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基本介紹

九江(jiang)(jiang)長江(jiang)(jiang)大(da)橋（Jiujiang Yangtze River Bridge），位(wei)于(yu)江(jiang)(jiang)西省(sheng)九江(jiang)(jiang)市潯陽(yang)區和湖北省(sheng)黃岡市黃梅(mei)縣之間的寬闊的長江(jiang)(jiang)水面上，由(you)1973年12月(yue)由(you)國(guo)家鐵道部大(da)橋工程局勘(kan)察設計，于(yu)1993年1月(yue)16日建(jian)成通車(che)。

九江長(chang)(chang)江大橋(qiao)是中(zhong)國(guo)90年代(dai)中(zhong)期長(chang)(chang)江上規模最(zui)大的(de)公(gong)路(lu)、鐵路(lu)兩用橋(qiao)梁，是中(zhong)國(guo)鐵路(lu)南北(bei)通道(dao)京九線(xian)、合(he)九線(xian)和中(zhong)國(guo)公(gong)路(lu)南北(bei)干線(xian)G105國(guo)道(dao)跨(kua)越長(chang)(chang)江的(de)重要橋(qiao)梁。

九江長江大(da)橋的建成，是繼武漢(han)長江大(da)橋和南京長江大(da)橋之后，中國建橋史(shi)上又(you)一(yi)個新的里程碑，大(da)橋全長7675米(mi)。

九(jiu)江長(chang)(chang)(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)中國在長(chang)(chang)(chang)江上(shang)建造的第八座大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，在蕪湖(hu)長(chang)(chang)(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)2000年通車前(qian)，九(jiu)江長(chang)(chang)(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)一直是(shi)中國最長(chang)(chang)(chang)、工程量最大(da)(da)的鐵路、公(gong)路兩用(yong)橋(qiao)(qiao)。九(jiu)江長(chang)(chang)(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)于1993年1月16日建成(cheng)，是(shi)105國道、京九(jiu)鐵路、合九(jiu)鐵路的“天(tian)塹通途”，為雙層(ceng)雙線鐵路、公(gong)路兩用(yong)橋(qiao)(qiao)。

九江(jiang)長江(jiang)大橋不僅是(shi)中國(guo)，而且是(shi)世界最長的鐵路、公路兩用的鋼桁(heng)梁大橋，既(ji)是(shi)中國(guo)南北(bei)交通的大動脈，又(you)是(shi)九江(jiang)市的最引人(ren)注目的著名旅游(you)景點(dian) 。

九江(jiang)長江(jiang)大橋于2015年6月23日進行加固改造維(wei)修，歷經3年多(duo)時間(jian)，已于2019年1月6日正式恢復通(tong)車(che)。

建筑設計

九江長江大橋為雙層雙線鐵路、公路兩用橋，由正橋和南北兩岸的公路、鐵路引橋組成。其中江上正橋(qiao)長(chang)1806米，10個橋(qiao)墩(dun)，11孔(kong)鋼梁，不論長(chang)度(du)和跨度(du)為(wei)160米的普通鋼桁(heng)梁外，主(zhu)航(hang)道為(wei)三孔(kong)剛性桁(heng)、柔性拱，桁(heng)高(gao)16米，跨度(du)為(wei)180米，中間(jian)一(yi)孔(kong)最大跨度(du)達216米，最大知(zhi)高(gao)32米。采用十五錳鋇釩氮高(gao)強度(du)低合金鋼種制造，鋼板最大厚度(du)為(wei)56毫米，并用直徑27毫米的高(gao)強度(du)螺栓鉚接鋼梁桿件(jian)。

正橋公路在上層，三大拱范圍外，行車道寬14m，兩側各(ge)設寬2m的(de)人行道(dao)；三大拱(gong)部分，行車(che)道(dao)11m ，拱(gong)外側各(ge)設3.75m的(de)機動車(che)道(dao)及1m寬的(de)人行道(dao)。

鐵(tie)路在(zai)下層，雙線間距(ju)4.2m。鐵(tie)路為(wei)(wei)中-活(huo)載（檢算預應(ying)力箱(xiang)梁為(wei)(wei)中-26級）；公路按汽(qi)-20設計，掛-100驗算；人(ren)群為(wei)(wei)3.5KN/m2。通航凈(jing)空高度(du)24.0m，凈(jing)寬160.0m，按3孔布置。地震按設計烈(lie)度(du)7°設防。

正(zheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)鋼梁共11孔，所有鋼梁均為栓(shuan)焊結(jie)構。正(zheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長1806.712m，江中10個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩，兩岸(an)(an)各(ge)1個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)臺，鐵(tie)路引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南岸(an)(an)1428.444m；北(bei)岸(an)(an)4440.934m，鐵(tie)路部分全長7676.09m。引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)均采用40m的(de)無碴無枕預(yu)應力混凝土簡支箱梁。每(mei)孔2片(pian)箱梁。公路引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南岸(an)(an)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長1347.02m，北(bei)岸(an)(an)引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長1306.389m，公路部分引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長4460.122m，均為40m預(yu)應力混凝土T梁，每(mei)孔8片(pian)。

建設沿革

中國(guo)革命的(de)先(xian)行者孫中山先(xian)生，曾提出(chu)要(yao)在(zai)九(jiu)江修(xiu)建長(chang)江大橋(qiao)，在(zai)他的(de)《建國(guo)方略(lve)》中寫到，要(yao)實(shi)現在(zai)中國(guo)修(xiu)建“二十萬(wan)里鐵路(lu)”的(de)宏偉目(mu)標，使九(jiu)江成為“中國(guo)南北(bei)鐵路(lu)之一中心”。遺憾(han)的(de)是，偉人早(zao)逝，未能在(zai)有生之年實(shi)現這(zhe)個愿望(wang)。

1973年12月(yue)26日，九江(jiang)長江(jiang)大橋正式動工修建。

1993年1月16日，九(jiu)江長江大(da)橋(qiao)公路橋(qiao)通車。

1995年(nian)6月1日，九江(jiang)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)鐵路橋(qiao)正式開(kai)通運營。

九(jiu)江長(chang)(chang)江大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是雙層雙線鐵路(lu)、公路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。它的鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)7675米，比(bi)南(nan)京(jing)長(chang)(chang)江大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)還長(chang)(chang)900米，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩跨度216米，當時在世界(jie)同(tong)類橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁中列第3位。九(jiu)江長(chang)(chang)江大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)先后(hou)獲得國(guo)家優質工程“魯班”獎和國(guo)家科(ke)技進(jin)步一等獎。