丹尼斯經過了幾年的考察，13歲時，漢密爾(er)頓簽約邁凱輪的車手(shou)(shou)發展計劃(hua)，成為(wei)與F1正式簽約車手(shou)(shou)，隨后奪得雷諾方(fang)程式的冠(guan)軍(jun)(jun)(jun)，歐洲F3年度冠(guan)軍(jun)(jun)(jun)，GP2年度冠(guan)軍(jun)(jun)(jun)。
2007是漢密(mi)爾頓登陸(lu)F1的(de)第(di)(di)一年，也是他效力邁凱輪的(de)第(di)(di)一個賽(sai)季，在澳大利亞揭(jie)幕站(zhan)(zhan)，漢密(mi)爾頓奪得(de)(de)了(le)季軍，在第(di)(di)一次參(can)賽(sai)就登上領獎臺，隨后(hou)，他連續(xu)9個分(fen)(fen)站(zhan)(zhan)都進入前三，并(bing)在加拿大分(fen)(fen)站(zhan)(zhan)第(di)(di)一次贏得(de)(de)桿位及分(fen)(fen)站(zhan)(zhan)冠軍，到(dao)最(zui)后(hou)，他成為了(le)冠軍的(de)熱門(men)人(ren)選，可惜最(zui)后(hou)兩站(zhan)(zhan)發(fa)揮(hui)欠佳，最(zui)終只能以1分(fen)(fen)之差(cha)屈居年度亞軍，但漢密(mi)爾頓已經向世人(ren)證明了(le)他的(de)實力，全年獲得(de)(de)109分(fen)(fen)。
2008年，漢(han)密(mi)爾(er)頓(dun)在(zai)(zai)揭(jie)幕戰率先拿下(xia)(xia)桿(gan)位與冠(guan)軍，但接下(xia)(xia)來的兩站(zhan)，小漢(han)發揮都并(bing)不理想，直到(dao)西班牙分站(zhan)，他(ta)又(you)重新回到(dao)了領(ling)獎(jiang)臺，但他(ta)與馬薩之的爭奪(duo)一直都很激(ji)烈，最終(zhong)兩人拼到(dao)了最后(hou)一站(zhan)，馬薩成功在(zai)(zai)家鄉拿下(xia)(xia)分站(zhan)冠(guan)軍，當(dang)他(ta)沖線時，漢(han)密(mi)爾(er)頓(dun)原(yuan)本在(zai)(zai)第(di)六位，眼看馬薩就要成冠(guan)軍了，漢(han)密(mi)爾(er)頓(dun)在(zai)(zai)后(hou)面(mian)并(bing)沒有(you)放棄，結果他(ta)在(zai)(zai)最后(hou)時刻(ke)超(chao)過格洛克搶得(de)了第(di)五名，并(bing)最終(zhong)以(yi)1分力壓馬薩成為了總冠(guan)軍。這個冠(guan)軍確實是很幸運，全(quan)年獲得(de)98分。
2009賽季，漢密爾(er)頓開局并不理想(xiang)，甚(shen)至連續(xu)出現(xian)5個(ge)分站不能得分的(de)情(qing)況，直到第10個(ge)分站，小漢終于(yu)拿下了個(ge)人賽季的(de)第一(yi)個(ge)分站冠軍(jun)(jun)，隨后(hou)，他又在(zai)新(xin)加坡收獲(huo)一(yi)個(ge)冠軍(jun)(jun)，但全年下來，他僅以49分排在(zai)車手(shou)榜的(de)第五位。
2010賽季，前5個分站(zhan)(zhan)(zhan)，小漢在排位賽發揮不(bu)理想，但在正賽基(ji)本(ben)能拼(pin)回較不(bu)錯的位置，直到土耳(er)其分站(zhan)(zhan)(zhan)，漢密(mi)爾頓終于獲(huo)得了分站(zhan)(zhan)(zhan)冠軍，賽季下來他一共(gong)獲(huo)3個分站(zhan)(zhan)(zhan)冠軍，9次登上(shang)領獎臺。
2011賽季，紅牛的維特爾繼續壟斷著(zhu)比(bi)賽，漢(han)密爾頓與上(shang)一個賽季一樣，僅能(neng)排在(zai)第五(wu)位，但是他也收獲了3個分站冠軍。
2012年(nian)，漢密(mi)爾(er)頓(dun)(dun)的(de)(de)狀態比較起伏，雖然賽(sai)季(ji)前三個(ge)(ge)分(fen)(fen)站(zhan)收(shou)獲(huo)了(le)(le)3個(ge)(ge)季(ji)軍，但隨(sui)后卻未能穩(wen)定(ding)(ding)得分(fen)(fen)，之后這位邁(mai)凱輪車(che)(che)(che)(che)手收(shou)獲(huo)了(le)(le)3個(ge)(ge)分(fen)(fen)站(zhan)冠軍，是車(che)(che)(che)(che)手中最(zui)多的(de)(de)，只是受到(dao)賽(sai)車(che)(che)(che)(che)不(bu)穩(wen)定(ding)(ding)拖累。在(zai)對上(shang)的(de)(de)4個(ge)(ge)分(fen)(fen)站(zhan)，他拿(na)下(xia)了(le)(le)2個(ge)(ge)冠軍。不(bu)過無論是從駕駛賽(sai)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)角(jiao)度，還(huan)是賽(sai)場外的(de)(de)私人生活，漢密(mi)爾(er)頓(dun)(dun)都走出(chu)了(le)(le)2011賽(sai)季(ji)的(de)(de)各(ge)種(zhong)不(bu)順和不(bu)快。在(zai)新加坡站(zhan)結束后，漢密(mi)爾(er)頓(dun)(dun)做(zuo)出(chu)了(le)(le)一個(ge)(ge)極具轟動性的(de)(de)決(jue)定(ding)(ding)：明年(nian)離開邁(mai)凱輪，加盟梅賽(sai)德斯(si)。打從漢密(mi)爾(er)頓(dun)(dun)做(zuo)出(chu)加盟梅賽(sai)德斯(si)車(che)(che)(che)(che)隊的(de)(de)決(jue)定(ding)(ding)后，該車(che)(che)(che)(che)隊就再(zai)沒取得過任何分(fen)(fen)數。當被問到(dao)是否(fou)有點后悔(hui)自(zi)己的(de)(de)選(xuan)擇(ze)時，漢密(mi)爾(er)頓(dun)(dun)卻表現(xian)得異常堅(jian)定(ding)(ding)，“我必須相(xiang)信自(zi)己的(de)(de)決(jue)定(ding)(ding)。堅(jian)持我所(suo)選(xuan)擇(ze)的(de)(de)。”
2013年(nian)，本來對梅賽(sai)德(de)斯(si)沒報多大希望(wang)的漢密(mi)爾頓(dun)，反而被W04戰車的速度震撼，漢密(mi)爾頓(dun)奪得(de)4次(ci)(ci)桿位，但梅賽(sai)德(de)斯(si)依舊無法完(wan)全解(jie)決(jue)輪胎過度損耗問題(ti)，導致漢密(mi)爾頓(dun)無法將桿位轉化為冠(guan)軍。但匈(xiong)牙利(li)站(zhan)，劉易斯(si)一氣呵成，領跑全場(chang)，拿下加入梅賽(sai)德(de)斯(si)的首(shou)場(chang)勝(sheng)利(li)。截(jie)止到匈(xiong)牙利(li)站(zhan)，漢密(mi)爾頓(dun)取(qu)得(de)124個積(ji)分，積(ji)分榜(bang)排名第四，落后維(wei)特爾48分，另外，4次(ci)(ci)領獎臺，4次(ci)(ci)桿位，1個分站(zhan)冠(guan)軍。
2013賽季結束，漢密爾(er)頓(dun)不僅超出季前預(yu)期獲(huo)得了一站(zhan)(zhan)冠軍(匈牙利站(zhan)(zhan))，在銀石和斯(si)帕的桿(gan)位表現同樣驚艷，雖然始終表示未能(neng)很好(hao)適應W04的剎車系(xi)統，漢密爾(er)頓(dun)還是(shi)在排位和最后(hou)的積分上拼掉了與(yu)車隊磨合(he)多年的羅斯(si)伯格。2013對(dui)梅賽德(de)斯(si)對(dui)漢密爾(er)頓(dun)都是(shi)一個很好(hao)的合(he)作開始。
2014賽(sai)季，漢(han)密(mi)爾頓(dun)拿(na)到了11場分站勝利(li)，另有3個亞軍和(he)2個季軍，時(shi)隔(ge)六年再奪總冠軍。從(cong)巴林(lin)站的強勢(shi)，到摩納哥(ge)站的委(wei)屈(qu)，從(cong)夏(xia)天的心態不穩定到夏(xia)休之(zhi)后比利(li)時(shi)經歷(li)撞車事件，最后，從(cong)意大利(li)開始，落(luo)后29分的漢(han)密(mi)爾頓(dun)拋開一切雜念，完(wan)全專注比賽(sai)，完(wan)成反(fan)超。
2015年4月，漢(han)密爾頓(dun)入圍(wei)勞倫斯(si)最佳男運動(dong)員獎。10月25日，在奪得了F1美國站(zhan)的分站(zhan)冠軍之后(hou)，漢(han)密爾頓(dun)提前衛(wei)冕2015賽季的車手(shou)總冠軍。
2017年6月，在2017賽(sai)季F1阿塞拜疆大獎(jiang)賽(sai)漢密爾(er)頓(dun)因為比(bi)賽(sai)中(zhong)頭枕出現故障只獲得(de)第5名。
2017年10月8日(ri)，2017賽(sai)(sai)季(ji)日(ri)本大獎(jiang)賽(sai)(sai)正賽(sai)(sai)中，獲得冠軍。
? 2015 ? ?第18屆英國GQ男(nan)士年度運(yun)動員 ? ? （獲(huo)獎） ? ?
? 2008 ? ?勞倫斯最佳突破(po)獎(jiang) ? ? （獲(huo)獎(jiang)） ? ?
? 2008 ? ?勞倫斯最佳(jia)新人獎 ? ?（獲獎） ? ?
? 2008 ? ?英帝國勛(xun)章(zhang)（MBE） ? ? （獲獎(jiang)） ? ?
? 2007 ? ?英國最鼓舞人心公眾人物獎 ? ?（獲獎） ? ?
? 2007 ? ?《泰晤士(shi)報》“InGear”年度最佳車手獎 ? ?（獲(huo)獎） ? ?
? 2007 ? ?《汽車運(yun)動》評選(xuan)年度最(zui)佳新人獎、國際賽車手獎、英(ying)國最(zui)佳車手獎 ? ? （獲獎） ? ?
? 2000 ? ?卡丁車世(shi)界 1 號車手獎 ? ?（獲獎）
我心(xin)明亮
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