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運動生涯

邁凱倫時期

丹(dan)尼斯(si)經過(guo)了幾年(nian)的(de)考察，13歲(sui)時，漢(han)密爾頓簽(qian)約邁凱輪的(de)車手(shou)發展計劃，成為與F1正(zheng)式簽(qian)約車手(shou)，隨后(hou)奪得(de)雷諾方程(cheng)式的(de)冠軍，歐(ou)洲F3年(nian)度冠軍，GP2年(nian)度冠軍。

2007是漢(han)密爾(er)頓登(deng)陸F1的(de)(de)第(di)一(yi)年，也是他效力(li)邁凱輪(lun)的(de)(de)第(di)一(yi)個賽季，在(zai)澳(ao)大利亞揭幕(mu)站，漢(han)密爾(er)頓奪得了(le)季軍，在(zai)第(di)一(yi)次(ci)參賽就登(deng)上領獎臺，隨(sui)后(hou)，他連續9個分(fen)站都進(jin)入前三，并在(zai)加拿(na)大分(fen)站第(di)一(yi)次(ci)贏(ying)得桿(gan)位及分(fen)站冠(guan)軍，到最后(hou)，他成為了(le)冠(guan)軍的(de)(de)熱門人(ren)選，可惜最后(hou)兩站發(fa)揮欠佳，最終只能以1分(fen)之差屈居(ju)年度亞軍，但漢(han)密爾(er)頓已經(jing)向世(shi)人(ren)證明了(le)他的(de)(de)實力(li)，全年獲得109分(fen)。

2008年，漢(han)密爾(er)頓(dun)在(zai)揭幕戰(zhan)率先拿下桿位(wei)(wei)與(yu)冠(guan)軍(jun)(jun)，但接下來的兩站(zhan)，小漢(han)發揮都并(bing)不理想，直(zhi)到西班牙(ya)分(fen)站(zhan)，他(ta)(ta)(ta)又重新回到了(le)領獎臺，但他(ta)(ta)(ta)與(yu)馬(ma)薩之的爭奪(duo)一直(zhi)都很激烈，最(zui)(zui)終兩人拼到了(le)最(zui)(zui)后(hou)一站(zhan)，馬(ma)薩成(cheng)功在(zai)家(jia)鄉(xiang)拿下分(fen)站(zhan)冠(guan)軍(jun)(jun)，當(dang)他(ta)(ta)(ta)沖線時，漢(han)密爾(er)頓(dun)原本在(zai)第六位(wei)(wei)，眼看馬(ma)薩就要成(cheng)冠(guan)軍(jun)(jun)了(le)，漢(han)密爾(er)頓(dun)在(zai)后(hou)面并(bing)沒有放棄，結(jie)果(guo)他(ta)(ta)(ta)在(zai)最(zui)(zui)后(hou)時刻超過格洛克搶得了(le)第五(wu)名，并(bing)最(zui)(zui)終以1分(fen)力壓馬(ma)薩成(cheng)為了(le)總(zong)冠(guan)軍(jun)(jun)。這個冠(guan)軍(jun)(jun)確實是(shi)很幸運，全年獲(huo)得98分(fen)。

2009賽季(ji)，漢密爾頓開局并(bing)不理想，甚至連續出現5個分(fen)(fen)站不能得分(fen)(fen)的(de)情況，直(zhi)到第10個分(fen)(fen)站，小漢終(zhong)于拿下了(le)個人賽季(ji)的(de)第一個分(fen)(fen)站冠軍，隨后，他(ta)又在(zai)新加坡收獲(huo)一個冠軍，但全年下來(lai)，他(ta)僅(jin)以49分(fen)(fen)排(pai)在(zai)車手榜(bang)的(de)第五位。

2010賽季，前5個分(fen)站(zhan)，小漢在排位賽發揮不(bu)理(li)想(xiang)，但(dan)在正賽基本能拼回較不(bu)錯的(de)位置，直到(dao)土耳其分(fen)站(zhan)，漢密(mi)爾頓(dun)終于獲得(de)了(le)分(fen)站(zhan)冠(guan)軍(jun)，賽季下來(lai)他(ta)一共獲3個分(fen)站(zhan)冠(guan)軍(jun)，9次登上領獎臺。

2011賽季，紅(hong)牛的維特(te)爾繼(ji)續壟斷著比(bi)賽，漢密爾頓與上一個(ge)賽季一樣，僅能(neng)排在第五(wu)位，但是他也收(shou)獲了3個(ge)分站冠軍(jun)。

2012年(nian)，漢(han)密爾(er)頓的(de)狀態比較起伏，雖然賽(sai)(sai)季(ji)前三個分(fen)(fen)站(zhan)收獲了(le)(le)3個季(ji)軍，但隨后卻(que)未能穩定(ding)得分(fen)(fen)，之(zhi)后這(zhe)位邁凱(kai)輪(lun)(lun)車(che)手收獲了(le)(le)3個分(fen)(fen)站(zhan)冠(guan)軍，是(shi)車(che)手中(zhong)最多的(de)，只(zhi)是(shi)受到賽(sai)(sai)車(che)不穩定(ding)拖(tuo)累(lei)。在(zai)對上的(de)4個分(fen)(fen)站(zhan)，他拿(na)下(xia)了(le)(le)2個冠(guan)軍。不過(guo)無論是(shi)從駕駛賽(sai)(sai)車(che)的(de)角度，還是(shi)賽(sai)(sai)場外的(de)私人生活，漢(han)密爾(er)頓都走出了(le)(le)2011賽(sai)(sai)季(ji)的(de)各種不順和不快。在(zai)新加(jia)坡站(zhan)結束(shu)后，漢(han)密爾(er)頓做(zuo)(zuo)出了(le)(le)一(yi)個極具(ju)轟動性的(de)決定(ding)：明(ming)年(nian)離(li)開邁凱(kai)輪(lun)(lun)，加(jia)盟梅賽(sai)(sai)德斯。打從漢(han)密爾(er)頓做(zuo)(zuo)出加(jia)盟梅賽(sai)(sai)德斯車(che)隊(dui)的(de)決定(ding)后，該車(che)隊(dui)就(jiu)再沒取(qu)得過(guo)任何分(fen)(fen)數。當被問到是(shi)否有(you)點后悔自己(ji)的(de)選(xuan)擇(ze)時，漢(han)密爾(er)頓卻(que)表(biao)現得異(yi)常(chang)堅(jian)(jian)定(ding)，“我必須(xu)相信自己(ji)的(de)決定(ding)。堅(jian)(jian)持我所選(xuan)擇(ze)的(de)。”

梅賽德斯AMG時期

2013年，本(ben)來對梅賽德(de)斯(si)沒報多大希望(wang)的漢密爾(er)頓(dun)(dun)(dun)，反而被W04戰車的速度(du)震撼(han)，漢密爾(er)頓(dun)(dun)(dun)奪得(de)4次(ci)(ci)桿(gan)位(wei)，但梅賽德(de)斯(si)依舊無(wu)法完全解決輪胎過度(du)損耗問題，導致漢密爾(er)頓(dun)(dun)(dun)無(wu)法將桿(gan)位(wei)轉化為冠軍。但匈(xiong)牙(ya)利站，劉易斯(si)一氣呵成，領跑全場，拿下加入(ru)梅賽德(de)斯(si)的首場勝利。截止到(dao)匈(xiong)牙(ya)利站，漢密爾(er)頓(dun)(dun)(dun)取得(de)124個(ge)(ge)積分(fen)，積分(fen)榜排(pai)名第四(si)，落后維特爾(er)48分(fen)，另外(wai)，4次(ci)(ci)領獎臺，4次(ci)(ci)桿(gan)位(wei)，1個(ge)(ge)分(fen)站冠軍。

2013賽(sai)季結束，漢密(mi)爾(er)頓(dun)不僅超出季前預期(qi)獲(huo)得(de)了(le)一站(zhan)冠軍(匈(xiong)牙利(li)站(zhan))，在(zai)銀石和斯帕的(de)桿(gan)位表(biao)現同(tong)樣驚(jing)艷，雖然始(shi)終表(biao)示未能很好適應W04的(de)剎車系統，漢密(mi)爾(er)頓(dun)還是(shi)在(zai)排(pai)位和最后(hou)的(de)積分上(shang)拼掉(diao)了(le)與車隊磨合(he)多年的(de)羅斯伯格。2013對(dui)梅賽(sai)德斯對(dui)漢密(mi)爾(er)頓(dun)都是(shi)一個很好的(de)合(he)作(zuo)開(kai)始(shi)。

2014賽季(ji)，漢密爾(er)頓拿(na)到了(le)11場分(fen)站(zhan)(zhan)勝利，另有3個亞(ya)軍(jun)(jun)(jun)和(he)2個季(ji)軍(jun)(jun)(jun)，時隔(ge)六年再(zai)奪總冠軍(jun)(jun)(jun)。從巴林站(zhan)(zhan)的(de)(de)強(qiang)勢，到摩納哥站(zhan)(zhan)的(de)(de)委(wei)屈，從夏天的(de)(de)心(xin)態(tai)不穩定到夏休之后比利時經歷撞車事件，最后，從意大利開始，落后29分(fen)的(de)(de)漢密爾(er)頓拋(pao)開一切(qie)雜念，完全專注比賽，完成(cheng)反超(chao)。

2015年4月，漢(han)密爾頓入圍(wei)勞倫斯最佳男(nan)運動員獎。10月25日(ri)，在奪得了F1美國站(zhan)的分(fen)站(zhan)冠軍(jun)之后，漢(han)密爾頓提(ti)前衛冕2015賽季(ji)的車(che)手總冠軍(jun)。

2017年6月，在2017賽季F1阿塞拜疆(jiang)大獎(jiang)賽漢(han)密爾頓因為比賽中頭枕出現故障只獲得第5名。

2017年10月8日(ri)，2017賽(sai)季日(ri)本大獎賽(sai)正(zheng)賽(sai)中，獲得冠(guan)軍。

獲獎記錄

綜合

? 2015 ? ?第18屆英國GQ男(nan)士年度運動員 ? ? （獲(huo)獎(jiang)） ? ?

? 2008 ? ?勞倫斯最佳突破獎 ? ? （獲獎） ? ?

? 2008 ? ?勞(lao)倫斯最佳新(xin)人(ren)獎 ? ?（獲(huo)獎） ? ?

? 2008 ? ?英帝國勛章(zhang)（MBE） ? ? （獲獎） ? ?

? 2007 ? ?英國(guo)最鼓(gu)舞人心公眾人物獎 ? ?（獲(huo)獎） ? ?

? 2007 ? ?《泰晤士(shi)報》“InGear”年度最(zui)佳車手獎(jiang) ? ?（獲獎(jiang)） ? ?

? 2007 ? ?《汽(qi)車運動(dong)》評選年度最佳(jia)新人獎(jiang)、國際賽車手獎(jiang)、英(ying)國最佳(jia)車手獎(jiang) ? ? （獲獎(jiang)） ? ?

? 2000 ? ?卡丁車(che)世(shi)界 1 號(hao)車(che)手獎 ? ?（獲獎）