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世界十大賽車手

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01
塞巴斯蒂安·勒(le)布
法國職業賽車手勒布是WRC車界的王者,他在WRC中的地位相當于F1的舒馬赫、NBA的喬丹。在WRC2008賽季時,勒布已打破托米·馬基寧、尤哈·坎庫寧的四連冠記錄。2012年賽季時,勒布讓人難以置信的連續九年奪得了WRC年度冠軍,創下了WRC史上的傳奇記錄。2009年,勒布獲得法國最高榮譽騎士軍團勛章。
02
邁克爾·舒馬(ma)赫(he)
與所有統治了某項運動的運動員一樣,舒馬赫似乎生下來時就有勝利者的基因,冠軍的基因,他的賽車素質是與生俱來的,他是最偉大的方程式賽車手之一。在他的F1賽事生涯中,共7次獲得總冠軍,幾乎刷新了每一項紀錄,先后被授予勞倫斯世界體育獎最佳男運動員獎、聯合國教科文組織體育冠軍獎、法國榮譽軍團勛章等多項榮譽,并在2010年之前,舒馬赫是唯一贏得了總冠軍的德國車手。
03
科林·麥克(ke)雷
許多車迷稱他為“蘇格蘭飛人”。他并不算是傳統意義上最成功的車手,146場比賽、25個WRC冠軍、42次登臺。但是在那個缺乏優秀的英國車手的年代,麥克雷是第一個征服英國拉力賽的本土車手,也是歷史上第一個抱回足足25個冠軍獎杯的人。不過最深入人心的,maigoo小編認為還是他獨有的那種瘋狂花哨的駕駛風格,因為自從他不幸去世后,就再也沒有見到哪個車手在WRC中那么駕駛賽車。
04
吉阿(a)克莫·阿(a)戈斯蒂尼
世界著名摩托職業賽車手,駕馭能力超強,麾下戰車有四沖程賽車,也有二沖程賽車,他橫跨奧古斯塔、鈴木、雅馬哈等多個賽車隊,曾連續5個賽季(1968-1972年)蟬聯GP500和GP350的雙料世界冠軍。他的賽車生涯戰績輝煌,在GP500和GP350中獲得了122次分站冠軍、15次年度冠軍,他是第一位被世界運動協會授予殊榮的摩托賽車手。
05
胡安·曼紐爾·范吉(ji)奧
世界著名方程式賽車手,在上世紀50年代先后代表阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂、奔馳、法拉利贏得F1總冠軍;在1958年退役前,共參加51次大獎賽,其中24次獲得冠軍。英國設菲爾德大學研究人員在《運動定量分析雜志》中發表觀點稱,他們將團隊支持和汽車技術改進因素都考慮在內后發現,范吉奧是歷史上最出色的F1車手,因為那時的科技還不發達,比賽中主要以個人技術為主。
06
卡洛(luo)斯·塞恩(en)斯
世界著名賽車手,WRC職業賽車手,曾跟隨豐田車隊拿下了1990、1992兩屆WRC世界冠軍,4次榮獲亞軍,被車迷冠以“斗牛士”的稱號。在他的職業生涯中,共取得26次勝利,97個領獎臺和757次平局,并創下了多項WRC賽事紀錄。除了WRC的成就,塞恩斯還2次拿下喀爾拉力賽汽車組冠軍,以及亞太拉力錦標賽冠軍,芬蘭千湖拉力賽冠軍,冠軍車手大賽冠軍等。
07
瓦倫蒂諾·羅(luo)西(xi)
對許多摩托車迷來說,國際賽車手瓦倫蒂諾·羅西這個名字并不陌生。自1996年征戰GP125以來,羅西已經在GP賽道廝殺了20多年,據不完全統計,已斬獲了112次分站勝利。羅西最輝煌的年代,是在1997-2010年。在這14個賽季中,羅西在最高組別取得了7個年度騎手冠軍、2個亞軍、2個季軍,在GP250和GP125組別取得2個年度騎手冠軍和1個亞軍。
08
劉(liu)易(yi)斯·漢密爾(er)頓(dun)
2020年是漢密爾頓非同尋常的一年,他不僅追平了舒馬赫的紀錄,成為F1歷史上另一位“七冠王”,還幫助梅賽德斯車隊成功蟬聯七屆車隊總冠軍。另外,漢密爾頓還被授予“爵士”稱號,獲得大英帝國成員勛章。在賽道之外,他還成立漢密爾頓委員會,致力于提高賽車運動的多樣性。他先后被評為BBC年度體育人物、勞倫斯年度最佳男運動員等,入選《時代》周刊“百位最具影響力人物”。
09
理查德·佩蒂(di)
純正的納斯卡賽車手,綽號“國王”,職業生涯中共贏得200場比賽的冠軍,其中七次奪得納斯卡錦標賽冠軍,七次奪得代托納500冠軍,并贏得了創紀錄的連續10場比賽。據統計,理查德·佩蒂是納斯卡賽車史上最有成就的車手,他在1184場先發中贏得了創紀錄的桿位127個和超過700個前10名的成績,其中包括從1971年到1989年連續513場先發。
10
邁(mai)克·海(hai)爾(er)伍德
海爾伍德是有史以來最偉大的摩托車手之一,曾12次獲得曼島摩托車賽車冠軍,1967年,他在事業巔峰期退休,11年后選擇復出。他在GP賽道拼搏十年,累計取得76次分站勝利。其個人傳記電影由艾瑞克·巴納指導,該片故事聚焦1978年,海爾伍德復出回到英國曼島(曼島是世界上最危險的摩托車賽道,已有百名車手喪生于此)比賽的這段歷史。
11
埃爾頓(dun)·塞納
十年的F1賽車生涯塑造了塞納的傳奇。他被稱為車神的原因不僅僅是因為三座F1總冠軍獎杯和無數的榮耀花環,他對于賽車那種純粹的熱愛和甘愿獻出一切的忠誠,或許才是25年后人們仍然銘記他的原因。1994年5月,塞納在比賽中意外喪生,巴西政府以國家元首的禮節為其舉行國葬。近年來邁凱倫推出以Senna命名的旗艦車型,意在致敬和延續傳奇。
12
馬克·馬奎斯
世界著名賽車手。2013年MotoGP賽季,馬奎斯駕駛RC213V,成為GP高級組最年輕的年度騎手冠軍,時年20歲。馬奎斯并沒有被勝利沖昏頭腦,他穩扎穩打,在2015年又成為史上最年輕的獲得50個GP勝利的賽車手。而他的MotoGP總冠軍據不完全統計,如今也已達到8個,他成為了歷史上最年輕的MotoGP八冠王。
13
阿蘭·普羅斯特
上世紀80年代至90年代,方程式賽車手普羅斯特和塞納的競爭是F1賽事的最大看點。阿蘭·普羅斯特歷來有“賽車教授”的美譽,他憑借出色的賽車操控和充滿智慧的頭腦,成為四屆F1總冠軍得主。雖然他的駕駛風格常被人詬病為缺乏激情,不過對于那個時代F1賽車來說,普羅斯特的駕駛技術是首屈一指的。1997年,退役后的普羅斯特組建個人車隊。
14
豪爾赫·洛倫佐
西班牙國際賽車手,世界著名賽車手,摩托車界最耀眼的明星之一。在其職業生涯中,296次MotoGP系列賽出賽,總積分3943分(GP 2896分),生涯152個領獎臺(GP 114個),69個桿位(GP 43個),68個分站冠軍(GP 47個),5個年度車手總冠軍(GP 3個);2019年賽季結束后宣布退役;2020年西班牙赫雷茲大獎賽時入選MotoGP名人堂。
15
麥克·杜(du)漢
杜漢1988年起為雅馬哈車隊效力,1989年轉為本田車隊效力,1999年發表引退聲明。在杜漢的職業生涯中,最引人注目的成績莫過于1994-1998年MotoGP賽季的五連冠,其中1997年賽季以15場勝12場的成績獲得340分,創下了GP500年度分站冠軍數最多以及年度積分最高的紀錄。杜漢獲得的54個GP勝利,每一個都含金量極高,全部來自于競爭最激烈的GP500賽場。

世界十(shi)大賽車手排排榜,主要盤點了F1、WRC、MotoGP、納斯卡(ka)等頂級(ji)機動車比賽的職業賽車手,是依據各賽事冠軍名(ming)單(dan),ROC世界車王爭霸賽多(duo)屆獲獎名(ming)單(dan),以及各職業賽車手的比賽成績(ji)、社會知名(ming)度、行(xing)業影響力、所獲榮譽(yu)等多(duo)項指標,和互聯網相關排行(xing)榜綜合得(de)出。本文僅供參考(kao),MAIGoo網編(bian)輯歡迎(ying)大家在末尾(wei)評論/交(jiao)流。

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