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主要經歷

1988年，邁凱輪吸(xi)納(na)了(le)當時(shi)(shi)在蓮花車隊(dui)已經很有名的(de)埃爾(er)頓(dun)·塞(sai)納(na)，該賽(sai)季邁凱輪贏得了(le)16站(zhan)比賽(sai)中的(de)15站(zhan)勝利(li)，塞(sai)納(na)取得了(le)8個(ge)分站(zhan)(伊莫拉，加拿大，底特(te)律，英國，荷蘭，匈牙(ya)利(li)，比利(li)時(shi)(shi)和(he)日本(ben))冠(guan)(guan)軍、13個(ge)首發(fa)桿位(wei)和(he)他的(de)第1個(ge)世界冠(guan)(guan)軍頭銜。

1989賽(sai)(sai)(sai)季，各(ge)車隊普遍(bian)使用(yong)3.5升引(yin)擎(qing)，而(er)邁凱輪孤注一擲(zhi)使用(yong)本(ben)田V6引(yin)擎(qing)，他(ta)(ta)們(men)依然保留(liu)了兩名(ming)車手(shou)，并且又一次(ci)獲得了車隊總冠(guan)軍(jun)，只(zhi)(zhi)是這次(ci)他(ta)(ta)們(men)有6次(ci)被挫敗(bai)。其中賽(sai)(sai)(sai)納(na)奪得了六站(zhan)冠(guan)軍(jun)和一站(zhan)亞軍(jun)，但是其余的(de)九(jiu)站(zhan)竟沒有積(ji)分記(ji)錄，普羅斯特雖然只(zhi)(zhi)獲得了4站(zhan)冠(guan)軍(jun)，但是只(zhi)(zhi)有三(san)次(ci)退出比(bi)賽(sai)(sai)(sai)，所(suo)以1989年的(de)冠(guan)軍(jun)屬(shu)于普羅斯特，塞納(na)拿到了60個車手(shou)積(ji)分。

1990賽(sai)(sai)季，塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納的(de)(de)(de)(de)隊友換成了(le)博格，這一年塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納以78分(fen)(fen)獲得(de)了(le)他(ta)的(de)(de)(de)(de)第(di)二個車(che)手總冠軍(jun)，但(dan)是(shi)賽(sai)(sai)季開(kai)始階段，塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納一度十分(fen)(fen)消沉，他(ta)仍(reng)然沒(mei)有從上一年日本(ben)站(zhan)失(shi)(shi)利(li)的(de)(de)(de)(de)陰(yin)影(ying)中(zhong)(zhong)走出(chu)來，然而在(zai)(zai)(zai)第(di)一站(zhan)美國站(zhan)的(de)(de)(de)(de)比賽(sai)(sai)中(zhong)(zhong)，塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納得(de)到(dao)了(le)家鄉車(che)迷的(de)(de)(de)(de)大力支持，這又喚起了(le)他(ta)的(de)(de)(de)(de)斗志和(he)(he)對勝利(li)的(de)(de)(de)(de)渴(ke)望，在(zai)(zai)(zai)與泰銳車(che)隊阿萊西的(de)(de)(de)(de)爭奪中(zhong)(zhong)，塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納笑到(dao)了(le)最后。在(zai)(zai)(zai)接下(xia)來的(de)(de)(de)(de)兩站(zhan)比賽(sai)(sai)中(zhong)(zhong)，由于低級的(de)(de)(de)(de)失(shi)(shi)誤，塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納均失(shi)(shi)敗(bai)。在(zai)(zai)(zai)結(jie)束歐洲的(de)(de)(de)(de)比賽(sai)(sai)之后，塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納認(ren)為(wei)冠軍(jun)已經被牢(lao)牢(lao)的(de)(de)(de)(de)掌(zhang)握在(zai)(zai)(zai)自(zi)己(ji)手中(zhong)(zhong)。但(dan)是(shi)，普(pu)羅斯(si)特(te)在(zai)(zai)(zai)西班牙的(de)(de)(de)(de)獲勝也使他(ta)自(zi)己(ji)看到(dao)了(le)奪冠的(de)(de)(de)(de)希望。在(zai)(zai)(zai)日本(ben)站(zhan)比賽(sai)(sai)中(zhong)(zhong)，獲得(de)桿位(wei)的(de)(de)(de)(de)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納提出(chu)改變(bian)排(pai)(pai)位(wei)賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)位(wei)置，但(dan)是(shi)遭到(dao)了(le)拒(ju)絕，塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納拒(ju)絕參加(jia)見面會。普(pu)羅斯(si)特(te)的(de)(de)(de)(de)積(ji)分(fen)(fen)在(zai)(zai)(zai)不斷(duan)的(de)(de)(de)(de)逼近(jin)，塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納反(fan)而更(geng)加(jia)清(qing)醒。日本(ben)站(zhan)比賽(sai)(sai)一開(kai)始，塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納和(he)(he)普(pu)羅斯(si)特(te)就(jiu)爭奪的(de)(de)(de)(de)非常激烈，在(zai)(zai)(zai)第(di)一個彎道處發生碰撞，雙(shuang)雙(shuang)退出(chu)比賽(sai)(sai)。賽(sai)(sai)后有消息說是(shi)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納故(gu)意的(de)(de)(de)(de)，因為(wei)這樣他(ta)就(jiu)更(geng)有把(ba)握拿(na)冠軍(jun)。也有的(de)(de)(de)(de)說這是(shi)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納在(zai)(zai)(zai)報1989年的(de)(de)(de)(de)兩人結(jie)下(xia)的(de)(de)(de)(de)怨恨(hen)。當時第(di)三排(pai)(pai)出(chu)發的(de)(de)(de)(de)貝納通車(che)手皮(pi)杰看的(de)(de)(de)(de)很清(qing)楚(chu)，他(ta)說眼(yan)看著塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納直直的(de)(de)(de)(de)撞到(dao)了(le)普(pu)羅斯(si)特(te)賽(sai)(sai)車(che)尾部。賽(sai)(sai)季最后一站(zhan)，塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納又一次(ci)撞到(dao)防護墻上，退出(chu)比賽(sai)(sai)，他(ta)對自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)剎車(che)系統和(he)(he)變(bian)速箱很不滿(man)。

1991賽(sai)(sai)(sai)季(ji)，分站(zhan)賽(sai)(sai)(sai)冠軍的(de)(de)(de)積分由(you)9分變(bian)為10分，塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)又為人(ren)(ren)們展示了(le)一(yi)個夢(meng)幻般(ban)的(de)(de)(de)開(kai)(kai)始，他連奪四(si)站(zhan)冠軍。由(you)于普羅(luo)斯特退出車(che)壇，他該賽(sai)(sai)(sai)季(ji)的(de)(de)(de)對(dui)手(shou)變(bian)成了(le)威(wei)廉姆(mu)(mu)(mu)斯車(che)手(shou)曼塞(sai)(sai)(sai)(sai)爾(er)。兩人(ren)(ren)分別獲得(de)了(le)7次和5次分站(zhan)賽(sai)(sai)(sai)冠軍。塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)這時對(dui)對(dui)手(shou)的(de)(de)(de)態(tai)度也有(you)了(le)轉變(bian)，不再是(shi)(shi)那樣咄咄逼人(ren)(ren)，法拉利失去了(le)普羅(luo)斯特，賽(sai)(sai)(sai)季(ji)也變(bian)得(de)暗(an)淡(dan)無光。但(dan)是(shi)(shi)，一(yi)位現(xian)在(zai)的(de)(de)(de)傳(chuan)奇人(ren)(ren)物(wu)這時候開(kai)(kai)始登場(chang)，這就是(shi)(shi)邁克爾(er)-舒(shu)馬(ma)(ma)赫(he)(he)。1992年是(shi)(shi)塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)和博格(ge)在(zai)邁凱(kai)(kai)(kai)輪共事的(de)(de)(de)第(di)三(san)(san)年，塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)只(zhi)獲得(de)過(guo)三(san)(san)站(zhan)冠軍，威(wei)廉姆(mu)(mu)(mu)斯車(che)手(shou)曼塞(sai)(sai)(sai)(sai)爾(er)則把持了(le)9站(zhan)冠軍，以108個車(che)手(shou)積分遙遙領先(xian)，隊友(you)帕奇思以56分排名(ming)第(di)二(er)。舒(shu)馬(ma)(ma)赫(he)(he)以53分排名(ming)第(di)三(san)(san)，塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)只(zhi)排在(zai)第(di)四(si)位。據(ju)他自己說(shuo)，看(kan)到威(wei)廉姆(mu)(mu)(mu)斯賽(sai)(sai)(sai)車(che)良好的(de)(de)(de)性(xing)能，他就覺(jue)得(de)自己沒(mei)有(you)機(ji)會。其實在(zai)摩納(na)(na)(na)哥(ge)獲勝還(huan)屬幸(xing)運(yun)，當時由(you)于曼塞(sai)(sai)(sai)(sai)爾(er)的(de)(de)(de)輪胎出了(le)點(dian)問題，塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)才超過(guo)去。盡管最后幾場(chang)塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)拼(pin)勁全力(li)，無奈(nai)邁凱(kai)(kai)(kai)輪的(de)(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)車(che)馬(ma)(ma)力(li)不足，而(er)且極其費油(you)。很(hen)多人(ren)(ren)都(dou)已(yi)經為邁凱(kai)(kai)(kai)輪以及塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)的(de)(de)(de)前(qian)途(tu)開(kai)(kai)始擔憂。塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)開(kai)(kai)始變(bian)得(de)謹慎，但(dan)是(shi)(shi)在(zai)法國站(zhan)上他卻被(bei)舒(shu)馬(ma)(ma)赫(he)(he)擠出賽(sai)(sai)(sai)道。為了(le)追趕威(wei)廉姆(mu)(mu)(mu)斯，本田為邁凱(kai)(kai)(kai)輪備戰(zhan)日本站(zhan)研制了(le)新的(de)(de)(de)引(yin)擎V12。

1993年福特引擎(qing)取代本田引擎(qing)，車(che)壇也(ye)有了(le)(le)(le)大(da)變化，曼塞(sai)(sai)(sai)爾前往美(mei)國(guo)發展(zhan)，普(pu)羅斯(si)特加盟威(wei)廉(lian)姆斯(si)，安德內蒂成了(le)(le)(le)塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)的(de)隊(dui)友（賽季(ji)后半段為哈基寧(ning)）。由(you)于福特公(gong)司全力支持貝納(na)(na)通(tong)車(che)隊(dui)，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)的(de)麥拿倫賽車(che)在(zai)(zai)賽季(ji)中(zhong)(zhong)表(biao)現不(bu)是(shi)很好，總共獲得4個(ge)分(fen)站冠軍(jun)，3個(ge)是(shi)在(zai)(zai)雨中(zhong)(zhong)。塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)在(zai)(zai)英(ying)國(guo)多寧(ning)頓公(gong)園舉行的(de)歐洲大(da)獎賽上(shang)獲得了(le)(le)(le)F1歷(li)史(shi)上(shang)最經(jing)典(dian)的(de)冠軍(jun)之一(yi)。在(zai)(zai)大(da)雨中(zhong)(zhong)，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)在(zai)(zai)首圈超(chao)越(yue)排在(zai)(zai)他前面(mian)的(de)5臺賽車(che)，直至拿到(dao)冠軍(jun)。賽季(ji)末，普(pu)羅斯(si)特憑(ping)借威(wei)廉(lian)姆斯(si)FW-16賽車(che)的(de)超(chao)強發揮又一(yi)次奪(duo)得冠軍(jun)，其隊(dui)友達蒙-希爾獲得第三(san)，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)以73分(fen)列第二。盡管邁凱輪已經(jing)在(zai)(zai)技術方面(mian)縮(suo)小了(le)(le)(le)與威(wei)廉(lian)姆斯(si)的(de)差距(ju)，但是(shi)在(zai)(zai)革(ge)新的(de)速度方面(mian)還抵(di)不(bu)過威(wei)廉(lian)姆斯(si)。塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)奪(duo)得了(le)(le)(le)最后兩(liang)站的(de)冠軍(jun)，威(wei)廉(lian)姆斯(si)車(che)隊(dui)此時向這名傳奇車(che)手拋(pao)出了(le)(le)(le)橄(gan)欖枝，塞(sai)(sai)(sai)納(na)(na)決定(ding)離開邁凱輪。

1994年(nian)，塞納轉會威廉(lian)姆斯并(bing)簽訂了(le)年(nian)薪(xin)1500萬美元、為期兩年(nian)的(de)(de)協議(yi)。信誓旦旦的(de)(de)他(ta)決心在(zai)威廉(lian)姆斯找回自己過去(qu)的(de)(de)輝煌。賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)季(ji)第一站(zhan)，塞納取(qu)得巴西(xi)英特拉哥斯賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)道的(de)(de)桿(gan)(gan)位，可是在(zai)領先的(de)(de)情(qing)況下，他(ta)的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車滑出(chu)了(le)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)道。第二站(zhan)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)納依然拿到桿(gan)(gan)位，但在(zai)發(fa)車時(shi)，被(bei)哈基(ji)寧(ning)撞(zhuang)(zhuang)出(chu)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)道，再(zai)次退(tui)(tui)出(chu)比賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)。第三站(zhan)是聲名狼藉的(de)(de)伊莫拉賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)道，正賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)開始之前，事故就一個勁的(de)(de)發(fa)生(sheng):先是巴里切(qie)羅受重(zhong)傷,排位賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)中RATZENBERG撞(zhuang)(zhuang)車導(dao)致頸椎折斷身亡(wang).直覺曾告誡塞納退(tui)(tui)出(chu)比賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)，但是一向(xiang)堅毅(yi)喜歡挑戰的(de)(de)塞納還是坐進了(le)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車，不幸真的(de)(de)發(fa)生(sheng)了(le)，他(ta)的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車撞(zhuang)(zhuang)上了(le)防護墻，其本人也沒有逃過此劫，命喪伊莫拉。

人物評價

犧牲(sheng)，通向焚火柱——“IMOLA"這個詞(ci)的(de)(de)原意(yi)難道(dao)是在暗示什么？難道(dao)是因(yin)為蘭岑博格的(de)(de)死(si)沒(mei)有能打動一(yi)些人為利益所蒙蔽的(de)(de)心，所以上帝選擇了犧牲(sheng)這位(wei)獨一(yi)無二的(de)(de)車手以求喚(huan)醒一(yi)點點良知嗎(ma)？“如果(guo)死(si)亡降臨(lin)，那就讓(rang)它(ta)突(tu)如其(qi)來(lai)、無法抗拒(ju)、徹徹底底，我可不愿(yuan)在一(yi)架輪椅里殘度余生(sheng)。”這就是塞納(na)對于(yu)賽道(dao)上潛伏(fu)的(de)(de)死(si)神近乎狂(kuang)妄的(de)(de)藐視。從某種殘忍荒謬的(de)(de)角(jiao)度來(lai)看(kan)，這樣(yang)的(de)(de)結尾(wei)或許會是他所愿(yuan)意(yi)接受的(de)(de)安排，傳奇(qi)的(de)(de)誕生(sheng)和(he)延(yan)續總(zong)是如此無情。

“在(zai)賽(sai)車里飛馳的(de)(de)時候，和(he)所(suo)有(you)正常(chang)人(ren)一(yi)樣，我(wo)(wo)不(bu)(bu)想傷害自(zi)己(ji)。作為(wei)(wei)一(yi)個(ge)F1車手，你(ni)可能(neng)會(hui)(hui)(hui)在(zai)某個(ge)瞬間從這(zhe)個(ge)世界(jie)上(shang)永遠地消失。生命隨時可能(neng)會(hui)(hui)(hui)終(zhong)結(jie)，你(ni)會(hui)(hui)(hui)發現(xian)自(zi)己(ji)實在(zai)如(ru)(ru)宇宙中的(de)(de)塵埃一(yi)般(ban)微不(bu)(bu)足道。捫心自(zi)問(wen)：這(zhe)一(yi)切究竟值得嗎？是(shi)否還應(ying)該(gai)繼續(xu)下去？繼續(xu)到何年(nian)何時？也許類(lei)似(si)的(de)(de)置疑會(hui)(hui)(hui)讓你(ni)在(zai)原來(lai)的(de)(de)路上(shang)更加(jia)堅(jian)定地走下去，也許你(ni)會(hui)(hui)(hui)徹底放棄。我(wo)(wo)不(bu)(bu)止一(yi)次(ci)地這(zhe)樣追問(wen)自(zi)己(ji)。可是(shi)每一(yi)次(ci)只(zhi)要(yao)略加(jia)思索，答案對我(wo)(wo)來(lai)說(shuo)非常(chang)明了：邁出第一(yi)步時，我(wo)(wo)就知道這(zhe)一(yi)切；而(er)今天(tian)，我(wo)(wo)一(yi)如(ru)(ru)既往地這(zhe)樣，不(bu)(bu)知不(bu)(bu)覺間，我(wo)(wo)早已接受了如(ru)(ru)此安排，并進而(er)成為(wei)(wei)了主宰(zai)。在(zai)我(wo)(wo)看來(lai)，人(ren)與人(ren)之間的(de)(de)差異就體現(xian)在(zai)面對危險的(de)(de)態度中。”

塞納生前的(de)(de)(de)(de)這一段話(hua)闡明(ming)了(le)他(ta)對F1的(de)(de)(de)(de)理(li)解(jie)(jie)：賽車(che)從來就是無(wu)上幸福和極(ji)度(du)痛苦(ku)的(de)(de)(de)(de)混合體。同時有著(zhu)天使面孔(kong)和魔(mo)鬼意志的(de)(de)(de)(de)他(ta)在矛盾(dun)中求索屬于他(ta)的(de)(de)(de)(de)真實信仰——超越極(ji)限。剛(gang)剛(gang)在賽道上證明(ming)了(le)自(zi)己的(de)(de)(de)(de)強大后，他(ta)常常是那般(ban)虛弱；片刻前是一搏到底(di)的(de)(de)(de)(de)堅定，跨出(chu)車(che)艙后看上去卻又(you)如此脆弱。人們(men)多(duo)次見(jian)到這位(wei)了(le)不起的(de)(de)(de)(de)冠軍在領獎(jiang)臺上費力(li)(li)地舉起獎(jiang)杯，面色蒼白，聽憑眼淚無(wu)聲滑落(luo)。目睹過塞納駕(jia)車(che)的(de)(de)(de)(de)F1老(lao)將都(dou)對他(ta)在比(bi)賽中所投入的(de)(de)(de)(de)能量而驚嘆不已。這種(zhong)超常的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)量源于切膚入骨的(de)(de)(de)(de)求勝饑渴——或許這是唯(wei)一的(de)(de)(de)(de)解(jie)(jie)釋(shi)。

1991年3月，塞納(na)迎來(lai)了在故(gu)鄉圣保(bao)羅的(de)第一個冠軍。然而，終(zhong)點黑白旗揮起(qi)之后，車隊工程(cheng)師從無(wu)線(xian)電波另一端沒有聽到(dao)慣常的(de)感謝辭，傳來(lai)的(de)是(shi)混(hun)合(he)了極度痛(tong)苦(ku)和無(wu)比幸福(fu)的(de)撕心裂(lie)肺(fei)的(de)叫喊。在變速箱失靈(ling)的(de)情況下，他以難以想象(xiang)的(de)力(li)量(liang)挺到(dao)了比賽最后一圈(quan)，肩膀麻木、肌肉抽(chou)筋，筋疲力(li)盡的(de)他站在領獎(jiang)臺上時(shi)連歡慶的(de)氣(qi)力(li)都沒有。

1994年的(de)(de)(de)(de)巴西站，首發的(de)(de)(de)(de)他(ta)(ta)(ta)(ta)在(zai)(zai)進站加油后被舒(shu)馬(ma)赫搶去(qu)了領先，目(mu)標(biao)鎖定冠軍的(de)(de)(de)(de)他(ta)(ta)(ta)(ta)在(zai)(zai)所駕駛(shi)的(de)(de)(de)(de)FW16尚為(wei)一(yi)(yi)(yi)匹未受馴化(hua)的(de)(de)(de)(de)野馬(ma)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下，依然向(xiang)對(dui)手、向(xiang)身下的(de)(de)(de)(de)坐騎、向(xiang)自身的(de)(de)(de)(de)極限發起了挑(tiao)戰。然而，竭盡全力的(de)(de)(de)(de)臂膀在(zai)(zai)關鍵(jian)時刻因僵化(hua)而出(chu)錯，賽車(che)追尾出(chu)局。事(shi)后他(ta)(ta)(ta)(ta)就(jiu)自己的(de)(de)(de)(de)失誤(wu)向(xiang)車(che)隊致歉，而隊友達蒙(meng)·希爾則對(dui)他(ta)(ta)(ta)(ta)毫(hao)無(wu)保留地拼命、幾乎是用血肉之軀去(qu)彌補賽車(che)自身不足的(de)(de)(de)(de)舉動(dong)流露出(chu)不解：“我(wo)難(nan)以(yi)相信塞(sai)納竟(jing)然能夠把這部車(che)開得這么快，我(wo)的(de)(de)(de)(de)車(che)和他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)樣構造，而我(wo)覺得這家伙實(shi)在(zai)(zai)無(wu)法駕馭！”對(dui)于這個(ge)執拗的(de)(de)(de)(de)車(che)手來說，軀體必須完(wan)全服從于意(yi)志，在(zai)(zai)比(bi)賽中(zhong)他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)每一(yi)(yi)(yi)塊(kuai)肌肉和骨骼都別想得到(dao)善待，他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)身體就(jiu)是金屬(shu)制造的(de)(de)(de)(de)賽車(che)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)延伸部分。

將塞(sai)納歸于靠天性(xing)和(he)(he)本能駕駛的(de)(de)那(nei)一(yi)(yi)類車手并不(bu)為(wei)過(guo)，在(zai)講述(shu)賽(sai)車表現時，他不(bu)會(hui)用精確的(de)(de)專業詞匯，而會(hui)以一(yi)(yi)種(zhong)電(dian)影蒙(meng)太(tai)奇(qi)的(de)(de)方式把每一(yi)(yi)幅畫面、每一(yi)(yi)種(zhong)聲(sheng)響和(he)(he)只有身在(zai)其中的(de)(de)人才會(hui)有的(de)(de)感覺(jue)細致無誤地(di)(di)重現出(chu)來(lai)，毋庸置(zhi)疑，賽(sai)道(dao)上的(de)(de)他完(wan)全和(he)(he)賽(sai)車融為(wei)了一(yi)(yi)體，它(ta)們(men)就這樣(yang)自然和(he)(he)諧地(di)(di)結合在(zai)彼(bi)此之(zhi)中。“想要在(zai)賽(sai)道(dao)上擊垮塞(sai)納的(de)(de)人必須(xu)重新(xin)發明(ming)賽(sai)車運(yun)動(dong)”，

老冠(guan)軍尼基(ji)·勞達曾給予他無愧的(de)繼承人(ren)如(ru)此(ci)評(ping)價。一次(ci)被問及(ji)退役后的(de)打算(suan)，這(zhe)位容易動情的(de)巴西人(ren)在以家庭和(he)孩(hai)子(zi)應答后，最終(zhong)還(huan)是禁(jin)不住感(gan)嘆(tan)：“我懷疑自己這(zhe)一生是否還(huan)能夠以同樣的(de)方式愛上(shang)賽車(che)以外的(de)東西……”