法國車(che)手塞巴斯蒂安(an)·勒布(bu)是現今為(wei)止(zhi)WRC車(che)界光芒耀(yao)眼、唯我獨(du)尊的(de)王(wang)者,其(qi)在08賽季完成了五連冠的(de)嶄新歷史(shi)和(he)傲人神(shen)話(hua),超越了曾四奪世界冠軍的(de)兩位(wei)前輩托米(mi)·馬基(ji)寧和(he)尤哈·坎庫寧,成為(wei)世界汽車(che)拉力(li)錦標賽(WRC)歷史(shi)第一人。
早在參加WRC之前,勒布就開始了(le)他的(de)(de)(de)拉(la)力(li)之夢(meng)。平民出(chu)身的(de)(de)(de)他為了(le)追求速(su)度(du)的(de)(de)(de)夢(meng)想,憑著一份對(dui)賽車的(de)(de)(de)執著,其身影(ying)出(chu)現于很多拉(la)力(li)賽場上。當時還(huan)名不見經傳的(de)(de)(de)他,靠著出(chu)色(se)的(de)(de)(de)車技和天賦,以(yi)及(ji)初(chu)生牛犢不怕虎的(de)(de)(de)沖勁,拼(pin)出(chu)了(le)一條(tiao)屬于自(zi)己的(de)(de)(de)路。
比起很(hen)多歷(li)史上(shang)曇花一(yi)現的(de)(de)車手,勒布要創造屬(shu)于自己的(de)(de)時代。1999年(nian)(nian),當時尚顯年(nian)(nian)輕(qing)稚嫩的(de)(de)勒布完成他WRC的(de)(de)處女作-法國科(ke)西嘉站。也許就是從(cong)那一(yi)刻開始,WRC的(de)(de)歷(li)史就注定要被(bei)這(zhe)個神一(yi)樣(yang)的(de)(de)車手刷新和(he)改寫。隨后的(de)(de)一(yi)段日子,為了更好地(di)在WRC賽(sai)場上(shang)取得(de)輝煌(huang),他一(yi)口氣參加了2000年(nian)(nian)中的(de)(de)多場拉力賽(sai),并毫無(wu)懸念的(de)(de)在兩驅組(zu)中領跑。
雖千里馬常有,但仍需伯樂識馬。勒(le)布(bu)2000年(nian)(nian)在法國礫(li)石(shi)賽(sai)的(de)(de)(de)贏得(de)桂冠的(de)(de)(de)優異表現,終于引起(qi)了(le)雪(xue)鐵龍車隊(dui)(dui)(dui)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)度關注與濃厚興(xing)趣。2001年(nian)(nian),雪(xue)鐵龍掌門(men)人薩蒂(di)內正(zheng)式向勒(le)布(bu)伸出了(le)橄(gan)欖枝。同年(nian)(nian),勒(le)布(bu)正(zheng)式加(jia)盟,并第一年(nian)(nian)就(jiu)(jiu)勇(yong)奪1600cc超級組年(nian)(nian)度冠軍。此戰(zhan)績一時間掀(xian)起(qi)千層浪,勒(le)布(bu)也因(yin)此一戰(zhan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)名。然而當時作為(wei)(wei)參(can)與WRC專業廠商(shang)之一的(de)(de)(de)法國雪(xue)鐵龍車隊(dui)(dui)(dui),其對(dui)車手(shou)的(de)(de)(de)篩選和(he)考(kao)量(liang)非常嚴(yan)格。就(jiu)(jiu)算是(shi)(shi)這樣,勒(le)布(bu)在2002年(nian)(nian)還是(shi)(shi)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)功地通過了(le)一切考(kao)驗(yan),正(zheng)式成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)(wei)賽(sai)納(na)車手(shou)。賽(sai)納(na)賽(sai)車的(de)(de)(de)高(gao)(gao)超性(xing)能,雪(xue)鐵龍車隊(dui)(dui)(dui)的(de)(de)(de)研(yan)發能力和(he)團隊(dui)(dui)(dui)資源(yuan),使得(de)勒(le)布(bu)的(de)(de)(de)車技(ji)和(he)天(tian)賦(fu)得(de)到了(le)全面的(de)(de)(de)彰顯和(he)提高(gao)(gao)。2003年(nian)(nian),勒(le)布(bu)完整參(can)加(jia)WRC賽(sai)季的(de)(de)(de)第一年(nian)(nian),便一躍成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)(wei)亞軍,并率雪(xue)鐵龍車隊(dui)(dui)(dui)取(qu)得(de)了(le)當年(nian)(nian)WRC制造商(shang)冠軍,令(ling)車界(jie)大為(wei)(wei)震驚。自此賽(sai)納(na)賽(sai)車與勒(le)布(bu)變成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)了(le)當時人們口中(zhong)最炙(zhi)手(shou)可熱的(de)(de)(de)話題。到底是(shi)(shi)賽(sai)納(na)賽(sai)車成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)就(jiu)(jiu)了(le)勒(le)布(bu)的(de)(de)(de)冠軍頭銜,還是(shi)(shi)勒(le)布(bu)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)就(jiu)(jiu)了(le)賽(sai)納(na)賽(sai)車的(de)(de)(de)冠軍品(pin)質?一時間爭論(lun)不休,也許賽(sai)車的(de)(de)(de)最高(gao)(gao)境界(jie)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)人車合一吧!
2004年(nian)(nian)起,勒(le)布以(yi)(yi)迅雷不及掩耳之(zhi)勢,橫掃WRC賽(sai)事。相信如果在體育競(jing)技(ji)項目上(shang)也要(yao)公布一(yi)(yi)套(tao)“壟斷和反壟斷法(fa)”,勒(le)布一(yi)(yi)定會首當其沖地被要(yao)求“解體”。正(zheng)當人們歡(huan)呼(hu)他(ta)成為歷(li)史上(shang)第三個(ge)四冠(guan)王(wang),并且平(ping)掉(diao)了(le)(le)(le)馬基寧(ning)(ning)的(de)(de)(de)四連冠(guan)時,他(ta)卻毫(hao)不掩飾用他(ta)的(de)(de)(de)實際行動表現出了(le)(le)(le)對“歷(li)史”的(de)(de)(de)極(ji)度不屑。自2002年(nian)(nian)以(yi)(yi)來,46次的(de)(de)(de)WRC分站冠(guan)軍比在他(ta)之(zhi)前的(de)(de)(de)馬基寧(ning)(ning)(24個(ge))和坎(kan)庫寧(ning)(ning)(23個(ge))高出了(le)(le)(le)近一(yi)(yi)倍(bei)。08年(nian)(nian)賽(sai)季之(zhi)初的(de)(de)(de)阿根廷(ting)站,著名球星(xing)馬拉多納更(geng)(geng)是(shi)前往(wang)助威。世(shi)上(shang)最(zui)(zui)具激情的(de)(de)(de)兩(liang)大賽(sai)事(足球和賽(sai)車)的(de)(de)(de)兩(liang)位最(zui)(zui)頂級巨(ju)星(xing)碰(peng)面,可謂(wei)幾(ji)乎(hu)聚集了(le)(le)(le)所(suo)有(you)媒體的(de)(de)(de)目光。老馬更(geng)(geng)是(shi)在勒(le)布的(de)(de)(de)賽(sai)車上(shang)真實地渡(du)過了(le)(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)長(chang)約4公里的(de)(de)(de)“驚魂時刻”,使得球王(wang)邊(bian)擦汗邊(bian)稱贊。也許(xu)正(zheng)是(shi)要(yao)回應老馬的(de)(de)(de)盛(sheng)贊,勒(le)布在阿根廷(ting)站之(zhi)后一(yi)(yi)發(fa)不可收(shou)拾,像發(fa)瘋(feng)一(yi)(yi)樣(yang)地幾(ji)乎(hu)贏取所(suo)有(you)各分站冠(guan)軍,創歷(li)史的(de)(de)(de)贏得了(le)(le)(le)五連冠(guan)。
2010賽(sai)季WRC最(zui)后(hou)一(yi)站在(zai)英國落下(xia)帷(wei)幕。已經提(ti)前兩輪奪(duo)(duo)得年(nian)度總冠(guan)軍的(de)法國人勒布以王者之勢奪(duo)(duo)得本(ben)站冠(guan)軍。這(zhe)(zhe)是(shi)一(yi)種史無前例(li)的(de)勝利,在(zai)總共13場(chang)比賽(sai)中(zhong),他以一(yi)場(chang)不(bu)落的(de)完(wan)賽(sai)率笑傲(ao)群雄,總共奪(duo)(duo)得8場(chang)分(fen)站冠(guan)軍。但是(shi)本(ben)場(chang)比賽(sai)最(zui)閃耀(yao)的(de)人無疑(yi)要落在(zai)同樣駕駛雪鐵龍(long)C4戰車(che)的(de)皮特(te)索伯(bo)格身(shen)上(shang)。他最(zui)終以第二位(wei)沖過終點(dian),并一(yi)償最(zui)大的(de)愿望躋(ji)身(shen)年(nian)度前三。這(zhe)(zhe)是(shi)他第62次(ci)登(deng)上(shang)頒獎臺,是(shi)自2003賽(sai)季奪(duo)(duo)得年(nian)度總冠(guan)軍后(hou),賽(sai)車(che)職業生(sheng)涯中(zhong)最(zui)為令人稱道的(de)又一(yi)次(ci)征服的(de)勝利。
2013年(nian),WRC九冠王——塞巴(ba)斯蒂安-勒布出征派(pai)克峰國際爬山賽。他參加無限組,駕駛的是標致208 T16 pikes peak賽車。搭載(zai)3.2L V6雙渦(wo)輪增壓(ya)發動(dong)機,最大功率為875馬力;此車重875kg,0-100公里/小(xiao)時(shi)加速只需1.8秒(miao)。最終,勒布以8分13秒(miao)878的成績打破派(pai)克峰紀錄,將紀錄時(shi)間縮短了1分47秒(miao)。
2018年(nian)10月31日,WRC世界汽(qi)車拉(la)力錦標(biao)賽九冠王塞巴斯蒂安·勒布(Sebastien Loeb)將在2019年(nian)以私人車隊的(de)身份駕(jia)駛標(biao)致賽車參加達喀(ka)爾拉(la)力賽。
過去三年間(jian),勒布一直作為標致廠隊(dui)的一員參加達(da)喀(ka)爾拉力(li)賽,每年都領跑(pao)過總成(cheng)績榜。但(dan)是撞(zhuang)車和機械(xie)故障總是阻礙著法國人登頂,他在(zai)2017年的第(di)二名是他在(zai)達(da)喀(ka)爾取(qu)得的最(zui)好成(cheng)績。
1995年法國 Volant Rally Jeunes拉力賽(sai)決賽(sai)選手
1996年法(fa)國 Volant Rally Jeunes拉力(li)賽決賽選(xuan)手
1997年Volant拉力賽標致106組 第8
1998年(nian)Citroen Saxo kit car杯 Saxo kit car兩場(chang)勝利
1999年Citroen Saxo kit car杯冠軍(jun) 用Saxo kit car參加三場 WRC
2000年法國(guo)Gravel冠軍(jun),參(can)加兩場(chang)WRC賽事
2000年用Saxo kit car參(can)加法國礫石賽(sai)冠軍
2000年Terre de l'Auxerrois拉力(li)賽第6,兩輪驅動組第1
2000年(nian)Terre de l'Auvergne 拉力(li)賽第4,兩(liang)輪驅動組第1
2000年Terre de Dios拉力賽第5,兩輪驅動組第1
2000年Terre de Langres 拉力賽第3,兩輪驅(qu)動組第1
2000年Terre de Drailles拉力賽第(di)3,兩輪驅動組第(di)1
2000年Terre de Corse拉力賽(sai)第3,兩輪(lun)驅動(dong)組第1
2000年Terre de Cardabelle拉力賽(sai)第(di)4,兩輪(lun)驅(qu)動組(zu)第(di)1
2000年法國礫石賽兩升(sheng)兩輪驅動組冠(guan)軍
2000年用雷諾(nuo)Maxi Megane 和 雪鐵龍(long)Xsara kit-Car參加(jia)法國(guo)拉力賽
2000年Var 拉力(li)賽第1
2000年(nian)Rouergue 拉力(li)賽第(di)4
2000年(nian)Mont-Blanc 拉(la)力賽(sai)第5
2000年(nian)用豐(feng)田 Corolla WRC參加世界拉(la)力(li)錦(jin)標(biao)賽賽事
2001年(nian)Citroen車隊(dui);意(yi)大(da)利Rally第二,Super1600年(nian)度冠軍,WRC年(nian)度第十(shi)五
2002年(nian)Citroen車隊(dui);德國(guo)Rally分站(zhan)冠(guan)軍,年(nian)度第(di)十
2003年Citroen車隊;年度車手第二名 世界拉力錦(jin)標賽(sai)車隊冠軍
2004年(nian)Citroen車隊;世界冠軍
2005年(nian)Citroen車隊,蒙特卡洛站(zhan)冠(guan)(guan)軍,墨西(xi)哥站(zhan)第(di)四,新西(xi)蘭(lan)站(zhan)冠(guan)(guan)軍,意大利站(zhan)冠(guan)(guan)軍,塞浦路斯站(zhan)冠(guan)(guan)軍,土耳其站(zhan)冠(guan)(guan)軍,希臘站(zhan)冠(guan)(guan)軍,阿根廷(ting)站(zhan)冠(guan)(guan)軍,芬蘭(lan)站(zhan)亞軍,德(de)國站(zhan)冠(guan)(guan)軍,澳大利亞站(zhan)退出。
2006年以個(ge)人名義組建雪鐵龍車隊參加世界拉力(li)錦(jin)標賽(sai)蒙特卡洛站(zhan)(zhan)第(di)(di)二,墨西哥站(zhan)(zhan)第(di)(di)四,瑞典站(zhan)(zhan)第(di)(di)二,西班(ban)牙站(zhan)(zhan)冠(guan)軍(jun),法國(guo)站(zhan)(zhan)冠(guan)軍(jun),阿根廷(ting)站(zhan)(zhan)冠(guan)軍(jun),意大利(li)站(zhan)(zhan)冠(guan)軍(jun),希(xi)臘站(zhan)(zhan)第(di)(di)二。