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創新(xin)BMW 6系Gran Turismo以雕塑般的(de)(de)清晰(xi)輪廓展現(xian)出(chu)獨特的(de)(de)美學設計理念，一瞥之(zhi)間即(ji)可引(yin)人注目。流線型(xing)設計語(yu)言(yan)與(yu)舒(shu)適性理念相結合，豪華設計風格與(yu)實用功能兼具，只為(wei)滿(man)足您(nin)的(de)(de)更多需求(qiu)。當優雅與(yu)運(yun)動風格融于一體，夢想中(zhong)的(de)(de)出(chu)行伴侶也(ye)已誕生。
這是一款汽油車，所屬(shu)廠(chang)商為寶馬（進(jin)口(kou)），屬(shu)于(yu)進(jin)口(kou)車。于(yu)2017年11月上市。
全新寶馬(ma)6系GT，搭載3.0T直列(lie)5缸渦(wo)輪(lun)增壓引擎，最(zui)大(da)馬(ma)力(li)340Ps，最(zui)大(da)扭矩450N·m，匹配(pei)8檔(dang)(dang)手自一體(ti)(ti)變(bian)速(su)箱(xiang)或搭載2.0T直列(lie)4缸渦(wo)輪(lun)增壓引擎，最(zui)大(da)馬(ma)力(li)258Ps，最(zui)大(da)扭矩400N·m，匹配(pei)8檔(dang)(dang)手自一體(ti)(ti)變(bian)速(su)箱(xiang)。這款(kuan)車的車身長*寬*高分別(bie)為5103*1904*1550mm，軸距為3070mm，提供5門5座版(ban)本，后排(pai)可比(bi)例放倒(dao)(整體(ti)(ti)放倒(dao))。
外型(xing)設(she)(she)計(ji)上，6系保持了寶馬(ma)coupe典型(xing)的(de)動態(tai)風格，長長的(de)引擎罩(zhao)，低(di)(di)低(di)(di)的(de)車(che)(che)(che)頂線條以及前臉及側(ce)面裙邊賦予了該車(che)(che)(che)動感，優雅(ya)的(de)姿態(tai)。為與其(qi)它(ta)車(che)(che)(che)型(xing)區別，頭(tou)燈(deng)、發動機蓋板(ban)、水箱隔(ge)柵以及前進風口，都進行了全新(xin)(xin)的(de)設(she)(she)計(ji)。在尾燈(deng)設(she)(she)計(ji)中(zhong)引入(ru)發光二極管剎車(che)(che)(che)燈(deng)這樣(yang)新(xin)(xin)的(de)元素(su)，除了大大縮短(duan)反(fan)應(ying)時(shi)間以外，還能根據不同的(de)環境(jing)調節(jie)尺寸和(he)亮度(du)，更顯獨具匠心。
6系(xi)秉承寶(bao)馬一貫(guan)的(de)(de)風格，把豪華與實用完(wan)美地(di)結合(he)起來。鮮艷的(de)(de)顏色(se)更符合(he)其(qi)運動(dong)的(de)(de)特色(se)，并(bing)有(you)多種配(pei)置可供選擇。作為一種豪華車的(de)(de)代表，寶(bao)馬6系(xi)也有(you)許多值得稱道的(de)(de)地(di)方，音響配(pei)置方面，全新的(de)(de)寶(bao)馬新6系(xi)配(pei)上了具備8個揚聲器(qi)的(de)(de)hi-fi音響系(xi)統(tong)，以及6牒cd，營造出家庭影院的(de)(de)效果。
敞(chang)(chang)篷(peng)的(de)寶馬6系convertible也緊(jin)接著推出。而且(qie)敞(chang)(chang)篷(peng)版寶馬6系的(de)軟頂推出了(le)新的(de)功能：即使(shi)在車行進的(de)過程中(zhong)，只要(yao)其車速保持在20mph（32公里(li)/小時(shi)）內，車主依舊可(ke)以控(kong)制(zhi)敞(chang)(chang)篷(peng)的(de)開合，遇(yu)到突如其來的(de)大雨(yu)(yu)車主只需適當減(jian)速就可(ke)以關閉(bi)車篷(peng)，而不必在雨(yu)(yu)中(zhong)驚慌失措地找地方停車了(le)。垂直的(de)后窗由玻(bo)璃制(zhi)成并能電動加(jia)熱。無論篷(peng)頂開啟還是(shi)關閉(bi)，后窗都能電動的(de)縮進行李艙。當篷(peng)頂放下的(de)時(shi)候，后窗可(ke)以升起來起到導(dao)風的(de)作用。
動力(li)方面，6系將(jiang)采用一(yi)臺(tai)采用valvetronic技(ji)術的(de)4.4升引(yin)擎(qing)(qing)，這(zhe)是(shi)寶馬(ma)745i豪(hao)華轎車的(de)心臟。這(zhe)臺(tai)v8引(yin)擎(qing)(qing)0-100公里(li)加速(su)(su)僅(jin)僅(jin)5.6秒，最高時速(su)(su)被(bei)電(dian)子(zi)限制在250公里(li)以(yi)內。該引(yin)擎(qing)(qing)最大馬(ma)力(li)333匹(pi)，最大扭力(li)有450牛頓/米。與引(yin)擎(qing)(qing)所搭配的(de)變速(su)(su)器(qi)有3個選擇，將(jiang)動力(li)傳輸給(gei)后(hou)輪是(shi)寶馬(ma)一(yi)慣的(de)風格。除了手(shou)動6速(su)(su)變速(su)(su)器(qi)外(wai)，新的(de)寶馬(ma)645ci還(huan)提供帶steptronic功(gong)能(neng)的(de)6速(su)(su)自(zi)動變速(su)(su)器(qi)，如果(guo)用戶更愛好(hao)如同f1一(yi)樣的(de)換(huan)擋方式，還(huan)可(ke)以(yi)選擇順(shun)序式手(shou)動變速(su)(su)器(qi)(smg)，可(ke)用方向(xiang)盤上的(de)槳片或(huo)者是(shi)變速(su)(su)桿來(lai)換(huan)擋。
6系還(huan)采用航行器上才有(you)的(de)(de)(de)頭頂顯示(hud)系統，hud可(ke)以(yi)將(jiang)一(yi)些主要的(de)(de)(de)信息直接投射到車(che)(che)擋(dang)風玻璃上面，包括導航方向，時速以(yi)及主動巡航控制(zhi)顯示。車(che)(che)內與駕駛(shi)相關的(de)(de)(de)核心功能(neng)都通過i-drive控制(zhi)器以(yi)及方向盤附近的(de)(de)(de)按鈕(niu)來(lai)操作(zuo)，但是i-drive的(de)(de)(de)控制(zhi)鈕(niu)被放(fang)置在(zai)了變(bian)速桿的(de)(de)(de)右(you)側(ce)，需要伸(shen)直手臂(bei)才能(neng)夠到。其它次要的(de)(de)(de)功能(neng)以(yi)及舒(shu)適設(she)備的(de)(de)(de)操控都安排(pai)(pai)在(zai)距離司機和前排(pai)(pai)座乘客(ke)容易伸(shen)手觸及的(de)(de)(de)地方，非常(chang)的(de)(de)(de)方便。用戶還(huan)可(ke)以(yi)選用一(yi)個比普(pu)通電動天窗(chuang)要大得多的(de)(de)(de)全景玻璃車(che)(che)頂，使得更多的(de)(de)(de)陽光進入豪華的(de)(de)(de)車(che)(che)廂內部。
動(dong)態(tai)駕駛(shi)和主動(dong)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統是(shi)6系(xi)的(de)(de)選裝設備，可以(yi)在很大程度(du)上消除車(che)輛(liang)轉(zhuan)彎所造成的(de)(de)車(che)體側傾，增加(jia)車(che)內乘客的(de)(de)舒適(shi)度(du)。而主動(dong)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統，是(shi)根據車(che)速通(tong)過一個步進(jin)電機來改(gai)變轉(zhuan)向(xiang)的(de)(de)比率，在車(che)速較低的(de)(de)時候，轉(zhuan)向(xiang)的(de)(de)靈(ling)敏度(du)增加(jia)，只需轉(zhuan)動(dong)方向(xiang)盤較小的(de)(de)角度(du)便可獲得較大的(de)(de)車(che)輪轉(zhuan)向(xiang)，這種情況對(dui)于駕駛(shi)者在城市道路(lu)駕駛(shi)或是(shi)停車(che)掉頭(tou)的(de)(de)時候非常有用。當(dang)車(che)速增加(jia)的(de)(de)時候，轉(zhuan)向(xiang)會變得更加(jia)的(de)(de)準(zhun)確，確保駕駛(shi)的(de)(de)穩(wen)定性(xing)和舒適(shi)度(du)。
裝備有(you)動(dong)(dong)態(tai)穩定控(kong)制（DSC）和(he)動(dong)(dong)態(tai)牽引控(kong)制（DTC）系統。另外，寶馬M3和(he)M5車型上所用的駕(jia)駛動(dong)(dong)態(tai)控(kong)制（DDC）技術也被用于全新的6系列，該功(gong)能通過位(wei)于中控(kong)臺上的一個“SPORT”按鈕(niu)來控(kong)制。DDC功(gong)能可使得(de)(de)油門的反(fan)應靈敏度增加，提高(gao)加速能力，并使動(dong)(dong)力輔助轉向(xiang)機構得(de)(de)到一個更(geng)加直接的響應，以增加駕(jia)駛者(zhe)的駕(jia)駛樂趣。力方面，還可以選擇(ze)順(shun)序式手動(dong)(dong)變速器(smg)，可用方向(xiang)盤(pan)上的槳片或(huo)者(zhe)是變速桿來換擋。
車型(xing)名稱：2019款 630i M運動(dong)大旅行(xing)家版
廠商(shang)：寶馬(進口)
級別：中大型車
發動機：190kW(2.0L渦輪增(zeng)壓)
動力類型：汽油(you)機
變速箱：8擋AT
長×寬×高(mm)：5103×1904×1550
車身(shen)結構(gou)：5門(men) 5座 掀背車
上(shang)市(shi)年份：2019
最高車(che)速(km/h)：250
0-100加速時(shi)間(s)：6.3
工信部(bu)油耗(hao)(L/100km)：7.1
整(zheng)車質保政(zheng)策：3年或10萬(wan)公里
車長(mm)：5103
車(che)寬(mm)：1904
車高(mm)：1550
軸距(mm)：3070
車身(shen)結構：掀背車
車門數：5
座位數：5
油(you)箱容積(L)：68
發動機(ji)型(xing)號：B48B20B
排量(liang)(L)：2.0
排(pai)量(mL)：1998
進氣形式：渦輪(lun)增壓
氣缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每缸(gang)氣門數(個(ge))：4
配氣機構：DOHC
缸徑(mm)：82
行程(mm)：94.6
缸蓋材質：鋁(lv)合金(jin)
缸(gang)體材(cai)質：鋁合(he)金
最大馬力(Ps)：258
最(zui)大功(gong)率(kW/rpm)：190/5000-6500
最大(da)扭矩(ju)(Nm/rpm)：400/1550-4400
燃料：汽油
燃油(you)標號：95號
供油方式：直噴
環(huan)保標準(zhun)：國VI
發(fa)動(dong)(dong)機自(zi)動(dong)(dong)啟/停：●
擋位個數：8
變速箱類(lei)型：AT
變速箱名稱：8擋手自一體變速箱
驅(qu)動方式(shi)：前置后驅(qu)
車體結構(gou)：承(cheng)載式
助力類型：電動助力
前懸(xuan)(xuan)掛類型：雙(shuang)叉臂式獨立懸(xuan)(xuan)掛
后懸(xuan)掛(gua)類(lei)型：多連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛(gua)
前制動器(qi)類型(xing)：通風盤式(shi)
后制動器類型(xing)：通風盤(pan)式
駐車制(zhi)動類(lei)型：電子駐車
前輪胎規格：245/40 R20
后輪胎規格：275/35 R20
BMW寶馬品牌始于(yu)1916年(nian)德(de)國，以制造(zao)飛機(ji)引擎起家，享(xiang)譽全(quan)球的高級轎車/飛機(ji)引擎/越(yue)野車/摩托車生產商(shang)，Z系是寶馬的入門級跑車。
寶馬集團(tuan)的(de)(de)悠久歷史始于1916年(nian)，總(zong)部(bu)位于德國(guo)慕尼黑，在全球(qiu)擁(yong)有(you)22個生產和組裝廠，員(yuan)工總(zong)數超過10.3萬人。寶馬集團(tuan)幾年(nian)來連續創造新的(de)(de)銷售紀錄。2005年(nian)，寶馬集團(tuan)的(de)(de)汽車銷量(liang)達(da)(da)1,328,000輛，其(qi)中BMW汽車的(de)(de)銷量(liang)突(tu)破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量(liang)突(tu)破20萬輛，達(da)(da)到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年(nian)，集團(tuan)的(de)(de)總(zong)收入達(da)(da)466.56億歐元(yuan)。
寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)擁有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞(lao)斯萊斯）三(san)個品(pin)牌(pai)。寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的品(pin)牌(pai)各自(zi)擁有(you)清晰的品(pin)牌(pai)形象，其產品(pin)在(zai)設計美學、動感和(he)動態性能(neng)、技術(shu)含量和(he)整(zheng)體品(pin)質(zhi)等(deng)方(fang)面具有(you)豐(feng)富(fu)的產品(pin)內涵(han)，因此，這些品(pin)牌(pai)給客戶提供(gong)了切實(shi)的附加值，贏得了全球(qiu)車主的擁戴。
寶馬(ma)集團(tuan)初期是(shi)一家飛(fei)機(ji)發動(dong)機(ji)制造商(shang)。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞發動(dong)機(ji)制造廠）的(de)縮寫(xie)，BMW的(de)藍白標志象征著旋轉(zhuan)的(de)螺(luo)旋槳，這正是(shi)公司早期歷史的(de)寫(xie)照。
在(zai)(zai)寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的國(guo)際化戰略中(zhong)，中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場(chang)占據(ju)非常重(zhong)要的位置。寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的產品在(zai)(zai)上(shang)世紀八十年代就(jiu)開始(shi)出現在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場(chang)上(shang)。1994年4月，寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)設(she)立(li)北(bei)京(jing)代表處，標(biao)志著寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)正(zheng)式進(jin)入中(zhong)國(guo)大(da)陸市(shi)(shi)場(chang)。在(zai)(zai)過去10多年間(jian)，寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的三大(da)品牌都已進(jin)入中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場(chang)，并家喻戶曉，備受(shou)推崇。
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