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創新BMW 6系Gran Turismo以雕塑般的(de)清晰輪廓(kuo)展現(xian)出獨特的(de)美學設計理(li)念，一瞥之間即(ji)可引人注(zhu)目。流線型(xing)設計語言與舒適性理(li)念相結(jie)合，豪(hao)華(hua)設計風格與實用功能(neng)兼(jian)具，只為滿(man)足您的(de)更多(duo)需求。當優雅與運(yun)動風格融于一體，夢(meng)想中的(de)出行伴侶也已誕生。
這是(shi)一款(kuan)汽油車，所屬廠商為寶馬(ma)（進口），屬于(yu)進口車。于(yu)2017年(nian)11月上市(shi)。
全新寶馬6系GT，搭載(zai)3.0T直列5缸(gang)渦輪增壓(ya)(ya)引(yin)擎，最(zui)大馬力(li)340Ps，最(zui)大扭(niu)矩(ju)450N·m，匹配8檔(dang)手自(zi)一體(ti)變(bian)速(su)箱或搭載(zai)2.0T直列4缸(gang)渦輪增壓(ya)(ya)引(yin)擎，最(zui)大馬力(li)258Ps，最(zui)大扭(niu)矩(ju)400N·m，匹配8檔(dang)手自(zi)一體(ti)變(bian)速(su)箱。這款(kuan)車的(de)車身長*寬*高(gao)分別為5103*1904*1550mm，軸距為3070mm，提供(gong)5門5座版本，后排(pai)可比例放(fang)倒(dao)(整體(ti)放(fang)倒(dao))。
外型設(she)(she)計(ji)(ji)上，6系(xi)保持了寶(bao)馬coupe典型的(de)動態風格(ge)，長長的(de)引擎罩，低(di)低(di)的(de)車(che)(che)頂線條以及(ji)前(qian)臉(lian)及(ji)側面(mian)裙邊賦予了該車(che)(che)動感，優(you)雅的(de)姿態。為與其它車(che)(che)型區別，頭燈、發(fa)(fa)動機蓋(gai)板、水箱隔柵以及(ji)前(qian)進風口，都進行了全新的(de)設(she)(she)計(ji)(ji)。在尾燈設(she)(she)計(ji)(ji)中引入發(fa)(fa)光二極管剎車(che)(che)燈這樣新的(de)元素，除了大(da)(da)大(da)(da)縮短反應時間(jian)以外，還(huan)能根據(ju)不同(tong)的(de)環境調節尺寸(cun)和亮度，更顯獨(du)具匠(jiang)心。
6系(xi)秉承寶(bao)馬(ma)一(yi)貫的風格，把豪華與實用完美地(di)(di)結合起來。鮮艷的顏色更符合其運動的特色，并有多(duo)種配(pei)置(zhi)可供選擇。作為一(yi)種豪華車的代(dai)表，寶(bao)馬(ma)6系(xi)也有許多(duo)值得(de)稱道(dao)的地(di)(di)方，音響配(pei)置(zhi)方面(mian)，全新(xin)的寶(bao)馬(ma)新(xin)6系(xi)配(pei)上了具備8個揚聲(sheng)器的hi-fi音響系(xi)統，以及6牒cd，營造出(chu)家庭影院的效果。
敞篷(peng)的(de)(de)(de)寶馬6系convertible也緊接著推出。而且敞篷(peng)版(ban)寶馬6系的(de)(de)(de)軟頂推出了新的(de)(de)(de)功能：即(ji)使在(zai)車行進(jin)的(de)(de)(de)過(guo)程中，只要其(qi)車速保持在(zai)20mph（32公里/小時）內，車主依(yi)舊(jiu)可(ke)以控制(zhi)敞篷(peng)的(de)(de)(de)開合，遇到(dao)突如其(qi)來的(de)(de)(de)大雨車主只需適當減速就(jiu)可(ke)以關閉車篷(peng)，而不必在(zai)雨中驚慌失措地找地方停車了。垂(chui)直的(de)(de)(de)后(hou)窗由玻璃(li)制(zhi)成(cheng)并能電動加熱(re)。無(wu)論篷(peng)頂開啟還是(shi)關閉，后(hou)窗都(dou)能電動的(de)(de)(de)縮進(jin)行李艙(cang)。當篷(peng)頂放(fang)下的(de)(de)(de)時候，后(hou)窗可(ke)以升起來起到(dao)導風的(de)(de)(de)作用。
動(dong)力方面，6系(xi)將(jiang)采用一臺采用valvetronic技(ji)術的(de)(de)(de)4.4升引擎，這是(shi)(shi)(shi)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)745i豪華轎車的(de)(de)(de)心臟(zang)。這臺v8引擎0-100公里(li)加速(su)(su)(su)(su)(su)僅僅5.6秒，最(zui)高時(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)被電子(zi)限制(zhi)在250公里(li)以內。該引擎最(zui)大馬(ma)(ma)力333匹，最(zui)大扭力有450牛頓/米(mi)。與引擎所搭配的(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)器有3個選擇，將(jiang)動(dong)力傳輸給后(hou)輪是(shi)(shi)(shi)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)一慣(guan)的(de)(de)(de)風(feng)格(ge)。除了手動(dong)6速(su)(su)(su)(su)(su)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)器外，新的(de)(de)(de)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)645ci還提(ti)供帶steptronic功能(neng)的(de)(de)(de)6速(su)(su)(su)(su)(su)自動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)器，如果用戶更愛好如同f1一樣的(de)(de)(de)換(huan)擋(dang)方式，還可(ke)以選擇順序式手動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)器(smg)，可(ke)用方向(xiang)盤(pan)上的(de)(de)(de)槳(jiang)片或(huo)者是(shi)(shi)(shi)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)桿(gan)來換(huan)擋(dang)。
6系(xi)還(huan)采用航(hang)行器(qi)上(shang)才(cai)有的(de)頭頂(ding)顯示(shi)(hud)系(xi)統，hud可以(yi)將一些主要的(de)信(xin)息(xi)直接投射到車擋風玻(bo)璃上(shang)面，包(bao)括導航(hang)方向(xiang)，時(shi)速以(yi)及(ji)主動巡(xun)航(hang)控(kong)制(zhi)顯示(shi)。車內(nei)與駕駛相關的(de)核心功能都(dou)通過i-drive控(kong)制(zhi)器(qi)以(yi)及(ji)方向(xiang)盤附(fu)近的(de)按(an)鈕來操作，但是(shi)i-drive的(de)控(kong)制(zhi)鈕被放置在(zai)了變(bian)速桿的(de)右側(ce)，需要伸直手臂才(cai)能夠(gou)到。其它次要的(de)功能以(yi)及(ji)舒適設備的(de)操控(kong)都(dou)安排在(zai)距離司(si)機和(he)前(qian)排座乘客容易伸手觸及(ji)的(de)地方，非常的(de)方便。用戶還(huan)可以(yi)選(xuan)用一個比普通電動天(tian)窗要大得(de)多的(de)全景玻(bo)璃車頂(ding)，使(shi)得(de)更多的(de)陽光進入豪華(hua)的(de)車廂(xiang)內(nei)部。
動態駕(jia)駛(shi)(shi)和(he)主動轉(zhuan)(zhuan)向系統是6系的(de)選(xuan)裝設備，可以在(zai)(zai)很大程度上(shang)消除車(che)(che)(che)輛轉(zhuan)(zhuan)彎所造成的(de)車(che)(che)(che)體側傾，增加車(che)(che)(che)內乘客(ke)的(de)舒(shu)適(shi)度。而主動轉(zhuan)(zhuan)向系統，是根據(ju)車(che)(che)(che)速通過一(yi)個(ge)步(bu)進電機來改變轉(zhuan)(zhuan)向的(de)比率(lv)，在(zai)(zai)車(che)(che)(che)速較低的(de)時候(hou)(hou)，轉(zhuan)(zhuan)向的(de)靈敏度增加，只(zhi)需轉(zhuan)(zhuan)動方向盤(pan)較小的(de)角度便可獲(huo)得(de)較大的(de)車(che)(che)(che)輪轉(zhuan)(zhuan)向，這種(zhong)情況對于駕(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)在(zai)(zai)城市(shi)道路駕(jia)駛(shi)(shi)或是停車(che)(che)(che)掉(diao)頭(tou)的(de)時候(hou)(hou)非常有用。當(dang)車(che)(che)(che)速增加的(de)時候(hou)(hou)，轉(zhuan)(zhuan)向會變得(de)更加的(de)準確，確保駕(jia)駛(shi)(shi)的(de)穩定性和(he)舒(shu)適(shi)度。
裝備有(you)動(dong)(dong)(dong)態穩定控制(zhi)（DSC）和(he)(he)動(dong)(dong)(dong)態牽引控制(zhi)（DTC）系統。另外，寶馬M3和(he)(he)M5車型上(shang)所用的(de)駕駛動(dong)(dong)(dong)態控制(zhi)（DDC）技術也被用于(yu)全新的(de)6系列，該功(gong)能通過(guo)位于(yu)中控臺(tai)上(shang)的(de)一(yi)個“SPORT”按鈕來控制(zhi)。DDC功(gong)能可(ke)(ke)使得油(you)門的(de)反應靈敏度增加(jia)，提高加(jia)速(su)能力，并使動(dong)(dong)(dong)力輔助(zhu)轉向(xiang)機構(gou)得到一(yi)個更加(jia)直接的(de)響(xiang)應，以(yi)增加(jia)駕駛者的(de)駕駛樂趣(qu)。力方面，還可(ke)(ke)以(yi)選擇(ze)順序(xu)式(shi)手動(dong)(dong)(dong)變速(su)器(smg)，可(ke)(ke)用方向(xiang)盤上(shang)的(de)槳片或者是變速(su)桿(gan)來換擋。
車型名稱：2019款(kuan) 630i M運(yun)動大旅行家(jia)版
廠商：寶(bao)馬(ma)(進口)
級別：中大型車
發動機：190kW(2.0L渦輪增壓)
動力類型：汽油(you)機
變速箱：8擋(dang)AT
長×寬×高(mm)：5103×1904×1550
車身結構：5門 5座(zuo) 掀背車
上市年份：2019
最高車速(km/h)：250
0-100加速時(shi)間(s)：6.3
工信部油耗(L/100km)：7.1
整車質(zhi)保政(zheng)策：3年或10萬公里(li)
車(che)長(mm)：5103
車寬(mm)：1904
車高(mm)：1550
軸距(mm)：3070
車身結構(gou)：掀背車
車門數：5
座位數：5
油箱容(rong)積(L)：68
發動(dong)機(ji)型(xing)號：B48B20B
排(pai)量(L)：2.0
排(pai)量(mL)：1998
進(jin)氣形式：渦輪增壓
氣缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(shu)(個(ge))：4
配氣機(ji)構：DOHC
缸(gang)徑(mm)：82
行程(mm)：94.6
缸(gang)蓋材(cai)質：鋁合金
缸體材質：鋁合(he)金
最(zui)大馬力(Ps)：258
最大功率(kW/rpm)：190/5000-6500
最大(da)扭矩(Nm/rpm)：400/1550-4400
燃料：汽油
燃(ran)油(you)標號(hao)：95號(hao)
供油方式：直噴
環保標準：國(guo)VI
發動機自(zi)動啟/停(ting)：●
擋位個數：8
變速箱類(lei)型：AT
變(bian)(bian)速箱(xiang)名稱(cheng)：8擋手自一體變(bian)(bian)速箱(xiang)
驅動方式：前置后驅
車(che)體結構：承載式
助力(li)類型：電動助力(li)
前(qian)懸掛類型(xing)：雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛(gua)類型：多(duo)連(lian)桿式獨立懸掛(gua)
前制動器類型：通風盤式
后制(zhi)動器類型：通風盤式
駐(zhu)(zhu)車(che)制(zhi)動類型：電子駐(zhu)(zhu)車(che)
前輪胎規格：245/40 R20
后輪(lun)胎規格：275/35 R20
BMW寶馬品牌始于1916年(nian)德國(guo)，以制造飛(fei)機引擎起家，享譽(yu)全球的(de)高級轎(jiao)車(che)(che)/飛(fei)機引擎/越野車(che)(che)/摩托(tuo)車(che)(che)生產商，Z系是寶馬的(de)入門(men)級跑車(che)(che)。
寶(bao)馬集(ji)團(tuan)的(de)悠久歷(li)史(shi)始于(yu)1916年(nian)(nian)，總部位于(yu)德國(guo)慕尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工總數超過10.3萬人。寶(bao)馬集(ji)團(tuan)幾年(nian)(nian)來連續創(chuang)造(zao)新的(de)銷售紀錄。2005年(nian)(nian)，寶(bao)馬集(ji)團(tuan)的(de)汽車(che)銷量達1,328,000輛(liang)，其中(zhong)BMW汽車(che)的(de)銷量突(tu)破(po)(po)110 萬輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品(pin)牌銷量突(tu)破(po)(po)20萬輛(liang)，達到200,400輛(liang)。此(ci)外，還售出超過9.75萬輛(liang)摩托(tuo)車(che)。2005年(nian)(nian)，集(ji)團(tuan)的(de)總收入達466.56億歐元。
寶馬集(ji)團擁有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)牌(pai)(pai)。寶馬集(ji)團的(de)品(pin)牌(pai)(pai)各(ge)自擁有清晰的(de)品(pin)牌(pai)(pai)形象，其(qi)產(chan)(chan)品(pin)在設計美(mei)學、動感和(he)動態性(xing)能、技(ji)術含(han)量和(he)整體品(pin)質等(deng)方面(mian)具有豐富的(de)產(chan)(chan)品(pin)內涵，因此，這些品(pin)牌(pai)(pai)給(gei)客戶提供了切實的(de)附(fu)加值(zhi)，贏(ying)得了全(quan)球車(che)主的(de)擁戴。
寶(bao)馬(ma)集團(tuan)初期是(shi)一家(jia)飛機發動(dong)機制造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動(dong)機制造廠）的(de)縮寫(xie)，BMW的(de)藍白標志象征著旋轉(zhuan)的(de)螺旋槳，這正是(shi)公司早期歷史的(de)寫(xie)照。
在(zai)(zai)寶馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團(tuan)的(de)國(guo)際化戰(zhan)略中，中國(guo)市(shi)(shi)場(chang)占據非常重要的(de)位置。寶馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團(tuan)的(de)產(chan)品在(zai)(zai)上世紀八十年(nian)代就開始出現在(zai)(zai)中國(guo)市(shi)(shi)場(chang)上。1994年(nian)4月，寶馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團(tuan)設立北京代表(biao)處(chu)，標志著寶馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團(tuan)正式進入中國(guo)大陸市(shi)(shi)場(chang)。在(zai)(zai)過去10多年(nian)間，寶馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團(tuan)的(de)三大品牌都已進入中國(guo)市(shi)(shi)場(chang)，并(bing)家喻戶曉，備受(shou)推(tui)崇。
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