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基本介紹

啟辰T70是東風啟辰品牌傾力打造的首款SUV。憑借“技術派智享SUV”精準的市場定位，相比同級(ji)車型，啟辰T70以極具競爭優(you)勢打入市場，甚至(zhi)憑(ping)借技術、品質和性價比優(you)勢，為10萬元SUV樹立新(xin)的價值典范(fan)，引領該區間消費潮流。

啟辰(chen)T70這款車型(xing)與(yu)奇駿(jun)、逍客同(tong)(tong)平臺(tai)打造，采用(yong)了多(duo)項同(tong)(tong)級(ji)市場(chang)上(shang)“見所未見”的(de)領先技術，包括首(shou)次(ci)采用(yong)XTRONIC CVT變速(su)箱(xiang)、首(shou)次(ci)采用(yong)真(zhen)正(zheng)的(de)多(duo)連桿獨立后懸掛、首(shou)次(ci)搭載3D全景式監控影像系統等智(zhi)能(neng)裝備(bei)。

產品特色

產品優勢

啟(qi)辰T70以(yi)領先的技術帶來超(chao)凡的駕控體驗，核心賣點主要體現在(zai)四個方面：

更有顏值

外觀(guan)顯(xian)得精(jing)悍(han)潮酷，干練且有氣質。其外觀(guan)進行了動感活力升級，時尚啞光電動前(qian)格柵(zha)張力十足(zu)，前(qian)大燈也(ye)進行了熏黑(hei)處理(li)，更(geng)顯(xian)精(jing)致。

更有內涵

內(nei)飾上，也進(jin)行了(le)(le)一些(xie)改進(jin)，多處(chu)內(nei)飾的表面都做了(le)(le)鋼(gang)琴烤漆處(chu)理，全新(xin)(xin)設(she)計的7英寸觸控屏(ping)，具(ju)備全新(xin)(xin)智(zhi)能(neng)手機互聯(lian)互控功能(neng)（帶百度CarLife）。應該說最為搶眼(yan)的就是這(zhe)(zhe)個全新(xin)(xin)大屏(ping)，這(zhe)(zhe)個配置使得車載互聯(lian)更方(fang)便快捷，同時也提升了(le)(le)檔(dang)次感，對(dui)于客戶特別(bie)是年輕客戶有不小(xiao)的吸引力。

更有動力

搭載了來自日(ri)產(chan)的HR16和(he)MR20兩款(kuan)性(xing)能(neng)成(cheng)熟的發(fa)動(dong)機(ji)，具(ju)備(bei)動(dong)力(li)強勁、高(gao)效(xiao)低耗的特點(dian)。同樣來自日(ri)產(chan)全球領先技(ji)術(shu)的XTRONIC CVT變速箱，使得動(dong)力(li)輸出平順(shun)，加速感(gan)受非常(chang)線性(xing)。堪(kan)稱(cheng)“鉑金組合(he)”的動(dong)力(li)匹配，讓(rang)全新70系在動(dong)力(li)表現、平順(shun)性(xing)、可靠性(xing)和(he)燃油經濟性(xing)方面都(dou)備(bei)受好評。

更有樂趣

應用了源自日(ri)產汽車的(de)頂尖底盤技術，前后懸架都裝備有(you)(you)橫向穩定桿(gan)，還有(you)(you)EPS電控隨速助力轉向等先進配置，賦予了全新70系更(geng)可(ke)靠的(de)行駛(shi)穩定性，以及精(jing)準、扎實的(de)駕駛(shi)樂趣。

三大技術

XTRONIC CVT變速箱

啟(qi)辰(chen)T70搭(da)載(zai)日產先進發動(dong)(dong)機，匹配(pei)全球領(ling)先的(de)(de)(de)XTRONIC CVT變(bian)速(su)箱(xiang)。XTRONIC CVT變(bian)速(su)箱(xiang)擁有日產CVT變(bian)速(su)箱(xiang)一貫的(de)(de)(de)零時差(cha)加速(su)、零動(dong)(dong)力(li)損失、零換檔沖擊(ji)變(bian)扭器寬鎖止范圍(wei)、終身免維護等優點(dian)，更(geng)(geng)具有最(zui)佳換擋策略、優越的(de)(de)(de)燃油經濟性、更(geng)(geng)快的(de)(de)(de)變(bian)速(su)箱(xiang)響(xiang)應三(san)大(da)改進優點(dian)。通(tong)過這(zhe)樣的(de)(de)(de)鉑金動(dong)(dong)力(li)組合，啟(qi)辰(chen)T70將(jiang)帶來同級最(zui)強勁動(dong)(dong)力(li)、最(zui)低油耗。

據了解，XTRONIC CVT采用ASC適應(ying)性(xing)變速(su)控制，ASC控制單元中(zhong)儲存的轉換(huan)模式多達幾百種，可根(gen)據車輛運(yun)轉狀況、行(xing)走(zou)環(huan)境和駕駛員意圖(tu)通過(guo)ASC邏(luo)輯(ji)實時選(xuan)擇合適的變速(su)比，為乘客提供最(zui)好的換(huan)擋策略。

在燃油經濟(ji)性方面，日產也通(tong)過改進構(gou)成件結構(gou)，有效降(jiang)低CVT內部摩擦損耗，提升CVT效率。速(su)比(bi)范圍擴大到(dao)6.0，可有效提升燃油經濟(ji)性和駕駛性。

除此之外, XTRONIC CVT還擁(yong)有更快(kuai)的(de)(de)變速(su)響應(ying)，通(tong)過提(ti)升油壓控制(zhi)反饋速(su)度以及采用(yong)新的(de)(de)變速(su)控制(zhi)邏輯(ji)，能(neng)夠有效改(gai)善車輛(liang)變速(su)響應(ying)速(su)度。相(xiang)比(bi)AT，CVT技(ji)術尤為突出。據悉(xi)，啟辰T70 2.0L CVT車型的(de)(de)百公里綜合工況油耗僅7.8L，展現稱雄同級的(de)(de)燃(ran)油經濟性(xing)，而哈弗H6采用(yong)的(de)(de)也(ye)還是4AT。

多連桿獨立后懸架

啟辰T70上(shang)搭(da)載(zai)了(le)多連桿(gan)獨(du)立后懸架，成為其秒殺同(tong)級(ji)的(de)(de)(de)(de)一大利(li)器(qi)。多連桿(gan)懸架以追(zhui)求優異的(de)(de)(de)(de)操控性(xing)和(he)(he)行駛(shi)舒適性(xing)為主要訴求。采用這種結構的(de)(de)(de)(de)懸掛(gua)，由于連桿(gan)較多，對(dui)車(che)輪的(de)(de)(de)(de)支(zhi)撐(cheng)和(he)(he)調整更加精細，從而使車(che)輪能更穩定更貼地(di)，同(tong)時對(dui)路面顛(dian)簸的(de)(de)(de)(de)過(guo)濾和(he)(he)轉彎時的(de)(de)(de)(de)支(zhi)撐(cheng)也更好，可以顯著提高(gao)車(che)輛行駛(shi)穩定性(xing)、駕乘(cheng)舒適性(xing)和(he)(he)操控極限(xian)，最大限(xian)度為消費者保留了(le)駕駛(shi)樂(le)趣。

在(zai)以前，結構(gou)復雜、成(cheng)本高(gao)昂、舒適性(xing)較好的多連桿式獨立懸(xuan)架還只(zhi)服務于(yu)豪華轎車(che)，或少部分定位(wei)較高(gao)端的中(zhong)高(gao)級別轎車(che)。一(yi)時間，綜合指(zhi)標(biao)過硬(ying)、兼(jian)顧(gu)了操控(kong)和(he)行駛舒適在(zai)內多種特性(xing)的多連桿式獨立懸(xuan)架似乎(hu)被(bei)歸入了奢侈品類(lei)，讓(rang)預(yu)算有限(xian)的消費者只(zhi)能(neng)望其興嘆。

采(cai)用多連桿獨(du)立后(hou)懸掛，無疑給啟辰T70越野性能加(jia)分不少。有多根連桿可(ke)(ke)以對車(che)(che)(che)輪(lun)進行“全方位”的(de)約束，使車(che)(che)(che)輪(lun)按預(yu)定(ding)的(de)軌跡運動，擁有更出色的(de)舒適性與操(cao)控(kong)性。舉個(ge)簡單例子，當車(che)(che)(che)輪(lun)滾過坑洼路面時(shi)，在(zai)上下控(kong)制臂(bei)控(kong)制的(de)范圍(wei)內(nei)，給予車(che)(che)(che)輪(lun)足(zu)夠的(de)彈跳(tiao)行程(cheng)。如車(che)(che)(che)輛(liang)同時(shi)加(jia)速(su)，那么前、后(hou)控(kong)制臂(bei)可(ke)(ke)把車(che)(che)(che)輪(lun)始(shi)(shi)終固(gu)定(ding)在(zai)一個(ge)范圍(wei)內(nei)運動，這時(shi)減震器也會伴隨上下控(kong)制臂(bei)的(de)擺動吸收(shou)震動，使車(che)(che)(che)廂(xiang)始(shi)(shi)終處于相對平穩的(de)狀態。

3D全景式監控影像系統AVM

近年來，AVM成(cheng)為越來越受消費者歡(huan)迎的配(pei)置，令人驚喜的是，這套(tao)系統也(ye)出現在了啟辰T70上，并(bing)且(qie)首創以3D立(li)體成(cheng)像(xiang)于(yu)車載屏幕，為行車與泊車提供極大的便利。并(bing)且(qie)據了解，該系統完全是由(you)東風日產(chan)(chan)先進技術中(zhong)心(xin)的中(zhong)方團隊獨立(li)自主研(yan)發，且(qie)啟辰擁有獨立(li)的知識(shi)產(chan)(chan)權。

當AVM系統啟動時(shi)，通(tong)過(guo)安(an)裝在車(che)(che)身隱蔽處(chu)的四個超廣角攝像頭將(jiang)車(che)(che)身周圍(wei)的影(ying)像通(tong)過(guo)電腦編輯，經過(guo)后臺(tai)合(he)成(cheng)處(chu)理，可以(yi)呈(cheng)現3D效果(guo)俯視圖，以(yi)360°全景顯(xian)示在中控(kong)臺(tai)7寸顯(xian)示屏(ping)上，360度全方位(wei)監(jian)(jian)控(kong)車(che)(che)身周邊環境，為行車(che)(che)與泊車(che)(che)提供(gong)極大的便利，解決(jue)了(le)普(pu)通(tong)倒車(che)(che)影(ying)像“視野不(bu)全”的問題(ti)。特別是像排(pai)水溝這種倒車(che)(che)雷達(da)無法監(jian)(jian)測到的“陷阱”，有了(le)AVM就可以(yi)實現有效規避。

此前傳統的AVM只在倒車(che)和0-10km/h時(shi)速(su)(su)時(shi)工(gong)作，而(er)啟辰T70的3D全(quan)景式影像(xiang)監控系統還可以在10-20km/h時(shi)速(su)(su)段工(gong)作，能夠為用戶(hu)提供更多便利。

規格參數

基本參數

款式：2019款 2.0L CVT睿領(ling)運動版 國V

廠商：東風啟辰

級別(bie)：緊湊型SUV

發動機：106kW(2.0L自然吸氣(qi))

動力類型： 汽油機

變速箱： CVT

長×寬×高(gao)(mm)：4630×1845×1653

車身(shen)結構： 5門 5座 SUV

上市年份： 2018

最高車速(km/h)：175

0-100加(jia)速時間(s)：11.9

工(gong)信部油(you)耗(hao)(L/100km)：7.8

整(zheng)車(che)質保(bao)政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4630

車寬(mm)：1845

車高(mm)：1653

軸距(mm)：2630

整備質(zhi)量(kg)：1487

最小(xiao)離地(di)間(jian)隙(xi)(mm)：205

前輪距(mm)：1550

后輪(lun)距(mm)：1555

車身結構： SUV

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容積(L)：65

行李廂最小容積(L)：534

發動機

發動機型號(hao)：MR20

排(pai)量(L)： 2.0

排量(liang)(mL)： 1997

進氣(qi)(qi)形式： 自(zi)然吸氣(qi)(qi)

氣缸排(pai)列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸(gang)氣門數(shu)(個)： 4

壓縮比：10.2

配氣機構(gou)： DOHC

缸蓋(gai)材質： 鋁合金(jin)

缸體材質： 鋁合金

最(zui)大馬力(li)(Ps)：144

最大(da)功率(kW/rpm)：106/5200

最大扭矩(Nm/rpm)：198/4400

燃料：汽油

燃油標號(hao)： 92號(hao)

供油方式(shi)： 多(duo)點電噴

環保標準： 國V

變速箱

變速箱類型：CVT

變(bian)速箱名稱(cheng)：無級變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式： 前置前驅(qu)

車(che)體結(jie)構(gou)： 承(cheng)載式

助力類型： 電(dian)動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：多(duo)連桿式獨(du)立懸掛

車輪制動

前制動(dong)器類型(xing)：通風盤(pan)式

后(hou)制(zhi)動器(qi)類型(xing)：盤(pan)式(shi)

駐車制動類型：手剎

前輪胎(tai)規格：215/55 R18

后輪胎(tai)規格：215/55 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

東風汽車成(cheng)立(li)于1969年，中(zhong)央直管(guan)的大型(xing)汽車(che)(che)(che)(che)(che)企業，專注于經營全系列商用車(che)(che)(che)(che)(che)/乘用車(che)(che)(che)(che)(che)/新能源汽車(che)(che)(che)(che)(che)/軍(jun)車(che)(che)(che)(che)(che)/汽車(che)(che)(che)(che)(che)裝備/汽配以(yi)及(ji)汽車(che)(che)(che)(che)(che)相關業務(wu)的企業集團。

東風公司(si)堅(jian)持開放(fang)(fang)發展(zhan)，積極(ji)參與國(guo)際(ji)合作(zuo)(zuo)。改革(ge)開放(fang)(fang)40年來，東風公司(si)緊抓改革(ge)開放(fang)(fang)重大機遇，構建起開放(fang)(fang)發展(zhan)新格局。目前(qian)，在整車(che)(che)、動力總成、零部件等領域(yu)建立(li)了多樣化的國(guo)際(ji)合作(zuo)(zuo)關系，與法(fa)國(guo)PSA、日(ri)本日(ri)產、日(ri)本本田、韓國(guo)現代起亞、瑞典沃爾沃、法(fa)國(guo)雷諾(nuo)等國(guo)際(ji)汽車(che)(che)企業開展(zhan)了深入的合作(zuo)(zuo)。深入貫徹(che)“一帶一路”倡(chang)議，加快(kuai)“走出去”步(bu)伐，海(hai)外市場遍及全球100多個國(guo)家和地區。

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