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基本介紹

啟辰T70是東風啟辰品牌傾力打造的首款SUV。憑借“技術派智享SUV”精準的市場定位，相(xiang)比同(tong)級(ji)車型(xing)，啟(qi)辰T70以極具競爭(zheng)優(you)勢打入市場，甚至憑借(jie)技術、品質和性(xing)價(jia)比優(you)勢，為10萬(wan)元SUV樹立新的價(jia)值典范，引領該區間消費(fei)潮流(liu)。

啟(qi)辰(chen)T70這(zhe)款車(che)型與(yu)奇駿、逍客同平臺打(da)造，采(cai)(cai)用了多(duo)項同級市場(chang)上“見(jian)所未(wei)見(jian)”的(de)(de)領先(xian)技術，包(bao)括(kuo)首次(ci)采(cai)(cai)用XTRONIC CVT變速箱、首次(ci)采(cai)(cai)用真(zhen)正的(de)(de)多(duo)連桿獨立(li)后懸掛、首次(ci)搭(da)載3D全景式監控影像(xiang)系統(tong)等(deng)智能裝(zhuang)備(bei)。

產品特色

產品優勢

啟辰(chen)T70以領先的技術帶(dai)來超凡的駕控體驗，核心賣點主要(yao)體現在四個方(fang)面：

更有顏值

外觀顯得精(jing)悍潮(chao)酷，干練(lian)且有氣質。其外觀進(jin)行了(le)動(dong)感活(huo)力升級，時(shi)尚啞光電(dian)動(dong)前(qian)格(ge)柵張(zhang)力十足，前(qian)大燈(deng)也(ye)進(jin)行了(le)熏(xun)黑(hei)處理，更(geng)顯精(jing)致。

更有內涵

內飾上，也(ye)進(jin)行(xing)了一些改進(jin)，多處內飾的(de)表(biao)面(mian)都做了鋼琴(qin)烤漆處理，全(quan)新設計的(de)7英寸觸控(kong)屏(ping)，具備(bei)全(quan)新智能(neng)手機(ji)互聯(lian)互控(kong)功(gong)能(neng)（帶百(bai)度(du)CarLife）。應該說最為搶眼的(de)就(jiu)是這個全(quan)新大屏(ping)，這個配置(zhi)使得(de)車載互聯(lian)更方便快(kuai)捷，同(tong)時也(ye)提升了檔次感，對于客(ke)戶特別是年輕(qing)客(ke)戶有不小(xiao)的(de)吸引力(li)。

更有動力

搭載了來自日(ri)產(chan)的(de)HR16和MR20兩款性(xing)能成熟的(de)發(fa)動(dong)(dong)機，具(ju)備動(dong)(dong)力強(qiang)勁、高效低(di)耗(hao)的(de)特(te)點(dian)。同樣來自日(ri)產(chan)全(quan)球(qiu)領先技術的(de)XTRONIC CVT變速箱，使得動(dong)(dong)力輸出平順，加速感受非常(chang)線(xian)性(xing)。堪稱“鉑金組合(he)”的(de)動(dong)(dong)力匹配，讓全(quan)新70系在動(dong)(dong)力表現、平順性(xing)、可靠性(xing)和燃油(you)經濟性(xing)方(fang)面都備受好評。

更有樂趣

應用了源(yuan)自(zi)日產汽車的頂尖底(di)盤技術，前后懸(xuan)架都裝備(bei)有橫向穩定(ding)桿，還有EPS電控隨速助力(li)轉向等先進配置，賦予了全新70系更可靠(kao)的行駛穩定(ding)性，以(yi)及(ji)精(jing)準(zhun)、扎實的駕駛樂趣(qu)。

三大技術

XTRONIC CVT變速箱

啟(qi)辰(chen)T70搭載(zai)日(ri)產先進(jin)發動(dong)機，匹(pi)配(pei)全球領(ling)先的XTRONIC CVT變速箱(xiang)。XTRONIC CVT變速箱(xiang)擁有日(ri)產CVT變速箱(xiang)一貫(guan)的零時差加(jia)速、零動(dong)力(li)(li)損失(shi)、零換(huan)檔(dang)沖擊變扭器寬鎖止(zhi)范圍(wei)、終身免維(wei)護等(deng)優點(dian)，更具有最(zui)(zui)佳換(huan)擋策略、優越的燃油(you)經濟性、更快的變速箱(xiang)響應三大改進(jin)優點(dian)。通(tong)過這(zhe)樣(yang)的鉑金動(dong)力(li)(li)組合，啟(qi)辰(chen)T70將(jiang)帶來同(tong)級最(zui)(zui)強勁動(dong)力(li)(li)、最(zui)(zui)低油(you)耗。

據了解(jie)，XTRONIC CVT采用(yong)ASC適(shi)應性變(bian)速控(kong)制，ASC控(kong)制單元中(zhong)儲存的轉(zhuan)換(huan)模(mo)式多達幾百種，可根(gen)據車輛運轉(zhuan)狀況、行(xing)走(zou)環(huan)境(jing)和(he)駕駛員意(yi)圖通過ASC邏輯實(shi)時選擇合適(shi)的變(bian)速比，為乘客(ke)提供(gong)最好的換(huan)擋(dang)策略。

在燃(ran)(ran)油(you)經濟性方面，日產(chan)也通過改進構(gou)成件(jian)結構(gou)，有(you)效(xiao)降低CVT內部摩(mo)擦損(sun)耗(hao)，提升CVT效(xiao)率。速比范圍擴大到6.0，可有(you)效(xiao)提升燃(ran)(ran)油(you)經濟性和駕駛性。

除此(ci)之外(wai), XTRONIC CVT還擁有更快的(de)(de)變(bian)速(su)(su)響應，通(tong)過提升油壓控制反饋速(su)(su)度以及(ji)采用(yong)新的(de)(de)變(bian)速(su)(su)控制邏輯，能夠有效改善車輛變(bian)速(su)(su)響應速(su)(su)度。相比AT，CVT技術尤為突(tu)出(chu)。據悉，啟(qi)辰T70 2.0L CVT車型的(de)(de)百公里綜合工況油耗(hao)僅7.8L，展(zhan)現稱(cheng)雄(xiong)同(tong)級的(de)(de)燃油經濟性，而哈弗(fu)H6采用(yong)的(de)(de)也還是4AT。

多連桿獨立后懸架

啟辰T70上搭載了(le)多連(lian)桿獨(du)立后懸(xuan)架(jia)，成為(wei)其(qi)秒殺同(tong)級的(de)一大利器。多連(lian)桿懸(xuan)架(jia)以追求(qiu)優異的(de)操(cao)控(kong)性(xing)(xing)和(he)行駛舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)為(wei)主要訴求(qiu)。采用這種結構的(de)懸(xuan)掛，由(you)于連(lian)桿較(jiao)多，對(dui)車(che)輪的(de)支撐(cheng)和(he)調整更加(jia)精細，從(cong)而使車(che)輪能更穩定(ding)更貼地，同(tong)時對(dui)路(lu)面顛簸的(de)過濾和(he)轉彎(wan)時的(de)支撐(cheng)也(ye)更好(hao)，可以顯(xian)著提高車(che)輛(liang)行駛穩定(ding)性(xing)(xing)、駕乘舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)和(he)操(cao)控(kong)極限(xian)，最大限(xian)度為(wei)消費者保留了(le)駕駛樂趣。

在以(yi)前，結構復雜、成本高(gao)(gao)昂、舒(shu)適性(xing)較(jiao)好(hao)的(de)多連桿式獨立懸架還只(zhi)服務于豪華轎(jiao)車，或少部分定位較(jiao)高(gao)(gao)端的(de)中高(gao)(gao)級別轎(jiao)車。一時間(jian)，綜(zong)合指(zhi)標過硬、兼顧了操控(kong)和行駛舒(shu)適在內多種特性(xing)的(de)多連桿式獨立懸架似乎(hu)被歸(gui)入了奢侈品類，讓預算有限(xian)的(de)消(xiao)費者(zhe)只(zhi)能(neng)望其興嘆。

采用多(duo)(duo)連(lian)桿(gan)獨(du)立后懸掛，無疑給啟辰T70越野性(xing)能加分不少。有多(duo)(duo)根連(lian)桿(gan)可以對(dui)(dui)車(che)輪(lun)進行“全方位”的約束，使車(che)輪(lun)按預定(ding)的軌跡運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)，擁有更出色(se)的舒(shu)適性(xing)與操控(kong)性(xing)。舉個簡(jian)單(dan)例子，當車(che)輪(lun)滾過坑洼路(lu)面(mian)時(shi)，在(zai)上下控(kong)制(zhi)臂控(kong)制(zhi)的范圍(wei)內，給予車(che)輪(lun)足夠的彈(dan)跳行程。如車(che)輛同時(shi)加速(su)，那么前、后控(kong)制(zhi)臂可把車(che)輪(lun)始終(zhong)固定(ding)在(zai)一個范圍(wei)內運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)，這(zhe)時(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)也(ye)會伴隨上下控(kong)制(zhi)臂的擺動(dong)(dong)(dong)(dong)吸收(shou)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，使車(che)廂始終(zhong)處于相對(dui)(dui)平穩的狀態。

3D全景式監控影像系統AVM

近年(nian)來(lai)，AVM成為越來(lai)越受消費者(zhe)歡迎的(de)配置，令人驚(jing)喜的(de)是，這套系統也出現在了啟辰T70上，并(bing)且首創以3D立(li)(li)體成像(xiang)于車(che)載屏幕，為行(xing)車(che)與(yu)泊車(che)提供極大的(de)便利(li)。并(bing)且據(ju)了解，該系統完全(quan)是由東風日產先進技術中(zhong)心的(de)中(zhong)方團隊獨立(li)(li)自主研(yan)發，且啟辰擁有獨立(li)(li)的(de)知(zhi)識產權(quan)。

當AVM系統啟動(dong)時，通過(guo)(guo)安裝在(zai)車身隱蔽(bi)處的(de)(de)四個(ge)超廣角攝像(xiang)頭(tou)將車身周圍的(de)(de)影(ying)像(xiang)通過(guo)(guo)電(dian)腦編(bian)輯(ji)，經(jing)過(guo)(guo)后(hou)臺合成處理，可(ke)以呈現3D效果俯視圖，以360°全景顯示在(zai)中控臺7寸(cun)顯示屏上，360度全方位監控車身周邊環境，為(wei)行車與(yu)泊(bo)車提供極(ji)大的(de)(de)便利，解決了普通倒(dao)車影(ying)像(xiang)“視野(ye)不全”的(de)(de)問題(ti)。特別是像(xiang)排(pai)水(shui)溝這種倒(dao)車雷(lei)達(da)無法(fa)監測到的(de)(de)“陷阱”，有(you)了AVM就可(ke)以實現有(you)效規避。

此(ci)前傳統的(de)AVM只在(zai)倒車和0-10km/h時速時工作(zuo)，而啟辰T70的(de)3D全景式(shi)影像監(jian)控(kong)系統還可以在(zai)10-20km/h時速段(duan)工作(zuo)，能夠為用戶(hu)提供更多便利。

規格參數

基本參數

款(kuan)式(shi)：2019款(kuan) 2.0L CVT睿領運動版(ban) 國V

廠商：東風啟辰

級別：緊湊(cou)型SUV

發(fa)動機(ji)：106kW(2.0L自然吸(xi)氣)

動力類型： 汽油機(ji)

變(bian)速箱： CVT

長×寬×高(mm)：4630×1845×1653

車身結構： 5門 5座 SUV

上(shang)市年份： 2018

最(zui)高車速(km/h)：175

0-100加速時(shi)間(s)：11.9

工信部油(you)耗(hao)(L/100km)：7.8

整車(che)質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4630

車(che)寬(mm)：1845

車高(mm)：1653

軸(zhou)距(mm)：2630

整備質量(kg)：1487

最(zui)小離(li)地間隙(mm)：205

前輪(lun)距(mm)：1550

后輪距(mm)：1555

車(che)身結構： SUV

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容積(L)：65

行李廂最小容積(L)：534

發動機

發動機型(xing)號(hao)：MR20

排量(L)： 2.0

排量(liang)(mL)： 1997

進氣形式： 自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門數(個(ge))： 4

壓(ya)縮比：10.2

配氣機構(gou)： DOHC

缸(gang)蓋材質： 鋁合金

缸體(ti)材質： 鋁合金

最大馬(ma)力(Ps)：144

最(zui)大功率(kW/rpm)：106/5200

最大扭矩(Nm/rpm)：198/4400

燃料：汽油

燃油標(biao)號： 92號

供油(you)方式(shi)： 多點電(dian)噴

環(huan)保(bao)標(biao)準： 國V

變速箱

變速箱(xiang)類型：CVT

變速箱名稱：無級變速箱

底盤轉向

驅動方式(shi)： 前(qian)置(zhi)前(qian)驅

車體(ti)結構： 承(cheng)載式(shi)

助力類型： 電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類(lei)型：多連桿式獨(du)立懸掛

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風盤式

后制動(dong)器類型：盤式(shi)

駐車制動類型：手(shou)剎(cha)

前輪胎(tai)規格：215/55 R18

后(hou)輪胎規(gui)格：215/55 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

東風汽車成立于1969年，中央直管(guan)的大型汽車(che)企(qi)業(ye)，專注于經營全系列(lie)商用(yong)車(che)/乘用(yong)車(che)/新能源汽車(che)/軍車(che)/汽車(che)裝備(bei)/汽配以及汽車(che)相關(guan)業(ye)務的企(qi)業(ye)集團。

東(dong)風(feng)公司(si)堅持開(kai)放發展，積極參與國(guo)際合作。改革開(kai)放40年來，東(dong)風(feng)公司(si)緊抓改革開(kai)放重大(da)機遇，構建起(qi)(qi)開(kai)放發展新格局。目(mu)前，在(zai)整(zheng)車、動力總成、零部(bu)件(jian)等領域建立了(le)多樣(yang)化的國(guo)際合作關系，與法國(guo)PSA、日(ri)本日(ri)產(chan)、日(ri)本本田、韓國(guo)現代起(qi)(qi)亞、瑞典(dian)沃爾沃、法國(guo)雷諾等國(guo)際汽車企業開(kai)展了(le)深入(ru)的合作。深入(ru)貫徹“一(yi)帶一(yi)路”倡議，加快“走出(chu)去”步伐，海外(wai)市場遍及(ji)全球100多個國(guo)家和地區。

東風(feng)公(gong)司注重芒果视频下(xia)载和精神文(wen)(wen)明(ming)建(jian)設(she)，經(jing)(jing)過長期(qi)的文(wen)(wen)化傳承和發展，提(ti)煉(lian)形成了以(yi)“三和九觀(guan)”為主(zhu)要內(nei)容的東風(feng)“和”文(wen)(wen)化。秉持“關懷每(mei)一個人(ren)，關愛每(mei)一部車”的經(jing)(jing)營(ying)理(li)念，加強員工(gong)關愛，營(ying)造(zao)“開心工(gong)作、快樂生活”的良好氛圍。

強化央企責任擔當，對口西藏、新疆、廣西、湖(hu)北(bei)、河(he)北(bei)的9縣(xian)市多領(ling)域開(kai)展扶貧(pin)工作，在公益助(zhu)學、抗災救困、環境(jing)保護等方面積極履行社會責任，獲得廣泛的社會影響力(li)和系列榮譽。

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