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基本介紹

思鉑睿（Spirior）開創了(le)“高端(duan)運(yun)動(dong)”設計理念，搭載多項世界(jie)高端(duan)技術，思鉑(bo)睿中的S意為(wei)Sporty Premium Sedan，即(ji)高端(duan)運(yun)動(dong)型轎車(che)(che)。R意為(wei)Research and Development，即(ji)研究(jiu)開發(fa)中。本(ben)田(tian)高端(duan)運(yun)動(dong)車(che)(che)思鉑(bo)睿與謳歌TSX和(he)歐版雅閣源自相(xiang)同(tong)的基(ji)礎平臺(tai)。本(ben)田(tian)思鉑(bo)睿良好的操控(kong)性(xing)能和(he)豐富(fu)的配置得到了(le)很多車(che)(che)主的認(ren)可，尤(you)其(qi)是十(shi)喇叭5.1聲道先鋒音(yin)響效果(guo)得到了(le)大多數車(che)(che)主的認(ren)同(tong)；除此之(zhi)外，車(che)(che)主表示(shi)思鉑(bo)睿的座椅(yi)乘坐舒適度(du)較高，方向盤的手感(gan)好而且車(che)(che)門厚重(zhong)；不過在后排(pai)空間(jian)方面，還是很多車(che)(che)主表示(shi)了(le)不滿，認(ren)為(wei)后排(pai)的空間(jian)過于局(ju)促(cu)。

產品設計

外觀

2013款思(si)鉑睿在外觀(guan)設計上，更(geng)加突出了(le)鋒(feng)銳界面、動(dong)感(gan)(gan)流線與現(xian)代空氣(qi)動(dong)力(li)(li)學的(de)(de)完美融(rong)合。寬大(da)而(er)(er)具(ju)有低重心感(gan)(gan)的(de)(de)楔形車身展現(xian)出穩健而(er)(er)恢宏的(de)(de)氣(qi)勢(shi)，張力(li)(li)十(shi)足(zu)的(de)(de)腰線將速度感(gan)(gan)表露無遺。更(geng)加豪華(hua)大(da)氣(qi)的(de)(de)煙灰色雙輻盾形格(ge)柵是(shi)本(ben)次(ci)改(gai)款的(de)(de)重點，同(tong)時在TYPES版本(ben)上增(zeng)加了(le)運動(dong)感(gan)(gan)十(shi)足(zu)的(de)(de)擾流板、犀(xi)利(li)的(de)(de)前大(da)燈改(gai)變不(bu)大(da)、而(er)(er)原本(ben)平淡的(de)(de)尾(wei)燈增(zeng)加了(le)一個L形的(de)(de)細節，更(geng)加提升了(le)思(si)鉑睿的(de)(de)動(dong)感(gan)(gan)風格(ge)。18英(ying)寸鋁合金輪(lun)輞采用了(le)充滿力(li)(li)量感(gan)(gan)的(de)(de)設計，顯得不(bu)怒(nu)而(er)(er)威(wei)。

內飾

作為(wei)(wei)一款(kuan)中高(gao)級轎車(che)，思鉑(bo)睿在(zai)內飾設計方面并(bing)沒(mei)有(you)刻意迎合中國消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)(de)口味，而是采用(yong)了注重科技感(gan)(gan)和(he)運動感(gan)(gan)的(de)(de)內飾。以駕駛者(zhe)為(wei)(wei)中心(xin)的(de)(de)中控臺層(ceng)次考究，布局合理(li)，唯一有(you)些(xie)(xie)遺(yi)憾的(de)(de)是沒(mei)有(you)配(pei)(pei)備導航系統(tong)。豪華型運動座(zuo)(zuo)椅是最能夠激發腎上(shang)腺素(su)的(de)(de)裝備。賽車(che)式的(de)(de)紅黑配(pei)(pei)色，絨面真(zhen)皮包裹，完美(mei)(mei)貼合人體的(de)(de)工(gong)程(cheng)曲線設計讓(rang)乘坐在(zai)其中的(de)(de)人感(gan)(gan)受到(dao)賽車(che)般的(de)(de)享受。自適應多(duo)功(gong)能儀表盤獨有(you)的(de)(de)3D立(li)體刻度(du)和(he)鍍鉻金屬邊框體現了本田精致與科技的(de)(de)完美(mei)(mei)融合。為(wei)(wei)了改(gai)(gai)善后(hou)排(pai)空(kong)間，2013款(kuan)思鉑(bo)睿在(zai)前后(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅都(dou)進(jin)行(xing)了一些(xie)(xie)改(gai)(gai)進(jin)，通過減(jian)少后(hou)排(pai)座(zuo)(zuo)椅的(de)(de)厚度(du)和(he)對前排(pai)座(zuo)(zuo)椅背后(hou)的(de)(de)優化，讓(rang)后(hou)排(pai)空(kong)間得到(dao)小幅(fu)提升，但由于軸距并(bing)沒(mei)有(you)改(gai)(gai)變，所(suo)以后(hou)排(pai)空(kong)間并(bing)沒(mei)有(you)質的(de)(de)飛(fei)躍(yue)。

特色功能

動力

兩款發動機(ji)都具有本(ben)田獨家的i-VTEC技術(shu)。i-VTEC是智能可變氣(qi)門(men)正時(shi)(shi)(shi)和(he)升程系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)英文縮寫，i-VTEC系統可連續調節發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)門(men)正時(shi)(shi)(shi)和(he)氣(qi)門(men)升程，讓發動機(ji)(ji)在低(di)轉(zhuan)速(su)(su)和(he)高(gao)轉(zhuan)速(su)(su)時(shi)(shi)(shi)實現(xian)更好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)充氣(qi)效率。提高(gao)發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)轉(zhuan)速(su)(su)響應(ying)，既兼(jian)(jian)顧(gu)了(le)起步時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)平穩舒適，更保證了(le)持續而強勁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)感(gan)。2.4L的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)i-VTEC發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大扭(niu)矩(ju)為(wei)(wei)233Nm，最(zui)大功率為(wei)(wei)148kW，配合(he)5檔手(shou)自一體變速(su)(su)器，實現(xian)了(le)強勁動力(li)與(yu)高(gao)燃(ran)油經濟性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)平衡。思(si)鉑睿(rui)采用(yong)前懸雙叉(cha)臂帶橫(heng)向穩定桿、后懸多連桿帶橫(heng)向穩定桿的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動底盤設計，全新(xin)開發的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)SBS智能雙模式減振器則兼(jian)(jian)顧(gu)了(le)行駛過(guo)程中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操控(kong)性(xing)和(he)舒適性(xing)。在經過(guo)坑洼路(lu)面(mian)時(shi)(shi)(shi)，懸架表(biao)現(xian)得很有韌性(xing)，即(ji)使較(jiao)(jiao)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)起伏也不會導致彈簧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行程用(yong)盡。高(gao)速(su)(su)經過(guo)彎道時(shi)(shi)(shi)，車輛(liang)會有較(jiao)(jiao)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)傾，但很快就(jiu)被抑制并回(hui)彈。在有些濕滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)九龍山賽道上，思(si)鉑睿(rui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎表(biao)現(xian)也足(zu)夠出(chu)色。235/45R18的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)非(fei)對稱輪(lun)胎擁有更好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)排水性(xing)和(he)抓地(di)力(li)，在高(gao)速(su)(su)過(guo)彎時(shi)(shi)(shi)提供給駕駛者足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)信心。

規格參數

基本參數

車型名稱：2017款(kuan) 2.4L DCT Si

廠商(shang)指導價(jia)：26.79萬(wan)

廠商：東風本田

級別：中型車

發動機：153kW(2.4L自然(ran)吸氣(qi))

動(dong)力類(lei)型：汽油機

變(bian)速箱(xiang)：8擋雙離合

長×寬×高(mm)：4850×1850×1465

車身結構(gou)：4門 5座 三廂轎車(che)

上市(shi)年份(fen)：2017

最高車速(km/h)：236

0-100加速時間(s)：8.7

工(gong)信部油耗(L/100km)：7.3

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4850

車寬(kuan)(mm)：1850

車(che)高(gao)(mm)：1465

軸距(ju)(mm)：2780

整(zheng)備質量(kg)：1615

最(zui)小離地間隙(mm)：105

前輪(lun)距(mm)：1585

后(hou)輪(lun)距(mm)：1585

車身結構：三廂(xiang)轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：65

發動機

發動機型號(hao)：K24V4

排量(L)：2.4

排量(mL)：2354

進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

氣缸(gang)排(pai)列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽(qi)缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：11.6

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質(zhi)：鋁合金(jin)

最大馬力(Ps)：208

最大功率(kW/rpm)：153/6800

最大扭矩(Nm/rpm)：247/4500

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國(guo)V

發動機(ji)自動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：雙離合

變(bian)(bian)速箱名稱：雙離合變(bian)(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式(shi)：前(qian)(qian)置(zhi)前(qian)(qian)驅

車體結構(gou)：承載(zai)式

助力類(lei)型(xing)：電動(dong)助力

前懸(xuan)掛(gua)類型：麥弗(fu)遜式獨立懸(xuan)掛(gua)

后懸掛(gua)類型(xing)：多連桿式獨立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風(feng)盤(pan)式

后制動器類型：盤(pan)式

駐車(che)制動類型：腳剎

前輪胎規格(ge)：235/45 R18

后(hou)輪胎規格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日(ri)本(ben)，大型摩托車(che)和汽(qi)車(che)生產商(shang)，以生產自行車(che)助力發動機起步，汽(qi)車(che)安全系統享(xiang)譽(yu)界內，世界汽(qi)車(che)業的佼佼者(zhe)。

本(ben)田技研工業株式會社(she)成立于1948年，在(zai)全球29個(ge)國家(jia)和地區擁有130個(ge)以(yi)上(shang)的生產(chan)基地，產(chan)品包括摩托車，汽車和Life Creation等(deng)，除了排(pai)在(zai)首位的摩托車，汽車的產(chan)量和規模也都排(pai)名世界十大廠家(jia)之(zhi)列。

中國市場

Honda在世界各國為(wei)實現三個(ge)喜悅(yue)的(de)目(mu)標而積極地(di)推進事業活(huo)動。所謂“三個(ge)喜悅(yue)”，即“購買的(de)喜悅(yue)”，“銷售的(de)喜悅(yue)”，“制(zhi)造的(de)喜悅(yue)”，也就(jiu)是說(shuo)，向用(yong)戶提供高品質(zhi)的(de)商品，并讓用(yong)戶感(gan)到喜悅(yue)。

在(zai)中國(guo)也是這(zhe)樣。1981年(nian)以(yi)提(ti)供摩托車技術(shu)為開(kai)(kai)端，開(kai)(kai)始了(le)同中國(guo)的(de)合(he)作。1992年(nian)建立了(le)合(he)資(zi)企業(ye)，進一步推動了(le)這(zhe)種(zhong)合(he)作關系。在(zai)中國(guo)的(de)摩托車生產數(shu)量比1981年(nian)增長了(le)10倍以(yi)上，零部(bu)件的(de)國(guo)產化率(lv)亦(yi)迅速提(ti)高。