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基本介紹

車系歷史

第一代MX-5 （1990-1998）

最早的MX-5（亦(yi)名Miata/米雅塔）在1989年(nian)2月10日(ri)美(mei)國(guo)芝加(jia)哥車展上面世。

裝(zhuang)用馬自達323上(shang)的(de)一(yi)臺1.6升發(fa)動機(ji)。設計上(shang)參考(kao)了(le)經典英國小跑(pao)車(che)(che)(che)的(de)風格，簡單(dan)、樸(pu)素，滿足了(le)很多追求(qiu)復古的(de)消費者的(de)需要，操控性好，但(dan)是又賦予(yu)了(le)此(ci)車(che)(che)(che)日本(ben)車(che)(che)(che)的(de)可靠性，因此(ci)大(da)受市場(chang)歡(huan)迎(ying)，到(dao)今天，第一(yi)代(dai)的(de)MX-5仍是二(er)手市場(chang)上(shang)的(de)搶手貨，堪稱(cheng)一(yi)代(dai)經典。

第二代 （1999-2005）

第(di)二代(dai)(dai)MX-5放棄了(le)第(di)一(yi)代(dai)(dai)的跳燈式設計(ji)，幾乎全車的部(bu)件(jian)都進行了(le)重新設計(ji)，但是盡量延續了(le)第(di)一(yi)代(dai)(dai)的設計(ji)精神。

第三代（2006-2014）

第(di)三(san)代(dai)(dai)在(zai)設(she)計上又有重新返回第(di)一代(dai)(dai)設(she)計的(de)感覺，而且首次(ci)在(zai)MX-5上配置了電動硬頂（PRHT）。在(zai)中國(guo)，用純進(jin)口方式(shi)銷售(shou)。第(di)三(san)代(dai)(dai)馬自達雙座敞篷跑(pao)車MX-5 于2009年6月(yue)18日(ri)在(zai)中國(guo)正(zheng)式(shi)上市(shi)。此(ci)次(ci)進(jin)入中國(guo)的(de)是(shi)它的(de)第(di)三(san)代(dai)(dai)中期改款車型。

二十年來(lai)，MX-5共創(chuang)造(zao)85萬輛以(yi)上的驕(jiao)人銷量業(ye)績，是世(shi)界上銷量最(zui)大(da)的雙座硬頂敞篷跑車(che)。這個記錄(lu)已經被《吉(ji)尼斯世(shi)界紀錄(lu)》收錄(lu)。

第四代（2014-今）

2014年9月，馬自(zi)達官(guan)方正式發(fa)布了全(quan)新一代MX-5官(guan)圖(tu)，在此之前網絡上就有很多關于新MX-5的(de)信(xin)息，大家對(dui)這部經典雙座(zuo)敞篷(peng)跑(pao)車的(de)熱情(qing)隨著幾天后實車的(de)發(fa)布到(dao)達了一個(ge)新的(de)頂峰。2015年1月，馬自(zi)達官(guan)方對(dui)外公(gong)布全(quan)新一代MX-5的(de)動力信(xin)息，新車將配備1.5升和2.0升SKYACTIV-G自(zi)然吸氣(qi)發(fa)動機(ji)。緊接著4月份，馬自(zi)達又推(tui)出(chu)了Club車型，并在2015紐(niu)約車展(zhan)上亮相。

產品設計

外觀

Mazda MX-5 RF專屬(shu)的(de)(de)斜背式設計以延(yan)伸至車(che)(che)尾(wei)的(de)(de)流線弧度(du)。通常的(de)(de)跑(pao)車(che)(che)給人的(de)(de)第一(yi)(yi)印象應該就是流暢的(de)(de)外(wai)(wai)形、夸張的(de)(de)動力套件(jian)、大(da)(da)(da)尺(chi)寸輪轂、寬(kuan)胎以及凌厲的(de)(de)車(che)(che)身線條，極富視(shi)覺沖(chong)擊力。而MX-5則不太一(yi)(yi)樣，前臉上仍然保留了一(yi)(yi)些(xie)馬自達傳統的(de)(de)經典(dian)元素，圓潤的(de)(de)車(che)(che)身線條、寬(kuan)大(da)(da)(da)的(de)(de)家族大(da)(da)(da)嘴、可愛的(de)(de)“小眼睛”，看起(qi)來(lai)似乎還有點天(tian)真，簡約而富有親和(he)力。刻意加(jia)(jia)寬(kuan)的(de)(de)輪眉(mei)可能是唯一(yi)(yi)能夠(gou)體(ti)現出(chu)一(yi)(yi)絲躁動的(de)(de)地方(fang)，簡潔、平(ping)直的(de)(de)車(che)(che)身腰線加(jia)(jia)上同樣平(ping)易近人的(de)(de)車(che)(che)尾(wei)還透出(chu)復古的(de)(de)美(mei)感。單看外(wai)(wai)形，說它(ta)是跑(pao)車(che)(che)，不如說是敞篷休閑車(che)(che)。 MX-5長寬(kuan)高(gao)分別為4020mm、1720mm和(he)1255mm，軸距僅為2330mm，整體(ti)尺(chi)寸可謂相當小巧。

同上(shang)代(dai)相比，2010款馬自達(da)MX-5在(zai)(zai)車(che)身(shen)外觀上(shang)做了(le)一些(xie)改變，變化主要(yao)集中(zhong)在(zai)(zai)前臉和后(hou)保險(xian)(xian)杠。前保險(xian)(xian)桿上(shang)的進氣口改為五角(jiao)形，車(che)燈(deng)經(jing)過修(xiu)改，霧燈(deng)邊框也修(xiu)飾的更為有(you)棱(leng)有(you)角(jiao)。搭(da)配重新設(she)計的側裙(qun)、后(hou)保險(xian)(xian)桿、橢圓形尾燈(deng)、車(che)室鍍鉻飾板與把手(shou)等。

輪胎

16寸的(de)(de)(de)雙五幅(fu)鋁合金輪圈造型干(gan)練(lian)，雖(sui)然是(shi)后驅(qu)的(de)(de)(de)設(she)定，但MX-5并沒有采用前窄(zhai)后寬的(de)(de)(de)輪胎(tai)搭(da)配，四只車(che)輪的(de)(de)(de)尺寸同為205/50R16，原廠標配橫濱的(de)(de)(de)Advan A11A輪胎(tai)，實際抓地力表現(xian)不俗，對胎(tai)噪的(de)(de)(de)處(chu)理(li)也相當到(dao)位，如此的(de)(de)(de)輪胎(tai)性能對于標榜操控的(de)(de)(de)敞篷跑車(che)來說(shuo)意義重大。

內飾

作為MX-5軟(ruan)頂車(che)型的(de)兄弟(di)車(che)型，MX-5 RF外觀發生了(le)相應的(de)變化，內(nei)飾方面，新(xin)(xin)款依舊保持了(le)MX-5的(de)濃烈的(de)賽車(che)風格。只(zhi)是(shi)在一(yi)些細節(jie)方面略作了(le)修(xiu)改。整體的(de)黑(hei)色內(nei)裝配以零(ling)星的(de)銀(yin)色裝飾點綴其(qi)中，還有經重(zhong)新(xin)(xin)設計的(de)新(xin)(xin)儀表盤。

新(xin)款馬自(zi)達MX-5的(de)(de)車身顏(yan)色分(fen)別(bie)提供了都(dou)市灰(hui)與向日葵黃(huang)兩種顏(yan)色供消費者選(xuan)擇。MX-5內飾設(she)計十分(fen)簡(jian)潔(jie)，黑銀(yin)搭(da)配顯得動感十足(zu)，三幅多(duo)功能運動方向盤雖不及睿翼的(de)(de)“史上(shang)最牛”，但充(chong)實的(de)(de)握感，觸手可及的(de)(de)快捷(jie)按鈕還是(shi)(shi)給人(ren)很好的(de)(de)印象，最讓人(ren)動心(xin)的(de)(de)還是(shi)(shi)那兩套換擋(dang)撥片。儀表盤采用簡(jian)約(yue)的(de)(de)運動風(feng)格，中(zhong)控(kong)(kong)臺面(mian)板(ban)沒(mei)有(you)什么亮點，簡(jian)單實用可能才是(shi)(shi)設(she)計的(de)(de)原則。BOSE音響系(xi)統(tong)還是(shi)(shi)很讓人(ren)欣喜。MX-5的(de)(de)兩片式硬頂敞篷可以(yi)再(zai)12秒內完成開合(he)，唯一(yi)的(de)(de)缺點就是(shi)(shi)沒(mei)有(you)一(yi)鍵控(kong)(kong)制模式，整個(ge)的(de)(de)操作過程手都(dou)不能離開按鈕。

特色功能

動力

動(dong)力、傳動(dong)：發(fa)動(dong)機(ji)前中置布(bu)局(ju)，注重(zhong)平衡(heng)，兼顧實用，6AT表現盡(jin)職盡(jin)責。 第三代的(de)MX-5搭載(zai)的(de)是LF系(xi)列2.0L發(fa)動(dong)機(ji)，而第一和(he)第二(er)代分別搭載(zai)1.6L和(he)1.8L發(fa)動(dong)機(ji)。這款2.0L直列四缸DOHC發(fa)動(dong)機(ji)在 6700轉可輸(shu)出118kw的(de)最(zui)大功率，5000轉時最(zui)大扭矩達到188牛(niu)米(mi)，對于體積更小，車重(zhong)更輕(qing)的(de)MX-5來說，已經綽綽有(you)余了。從靜止到100公里/小時只(zhi)要8.9秒。6速自動(dong)變速箱響應迅速，在動(dong)力輸(shu)出和(he)油耗(hao)上較為(wei)均衡(heng)。

引(yin)進(jin)國內(nei)的(de)MX-5搭載(zai)的(de)2.0L自(zi)(zi)(zi)然吸氣(qi)發動機(ji)代(dai)號(hao)為LF-VE，隸屬于馬自(zi)(zi)(zi)達的(de)MZR引(yin)擎序列，其中“LF”特指2.0L的(de)排量，“VE”則代(dai)表其具備(bei)可(ke)變氣(qi)門正時系統。該引(yin)擎的(de)不(bu)同(tong)調校(xiao)版本(ben)被廣泛裝備(bei)在馬3、馬6等(deng)車型(xing)上(shang)，可(ke)以說是(shi)馬自(zi)(zi)(zi)達的(de)主(zhu)力發動機(ji)，在MX-5上(shang)只是(shi)采用了縱(zong)置后輪驅動的(de)布(bu)局，并進(jin)行了強化(hua)和針對性(xing)設定，因此(ci)在可(ke)靠性(xing)、經濟性(xing)和后期保養(yang)等(deng)問題上(shang)可(ke)以完(wan)全放心。

在數據方面，MX-5的(de)2.0發動機根據銷售市場的(de)不同和配置差別有(you)著不同的(de)動力輸出，引進國內的(de)自動擋車型，最大(da)功率118kw/6700rpm，最大(da)扭(niu)矩188Nm/5000rpm了，0-100km/h加速時間為8.9秒(miao)。而在北美市場，手動擋車型的(de)引擎不僅輸出數值(zhi)稍高，而且紅線(xian)轉速也提高了500轉達到7200rpm，配合6MT在操控表現(xian)上更(geng)容(rong)易讓駕駛(shi)者(zhe)發揮主觀能(neng)動性。

操控性能

MX-5的(de)(de)(de)操控性(xing)能是值得(de)稱道的(de)(de)(de)，它采用(yong)前(qian)(qian)雙叉臂后(hou)多連桿懸掛(gua)，后(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動，運動天(tian)性(xing)在(zai)這里顯露無疑，彎(wan)道中，得(de)益于(yu)很(hen)好的(de)(de)(de)懸掛(gua)支(zhi)撐，MX-5的(de)(de)(de)側(ce)傾幅度(du)很(hen)小。方(fang)向盤回饋力度(du)適中，不像(xiang)傳統日系車(che)那么輕(qing)浮(fu)，也不像(xiang)歐系車(che)那么厚重，路(lu)感清晰(xi)，整體駕駛感覺(jue)可(ke)以用(yong)輕(qing)盈、靈(ling)活來(lai)形容。雙座布局、短軸距、縱置(zhi)引擎(qing)、后(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動、輕(qing)量(liang)化車(che)身、再(zai)加(jia)上50：50的(de)(de)(de)前(qian)(qian)后(hou)重量(liang)分布都(dou)賦予了(le)它優異的(de)(de)(de)操控性(xing)能。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2018款 2.0L 自動 RF 水晶(jing)魂動紅

廠商：馬自達(進口(kou))

級別：跑車

發動機：116kW(2.0L自然吸(xi)氣)

動力類型(xing)：汽油機

變速箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：3915×1735×1245

車(che)(che)身結構：2門 2座 硬頂(ding)敞篷車(che)(che)

上(shang)市年份：2017

最(zui)高(gao)車速(km/h)：194

工信部油(you)耗(L/100km)：6.7

整車質保(bao)政(zheng)策：3年或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：3915

車寬(mm)：1735

車高(mm)：1245

軸距(mm)：2310

整備(bei)質量(liang)(kg)：1135

前(qian)輪距(mm)：1495

后輪(lun)距(mm)：1505

車身結構：硬頂敞篷車

車門數：2

座位數：2

油箱容積(L)：45

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形(xing)式：自然吸氣

氣缸(gang)排列形式：直(zhi)列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門(men)數(個)：4

壓縮比：13

配氣機(ji)構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁(lv)合金

缸體材質(zhi)：鋁合金

最大馬力(li)(Ps)：158

最(zui)大功率(kW/rpm)：116/6000

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：200/4600

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：6

變(bian)速箱類型：AT

變速箱名(ming)稱：6擋手自(zi)一(yi)體變速箱

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置后驅

車(che)體結構：承(cheng)載式

助力(li)類(lei)型(xing)：電動(dong)助力(li)

前懸(xuan)掛類型(xing)：雙橫臂式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛(gua)類型：多(duo)連桿式獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類型(xing)：通風盤(pan)式

后制動器類型(xing)：盤式

駐車制動類(lei)型：手剎

前輪胎規格：205/45 R17

后輪胎規格：205/45 R17

品牌介紹

mazda馬自達品(pin)牌隸屬于(yu)馬自達(da)汽車(che)株式會社，成立(li)于(yu)1920年日本，世(shi)界500強企業(ye)，日本著名的汽車(che)品(pin)牌，世(shi)界上首(shou)家實(shi)現轉子發動機量產化的汽車(che)企業(ye)。

馬自達品牌詮釋

馬自達DNA可(ke)以概括(kuo)為兩個(ge)詞：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是人們在孩(hai)提時(shi)代使用的(de)(de)模仿汽(qi)車(che)發動機的(de)(de)聲(sheng)音。他表達(da)了(le)孩(hai)子在玩(wan)玩(wan)具車(che)或騎自(zi)行車(che)時(shi)感受到的(de)(de)運動魔力。馬自(zi)達(da)品(pin)牌(pai)旨(zhi)在通(tong)過(guo)自(zi)己的(de)(de)產品(pin)傳(chuan)遞這種對汽(qi)車(che)的(de)(de)向往(wang)，而(er)Zoom-Zoom很(hen)好(hao)地(di)表現了(le)這種憧憬。

馬自(zi)達(da)的(de)新產(chan)品為用戶提供令人興奮和倍感(gan)愉悅的(de)駕(jia)駛體驗，這(zhe)正是(shi)我們(men)的(de)客(ke)戶所需要的(de)。同(tong)時(shi)馬自(zi)達(da)的(de)存在(zai)目的(de)不僅是(shi)讓(rang)車輛給(gei)駕(jia)乘(cheng)者(zhe)帶(dai)來(lai)駕(jia)駛樂趣(qu)和生活(huo)的(de)享受，而且(qie)要讓(rang)大家買(mai)(mai)得(de)起(qi)，并(bing)(bing)且(qie)值得(de)買(mai)(mai)。Zoom-Zoom的(de)目標(biao)就是(shi)鎖定(ding)這(zhe)種感(gan)覺，并(bing)(bing)將對駕(jia)乘(cheng)樂趣(qu)的(de)熱烈追求(qiu)盡情表達(da)出來(lai)，在(zai)世界范(fan)圍(wei)內我們(men)都在(zai)尋(xun)求(qiu)這(zhe)種與(yu)客(ke)戶之間的(de)情感(gan)聯系，期望與(yu)廣大中國用戶也能建(jian)立(li)起(qi)來(lai)這(zhe)種溝通。

日本馬自達簡介

馬自(zi)(zi)達(da)汽(qi)車(che)(che)(che)株式(shi)會社建立于1920年(nian)，原名為東洋軟木工業株式(shi)會社。從(cong)1929年(nian)開(kai)始，馬自(zi)(zi)達(da)很快由生產(chan)工具轉變(bian)為生產(chan)商(shang)用三輪卡車(che)(che)(che)。早在(zai)六十年(nian)代，馬自(zi)(zi)達(da)就推(tui)出了(le)自(zi)(zi)己(ji)的(de)轎車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型；其后不久，馬自(zi)(zi)達(da)開(kai)始轉子發動機的(de)投資和開(kai)發。馬自(zi)(zi)達(da)公司的(de)總部設在(zai)日(ri)(ri)本(ben)西部名城廣(guang)島(dao)，至今，馬自(zi)(zi)達(da)公司一(yi)直(zhi)是日(ri)(ri)本(ben)汽(qi)車(che)(che)(che)制造廠之(zhi)一(yi)。

在過去(qu)的(de)三十多(duo)年中(zhong)，馬(ma)自(zi)達(da)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)車輛已(yi)經(jing)出口(kou)到美(mei)國(guo)(guo)、歐(ou)洲和(he)其他(ta)許多(duo)主(zhu)(zhu)要(yao)市(shi)場。現(xian)在，在馬(ma)自(zi)達(da)的(de)全(quan)球銷售中(zhong)，海外銷售已(yi)經(jing)遠遠超(chao)過三分之二(er)，而在2004年銷售車輛超(chao)過了(le)110萬(wan)輛。馬(ma)自(zi)達(da)在日(ri)本有(you)兩個(ge)主(zhu)(zhu)要(yao)的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地(di)，海外有(you)15個(ge)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)。位于(yu)廣島的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)是世(shi)界上較大的(de)單地(di)汽(qi)車廠(chang)之一(yi)，生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)能力接近400,000輛。位于(yu)日(ri)本防府的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)也具(ju)有(you)相同(tong)的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)規(gui)模。主(zhu)(zhu)要(yao)的(de)海外生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地(di)包括美(mei)國(guo)(guo)的(de)密(mi)西(xi)根州和(he)泰國(guo)(guo)，這兩個(ge)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地(di)都是與(yu)福特汽(qi)車公(gong)司的(de)合(he)資企(qi)業，眾所周知，福特是馬(ma)自(zi)達(da)的(de)主(zhu)(zhu)要(yao)業務合(he)作伙(huo)伴以及大的(de)股(gu)東。

馬自(zi)達(da)(da)以其輝煌的(de)(de)技術創(chuang)新歷(li)史(shi)而自(zi)豪(hao)，尤其以轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)(dong)機(ji)為代(dai)表。盡管許多公司都曾嘗試將轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)(dong)機(ji)實用(yong)化(hua)，但只有(you)(you)馬自(zi)達(da)(da)在(zai)此領域上不懈努力，艱苦奮戰(zhan)，并成功地制造出了跑車(che)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)(dong)機(ji)。如今(jin)，馬自(zi)達(da)(da)是生產汽(qi)油(you)機(ji)、柴油(you)機(ji)和(he)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)廠家。新投入使用(yong)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)發動(dong)(dong)機(ji)安裝在(zai)新的(de)(de)MazdaRX-8上，名副(fu)其實的(de)(de)一輛真(zhen)正帶有(you)(you)馬自(zi)達(da)(da)DNA(基(ji)因)的(de)(de)汽(qi)車(che)。

馬自(zi)達DNA可(ke)以概(gai)括為(wei)兩個(ge)詞：Zoom-Zoom。這不僅僅是(shi)一個(ge)營(ying)銷的(de)(de)(de)宣傳口號，Zoom-Zoom童年(nian)(nian)時代(dai)對玩具車(che)的(de)(de)(de)熱愛(ai)—被作為(wei)指南針，指引著(zhu)馬自(zi)達全(quan)球業務的(de)(de)(de)各個(ge)方面。在全(quan)球范(fan)圍內(nei)的(de)(de)(de)所有公(gong)司活(huo)動，包括車(che)輛設計(ji)規劃(hua)、制造以及內(nei)部(bu)和外部(bu)交流都以它為(wei)指導。Zoom-Zoom是(shi)馬自(zi)達“全(quan)球品(pin)牌(pai)定位”（WWBP）中的(de)(de)(de)一個(ge)明確的(de)(de)(de)組成部(bu)分，1998年(nian)(nian)4月作為(wei)集中品(pin)牌(pai)管(guan)理策略的(de)(de)(de)一部(bu)分建立的(de)(de)(de)。

馬自達的存在目的不僅是讓車輛給駕乘者帶來駕駛(shi)樂(le)趣和(he)生活的享(xiang)受，而(er)且(qie)要(yao)讓大家買得起，并且(qie)值得買。Zoom-Zoom的目標就(jiu)是鎖定這種感覺(jue)，并將對駕乘樂(le)趣的熱(re)烈(lie)追求盡情表達出來。這種熱(re)情將繼(ji)續驅動馬自達駛(shi)遍全(quan)世界。