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基本介紹

車系歷史

第一代MX-5 （1990-1998）

最早的MX-5（亦名Miata/米(mi)雅塔）在(zai)1989年(nian)2月10日美(mei)國(guo)芝加哥車展上(shang)面世。

裝用(yong)馬(ma)自達(da)323上(shang)的(de)(de)(de)(de)一臺1.6升(sheng)發動機(ji)。設(she)計上(shang)參考了經(jing)典英國(guo)小跑車的(de)(de)(de)(de)風(feng)格，簡單、樸(pu)素，滿足了很多追(zhui)求(qiu)復古的(de)(de)(de)(de)消費者(zhe)的(de)(de)(de)(de)需要，操控性好，但是(shi)又賦(fu)予了此車日(ri)本車的(de)(de)(de)(de)可(ke)靠性，因此大受市場歡迎，到(dao)今天(tian)，第一代的(de)(de)(de)(de)MX-5仍是(shi)二手市場上(shang)的(de)(de)(de)(de)搶手貨，堪稱一代經(jing)典。

第二代 （1999-2005）

第二代MX-5放棄了第一代的跳燈式(shi)設(she)計，幾乎全車的部件都進行了重新設(she)計，但是盡量延(yan)續了第一代的設(she)計精神。

第三代（2006-2014）

第三代(dai)(dai)(dai)在(zai)設(she)計上又有重新返回第一代(dai)(dai)(dai)設(she)計的感(gan)覺，而且首次在(zai)MX-5上配置了電動硬(ying)頂（PRHT）。在(zai)中(zhong)國(guo)，用純進口方式銷(xiao)售。第三代(dai)(dai)(dai)馬自達雙(shuang)座(zuo)敞篷跑(pao)車MX-5 于2009年(nian)6月18日在(zai)中(zhong)國(guo)正式上市。此次進入(ru)中(zhong)國(guo)的是它的第三代(dai)(dai)(dai)中(zhong)期改款車型。

二十年(nian)來，MX-5共(gong)創造(zao)85萬輛以上(shang)的(de)驕人銷量業績(ji)，是世界(jie)上(shang)銷量最大的(de)雙座硬頂敞篷跑車。這個(ge)記(ji)錄(lu)已經(jing)被(bei)《吉尼斯世界(jie)紀錄(lu)》收錄(lu)。

第四代（2014-今）

2014年(nian)9月，馬(ma)自達官方(fang)正式發(fa)布了全新(xin)(xin)一代MX-5官圖，在(zai)此之前網絡上就有很多關于新(xin)(xin)MX-5的(de)信息，大家對(dui)這部(bu)經典雙座敞篷跑車的(de)熱(re)情隨(sui)著(zhu)幾(ji)天后實車的(de)發(fa)布到達了一個新(xin)(xin)的(de)頂峰。2015年(nian)1月，馬(ma)自達官方(fang)對(dui)外公布全新(xin)(xin)一代MX-5的(de)動力(li)信息，新(xin)(xin)車將(jiang)配備1.5升(sheng)和2.0升(sheng)SKYACTIV-G自然(ran)吸氣發(fa)動機。緊接(jie)著(zhu)4月份(fen)，馬(ma)自達又(you)推出了Club車型，并(bing)在(zai)2015紐約(yue)車展上亮相。

產品設計

外觀

Mazda MX-5 RF專(zhuan)屬的(de)(de)(de)斜背式設(she)計以延伸至車(che)(che)(che)尾的(de)(de)(de)流(liu)線弧度(du)。通常的(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che)給(gei)人(ren)的(de)(de)(de)第一印(yin)象應該就是(shi)流(liu)暢(chang)的(de)(de)(de)外形、夸(kua)張(zhang)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)套(tao)件、大(da)尺寸輪轂、寬胎以及凌厲的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)線條，極富視覺沖擊(ji)力(li)。而MX-5則不太一樣(yang)，前臉上仍然保留(liu)了(le)一些馬(ma)自(zi)達傳統的(de)(de)(de)經(jing)典(dian)元素(su)，圓潤的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)線條、寬大(da)的(de)(de)(de)家族大(da)嘴、可愛的(de)(de)(de)“小眼睛”，看起來似(si)乎還(huan)有點天真，簡約而富有親和力(li)。刻(ke)意加寬的(de)(de)(de)輪眉可能是(shi)唯一能夠體(ti)現出(chu)(chu)一絲(si)躁動(dong)的(de)(de)(de)地方，簡潔(jie)、平(ping)直的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)腰線加上同(tong)樣(yang)平(ping)易近(jin)人(ren)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)尾還(huan)透出(chu)(chu)復古的(de)(de)(de)美感。單看外形，說(shuo)它(ta)是(shi)跑(pao)車(che)(che)(che)，不如說(shuo)是(shi)敞篷休(xiu)閑車(che)(che)(che)。 MX-5長寬高分別為4020mm、1720mm和1255mm，軸距僅為2330mm，整體(ti)尺寸可謂相當小巧(qiao)。

同(tong)上代相(xiang)比，2010款馬自達MX-5在(zai)(zai)車(che)身(shen)外觀上做了一些改(gai)變，變化主要集中在(zai)(zai)前臉和后(hou)保(bao)(bao)險杠。前保(bao)(bao)險桿(gan)(gan)上的(de)進氣(qi)口改(gai)為五角形(xing)，車(che)燈(deng)經過修(xiu)改(gai)，霧燈(deng)邊框也修(xiu)飾(shi)的(de)更為有(you)棱有(you)角。搭配(pei)重(zhong)新設(she)計的(de)側裙、后(hou)保(bao)(bao)險桿(gan)(gan)、橢圓形(xing)尾燈(deng)、車(che)室鍍鉻(ge)飾(shi)板(ban)與把手等。

輪胎

16寸(cun)的雙五幅(fu)鋁合金輪(lun)圈造型(xing)干練，雖然(ran)是(shi)后(hou)驅的設(she)定，但MX-5并沒有(you)采用前窄后(hou)寬的輪(lun)胎(tai)搭(da)配，四只車(che)輪(lun)的尺(chi)寸(cun)同為205/50R16，原廠標配橫(heng)濱的Advan A11A輪(lun)胎(tai)，實際抓地(di)力表(biao)現不俗(su)，對(dui)胎(tai)噪的處理也相當(dang)到位，如此的輪(lun)胎(tai)性(xing)能(neng)對(dui)于標榜操控的敞篷(peng)跑車(che)來說意義重大。

內飾

作為MX-5軟頂車(che)(che)型(xing)的兄弟車(che)(che)型(xing)，MX-5 RF外觀發生了相(xiang)應的變化，內飾(shi)方面(mian)(mian)，新(xin)款依舊保持了MX-5的濃烈的賽車(che)(che)風格(ge)。只是在一些細(xi)節(jie)方面(mian)(mian)略作了修改。整體的黑色(se)內裝配以零星的銀色(se)裝飾(shi)點綴(zhui)其(qi)中，還有經重新(xin)設(she)計的新(xin)儀表(biao)盤。

新款(kuan)馬自達MX-5的(de)車身顏色(se)分別(bie)提供了都(dou)市灰與向日葵黃兩種顏色(se)供消費者選擇(ze)。MX-5內(nei)飾設計十(shi)(shi)分簡(jian)潔(jie)，黑銀搭配顯得動(dong)感(gan)十(shi)(shi)足，三幅多功能運(yun)動(dong)方向盤(pan)雖不及睿(rui)翼的(de)“史上最牛”，但充實的(de)握感(gan)，觸(chu)手可及的(de)快捷(jie)按鈕還是(shi)(shi)給人很好的(de)印象，最讓(rang)人動(dong)心的(de)還是(shi)(shi)那兩套(tao)換擋撥片。儀表盤(pan)采用簡(jian)約的(de)運(yun)動(dong)風格，中控臺面板沒有(you)什么亮點，簡(jian)單(dan)實用可能才是(shi)(shi)設計的(de)原則(ze)。BOSE音響系統(tong)還是(shi)(shi)很讓(rang)人欣(xin)喜(xi)。MX-5的(de)兩片式(shi)硬(ying)頂(ding)敞篷可以再(zai)12秒內(nei)完成開合(he)，唯一的(de)缺點就是(shi)(shi)沒有(you)一鍵控制模式(shi)，整個的(de)操作(zuo)過程手都(dou)不能離開按鈕。

特色功能

動力

動(dong)(dong)力(li)(li)、傳動(dong)(dong)：發動(dong)(dong)機(ji)前中(zhong)置布(bu)局(ju)，注(zhu)重(zhong)平衡，兼顧實用，6AT表現(xian)盡職盡責。 第(di)(di)三代(dai)的MX-5搭(da)載(zai)的是(shi)LF系列(lie)2.0L發動(dong)(dong)機(ji)，而第(di)(di)一和第(di)(di)二(er)代(dai)分別(bie)搭(da)載(zai)1.6L和1.8L發動(dong)(dong)機(ji)。這款2.0L直列(lie)四缸(gang)DOHC發動(dong)(dong)機(ji)在 6700轉可輸出118kw的最大功率(lv)，5000轉時(shi)最大扭矩達到188牛米，對于體積更(geng)小(xiao)，車(che)重(zhong)更(geng)輕的MX-5來說，已經綽(chuo)綽(chuo)有余(yu)了。從靜止到100公里(li)/小(xiao)時(shi)只要(yao)8.9秒。6速自動(dong)(dong)變速箱(xiang)響應迅速，在動(dong)(dong)力(li)(li)輸出和油耗(hao)上較為均(jun)衡。

引進(jin)國內(nei)的(de)(de)MX-5搭載(zai)的(de)(de)2.0L自(zi)然吸氣(qi)(qi)發(fa)(fa)動機代號為LF-VE，隸(li)屬(shu)于馬(ma)自(zi)達(da)(da)的(de)(de)MZR引擎(qing)序列，其中“LF”特指2.0L的(de)(de)排量，“VE”則代表其具備(bei)可變氣(qi)(qi)門(men)正(zheng)時系(xi)統。該(gai)引擎(qing)的(de)(de)不(bu)同調校版本(ben)被廣泛(fan)裝備(bei)在馬(ma)3、馬(ma)6等(deng)車型上(shang)，可以說是(shi)馬(ma)自(zi)達(da)(da)的(de)(de)主力發(fa)(fa)動機，在MX-5上(shang)只是(shi)采用了縱(zong)置后(hou)輪驅動的(de)(de)布局，并進(jin)行(xing)了強化和針(zhen)對性設定，因此在可靠性、經濟性和后(hou)期(qi)保養等(deng)問題上(shang)可以完全放心。

在數據方面，MX-5的(de)(de)2.0發動(dong)機根據銷售(shou)市場(chang)的(de)(de)不(bu)同(tong)和配(pei)置差別有(you)著不(bu)同(tong)的(de)(de)動(dong)力輸(shu)出，引進(jin)國內(nei)的(de)(de)自動(dong)擋車型，最(zui)大功(gong)率118kw/6700rpm，最(zui)大扭矩(ju)188Nm/5000rpm了，0-100km/h加速時(shi)間為(wei)8.9秒(miao)。而在北美市場(chang)，手動(dong)擋車型的(de)(de)引擎(qing)不(bu)僅輸(shu)出數值稍高，而且(qie)紅線轉速也(ye)提高了500轉達到7200rpm，配(pei)合(he)6MT在操控表現上更容易讓駕(jia)駛者發揮主觀能動(dong)性。

操控性能

MX-5的操(cao)控性(xing)能(neng)是(shi)值得(de)稱道(dao)的，它(ta)(ta)采用(yong)前雙叉臂后(hou)(hou)多連(lian)桿(gan)懸掛(gua)，后(hou)(hou)輪驅動，運動天性(xing)在(zai)這(zhe)里顯露無疑(yi)，彎道(dao)中(zhong)，得(de)益(yi)于很(hen)好的懸掛(gua)支撐，MX-5的側傾幅度很(hen)小(xiao)。方(fang)向盤回饋力(li)度適中(zhong)，不(bu)像傳統日系(xi)車那(nei)么(me)輕浮，也不(bu)像歐系(xi)車那(nei)么(me)厚重，路感清晰，整體駕駛(shi)感覺可以用(yong)輕盈(ying)、靈(ling)活來形容(rong)。雙座布局(ju)、短軸距、縱置(zhi)引擎、后(hou)(hou)輪驅動、輕量化車身、再加上50：50的前后(hou)(hou)重量分布都(dou)賦(fu)予了它(ta)(ta)優異的操(cao)控性(xing)能(neng)。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2018款 2.0L 自動(dong) RF 水(shui)晶魂動(dong)紅

廠(chang)商：馬自達(進口)

級別：跑車

發(fa)動機(ji)：116kW(2.0L自然吸氣(qi))

動(dong)力(li)類型：汽油機

變速箱(xiang)：6擋AT

長×寬×高(mm)：3915×1735×1245

車身結構：2門 2座 硬頂敞篷車

上市年份：2017

最高(gao)車速(km/h)：194

工信(xin)部油(you)耗(hao)(L/100km)：6.7

整車質保政策：3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：3915

車寬(mm)：1735

車高(mm)：1245

軸(zhou)距(mm)：2310

整備質量(kg)：1135

前輪距(mm)：1495

后輪距(ju)(mm)：1505

車身結構：硬頂(ding)敞篷(peng)車

車門數：2

座位數：2

油箱容(rong)積(L)：45

發動機

排量(liang)(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列(lie)形(xing)式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(個(ge))：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸(gang)體(ti)材質：鋁合金

最大(da)馬(ma)力(li)(Ps)：158

最大功率(kW/rpm)：116/6000

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：200/4600

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國V

發(fa)動機(ji)自(zi)動啟/停：●

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：AT

變(bian)速箱名稱(cheng)：6擋(dang)手自一體變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)：前置(zhi)后驅(qu)

車體結構：承載式

助力(li)類(lei)型：電動助力(li)

前懸(xuan)掛類(lei)型：雙橫臂式獨立(li)懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛類(lei)型：多連桿式(shi)獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制(zhi)動器類型：通風盤式

后(hou)制(zhi)動器(qi)類型(xing)：盤式

駐車制(zhi)動類型(xing)：手剎

前(qian)輪胎(tai)規格：205/45 R17

后(hou)輪胎規格：205/45 R17

品牌介紹

mazda馬自達品(pin)(pin)牌(pai)隸屬于馬自達汽(qi)車(che)株式會社，成立于1920年日本(ben)，世(shi)界(jie)500強企業，日本(ben)著名(ming)的(de)汽(qi)車(che)品(pin)(pin)牌(pai)，世(shi)界(jie)上首家實現轉子發動機量產化的(de)汽(qi)車(che)企業。

馬自達品牌詮釋

馬自達DNA可以概括為兩個詞：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是人們(men)在(zai)孩提時代使用的(de)(de)模仿汽車發(fa)動機的(de)(de)聲(sheng)音。他表達了(le)孩子在(zai)玩(wan)玩(wan)具(ju)車或騎自(zi)行車時感受到的(de)(de)運動魔力(li)。馬(ma)自(zi)達品牌(pai)旨在(zai)通過(guo)自(zi)己(ji)的(de)(de)產品傳遞(di)這種對汽車的(de)(de)向往，而Zoom-Zoom很好地表現了(le)這種憧憬。

馬自達的(de)(de)(de)新產品為用(yong)(yong)戶(hu)提供令(ling)人(ren)興奮和倍感愉悅(yue)的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)體(ti)驗，這正(zheng)是(shi)(shi)我們的(de)(de)(de)客戶(hu)所需要(yao)的(de)(de)(de)。同時(shi)馬自達的(de)(de)(de)存在(zai)目的(de)(de)(de)不(bu)僅是(shi)(shi)讓車輛(liang)給駕(jia)(jia)乘者帶來駕(jia)(jia)駛(shi)樂(le)趣和生活的(de)(de)(de)享受(shou)，而且(qie)要(yao)讓大(da)家買得起(qi)，并且(qie)值得買。Zoom-Zoom的(de)(de)(de)目標就是(shi)(shi)鎖定這種(zhong)(zhong)感覺，并將對駕(jia)(jia)乘樂(le)趣的(de)(de)(de)熱(re)烈追求盡情(qing)表(biao)達出來，在(zai)世界范圍內我們都在(zai)尋(xun)求這種(zhong)(zhong)與客戶(hu)之間的(de)(de)(de)情(qing)感聯系，期望與廣(guang)大(da)中國用(yong)(yong)戶(hu)也能建立起(qi)來這種(zhong)(zhong)溝(gou)通。

日本馬自達簡介

馬(ma)自達(da)汽(qi)車(che)(che)株式(shi)會(hui)社(she)建立于1920年，原名為東洋軟木工業(ye)株式(shi)會(hui)社(she)。從(cong)1929年開(kai)(kai)始，馬(ma)自達(da)很快由生產(chan)工具轉變為生產(chan)商用三輪卡車(che)(che)。早在六十年代，馬(ma)自達(da)就推出了自己的(de)(de)轎車(che)(che)車(che)(che)型；其后(hou)不久，馬(ma)自達(da)開(kai)(kai)始轉子發(fa)(fa)動機的(de)(de)投(tou)資(zi)和開(kai)(kai)發(fa)(fa)。馬(ma)自達(da)公司(si)的(de)(de)總(zong)部設(she)在日本西部名城廣島，至今，馬(ma)自達(da)公司(si)一直是日本汽(qi)車(che)(che)制造廠之一。

在(zai)(zai)(zai)過(guo)去(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)三十多年中，馬自達生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)已經(jing)出口(kou)到美(mei)國(guo)(guo)、歐(ou)洲和其他許多主(zhu)(zhu)要(yao)市場。現(xian)在(zai)(zai)(zai)，在(zai)(zai)(zai)馬自達的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)球(qiu)銷(xiao)售(shou)中，海外(wai)銷(xiao)售(shou)已經(jing)遠遠超過(guo)三分之二，而(er)在(zai)(zai)(zai)2004年銷(xiao)售(shou)車(che)輛(liang)(liang)超過(guo)了110萬輛(liang)(liang)。馬自達在(zai)(zai)(zai)日本(ben)有兩個(ge)主(zhu)(zhu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產基地(di)，海外(wai)有15個(ge)生(sheng)產廠(chang)。位于廣島的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產廠(chang)是世界上(shang)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)單地(di)汽(qi)車(che)廠(chang)之一(yi)，生(sheng)產能(neng)力接近(jin)400,000輛(liang)(liang)。位于日本(ben)防府的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產廠(chang)也(ye)具有相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產規模。主(zhu)(zhu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)海外(wai)生(sheng)產基地(di)包括美(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)密西(xi)根州(zhou)和泰國(guo)(guo)，這兩個(ge)生(sheng)產基地(di)都是與福(fu)特汽(qi)車(che)公司的(de)(de)(de)(de)(de)合(he)資企(qi)業，眾所周知(zhi)，福(fu)特是馬自達的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)業務合(he)作伙伴以及(ji)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)股東(dong)。

馬(ma)自(zi)達以其(qi)輝煌的(de)技(ji)術創新歷史(shi)而自(zi)豪(hao)，尤(you)其(qi)以轉(zhuan)子(zi)發動機(ji)(ji)為代(dai)表。盡管(guan)許多公(gong)司都曾(ceng)嘗試將轉(zhuan)子(zi)發動機(ji)(ji)實(shi)用(yong)化，但只有馬(ma)自(zi)達在(zai)此領域上不懈努力，艱苦奮戰，并成功地制造出了跑車轉(zhuan)子(zi)發動機(ji)(ji)。如(ru)今(jin)，馬(ma)自(zi)達是生(sheng)產(chan)汽油機(ji)(ji)、柴油機(ji)(ji)和轉(zhuan)子(zi)發動機(ji)(ji)的(de)廠家(jia)。新投入使用(yong)的(de)轉(zhuan)子(zi)發動機(ji)(ji)安(an)裝在(zai)新的(de)MazdaRX-8上，名副(fu)其(qi)實(shi)的(de)一(yi)輛(liang)真正(zheng)帶有馬(ma)自(zi)達DNA(基因)的(de)汽車。

馬(ma)自達DNA可以(yi)概括(kuo)為(wei)(wei)兩個(ge)詞：Zoom-Zoom。這不僅僅是(shi)一(yi)個(ge)營銷的(de)(de)宣傳口(kou)號，Zoom-Zoom童年時代對玩具車(che)的(de)(de)熱愛(ai)—被作(zuo)為(wei)(wei)指南針，指引著馬(ma)自達全球(qiu)(qiu)(qiu)業務(wu)的(de)(de)各個(ge)方(fang)面。在全球(qiu)(qiu)(qiu)范圍內的(de)(de)所有公司活動，包括(kuo)車(che)輛設計規劃、制造(zao)以(yi)及內部(bu)和(he)外部(bu)交流都(dou)以(yi)它為(wei)(wei)指導。Zoom-Zoom是(shi)馬(ma)自達“全球(qiu)(qiu)(qiu)品(pin)牌定(ding)位”（WWBP）中的(de)(de)一(yi)個(ge)明(ming)確的(de)(de)組成部(bu)分，1998年4月作(zuo)為(wei)(wei)集中品(pin)牌管(guan)理策略(lve)的(de)(de)一(yi)部(bu)分建立的(de)(de)。

馬(ma)自(zi)達的存在目的不(bu)僅是讓(rang)(rang)車輛給駕(jia)乘者帶(dai)來駕(jia)駛樂(le)(le)趣和生活的享受(shou)，而且(qie)要(yao)讓(rang)(rang)大家買得起(qi)，并且(qie)值(zhi)得買。Zoom-Zoom的目標就是鎖定(ding)這種感(gan)覺，并將對(dui)駕(jia)乘樂(le)(le)趣的熱(re)烈追求盡情表達出(chu)來。這種熱(re)情將繼續驅動馬(ma)自(zi)達駛遍(bian)全(quan)世界。