2011年11月(yue)19日,奧迪在廣州南(nan)沙(sha)體育館(guan)舉行了A7車型的(de)上市儀式。此次奧迪A7為(wei)進(jin)口引(yin)入(ru),全(quan)系(xi)推(tui)出2.8FSI和(he)3.0TFSI兩個排量(liang)3款車型,分別(bie)為(wei)2.8L進(jin)取型、3.0T舒(shu)適(shi)型和(he)3.0T豪華型,售價區(qu)間為(wei)72.8-95.8萬元(yuan)。
奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)公司(si)管理董事會(hui)市場和銷(xiao)售(shou)董事蕭紳博(Peter Schwarzenbauer)先生在(zai)發布儀式前接受(shou)了中國記者的(de)專(zhuan)訪,蕭紳博先生在(zai)專(zhuan)訪中表示,預計(ji)奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)A7將在(zai)歐洲(zhou)上市一年(nian)(nian)(nian)后,也就是2011年(nian)(nian)(nian)正式以(yi)進口車的(de)形式引(yin)入中國市場。奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)公司(si)計(ji)劃第一年(nian)(nian)(nian)A7全(quan)球銷(xiao)量(liang)為3萬(wan)輛。
蕭紳(shen)博先生(sheng)介紹說,奧(ao)迪A7填補了奧(ao)迪A6和A8之(zhi)間的市場(chang)空白,其銷售對(dui)象定位于喜歡車(che)輛運動性同時有(you)注(zhu)重(zhong)實用性的豪(hao)華車(che)客(ke)戶,屬于C級以上接近(jin)D級車(che)的車(che)型,主要競爭對(dui)手為(wei)寶馬5系(xi)GT,奔馳CLS系(xi)列(lie)以及捷豹(bao)XF系(xi)列(lie)車(che)型。
蕭紳(shen)博先生透(tou)露,在(zai)中國市(shi)(shi)場,2010年奧(ao)迪將銷售C級和(he)D級轎車12萬輛(包(bao)括A6系(xi)(xi)列(lie),Q7系(xi)(xi)列(lie)和(he)A8系(xi)(xi)列(lie)),而到2015奧(ao)迪將在(zai)中國市(shi)(shi)場C級和(he)D級轎車20萬輛(包(bao)括A6系(xi)(xi)列(lie),A7系(xi)(xi)列(lie),Q7系(xi)(xi)列(lie)和(he)A8系(xi)(xi)列(lie))。
奧(ao)迪通過(guo)設(she)(she)計(ji)傳達“突破科(ke)技 啟(qi)迪未來(lai)”的(de)(de)品牌理念,豎立起(qi)“進取、尊貴和動(dong)感”的(de)(de)品牌價值。在(zai)此基礎上(shang)強(qiang)調情(qing)感與典(dian)雅元素,奧(ao)迪A7 Sportback進一步完善(shan)了(le)品牌的(de)(de)設(she)(she)計(ji)哲學。
“我(wo)的前任——沃(wo)爾(er)特·德·席(xi)爾(er)瓦(Walter de Silva)提出了A7 Sportback的最初創意。他讓我(wo)們(men)設計(ji)一(yi)款沒有任何妥(tuo)協、一(yi)款純粹的轎跑車。”奧(ao)迪品牌設計(ji)總監(jian)史蒂芬·西拉(la)夫(Stefan Sielaff)回憶道(dao)。
奧(ao)(ao)迪A7 Sportback在(zai)造型設計上(shang)力求簡約而(er)優美的(de)風格,柔和(he)整(zheng)潔、富有張力的(de)表(biao)面與性(xing)格鮮明的(de)輪(lun)廓特(te)征。德·席爾瓦(wa)總(zong)結道:“和(he)奧(ao)(ao)迪品(pin)牌(pai)的(de)其他(ta)車型一樣,奧(ao)(ao)迪A7 Sportback的(de)設計十(shi)分強調整(zheng)體感,整(zheng)車如同由一整(zheng)塊金屬打磨(mo)而(er)成。車身表(biao)面的(de)所有線條和(he)表(biao)面都清晰明了,沒(mei)有什么(me)東西是(shi)多余(yu)的(de)。”與此同時,汽車又(you)不能只是(shi)冰冷的(de)工業產(chan)品(pin),人們需要(yao)一定的(de)情感元素(su)。奧(ao)(ao)迪A7 Sportback不僅延(yan)續了家(jia)族設計語言,還(huan)豐(feng)富了奧(ao)(ao)迪品(pin)牌(pai)的(de)情感特(te)征。
其車(che)(che)身(shen)(shen)造(zao)型整體感很強,各(ge)元(yuan)素之間相互呼應;表(biao)面處理簡潔、硬朗(lang);線(xian)條(tiao)運用精準、流(liu)暢,每一處都展現出融合(he)科技與(yu)時尚的美學特性。車(che)(che)身(shen)(shen)側部(bu)的兩條(tiao)貫穿前(qian)后(hou)的特征線(xian)是奧迪A7 Sportback的重要(yao)設計(ji)元(yuan)素。一條(tiao)特征線(xian)始于(yu)前(qian)大燈,穿過(guo)前(qian)翼(yi)子板、車(che)(che)門和后(hou)翼(yi)子板,輕(qing)輕(qing)地收于(yu)尾(wei)燈;另一條(tiao)貫穿車(che)(che)身(shen)(shen)裙部(bu),并上挑與(yu)尾(wei)燈和尾(wei)部(bu)上沿銜(xian)接在一起。這兩條(tiao)均衡完美的弧線(xian),以及側窗下(xia)沿線(xian)上挑的造(zao)型,賦予車(che)(che)身(shen)(shen)運動、優雅和輕(qing)快(kuai)的視覺感受。
平緩延伸至尾(wei)部的(de)車(che)頂(ding)輪廓線(xian)使C柱與(yu)后備廂融合在一(yi)起(qi),這(zhe)條輪廓線(xian)到達(da)尾(wei)部后幾乎呈垂直(zhi)狀(zhuang)陡然(ran)向下,勾勒出(chu)干凈(jing)利落的(de)車(che)尾(wei)線(xian)條。不僅描繪出(chu)奧迪A7 Sportback曼妙的(de)身形,還充分(fen)體現了(le)運動與(yu)優雅的(de)主題,并且襲承了(le)奧迪100Coupe S轎跑車(che)唯美設計的(de)精髓。
奧(ao)迪(di)標志性的(de)一體化進(jin)氣格(ge)柵(zha)賦予A7 Sportback不凡的(de)氣度,橫向鍍鉻(ge)飾(shi)(shi)條和鋼琴(qin)漆(qi)飾(shi)(shi)板穿
插其間(jian),閃(shan)現著極高(gao)的(de)(de)(de)(de)質感;大尺寸輔助進氣口則強化了運(yun)動與高(gao)性能的(de)(de)(de)(de)視覺(jue)(jue)感受;全(quan)(quan)LED前大燈(deng)目(mu)光銳(rui)利,飛翼型LED日間(jian)行車燈(deng)點綴其中。尾燈(deng)的(de)(de)(de)(de)輪廓和(he)前大燈(deng)遙相呼應(ying),光導纖維塑造(zao)出復雜精(jing)美的(de)(de)(de)(de)立體(ti)造(zao)型,全(quan)(quan)然一件現代藝(yi)術(shu)品。奧迪成功運(yun)用LED技(ji)術(shu)塑造(zao)出獨特(te)的(de)(de)(de)(de)視覺(jue)(jue)識別特(te)征(zheng)和(he)車系個性。
在(zai)尾(wei)部(bu)行(xing)李(li)廂蓋上(shang)端隱藏著一個擾流尾(wei)翼,它(ta)可根據車(che)速(su)自(zi)(zi)動(dong)(dong)伸縮以獲得額外(wai)的下壓力,增強高速(su)行(xing)駛穩定性。在(zai)速(su)度(du)達每(mei)小(xiao)時130公里時,它(ta)會(hui)自(zi)(zi)動(dong)(dong)伸展開(kai)來,在(zai)速(su)度(du)低(di)于(yu)每(mei)小(xiao)時80公里時則自(zi)(zi)動(dong)(dong)收起,還(huan)可根據需要通過控(kong)(kong)制面板上(shang)的按鍵手(shou)動(dong)(dong)控(kong)(kong)制擾流翼的升起還(huan)是收起。此外(wai),奧迪還(huan)賦(fu)予A7 Sportback電動(dong)(dong)助力車(che)門關閉(bi)系(xi)統,使(shi)乘客(ke)進出(chu)更顯優(you)雅尊貴(gui)。
奧迪(di)A7 Sportback的(de)(de)內飾設(she)計采用(yong)“wrap-around環抱式”設(she)計理(li)念。充滿(man)動感的(de)(de)表面(mian)與(yu)線條圍繞整個座艙展(zhan)開,強(qiang)調(diao)水平延展(zhan)性的(de)(de)舒(shu)展(zhan)表面(mian)展(zhan)現出(chu)流動的(de)(de)韻律感。儀(yi)表臺與(yu)門護板共(gong)同(tong)勾勒出(chu)柔美的(de)(de)曲線,環抱著駕駛員(yuan)與(yu)乘(cheng)客。儀(yi)表臺的(de)(de)橫(heng)向(xiang)布局加(jia)強(qiang)了視覺延展(zhan)性,營造出(chu)整潔、優雅、充滿(man)安(an)全感的(de)(de)寬敞空間。
奧迪集團(tuan)設(she)計總監沃(wo)爾夫岡·艾格(ge)(ge)爾(Wolfgang Egger)表示:“讓客戶感(gan)受到(dao)我們(men)精心(xin)雕琢(zhuo)汽車時的(de)情(qing)感(gan)和(he)激情(qing)對我們(men)來(lai)說非常重要。情(qing)感(gan)上的(de)審(shen)美(mei)意味著感(gan)性與(yu)感(gan)官(guan)的(de)完(wan)美(mei)融合。” 為(wei)了帶(dai)給人們(men)愉(yu)悅(yue)的(de)感(gan)官(guan)體驗,奧迪設(she)計師對內飾中的(de)每(mei)一處微小(xiao)細節(jie)都格(ge)(ge)外關注(zhu)。
奧(ao)迪A7 Sportback的(de)(de)內(nei)(nei)飾設(she)計在整體上偏重清新淡雅的(de)(de)色(se)調與真實(shi)的(de)(de)質(zhi)感。考(kao)究(jiu)的(de)(de)大面(mian)積桃木裝飾、金屬質(zhi)感裝飾、鋼琴漆面(mian)板(ban)均融匯于(yu)流(liu)動的(de)(de)線條與表面(mian)之中(zhong),營造出(chu)一種(zhong)優(you)雅、含蓄、富有內(nei)(nei)涵的(de)(de)氛圍(wei)。其中(zhong)獨特(te)的(de)(de)淡黃色(se)線紋(wen)木飾源自豪華游艇的(de)(de)甲(jia)板(ban)木,給予奧(ao)迪A7 Sportback高(gao)貴典雅的(de)(de)氛圍(wei)。其細密的(de)(de)線條既(ji)加強了視(shi)覺延展性,又豐富了內(nei)(nei)飾的(de)(de)層次感。
設計(ji)師還(huan)大量應(ying)用金屬(shu)材(cai)質(zhi)裝飾(shi)提升豪華與(yu)運動(dong)感,在儀表(biao)與(yu)空調出(chu)風口之間、方向盤多功能(neng)(neng)按鍵周圍、換擋桿底(di)座(zuo)等功能(neng)(neng)區域,均(jun)可以看到熠(yi)熠(yi)生輝的(de)金屬(shu)材(cai)質(zhi)裝飾(shi)。從項目啟動(dong)伊始(shi),色(se)彩(cai)與(yu)材(cai)質(zhi)設計(ji)團隊就與(yu)工程(cheng)團隊一起工作,這成(cheng)就了(le)內飾(shi)在造型(xing)、色(se)彩(cai)與(yu)材(cai)質(zhi)上的(de)完美搭(da)配。奧迪的(de)目標是通過色(se)彩(cai)與(yu)材(cai)質(zhi)的(de)極(ji)高(gao)感官質(zhi)量賦予(yu)車輛藝術的(de)靈魂。
此外,奧迪(di)(di)還提供一項名(ming)為環(huan)境氛圍燈光包的(de)(de)(de)(de)選裝配置,以LED為光源的(de)(de)(de)(de)隱藏式燈帶雅致地縈繞在乘客(ke)周圍,點亮了全部(bu)座艙(cang),渲染了車內(nei)的(de)(de)(de)(de)豪華氛圍。乘客(ke)還可以根(gen)據需(xu)要調(diao)節(jie)四個(ge)乘坐區(qu)域的(de)(de)(de)(de)光亮強(qiang)度。獨具匠心(xin)的(de)(de)(de)(de)內(nei)飾布局、考究的(de)(de)(de)(de)名(ming)貴材料、精工細(xi)作的(de)(de)(de)(de)裝配質量令(ling)奧迪(di)(di)A7 Sportback車內(nei)每處細(xi)節(jie)都經得起細(xi)細(xi)品鑒。
奧(ao)迪(di)A7 Sportback座椅安裝(zhuang)位置(zhi)(zhi)較(jiao)低,提(ti)供動感(gan)十足的(de)(de)(de)(de)駕駛坐姿。然(ran)而,得益于優異(yi)的(de)(de)(de)(de)人機工程學(xue)設(she)計,駕駛者依然(ran)獲得開闊(kuo)的(de)(de)(de)(de)駕駛視(shi)野,幾(ji)乎(hu)能(neng)看到整個發(fa)動機罩。五(wu)門四座設(she)計的(de)(de)(de)(de)奧(ao)迪(di)A7 Sportback前后排(pai)乘客進出都(dou)非常方便(bian),所有乘客都(dou)擁有充足的(de)(de)(de)(de)空間。帶記憶功能(neng)、可(ke)進行20方向調(diao)節的(de)(de)(de)(de)前排(pai)豪華座椅為選裝(zhuang)配置(zhi)(zhi),根(gen)據需(xu)要(yao),座椅還可(ke)升級為通風按(an)摩高級座椅,可(ke)以為乘客提(ti)供5種方式、4種強度的(de)(de)(de)(de)高級按(an)摩。
行(xing)(xing)李(li)(li)廂門開(kai)(kai)啟角度可以在MMI中設定,這(zhe)樣不(bu)僅保證艙門開(kai)(kai)啟后不(bu)會(hui)碰到(dao)車庫頂部,而且很(hen)好地照顧到(dao)了身材嬌小的(de)女士。行(xing)(xing)李(li)(li)廂的(de)標準(zhun)容積為535升(sheng),較低的(de)入口使行(xing)(xing)李(li)(li)非常(chang)方(fang)便地放入其中。而僅需(xu)兩個(ge)簡單的(de)步驟,就可將60:40的(de)后排座椅靠背放倒,這(zhe)樣,行(xing)(xing)李(li)(li)廂容積可增(zeng)加至1,390升(sheng),完全可以媲美旅行(xing)(xing)轎(jiao)車。
奧迪(di)A7 Sportback的(de)(de)三(san)款V6汽油直噴發動(dong)機采(cai)用多項奧迪(di)整車高效技(ji)術,除(chu)自動(dong)啟動(dong)-停止系(xi)統(tong)外,奧迪(di)創(chuang)新(xin)的(de)(de)熱能管理系(xi)統(tong)和能量回收系(xi)統(tong)也(ye)成為所(suo)有動(dong)力(li)系(xi)統(tong)的(de)(de)標準裝備(bei)。前驅車型按照(zhao)慣例匹配(pei)(pei)模擬8速(su)無級變(bian)速(su)器,quattro車型搭(da)配(pei)(pei)的(de)(de)7速(su)S tronic雙離合(he)變(bian)速(su)器強調運動(dong)性能,并經過深入改良(liang),內(nei)部摩擦(ca)已大幅降(jiang)低,高效特(te)點十分(fen)突出(chu)。
奧(ao)(ao)迪A7入(ru)門級發(fa)(fa)動(dong)(dong)機完全是(shi)由2.8 FSI發(fa)(fa)動(dong)(dong)機減小(xiao)排量而(er)來,它就是(shi)奧(ao)(ao)迪研發(fa)(fa)出來的2.5 FSI V6可變氣(qi)門自然吸氣(qi)直(zhi)噴發(fa)(fa)動(dong)(dong)機,最大功率經(jing)調整達到150千瓦(204馬力),扭矩250牛·米,百(bai)公里加速8.5秒,是(shi)搭載(zai)此發(fa)(fa)動(dong)(dong)機車型(xing)中(zhong)最快的一款(kuan)。
2.8 FSI發動(dong)機配(pei)有領先的(de)AVS奧迪(di)可(ke)變(bian)氣門升(sheng)程(cheng)系(xi)統,最大輸(shu)出功率為(wei)(wei)150 千(qian)瓦(wa)(204 馬力),在每分(fen)鐘3000到5000轉(zhuan)(zhuan)的(de)發動(dong)機轉(zhuan)(zhuan)速區間(jian)內均能輸(shu)出280牛·米的(de)峰值扭矩(ju)。配(pei)備quattro全(quan)時四輪驅動(dong)系(xi)統和(he)S tronic雙離合(he)自動(dong)變(bian)速器的(de)車型,從靜止加速到100公里(li)(li)/小時僅需要(yao)8.3秒(miao),極速可(ke)達235公里(li)(li)/小時,每百公里(li)(li)平均油耗為(wei)(wei)8.6升(sheng)。
另一臺發動(dong)(dong)機(ji)是“2011年全(quan)(quan)球十佳發動(dong)(dong)機(ji)”——3.0 TFSI,其油(you)門響應迅猛,最大輸出功率為(wei)228 千(qian)瓦(310馬(ma)力(li)),在(zai)2,900 轉/分鐘時(shi)便可(ke)獲得(de)440 牛·米的(de)峰值扭矩(ju)。在(zai)quattro全(quan)(quan)時(shi)四輪驅(qu)動(dong)(dong)系統和(he)S tronic雙離合(he)自動(dong)(dong)變(bian)速(su)器的(de)協同(tong)工作下(xia),從靜止加速(su)到100公(gong)(gong)里(li)/小時(shi)僅需(xu)5.6秒,擁有跑(pao)車般的(de)性能,極速(su)被電子裝置(zhi)限定在(zai)250公(gong)(gong)里(li)/小時(shi),而(er)綜合(he)油(you)耗低到讓人難以(yi)置(zhi)信(xin):每百公(gong)(gong)里(li)僅為(wei)9.1升。
奧迪A7 Sportback配備新(xin)一代quattro全時(shi)四驅系統(tong),這套(tao)四驅系統(tong)最早應用于奧迪高(gao)性能車型RS5上。在新(xin)的中央差速(su)器內(nei)有兩個旋轉的冠(guan)狀齒(chi)(chi)輪,顧名思義,冠(guan)狀齒(chi)(chi)輪就是因(yin)其輪齒(chi)(chi)像皇冠(guan)而得名。冠(guan)狀齒(chi)(chi)輪中央差速(su)器全面超越(yue)了前代技術(shu),能夠實現范(fan)圍(wei)更(geng)大、效率(lv)更(geng)高(gao)的動力分配,進一步提升了牽引性能,并且結構非常緊湊,重(zhong)量也大大降低。
通(tong)常情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)下發動(dong)機動(dong)力(li)的(de)(de)(de)(de)60%傳至后(hou)橋(qiao)、40%傳至前橋(qiao)。如果車(che)輪開始失去抓地力(li),中央差速器可主(zhu)動(dong)將動(dong)力(li)分配給車(che)輪附著力(li)更好(hao)的(de)(de)(de)(de)車(che)軸,這種反應就像“條件(jian)反射(she)”一樣迅速。極端情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)下,最多(duo)可將85%的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)傳導到(dao)后(hou)橋(qiao),將70%的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)將輸出(chu)到(dao)前橋(qiao)。確保車(che)輛(liang)在任何復(fu)雜(za)路面條件(jian)下都可以獲得卓越的(de)(de)(de)(de)抓地力(li)和穩定(ding)準確的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)能力(li),避免出(chu)現(xian)側滑、甩尾等危險(xian)狀況(kuang)(kuang),從而為車(che)輛(liang)提(ti)供更高的(de)(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)安全性,也給駕駛者帶來更多(duo)的(de)(de)(de)(de)駕駛樂(le)趣。
在(zai)日(ri)常駕駛(shi)時,奧迪A7 Sportback如同豪華轎車一般舒適(shi),而(er)在(zai)過彎(wan)時又像(xiang)跑車那(nei)樣動感十足。這全都歸功于它(ta)先進的(de)底盤系統。
奧迪(di)A7 Sportback的(de)(de)(de)前(qian)懸掛為(wei)(wei)五連桿結(jie)(jie)(jie)構,安裝在剛性極(ji)高的(de)(de)(de)整(zheng)體副車(che)架上;后(hou)懸掛則(ze)為(wei)(wei)奧迪(di)特有的(de)(de)(de)梯(ti)形連桿結(jie)(jie)(jie)構,這種緊(jin)湊的(de)(de)(de)設(she)計結(jie)(jie)(jie)合(he)了(le)良好的(de)(de)(de)舒適性和(he)絕佳的(de)(de)(de)駕駛品質,懸掛結(jie)(jie)(jie)構中的(de)(de)(de)連桿幾乎都是鋁鍛件(jian),像(xiang)平衡桿、梯(ti)形連桿等(deng)部件(jian)還采(cai)用(yong)了(le)中空(kong)設(she)計,大幅減輕(qing)了(le)簧下質量。另(ling)外,奧迪(di)還為(wei)(wei)A7 Sportback配備(bei)了(le)全新的(de)(de)(de)電控助力轉向(xiang)系統,賦予A7 Sportback直接(jie)、精確、細(xi)膩的(de)(de)(de)轉向(xiang)特性,并(bing)且能(neng)耗(hao)極(ji)低(di)。
為全面兼顧(gu)奧(ao)迪(di)(di)A7 Sportback的運動性(xing)和舒適性(xing),奧(ao)迪(di)(di)同時還提供頂級懸掛系統——自適應空氣懸掛。自適應空氣懸掛的配備(bei)使(shi)奧(ao)迪(di)(di)A7 Sportback在(zai)(zai)遇到任(ren)何不平路面時都能(neng)平順駛(shi)過(guo)。空氣懸掛同樣作為一(yi)種(zhong)高科(ke)技自動升降(jiang)懸掛系統,在(zai)(zai)任(ren)何負荷情況下都可以將車身(shen)保持在(zai)(zai)理(li)想的駕駛(shi)高度。
車型(xing)名稱:2019款 55 TFSI 尊(zun)貴型(xing)
廠商(shang):奧迪(進(jin)口)
級別:中大型SUV
發動(dong)機:245kW(3.0L機械增(zeng)壓(ya))
動力類型(xing):汽油(you)機
變速(su)箱:8擋(dang)AT
長×寬×高(mm):5086×1968×1716
車(che)身結構:5門 7座 SUV
上市年份:2018
最(zui)高車速(km/h):250
0-100加(jia)速時間(s):6.2
工信部(bu)油耗(L/100km):9.2
整(zheng)車質保(bao)政策(ce):3年或10萬公(gong)里
車(che)長(mm):5086
車寬(mm):1968
車(che)高(mm):1716
軸距(ju)(mm):3001
整備質(zhi)量(kg):2235
最小離(li)地(di)間隙(mm):201
接近角(°):22.1
離去角(°):20.4
車身結構:SUV
車門數:5
座位數:7
油箱容(rong)積(L):85
行李廂(xiang)最小容積(L):295
行(xing)李廂(xiang)最(zui)大容(rong)積(L):1955
排(pai)量(L):3.0
排量(liang)(mL):2995
進氣(qi)形式:機械增壓
氣缸排列形式:V型
汽缸數:6
每缸氣門數(個):4
配氣機構:DOHC
缸蓋材質:鋁合金
缸體材質:鋁合金(jin)
最大馬(ma)力(Ps):333
最大(da)功(gong)率(kW/rpm):245/5500-6500
最大(da)扭矩(Nm/rpm):440/2900-5300
燃料:汽油
燃(ran)油標(biao)號(hao):95號(hao)
供油(you)方式:混合(he)噴射
環保標準:國V
發動機自動啟/停:●
擋位個數:8
變(bian)速箱類型:AT
變(bian)速(su)箱名稱:8擋手自(zi)一體變(bian)速(su)箱
驅動方式(shi):前置四驅
四(si)驅形式:全(quan)時四(si)驅
車體(ti)結構:承載式
助力類型:電(dian)動助力
前懸掛(gua)類型:多連桿(gan)式(shi)獨立懸掛(gua)
后懸(xuan)掛類型:多連桿式獨(du)立懸(xuan)掛
前制動(dong)器類型:通(tong)風盤式
后制動器類型(xing):通風(feng)盤式
駐車制動(dong)類型:電子駐車
前(qian)輪胎規格(ge):285/45 R20
后輪(lun)胎規格:285/45 R20
備胎:非全尺寸
Audi奧迪品(pin)牌(pai)始(shi)創于1909年,德國(guo)大眾旗下豪華汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai),國(guo)際頗具(ju)知名度的(de)汽(qi)車(che)開發商和制造商,四個圓(yuan)環相(xiang)扣是其品(pin)牌(pai)標(biao)志,1991年進入中(zhong)國(guo)市(shi)場,由中(zhong)德合資(zi)公司一汽(qi)-大眾生產運營(ying),
奧迪(Audi)是德國大眾汽(qi)車(che)(che)集團子公(gong)司(si)奧迪汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)旗(qi)下的汽(qi)車(che)(che)品牌(pai),作為(wei)高技術水平、質量標準、創新(xin)能力、以及經典車(che)(che)型(xing)款(kuan)式的代(dai)表(biao),奧迪是世界(jie)成功的汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)之一。公(gong)司(si)總部設在德國的英戈(ge)爾施塔特,并(bing)在中國等許多國家(jia)有分(fen)工公(gong)司(si)。從用途來看(kan),可分(fen)為(wei)商務(wu)型(xing),家(jia)用型(xing)。
奧古斯(si)特?霍希1909年(nian)在(zai)(zai)茨維考成立的(de)公司從(cong)1910年(nian)開始使用(yong)奧迪(di)(Audi)名稱,“Audi”是(shi)“Horch”的(de)拉丁(ding)譯文(在(zai)(zai)德語中(zhong)的(de)意思(si)是(shi)“聽”),公司主(zhu)要制造豪華(hua)類轎(jiao)車。奧迪(di)于1928年(nian)并入小奇跡集團,1932年(nian)加盟汽車聯盟公司。從(cong)1912到1914年(nian),奧迪(di)在(zai)(zai)奧地(di)利阿爾卑斯(si)山國際拉力賽上的(de)輝煌(huang)戰績。
奧迪是汽(qi)車開發商(shang)和制造商(shang),其標志為(wei)(wei)四個圓環(huan)相扣。現為(wei)(wei)德國大眾汽(qi)車公司的(de)子(zi)公司,總部設在(zai)德國的(de)英(ying)戈(ge)爾施塔特(te),主要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以(yi)及S、RS性能系列等(deng)。
一汽(qi)-大眾汽(qi)車(che)有限(xian)公(gong)司(以下簡稱一汽(qi)-大眾)于(yu)1991年2月6日成立。
經過二十(shi)四年的(de)發展,一(yi)汽-大眾在東北長春、西南成都和(he)華(hua)南佛(fo)山(shan)建有三大基地(di),擁有轎車(che)(che)一(yi)廠、轎車(che)(che)二廠、轎車(che)(che)三廠、轎車(che)(che)四廠、發動(dong)機(ji)傳動(dong)器廠、成都發動(dong)機(ji)廠以及沖壓中心等七大專業生產廠。
從(cong)建廠當初的(de)(de)一(yi)個(ge)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)一(yi)款產品(pin)(pin),發展到現在的(de)(de)奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)、大(da)眾兩大(da)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)12大(da)系(xi)列產品(pin)(pin)——奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)A6L、奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)Q5、奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)A4L、奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)Q3、奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)A3 Limousine、邁(mai)騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達(da)轎(jiao)車,每(mei)款產品(pin)(pin)無論是(shi)性能還是(shi)銷量都(dou)是(shi)其細分市(shi)場里的(de)(de)主導產品(pin)(pin)。一(yi)汽-大(da)眾已成為國內成熟的(de)(de)A、B、C全系(xi)列乘(cheng)用車生產企業。2014年,一(yi)汽-大(da)眾共向市(shi)場投放了奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)A3 Limousine等多款產品(pin)(pin),產品(pin)(pin)上市(shi)即受到用戶歡迎。