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基本介紹

XC90是(shi)(shi)沃(wo)爾(er)沃(wo)旗(qi)下(xia)的北(bei)歐(ou)豪華(hua)旗(qi)艦型SUV，其定位是(shi)(shi)成為市場上最安全也(ye)最令(ling)人心動的完美(mei)產品(pin)。自全球推(tui)出后，沃(wo)爾(er)沃(wo)XC90即贏(ying)得市場好評(ping)如潮，先后獲得2016年(nian)北(bei)美(mei)年(nian)度SUV大獎(jiang)、2016年(nian)CES國(guo)際(ji)消費類電子(zi)產品(pin)展首屆“最佳(jia)汽車(che)科技獎(jiang)”、 美(mei)權威最高安全評(ping)級、美(mei)國(guo)年(nian)度最佳(jia)SUV等幾(ji)十(shi)項世界(jie)獎(jiang)項。

T5版搭載Drive-E T5 渦輪增壓發動(dong)機，最大功率187KW，匹(pi)配8速手(shou)自一體變速箱，百公(gong)里加速為7.9秒(miao)，百公(gong)里綜合(he)工況油耗(hao)7.9L。

T6版(ban)搭(da)載(zai)的Drive-E T6 雙增(zeng)壓(ya)發(fa)動機，最大功率(lv)235kW；匹配8速手自一(yi)體變速箱，百公里(li)加速為(wei)6.5秒，百公里(li)綜合(he)工況油耗8.1L。

T8 E驅混動搭載由Drive–E雙增(zeng)壓發(fa)動機和電動機組成的動力系統，百(bai)公里加(jia)速為5.6秒，百(bai)公里綜(zong)合工(gong)況油耗2.6L。

產品設計

外觀

xc90雄渾的(de)氣質(zhi)與(yu)車身前后端圓潤的(de)邊角相(xiang)得益彰， 使(shi)xc90看上(shang)去很勻(yun)稱舒(shu)服(fu)，又(you)不失suv所固有(you)的(de)陽剛和野性之美，給(gei)人帶來幾(ji)分(fen)(fen)清新(xin)的(de)北歐氣息，但又(you)沒有(you)咄咄逼(bi)人的(de)印象(xiang)。xc90鮮明地傳遞出volvo汽車傳統而獨特的(de)陽剛設計(ji)理念。前端直立(li)、黑(hei)色的(de)水箱(xiang)格柵，鑲著個性明顯的(de)volvo商(shang)標；形狀(zhuang)凸(tu)出的(de)發動機罩，給(gei)人一(yi)種v型的(de)外觀設計(ji)，頗有(you)創意；寬廣而鮮明的(de)肩部線(xian)條，傳遞著幾(ji)分(fen)(fen)力量；獨具(ju)一(yi)格的(de)尾燈(deng)造型，繼(ji)承(cheng)著富豪汽車的(de)特質(zhi)。顯示勇者風(feng)范，包覆在鋁(lv)合金輪轂(gu)上(shang)235/65r17的(de)大尺寸輪胎(tai)。

內飾

在內部空(kong)間上(shang)，由(you)于駕駛艙前(qian)移(yi)，使得xc90內部空(kong)間異常寬敞。其座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)布(bu)置(zhi)和設(she)計完全體(ti)現駕駛性和實用性理念：前(qian)排(pai)(pai)(pai)大(da)尺(chi)寸(cun)桶(tong)型雙座(zuo)(zuo)(zuo)儼然(ran)一(yi)副“商務艙”等(deng)級，均(jun)可(ke)以(yi)8向電動調(diao)整。中排(pai)(pai)(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)采納40/20/40分離(li)式布(bu)置(zhi)，有(you)(you)將近100 mm的(de)前(qian)后位(wei)移(yi)量。后排(pai)(pai)(pai)雙座(zuo)(zuo)(zuo)只適合小(xiao)個子(zi)或小(xiao)孩(假如你選擇了(le)(le)七人(ren)座(zuo)(zuo)(zuo)車(che)型)，同(tong)樣(yang)采用分離(li)式。這些保證了(le)(le)所有(you)(you)的(de)駕乘者都能找到最(zui)舒適的(de)駕乘姿態。其中，第二、三排(pai)(pai)(pai)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)可(ke)以(yi)完全折(zhe)疊起(qi)來，形成寬大(da)平(ping)坦、容積達2404升的(de)行李(li)艙；前(qian)排(pai)(pai)(pai)旅客座(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)可(ke)以(yi)折(zhe)疊，如此，像梯子(zi)類長件物也(ye)就可(ke)以(yi)隨車(che)攜帶了(le)(le)。

特色功能

配置

對于七(qi)人座(zuo)車(che)型(xing)，用戶(hu)可以選裝isofix兒童安(an)全附加座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)，并將(jiang)其固(gu)定在第二排座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)的(de)中間位置(zhi)。與(yu)此同時(shi)，在某些(xie)情況下為方便前排父母與(yu)孩(hai)子之間的(de)交流，這個特殊的(de)兒童座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)能(neng)夠獨立或(huo)者說(shuo)相對其它(ta)座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)更大自由度(du)地向(xiang)前移動(dong)(dong)。掀背式后艙(cang)門完全繼承了旅(lv)行(xing)車(che)裝卸(xie)物體的(de)便利(li)性。 標準配置(zhi)雙區域溫(wen)控系統，一系列安(an)全設施、木質(zhi)裝飾、帶(dai)腰椎保(bao)護支(zhi)持與(yu)記憶功能(neng)的(de)電(dian)動(dong)(dong)駕駛(shi)座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)。而t6車(che)型(xing)理所當然在各方面得到提高，在基(ji)本車(che)型(xing)基(ji)礎上，加配真皮座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)、電(dian)動(dong)(dong)天窗、八方向(xiang)電(dian)動(dong)(dong)可調前排座(zuo)、homelink網絡插(cha)頭、自動(dong)(dong)調光儀表板、記憶型(xing)電(dian)動(dong)(dong)后視(shi)鏡、六碟(die)cd播放(fang)器(qi)。

驅動系統

最高時(shi)速(su)每小(xiao)時(shi)210公里，其發(fa)動(dong)(dong)機在低(di)(di)轉(zhuan)(zhuan)速(su)下，能夠(gou)產生很高的(de)扭矩。令(ling)發(fa)動(dong)(dong)機在低(di)(di)轉(zhuan)(zhuan)速(su)下就(jiu)能產生很高的(de)扭矩，因此(ci)xc90在低(di)(di)速(su)時(shi)就(jiu)有較(jiao)強的(de)動(dong)(dong)力表現，這特別(bie)適(shi)合suv車型的(de)需要(yao)。

另外(wai)，xc90采(cai)用(yong)電(dian)子(zi)awd全輪(lun)驅(qu)動系(xi)(xi)統(tong)(tong)，該(gai)系(xi)(xi)統(tong)(tong)自動均(jun)勻地將動力分配給前后四個車輪(lun)，在(zai)任(ren)何路面(mian)狀(zhuang)況下都能(neng)得到良好的(de)抓(zhua)地力，讓(rang)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)者能(neng)享受(shou)安全行(xing)車的(de)同時，又能(neng)享受(shou)無窮的(de)駕(jia)(jia)車情趣。電(dian)子(zi)awd全輪(lun)驅(qu)動系(xi)(xi)統(tong)(tong)具(ju)備智能(neng)化功能(neng)，它可以監測車輛與(yu)地面(mian)的(de)接觸狀(zhuang)態，評估駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員在(zai)操(cao)作方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤和剎車踏板的(de)過程中接收到的(de)信(xin)息(xi)(xi)，然后根據(ju)這些(xie)信(xin)息(xi)(xi)確定是否需要作出反(fan)應以及如(ru)何反(fan)應。此外(wai)，電(dian)子(zi)awd系(xi)(xi)統(tong)(tong)還(huan)可以與(yu)底盤上的(de)dstc(動態穩定和牽引力控(kong)制防側滑系(xi)(xi)統(tong)(tong))相互(hu)作用(yong)，形成防打滑系(xi)(xi)統(tong)(tong)，它能(neng)夠(gou)不斷對比車輛的(de)行(xing)駛(shi)(shi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)與(yu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤的(de)運動方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)，在(zai)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員察(cha)覺到危險之前，自動消除任(ren)何傾斜傾向(xiang)(xiang)。

xc90的(de)(de)awd系統是富豪與瑞典“haldex”合(he)作開發，在(zai)一般道路上(shang)，系統會將(jiang)驅(qu)動(dong)比(bi)例(li)設定為95：5，借(jie)以達到較佳的(de)(de)油耗表現；當(dang)車輛遭遇惡劣地形時(shi)，全車的(de)(de)感知器會以每秒100次(ci)的(de)(de)頻率(lv)，隨時(shi)計算最適當(dang)的(de)(de)驅(qu)動(dong)比(bi)例(li)，再透過中(zhong)央差速器將(jiang)驅(qu)動(dong)比(bi)例(li)在(zai)95：5至35：65之(zhi)間進行調整；而(er)當(dang)左右輪(lun)因為不(bu)同(tong)摩擦系數(shu)而(er)出現轉速差時(shi)，tracs控制(zhi)系統會針對各輪(lun)的(de)(de)煞車力道加(jia)以調節，借(jie)以保持在(zai)最佳的(de)(de)四輪(lun)循跡(ji)狀態(tai)。

xc90搭(da)載采前麥佛遜式(shi)加防(fang)傾(qing)桿(gan)、后獨立多連桿(gan)附(fu)防(fang)傾(qing)桿(gan)懸掛，并配備(bei)新一(yi)代dstc動(dong)態(tai)穩(wen)定系(xi)統及rsc防(fang)翻覆控(kong)制(zhi)系(xi)統，當車輛行經傾(qing)斜路面(mian)或(huo)高速過(guo)彎超(chao)過(guo)臨界(jie)點(dian)時(shi)，系(xi)統便會(hui)透過(guo)dstc介(jie)入(ru)，利用降低發動(dong)機輸出或(huo)控(kong)制(zhi)單輪剎車來穩(wen)定車身動(dong)態(tai)，從而排(pai)除可能翻覆的(de)(de)(de)危險(xian)。相(xiang)比寶馬x5的(de)(de)(de)驅動(dong)比例維(wei)持在38：62的(de)(de)(de)恒定狀態(tai)，雖然沒(mei)有差速器鎖定或(huo)是加力箱的(de)(de)(de)配置(zhi)，要靈活。由此(ci)看出xc90在世界(jie)頂級suv的(de)(de)(de)驅動(dong)系(xi)統中(zhong)，還(huan)是可以占(zhan)有一(yi)席之地(di)的(de)(de)(de)。

安全防護

xc90作(zuo)為沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)的(de)(de)(de)首款(kuan)suv，針對(dui)重(zhong)心較高的(de)(de)(de)suv所引(yin)(yin)起的(de)(de)(de)側傾(qing)大(da)、易翻(fan)滾的(de)(de)(de)特(te)(te)性(xing)設計(ji)的(de)(de)(de)rsc防(fang)翻(fan)滾穩定(ding)(ding)控(kong)制(zhi)器也就(jiu)理(li)所當(dang)然(ran)(ran)成了他(ta)的(de)(de)(de)標準配件，這是由沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)聯合福特(te)(te)共(gong)同開發。就(jiu)本質而言，這項新技術是dstc動態(tai)穩定(ding)(ding)與牽引(yin)(yin)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)合乎邏輯(ji)的(de)(de)(de)前奏曲，因為RSC可(ke)通過回轉探(tan)測器測定(ding)(ding)到車輛(liang)的(de)(de)(de)側傾(qing)角度(du)(du)和速(su)度(du)(du)，然(ran)(ran)后計(ji)算(suan)(suan)出極限角度(du)(du)和翻(fan)滾的(de)(de)(de)危險(xian)程(cheng)度(du)(du)。如果計(ji)算(suan)(suan)值(zhi)很(hen)大(da)，說(shuo)明(ming)存(cun)在明(ming)顯的(de)(de)(de)傾(qing)翻(fan)危險(xian)。此時，防(fang)打滑(hua)系(xi)(xi)統(tong)(tong)內(nei)的(de)(de)(de)DSTC就(jiu)被(bei)激活并(bing)做出反(fan)應，降低發動機的(de)(de)(de)功(gong)率，同時對(dui)一個或(huo)幾個車輪施加制(zhi)動力(li)，促使車輛(liang)轉向不(bu)足，恢復穩定(ding)(ding)。RSC系(xi)(xi)統(tong)(tong)是市場(chang)上惟一用來測定(ding)(ding)車輛(liang)側傾(qing)角度(du)(du)的(de)(de)(de)主動安全(quan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。

沃(wo)爾沃(wo)XC90的(de)(de)車(che)頂結構(gou)采用高強(qiang)(qiang)度(du)(du)含硼(peng)鋼(gang)材加固(gu)(gu)，其強(qiang)(qiang)度(du)(du)是(shi)普通鋼(gang)材的(de)(de)四至五倍(bei)(bei)。一旦出現翻車(che)事故(gu)，可防止車(che)內(nei)乘員(yuan)的(de)(de)頭(tou)部遭(zao)受(shou)(shou)下壓頂部或側翼(yi)的(de)(de)撞(zhuang)擊(ji)。同(tong)時(shi)，為了(le)防止頭(tou)部遭(zao)受(shou)(shou)兩側護(hu)板(ban)的(de)(de)撞(zhuang)擊(ji)，沃(wo)爾沃(wo)XC90車(che)內(nei)配置(zhi)了(le)IC安(an)全充氣(qi)簾(lian)。車(che)頂的(de)(de)強(qiang)(qiang)化(hua)鋼(gang)板(ban)是(shi)普通鋼(gang)強(qiang)(qiang)度(du)(du)的(de)(de)4～5倍(bei)(bei)，7座(zuo)(zuo)預張(zhang)緊安(an)全帶(dai)、4氣(qi)囊加雙側氣(qi)簾(lian)能將(jiang)乘員(yuan)固(gu)(gu)定在(zai)座(zuo)(zuo)位上而不(bu)會飛出去，車(che)內(nei)座(zuo)(zuo)椅(yi)，都可受(shou)(shou)到IC安(an)全充氣(qi)簾(lian)的(de)(de)保護(hu)。另外，車(che)廂內(nei)所(suo)有座(zuo)(zuo)椅(yi)都配備安(an)全帶(dai)緊縮器，將(jiang)乘員(yuan)安(an)全地固(gu)(gu)定在(zai)座(zuo)(zuo)位上。這樣充分保證(zheng)了(le)駕乘人員(yuan)的(de)(de)人身安(an)全。

從(cong)對己(ji)安(an)全到對環境無(wu)害(hai)，xc90在suv中再(zai)次領導安(an)全概(gai)念。外(wai)形上，xc90在眾(zhong)多(duo)運動多(duo)用途車里顯得很溫和：缺乏(fa)棱角(jiao)，毫不兇猛。但(dan)沃爾沃卻聲明:這是(shi)因為安(an)全。為了(le)不傷及其它(ta)轎(jiao)車上的乘員，特(te)意降低了(le)保險杠。

它能在(zai)出現(xian)危險征兆時啟動(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)態穩定與(yu)牽引力控制(zhi)(zhi)系統dstc，降低發動(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)力并對車(che)輪(lun)實(shi)施制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)，直到(dao)(dao)恢復穩定狀(zhuang)態。盡(jin)管(guan)被動(dong)(dong)(dong)安全項目試(shi)不(bu)出來，但前面(mian)提(ti)及的rsc卻實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)地在(zai)駕(jia)駛中能讓人(ren)感(gan)受到(dao)(dao)。找一段開闊的十(shi)字路口做個(ge)高速(su)轉彎(wan)，本(ben)以(yi)(yi)為xc90會(hui)像其(qi)它大車(che)一樣甩起來，結果卻頗為令人(ren)吃驚：xc90的側傾如同調校良好的運(yun)動(dong)(dong)(dong)車(che)，不(bu)會(hui)突然產生，也不(bu)會(hui)小到(dao)(dao)給人(ren)以(yi)(yi)錯覺，它的轉彎(wan)總給駕(jia)駛者一種安全感(gan)，讓人(ren)覺得這個(ge)過程是(shi)(shi)可控制(zhi)(zhi)的—即(ji)使不(bu)是(shi)(shi)人(ren)控制(zhi)(zhi)，也至少是(shi)(shi)車(che)輛自身(shen)控制(zhi)(zhi)著。當(dang)你放(fang)心地繼續加大轉彎(wan)力度，電腦便(bian)會(hui)干預，對某些車(che)輪(lun)進行制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)，這和esp系統相(xiang)同。

規格參數

基本參數

車(che)型(xing)名稱：2020款 T6 智尊(zun)豪(hao)華(hua)版 7座

廠商：沃(wo)爾(er)沃(wo)(進口)

級(ji)別：中大型SUV

發動機：235kW(2.0L混合增壓(ya))

動力類(lei)型(xing)：汽油機

變(bian)速箱：8擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：4953×1958×1776

車身結構：5門 7座 SUV

上(shang)市(shi)年份：2019

最高(gao)車(che)速(km/h)：210

0-100加速時間(s)：6.5

工信部油(you)耗(L/100km)：8.1

整車質(zhi)保政策：3年(nian)不限公里

車身參數

車長(mm)：4953

車寬(mm)：1958

車高(mm)：1776

軸距(mm)：2984

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：7

行李廂(xiang)最小(xiao)容積(ji)(L)：314

行李廂(xiang)最大容積(L)：1868

發動機

發動機型號：B4304T27

排量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1969

進(jin)氣(qi)形(xing)式：混(hun)合增壓

氣缸(gang)排列形(xing)式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合金

缸(gang)體材(cai)質：鋁合金(jin)

最大馬力(Ps)：320

最(zui)大功率(kW/rpm)：235/5700

最(zui)大扭(niu)矩(Nm/rpm)：400/2200-5400

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環保標(biao)準：國VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類(lei)型：AT

變速(su)(su)箱(xiang)名稱：8擋手自一體變速(su)(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四(si)驅(qu)形式(shi)：全時四(si)驅(qu)

中央差速器結構(gou)：多片式離合器

車體結構：承載式

助力類型(xing)：電動(dong)助力

前懸掛類型：雙叉臂式獨立(li)懸掛

后懸(xuan)掛類型(xing)：多(duo)連桿式(shi)獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動(dong)器類(lei)型：通風盤式(shi)

后(hou)制(zhi)動(dong)器類(lei)型：通(tong)風盤式

駐車制動(dong)類型：電(dian)子駐車

前輪胎規格(ge)：275/45 R20

后輪胎(tai)規格(ge)：275/45 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Volvo沃爾沃品牌始于1927年瑞典，知名豪(hao)華汽車品牌，2010年被吉利(li)控股集(ji)團收購，以質量(liang)和(he)性能優異在(zai)全球享有很高(gao)聲譽，特別是安(an)全系統方面。

1927年，首(shou)輛沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)汽車(che)在(zai)哥德堡下(xia)線。從那時候起，精(jing)益(yi)求精(jing)，不斷推出眾多(duo)改(gai)變世界的創新技術。?沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)已經發展成為一(yi)個品牌，在(zai)瑞典、比利時以及(ji)中國(guo)擁有(you)制(zhi)造基地。沃(wo)(wo)(wo)爾(er)沃(wo)(wo)(wo)汽車(che)集團生產(chan)眾多(duo)不同類別的汽車(che)，包(bao)括四門轎車(che)、旅行車(che)、旅行轎車(che)、越野車(che)以及(ji)SUV。

2010年(nian)8月(yue)，隨著(zhu)(zhu)浙江吉(ji)利(li)控(kong)股(gu)集團(tuan)正式收購沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車(che)(che)的(de)股(gu)權，沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車(che)(che)成為由(you)中國人(ren)所擁有的(de)汽(qi)車(che)(che)品牌，沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車(che)(che)的(de)復興從此有了堅實(shi)的(de)保(bao)障。沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車(che)(che)隸屬于吉(ji)利(li)控(kong)股(gu)集團(tuan)，但(dan)獨立運營，在過去三年(nian)中，沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車(che)(che)在愿景與戰略、產(chan)品規劃、品牌建設、供應(ying)體系培養和核心管理團(tuan)隊(dui)組建等方面都(dou)取得了顯(xian)著(zhu)(zhu)進展。

沃爾(er)沃汽車的(de)三家在華(hua)工(gong)廠嚴格(ge)遵循沃爾(er)沃汽車集團的(de)全球采購、質(zhi)(zhi)量控(kong)制、研發(fa)體系和管理標準，為中國消費者生(sheng)產質(zhi)(zhi)量媲美歐(ou)洲工(gong)廠的(de)優質(zhi)(zhi)產品。