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基本介紹

沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)公路(lu)(lu)南北貫穿號稱“死亡之海”的(de)(de)塔(ta)克拉瑪干(gan)大(da)沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)。沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)路(lu)(lu)段的(de)(de)路(lu)(lu)面結構自上而下依次為(wei)：瀝青(qing)、瀝青(qing)混(hun)凝土、級配礫石天然沙(sha)(sha)(sha)礫、土工(gong)布(bu)、風積沙(sha)(sha)(sha)基。具有中國特色(se)的(de)(de)土工(gong)格(ge)柵法防(fang)沙(sha)(sha)(sha)體系經(jing)濟可靠，即利用新(xin)疆蘆葦碾壓做成(cheng)草(cao)方(fang)(fang)格(ge)固(gu)沙(sha)(sha)(sha)，道(dao)(dao)路(lu)(lu)上同風向(xiang)側方(fang)(fang)格(ge)寬不少于50——70厘米，下風向(xiang)側不少于30——50厘米，并根(gen)據(ju)風口(kou)位置，適當調整。在(zai)草(cao)方(fang)(fang)格(ge)外側，設有蘆葦沙(sha)(sha)(sha)障，在(zai)沙(sha)(sha)(sha)中埋(mai)0.3米，實際高1.2米。少漠(mo)(mo)公路(lu)(lu)為(wei)塔(ta)中沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)腹地(di)的(de)(de)油氣(qi)資源勘(kan)探開(kai)(kai)發準(zhun)備了(le)(le)常規車輛(liang)可以運行(xing)的(de)(de)通道(dao)(dao)。其(qi)研究試驗(yan)建設過程(cheng)，獲得了(le)(le)15項新(xin)理論(lun)、新(xin)認(ren)識(shi)；開(kai)(kai)發了(le)(le)11種新(xin)材料、新(xin)裝備；采用了(le)(le)10項新(xin)技(ji)(ji)術；形(xing)成(cheng)了(le)(le)10項配套工(gong)藝技(ji)(ji)術，不愧為(wei)高新(xin)技(ji)(ji)術密集型(xing)工(gong)程(cheng)。 沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)公路(lu)(lu)于1995年國慶(qing)前(qian)全線通車，具有深刻的(de)(de)生產效益(yi)、經(jing)濟效益(yi)、社會效益(yi)，對開(kai)(kai)展絲綢之路(lu)(lu)南道(dao)(dao)旅游(you)增(zeng)添(tian)了(le)(le)豐富內涵(han)。

提(ti)示：對于渴望穿越塔里木沙漠(mo)的(de)游客來說，塔里木沙漠(mo)公路無疑是提(ti)供了最好的(de)條(tiao)件(jian)，自駕(jia)車穿越整個(ge)沙漠(mo)，耗時將在5個(ge)小時左右(you)，沿途可看見奇異的(de)沙漠(mo)景觀和千年胡(hu)楊(yang)。

塔克拉瑪干沙(sha)(sha)漠年(nian)平均降雨量僅為(wei)(wei)25毫米(mi)，年(nian)平均蒸發量卻(que)是其150倍。沙(sha)(sha)漠公路綠(lv)化工程(cheng)于2003年(nian)開工建設(she)，全長436公里，寬72至(zhi)78米(mi)。綠(lv)化帶全線采用滴水灌溉(gai)技術，每(mei)約2公里設(she)立一個澆灌增壓站，長年(nian)有護林員管理，年(nian)耗水總(zong)(zong)量不超過(guo)600萬立方米(mi)，苗(miao)木(mu)栽植總(zong)(zong)量達到(dao)1800余萬株(zhu)，它被譽為(wei)(wei)世界上第(di)一條“沙(sha)(sha)漠綠(lv)色走廊”。

在整條(tiao)沙漠公路(lu)(lu)上，共有108個水井房，每(mei)處水井房都有一對夫妻(qi)看護(hu)。每(mei)天，他(ta)們都要照管好所(suo)在的(de)(de)(de)護(hu)水站，同時徒步(bu)走遍所(suo)轄的(de)(de)(de)數(shu)公里(li)道(dao)路(lu)(lu)，照料路(lu)(lu)旁脆弱的(de)(de)(de)植被，確認(ren)滴灌管線的(de)(de)(de)完(wan)好；更(geng)要抵抗高溫(wen)差、強日(ri)照、重(zhong)干燥(zao)等極(ji)端的(de)(de)(de)生存條(tiao)件，與流(liu)動(dong)的(de)(de)(de)風沙作戰(zhan)。在無邊的(de)(de)(de)沙漠中，他(ta)們忍受著(zhu)(zhu)難(nan)耐的(de)(de)(de)寂寞(mo)，日(ri)復一日(ri)地重(zhong)復著(zhu)(zhu)枯燥(zao)的(de)(de)(de)工作，堅持(chi)守衛這條(tiao)綠色通(tong)道(dao)。為了維護(hu)沙漠公路(lu)(lu)的(de)(de)(de)暢通(tong)，每(mei)年僅灌溉養護(hu)生態(tai)林的(de)(de)(de)投入就達2000萬元，那些(xie)灌溉養護(hu)員(yuan)付出的(de)(de)(de)寂寞(mo)與孤獨情(qing)感(gan)，更(geng)是無法量化的(de)(de)(de)，隨意(yi)丟棄(qi)的(de)(de)(de)垃圾，卻污染了他(ta)們的(de)(de)(de)辛勤成(cheng)果。

實用信息

旅游攻略

從庫爾勒坐(zuo)班(ban)車到輪臺，然后包(bao)(bao)車（小(xiao)(xiao)面包(bao)(bao)車）到沙(sha)漠(mo)公路塔(ta)中(zhong)岔(cha)口（400元）約5小(xiao)(xiao)時。途中(zhong)可以在塔(ta)里(li)木河大(da)橋、沙(sha)漠(mo)公路0公里(li)處停留攝影。

塔里木河大(da)橋兩(liang)旁(pang)和附近的胡楊要(yao)11月(yue)中才大(da)部分變(bian)黃。

晚上住在塔中(zhong)岔口。有招待所(suo)和餐館，但(dan)環境一般，20元/床。吃：拌面10元。

第二天在塔(ta)(ta)(ta)中岔口等車(che)，只要去(qu)塔(ta)(ta)(ta)中油(you)(you)田(tian)方向的(de)(de)車(che)（私家車(che)除外(wai)），你揚手，即停車(che)，免(mian)費載你一程。（已是(shi)當地默(mo)認規(gui)矩）通常車(che)多是(shi)去(qu)塔(ta)(ta)(ta)中油(you)(you)田(tian)的(de)(de)煉(lian)油(you)(you)廠。如果(guo)要去(qu)鉆(zhan)井口，同(tong)樣是(shi)截順路(lu)車(che)（車(che)比較(jiao)少）。

在塔中(zhong)油田可(ke)(ke)以看到很多巨型(xing)（車輪有(you)2個人(ren)高(gao)）的(de)沙漠車和運輸鉆井設備(bei)的(de)車，都是外國名車（CAT，奔馳等），車型(xing)稀(xi)奇古(gu)怪，有(you)點(dian)像以前動畫(hua)片的(de)變形金剛，在內地(di)絕對沒得見。可(ke)(ke)以爬(pa)上(shang)去照相。

中(zhong)午(wu)想免(mian)費解(jie)決午(wu)餐問題(ti)最好就是去塔中(zhong)油(you)田的(de)煉油(you)廠(chang)，那里的(de)工人很少有外地旅游者到來，所(suo)以(yi)(yi)很熱情招待你(ni)，你(ni)可以(yi)(yi)免(mian)費體會(hui)石油(you)工人的(de)午(wu)餐，還可以(yi)(yi)讓他(ta)們帶你(ni)去參觀煉油(you)廠(chang)。（最好在輪臺(tai)時就買幾(ji)個西瓜帶去，以(yi)(yi)此答謝(xie)工人）

煉油(you)(you)廠周圍就是茫(mang)(mang)茫(mang)(mang)沙漠，你可以(yi)隨便(bian)走，只要(yao)認準煉油(you)(you)廠回(hui)來就不會迷路。玩夠一天后，同(tong)樣攔截過路車回(hui)塔中岔口。

塔(ta)中(zhong)岔口(kou)有沙漠公路僅(jin)有的(de)加(jia)油(you)站，所以來往(wang)的(de)車都會在這里停(ting)、加(jia)油(you)。你在塔(ta)中(zhong)岔口(kou)吃完晚餐后，就(jiu)拿著背包在加(jia)油(you)站坐著等班車吧。

通常(chang)和田——庫(ku)爾(er)勒(le)方向(xiang)的(de)車是下午6點(dian)(dian)左右～8點(dian)(dian)開始(shi)經過，庫(ku)爾(er)勒(le)——和田方向(xiang)的(de)車是凌晨2點(dian)(dian)～4點(dian)(dian)經過。

你在加油(you)站(zhan)等車無聊時(shi)，可以幫(bang)加油(you)站(zhan)的(de)維(wei)族(zu)(zu)大叔加油(you)，和他聯(lian)絡感情，到時(shi)他會(hui)幫(bang)你跟維(wei)族(zu)(zu)司(si)機砍價。若晚(wan)上冷(leng)，可以進加油(you)站(zhan)的(de)辦(ban)公室，有(you)暖氣(qi)和卡(ka)拉OK。那位(wei)維(wei)族(zu)(zu)大叔很(hen)友好，跟他拉好關系，可以幫(bang)你解決很(hen)多漢(han)族(zu)(zu)人與維(wei)族(zu)(zu)司(si)機的(de)矛盾(dun)。

塔中岔口——和田，票價通(tong)常是70元/人，若有維族大(da)叔(shu)開口（幾乎(hu)所有司機都認(ren)識(shi)他），可以(yi)便宜點(dian)，而且會有個好位置,好待遇（我同學坐上車(che)半小時后發覺手機落在加(jia)油站，一跟司機說，司機馬上急(ji)剎車(che)調頭，搞得全車(che)人莫名(ming)其妙，嚇(xia)一跳(tiao)）。

沙漠公路(lu)已經從塔中(zhong)一直連到若羌，已經開通很久，但通常正式出版的(de)地(di)圖都沒有標明，只標到塔中(zhong)為止(zhi)。若想去若羌，可以在塔中(zhong)岔口等班車(che)。

沙漠公(gong)路輪(lun)臺——塔中岔口(kou)(kou)沿途風景(jing)(jing)不錯，有塔里木河、沙漠公(gong)路0公(gong)里碑、胡(hu)楊林、防沙障等(deng)，值(zhi)得(de)包車(che)停留攝影。塔中岔口(kou)(kou)——民豐景(jing)(jing)色相對(dui)單一，做班(ban)車(che)就可以(yi)，免得(de)花銷太大。

地理環境

該公路北接輪南(nan)油田(tian)公路網(wang)與(yu)314國(guo)道(dao)連通,南(nan)與(yu)315國(guo)道(dao)相接，全長522千(qian)米。其中流動(dong)沙漠段公路北起肖塘(tang)，南(nan)至民豐縣城(cheng)以(yi)東23千(qian)米的恰(qia)安(an)，全長446 千(qian)米。

沙(sha)漠公路(lu)是國家(jia)(jia)“八(ba)五”重點科(ke)技攻(gong)關項(xiang)目(mu)，先后由17個科(ke)研單位、180多名(ming)專(zhuan)家(jia)(jia)和(he)技術人員參(can)加了攻(gong)關，攻(gong)克了在流動沙(sha)漠中(zhong)修筑(zhu)上(shang)等級公路(lu)的一系列世(shi)界級難(nan)題，項(xiang)目(mu)研究達(da)到了國際(ji)領先水平(ping)。該沙(sha)漠公路(lu)路(lu)基(ji)寬(kuan)10米(mi)，黑色(se)路(lu)面為7米(mi)，它采用了強基(ji)薄面路(lu)面結構，沙(sha)基(ji)振動干壓(ya)實和(he)土工布加固(gu)沙(sha)基(ji)的施工工藝及(ji)蘆葦防欄和(he)蘆葦方格防沙(sha)治(zhi)沙(sha)體系。公路(lu)路(lu)面平(ping)整(zheng)如鏡(jing)。

沙(sha)(sha)漠(mo)公路(lu)(lu)(lu)的(de)貫通(tong)(tong)對加快塔里木(mu)盆地油氣勘探(tan)開(kai)發、促進新疆經濟發展(zhan)和(he)政治(zhi)穩定(ding)將(jiang)發揮重要作(zuo)(zuo)用，同時也為(wei)國(guo)內外游客深(shen)入(ru)塔克拉瑪干(gan)大(da)沙(sha)(sha)漠(mo)腹地，開(kai)展(zhan)沙(sha)(sha)漠(mo)探(tan)險旅游創造了良(liang)好的(de)條件。　 如今在輪南鎮沙(sha)(sha)漠(mo)公路(lu)(lu)(lu) 0千米(mi)和(he)民豐(feng)縣恰安(an)沙(sha)(sha)漠(mo)公路(lu)(lu)(lu)的(de)終(zhong)點處都建有壯觀的(de)沙(sha)(sha)漠(mo)公路(lu)(lu)(lu)彩(cai)樓，門樓旁立有宏(hong)偉(wei)的(de)沙(sha)(sha)漠(mo)公路(lu)(lu)(lu)簡介紀念碑。彩(cai)樓兩側書寫(xie)著(zhu)“千古夢(meng)想沙(sha)(sha)海變(bian)油田”、“今朝奇(qi)跡大(da)漠(mo)變(bian)通(tong)(tong)途”的(de)巨(ju)幅對聯(lian)。當汽車(che)駛入(ru)被人們(men)稱作(zuo)(zuo)“希(xi)望(wang)之路(lu)(lu)(lu)”和(he)“幸福之路(lu)(lu)(lu)”的(de)沙(sha)(sha)漠(mo)公路(lu)(lu)(lu)時，不禁使人思潮(chao)起伏，感慨萬(wan)千！

沙(sha)漠(mo)(mo)公路(lu)從東北(bei)向西南縱穿了塔克拉瑪干沙(sha)漠(mo)(mo)的(de)(de)(de)腹心地區，沿途依次穿越了三(san)個風沙(sha)地貌單元。在塔里木河沿岸(an)一帶，是屬于具有零(ling)星復(fu)合型(xing)沙(sha)丘鏈的(de)(de)(de)塔里木河沿岸(an)灌叢(cong)沙(sha)丘區，這里的(de)(de)(de)沙(sha)丘都(dou)為(wei)固(gu)定(ding)或半固(gu)定(ding)的(de)(de)(de)，高3～5米不等，地表有不少紅柳和(he)(he)胡楊樹生(sheng)長， 在塔中(zhong)路(lu)28千米和(he)(he)44千米等處， 公路(lu)兩(liang)旁出現了大(da)片奇(qi)形怪狀(zhuang)，因為(wei)斷水而枯死的(de)(de)(de)胡楊林。

沙(sha)漠公路(lu)從肖塘開始(shi) (塔中(zhong)路(lu)76千米(mi)路(lu)標處) 正(zheng)式進入(ru)流動(dong)沙(sha)漠區(qu)，由肖塘往南約50千米(mi)的(de)(de)范圍內屬于塔克拉瑪干沙(sha)漠北部沙(sha)丘(qiu)(qiu)鏈區(qu)，這里的(de)(de)沙(sha)丘(qiu)(qiu)鏈垂直順行(xing)風(feng)向，一(yi)般都呈西(xi)北－－東南走(zou)向，開始(shi)沙(sha)丘(qiu)(qiu)成不(bu)連續的(de)(de)群(qun)體分(fen)(fen)布，其間夾雜著1～3米(mi)高(gao)的(de)(de)沙(sha)垅(long)，向南則(ze)演變成高(gao) 5～10米(mi)的(de)(de)密集新月形沙(sha)丘(qiu)(qiu)鏈。沙(sha)丘(qiu)(qiu)鏈表面布滿次生比(bi)高(gao)2～3米(mi)棱脊分(fen)(fen)明的(de)(de)峰窩狀沙(sha)丘(qiu)(qiu)。在(zai)塔中(zhong)路(lu)90千米(mi)、115千米(mi)等(deng)處仍(reng)可(ke)見有(you)枯死的(de)(de)胡楊(yang)或疏落(luo)的(de)(de)胡楊(yang)風(feng)景林(lin)分(fen)(fen)布。

從(cong)塔中(zhong)路130千(qian)米(mi)(mi)(mi)處進(jin)入塔克拉瑪(ma)干(gan)中(zhong)央復合(he)(he)型(xing)縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)(sha)垅(long)區,在(zai)這(zhe)里(li)北部較(jiao)低矮(ai)的(de)(de)(de)新(xin)月形(xing)沙(sha)(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)鏈開始讓位于長條形(xing)的(de)(de)(de)巨大(da)(da)復合(he)(he)型(xing)縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)(sha)垅(long)。該縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)(sha)垅(long)順(shun)風向(xiang)(xiang)(xiang)作東北－西南(nan)并行排(pai)列，一(yi)般比(bi)高(gao)30米(mi)(mi)(mi)左右。丘(qiu)(qiu)間地還分(fen)布有1～3米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)低矮(ai)沙(sha)(sha)(sha)(sha)垅(long)。復合(he)(he)型(xing)縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)(sha)垅(long)北端主要屬穹狀(zhuang)沙(sha)(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)類(lei)型(xing)，向(xiang)(xiang)(xiang)南(nan)則逐(zhu)漸(jian)演變為(wei)復合(he)(he)新(xin)月形(xing)沙(sha)(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)，沙(sha)(sha)(sha)(sha)且表(biao)面布滿丘(qiu)(qiu)脊(ji)近似方形(xing)，底部深(shen)陷(xian)3～5米(mi)(mi)(mi)，甚至多達10米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)蜂(feng)(feng)窩狀(zhuang)沙(sha)(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)，說明(ming)這(zhe)里(li)除(chu)順(shun)行東北風外，風向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)局(ju)部變化也很明(ming)顯(xian)，因而形(xing)成了(le)蜂(feng)(feng)窩狀(zhuang)沙(sha)(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)多條垂直風向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)棱(leng)脊(ji)。這(zhe)里(li)的(de)(de)(de)沙(sha)(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)遠(yuan)看像大(da)(da)海中(zhong)無數游動的(de)(de)(de)黃龍，鱗甲在(zai)陽光下熠熠生輝，近觀似沙(sha)(sha)(sha)(sha)海上(shang)構筑了(le)無數的(de)(de)(de)蜂(feng)(feng)巢(chao)，輪廊分(fen)明(ming)，色調明(ming)暗(an)對比(bi)明(ming)顯(xian)，給(gei)人(ren)以無限(xian)的(de)(de)(de)暇想。塔中(zhong)油(you)(you)田位塔中(zhong)路295千(qian)米(mi)(mi)(mi)處， 這(zhe)里(li)已成了(le)一(yi)座熱鬧的(de)(de)(de)石(shi)油(you)(you)小城(cheng)鎮。從(cong)塔中(zhong)油(you)(you)田西南(nan)行，沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠(mo)中(zhong)逐(zhu)漸(jian)可見(jian)干(gan)河床，并出現胡楊(yang)林和(he)紅柳灌(guan)叢沙(sha)(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)。

沙(sha)(sha)漠(mo)(mo)公路像一(yi)條(tiao)游弋茫茫沙(sha)(sha)海的(de)(de)黑(hei)色長龍，順著沙(sha)(sha)丘(qiu)間低地起(qi)伏延伸，路面(mian)(mian)(mian)最大起(qi)伏可達(da)25米(mi)(mi)，如不(bu)采取防(fang)護措(cuo)施，則路面(mian)(mian)(mian)隨時會被流沙(sha)(sha)吞噬。工程技術人(ren)員(yuan)采取了配(pei)套完備的(de)(de)防(fang)護設施，全(quan)線(xian)形成阻(zu)、固、輸(shu)、導、控(kong)相結合的(de)(de)完整(zheng)的(de)(de)防(fang)沙(sha)(sha)體系，僅北段公路(共219千(qian)米(mi)(mi))編扎的(de)(de)蘆葦草(cao)(cao)方(fang)(fang)格(ge)面(mian)(mian)(mian)積就達(da)2000萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)，草(cao)(cao)方(fang)(fang)格(ge)外側豎立由尼龍網(wang)、蘆葦排建造的(de)(de)阻(zu)沙(sha)(sha)柵(zha)(zha)欄長446千(qian)米(mi)(mi)。草(cao)(cao)方(fang)(fang)格(ge)一(yi)般一(yi)米(mi)(mi)見方(fang)(fang)， 其設防(fang)根據公路兩側沙(sha)(sha)丘(qiu)和(he)風信情況而定，一(yi)般寬度變化在(zai)20～100米(mi)(mi)不(bu)等。阻(zu)沙(sha)(sha)柵(zha)(zha)欄高1.3米(mi)(mi)，厚8厘米(mi)(mi)。柵(zha)(zha)欄和(he)草(cao)(cao)方(fang)(fang)格(ge)隨沙(sha)(sha)丘(qiu)起(qi)伏綿延，猶如一(yi)條(tiao)千(qian)里鎖鏈牢(lao)牢(lao)縛住了黃色巨(ju)龍，令其動(dong)彈不(bu)得，其雄偉(wei)壯(zhuang)觀的(de)(de)氣(qi)勢動(dong)人(ren)心魄，也為塔克(ke)拉瑪干大沙(sha)(sha)漠(mo)(mo)增添了一(yi)道(dao)獨特的(de)(de)風景(jing)線(xian)。

沙(sha)漠(mo)公路(lu)沿線將(jiang)利用(yong)沙(sha)漠(mo)地下水，栽種紅柳、沙(sha)棗(zao)等耐旱(han)沙(sha)生植物，并(bing)將(jiang)在公路(lu)兩側營造六條綠(lv)色(se)林帶，塔克拉瑪干沙(sha)漠(mo)公路(lu)披綠(lv)裝的理想即將(jiang)變為現實。