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發展沿革

EA-18G電子(zi)戰飛機(ji)又叫EA-18G“咆哮者”電子(zi)攻擊機(ji)。是(shi)在美國海軍F/A-18E/F“超(chao)級大黃蜂”戰斗攻擊機(ji)的(de)基礎之上(shang)發展研制而成。2006年(nian)8月(yue)4日(ri)，波音(yin)公(gong)司(si)第一架量產型EA-18G在密(mi)蘇(su)里州(zhou)圣(sheng)路易(yi)斯市舉行了隆重(zhong)而簡(jian)短的(de)下線儀(yi)式。

2007年9月25日，一(yi)架(jia)剛剛于(yu)數(shu)天前完成(cheng)生產線組裝(zhuang)的(de)EA-18G“咆(pao)哮者”電子(zi)(zi)攻擊(ji)(ji)機(ji)，降落在(zai)(zai)馬(ma)里蘭州帕塔(ta)克森特河(he)海(hai)(hai)(hai)軍航空站(zhan)。它是(shi)美國海(hai)(hai)(hai)軍接受的(de)首架(jia)產品型(xing)(xing)EA-18G電子(zi)(zi)攻擊(ji)(ji)機(ji)。EA-18G未來將代替在(zai)(zai)美國海(hai)(hai)(hai)軍服役的(de)EA-6B“徘(pai)徊(huai)者”電子(zi)(zi)攻擊(ji)(ji)機(ji)。盡管海(hai)(hai)(hai)軍強調了這一(yi)型(xing)(xing)號(hao)的(de)重要性，美國國會在(zai)(zai)該(gai)型(xing)(xing)研制成(cheng)功時并沒(mei)有表示很大的(de)支持，在(zai)(zai)2007財年預算中要求美國海(hai)(hai)(hai)軍多購買(mai)12架(jia)F/A-18E“超級大黃(huang)蜂”戰(zhan)斗機(ji)，而不是(shi)繼續小批(pi)量(liang)生產EA-18G“咆(pao)哮者”電子(zi)(zi)攻擊(ji)(ji)機(ji)。此舉引(yin)起(qi)了美國海(hai)(hai)(hai)軍的(de)不滿。終(zhong)于(yu)到了2009年底，該(gai)型(xing)(xing)才正(zheng)式進入了全面批(pi)生產階段(duan)。

EA-18G“咆哮者”擁有十分強大的電磁攻擊能力。憑借諾斯羅普·格魯門公司為其設計的ALQ-218V(2)戰術接收機和新型ALQ-99戰術電子干擾吊艙，EA-18G可以高效地執行對地空導彈雷達系統的壓制任務。與以往攔(lan)阻式干(gan)(gan)擾(rao)不同(tong)，EA-18G可(ke)(ke)以通過分析干(gan)(gan)擾(rao)對(dui)象(xiang)的(de)跳頻(pin)圖(tu)譜(pu)自動追蹤其發射頻(pin)率，并采用“長(chang)基線干(gan)(gan)涉測量法”對(dui)輻(fu)射源(yuan)進行更精(jing)(jing)確的(de)定位以實現(xian)(xian)“跟蹤-瞄準式干(gan)(gan)擾(rao)”。此舉大大集中了(le)干(gan)(gan)擾(rao)能量，首度實現(xian)(xian)了(le)電磁(ci)頻(pin)譜(pu)領域的(de)“精(jing)(jing)確打(da)擊”。采用上(shang)述技術的(de)EA-18G可(ke)(ke)以有效干(gan)(gan)擾(rao)160公里外的(de)雷達和(he)其它(ta)電子設施，超過了(le)任何(he)現(xian)(xian)役防空火力的(de)打(da)擊范圍(wei)。不僅如此，安裝于EA-18G機(ji)首和(he)翼尖吊艙內的(de)ALQ-218V(2)戰術接收(shou)機(ji)還是現(xian)(xian)世界上(shang)唯一能夠在對(dui)敵實施全頻(pin)段干(gan)(gan)擾(rao)時仍(reng)不妨礙電子監(jian)聽功能的(de)系統(tong)。

研制背景

現代戰爭中，電子支(zhi)援已成(cheng)為(wei)與火力(li)打擊并重的一種“特殊突擊樣式”。

從1971年(nian)起，EA-6B“徘徊(huai)者”就被(bei)美海軍(jun)用于壓制(zhi)敵人的(de)電子(zi)活動和獲取戰區內的(de)戰術電子(zi)情報(bao)來(lai)支(zhi)援攻擊(ji)機(ji)和地面(mian)部隊。其主(zhu)要機(ji)載(zai)設(she)備包(bao)括AN/ALQ-99F電子(zi)干(gan)擾(rao)系(xi)統（在5個(ge)(ge)干(gan)擾(rao)吊艙內的(de)10個(ge)(ge)干(gan)擾(rao)發(fa)射機(ji)，每(mei)個(ge)(ge)干(gan)擾(rao)艙可(ke)(ke)以覆蓋7個(ge)(ge)頻段中(zhong)的(de)一個(ge)(ge)）、靈(ling)敏偵察(cha)接收機(ji)（可(ke)(ke)探(tan)測遠距離的(de)雷(lei)達(da)信號）、AN/AYK-14中(zhong)央(yang)計算機(ji)、全天候自(zi)動著(zhu)艦系(xi)統（ALCS）、多(duo)功能顯(xian)示(shi)器，以及通信、導航(hang)與(yu)識別系(xi)統等。

在(zai)海灣戰(zhan)爭(zheng)中，EA-6B與EF-111A和F-4G三(san)種電子戰(zhan)飛機一起組成(cheng)(cheng)聯(lian)合編(bian)隊(dui)，近距離(li)壓(ya)制(zhi)(zhi)地(di)面防(fang)空火力的(de)制(zhi)(zhi)導、瞄準(zhun)系統(tong)和通信指揮控制(zhi)(zhi)系統(tong)，極為出色地(di)完(wan)成(cheng)(cheng)了任務(wu)，一役成(cheng)(cheng)名。十幾年(nian)過去，昔日馳騁疆場三(san)劍客中的(de)兩個——EF-111A與F-4G均已(yi)解(jie)甲歸田，使(shi)得(de)EA-6B不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)承(cheng)擔美海軍所有隨隊(dui)電子支援的(de)重任。?

可是(shi)，由于EA-6B服(fu)役(yi)較(jiao)早，最年(nian)輕(qing)的一(yi)架飛(fei)機(ji)(ji)也已在海風中磨礪了15年(nian)，雖(sui)然經過多次現(xian)代化(hua)改造，但機(ji)(ji)體結(jie)構的老化(hua)絕(jue)對不容忽(hu)視(shi)。再者，EA-6B所裝兩臺J52-P-408渦噴發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，就(jiu)算把節流閥推(tui)到(dao)(dao)頭也只能(neng)達到(dao)(dao)1048千米/小時的極速，使其在執(zhi)行具有時間敏感性的任務時(shi)無(wu)法跟上突擊集群。況(kuang)且由攻(gong)擊機A-6發展而來(lai)的(de)EA-6B機動(dong)性能不佳，幾無(wu)空(kong)戰能力，執行任務必須依靠其(qi)它戰斗機護航。所以(yi)，面對(dui)未來(lai)戰場嚴(yan)峻的(de)形勢，已(yi)有30年役齡的(de)“徘(pai)徊者”恐將獨木難支，這(zhe)催生了美(mei)國海(hai)軍對(dui)下一(yi)代(dai)電子攻(gong)擊機的(de)迫切需求。

麥道提議使用F/A-18F雙座型的(de)電子(zi)戰(zhan)改型來取代“徘徊(huai)者”。由于航電和計(ji)算機的(de)進步，兩名(ming)乘員就可以擔負(fu)原先 4 人的(de)任務，“徘徊(huai)者”的(de) 5 個 ALQ-99 吊艙也可以被一個多(duo)波(bo)段干(gan)擾(rao)吊艙取代。洛馬(ma)公司也“不(bu)失時機”地推出了 EA-JSF 方案，主打采用全新(xin)電子(zi)設備尤其(qi)是具(ju)有短距/垂(chui)直(zhi)起降能力(li)的(de)EA-35。這引起了美國(guo)海(hai)軍陸戰(zhan)隊的(de)濃厚興趣(qu)，表示無意采購不(bu)具(ju)備 V/STOL 能力(li)的(de)EA-18G，而將(jiang) EA-35 列為陸戰(zhan)隊下一代電子(zi)攻(gong)擊機的(de)首選。

但是新型吊艙相當昂貴，于是美國海軍詢問波音能否整合進 EA-6B ICAP-III 的技術，包括 ALQ-99 吊艙、關鍵的 ALQ-218 接收機組件，以及 MIDS/Link 16 數據鏈。最初的型號安裝 APG-73 雷達，以后升級為 APG-79 AESA。翼尖響尾蛇導彈滑軌被多波段接收機取代，接收機吊艙上還有 4 片地波段電子信號接收天線。2001 年圣路易斯市的 F/A-18E/F 生產線中，一架尚未完成總裝的EMD F/A-18F“超級大黃蜂”被拖入一個獨立設置的機庫另行裝配。同年 11 月 15 日，此架被稱為 F/A-18F1 的戰斗機攜帶兩個副油箱、3 具 ALQ-99 電子干擾吊艙和 2 枚AIM-120 中距空空導彈完成了首飛，這就是 EA-18G 的原型機。原型機飛行性能測試在 9,000 米高空成功進行，飛行速度為馬赫 0.9，過載3g。截至 2002 年 8 月 24 日，這架原(yuan)型機共完(wan)成了五次(ci)試飛，之后轉(zhuan)入地面(mian)綜合實驗室(shi)測試。 2002 年 12 月美國海軍正式(shi)啟(qi)動 EA-18G 項目(mu)，波(bo)音是主(zhu)承包(bao)商(shang)，諾斯羅(luo)普·格魯門(men)公司(si)負責集(ji)成電子(zi)戰套件。?

建造沿革

2001年11月15日，波音(yin)公司(si)成(cheng)功(gong)完成(cheng)了(le)EA-18G機(ji)(ji)載電子攻擊(ji)概念的(de)演(yan)(yan)示(shi)(shi)。這(zhe)次(ci)演(yan)(yan)示(shi)(shi)使用(yong)(yong)一架(jia)F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhan)斗機(ji)(ji)攜帶3個(ge)ALQ-99干擾吊艙和2個(ge)副油箱(xiang)，對噪聲和振動(dong)數(shu)據進行(xing)(xing)了(le)測量并對飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)品質(zhi)進行(xing)(xing)了(le)評估。2002年4月5日，波音(yin)公司(si)成(cheng)功(gong)進行(xing)(xing)了(le)第三(san)次(ci)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)演(yan)(yan)示(shi)(shi)。本次(ci)演(yan)(yan)示(shi)(shi)同樣使用(yong)(yong)一架(jia)F/A-18F飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)，所掛(gua)載的(de)載荷也和首次(ci)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)演(yan)(yan)示(shi)(shi)相同。波音(yin)公司(si)的(de)合(he)作伙伴諾思羅(luo)普·格魯曼公司(si)利用(yong)(yong)ALQ-99干擾吊艙收集了(le)噪聲和振動(dong)信息。此外(wai)這(zhe)次(ci)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)還對飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)品質(zhi)進行(xing)(xing)了(le)評估。與前(qian)兩次(ci)演(yan)(yan)示(shi)(shi)相比，這(zhe)次(ci)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)得(de)更高、更快，并且所有測試都(dou)證明EA-18G是符合(he)美國海軍(jun)AEA需(xu)求的(de)平臺。

2003年(nian)12月，波音公司獲得了美國海(hai)軍價值(zhi)10億(yi)美元的(de)EA-18G AEA飛(fei)機系統(tong)設計和開(kai)發（SDD）合同(tong)。這份合同(tong)從(cong)2004財年(nian)開(kai)始至2009財年(nian)結(jie)束，歷(li)時五年(nian)，包(bao)括(kuo)從(cong)組件到整個武(wu)器(qi)系統(tong)的(de)實驗室、地(di)面和飛(fei)行試驗。在這份合同(tong)中，最(zui)初的(de)2架EA-18G編號為EA-1和EA-2。

2004年(nian)6月(yue)開始，波音公司在多個(ge)實(shi)驗室進(jin)行EA-18G風洞(dong)(dong)試(shi)(shi)驗。至2005年(nian)1月(yue)，5組風洞(dong)(dong)試(shi)(shi)驗全部(bu)完成(cheng)，共計1412小時。這些風洞(dong)(dong)試(shi)(shi)驗證明(ming)了F/A-18F的(de)機身能夠(gou)很好地執行電子攻擊任務，并(bing)且為EA-18G項目的(de)進(jin)一步開展收(shou)集(ji)了重要(yao)數據(ju)。

2005年6月(yue)，位于加利福尼亞州(zhou)的EDO公(gong)(gong)司(si)向波(bo)音公(gong)(gong)司(si)交付(fu)首個為EA-18G開發的干擾(rao)(rao)對消(xiao)（INCANS）工程研制(zhi)單(dan)元(yuan)。與(yu)此同時，INCANS工程研制(zhi)單(dan)元(yuan)正在EDO公(gong)(gong)司(si)進行實驗(yan)室試(shi)驗(yan)并由(you)美(mei)海(hai)軍將其與(yu)ALQ-99戰術干擾(rao)(rao)系統(tong)一起(qi)進行綜合測試(shi)。

2005年10月，波音(yin)公司開始(shi)在EA-1上(shang)安裝RF電(dian)(dian)纜。這些RF電(dian)(dian)纜貫穿整個機身，長度在30至270英寸之間，用(yong)于(yu)連接(jie)EA-18G上(shang)執行機載(zai)電(dian)(dian)子(zi)攻擊(ji)(ji)任務的(de)專用(yong)電(dian)(dian)子(zi)設備。當裝配工作全部完成(cheng)時，每架EA-18G上(shang)的(de)RF電(dian)(dian)纜總長超過2500英尺，約為使用(yong)相(xiang)同機身的(de)F/A-18F上(shang)RF電(dian)(dian)纜總長的(de)5倍。當月，諾(nuo)思(si)羅普·格魯曼(man)公司的(de)電(dian)(dian)子(zi)戰系(xi)統(tong)綜合(he)實驗(yan)室進行了剪彩典禮，該(gai)試(shi)驗(yan)將(jiang)為EA-18G上(shang)電(dian)(dian)子(zi)攻擊(ji)(ji)系(xi)統(tong)的(de)開發(fa)提供支持。

2005年(nian)11月(yue)，波(bo)(bo)音公司(si)完成(cheng)(cheng)了(le)EA-18G飛機(ji)上INCANS系(xi)統(tong)的(de)初始實(shi)驗室檢驗，并(bing)在(zai)帕圖(tu)克森河海(hai)軍(jun)(jun)航空(kong)站(zhan)進行(xing)的(de)地面測試中驗證(zheng)了(le)該(gai)系(xi)統(tong)的(de)性能(neng)。波(bo)(bo)音公司(si)將INCANS工程(cheng)研制單元安裝在(zai)一架F/A-18F上——這(zhe)是該(gai)系(xi)統(tong)首(shou)次安裝在(zai)飛機(ji)上，然后將飛機(ji)置于帕圖(tu)克森河海(hai)軍(jun)(jun)航空(kong)站(zhan)的(de)一個吸波(bo)(bo)暗室內進行(xing)測試。由美國海(hai)軍(jun)(jun)、波(bo)(bo)音公司(si)和EDO公司(si)的(de)技術人員組成(cheng)(cheng)的(de)團隊檢驗了(le)該(gai)系(xi)統(tong)的(de)固(gu)有無線電頻率對(dui)消性能(neng)，并(bing)檢查了(le)當中心線吊艙內的(de)ALQ-99發(fa)射干擾時的(de)語音通信質量。

2006年2月，波音(yin)公(gong)司(si)(si)試驗計(ji)劃(hua)通過(guo)(guo)了美國海軍(jun)(jun)審核，開(kai)始將(jiang)數(shu)個(ge)關(guan)鍵子(zi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)集成(cheng)到EA-18G飛(fei)機的(de)(de)武器系(xi)(xi)(xi)統(tong)中(zhong)。其(qi)中(zhong)一項試驗準備(bei)工(gong)作審查(cha)（TRR）于2005年11月開(kai)始進(jin)行(xing)，內(nei)容主要是機上軟件(jian)相關(guan)的(de)(de)幾(ji)個(ge)關(guan)鍵部分：任務計(ji)算(suan)機、電子(zi)攻擊單(dan)(dan)元、載荷管理系(xi)(xi)(xi)統(tong)、干擾消隱單(dan)(dan)元、ALE-47對抗系(xi)(xi)(xi)統(tong)、EA-18G儀表(biao)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、數(shu)字存儲設備(bei)的(de)(de)任務分配和綜合。在審查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，美國海軍(jun)(jun)評估了波音(yin)公(gong)司(si)(si)制定的(de)(de)計(ji)劃(hua)，即在該(gai)公(gong)司(si)(si)電子(zi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)綜合實驗室（ESIL）將(jiang)軟件(jian)集成(cheng)到這些硬(ying)件(jian)中(zhong)和將(jiang)軟件(jian)集成(cheng)到硬(ying)件(jian)模(mo)擬(ni)器中(zhong)；海軍(jun)(jun)還檢查(cha)了波音(yin)公(gong)司(si)(si)制定該(gai)計(ji)劃(hua)的(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)。

2006年5月(yue)末，波(bo)音(yin)(yin)公司一(yi)架裝有翼(yi)尖(jian)天(tian)線和(he)高/低波(bo)段(duan)干擾吊艙(cang)的(de)(de)改裝F/A-18F飛(fei)(fei)機(ji)(ji)進(jin)(jin)行(xing)了首次(ci)飛(fei)(fei)行(xing)。該次(ci)飛(fei)(fei)行(xing)是(shi)(shi)飛(fei)(fei)行(xing)品質和(he)航(hang)母(mu)(mu)適(shi)應(ying)性測(ce)(ce)試(shi)的(de)(de)一(yi)部(bu)分(fen)。航(hang)母(mu)(mu)適(shi)應(ying)性測(ce)(ce)試(shi)為期3個月(yue)，目的(de)(de)是(shi)(shi)驗證EA-18G的(de)(de)艦載(zai)(zai)性能(neng)(neng)，由美國海軍飛(fei)(fei)行(xing)員在帕圖克森河海軍航(hang)空站(zhan)進(jin)(jin)行(xing)飛(fei)(fei)行(xing)，同時(shi)使用(yong)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)彈(dan)射裝置和(he)著陸攔阻(zu)裝置。由于(yu)F/A-18F的(de)(de)航(hang)母(mu)(mu)起降(jiang)性能(neng)(neng)優秀，波(bo)音(yin)(yin)公司希望通過(guo)這些(xie)測(ce)(ce)試(shi)證明采用(yong)相同機(ji)(ji)身、但攜帶更(geng)多載(zai)(zai)荷的(de)(de)EA-18G的(de)(de)航(hang)母(mu)(mu)起降(jiang)性能(neng)(neng)同樣(yang)優良，并且能(neng)(neng)很好地適(shi)應(ying)多邊的(de)(de)海上情況。初期測(ce)(ce)試(shi)將(jiang)測(ce)(ce)量飛(fei)(fei)機(ji)(ji)負載(zai)(zai)，以(yi)證明起落架和(he)機(ji)(ji)身是(shi)(shi)否達到設計規(gui)格。在測(ce)(ce)試(shi)的(de)(de)同時(shi)還將(jiang)監控彈(dan)射和(he)攔阻(zu)系統以(yi)評估(gu)“咆(pao)哮者”的(de)(de)設計是(shi)(shi)否精確。

2007 年 EA-18G“咆哮者”開始作(zuo)戰評(ping)估，在數(shu)月時(shi)(shi)間內完成了海上測(ce)試(shi)、導(dao)彈測(ce)試(shi)，飛(fei)行時(shi)(shi)間超過 1,000 小時(shi)(shi)。

2008 年7月(yue)(yue)31日～8月(yue)(yue)5日，“咆哮者”電子(zi)戰飛機在美(mei)國海(hai)軍艾(ai)森豪(hao)威爾號(hao)航空母(mu)(mu)艦上(shang)進行了(le)海(hai)上(shang)測試(shi)(shi)。第 23 研究、開發(fa)測試(shi)(shi)以(yi)(yi)及(ji)評估中隊（VX-23）航母(mu)(mu)配套小組(zu)、F/A-18 和(he) EA-18G 項目辦公室、工業(ye)伙伴以(yi)(yi)及(ji)艾(ai)森豪(hao)維爾航母(mu)(mu)上(shang)官兵共同進行了(le)該(gai)項測試(shi)(shi)，進行了(le) 62 次航母(mu)(mu)發(fa)射和(he)著陸試(shi)(shi)驗。

2008年8月5日，EA-18G 電子戰飛機在位于中(zhong)國湖的(de)海軍空(kong)戰中(zhong)心武器分部(bu)進行了 AGM-88 高速反(fan)輻射導(dao)彈（HARM）測(ce)試。AGM-88 空(kong)對地(di)(di)戰術導(dao)彈設計(ji)用于尋找(zhao)和(he)摧毀敵方裝備(bei)了雷(lei)達(da)的(de)防空(kong)系統。AGM-88 能夠發(fa)現、攻擊和(he)摧毀目(mu)標，通過(guo)攔(lan)截(jie)地(di)(di)基雷(lei)達(da)的(de)信號進行制導(dao)。

2008 年(nian)7月23日，第(di)(di) 31 研究(jiu)、開發(fa)和測(ce)(ce)試(shi)以及(ji)評估中(zhong)隊(dui)、第(di)(di) 9 空中(zhong)測(ce)(ce)試(shi)和評估中(zhong)隊(dui)（VX-9）測(ce)(ce)試(shi)了(le)從(cong) EA-18G 上首次發(fa)射(she)AIM-120中(zhong)程空對空導彈（AMRAAM）。在成功的完成一系列(lie)的作戰(zhan)評估后，“咆哮者”進入全速(su)率制造階(jie)段，并在 2009 年(nian)春向(xiang)第(di)(di) 129 電子攻(gong)擊(ji)中(zhong)隊(dui)交付。

2009年秋EA-18G 具備初始作戰能力。

2009年，美軍(jun)表示因為對(dui)(dui)戰(zhan)術干(gan)擾機(ji)的(de)需(xu)求(qiu)劇增，差距將在2012年EA-6B“徘徊者”電(dian)子戰(zhan)飛機(ji)退役后將越發(fa)嚴重。美軍(jun)參謀長聯(lian)席會議提交(jiao)了一份報告，提出(chu)了對(dui)(dui)干(gan)擾能力的(de)需(xu)求(qiu)，需(xu)要持(chi)續生產電(dian)子戰(zhan)飛機(ji)，以確保電(dian)子戰(zhan)能力。一個解(jie)決方案是購買(mai)EA-18G“咆哮者”電(dian)子戰(zhan)飛機(ji)，同時(shi)可以保全F/A-18F“超(chao)級大黃蜂”戰(zhan)斗機(ji)的(de)生產線，以彌補F-35拖延導(dao)致(zhi)的(de)戰(zhan)斗機(ji)的(de)供應問題。?

2011 年 7 月 9 日(ri)，美(mei)國海軍(jun)第 132 電子(zi)攻擊(ji)機(ji)中隊（VAQ-132）的(de)(de)(de)(de) EA-18G"咆哮(xiao)者(zhe)(zhe)"完(wan)成(cheng)一次為期(qi) 8 個月的(de)(de)(de)(de)部署，期(qi)間執行(xing)了作戰(zhan)行(xing)動，VAQ-132 的(de)(de)(de)(de) EA-18G 支(zhi)持(chi)了北約在伊(yi)拉克(ke)的(de)(de)(de)(de)作戰(zhan)行(xing)動。隨(sui)后該中隊很快轉移到意(yi)大利(li)，為北約組織在利(li)比(bi)亞(ya)的(de)(de)(de)(de)作戰(zhan)行(xing)動提供(gong)了支(zhi)援。這(zhe)一戰(zhan)斗證(zheng)明，“咆哮(xiao)者(zhe)(zhe)”成(cheng)功(gong)取代了同樣成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)(de)EA-6“徘徊者(zhe)(zhe)”（Prowler）電子(zi)戰(zhan)飛機(ji)。聯軍(jun)的(de)(de)(de)(de)空襲行(xing)動遏止了利(li)比(bi)亞(ya)政府軍(jun)的(de)(de)(de)(de)攻勢，美(mei)軍(jun)“咆哮(xiao)者(zhe)(zhe)”也參加了行(xing)動。沒有報道證(zheng)實(shi)“咆哮(xiao)者(zhe)(zhe)”是否真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)抵(di)御了政府軍(jun)防空導彈的(de)(de)(de)(de)攻擊(ji)，但美(mei)軍(jun)認為導彈威脅使得“咆哮(xiao)者(zhe)(zhe)”的(de)(de)(de)(de)參與顯得很重要(yao)。?

2012年2月根據澳大(da)利(li)亞(ya)一項總耗(hao)資超(chao)過2億(yi)美元(yuan)(yuan)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)改(gai)進(jin)計(ji)劃，澳大(da)利(li)亞(ya)計(ji)劃將(jiang)其(qi)空軍現役(yi)24架(jia)(jia)F/A-18F“超(chao)級大(da)黃蜂”戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)中的(de)(de)6架(jia)(jia)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)為(wei)(wei)EA-18G“咆哮者”電子(zi)戰(zhan)飛機(ji)(ji)。作為(wei)(wei)先前與(yu)美國(guo)簽署的(de)(de)價值60億(yi)美元(yuan)(yuan)的(de)(de)防(fang)務合同的(de)(de)一部分(fen)，澳大(da)利(li)亞(ya)已經接收了24架(jia)(jia)波(bo)音公司制造的(de)(de)F/A-18F戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)，其(qi)目的(de)(de)是在新一代F-35聯合攻擊(ji)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)服役(yi)前，填補因為(wei)(wei)老式F-111戰(zhan)斗(dou)轟炸(zha)機(ji)(ji)退役(yi)而造成(cheng)的(de)(de)戰(zhan)力缺口。這(zhe)24架(jia)(jia)F/A-18F戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)在制造過程中，其(qi)中有大(da)約(yue)12架(jia)(jia)飛機(ji)(ji)進(jin)行了專門布線(xian)從而為(wei)(wei)今(jin)后按“咆哮者”電子(zi)戰(zhan)飛機(ji)(ji)的(de)(de)標準升級做準備(bei)，這(zhe)12架(jia)(jia)飛機(ji)(ji)為(wei)(wei)此多耗(hao)資3500萬美元(yuan)(yuan)，而今(jin)后要將(jiang)它們改(gai)進(jin)成(cheng)真正的(de)(de)“咆哮者”電子(zi)戰(zhan)飛機(ji)(ji)，預計(ji)還將(jiang)花費(fei)2-3億(yi)美元(yuan)(yuan)。?

服役歷程

主(zhu)要為美國海軍，現已部(bu)署到下(xia)列部(bu)隊：

美國海(hai)軍惠德(de)貝島海(hai)軍航空站第(di)129電子攻擊中隊(dui)（VAQ-129）

美國(guo)海軍第(di)三艦載機聯隊第(di)130電子攻擊中隊（VAQ-130）

美國(guo)海(hai)(hai)軍惠德貝島海(hai)(hai)軍航空(kong)站第132電(dian)子(zi)攻擊中隊（VAQ-132）

美國海軍第(di)(di)十一(yi)艦載機聯隊第(di)(di)135電子攻擊中(zhong)隊（VAQ-135）

美國海(hai)軍(jun)惠德貝島海(hai)軍(jun)航空站第136電子攻擊中隊（VAQ-136）

美(mei)國海(hai)軍第(di)一(yi)艦載(zai)機聯隊(dui)第(di)137電子攻擊中隊(dui)（VAQ-137）

美國海軍(jun)惠德(de)貝島海軍(jun)航(hang)空(kong)站(zhan)第138電子攻擊中隊（VAQ-138）

美國海(hai)軍第十四艦載機聯隊第139電子攻擊中隊（VAQ-139）

美國海軍第五艦載機聯隊第141電子攻擊中隊（VAQ-141）

美國海軍中國湖海軍航(hang)空站第9航(hang)空測試與(yu)評估中隊（VX-9）

美國海軍(jun)法倫海軍(jun)航空站(zhan)空中作戰中心（NSAWC）

美國(guo)空(kong)軍(jun)芒廷霍(huo)姆空(kong)軍(jun)基(ji)地第390戰斗(dou)機中(zhong)隊（390 FS）

技術特點

EA-18G 與F/A-18F Block II 批次保持了90%的共通性，最大的改動在軟件上，這無疑(yi)能(neng)大大降低后勤(qin)保障的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)，也(ye)節省了飛行(xing)員完(wan)成新機改(gai)裝(zhuang)(zhuang)訓練所(suo)需的(de)(de)(de)(de)時間與費用。 實際上自 Lot 30 批次(ci)后的(de)(de)(de)(de) F 型(xing)(xing)(xing)在結構上進行(xing)了重新配置以(yi)(yi)容納(na) G 型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)設備(bei)，在必要(yao)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下，這些 F 型(xing)(xing)(xing)可改(gai)裝(zhuang)(zhuang)成 G 型(xing)(xing)(xing)。作(zuo)為 F/A-18E/F 的(de)(de)(de)(de)衍生(sheng)型(xing)(xing)(xing)號，EA-18G“咆哮者”具有和前(qian)者相同的(de)(de)(de)(de)機動性能(neng)，EA-18G 具備(bei) F/A-18E/F 的(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)能(neng)力(li)(li)，因(yin)此完(wan)全可以(yi)(yi)勝任隨隊電子支援任務(wu)。EA-18G 可掛(gua)載和投放多種武器，其(qi)中包括(kuo) HARM 導彈和 AIM-120,雖然(ran)EA-18G 沒(mei)有內置機炮(pao)，但其(qi)具備(bei)相當的(de)(de)(de)(de)空戰(zhan)能(neng)力(li)(li)，不僅足(zu)以(yi)(yi)自衛，甚至可以(yi)(yi)執(zhi)行(xing)護航任務(wu)。

電磁攻擊

作為一款名副其實(shi)的(de)(de)(de)(de)電(dian)子(zi)戰飛機，EA-18G 擁有十(shi)分強大的(de)(de)(de)(de)電(dian)磁攻擊(ji)能力。憑(ping)借諾斯羅(luo)普(pu)·格魯門公司為其設計的(de)(de)(de)(de) ALQ-218V(2)戰術接收機和新的(de)(de)(de)(de) ALQ-99 戰術電(dian)子(zi)干擾吊艙，它可(ke)以高效地執行(xing)對(dui)面(mian)空(kong)導彈(dan)雷達系統的(de)(de)(de)(de)壓制(zhi)任務。以往的(de)(de)(de)(de)電(dian)子(zi)干擾往往采用覆蓋某頻段的(de)(de)(de)(de)梳狀波，但(dan)敵方雷達僅僅工作在若干特定頻率。

這樣的(de)(de)干(gan)擾(rao)(rao)(rao)方式(shi)(shi)將能量分散在(zai)較寬(kuan)的(de)(de)頻(pin)(pin)帶上(shang)，就如(ru)同對電磁頻(pin)(pin)譜的(de)(de)“地(di)毯式(shi)(shi)轟炸”，付出(chu)功率(lv)代價太大(da)(da)。具有跳(tiao)頻(pin)(pin)（FH）能力的(de)(de)抗干(gan)擾(rao)(rao)(rao)系統出(chu)現之(zhi)后，傳(chuan)統干(gan)擾(rao)(rao)(rao)方式(shi)(shi)無法有效(xiao)應對每秒鐘(zhong)發(fa)射(she)頻(pin)(pin)率(lv)都(dou)要跳(tiao)動數(shu)次(ci)的(de)(de)電臺和(he)雷(lei)達，干(gan)擾(rao)(rao)(rao)效(xiao)果遂(sui)大(da)(da)打(da)折扣(kou)。與以往(wang)這些(xie)攔阻(zu)式(shi)(shi)干(gan)擾(rao)(rao)(rao)不同，EA-18G 可(ke)以通過(guo)分析干(gan)擾(rao)(rao)(rao)對象的(de)(de)跳(tiao)頻(pin)(pin)圖譜自動追蹤其(qi)發(fa)射(she)頻(pin)(pin)率(lv).采用(yong)上(shang)述技(ji)術的(de)(de) EA-18G 可(ke)以有效(xiao)干(gan)擾(rao)(rao)(rao) 160 千米外的(de)(de)雷(lei)達和(he)其(qi)它電子設施，超過(guo)了任(ren)何現役防空火力的(de)(de)打(da)擊(ji)范圍(wei)。

電子監聽

安裝于咆哮者頭部和翼尖吊艙內的 ALQ-218V(2) 戰術接收機是世界上唯一能夠在對敵實施全頻段干擾時仍不妨礙電子監聽(ting)功能的系統，這(zhe)(zhe)項功能被廠商稱為(wei)—“透視(shi)”。全頻段電子(zi)干擾，就(jiu)如同你(ni)為(wei)擾亂兩(liang)個(ge)人(ren)的談(tan)(tan)話(hua)，特(te)地(di)搬(ban)來一個(ge)大功率的功放喇叭。這(zhe)(zhe)樣雖然能達到(dao)(dao)干擾目的，但(dan)由于喇叭的存在你(ni)也無法聽(ting)到(dao)(dao)任何一方的言語。但(dan)諾(nuo)斯羅普(pu)·格魯(lu)門公司的 ALQ-218 接收機子(zi)系統卻既可(ke)以讓交談(tan)(tan)雙方無法交流，同時又令你(ni)可(ke)以聽(ting)清他們說話(hua)。而且(qie)，EA-18G 還具有相應(ying)的 INCANS 通信能力，即在對外實施干擾的同時，采(cai)用主動干擾對消技術(shu)保證(zheng)己方甚(shen)高頻（UHF）話(hua)音通信的暢通。這(zhe)(zhe)項技術(shu)在美軍中也是首次應(ying)用。

通信對抗

USQ-113(V) 通信對抗系統也是 EA-18G 的制式裝備。它擁有指揮、控制和通信對抗（C3CM）、電子支援措施（ESM）及(ji)通(tong)信(xin)(xin)等(deng)多種任務模式，在(zai) VHF/UHF 頻(pin)段工作(zuo)(zuo)，基本(ben)頻(pin)段 20～500MHz，重(zhong)(zhong)點頻(pin)段 225～400MHz。USQ-113(V) 可(ke)(ke)與商用現貨接(jie)(jie)收(shou)機/發射及(ji)技術和(he)先進(jin)的(de)軟件(jian)結合，為軍(jun)方(fang)(fang)(fang)提供了一個(ge)易(yi)于操(cao)作(zuo)(zuo)的(de)系統(tong)。此型機載通(tong)信(xin)(xin)對抗系統(tong)能夠自動干(gan)擾(rao)有源目(mu)標(biao)(biao)或盲干(gan)擾(rao)指(zhi)定目(mu)標(biao)(biao)，無論大型預警雷達還是路邊炸彈(dan)的(de)遙控裝置都無法(fa)幸免。通(tong)信(xin)(xin)監(jian)聽和(he)干(gan)擾(rao)是電(dian)子戰(zhan)的(de)重(zhong)(zhong)要方(fang)(fang)(fang)面(mian)，USQ-113（V）的(de)通(tong)信(xin)(xin)模式還允(yun)許進(jin)行一般的(de)通(tong)話或實施模擬通(tong)信(xin)(xin)欺騙（ICD），通(tong)過竊聽或破壞敵(di)方(fang)(fang)(fang)的(de)指(zhi)揮(hui)控制鏈路，指(zhi)揮(hui)官可(ke)(ke)以取得戰(zhan)場上顯著的(de)戰(zhan)斗優勢。系統(tong)能設置在(zai)不同(tong)信(xin)(xin)號內共(gong)享功率，具有多目(mu)標(biao)(biao)干(gan)擾(rao)能力，噪(zao)聲和(he)標(biao)(biao)準欺騙干(gan)擾(rao)能有效(xiao)破壞敵(di)方(fang)(fang)(fang)作(zuo)(zuo)戰(zhan)。通(tong)過將系統(tong)與外部的(de)調制解調器連(lian)接(jie)(jie)，可(ke)(ke)優化(hua)系統(tong)來對抗特(te)殊網(wang)絡。

EA-18G 的 AN/APG-79 型機載雷達由雷錫恩公司設計制造，這種具備電(dian)子對(dui)抗能力的雷達(da)采(cai)用了與(yu)第四代(dai)戰斗機(ji) F-22A、F-35 相同的“有(you)源電(dian)掃陣(zhen)列(lie)”（AESA）技術。這使(shi)得“咆哮(xiao)者”可(ke)以輕易地在(zai)使(shi)用雷達(da)的其它功能時(shi)分出一部分 C/R 單(dan)元對(dui)敵進行離散的干擾壓制，這在(zai)以往是不可(ke)想(xiang)像的。

作為(wei)“FORCE net”（部隊(dui)網(wang)）的(de)關鍵(jian)節點，EA-18G 裝(zhuang)備了基于 16 號數(shu)據鏈的(de) JTIDS 聯合戰(zhan)術(shu)信息分發系統(tong)。JTIDS 采用了高速跳(tiao)頻(pin)、跳(tiao)時、直接序列擴頻(pin)和(he)糾錯編(bian)碼等多種反(fan)偵察和(he)抗(kang)干擾措施(shi)，是當今世界(jie)最為(wei)“堅固”的(de)無線戰(zhan)術(shu)通信系統(tong)。除了核電磁脈沖(chong)武器，美軍自己也沒有干擾 JTIDS 的(de)有效手段。因而，“咆(pao)哮者”的(de)抗(kang)干擾能力(li)不(bu)可小視。?

任務執行

EA-18G能夠在單個任(ren)務中保護多架飛機或多個地面部隊集群。它在執行任(ren)務時主要包括三個步驟：

定(ding)位和(he)分(fen)析潛在的(de)雷(lei)達和(he)通信(xin)威脅(xie)。“咆哮(xiao)者”將任務分(fen)配(pei)中(zhong)獲(huo)得的(de)數據和(he)來自(zi)機上(shang)傳(chuan)感器、通信(xin)設備(bei)的(de)信(xin)息(xi)結(jie)合(he)起來定(ding)位和(he)識別雷(lei)達和(he)通信(xin)威脅(xie)目(mu)標。任務分(fen)配(pei)是作戰出發前(qian)的(de)準備(bei)工作：機組(zu)人員被告(gao)知已知威脅(xie)的(de)簡(jian)要信(xin)息(xi)（如(ru)雷(lei)達和(he)地(di)空導彈的(de)位置(zhi)和(he)型號），并與攻擊(ji)編隊的(de)成員一起計劃瞄準或是避(bi)開(kai)這些(xie)威脅(xie)。“咆哮(xiao)者”上(shang)裝備(bei)有衛星通信(xin)設備(bei)，用于(yu)情(qing)報收集。

機(ji)組(zu)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)確(que)定是否(fou)需要同這(zhe)些威(wei)脅(xie)作戰以(yi)及(ji)如何作戰。“咆哮者(zhe)”的(de)機(ji)組(zu)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)可(ke)以(yi)在(zai)彩色顯(xian)示(shi)(shi)器上看(kan)到(dao)收集到(dao)的(de)信息。潛在(zai)威(wei)脅(xie)的(de)位(wei)置和(he)其他關鍵(jian)數(shu)據(ju)(ju)可(ke)以(yi)疊加在(zai)地形圖上顯(xian)示(shi)(shi)出來，或者(zhe)與其他必需的(de)數(shu)據(ju)(ju)一起以(yi)表格形式顯(xian)示(shi)(shi)出來。軟件算法(fa)將信息關聯起來并進行篩選，協助(zhu)機(ji)組(zu)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)分析數(shu)據(ju)(ju)并做出決定。

抑制威脅，為空中或地面(mian)部(bu)隊執行任務(wu)掃清道路。“咆哮(xiao)者”主要利用電子攻擊干(gan)擾吊(diao)艙擾亂敵(di)方雷達(da)。這些吊(diao)艙發射特定頻率(lv)的(de)電磁(ci)干(gan)擾致盲(mang)敵(di)方雷達(da)，使他們無法發現接近的(de)攻擊部(bu)隊。

總體評價

EA-18G的基礎型號F/A-18E/F“超級大黃蜂”，雖然按照第四代戰斗機的標準來看，機(ji)動性(xing)、隱身能(neng)力(li)(li)、雷達設備(bei)、武器配置都(dou)不很突出，但(dan)作為一(yi)(yi)種(zhong)多(duo)用(yong)途(tu)戰(zhan)斗(dou)機(ji)卻能(neng)在(zai)各項性(xing)能(neng)上保證一(yi)(yi)定水(shui)準，從而(er)在(zai)綜(zong)合性(xing)能(neng)達到優秀(xiu)的(de)標準。另一(yi)(yi)方面，“超(chao)級大黃蜂(feng)”機(ji)體(ti)擁有(you)充分(fen)的(de)可(ke)擴(kuo)展潛力(li)(li)，令(ling)其擁有(you)更強的(de)作戰(zhan)靈活性(xing)，可(ke)滿(man)足不同(tong)用(yong)途(tu)的(de)作戰(zhan)需要。EA-18G的(de)成(cheng)功，就(jiu)是這種(zhong)性(xing)能(neng)拓展優勢的(de)充分(fen)體(ti)現。

EA-18G已(yi)成為美國(guo)海(hai)軍(jun)新的“殺手锏”，并一(yi)度被認為可能會(hui)被空軍(jun)引用。但美國(guo)海(hai)空軍(jun)相互間的隔閡卻令這一(yi)想法難(nan)以實現，雖然海(hai)空共用一(yi)款性價比(bi)較(jiao)高(gao)的電子戰飛(fei)機對(dui)五角大樓來說(shuo)是最(zui)好(hao)的選擇。