F-35戰斗機起源自美國聯合攻擊戰斗機（Joint Strike Fighter JSF）計劃，該計劃是20世紀最后一個重大的軍用飛機研制和采購項目，亦為全世界(jie)進行中的(de)(de)最龐(pang)大戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)研(yan)發計(ji)劃(hua)，設計(ji)目的(de)(de)是(shi)為(wei)了替代美國(guo)(guo)(guo)空軍(jun)、美國(guo)(guo)(guo)海軍(jun)、美國(guo)(guo)(guo)海軍(jun)陸戰(zhan)隊(dui)以(yi)及(ji)英(ying)國(guo)(guo)(guo)皇家海軍(jun)的(de)(de)F-16、F/A-18C/D、AV-8等各種軍(jun)機(ji)(ji)。計(ji)劃(hua)被定位為(wei)低成(cheng)本的(de)(de)武器系統(tong)，這是(shi)因(yin)為(wei)現代先進戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)，如F-22戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)成(cheng)本不斷(duan)高(gao)漲，美國(guo)(guo)(guo)及(ji)其他國(guo)(guo)(guo)家均感(gan)到(dao)，單純依靠這樣(yang)的(de)(de)高(gao)性能且高(gao)價(jia)格的(de)(de)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)組成(cheng)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)部隊(dui)，在財(cai)政上(shang)難以(yi)承(cheng)受(shou)。因(yin)此(ci)美國(guo)(guo)(guo)各軍(jun)種改變(bian)以(yi)往(wang)各自研(yan)制戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)傳統(tong)，聯(lian)合起來，共同研(yan)制一種用(yong)途廣泛、性能先進而(er)價(jia)格可承(cheng)受(shou)的(de)(de)低檔戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)。
1993年，美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部啟(qi)動(dong)(dong)了(le)“聯(lian)合先進攻(gong)(gong)擊技術(shu)”JASF驗證機(ji)研(yan)(yan)究，并(bing)且(qie)在1994年1月成立了(le)JASF研(yan)(yan)究計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)辦公(gong)室，希望研(yan)(yan)制一種(zhong)幾(ji)個(ge)軍(jun)(jun)(jun)種(zhong)通用(yong)(yong)的(de)輕型戰(zhan)(zhan)斗(dou)攻(gong)(gong)擊機(ji)系列，取代美(mei)空軍(jun)(jun)(jun)的(de)F-15E、F-16、F-15C和(he)F-117，海軍(jun)(jun)(jun)的(de)F-14、海軍(jun)(jun)(jun)陸戰(zhan)(zhan)隊的(de)AV-8B，幾(ji)個(ge)過(guo)時(shi)的(de)型號。與此同時(shi)，英國(guo)(guo)也(ye)對(dui)這(zhe)項計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)表示出(chu)濃厚的(de)興趣(qu)，提出(chu)加入(ru)(ru)這(zhe)項計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)，用(yong)(yong)這(zhe)種(zhong)飛機(ji)替換鷂式(shi)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)及其發展的(de)海鷂系列。美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部為了(le)整合資源，突出(chu)重(zhong)點(dian)，將(jiang)正(zheng)在進行的(de)美(mei)海軍(jun)(jun)(jun)“聯(lian)合攻(gong)(gong)擊戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)”JAF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)和(he)國(guo)(guo)防高級研(yan)(yan)究計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)局“通用(yong)(yong)低成本輕型戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)”CALF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)也(ye)納入(ru)(ru)JASF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)中，并(bing)在1996年3月將(jiang)JASF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)正(zheng)式(shi)更名為“聯(lian)合攻(gong)(gong)擊戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)”JSF(JointStrikeFighten）。 1996年11月16日正(zheng)式(shi)啟(qi)動(dong)(dong)了(le)JSF項目(mu)。
F-35外型像似F-22猛禽戰斗機的單引擎縮小版，而且它的確從中吸取了一(yi)(yi)些元素。F-35的(de)排氣噴口設(she)備(bei)則從通用動力(li)在(zai)1972年(nian)設(she)計的(de)垂直起降(jiang)飛機Model 200得(de)到了靈感。第一(yi)(yi)架(jia)進(jin)行試飛的(de)F-35是空軍版F-35A，編號AA-1。2006年(nian)12月15日在(zai)德(de)克薩斯(si)州(zhou)首飛成(cheng)功(gong)。?
雖然美國是主要的購買國與資金提供者，但英國、意大利、荷蘭、加拿(na)大、挪威、丹麥(mai)、澳大利亞和土耳(er)其(qi)也為開發(fa)計(ji)劃提供了43.75億(yi)美(mei)元經(jing)費。總開發(fa)經(jing)費預估將超過(guo)400億(yi)美(mei)元，主要由美(mei)國(guo)買單，購買2400架(jia)戰斗(dou)機(ji)預計(ji)將另外再花(hua)費美(mei)國(guo)2000億(yi)美(mei)元。九個主要參(can)與國(guo)計(ji)劃在(zai)2035年前取得超過(guo)3,100架(jia)F-35。不(bu)過(guo)2009年，以(yi)色列、土耳(er)其(qi)和新加坡也在(zai)就采購F-35與美(mei)國(guo)進(jin)行談判。進(jin)一步的(de)樂(le)觀估計(ji)、F-35型戰斗(dou)機(ji)未來的(de)總銷售量將會突破(po)6千架(jia)，使F-35成為數量最多的(de)戰斗(dou)機(ji)之一。
JSF國(guo)際參與分(fen)為三級(ji)(ji)，等級(ji)(ji)大致反(fan)應出對此(ci)計(ji)劃(hua)的(de)(de)財務支援、轉移(yi)的(de)(de)科(ke)技數量、可競標(biao)的(de)(de)分(fen)包合(he)約(yue)和國(guo)家取(qu)得(de)飛機(ji)的(de)(de)順序(xu)。英國(guo)是(shi)唯一(yi)(yi)的(de)(de)“一(yi)(yi)級(ji)(ji)”合(he)伙人(ren)，貢獻(xian)25億(yi)美元，約(yue)研發(fa)經費的(de)(de)10%根據1995年英美簽定(ding)使英國(guo)加入(ru)此(ci)計(ji)劃(hua)的(de)(de)了解備(bei)忘錄。“二級(ji)(ji)”合(he)伙人(ren)是(shi)意大利，貢獻(xian)10億(yi)美元，和荷蘭，八(ba)億(yi)美元。“三級(ji)(ji)”合(he)伙人(ren)是(shi)加拿大四(si)億(yi)四(si)千萬(wan)，土耳其一(yi)(yi)億(yi)七千五百(bai)萬(wan)，澳洲一(yi)(yi)億(yi)四(si)千四(si)百(bai)萬(wan)，挪威一(yi)(yi)億(yi)二千二百(bai)萬(wan)和丹(dan)麥一(yi)(yi)億(yi)一(yi)(yi)千萬(wan)，以色列與新加坡是(shi)安全合(he)作成員。
F-35A陸基型
F-35A，為美國(guo)空軍與其他國(guo)使用型號，屬傳(chuan)統起降(jiang)型。價值1.116億美元，F-16和(he)A-10的(de)后(hou)繼機種，F-22猛禽式戰斗機的(de)輔助型號。
2016年8月(yue)2日美國(guo)空(kong)軍空(kong)戰司令部司令赫伯特·卡萊爾上將宣布，美國(guo)空(kong)軍首支具(ju)備(bei)12－24架F-35A的(de)作戰中(zhong)隊具(ju)備(bei)初始作戰能力。
2017年(nian)1月23日至2月10日舉(ju)行的(de)第17-1號紅(hong)旗演習，駐(zhu)扎(zha)希爾空(kong)軍(jun)基地（英(ying)語：Hill Air Force Base）的(de)美(mei)國空(kong)軍(jun)第338戰斗機(ji)聯(lian)隊與(yu)及預備役第419戰斗機(ji)聯(lian)隊的(de)F-35A首次參與(yu)，演習期間共執行了(le)(le)226次原定飛行架(jia)次中(zhong)的(de)207架(jia)次飛行任(ren)務，妥(tuo)善率達(da)90%。空(kong)戰表現(xian)共擊(ji)落敵機(ji)145架(jia)，7架(jia)F-35A皆在視距內被擊(ji)落，經換算后交換比為1:20。對地方面(mian)成(cheng)功執行了(le)(le)壓(ya)制敵方防空(kong)系統的(de)任(ren)務，對51座中(zhong)的(de)49座地對空(kong)導彈投下了(le)(le)模(mo)擬彈藥。
2017年(nian)4月15日(ri)隸屬于美國(guo)(guo)空(kong)軍希(xi)爾空(kong)軍基地(di)第388戰斗(dou)(dou)機(ji)聯隊(dui)第34戰斗(dou)(dou)機(ji)中隊(dui)及預備役第419戰斗(dou)(dou)機(ji)聯隊(dui)第466戰斗(dou)(dou)機(ji)中隊(dui)的(de)F-35A，橫越大(da)西(xi)洋前往英國(guo)(guo)的(de)雷肯(ken)希(xi)思(si)皇家空(kong)軍基地(di)（英語：RAF Lakenheath）參與訓(xun)練任(ren)務(wu)，成為(wei)F-35A自宣布(bu)(bu)具備初始(shi)作(zuo)戰能力(li)后(hou)首次的(de)境外布(bu)(bu)署(shu)及跨(kua)越大(da)西(xi)洋至歐洲的(de)訓(xun)練布(bu)(bu)署(shu)紀錄(lu)。
第一(yi)架進行試(shi)飛(fei)的(de)F-35是空(kong)軍陸上型F-35A，編號(hao)AA-1。試(shi)飛(fei)時間(jian)是2006年12月15日在(zai)德州沃斯(si)堡(bao)展開。
第二(er)架(jia)F-35A（編號AF-1）于2009年(nian)1月(yue)14日進(jin)行第一次(ci)試飛。
第三架F-35A（編號AF-2）于2010年4月20日試飛(fei)。
2015年6月，美國(guo)生產線上的(de)日本F-35A初號機（AX-1）第一塊預制件已(yi)經開始準備，該型預計將于2016年8月下線。?
F-35B垂直起降型
F-35B，美國(guo)(guo)海軍(jun)陸(lu)戰(zhan)隊及英國(guo)(guo)皇家海軍(jun)采用(yong)的(de)(de)(de)(de)型(xing)號(hao)，是(shi)(shi)垂(chui)(chui)直(zhi)/短場起(qi)(qi)(qi)降型(xing)。單座設計(ji)，搭載3臺電(dian)腦(nao)。兩級對轉(zhuan)(zhuan)升(sheng)力(li)風扇是(shi)(shi)F136發(fa)動(dong)機之(zhi)外新增加(jia)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，是(shi)(shi)F-35B動(dong)力(li)系統的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要組成部(bu)(bu)分。它(ta)(ta)安(an)裝(zhuang)在駕駛(shi)艙后部(bu)(bu)，可(ke)提(ti)供(gong)44.5千牛(niu)的(de)(de)(de)(de)附(fu)加(jia)推力(li)，所以使(shi)主發(fa)動(dong)機能在較(jiao)低溫度下(xia)以較(jiao)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)負荷運轉(zhuan)(zhuan)，從而提(ti)高了可(ke)靠性和使(shi)用(yong)壽命。F-35B的(de)(de)(de)(de)垂(chui)(chui)直(zhi)升(sheng)力(li)主要靠機上裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)兩級對轉(zhuan)(zhuan)升(sheng)力(li)風扇提(ti)供(gong)，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)進氣道(dao)自(zi)然(ran)就可(ke)以設計(ji)得比較(jiao)小(xiao)。價值(zhi)1.094億美元，為AV-8B獵鷹式垂(chui)(chui)直(zhi)/短場起(qi)(qi)(qi)降型(xing)戰(zhan)斗機的(de)(de)(de)(de)后繼(ji)機。可(ke)以進行垂(chui)(chui)直(zhi)起(qi)(qi)(qi)降的(de)(de)(de)(de)F-35B（編號(hao)BF-1）于2008年6月11日進行第(di)一(yi)次(ci)試(shi)飛(fei)，不過(guo)起(qi)(qi)(qi)飛(fei)的(de)(de)(de)(de)過(guo)程仍(reng)是(shi)(shi)采用(yong)傳統的(de)(de)(de)(de)滑行方(fang)式。BF-1同(tong)時(shi)也是(shi)(shi)19架系統發(fa)展(zhan)與(yu)展(zhan)示（System Development and Demostration）機組當中的(de)(de)(de)(de)第(di)二架，以及第(di)一(yi)架采用(yong)重(zhong)量最佳化(hua)生產程序的(de)(de)(de)(de)飛(fei)機
第二(er)架F-35B（編號BF-2）于(yu)2009年2月(yue)25日試飛(fei)。
第三架F-35B（編號(hao)BF-3）于(yu)2010年2月2日試飛。
第四架(jia)F-35B（編號BF-4）于(yu)2010年4月7日試(shi)飛。?
2011年1月，美國防部長蓋茨宣布將進行為期兩年的(de)(de)F-35B生(sheng)產暫(zan)停(ting)，以期重新設(she)計以提高表現，如(ru)果(guo)不成(cheng)功將會取消該子型號。洛克希德-馬丁副總裁Tom Burbage曾說大部分的(de)(de)F-35發展(zhan)延(yan)誤都是由于(yu)B型造(zao)成(cheng)的(de)(de)。而陸戰(zhan)隊打算先一步不經足夠的(de)(de)驗(yan)收部署F-35B初始作(zuo)戰(zhan)能(neng)力。2012年1月(yue)20日繼任蓋茨(ci)的(de)(de)Leon Panetta稱“所有(you)人都相信(xin)F-35B已取得了足夠的(de)(de)進展(zhan)”而恢復生(sheng)產計劃。
2012年(nian)12月3日, 1架F-35B試驗機BF-3完(wan)成首(shou)次空(kong)中武(wu)器投放。在大(da)西洋上空(kong)首(shou)次完(wan)成了(le)空(kong)投227公斤級別的GBU-12寶石路II激光制導炸彈試驗任務(wu)。
2016年11月18－20日美(mei)國海軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)隊(dui)進(jin)行F-35B出海登(deng)艦(jian)測試，將12架(jia)F-35B搭(da)載(zai)(zai)于美(mei)利(li)(li)堅號兩棲攻(gong)擊艦(jian)上(shang)，驗證閃電航母(Lighting carrier)概念，測試目的為(wei)了解F-35B的開發(fa)程度及(ji)如何(he)將F-35B融入(ru)海軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)隊(dui)與海軍(jun)的作戰(zhan)(zhan)結構之(zhi)中。海軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)隊(dui)第1陸(lu)戰(zhan)(zhan)隊(dui)作戰(zhan)(zhan)測評中隊(dui)（英語：VMX-1）（VMX-1）指(zhi)揮官Colonel George Rowell上(shang)校指(zhi)美(mei)利(li)(li)堅號兩棲攻(gong)擊艦(jian)原計劃搭(da)載(zai)(zai)F-35B的上(shang)限為(wei)20架(jia)，認為(wei)可增加搭(da)載(zai)(zai)至22架(jia)F-35B使(shi)能(neng)為(wei)海軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)隊(dui)空地特遣隊(dui)（英語：Marine Air-Ground Task Force）（MAGTF）提供最大的空中支(zhi)援(yuan)能(neng)力。
F-35C艦載型
F-35C，美國海(hai)軍(jun)考慮使用(yong)(yong)的(de)型號，屬于艦載型。為(wei)確(que)保低速時的(de)安全性，主(zhu)翼及(ji)垂直尾翼的(de)面積加(jia)大。兩翼可折疊(die)。用(yong)(yong)于在(zai)傳(chuan)統起(qi)降型航(hang)空母艦起(qi)降的(de)尾勾給強化了。價值(zhi)1.429億美元。為(wei)F-18的(de)后繼機種，而(er)燃料搭載量還(huan)要比F-22猛禽戰斗機更大。
海軍艦載型F-35C于2010年6月6日在沃斯堡進行第一次飛行。這架編號CF-01的(de)F-35C一共飛(fei)行57分鐘，飛(fei)行員(yuan)是洛克希(xi)德-馬丁(ding)公司的(de)試飛(fei)員(yuan)Jeff Knowles，Jeff同時也擔任過F-117戰斗機的(de)首席試飛(fei)員(yuan)，翼面積(ji)和尾翼面積(ji)比A/B型大(da)，將裝備(bei)在福特級核動(dong)力(li)航空母艦(jian)上。
CF-01是在2009年(nian)7月(yue)28日出廠，然而一些組件運交延遲，加上設計(ji)方面的(de)修(xiu)改，導(dao)致第一次(ci)試飛的(de)時間從2009年(nian)底延后到2010年(nian)6月(yue)。初(chu)期試飛計(ji)劃包(bao)括15次(ci)飛行，接(jie)著(zhu)(zhu)進(jin)行結構偶(ou)合和(he)震動測試。接(jie)著(zhu)(zhu)在2010年(nian)10月(yue)會(hui)將CF-01送(song)到馬里蘭州帕特森(sen)河海軍基(ji)地與F-35B一同(tong)進(jin)行后續(xu)的(de)試飛工(gong)作。
2013年6月(yue)，洛·馬公司在(zai)佛羅里達州埃(ai)格(ge)林空軍基地向美國海(hai)軍第(di)101戰斗機中隊(dui)(VFA)交付首架F-35C“閃電(dian) II”航母艦(jian)載型。
F-35與它前(qian)一(yi)代戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)相比有如下進(jin)步(bu)：廉價耐用的(de)(de)隱身技術(shu)；綜合(he)的(de)(de)航(hang)電設(she)備(bei)與感應(ying)器(qi)融合(he)可(ke)以結合(he)從機(ji)(ji)(ji)載與非(fei)機(ji)(ji)(ji)載的(de)(de)感應(ying)器(qi)得到(dao)的(de)(de)訊息(xi)。這樣不但可(ke)以增加(jia)駕駛(shi)員的(de)(de)狀(zhuang)況感知，目標識別與武器(qi)投射(she)的(de)(de)能(neng)力，還可(ke)快速地傳輸(shu)訊息(xi)到(dao)其他的(de)(de)指揮及控制（C2）節點；IEEE-1394b與光纖的(de)(de)數據(ju)交換網(wang)絡；較(jiao)低的(de)(de)維護成本；頭盔顯示(shi)器(qi)已經整合(he)到(dao)了(le)像JAS 39、“幼獅”這樣的(de)(de)第四(si)代戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)上，而F-35已經利用頭盔顯示(shi)器(qi)完(wan)全替代抬頭顯示(shi)器(qi)，例如聯(lian)合(he)頭盔顯示(shi)系統(tong)（Joint Helmet Mounted Cueing System，JHMCS）。
F-35的隱身設計借鑒了F-22的很多技術與經驗，其RCS(雷達反射面積)分析(xi)和計(ji)算，采用(yong)整機(ji)計(ji)算機(ji)模擬（綜合了進氣道(dao)、吸(xi)波(bo)材料/結構(gou)等的影響(xiang)），比(bi)F-117A的分段模擬后合成更先(xian)進、全面和精確，同時可以保證飛機(ji)表面采用(yong)連續曲面設計(ji)。該(gai)型的頭向RCS約(yue)為0.065平方米(mi)，比(bi)蘇-27、F-15（空機(ji)前向RCS均(jun)超(chao)過10平方米(mi)）低(di)兩個數(shu)量級。由于F－35武器(qi)采用(yong)內掛方式，不會引起RCS增大，隱(yin)身優勢將更明顯。
在(zai)紅(hong)(hong)外(wai)隱身(shen)方面，從一些資料可推斷出(chu)F-35在(zai)推力(li)損失僅有2%－3%的情況(kuang)下，將尾噴(pen)管3-5微米中波波段的紅(hong)(hong)外(wai)輻(fu)射強度(du)減(jian)弱了80%－90%，同時使紅(hong)(hong)外(wai)輻(fu)射波瓣的寬度(du)變窄(zhai)，減(jian)小了紅(hong)(hong)外(wai)制導空空導彈的可攻(gong)擊區(qu)。?
F-35的隱身設計，不僅減小了被發現的(de)(de)距離(li)，還使全機雷(lei)達散射(she)及紅外輻射(she)中(zhong)心發生改變，導致來襲導彈的(de)(de)脫靶率增大。這樣F-35的(de)(de)主動(dong)干(gan)擾機、光纖(xian)拖曳雷(lei)達誘餌(er)、先進的(de)(de)紅外誘餌(er)彈等對(dui)抗設(she)備也更(geng)容易奏(zou)效(xiao)。根據有關(guan)模型進行(xing)計算，取(qu)F-35的(de)(de)前向RCS為0.1平(ping)方米(mi)，與10平(ping)方米(mi)的(de)(de)情況(kuang)比(bi)較，在其他條(tiao)件(jian)相同的(de)(de)情況(kuang)下，前者(zhe)的(de)(de)超視距空戰效(xiao)能比(bi)后者(zhe)高出5倍左(zuo)右(you)。?
F-35使用的，也是世界上唯一可以滿足(zu)F-35性能(neng)要求的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)就是普惠(hui)公司研制的(de)(de)(de)(de)(de)F119-PW-100發動(dong)(dong)機(ji)，F119-PW-100也是人類歷史上第一型推重比(bi)(bi)超過(guo)10的(de)(de)(de)(de)(de)航空動(dong)(dong)力(li)(li)系統。F135發動(dong)(dong)機(ji)采(cai)用與F119發動(dong)(dong)機(ji)基本(ben)相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)(de)核(he)心機(ji)。為提(ti)高(gao)(gao)推力(li)(li)，增(zeng)加(jia)(jia)了發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)空氣流量(liang)和(he)涵道(dao)比(bi)(bi)，提(ti)高(gao)(gao)了發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)溫(wen)度;為了獲得短距起飛和(he)垂(chui)直著(zhu)陸(lu)能(neng)力(li)(li)，垂(chui)直起降(jiang)型增(zeng)加(jia)(jia)了新穎的(de)(de)(de)(de)(de)升力(li)(li)風(feng)(feng)扇(shan)、三軸承旋轉噴管(guan)、滾(gun)轉控制噴管(guan)。其3級風(feng)(feng)扇(shan)采(cai)用超中等展弦比(bi)(bi)、前(qian)掠葉片、線性摩(mo)擦(ca)焊的(de)(de)(de)(de)(de)整體葉盤和(he)失諧技術,在保持原風(feng)(feng)扇(shan)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)級壓比(bi)(bi)、高(gao)(gao)效率、大喘振裕度和(he)輕質量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi),將風(feng)(feng)扇(shan)的(de)(de)(de)(de)(de)截面面積(ji)增(zeng)加(jia)(jia)了10%-20%。6級壓氣機(ji)與F119發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)相(xiang)同。
STOVL型F135-PW-600為了滿足垂直(zhi)起(qi)降(jiang)(jiang)要求，設(she)計(ji)了(le)升(sheng)力(li)(li)風扇(shan)+發動機噴管(guan)(guan)(guan)下偏(pian)+調姿噴管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)垂直(zhi)起(qi)降(jiang)(jiang)動力(li)(li)方案。升(sheng)力(li)(li)風扇(shan)由(you)涵道、風扇(shan)、D形噴管(guan)(guan)(guan)、聯軸器、作動裝置和伺(si)服(fu)系統組成，由(you)主發動機F135的(de)(de)2級(ji)低(di)壓渦輪驅動；升(sheng)力(li)(li)風扇(shan)直(zhi)徑(jing)為1.27m，可以(yi)向(xiang)(xiang)(xiang)前偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)13°，向(xiang)(xiang)(xiang)后偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)30°，在STOVL工作狀態下使戰斗機上方的(de)(de)冷氣(qi)流以(yi)230kg/s的(de)(de)流量垂直(zhi)向(xiang)(xiang)(xiang)下噴出，產(chan)(chan)生90千牛的(de)(de)升(sheng)力(li)(li)；3軸承(cheng)偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)噴管(guan)(guan)(guan)垂直(zhi)向(xiang)(xiang)(xiang)下偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)，產(chan)(chan)生71.1千牛的(de)(de)升(sheng)力(li)(li)；該(gai)噴管(guan)(guan)(guan)可使發動機的(de)(de)排氣(qi)從水平偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)到垂直(zhi)甚(shen)至向(xiang)(xiang)(xiang)前，可以(yi)使推力(li)(li)從水平方向(xiang)(xiang)(xiang)偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)到垂直(zhi)向(xiang)(xiang)(xiang)后。?
此外，每側翼(yi)根處的(de)滾轉(zhuan)控制(zhi)噴管(guan)利用發(fa)動(dong)(dong)機(ji)壓氣機(ji)的(de)引氣，也可(ke)提供16.7kN的(de)推力；在(zai)控制(zhi)桿端的(de)噴管(guan)差動(dong)(dong)地(di)打開(kai)和(he)關(guan)閉，實現滾轉(zhuan)控制(zhi)；通過(guo)偏(pian)轉(zhuan)噴管(guan)偏(pian)航實現偏(pian)航控制(zhi)；通過(guo)升力風扇和(he)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)推力分離器實現俯仰(yang)控制(zhi)。包(bao)括主發(fa)動(dong)(dong)機(ji)在(zai)內的(de)整個推進系統的(de)長(chang)度為(wei)9.37m，懸停總推力為(wei)175.3千牛(niu)(niu)，短距起飛推力為(wei)169.5千牛(niu)(niu)。
F-35有四大關鍵航空電(dian)子系(xi)統(tong)——諾思羅(luo)普(pu)·格(ge)魯曼公司的(de)(de)AN/APG-81有源(yuan)相控陣雷達和(he)光(guang)電(dian)分布(bu)孔(kong)徑(jing)系(xi)統(tong)（EODAS）、英航宇系(xi)統(tong)公司的(de)(de)綜合(he)電(dian)子戰系(xi)統(tong)及洛(luo)-馬公司的(de)(de)光(guang)電(dian)瞄準系(xi)統(tong)（EOTS）。其中EODAS由分布(bu)在(zai)F-35機身的(de)(de)6套光(guang)電(dian)探測裝(zhuang)置組成，可(ke)實現(xian)360°的(de)(de)環視視場，圖像投射到頭盔(kui)面罩上，使飛行員能通過自己的(de)(de)眼(yan)睛，“穿(chuan)透”各種障(zhang)礙看到廣域外景圖像。EOTS則是一(yi)個(ge)高性能的(de)(de)、輕型(xing)多(duo)功(gong)能系(xi)統(tong)，包括(kuo)一(yi)個(ge)第3代凝(ning)視型(xing)前視紅(hong)外（FLIR）系(xi)統(tong)，可(ke)以在(zai)防(fang)區外距(ju)離上，對目標進行精(jing)確(que)探測和(he)識別。此外，EOTS還具有高分辨率(lv)成像、自動跟蹤、紅(hong)外搜索和(he)跟蹤、激光(guang)指(zhi)示(shi)、測距(ju)和(he)激光(guang)點跟蹤功(gong)能。?
諾斯羅普·格魯曼公司的AN/AGP-81型主動電子掃描陣列雷達是所有型號的F-35通用的。這種具有隔行(xing)掃描邊(bian)搜索(suo)邊(bian)跟(gen)蹤功能的(de)(de)(de)(de)雷達(da)，使得F-35的(de)(de)(de)(de)飛行(xing)員(yuan)可以在探(tan)測、確定(ding)、以及對固(gu)定(ding)的(de)(de)(de)(de)和(he)移動的(de)(de)(de)(de)地面目標進(jin)行(xing)武器制(zhi)導的(de)(de)(de)(de)同時對付(fu)敵人的(de)(de)(de)(de)戰斗機或者是低空飛行(xing)的(de)(de)(de)(de)直升機。AN/AGP-81型雷達(da)的(de)(de)(de)(de)探(tan)測距離接(jie)近(jin)現有雷達(da)探(tan)測距離的(de)(de)(de)(de)三倍，并能夠向飛行(xing)員(yuan)提供超高分辨率的(de)(de)(de)(de)合(he)成(cheng)孔徑雷達(da)圖(tu)像。
F-35的儀表板與F-22的多功能顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)不(bu)同，它采用了一(yi)個(ge)(ge)尺寸(cun)為(wei)8×20英寸(cun)的(de)(de)大型全景(jing)多(duo)功能顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)（MFDS）。這是迄今為(wei)止最(zui)大的(de)(de)戰(zhan)斗機顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)，它由Rockwell Collins公(gong)司的(de)(de)Kaiser 電子分公(gong)司研制。實際上(shang)它是由兩個(ge)(ge)并排在一(yi)起的(de)(de)8×10英寸(cun)投(tou)影(ying)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)組(zu)成，其分辨率分別為(wei)1280×1024。這兩個(ge)(ge)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)是完全互為(wei)備份的(de)(de)。當(dang)一(yi)個(ge)(ge)發生(sheng)故障時(shi)，所(suo)有(you)的(de)(de)功能都可在另(ling)外(wai)一(yi)個(ge)(ge)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)上(shang)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)。MFDS將顯(xian)(xian)(xian)示(shi)傳(chuan)感器(qi)、武器(qi)和飛(fei)機狀態(tai)數(shu)據(ju)，以(yi)及戰(zhan)場環(huan)境、戰(zhan)術(shu)和安全信息(xi)。大范圍的(de)(de)戰(zhan)術(shu)水平(ping)態(tai)勢可以(yi)全屏顯(xian)(xian)(xian)示(shi)，也可以(yi)在平(ping)面上(shang)分割成若(ruo)干小(xiao)窗口分別顯(xian)(xian)(xian)示(shi)不(bu)同的(de)(de)信息(xi)。
采用兩種方式對系統功能進行控制：一種是觸摸屏方(fang)式；另一種(zhong)是通過(guo)設(she)置(zhi)在駕(jia)駛桿(gan)和油門桿(gan)上的(de)(de)各種(zhong)開(kai)關(guan)和電位計(ji)旋鈕實現的(de)(de)（HOTAS）。兩臺顯(xian)(xian)示(shi)器分(fen)別由兩個(ge)(ge)處(chu)理(li)機提供(gong)對原始信息的(de)(de)加工(gong)處(chu)理(li)。MFDS采用微型有源(yuan)(yuan)矩陣液晶顯(xian)(xian)示(shi)器（LCD）作為成(cheng)像源(yuan)(yuan)。每(mei)個(ge)(ge)顯(xian)(xian)示(shi)屏的(de)(de)投影系(xi)統分(fen)別由3個(ge)(ge)弧光燈進行照(zhao)明。Collins公司提供(gong)所有的(de)(de)顯(xian)(xian)示(shi)驅動和第一層次的(de)(de)應用軟(ruan)件。
F-35的(de)(de)頭盔(kui)顯(xian)示器系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)（HMDS）將(jiang)取代傳統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)平視顯(xian)示器（HUD），不僅節約了(le)費(fei)用，而且也顯(xian)著(zhu)地(di)降低了(le)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)重量。HMDS是(shi)由視覺(jue)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)國際（VSI）公(gong)(gong)司(si)研制(zhi)的(de)(de)，這是(shi)一家由美國Collins公(gong)(gong)司(si)和以(yi)色列(lie)(lie)EFW公(gong)(gong)司(si)（以(yi)色列(lie)(lie)Elbit系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)子公(gong)(gong)司(si)）組(zu)成的(de)(de)合(he)資公(gong)(gong)司(si)。它(ta)還為(wei)(wei)F-15和F/A-18E/F提供(gong)聯合(he)頭盔(kui)提示系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。HMDS包括(kuo)三大部分：頭盔(kui)顯(xian)示器、DMC-H、頭盔(kui)跟蹤系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。HMDS系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)是(shi)光電系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)和飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)頭部位置(zhi)跟蹤裝置(zhi)的(de)(de)組(zu)合(he)，它(ta)將(jiang)為(wei)(wei)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)顯(xian)示關鍵的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)狀態數據、任務(wu)信(xin)(xin)息、威脅和安全狀態信(xin)(xin)息，同時系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)還可以(yi)為(wei)(wei)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)引導武器和傳感器（如雷(lei)達和EOTS）指(zhi)向所關注的(de)(de)區域；或發(fa)出視覺(jue)提示，告訴飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)應該(gai)關注的(de)(de)區域。
F-35 原本使用的涂裝是灰色鋸齒狀的網格，這種像窗欞般的網格覆蓋 F-35 的大部分機體，從遠處看起來就像是(shi)在(zai)機身上打了(le)一(yi)層補(bu)丁(ding)(ding)一(yi)樣。以往(wang)生產這種(zhong)符合產品(pin)生產要(yao)求以及采用(yong)(yong)“補(bu)丁(ding)(ding)”涂(tu)裝(zhuang)的(de)(de) F-35 戰斗機時，需要(yao)耗費大量的(de)(de)勞(lao)動力和(he)時間(jian)(jian)，在(zai)制作(zuo)過程(cheng)中要(yao)非常注(zhu)重細節(jie)，因為復雜的(de)(de)涂(tu)裝(zhuang)問題(ti)等其他原(yuan)因，使(shi)(shi) F-35 最初的(de)(de)制作(zuo)時間(jian)(jian)和(he)成本(ben)超過原(yuan)定(ding)預算的(de)(de)兩倍。為了(le)改變(bian)這種(zhong)狀況，“Z13”涂(tu)裝(zhuang)應(ying)運(yun)而生。這種(zhong)被稱作(zuo)“Z13” 的(de)(de)新(xin)涂(tu)裝(zhuang)自2012年開始研發，2017年開始投入使(shi)(shi)用(yong)(yong)，首(shou)次嘗試使(shi)(shi)用(yong)(yong)“Z13”涂(tu)裝(zhuang)的(de)(de)是(shi)編號為 14-5103（AF-104）的(de)(de) F-35 戰斗機（近(jin)日網絡上最新(xin)曝光在(zai)“洛(luo)克希德?馬丁(ding)(ding)”公司(si)廠房內為澳(ao)大利亞生產的(de)(de)第(di)三架(jia) F-35A 也同樣采用(yong)(yong)了(le)“Z13”涂(tu)裝(zhuang)。）。
F-35 的(de)(de)(de)新涂(tu)裝(zhuang)所占(zhan)比例正(zheng)在逐漸(jian)提(ti)升，這種涂(tu)裝(zhuang)除了節(jie)約(yue)最后組裝(zhuang)階(jie)段的(de)(de)(de)時(shi)間以及精力(li)、提(ti)高 F-35 組裝(zhuang)工廠的(de)(de)(de)生產效(xiao)率并降低生產成本外(wai)，也減(jian)少戰斗(dou)機出(chu)現(xian)瑕疵(ci)返(fan)廠修復所需的(de)(de)(de)工時(shi)。與(yu)原(yuan)有涂(tu)裝(zhuang)在視覺上的(de)(de)(de)主要(yao)區別是，使用了“Z13”涂(tu)裝(zhuang)的(de)(de)(de) F-35 戰斗(dou)機表(biao)面涂(tu)層顯得更加光滑和(he)均勻(yun)，看起來也更加美觀。
2013年6月美國新型F-35戰斗機的制造商已向美國國防部保證，F-35戰斗機兩年(nian)后(hou)將開始服役，至少垂直起飛(fei)的(de)F-35B戰斗機會在兩年(nian)后(hou)交付(fu)使用。
2013年(nian)6月16日美國戰略之(zhi)頁網(wang)站報道指出，在(zai)過去十年(nian)里，F-35戰斗機項目被一再拖(tuo)延(yan)，甚至有關(guan)取消(xiao)的(de)說法越來越多。訂(ding)單已削減(jian)，制造商承受很大壓力，要(yao)盡(jin)快(kuai)使(shi)這種(zhong)新的(de)隱(yin)形飛機投入(ru)使(shi)用。
將會最早服役的F-35B機身重約27噸，能夠攜帶6噸武器，而且是隱形飛機。在垂直起飛模式下，F-35B可攜帶武器的重量約為“鷂”式戰斗機的兩倍，其作戰半徑約為800千米，大約也是“鷂(yao)”式戰斗(dou)機(ji)的(de)兩倍。F-35B戰斗(dou)機(ji)將取(qu)代AV－8B。
美(mei)國空軍將于2016年(nian)(nian)年(nian)(nian)底拿到并部署(shu)重31噸的F-35A戰斗機。這是成本(ben)最(zui)便宜的型(xing)號，單價約為1.54億美(mei)元。
在2019年年底，美(mei)(mei)國(guo)海(hai)軍將(jiang)部署(shu)F-35C戰斗機(ji)，這種(zhong)型號單價約(yue)為2億美(mei)(mei)元（與F-35B差不(bu)多）。它(ta)有著較強的(de)起(qi)降(jiang)(jiang)裝置，以便(bian)在航母(mu)上進(jin)行起(qi)降(jiang)(jiang)，它(ta)的(de)零部件有著較強的(de)抗(kang)海(hai)水腐蝕(shi)的(de)性能。
美國(guo)洛克(ke)希德(de)·馬(ma)丁公司負責F-35項(xiang)目集成(cheng)及業(ye)務開(kai)拓的(de)(de)副(fu)總裁Steve O’Bryan在(zai)巴黎航展(zhan)期間表示，盡管(guan)簽約購買F-35聯合打擊戰斗(dou)機的(de)(de)時間比較晚，但是以色列將成(cheng)為首個(ge)正式操作使用(yong)這種第五代戰斗(dou)機的(de)(de)國(guo)際客戶。
按計(ji)劃(hua)，首(shou)(shou)位以(yi)色(se)列(lie)(lie)(lie)飛行員將于(yu)2016年(nian)(nian)(nian)初抵達(da)美國佛羅里(li)達(da)州的埃格林空(kong)軍基地(di)，他將在這里(li)接受駕(jia)駛F-35A戰(zhan)(zhan)斗(dou)機的培(pei)訓。首(shou)(shou)架F-35I戰(zhan)(zhan)斗(dou)機（F-35系列(lie)(lie)(lie)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機中(zhong)專(zhuan)門(men)出口(kou)以(yi)色(se)列(lie)(lie)(lie)的型別(bie)）將于(yu)2016年(nian)(nian)(nian)底(di)交付給以(yi)色(se)列(lie)(lie)(lie)空(kong)軍，并將于(yu)2017年(nian)(nian)(nian)抵達(da)以(yi)色(se)列(lie)(lie)(lie)。而(er)以(yi)色(se)列(lie)(lie)(lie)空(kong)軍的首(shou)(shou)個(ge)F-35I戰(zhan)(zhan)斗(dou)機作戰(zhan)(zhan)中(zhong)隊(dui)預計(ji)將于(yu)2018年(nian)(nian)(nian)形成初始作戰(zhan)(zhan)能(neng)力。
根據(ju)已簽署(shu)的(de)5年采購計(ji)劃，交付以色列(lie)的(de)首批F-35I（共19架，合同價值(zhi)27.5億美元）將在F-35戰(zhan)斗機第8~10批次小(xiao)批量(liang)生產（LRIP 8~10）合同框架下制造，并(bing)將在2017年內(nei)(nei)全(quan)部交付給(gei)以色列(lie)空軍。根據(ju)隨(sui)后的(de)下一個5年采購計(ji)劃，F-35I的(de)后續采購訂(ding)單將于2018年內(nei)(nei)簽署(shu)。?
F-35由于軍方對技術要求不高，因(yin)此(ci)最大飛行速(su)度僅1.6馬赫，超音速(su)巡航能(neng)(neng)(neng)力(li)不高。這方面(mian)F-35似(si)乎和第三代戰(zhan)斗機(ji)沒(mei)有太(tai)大差別。但(dan)F-35的(de)(de)(de)(de)機(ji)動性(xing)能(neng)(neng)(neng)并(bing)(bing)不差，通過精(jing)確的(de)(de)(de)(de)氣動布局設(she)計，再加(jia)上先進的(de)(de)(de)(de)飛控計算機(ji)，F-35擁(yong)有比三代機(ji)更優越的(de)(de)(de)(de)機(ji)動性(xing)。但(dan)客觀(guan)講，F-35并(bing)(bing)非強調(diao)空戰(zhan)性(xing)能(neng)(neng)(neng)，推(tui)力(li)并(bing)(bing)不太(tai)強勁（推(tui)重比尚不如(ru)F-15），因(yin)此(ci)與F-22頗有差距。F-35的(de)(de)(de)(de)航電設(she)備比F-22更現(xian)代化，但(dan)由(you)于雷(lei)(lei)達天(tian)線直徑的(de)(de)(de)(de)限制，探測能(neng)(neng)(neng)力(li)不能(neng)(neng)(neng)達到F-22那樣(yang)的(de)(de)(de)(de)水平，但(dan)其APG-81有源相(xiang)控陣(zhen)雷(lei)(lei)達要(yao)比多(duo)數戰(zhan)斗機(ji)的(de)(de)(de)(de)相(xiang)控陣(zhen)雷(lei)(lei)達先進得(de)多(duo)。而且該雷(lei)(lei)達擁(yong)有合成孔徑雷(lei)(lei)達地圖測繪(SAR)和地面(mian)移(yi)動目標指示(GMTI)的(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)力(li)，可使(shi)F-35獲得(de)出(chu)色(se)的(de)(de)(de)(de)對地攻擊(ji)能(neng)(neng)(neng)力(li)。
不過，F-35比其他戰(zhan)斗機最具優勢的還是隱身能(neng)力，隱身能(neng)力配合被動(dong)電子探測系統，使其在空戰(zhan)中能(neng)夠(gou)隱蔽(bi)接敵，并(bing)能(neng)夠(gou)在雷(lei)達不開機的前提(ti)下(xia)發射空對空導彈。
F-35最廣泛的市場(chang)推廣策略，加上其(qi)低成本(ben)，使其(qi)將成為所有戰斗(dou)機在(zai)市場(chang)上的最大敵人。但F-35研(yan)制成功(gong)尚(shang)需(xu)時(shi)日，而(er)且進度受阻和成本(ben)的不斷提升也造成美國軍(jun)方的很大困擾。
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