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基本介紹

勞(lao)(lao)恩(en)斯酷(ku)派是(shi)現(xian)代汽車(che)(che)推出的(de)繼勞(lao)(lao)恩(en)斯之后的(de)的(de)高檔(dang)運動(dong)(dong)型跑車(che)(che)，于2009年(nian)3月在中國(guo)上市(shi)。這(zhe)款在勞(lao)(lao)恩(en)斯(Rohens)品牌(pai)和車(che)(che)型平臺(tai)延伸出的(de)車(che)(che)型，是(shi)現(xian)代汽車(che)(che)進軍豪(hao)(hao)華車(che)(che)市(shi)場的(de)戰略車(che)(che)型。現(xian)代汽車(che)(che)將勞(lao)(lao)恩(en)斯-酷(ku)派(ROHENS-Coupe)的(de)競(jing)爭對(dui)手鎖(suo)定為奔馳CLK 、奧迪TT、日(ri)產350Z、馬自達RX8等豪(hao)(hao)華運動(dong)(dong)跑車(che)(che)，希(xi)望通過勞(lao)(lao)恩(en)斯-酷(ku)派(ROHENS-Coupe)純粹(cui)的(de)運動(dong)(dong)性、順暢的(de)操控性、極(ji)致(zhi)的(de)安全性、雅致(zhi)時尚的(de)設計(ji)以及豪(hao)(hao)華、舒適的(de)配(pei)置，進軍豪(hao)(hao)華跑車(che)(che)領域，以拓寬(kuan)勞(lao)(lao)恩(en)斯(Rohens)品牌(pai)的(de)影響范圍(wei)、提(ti)升現(xian)代汽車(che)(che)的(de)品牌(pai)形象。

勞恩斯酷(ku)派是“打造純粹(cui)駕駛體驗”理念的作品，耗(hao)時25個月，耗(hao)資1825億韓(han)元，以豪華跑車的最高標準打造，車身長×寬×高達(da)到 4,630mm×1,865mm×1,385mm，擁有2,820mm的軸距，采(cai)用前置(zhi)后驅架構、高性能發動機、先進變速(su)器及(ji)全(quan)面的安全(quan)系統和豪華內飾(shi)配置(zhi)，在車型(xing)平(ping)臺、動力、操控、安全(quan)、外形設(she)計(ji)、內飾(shi)及(ji)舒適性配置(zhi)等(deng)。

產品特色

外觀

2012款勞恩斯-酷派針對外觀做出了小幅修改，包括前臉沿襲了家族式設計的全新六邊形大嘴格柵，以及經過全新設計的大燈及LED日間行車燈等。而車身尺寸則與老款保持一致，長寬高分別為：4630mm*1865mm*1385mm，軸距2820mm。

內飾

內飾方面2012款車型內飾材料質感升級，做工精細度也有所提升。同時對中控臺按鍵布局進行了調整。整車內飾色調以黑色為主。

配置

同絕大(da)部分進(jin)口(kou)車型一樣，勞恩斯-酷(ku)派的安(an)全配(pei)置(zhi)并不會因為(wei)車型價格的高低而有所區別，入門的2.0TCI酷(ku)動版(ban)被動安(an)全配(pei)置(zhi)有配(pei)備(bei)了正面(mian)雙安(an)全氣囊、側(ce)氣囊和(he)前(qian)后頭部氣簾；主動安(an)全配(pei)置(zhi)有ABS+EBD、TCS牽引(yin)力控制(zhi)系統和(he)車身ESC穩定系統。

舒適性(xing)配置方面，入門的2.0TCI酷動版座(zuo)椅并沒有(you)選(xuan)擇真(zhen)皮材質(zhi)，而(er)是黑色的織物座(zuo)椅，但其(qi)包裹性(xing)完全符合跑(pao)車的標準；此外前(qian)排(pai)駕駛(shi)座(zuo)椅除了可以電動調(diao)節坐(zuo)姿外，還提(ti)供了電動腰(yao)部支撐功能(neng)。

勞(lao)恩斯-酷派全系標配的真(zhen)皮多(duo)功能方向盤支(zhi)持(chi)四(si)向調(diao)節；外后視鏡(jing)提(ti)供電動(dong)折疊和(he)電加熱功能，內(nei)后視鏡(jing)則(ze)具備自(zi)動(dong)防炫目；大燈支(zhi)持(chi)高度可調(diao)；自(zi)動(dong)空調(diao)帶自(zi)動(dong)除霧和(he)離子凈化(hua)功能。

性能

勞恩斯-酷(ku)派(ROHENS-Coupe)優(you)異(yi)性能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)根本保證，來自(zi)于現(xian)代Lambda RS 3800 V6全(quan)鋁(lv)合金發(fa)(fa)動(dong)機(ji)及(ji)(ji)其首(shou)款自(zi)主研發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)Theta 2.0 TCI 渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓發(fa)(fa)動(dong)機(ji)。在現(xian)代汽車開發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)所有(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)，Lambda RS 3800發(fa)(fa)動(dong)機(ji)無疑是令人振奮的(de)(de)(de)(de)(de)一款，高性能(neng)進(jin)排氣(qi)系統(tong)、輕質(zhi)強(qiang)化的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)鋁(lv)合金缸體以(yi)及(ji)(ji)雙(shuang)可(ke)變(bian)氣(qi)門正時(shi)(D-CVVT)等先進(jin)科技(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)采用，使這(zhe)款跑車的(de)(de)(de)(de)(de)最大(da)功(gong)率(lv)可(ke)達(da)223kW，最大(da)扭矩(ju)可(ke)達(da)361N.m，能(neng)在6.5秒(miao)達(da)到百公里時(shi)速，足以(yi)讓駕(jia)駛(shi)(shi)者感(gan)受(shou)(shou)迅猛的(de)(de)(de)(de)(de)推背感(gan)。現(xian)代Theta 2.0 TCI渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，具備(bei)高效(xiao)率(lv)的(de)(de)(de)(de)(de)渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓及(ji)(ji)中(zhong)冷系統(tong)、雙(shuang)連(lian)續可(ke)變(bian)氣(qi)門正時(shi)(D-CVVT)以(yi)及(ji)(ji)活塞油冷噴射系統(tong)，進(jin)排氣(qi)更充分(fen)，燃油更充分(fen)更有(you)效(xiao)，動(dong)力(li)更加強(qiang)勁，最大(da)功(gong)率(lv)可(ke)達(da)155kW，在2000轉/分(fen)時(shi)即可(ke)爆發(fa)(fa)出299N?m的(de)(de)(de)(de)(de)最大(da)扭矩(ju)，值得一提的(de)(de)(de)(de)(de)是，這(zhe)款2.0T渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓引擎減(jian)少了(le)渦(wo)(wo)輪(lun)遲滯 (Turbo Lag)，使高速時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)輸出更為平穩，在強(qiang)勁動(dong)力(li)基礎上(shang)提高了(le)駕(jia)駛(shi)(shi)舒(shu)適性，給駕(jia)駛(shi)(shi)者前所未(wei)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)速度享(xiang)受(shou)(shou)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2012款 3.8L 自動Brembo版

廠商： 現代(進口)

級別： 跑車

發(fa)動機(ji)： 255kW(3.8L自(zi)然(ran)吸氣)

動力類型： 汽油機(ji)

變速箱： 8擋AT

長×寬×高(mm)： 4630×1865×1385

車身結構： 2門 4座 跑(pao)車

上市年份： 2012

0-100加(jia)速(su)時間(s)： 5.9

整車質保政策(ce)： 5年或10萬公里

車身參數

車長(mm)： 4630

車寬(mm)： 1865

車高(mm)： 1385

軸距(mm)： 2820

車身結構： 跑車

車門數： 2

座位數： 4

油箱(xiang)容積(ji)(L)： 65

發動機

排量(L)： 3.8

排量(mL)： 3778

進氣形式： 自然吸氣

氣缸排列形式： V型(xing)

汽缸數： 6

每缸氣門數(個)： 4

配氣機(ji)構： DOHC

缸蓋材(cai)質： 鋁合金(jin)

缸體(ti)材質： 鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)： 347

最大(da)功率(kW/rpm)： 255/6400

最大(da)扭矩(Nm/rpm)： 400/5100

燃料： 汽油

燃油標(biao)號： 95號

供油方(fang)式： 多(duo)點電(dian)噴(pen)

環保標(biao)準： 歐(ou)V

變速箱

擋位個數： 8

變速(su)箱(xiang)類(lei)型： AT

變速箱名稱(cheng)： 手(shou)自一體(ti)變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)： 前置后驅(qu)

車(che)體結構： 承(cheng)載式

助力類型： 電子液壓助力

前(qian)懸掛類型(xing)： 麥弗遜式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類(lei)型： 多連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型： 通(tong)風盤(pan)式

后制(zhi)動器(qi)類型(xing)： 盤式

駐車制動類(lei)型(xing)： 手剎

前(qian)輪胎(tai)規格(ge)： 225/40 R19

后輪胎規(gui)格： 245/40 R19

備胎(tai)： 非全(quan)尺(chi)寸(cun)

品牌介紹

HYUNDAI現代品牌始于1967年韓(han)國(guo)，世(shi)界500強，韓(han)國(guo)大型汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)造商，世(shi)界規(gui)模(mo)型的汽(qi)(qi)車(che)生產基地(di)，大眾化汽(qi)(qi)車(che)品牌的標桿。

現(xian)代(dai)汽車(che)集(ji)(ji)團(tuan)成立于(yu)1967年，由(you)現(xian)代(dai)汽車(che)、起亞汽車(che)、現(xian)代(dai)摩比斯等核心(xin)企業(ye)組成。集(ji)(ji)團(tuan)目前在(zai)中國(guo)(guo)已經(jing)投(tou)資(zi)(zi)設立包括北(bei)京現(xian)代(dai)汽車(che)有(you)限公司(si)、東風悅達起亞汽車(che)有(you)限公司(si)等在(zai)內的28家(jia)法人企業(ye)和(he)13個辦事處。為(wei)(wei)更(geng)好地整合集(ji)(ji)團(tuan)在(zai)中國(guo)(guo)的投(tou)資(zi)(zi)業(ye)務，集(ji)(ji)團(tuan)于(yu)2004年9月在(zai)中國(guo)(guo)成立現(xian)代(dai)汽車(che)（中國(guo)(guo)）投(tou)資(zi)(zi)有(you)限公司(si)。投(tou)資(zi)(zi)公司(si)主要圍繞整車(che)生產為(wei)(wei)軸心(xin)，推進制造、服務、金融領域(yu)的新投(tou)資(zi)(zi)業(ye)務。

現(xian)代(dai)汽車(che)(che)（中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)）投資(zi)有(you)(you)(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)目(mu)前(qian)在華直接投資(zi)的公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)有(you)(you)(you)(you)(you)九(jiu)(jiu)家，業(ye)務范圍涵(han)蓋零部件生產/銷售、汽車(che)(che)電子、二(er)手車(che)(che)、物流(liu)等，正(zheng)在逐步(bu)形成(cheng)(cheng)(cheng)完整的產業(ye)鏈條。九(jiu)(jiu)家公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)分別為：北京岱摩(mo)斯變速器有(you)(you)(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)、安克建設（北京）有(you)(you)(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)、北京奧特奧博系統集成(cheng)(cheng)(cheng)有(you)(you)(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)、現(xian)代(dai)二(er)手車(che)(che)經(jing)營有(you)(you)(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)、現(xian)代(dai)派沃(wo)泰自動變速箱（山東）有(you)(you)(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)、北京中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)都格羅唯視物流(liu)有(you)(you)(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)、現(xian)代(dai)汽車(che)(che)研發中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心（中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)）有(you)(you)(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)、北京現(xian)代(dai)信息技術(shu)有(you)(you)(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)、山東現(xian)代(dai)威亞汽車(che)(che)模具有(you)(you)(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)。現(xian)代(dai)汽車(che)(che)（中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)）投資(zi)有(you)(you)(you)(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(si)希望，通(tong)過在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)開(kai)拓新的業(ye)務領域并(bing)且(qie)為集團內相(xiang)關企(qi)業(ye)提供積極有(you)(you)(you)(you)(you)效(xiao)的支持，形成(cheng)(cheng)(cheng)更加完整的汽車(che)(che)產業(ye)價值鏈。