奔(ben)馳(chi)SLK是梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳(chi)以梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳(chi)C級為(wei)基礎衍生(sheng)的(de)小型(xing)雙座(zuo)硬頂(ding)敞篷跑車(che)(che)(che)系列,SLK在1996年(nian)誕(dan)生(sheng)時就已配(pei)(pei)備了當時非(fei)常(chang)稀有(you)的(de)機械自動起(qi)閉式硬頂(ding),是此類車(che)(che)(che)頂(ding)設計的(de)先驅車(che)(che)(che)種(zhong)之(zhi)一。奔(ben)馳(chi)SLK車(che)(che)(che)型(xing)外觀具(ju)有(you)攻擊性,動力強勁,標準版車(che)(che)(che)型(xing)采(cai)用(yong)了輸出(chu)功率為(wei)200千(qian)瓦(wa)的(de)3.5L V6發(fa)動機,搭配(pei)(pei)了精確的(de)6速自動擋變速器(qi)與17英寸10爪鋁合金輪轂(gu)。奔(ben)馳(chi)SLK采(cai)用(yong)了短(duan)前(qian)后(hou)懸(xuan)的(de)設計,位(wei)于前(qian)懸(xuan)后(hou)的(de)發(fa)動機和被安放在車(che)(che)(che)輛(liang)中間(jian)靠后(hou)位(wei)置的(de)駕駛席都對(dui)車(che)(che)(che)輛(liang)前(qian)后(hou)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)比例(li)有(you)一定(ding)的(de)幫助。
2016年按照奔馳全新的家族命名規劃,小改款的SLK將被正式命名為SLC。日前,梅賽德斯-奔馳官方正式發布了旗下SLC跑車的官方圖片和相關信息。新車一改上代車型上搭載的1.8T和3.5L發動機,換為2.0T和3.0T發動機。在北美國際車展上正式亮相之后,新車將于2016年1月的北美車展首發。
2016年發行的車:1.外觀更加時尚和圓潤 2.兩款動力配置 3.北美車展亮相。從外觀(guan)上(shang)來看,全(quan)新(xin)(xin)的(de)奔馳SLC針對SLK的(de)整體外觀(guan)進行了一番精致性(xing)的(de)升級。從整體上(shang)來看,全(quan)新(xin)(xin)的(de)奔馳SLC依舊(jiu)保持著一輛小跑車應(ying)有的(de)靈動和活潑,不(bu)過在經過一番改進之后SLC弱(ruo)化了不(bu)少在SLK上(shang)的(de)硬朗特征。
在同級(ji)別車(che)(che)型(xing)中,SLK 敞篷(peng)(peng)跑車(che)(che)顯得格外(wai)與眾不同,因(yin)為(wei)它(ta)是(shi)唯(wei)一(yi)能從硬(ying)頂(ding)轎跑車(che)(che)搖(yao)身一(yi)變成(cheng)(cheng)為(wei)敞篷(peng)(peng)車(che)(che)的車(che)(che)款。按下一(yi)個按鈕,只需(xu)22秒鐘(zhong)即可完成(cheng)(cheng)操(cao)作,也許(xu)天氣還來(lai)不及變化,您(nin)已經(jing)搶先做好了準備(bei)。電子液壓(ya)折疊式硬(ying)篷(peng)(peng)優雅地(di)向(xiang)后(hou)移動(dong),然后(hou)消失在車(che)(che)輛的后(hou)部。由(you)于采(cai)用了智能化設計的折疊機構,因(yin)此與前代車(che)(che)型(xing)相比,SLK敞篷(peng)(peng)跑車(che)(che)在車(che)(che)頂(ding)收起時提供了更為(wei)寬敞的行李空間。
當(dang)車頂(ding)升起時,有色玻璃可(ke)(ke)以幫助防(fang)止車內過熱,而(er)可(ke)(ke)加熱的(de)后擋(dang)風玻璃在(zai)較低的(de)溫度(du)下仍可(ke)(ke)讓您看(kan)清(qing)后方的(de)情況。紅外遙控(kong)車鑰匙也可(ke)(ke)以用(yong)來控(kong)制折疊式硬篷的(de)開啟(qi)和關閉。
即使(shi)天氣(qi)再(zai)糟糕也(ye)不會(hui)影響(xiang)您的(de)熱(re)情:短短數(shu)秒的(de)時間,折疊式硬篷打開(kai)、收起,C柱折回,后(hou)車窗旋轉(zhuan)消失。經過巧(qiao)妙設計,所有這些部件能夠緊湊地藏入后(hou)部的(de)行(xing)李艙(cang)中,從而節省了空(kong)間并增大(da)行(xing)李艙(cang)容(rong)量。折疊存放(fang)的(de)車頂部件與行(xing)李由一(yi)塊隔板分開(kai)。
與(yu)眾不同(tong)的(de)(de)車(che)(che)頭和(he)車(che)(che)尾,以及(ji)楔形的(de)(de)車(che)(che)身輪廓,無不透出揮灑自 如的(de)(de)運動氣(qi)質。優(you)化后的(de)(de)電動折疊硬式頂篷僅需22秒就可(ke)以將SLK從一輛(liang)敞篷跑車(che)(che)變成一輛(liang)轎跑車(che)(che)。三角形氙氣(qi)大燈(deng)更(geng)是顯得霸(ba)氣(qi)十(shi)足,更(geng)顯張(zhang)力(li)。讓人在享(xiang)受到(dao)(dao)駕(jia)駛樂趣(qu)的(de)(de)同(tong)時并舉,更(geng)能(neng)體會(hui)到(dao)(dao)與(yu)眾不同(tong)的(de)(de)SLK。
由于采用了新(xin)型(xing)的(de)(de)AIRSCARF頭(tou)頸(jing)(jing)暖風系(xi)統,即時在較(jiao)冷的(de)(de)天氣(qi)情況(kuang)下,您(nin)仍然可以(yi)盡享敞篷駕駛的(de)(de)樂趣。座椅和頭(tou)枕中的(de)(de)暖風管(guan)可以(yi)把令人倍感舒(shu)適的(de)(de)暖風向上(shang)引(yin)導至乘員的(de)(de)后頸(jing)(jing)部。有三種(zhong)不同(tong)的(de)(de)溫度(du)設置(zhi)可供(gong)選擇(ze),同(tong)時風扇的(de)(de)輸(shu)出功(gong)率(lv)可以(yi)根據車主自動(dong)調節。[2]
在內飾(shi)方面,奔(ben)馳(chi)公司對(dui)SLK的(de)內飾(shi)進(jin)行了徹底(di)地重新設計,使(shi)用的(de)材質也更加精致。各種開關(guan)、按鈕以(yi)及(ji)裝飾(shi)件均以(yi)銀(yin)色(se)點綴,與(yu)黑色(se)儀表(biao)板(ban)形成強烈的(de)視覺對(dui)比,體現出運動化的(de)設計初(chu)衷。另外,梅賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)為追求個性化的(de)消費者提供了六種 顏色(se)的(de)真(zhen)皮內 飾(shi)。
自適應安全氣囊(nang)也首次應用于這一(yi)代SLK上,該氣囊(nang)能夠根(gen)據碰(peng)撞的(de)嚴重程度分兩級展(zhan)開,從而對乘員(yuan)進行更好(hao)的(de)保護。
能夠根據事故(gu)的(de)嚴重程度分(fen)兩(liang)步發揮作用的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶帶力限制(zhi)器已經成為全(quan)(quan)新SLK的(de)標準配置。當(dang)發生側面(mian)碰撞時(shi),新研制(zhi)的(de)頭-胸(xiong)部(bu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣囊會迅速打開,保護乘員的(de)頭部(bu)和(he)上身。一旦發生車輛側翻,傳感器將(jiang)指令安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶收(shou)緊(jin)器立即工(gong)作,并觸發側安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣囊,而隱(yin)藏于A柱內(nei)的(de)高強度鋼管和(he)座椅后方堅固的(de)防滾支架將(jiang)為乘客提供額外的(de)保護。
梅賽(sai)德斯-奔馳為全新SLK350開發了(le)(le)每(mei)缸4氣門的新款V6發動(dong)機(ji),其最(zui)大(da)功率(lv)比上(shang)一代產品(pin)提高了(le)(le)約(yue)25%(200千(qian)瓦),扭矩(ju)增加了(le)(le)13%(350牛(niu)米)。在同(tong)排量發動(dong)機(ji)中,其動(dong)力性(xing)能名(ming)列前茅,渾厚的發動(dong)機(ji)聲浪更突顯出鮮明(ming)的運(yun)動(dong)特性(xing)。
新(xin)款V6發動機在(zai)轉(zhuan)速(su)為2400轉(zhuan)/分鐘時(shi)(shi)(shi)達到(dao)最大扭(niu)矩,且這一峰值(zhi)扭(niu)矩能夠在(zai)2400轉(zhuan)至(zhi)5000轉(zhuan)的范圍內持續輸出,使得SLK350動力澎湃,急加(jia)(jia)速(su)能力更為出色(se)。SLK350從靜止狀態(tai)加(jia)(jia)速(su)至(zhi)100公里/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)僅需5.6秒,從60公里/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)加(jia)(jia)速(su)至(zhi)120公里/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)只需8.7秒。
這次(ci),梅(mei)賽德斯-奔馳(chi)首次(ci)在V6發(fa)動(dong)(dong)機的進(jin)氣(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)歧管側安(an)裝(zhuang)了(le)(le)可變凸輪軸調節裝(zhuang)置(zhi),從而使發(fa)動(dong)(dong)機的性能(neng)、扭矩(ju)和燃油經濟性都得到了(le)(le)提高(gao)。兩級進(jin)氣(qi)(qi)歧管技(ji)術以(yi)及智(zhi)能(neng)化熱量(liang)管理系統的采用,都為(wei)這款新(xin)V6發(fa)動(dong)(dong)機增(zeng)添(tian)了(le)(le)更多亮(liang)點。在7擋自動(dong)(dong)變速(su)(su)器(qi)(7G-TRONIC)的幫(bang)助下,新(xin)SLK350的燃油消耗(hao)量(liang)僅為(wei)9.9升(sheng)/100公里(li),比(bi)裝(zhuang)配6缸發(fa)動(dong)(dong)機和5擋自動(dong)(dong)變速(su)(su)器(qi)的上一代SLK降低了(le)(le)5%左(zuo)右(you)。
款(kuan)式:2015款(kuan) SLK 200 碳(tan)纖維限量(liang)版(ban)
廠商: 奔馳(進(jin)口)
級別: 跑車
發動機: 135kW(1.8L渦(wo)輪增壓(ya))
動(dong)力(li)類型: 汽油機
變速箱: 7擋AT
長×寬×高(mm): 4139×1817×1291
車身結構:2門(men) 2座 硬頂敞(chang)篷車
上市年份:2015
整車質保政策: 3年不限公(gong)里(li)
車長(mm): 4139
車寬(mm): 1817
車高(mm): 1291
軸距(mm): 2430
前輪距(mm): 1559
后輪距(mm): 1565
車身結(jie)構: 硬頂敞篷車
車門數: 2
座位數: 2
油(you)箱(xiang)容積(L): 70
行李廂最(zui)小容積(ji)(L): 225
行李廂最大容(rong)積(L): 335
排量(L): 1.8
排量(mL): 1796
進(jin)氣(qi)形式(shi): 渦輪增壓(ya)
氣缸排列形式: 直列(L型)
汽缸數: 4
每(mei)缸氣門數(個): 4
壓縮(suo)比(bi): 9.3
配(pei)氣機構: DOHC
缸徑(mm): 82
行程(mm): 85
缸蓋材質(zhi): 鋁(lv)合(he)金
缸體材質: 鋁合金
最大馬力(Ps): 184
最(zui)大(da)功率(kW/rpm): 135/5250
最大扭矩(Nm/rpm): 270/1800-4600
燃料: 汽油
燃油標號: 95號
供(gong)油方式: 直(zhi)噴(pen)
環(huan)保(bao)標準: 歐IV
擋位個數: 7
變(bian)速箱類型(xing): AT
變速(su)箱(xiang)名稱: 手自一體變速(su)箱(xiang)
底盤轉向
驅動方式: 前置后驅
車體結構: 承載式
助(zhu)(zhu)力(li)(li)類型: 電(dian)子液(ye)壓助(zhu)(zhu)力(li)(li)
前(qian)懸(xuan)掛類型: 麥弗遜配三連桿(gan)式懸(xuan)掛
后懸掛類型: 多連桿式獨立懸掛
前制動器類型: 通風盤式(shi)
后制動器類型: 盤(pan)式(shi)
駐(zhu)車制動類型: 電子駐(zhu)車
前輪胎(tai)規(gui)格: 225/40 R18
后(hou)輪胎規格: 245/35 R18
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)始于(yu)1886年(nian),全球領先的(de)汽(qi)(qi)(qi)車制造商,世界500強,德國著(zhu)名豪(hao)華汽(qi)(qi)(qi)車品牌,汽(qi)(qi)(qi)車文明的(de)先驅者。
梅(mei)(mei)賽德斯-奔馳(chi)(chi)(Mercedes-Benz)是德國汽車(che)(che)品(pin)牌。1886年1月(yue),卡(ka)爾·本茨(ci)發(fa)明了(le)三(san)輪汽車(che)(che),并獲得專(zhuan)利(專(zhuan)利號:DRP 37435),與(yu)(yu)此(ci)同(tong)時(shi),奔馳(chi)(chi)的另一位創(chuang)始人戈特利布·戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)也發(fa)明了(le)四(si)輪汽車(che)(che)。從此(ci),世界發(fa)生了(le)改變。1926年6月(yue),戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)公(gong)(gong)司(si)(si)與(yu)(yu)奔馳(chi)(chi)公(gong)(gong)司(si)(si)合(he)并成立了(le)戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)-奔馳(chi)(chi)汽車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si),以梅(mei)(mei)賽德斯-奔馳(chi)(chi)命名(ming)(ming)的汽車(che)(che)正式出(chu)現,并從此(ci)以高質量、高性能的汽車(che)(che)產品(pin)聞名(ming)(ming)于世。目前,梅(mei)(mei)賽德斯-奔馳(chi)(chi)為戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)集團(Daimler AG)旗下公(gong)(gong)司(si)(si)。與(yu)(yu)寶馬(ma)(ma),奧迪(di)并稱“三(san)駕馬(ma)(ma)車(che)(che)”。
自1900年12月22日戴姆勒汽(qi)車公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,DMG)向其(qi)客戶獻上了以梅賽(sai)德(de)斯(Mercedes)為(wei)品牌的轎車開始,奔馳汽(qi)車就(jiu)成為(wei)汽(qi)車工業(ye)的楷模(mo)。