廈門北(bei)站（Xiamenbei Railway Station），位(wei)于(yu)(yu)中(zhong)國福(fu)建省廈門市，是中(zhong)國鐵路南(nan)昌局(ju)集(ji)團有(you)限公司管轄的一(yi)(yi)(yi)座客運一(yi)(yi)(yi)等站。 廈門北(bei)站是國家高速鐵路網沿海大通(tong)道上的重要客運站之一(yi)(yi)(yi)，是一(yi)(yi)(yi)座集(ji)鐵路、城(cheng)市道路、長途(tu)汽車(che)、軌道交(jiao)通(tong)換(huan)乘、商業服務功能于(yu)(yu)一(yi)(yi)(yi)體的大型交(jiao)通(tong)樞紐(niu)。
廈門(men)(men)(men)北站(zhan)始建于2007年(nian)，2010年(nian)4月26日，廈門(men)(men)(men)北站(zhan)正式投入運營，同年(nian)10月，廈門(men)(men)(men)北站(zhan)全部站(zhan)房竣工并投用(yong)。
2017年12月31日(ri)，廈門北站北進站口投入使用。
截至(zhi)2010年4月，廈門北站占地(di)面(mian)積約14平(ping)方(fang)千米，總建筑面(mian)積11.36萬平(ping)方(fang)米，站場(chang)規(gui)模6臺（10站臺面(mian)）12線(xian)。
2007年9月(yue)28日，廈門(men)(men)(men)北站開工建設，當時名(ming)稱為“廈門(men)(men)(men)（新）站”，后(hou)更(geng)名(ming)“廈門(men)(men)(men)西站”。
2010年4月(yue)10日，車站被(bei)正式命名(ming)(ming)為(wei)“廈門北站”，位于鷹廈鐵路上的原廈門北站更名(ming)(ming)為(wei)高崎站（2012年更名(ming)(ming)為(wei)廈門高崎站）。
2010年(nian)4月26日，廈(sha)門(men)北站(zhan)與(yu)福廈(sha)鐵路同步投(tou)入運營(ying)，僅(jin)投(tou)用部(bu)分已完工站(zhan)房；同年(nian)10月，全部(bu)站(zhan)房竣工并投(tou)入使用。
2014年(nian)3月1日，廈(sha)門(men)北站因廈(sha)門(men)站進行封閉改造而開(kai)始承擔原廈(sha)門(men)站的(de)全部始發終到動車組(zu)列車作(zuo)業。
2015年(nian)2月4日，改造(zao)后的廈門(men)站(zhan)南站(zhan)房恢復運營，廈門(men)北(bei)站(zhan)結(jie)束(shu)承(cheng)擔(dan)原(yuan)廈門(men)站(zhan)的全部(bu)始發終到動車組列車作業。
2017年9月30日，位于廈(sha)門北(bei)(bei)(bei)站(zhan)西(xi)北(bei)(bei)(bei)側的(de)新建廈(sha)門北(bei)(bei)(bei)站(zhan)客專場隨設(she)計(ji)時(shi)速350千米的(de)福廈(sha)高速鐵(tie)路同步開工建設(she)。
同年12月31日，廈門(men)北站(zhan)北進站(zhan)口(kou)啟用(yong)；同日，接(jie)駁廈門(men)北站(zhan)的(de)廈門(men)地(di)鐵(tie)1號線開通試運(yun)營(ying)。
廈門北站站房由(you)中南建筑(zhu)設計院(yuan)設計，站房外形(xing)新(xin)穎、流暢(chang)，加以輕盈(ying)、富有張力的鋼結(jie)構，體(ti)(ti)(ti)現了閩南民居“燕尾脊”的意象(xiang)。整(zheng)體(ti)(ti)(ti)形(xing)象(xiang)代(dai)表(biao)廈門的精神與面貌，充滿時(shi)代(dai)特征(zheng)，彰顯地(di)域特色。廈門北站的站房與站前廣場綜合交(jiao)通樞(shu)紐作為一(yi)個整(zheng)體(ti)(ti)(ti)進行(xing)一(yi)體(ti)(ti)(ti)化設計，是一(yi)座集鐵路(lu)、城市(shi)道路(lu)、長途汽車、軌道交(jiao)通換乘、商業(ye)服(fu)務功能于一(yi)體(ti)(ti)(ti)的大型(xing)交(jiao)通樞(shu)紐。
截至2010年4月，廈門北站(zhan)總(zong)建(jian)筑面積11.36萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，建(jian)筑總(zong)高(gao)度(du)66.78米(mi)(mi)，站(zhan)房高(gao)架(jia)候(hou)(hou)車(che)廳(ting)跨度(du)132米(mi)(mi)、長度(du)220米(mi)(mi)，主站(zhan)房面積3.6萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，包括約(yue)(yue)2萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)的(de)主候(hou)(hou)車(che)室、約(yue)(yue)1500平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)的(de)團體候(hou)(hou)車(che)室、約(yue)(yue)1500平(ping)(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)的(de)無障礙及母嬰候(hou)(hou)車(che)室。站(zhan)房采用無站(zhan)臺(tai)柱雨棚。
廈門北站(zhan)的(de)站(zhan)房布局采用“上(shang)(shang)進(jin)下出”的(de)格局，分成出站(zhan)層、站(zhan)臺層、高架(jia)層三個(ge)層面(mian)，與機場樓(lou)上(shang)(shang)出發(fa)層、樓(lou)下到達(da)層的(de)進(jin)出模式類(lei)似。出發(fa)的(de)旅客(ke)通過高架(jia)車(che)道(dao)直接(jie)抵達(da)二(er)樓(lou)的(de)出發(fa)層，即高架(jia)層候車(che)大廳。
截至2010年(nian)4月，廈(sha)門(men)北(bei)站站場規模(mo)6臺12線，其中到發線10條，正線2條，側式站臺2個(ge)，島(dao)式站臺4個(ge)，站臺面10個(ge)。廈(sha)門(men)北(bei)站途經(jing)線路(lu)(lu)有福廈(sha)鐵(tie)路(lu)(lu)、龍廈(sha)鐵(tie)路(lu)(lu)、廈(sha)深鐵(tie)路(lu)(lu)。
廈門北站自(zi)助售(shou)票(piao)取票(piao)設備(bei)位于廈門北站南售(shou)票(piao)處大(da)廳內，截(jie)至(zhi)2017年12月，共擁有20臺自(zi)動售(shou)票(piao)機(ji)(ji)和12臺自(zi)助取票(piao)機(ji)(ji)。持新版卡(ka)(ka)式(shi)臺灣居民來(lai)往大(da)陸通行證(zheng)的旅客(ke)，可在廈門北站的19、20號自(zi)助設備(bei)上刷卡(ka)(ka)購(gou)票(piao)、取票(piao)。
公安制證
廈門北(bei)站公安制證(zheng)窗(chuang)口位于南售票處大廳(ting)1號(hao)窗(chuang)，可辦理乘坐旅客列車臨(lin)時身(shen)份證(zheng)明(ming)。
2014年鐵路暑運期間，廈(sha)門北站在62天內迎送旅(lv)客637萬，日均10.3萬。
2017年，廈門(men)北站(zhan)全(quan)年發送旅客1583.53萬人次。
軌道交通
廈(sha)門(men)(men)(men)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)地(di)下設有地(di)鐵(tie)站(zhan)(zhan)廈(sha)門(men)(men)(men)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)，截至2017年12月，途經(jing)的運營線(xian)路有廈(sha)門(men)(men)(men)地(di)鐵(tie)1號(hao)線(xian)，車站(zhan)(zhan)位于廈(sha)門(men)(men)(men)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)負一層(ceng)到達廳(ting)中央及(ji)到達層(ceng)北(bei)(bei)出口(kou)旁。
公交線路
快速公交
廈門(men)北站(zhan)南廣場西側設有快速公交(jiao)BRT車站(zhan)。截至2018年6月，廈門(men)北站(zhan)快速公交(jiao)車站(zhan)開通快速公交(jiao)線路2條。
普通公交
廈門(men)北站南廣場東側設有公交(jiao)場站。截至2018年6月，廈門(men)北站公交(jiao)場站開通公交(jiao)線路18條。
廈(sha)門北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)西北(bei)(bei)側(ce)將(jiang)新(xin)建(jian)(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)規模為7臺15線的客專場(chang)，該(gai)客專場(chang)與(yu)(yu)既有廈(sha)門北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)等(deng)(deng)高(gao)設(she)置。新(xin)建(jian)(jian)客專場(chang)與(yu)(yu)既有站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)采(cai)用(yong)等(deng)(deng)高(gao)高(gao)架候車室，并與(yu)(yu)既有站(zhan)(zhan)(zhan)采(cai)用(yong)連(lian)廊(lang)連(lian)通。廈(sha)門北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)客專場(chang)于2017年(nian)9月30日與(yu)(yu)福廈(sha)高(gao)速鐵路同(tong)(tong)步(bu)開工建(jian)(jian)設(she)，計(ji)劃于2020年(nian)同(tong)(tong)步(bu)建(jian)(jian)成投用(yong)。
廈門(men)北(bei)站(zhan)地下(xia)將建設(she)(she)廈門(men)地鐵(tie)(tie)4號線車站(zhan)，位于(yu)廈門(men)北(bei)站(zhan)北(bei)側。該地鐵(tie)(tie)車站(zhan)于(yu)2017年(nian)7月15日開工建設(she)(she)，預計(ji)2020年(nian)與(yu)4號線同步開通投用，屆(jie)時廈門(men)北(bei)站(zhan)將成為(wei)廈門(men)地鐵(tie)(tie)1號線與(yu)4號線的換乘站(zhan)。
廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)北(bei)站是中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網規劃(hua)中(zhong)“四縱四橫”沿海(hai)(hai)快速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)一(yi)個重(zhong)要客(ke)運站，福(fu)廈(sha)(sha)(sha)(sha)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、廈(sha)(sha)(sha)(sha)深鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、龍廈(sha)(sha)(sha)(sha)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)在此交(jiao)(jiao)會，使其成為東(dong)南(nan)沿海(hai)(hai)大型的(de)綜合(he)交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐之一(yi)。廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)北(bei)站還(huan)建有長(chang)途客(ke)運站、地鐵(tie)(tie)、城(cheng)市快速(su)公(gong)交(jiao)(jiao)、公(gong)交(jiao)(jiao)車站及出租車停車場(chang)、社會車輛停車場(chang)、主要人流集疏廣(guang)場(chang)等(deng)(deng)配套設施，并連接周邊的(de)沈海(hai)(hai)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)、廈(sha)(sha)(sha)(sha)安高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)、廈(sha)(sha)(sha)(sha)沙高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)、廈(sha)(sha)(sha)(sha)蓉高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)，324國(guo)道等(deng)(deng)建成真(zhen)正的(de)“零距離(li)換乘”綜合(he)性交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐。“現(xian)代便捷(jie)”是廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)北(bei)站投用以(yi)來旅客(ke)給(gei)予(yu)的(de)評(ping)價。（央廣(guang)網評(ping)）
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