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基本介紹

石家(jia)(jia)莊站(zhan)（Shijiazhuang Railway Station），原名振頭(tou)站(zhan)，位于中國(guo)河北省石家(jia)(jia)莊市，為(wei)中國(guo)鐵(tie)路北京局集團有限公司管轄(xia)的特等站(zhan)，是(shi)中國(guo)重要的鐵(tie)路樞紐站(zhan)。

1902年，振頭(tou)站(zhan)(zhan)開工建設(she)，1918年（民國7年），振頭(tou)站(zhan)(zhan)改名石家(jia)莊站(zhan)(zhan)，1987年3月(yue)(yue)22日，舊石家(jia)莊站(zhan)(zhan)開工建設(she)；11月(yue)(yue)9日，舊石家(jia)莊站(zhan)(zhan)開始(shi)投入使用(yong)；2012年12月(yue)(yue)21日，新石家(jia)莊站(zhan)(zhan)正(zheng)式啟(qi)用(yong)。

據2018年11月官網(wang)顯示(shi)，石家(jia)莊站站房總建筑(zhu)面(mian)積為(wei)107059平方米，總計13臺30線。

建筑設計

設計理念

石(shi)家(jia)莊(zhuang)站外檐裝修為花崗巖石(shi)材幕墻、鋁(lv)板幕墻、隱框(kuang)玻璃幕墻（部(bu)分外掛石(shi)材格(ge)柵），外門(men)窗為全(quan)玻門(men)及(ji)鋁(lv)合金門(men)窗。南北方(fang)向列車(che)通行的(de)(de)7個(ge)大拱門(men)創意理念來(lai)(lai)自于趙縣(xian)的(de)(de)趙州(zhou)橋，把車(che)站建(jian)(jian)設和石(shi)家(jia)莊(zhuang)當地的(de)(de)文物古跡緊密結(jie)合在一起，延(yan)續了(le)歷(li)史長河的(de)(de)印記(ji)。該建(jian)(jian)筑(zhu)充(chong)通過(guo)建(jian)(jian)筑(zhu)形態的(de)(de)塑造(zao)，創造(zao)出一座現代化橋梁(liang)的(de)(de)形象。寓意這里(li)將建(jian)(jian)設一座溝(gou)通城市(shi)，東西(xi)經(jing)濟(ji)均(jun)衡發展的(de)(de)聯(lian)系之橋；一座緬懷過(guo)去，承載輝煌的(de)(de)歷(li)史之橋；一座象征城市(shi)繼往開來(lai)(lai)的(de)(de)未來(lai)(lai)之橋；一個(ge)走向世界(jie)，發展前(qian)景(jing)廣(guang)闊(kuo)的(de)(de)開放之橋。

石(shi)家莊(zhuang)站東西(xi)(xi)(xi)廣(guang)(guang)場(chang)景觀設計各(ge)有(you)特色(se)，其中，東廣(guang)(guang)場(chang)景觀特色(se)為“行云流水”，面(mian)向(xiang)主城(cheng)區(qu)。西(xi)(xi)(xi)廣(guang)(guang)場(chang)為“水潤(run)石(shi)門”，面(mian)向(xiang)老城(cheng)區(qu)，代表歷史、淳樸，是歷史文(wen)脈的延續，為彰顯其石(shi)門文(wen)化，西(xi)(xi)(xi)廣(guang)(guang)場(chang)的設計方正而渾厚。東西(xi)(xi)(xi)廣(guang)(guang)場(chang)景觀在水元素(su)的統一中又賦予各(ge)自地域特色(se)。

設計參數

截至2012年12月，石(shi)家莊站(zhan)占地7.9平(ping)方(fang)千米，共分東西(xi)兩個(ge)(ge)站(zhan)房(fang)，站(zhan)房(fang)總建(jian)筑面積107059平(ping)方(fang)米；東廣(guang)(guang)場占地約(yue)300畝，西(xi)廣(guang)(guang)場占地約(yue)225畝。火車(che)(che)站(zhan)廣(guang)(guang)場地下(xia)空(kong)間共提供54個(ge)(ge)公(gong)交(jiao)車(che)(che)停(ting)(ting)靠點、850個(ge)(ge)社會車(che)(che)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)、320個(ge)(ge)出租車(che)(che)蓄車(che)(che)位(wei)、約(yue)1000個(ge)(ge)非機動車(che)(che)停(ting)(ting)車(che)(che)位(wei)。

石(shi)家莊站廣場(chang)(chang)地下空間設(she)置54個公(gong)交車(che)(che)停(ting)靠點(dian)、850個社會車(che)(che)停(ting)車(che)(che)位、320個出租車(che)(che)蓄車(che)(che)位、約(yue)1000個非機動車(che)(che)停(ting)車(che)(che)位。其(qi)中西廣場(chang)(chang)可(ke)以停(ting)放470輛(liang)(liang)社會車(che)(che)輛(liang)(liang)，而(er)東廣場(chang)(chang)可(ke)以停(ting)放約(yue)280輛(liang)(liang)社會車(che)(che)輛(liang)(liang)。

整體布局

截至2012年12月，石家莊站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房主(zhu)體三(san)層(ceng)(ceng)，地(di)上二(er)層(ceng)(ceng)（局(ju)部四層(ceng)(ceng))，地(di)下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)（局(ju)部兩層(ceng)(ceng)），建筑高(gao)度38.97米，在東西站(zhan)(zhan)房出站(zhan)(zhan)口(kou)各(ge)有一(yi)個廣場，其中東廣場為主(zhu)，西廣場為輔。

功能價值

石(shi)家莊站是(shi)華北地區重要的以客(ke)運(yun)(yun)為主的綜合性交通(tong)樞紐(niu)，銜接京廣(guang)、石(shi)德和石(shi)太(tai)三條鐵路干線。 石(shi)家莊站投入運(yun)(yun)行后，成為集鐵路客(ke)運(yun)(yun)、長途客(ke)運(yun)(yun)、軌(gui)道交通(tong)、公(gong)共交通(tong)于一體的綜合客(ke)運(yun)(yun)站。

石家莊站(zhan)進而優化原來鐵路隔斷(duan)的(de)城(cheng)市(shi)網絡結構不(bu)合理(li)的(de)局(ju)面，提升城(cheng)市(shi)的(de)品位(wei)和(he)形象，使交通樞(shu)紐優勢更加(jia)凸顯，提高物流、人流和(he)輻射(she)能力(li)(li)，增強經濟社會(hui)發展的(de)活(huo)力(li)(li)。

參觀信息

公交線路

截至2016年9月，石家莊站東、西(xi)廣場出(chu)站口地下(xia)為公(gong)交車站，共設置12個公(gong)交站臺。

軌道交通

截(jie)至(zhi)2018年10月，石家莊(zhuang)站引入石家莊(zhuang)地(di)鐵(tie)(tie)3號線一條地(di)鐵(tie)(tie)線路，未來，石家莊(zhuang)地(di)鐵(tie)(tie)2號線將會(hui)引入石家莊(zhuang)站。

建設沿革

1897年（光緒二十三年），清廷(ting)委(wei)派督辦鐵路大臣(chen)盛宣懷修建(jian)盧漢(han)鐵路（盧溝橋-漢(han)口），與此同(tong)時，山西(xi)巡撫胡(hu)聘(pin)之也開始(shi)籌(chou)劃建(jian)設正太(tai)鐵路，兩條鐵路的交(jiao)匯點確(que)定為河北省正定。

1902年（光緒二十八年），盧漢(han)鐵路改名(ming)為(wei)(wei)京漢(han)鐵路（北京正陽門東(dong)站-漢(han)口），在石(shi)家莊村東(dong)建(jian)站，因為(wei)(wei)當時石(shi)家莊村太小，知(zhi)名(ming)度低，所以取七里外的(de)獲鹿縣(xian)（今鹿泉區）七大鎮之一振頭(tou)作為(wei)(wei)站名(ming)，車站由此得名(ming)振頭(tou)站。  

1918年（民國7年）左右(you)，京漢線(xian)的振頭站(zhan)改名為“石家(jia)莊(zhuang)站(zhan)”，從(cong)此京漢線(xian)石家(jia)莊(zhuang)站(zhan)與正太線(xian)石家(jia)莊(zhuang)站(zhan)兩站(zhan)并存(cun)。

1939年（民(min)國(guo)28年）10月，正太鐵路改稱“石(shi)太干線(xian)”，日本華北交通株式(shi)會社將原先分設(she)的兩個車(che)站合(he)并為(wei)一(yi)個車(che)站，命名為(wei)“石(shi)家莊站”。

1940年(nian)（民(min)國(guo)29年(nian)）7月(yue)至1941年(nian)（民(min)國(guo)30年(nian)）2月(yue)間(jian)，石(shi)(shi)家(jia)莊(zhuang)的鐵路樞紐地(di)位初步(bu)形成。1946年(nian)3月(yue)6日(ri)，國(guo)民(min)政府平津區特派員辦公處石(shi)(shi)家(jia)莊(zhuang)分區接收委員會辦事處將石(shi)(shi)門(men)站重新(xin)改為石(shi)(shi)家(jia)莊(zhuang)站。

1948年(nian)（民國37年(nian)）2月，石家莊站(zhan)復工(gong)。

1951年，相關部(bu)門先后對石家莊站候車室、行李房(fang)、售(shou)票(piao)房(fang)進行了(le)改造，修建了(le)連結站臺的(de)木制跨(kua)線天(tian)橋。

1956年，石家莊站有房(fang)屋(wu)16棟，總面積5453平(ping)方米。

1970年(nian)，在車站的北側修(xiu)建了解(jie)放路地(di)道(dao)橋(qiao)（就是現今的中(zhong)山(shan)路地(di)道(dao)橋(qiao)），成為石家莊的第(di)一座地(di)道(dao)橋(qiao)。

1986年，石家莊站的(de)總面積(ji)為11417平方(fang)米。

1984年，中華人(ren)民共和國(guo)鐵(tie)道部(bu)正(zheng)式確定修建石家莊新火車站，并被列入“六五”計劃。

1987年3月22日，石家莊站開工建設；11月9日，舊石家莊站開始投入使用。

2012年12月21日，新舊火(huo)車站(zhan)完(wan)成交替，新站(zhan)全面啟用，標(biao)志著石(shi)家莊(zhuang)正式迎來“高(gao)鐵”時代。南遷后位于自強路(lu)站(zhan)前街的石(shi)家莊(zhuang)老(lao)站(zhan)改(gai)造為石(shi)家莊(zhuang)鐵路(lu)博物館(guan)。

2014年11月(yue)1日，石家莊站東廣場投入(ru)使(shi)用。

2016年10月1日，石家莊(zhuang)站(zhan)西廣場(chang)投入使用。

活動及其他

自助購票

截至2018年(nian)12月，石家(jia)莊(zhuang)站一樓處進(jin)站西大廳的(de)(de)南側(ce)設有18個售(shou)票窗口，其(qi)中19號至30號為(wei)多功能(neng)自動售(shou)票機，31號至34號為(wei)銀行卡(ka)自動售(shou)票機。最(zui)北側(ce)的(de)(de)售(shou)票窗口的(de)(de)柜臺為(wei)了方便特(te)殊旅客(ke)降低了30厘(li)米。

便民設施

餐飲休閑

截至2012年12月，石家莊(zhuang)站(zhan)三層(ceng)兩側(ce)有餐(can)飲(yin)休閑服務區，有中西(xi)快餐(can)品(pin)牌和(he)當(dang)地特產，可以(yi)滿(man)足候車旅(lv)客(ke)不同的(de)口味的(de)需求。石家莊(zhuang)站(zhan)1層(ceng)、2層(ceng)及(ji)地下1層(ceng)的(de)南北(bei)兩側(ce)設有衛生間和(he)飲(yin)水處，方便旅(lv)客(ke)使用。

免費WIFI

截(jie)至2014年(nian)11月(yue)，候(hou)車大廳實現WiFi全覆蓋(gai)，旅客只需用手(shou)機連接至無線網(wang)絡(luo)AirStation-FreeWiFi，即可實現高速上網(wang)。

客運流量

2018年6月15日至18日端午(wu)節假日運輸期間，石(shi)家(jia)莊站(zhan)共(gong)發送旅(lv)客60.96萬人次。

2018年9月21日至24日中秋(qiu)節(jie)假期運輸(shu)期間，石家莊站共發送旅客56.71萬人次。 [14]

2018年10月1日，石家莊(zhuang)站共(gong)發送旅客約19.5萬人次。