鄭(zheng)(zheng)(zheng)州南(nan)站(zhan)位于鄭(zheng)(zheng)(zheng)州航空(kong)經濟綜合(he)實驗區鄭(zheng)(zheng)(zheng)州新鄭(zheng)(zheng)(zheng)國(guo)際(ji)機場(chang)以東6公里，為鄭(zheng)(zheng)(zheng)州市第三個綜合(he)客運樞紐站(zhan)，規(gui)劃(hua)接(jie)入鄭(zheng)(zheng)(zheng)渝高(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)合(he)高(gao)鐵(tie)及鄭(zheng)(zheng)(zheng)洛(luo)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)許(xu)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)平城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)商城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)周(zhou)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)等中原城(cheng)(cheng)市群城(cheng)(cheng)際(ji)軌道交通網，同時鄭(zheng)(zheng)(zheng)州地鐵(tie)9號線(xian)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)州地鐵(tie)13號線(xian)在此接(jie)駁換乘，成為融(rong)合(he)高(gao)鐵(tie)、城(cheng)(cheng)際(ji)、航空(kong)、地鐵(tie)等諸多功能的特(te)大(da)型、綜合(he)性(xing)交通樞紐。該站(zhan)還規(gui)劃(hua)配(pei)套了高(gao)鐵(tie)物流基(ji)地、國(guo)鐵(tie)動(dong)車所、城(cheng)(cheng)際(ji)動(dong)車所和(he)動(dong)車修造(zao)基(ji)地。
鄭(zheng)州(zhou)南站(zhan)(zhan)設(she)計規模(mo)為3場(chang)16臺32線、30個(ge)站(zhan)(zhan)臺面(mian)，其中鄭(zheng)渝(yu)場(chang)10條到(dao)發線、鄭(zheng)合場(chang)9條到(dao)發線、城(cheng)際場(chang)13條到(dao)發線，通(tong)過聯絡線，鄭(zheng)州(zhou)南站(zhan)(zhan)和鄭(zheng)州(zhou)站(zhan)(zhan)、鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)(zhan)互(hu)聯互(hu)通(tong)。站(zhan)(zhan)房采用高架(jia)形式，站(zhan)(zhan)房建筑(zhu)面(mian)積約15萬(wan)平(ping)方米，規模(mo)堪比鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)(zhan)。該(gai)站(zhan)(zhan)于2017年7月29日開工建設(she)總(zong)投資181億元。
鄭(zheng)州(zhou)南站與鄭(zheng)州(zhou)新(xin)鄭(zheng)國際機場將聯袂(mei)構成(cheng)空(kong)鐵(tie)雙核(he)驅動的(de)(de)優越(yue)格(ge)局(ju)，通(tong)過航空(kong)、高鐵(tie)、城鐵(tie)、地鐵(tie)、高速等多種便捷(jie)的(de)(de)交通(tong)方式，匯集全國乃至(zhi)全球的(de)(de)人流(liu)、物(wu)流(liu)、信息(xi)流(liu)，成(cheng)為河(he)南經(jing)濟發展(zhan)的(de)(de)新(xin)引(yin)擎(qing)。
鄭(zheng)州(zhou)(zhou)南站依照均衡布(bu)(bu)局、方式銜接(jie)、系統優化的(de)原則(ze)，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)南站將形(xing)成(cheng)對接(jie)國際、國內、省內及市域交通(tong)四個層次的(de)四樞、多站客運樞紐布(bu)(bu)局。
鄭州南(nan)站的建設，可以(yi)擴(kuo)充鄭州航空港區腹(fu)地范圍和口岸通關能力(li)，更好地服(fu)務(wu)于中國（河南(nan)）自(zi)由貿易試(shi)驗(yan)區建設。
鄭州南站(zhan)(zhan)與(yu)配套的(de)公(gong)路客運(yun)(yun)站(zhan)(zhan)、公(gong)交樞紐(niu)站(zhan)(zhan)和(he)軌(gui)道交通換乘站(zhan)(zhan)，對接鄭州新鄭國(guo)(guo)際機場，將成為連接國(guo)(guo)際的(de)航運(yun)(yun)中(zhong)心、國(guo)(guo)際物流中(zhong)心、國(guo)(guo)際多式聯運(yun)(yun)綜合(he)交通樞紐(niu)。
鄭州南站(zhan)將(jiang)和鄭州東站(zhan)并列成為全(quan)國第二大高鐵(tie)站(zhan)。鄭州南站(zhan)服務于鄭州航(hang)空港(gang)區，助推大鄭州發展，影響中原(yuan)城市群。
2016年(nian)10月(yue)25日上午，鄭州(zhou)市規劃局召開媒體通氣會，針(zhen)對(dui)規劃中的鄭州(zhou)南站(zhan)發(fa)布(bu)了(le)最新消息。
鄭(zheng)(zheng)州(zhou)南站位于鄭(zheng)(zheng)州(zhou)市東(dong)南的鄭(zheng)(zheng)州(zhou)航空經濟綜合實驗區境內，距鄭(zheng)(zheng)州(zhou)新鄭(zheng)(zheng)國(guo)(guo)際機場東(dong)約6公里，距鄭(zheng)(zheng)州(zhou)市區30公里，距許昌市區50公里。未來的鄭(zheng)(zheng)州(zhou)南站，將和鄭(zheng)(zheng)州(zhou)東(dong)站并(bing)列(lie)成為全(quan)國(guo)(guo)第二大高鐵(tie)站。
鄭(zheng)州(zhou)南站(zhan)將與(yu)鄭(zheng)州(zhou)站(zhan)、鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)形成(cheng)“金三角(jiao)”的(de)樞紐格局，串聯起米字形快(kuai)速鐵(tie)路網和中原城(cheng)市群城(cheng)際(ji)鐵(tie)路網，將河南經(jing)濟的(de)觸角(jiao)伸向(xiang)全國各(ge)地。
鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)南站(zhan)將(jiang)來是(shi)高(gao)速(su)客運、貨運的(de)中心，是(shi)未(wei)來中原城市(shi)群10個城市(shi)城際(ji)鐵(tie)路的(de)中心站(zhan)。連接鄭(zheng)(zheng)(zheng)渝(yu)(yu)高(gao)鐵(tie)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)合高(gao)鐵(tie)等線(xian)路的(de)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)南站(zhan)，目前站(zhan)場規劃已基(ji)本敲定(ding)，設計為16臺32線(xian)，其(qi)中鄭(zheng)(zheng)(zheng)渝(yu)(yu)場10條(tiao)到(dao)發(fa)(fa)線(xian)（含正線(xian)）、鄭(zheng)(zheng)(zheng)合場9條(tiao)到(dao)發(fa)(fa)線(xian)（含正線(xian)）、城際(ji)場13條(tiao)到(dao)發(fa)(fa)線(xian)（含正線(xian)）。通過聯(lian)絡線(xian)，鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)南站(zhan)和鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)站(zhan)、鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)互(hu)聯(lian)互(hu)通。鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)南站(zhan)的(de)站(zhan)房(fang)初步計劃采(cai)用高(gao)架(jia)形式，上(shang)進下出，站(zhan)房(fang)建(jian)筑面(mian)積約(yue)15萬平方(fang)米。此外，規劃配套高(gao)鐵(tie)物(wu)流基(ji)地(di)、國鐵(tie)動(dong)(dong)車所(suo)、城際(ji)動(dong)(dong)車所(suo)、動(dong)(dong)車修造(zao)基(ji)地(di)。
2017年7月(yue)29日上午，鄭州(zhou)南站樞(shu)紐工(gong)(gong)程正式開工(gong)(gong)。河南米字形(xing)高鐵(tie)建(jian)設(she)又邁出了重(zhong)要一步，這(zhe)也意味著鄭州(zhou)正式邁入“一城五(wu)站”新時代。鄭州(zhou)南站樞(shu)紐工(gong)(gong)程和(he)河南省米字形(xing)鐵(tie)路網建(jian)設(she)，必(bi)將(jiang)推(tui)動(dong)鄭州(zhou)國際(ji)性樞(shu)紐城市和(he)國家(jia)中心城市發展，完善我省現代綜(zong)合(he)交通體系(xi)。
鄭州南站(zhan)位于鄭州航空港經濟綜合實(shi)驗區(qu)，是河南省(sheng)米字(zi)形(xing)快速(su)鐵路(lu)網和(he)中(zhong)原(yuan)城市群城際鐵路(lu)網的重要(yao)樞紐站(zhan)。
鄭(zheng)州南站(zhan)年旅客發送量預計遠期達千(qian)萬(wan)，鄭(zheng)州南站(zhan)及相關工(gong)程(cheng)(cheng)總投資181億元，主要包括鄭(zheng)萬(wan)及鄭(zheng)阜(fu)鐵路正線和車場、鄭(zheng)阜(fu)聯絡線、動(dong)(dong)車走(zou)行線及動(dong)(dong)車所(suo)、站(zhan)房(fang)及配套房(fang)屋，以及地鐵9號(hao)、13號(hao)線相關工(gong)程(cheng)(cheng)等，車場總規模(mo)(mo)32條到(dao)發線、30個(ge)站(zhan)臺面;站(zhan)房(fang)部分建設規模(mo)(mo)約15萬(wan)平方米(mi)。
近期(qi)，鄭州南(nan)站(zhan)引入鄭萬、鄭阜高(gao)鐵和機場至(zhi)(zhi)鄭州南(nan)站(zhan)城際(ji)(ji)鐵路，遠(yuan)期(qi)預留鄭州南(nan)站(zhan)至(zhi)(zhi)蘭考城際(ji)(ji)鐵路、鄭州南(nan)站(zhan)至(zhi)(zhi)太原高(gao)鐵聯絡線接入條(tiao)件。
據悉，鄭州南(nan)(nan)(nan)站樞(shu)紐工程(cheng)施工將按照地(di)鐵(tie)鄭州南(nan)(nan)(nan)站工程(cheng)、高鐵(tie)鄭州南(nan)(nan)(nan)站站場工程(cheng)、高鐵(tie)鄭州南(nan)(nan)(nan)站站房工程(cheng)的順序依次展(zhan)開。
其中，地鐵(tie)(tie)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)工程(cheng)(cheng)工期15個(ge)月(yue)，自今(jin)天開工至(zhi)2018年(nian)10月(yue)31日前完成(cheng)；高鐵(tie)(tie)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)工程(cheng)(cheng)擬于(yu)今(jin)年(nian)10月(yue)底開工，工期27個(ge)月(yue)，爭取(qu)與鄭(zheng)(zheng)(zheng)萬、鄭(zheng)(zheng)(zheng)阜同步(bu)建(jian)成(cheng)；高鐵(tie)(tie)鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)工程(cheng)(cheng)擬于(yu)2018年(nian)5月(yue)份開工。鄭(zheng)(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)成(cheng)后，年(nian)旅客發送量預計近期為840萬人，遠期達到(dao)1160萬人。
鄭州(zhou)南站(zhan)(zhan)總體布局取(qu)意天圓地方(fang)，東西廣場共(gong)同(tong)構成巨幅圓形構圖，方(fang)正的(de)站(zhan)(zhan)房嵌(qian)于其中，外形像一個大(da)大(da)的(de)“蓮鶴(he)方(fang)壺”。
鄭(zheng)州南站通過中國傳統建筑與“蓮(lian)鶴方壺”地域文化的(de)(de)形式提取，正(zheng)立面借(jie)鑒蓮(lian)鶴方壺和(he)青銅(tong)尊(zun)構型，創(chuang)造(zao)出與新鄭(zheng)機場“龍躍(yue)中原”交相輝映的(de)(de)“鶴舞(wu)九州”的(de)(de)建筑新形象，充(chong)分展現了(le)高(gao)鐵時代的(de)(de)民族復興，彰(zhang)顯了(le)當(dang)代中國文化的(de)(de)高(gao)度(du)自信。
鄭(zheng)州南站內(nei)部設計(ji)有三個亮點：“五位一體(ti)”的(de)現代化(hua)交通樞紐(niu)，涵(han)蓋高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)客運(yun)中心(xin)、高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)物(wu)流中心(xin)、空(kong)(kong)鐵(tie)換(huan)乘(cheng)中心(xin)、長途客運(yun)中心(xin)和旅游集散中心(xin)；快速進站廳兼中轉換(huan)乘(cheng)，形(xing)成多維度換(huan)乘(cheng)的(de)高(gao)(gao)(gao)效率綜(zong)合交通樞紐(niu)；打(da)造“多功能復合”的(de)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)空(kong)(kong)間(jian)新形(xing)態，充(chong)分利(li)用(yong)高(gao)(gao)(gao)架層(ceng)兩(liang)側候車(che)空(kong)(kong)間(jian)設置城市客廳提升整體(ti)品質。
鄭(zheng)州南站(zhan)(zhan)(zhan)地(di)(di)面層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)高(gao)(gao)鐵(tie)和城(cheng)際鐵(tie)路旅(lv)客進出站(zhan)(zhan)(zhan)大廳(ting)及(ji)(ji)公(gong)交、長(chang)途(tu)、出租車、社會車輛停車場；地(di)(di)上二層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)高(gao)(gao)鐵(tie)和城(cheng)際鐵(tie)路站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)；地(di)(di)上三(san)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)高(gao)(gao)鐵(tie)和城(cheng)際鐵(tie)路站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，布(bu)置有旅(lv)客進站(zhan)(zhan)(zhan)大廳(ting)、售票(piao)廳(ting)、設(she)備用房(fang)(fang)等；地(di)(di)下一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)地(di)(di)鐵(tie)9號(hao)線和13號(hao)線換乘及(ji)(ji)進出站(zhan)(zhan)(zhan)大廳(ting)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)；地(di)(di)下二層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)地(di)(di)鐵(tie)9號(hao)線站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)；地(di)(di)下三(san)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)地(di)(di)鐵(tie)13號(hao)線站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。
鄭州(zhou)(zhou)南(nan)(nan)站(zhan)設計(ji)規模為16臺32線(xian)，其中(zhong)鄭渝場(chang)10條(tiao)到發(fa)線(xian)（含(han)正線(xian)）、鄭合場(chang)9條(tiao)到發(fa)線(xian)（含(han)正線(xian)）、城際(ji)場(chang)13條(tiao)到發(fa)線(xian)（含(han)正線(xian)）。通過聯絡線(xian)，鄭州(zhou)(zhou)南(nan)(nan)站(zhan)和鄭州(zhou)(zhou)站(zhan)、鄭州(zhou)(zhou)東(dong)站(zhan)互(hu)聯互(hu)通。鄭州(zhou)(zhou)南(nan)(nan)站(zhan)的站(zhan)房初步計(ji)劃(hua)采用(yong)高架形式，上進下(xia)出，站(zhan)房建筑面積約(yue)15萬平方米，擬分為高架、站(zhan)臺、地面三層。
根據規劃，京廣高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路、徐(xu)蘭高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路、鄭(zheng)合高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路、鄭(zheng)濟高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路、鄭(zheng)太高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路近、遠期均有(you)富余能(neng)力(li)，具(ju)有(you)開(kai)行較多(duo)城際列車的條件(jian)。
未來(lai)，鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)將規(gui)劃利(li)(li)(li)用(yong)鄭(zheng)(zheng)渝高鐵開(kai)(kai)行鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—南陽(yang)(yang)城(cheng)(cheng)際(ji)列車，利(li)(li)(li)用(yong)徐（州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)）蘭（州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)）客(ke)專開(kai)(kai)行鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—洛(luo)陽(yang)(yang)—三門峽(xia)、鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—開(kai)(kai)封—商丘的(de)城(cheng)(cheng)際(ji)列車，利(li)(li)(li)用(yong)京廣客(ke)專開(kai)(kai)行鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—新(xin)鄉—鶴(he)壁(bi)—安陽(yang)(yang)—邯鄲—邢臺、鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—漯河—駐馬店—信陽(yang)(yang)的(de)城(cheng)(cheng)際(ji)列車，利(li)(li)(li)用(yong)鄭(zheng)(zheng)合(he)高鐵開(kai)(kai)行鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—周口—阜陽(yang)(yang)的(de)城(cheng)(cheng)際(ji)列車，利(li)(li)(li)用(yong)鄭(zheng)(zheng)濟高鐵開(kai)(kai)行鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)—濮陽(yang)(yang)—聊城(cheng)(cheng)的(de)城(cheng)(cheng)際(ji)列車，實現鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與中原(yuan)經濟區主要城(cheng)(cheng)市(shi)快速交(jiao)通目標。
利用規(gui)劃的(de)京(jing)九客專開(kai)行商丘—阜(fu)陽(yang)(yang)城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)列(lie)車(che)；利用開(kai)封至潢川鐵(tie)路(lu)(lu)開(kai)行開(kai)封—周(zhou)(zhou)口(kou)城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)列(lie)車(che)，加(jia)強東部(bu)地區(qu)南(nan)(nan)(nan)北(bei)(bei)向交通聯系；利用南(nan)(nan)(nan)陽(yang)(yang)至商丘鐵(tie)路(lu)(lu)開(kai)行南(nan)(nan)(nan)陽(yang)(yang)—周(zhou)(zhou)口(kou)—商丘城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)列(lie)車(che)，加(jia)強東北(bei)(bei)與西南(nan)(nan)(nan)方向交通聯系；利用運城(cheng)(cheng)—三門峽(xia)—阜(fu)陽(yang)(yang)鐵(tie)路(lu)(lu)，開(kai)行運城(cheng)(cheng)—三門峽(xia)—平頂山—漯河—周(zhou)(zhou)口(kou)—阜(fu)陽(yang)(yang)城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)列(lie)車(che)，加(jia)強西北(bei)(bei)與東南(nan)(nan)(nan)方向的(de)交通聯系，形成覆蓋中原經濟區(qu)的(de)城(cheng)(cheng)際(ji)(ji)快(kuai)速鐵(tie)路(lu)(lu)網絡。
鄭州南站位于鄭州航空(kong)港經(jing)濟綜(zong)合實驗區(qu)中部，新鄭國際(ji)機(ji)場(chang)東(dong)(dong)南方向約6公(gong)里(li)處(chu)，北(bei)距鄭州市中心(xin)城(cheng)區(qu)約30公(gong)里(li)，車站東(dong)(dong)側為豫州大(da)道(dao)（萬三公(gong)路）、南側為展(zhan)茂路、西側為會展(zhan)路（物(wu)流三街）、北(bei)側為倉儲(chu)二街，均為城(cheng)市主(zhu)干(gan)道(dao)。
鄭(zheng)(zheng)州南站(zhan)與鄭(zheng)(zheng)州新鄭(zheng)(zheng)國(guo)際機場及鄭(zheng)(zheng)州中心城區主要通過2條地(di)(di)鐵(tie)連接，分別是鄭(zheng)(zheng)州地(di)(di)鐵(tie)9號線和鄭(zheng)(zheng)州地(di)(di)鐵(tie)13號線。 鄭(zheng)(zheng)州南站(zhan)地(di)(di)鐵(tie)站(zhan)為(wei)地(di)(di)下5層(ceng)島式車站(zhan)，將(jiang)與鄭(zheng)(zheng)州高(gao)鐵(tie)南站(zhan)同步開通。
鄭(zheng)州(zhou)南(nan)地(di)鐵(tie)站位(wei)于新鄭(zheng)國際(ji)機場東南(nan)方向(xiang)約(yue)6公里，距鄭(zheng)州(zhou)市區(qu)(qu)約(yue)40公里，處于鄭(zheng)州(zhou)航空(kong)港經(jing)濟綜合實驗區(qu)(qu)中部核心地(di)帶，為地(di)下車站。該站為鄭(zheng)州(zhou)地(di)鐵(tie)13號線與(yu)鄭(zheng)州(zhou)地(di)鐵(tie)9號線的換乘站。
鄭州地(di)鐵(tie)13號線鄭州南(nan)站(zhan)為(wei)地(di)下3層島式車(che)站(zhan)。車(che)站(zhan)長328.85米，標(biao)準(zhun)段寬23.1米。車(che)站(zhan)共設置2個出入口，2組風亭。2個出入口位于(yu)高鐵(tie)西廣場，2組風亭設置于(yu)高鐵(tie)站(zhan)房西側。車(che)站(zhan)頂(ding)板覆土厚約3米。車(che)站(zhan)總建筑面積為(wei)22030.56平方米，主體建筑面積為(wei)19974.56平方米。車(che)站(zhan)（底(di)板）埋深(shen)23.66米。
鄭州(zhou)地鐵(tie)9號線(xian)鄭州(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)為地下2層島式車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)長672.64米(mi)，標準段(duan)寬22.9米(mi)。車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)6組(zu)風亭(ting)分(fen)別設(she)置于高(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房東西兩側。車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)頂板(ban)覆(fu)土厚(hou)約2米(mi)。車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)總建筑(zhu)面積為35978平方米(mi)，主體(ti)建筑(zhu)面積為31051平方米(mi)。車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（底板(ban)）埋深17.9米(mi)。
按照規劃，鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)南站(zhan)位于鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)航(hang)(hang)空經濟綜(zong)合(he)實(shi)驗區，鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)南站(zhan)將與鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)新鄭(zheng)(zheng)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)一起構成航(hang)(hang)空港區核心。其中，鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)南站(zhan)片(pian)區與新鄭(zheng)(zheng)機(ji)(ji)場(chang)主(zhu)要通過四條(tiao)道(dao)路(lu)連(lian)接，分別(bie)是迎賓大道(dao)、S102、萬(wan)三公路(lu)（新G107）、航(hang)(hang)程大道(dao)。四條(tiao)道(dao)路(lu)均為快速路(lu)，規劃為雙向8車(che)道(dao)。
鄭州南站(zhan)出(chu)站(zhan)層將城市通廊、出(chu)站(zhan)廳、商(shang)業店鋪有(you)序布置，形成一條商(shang)業街式的換(huan)乘通廊，讓旅客在換(huan)乘的同(tong)時有(you)商(shang)業服(fu)務。
出站(zhan)層和站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)層的東南(nan)(nan)、西(xi)(xi)南(nan)(nan)角設有商務(wu)貴(gui)(gui)(gui)賓(bin)(bin)(bin)廳(ting)(ting)。貴(gui)(gui)(gui)賓(bin)(bin)(bin)由(you)廳(ting)(ting)內(nei)貴(gui)(gui)(gui)賓(bin)(bin)(bin)梯提升至(zhi)站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)層，到(dao)達基(ji)本站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)，由(you)貴(gui)(gui)(gui)賓(bin)(bin)(bin)電(dian)瓶(ping)車送貴(gui)(gui)(gui)賓(bin)(bin)(bin)至(zhi)各個站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)。站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)層兩側站(zhan)房中部為政務(wu)貴(gui)(gui)(gui)賓(bin)(bin)(bin)廳(ting)(ting)，貴(gui)(gui)(gui)賓(bin)(bin)(bin)可(ke)在(zai)基(ji)本站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)上車，或由(you)貴(gui)(gui)(gui)賓(bin)(bin)(bin)車經物流通道送至(zhi)各個站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)。高架候車廳(ting)(ting)東南(nan)(nan)、西(xi)(xi)南(nan)(nan)角設有貴(gui)(gui)(gui)賓(bin)(bin)(bin)門廳(ting)(ting)，通過貴(gui)(gui)(gui)賓(bin)(bin)(bin)電(dian)梯下至(zhi)基(ji)本站(zhan)臺(tai)(tai)(tai)。
高架候車廳西(xi)南角設(she)有隨(sui)身(shen)行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)(li)托(tuo)運廳，進站旅客可在(zai)(zai)此托(tuo)運隨(sui)身(shen)行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)(li)，由工作(zuo)人員統一收集(ji)后(hou)(hou)經專用行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)(li)梯送至地下物流地道后(hou)(hou)送至各個(ge)站臺。出(chu)站廳西(xi)南角設(she)有隨(sui)身(shen)行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)(li)提(ti)取/托(tuo)運廳，旅客到(dao)站后(hou)(hou)可在(zai)(zai)此提(ti)取行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)(li)，進站旅客也可在(zai)(zai)此托(tuo)運行(xing)(xing)(xing)李(li)(li)(li)。
鄭州市第三客(ke)運站
根(gen)據《鄭(zheng)州現代綜合(he)交通樞(shu)紐發展規(gui)劃》，鄭(zheng)州將形成“四樞(shu)、多(duo)站”的客運(yun)樞(shu)紐布(bu)局(ju)。
作為四大(da)綜合(he)交(jiao)通樞紐之(zhi)一的(de)鄭州南(nan)客運樞紐，定位于(yu)鄭州市第三客運站，主要服務(wu)黃河以南(nan)地區快速(su)鐵(tie)路(lu)客流的(de)集散和中轉換乘。
根(gen)據規(gui)劃，鄭(zheng)州南站將接入(ru)鄭(zheng)渝(yu)高鐵、鄭(zheng)合(he)高鐵及(ji)鄭(zheng)洛城(cheng)(cheng)際(ji)鐵路、鄭(zheng)許(xu)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵路等(deng)中原城(cheng)(cheng)市群(qun)城(cheng)(cheng)際(ji)軌道交通系(xi)統。
鄭州南站規(gui)劃接(jie)入機(ji)場、高鐵(tie)、城際鐵(tie)路、地鐵(tie)，成為融(rong)合高鐵(tie)物(wu)流、空鐵(tie)聯運等諸(zhu)多功能的特大型、綜合性交通(tong)樞紐(niu)。
服務(wu)航(hang)空港(gang)，助推(tui)鄭州(zhou)發展(zhan)
鄭州南站建成后，對鄭州航空港(gang)區(qu)綜合交通(tong)物流網的(de)形成具有重大推動作(zuo)用。
來自境外的(de)商(shang)品，依托鄭(zheng)州口岸(an)通關的(de)優勢，在鄭(zheng)州南(nan)站分撥；北上廣的(de)人流、物流也會(hui)通過鄭(zheng)州南(nan)站的(de)高鐵運輸而匯(hui)集。
航(hang)空(kong)港(gang)區(qu)范圍內將(jiang)會形成(cheng)現(xian)代制造業、現(xian)代物(wu)流業、會展業的高(gao)速發展和多業聚集(ji)，預測2020年為90萬(wan)人，2030年為190萬(wan)人，2040年為260萬(wan)人，鄭州航(hang)空(kong)港(gang)區(qu)人口承載能力將(jiang)會進一步(bu)釋放(fang)。
鄭(zheng)(zheng)州南(nan)站(zhan)對鄭(zheng)(zheng)州都市(shi)(shi)圈(quan)也有(you)重大影響力。鄭(zheng)(zheng)州南(nan)站(zhan)的建(jian)成必將(jiang)極(ji)大推動相(xiang)關軌道交通線網、高等級路網、城(cheng)市(shi)(shi)道路的大發展(zhan)，也將(jiang)進一步(bu)促使(shi)周邊城(cheng)市(shi)(shi)的高速發展(zhan)和融合。
對(dui)中原城市(shi)群而言，鄭州南站的建成，將極(ji)大(da)的增強中原城市(shi)群各大(da)城市(shi)之間的融合(he)與共興(xing)。
“航空(kong)貨運架起(qi)空(kong)中(zhong)橋梁(liang)拉近河南(nan)與世界的(de)距離，高鐵網絡串聯(lian)鄭州(zhou)與內陸連(lian)為(wei)一(yi)體。”河南(nan)省商業(ye)經濟學會常務副會長宋(song)向清表示，按照鄭州(zhou)市的(de)規劃(hua)，推(tui)進(jin)快件(jian)物流(liu)中(zhong)心(xin)建設，積極(ji)發(fa)展高鐵快遞業(ye)務，推(tui)出以(yi)鄭州(zhou)為(wei)樞紐，初(chu)步覆(fu)蓋500公(gong)里，逐步拓展1000公(gong)里半徑以(yi)上的(de)高鐵快運體，打造當夜往返，連(lian)接(jie)珠三(san)角、長三(san)角、環渤海、西部(bu)主要經濟體的(de)快件(jian)中(zhong)心(xin)。
河(he)南(nan)省社(she)會科學院(yuan)副院(yuan)長谷建全認(ren)為(wei)，鄭州作為(wei)全國重(zhong)要的鐵(tie)路(lu)樞紐，而高鐵(tie)南(nan)站的建成，對促進航空(kong)港區(qu)現代(dai)物(wu)流業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的意義(yi)更為(wei)重(zhong)大(da)。他表示，“只有真正(zheng)實(shi)現‘鐵(tie)、公(gong)、機(ji)’無縫銜接，多式(shi)聯運競相發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的新(xin)格局，才(cai)能讓鄭州航空(kong)港經濟綜合實(shi)驗(yan)區(qu)現代(dai)物(wu)流業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)加速。同時，這些現代(dai)物(wu)流業的發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，也將促進港區(qu)的經濟發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)”。
鄭州南站(zhan)的建設，可以擴充鄭州航(hang)空港區腹地范圍和(he)口(kou)岸(an)通關能力，更好地服(fu)務于中(zhong)國（河南）自由(you)貿易試驗區建設。
鄭州南站與配套的公(gong)路客運(yun)站、公(gong)交(jiao)樞紐(niu)(niu)站和(he)軌道(dao)交(jiao)通換乘站，對接鄭州新鄭國(guo)(guo)(guo)際(ji)機場。鄭州將成為連(lian)接國(guo)(guo)(guo)際(ji)的航運(yun)中心(xin)、國(guo)(guo)(guo)際(ji)物流中心(xin)、國(guo)(guo)(guo)際(ji)多式(shi)聯運(yun)綜合交(jiao)通樞紐(niu)(niu)。
鄭州南(nan)(nan)站與新鄭機(ji)場將聯(lian)袂(mei)構成空(kong)鐵(tie)雙核驅動的優越格局，通(tong)過航空(kong)、高鐵(tie)、公路、地鐵(tie)等多(duo)種便(bian)捷(jie)的交通(tong)方式(shi)，匯集全國(guo)乃至全球的人流、物流、信息流，形成鄭州市乃至河南(nan)(nan)省(sheng)經濟增長的新引擎。
按照規劃方案，鄭(zheng)州(zhou)要(yao)建3座高鐵(tie)站(zhan)(zhan)：鄭(zheng)州(zhou)西(xi)站(zhan)(zhan)面向西(xi)部，承擔面向絲(si)綢之路(lu)、東西(xi)交通的(de)重要(yao)站(zhan)(zhan)點任務；鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)(zhan)以高鐵(tie)客(ke)運(yun)為主(zhu)(zhu)，輔助(zhu)高質量(liang)的(de)貨(huo)運(yun)；鄭(zheng)州(zhou)南站(zhan)(zhan)則(ze)以高鐵(tie)客(ke)運(yun)、貨(huo)運(yun)為主(zhu)(zhu)，城際鐵(tie)路(lu)為輔。現有的(de)鄭(zheng)州(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)以普通鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)為主(zhu)(zhu)，輔助(zhu)高鐵(tie)和城際鐵(tie)路(lu)。 該站(zhan)(zhan)建成后，將與新(xin)鄭(zheng)機(ji)場形成空鐵(tie)聯動(dong)(dong)，雙核驅(qu)動(dong)(dong)的(de)物流體系，共同(tong)構建起航(hang)空港區的(de)核心。
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