CVN-21福特級航空母艦起源自1975年尼米茲級航空母艦(CVN-68~70)訂購首批三艘時,美國海軍展開一系列關于尼米(mi)茲(zi)級之(zhi)后未(wei)來航空母艦的(de)概念方(fang)(fang)(fang)案(an),稱為CVNX,涵(han)蓋小型(xing)、中型(xing)和(he)大(da)型(xing)航空母艦,總共研究15個(ge)艦體大(da)小不(bu)同的(de)方(fang)(fang)(fang)案(an)的(de)船模(mo)水線性能,而起降方(fang)(fang)(fang)式(shi)則涵(han)蓋傳統使用(yong)(yong)彈射器/攔阻(zu)索(suo)的(de)CTOL、使用(yong)(yong)滑躍(yue)短距起飛(fei)/攔阻(zu)索(suo)降落(luo)的(de)STOL、使用(yong)(yong)滑躍(yue)起飛(fei)/垂直降落(luo)的(de)S/VTOL等三種,每一種方(fang)(fang)(fang)向又包(bao)含傳統甲板布局(ju)與新設計之(zhi)分,當時CVNX總共有(you)約50種設計方(fang)(fang)(fang)案(an)。
1996年美國(guo)海(hai)軍(jun)開始(shi)正(zheng)式研究尼(ni)米茲航空母(mu)(mu)艦的后繼項目--也就是(shi)CVNX項目,在CVNX項目中(zhong),美國(guo)海(hai)軍(jun)考慮到(dao)了多種構型的航母(mu)(mu),最后確定新一代航母(mu)(mu)仍(reng)是(shi)一種以核(he)動力(li)為(wei)推進(jin)系統的大(da)甲板彈射航母(mu)(mu),滿載排水(shui)量為(wei)10萬(wan)噸級,艦載機聯隊(dui)擴(kuo)展到(dao)75架,具(ju)備(bei)更加(jia)強大(da)的出動能力(li)。
美(mei)國(guo)海軍要求新(xin)型(xing)(xing)航母(mu)在(zai)飛(fei)行甲板、航空設(she)施、電力供應(ying)及任務(wu)系統等方面能夠(gou)適應(ying)新(xin)世紀要求,能夠(gou)配合二到(dao)三代艦(jian)載機(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong),尤(you)其是(shi)要求能使(shi)(shi)用(yong)無人作戰飛(fei)機(ji),為了(le)體現(xian)這些新(xin)技(ji)術,新(xin)變化,CVNX項目(mu)也被改稱為CVN-21項目(mu)。依照(zhao)1970年代中(zhong)期以來的(de)(de)(de)(de)研究基礎,CVN-21最(zui)(zui)初曾(ceng)有(you)不(bu)少十分前衛、超脫現(xian)今(jin)航空母(mu)艦(jian)設(she)計的(de)(de)(de)(de)構型(xing)(xing),不(bu)過(guo)(guo)考慮到(dao)成本(ben)、風險(xian)與實用(yong)性(xing),最(zui)(zui)后還(huan)是(shi)返璞歸真,由小(xiao)鷹級到(dao)尼(ni)米茲級一脈相傳的(de)(de)(de)(de)美(mei)國(guo)航空母(mu)艦(jian)構型(xing)(xing)進行改良(liang)。原本(ben)美(mei)國(guo)海軍打算將最(zui)(zui)后一艘尼(ni)米茲級──布(bu)什號航空母(mu)艦(jian)(USS George HW Bush CVN-77)作為CVNX的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)驗(yan)證(zheng)艦(jian),不(bu)過(guo)(guo)考慮到(dao)開(kai)發時程(cheng)以及經(jing)費、風險(xian),最(zui)(zui)后CVN-77的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)不(bu)會與里根號航空母(mu)艦(jian)(USS Ronald Reagan CVN-76)有(you)太大(da)的(de)(de)(de)(de)差異。
2008年9月10日,美國海軍與諾格集團簽署價值51.6億美元的后續合約,全面展開CVN-78“福特”號的建造工作。在2009年(nian)11月(yue)13日,新港(gang)紐波特(te)紐斯(si)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)及(ji)船(chuan)塢公司(紐波特(te)紐斯(si)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)廠)安放了(le)首艦“福特(te)”號(hao)的(de)(de)龍骨(gu)。依照原訂計劃,“福特(te)”號(hao)應于2015年(nian)9月(yue)交艦,接替服勤超過半個世紀的(de)(de)企業(ye)號(hao)(USS Enterprise CVN-65)。總(zong)(zong)計首艦“福特(te)”號(hao)的(de)(de)研發(fa)與建(jian)造(zao)(zao)(zao)總(zong)(zong)經(jing)(jing)費(fei)(fei)(fei)共(gong)將(jiang)耗資137億(yi)美元,其中(zhong)研發(fa)經(jing)(jing)費(fei)(fei)(fei)為32億(yi)美元,建(jian)造(zao)(zao)(zao)費(fei)(fei)(fei)用(含(han)所有(you)先(xian)期(qi)的(de)(de)規(gui)劃、準備)則高(gao)達105億(yi)美元 ,其中(zhong)有(you)1/3的(de)(de)經(jing)(jing)費(fei)(fei)(fei)早在2001年(nian)就已編(bian)列作為前期(qi)武獲(huo)款項(xiang);總(zong)(zong)計前三艘CVN-21預計耗資360億(yi)美元,其中(zhong)317億(yi)5000萬(wan)(wan)美元為建(jian)造(zao)(zao)(zao)經(jing)(jing)費(fei)(fei)(fei),43億(yi)3000萬(wan)(wan)是研發(fa)經(jing)(jing)費(fei)(fei)(fei),成為美國海軍有(you)史以來(lai)造(zao)(zao)(zao)價(jia)最(zui)昂貴的(de)(de)艦艇 。
福特級的二號艦(CVN-79)原訂于2012年開始建造,不過在2008年9月爆發的全球金融海嘯之后,2009年初新上任的奧巴馬政府決議將CVN-79的(de)建造工作(zuo)延至(zhi)2013年(nian)(nian)才展開,同時(shi)縮減在(zai)2010年(nian)(nian)度的(de)先(xian)期(qi)(qi)投資。在(zai)2009年(nian)(nian)1月(yue)(yue)15日,美(mei)國國防部與紐(niu)波(bo)特紐(niu)斯造船廠簽(qian)署(shu)CVN-21二號(hao)艦(CVN-79) 的(de)先(xian)期(qi)(qi)籌備(bei)工作(zuo),包括設計、規劃、采買等,總值(zhi)3.74億(yi)美(mei)元(yuan);在(zai)同年(nian)(nian)5月(yue)(yue)初,美(mei)國海(hai)軍與紐(niu)波(bo)特紐(niu)斯造船廠簽(qian)署(shu)先(xian)期(qi)(qi)備(bei)料的(de)修正合約,總值(zhi)7726萬美(mei)元(yuan),這項先(xian)期(qi)(qi)合約于(yu)2010年(nian)(nian)10月(yue)(yue)執行完成 ,并緊接著在(zai)11月(yue)(yue)11日簽(qian)署(shu)一個后(hou)續的(de)設計與工程發展價值(zhi)1.892億(yi)美(mei)元(yuan)合約。CVN-79在(zai)2011年(nian)(nian)2月(yue)(yue)26日于(yu)新港紐(niu)斯廠切割第(di)一塊鋼板,于(yu)2013年(nian)(nian)正式(shi)開始(shi)安(an)放龍(long)骨,計劃2018年(nian)(nian)服役(yi),接替(ti)CVN-68尼米茲號(hao)(Nimitz)核(he)動力航空母艦。
命(ming)名(ming)(ming)方(fang)面,美國(guo)眾議(yi)員Harry Mitchell在(zai)2007年(nian)12月7日珍珠(zhu)港(gang)事件66周年(nian)紀念日時提議(yi)將(jiang)CVN-79命(ming)名(ming)(ming)為(wei)亞(ya)利(li)桑(sang)納(na)號(hao);在(zai)2009年(nian),眾議(yi)員John Shadegg提議(yi)將(jiang)已故的亞(ya)利(li)桑(sang)納(na)州參議(yi)員Barry Goldwater用來命(ming)名(ming)(ming)CVN-79或CVN-80;此外,網絡也有(you)人(ren)發(fa)起請愿,希望CVN-79能延續(xu)企(qi)業(ye)號(hao)(Enetrprise)這個名(ming)(ming)字。在(zai)2011年(nian)5月29日,美國(guo)國(guo)防部(bu)正式(shi)宣布,CVN-79命(ming)名(ming)(ming)為(wei)小約翰·肯尼迪(John F. Kennedy),接替2007年(nian)從美國(guo)海軍除役(2009年(nian)除籍)的同名(ming)(ming)航(hang)空母(mu)艦(jian) CV-67。在(zai)2012年(nian)12月1日CVN-65企(qi)業(ye)號(hao)航(hang)空母(mu)艦(jian)停役當天,美國(guo)海軍正式(shi)宣布,將(jiang)第(di)三艘福特級航(hang)空母(mu)艦(jian)CVN-80命(ming)名(ming)(ming)為(wei)企(qi)業(ye)號(hao)(Enterprise)。
2005年8月11日(ri),福特(te)級航(hang)母首(shou)艦CVN-78切割了(le)第(di)一塊重達15噸(dun)的(de)鋼板(ban);
2007年(nian)1月16日(ri),美國官方將CVN-78正(zheng)式命名為“杰拉爾德·R·福特”號;
2009年11月(yue)14日,“福(fu)特”號鋪設龍骨;
2011年2月26日,福特級航母的第二艘-CVN-79切割第一塊鋼(gang)板;
2011年5月29日,美國官方(fang)將CVN-79正式命名為“小(xiao)約(yue)翰·肯尼迪”號;
2011年8月(yue)18日,“福特”號結構完工50%;
2012年(nian)4月16日,“福特”號結構(gou)完(wan)工(gong)75%;
2012年5月24日,“福特(te)”號最后一塊艦首分段安裝完畢;
2013年(nian),“肯(ken)尼迪”號正(zheng)式開始安放龍骨(gu);
2013年1月26日,“福特”號安裝艦島;
2013年4月(yue)15日,“福特”號艦(jian)首上部安裝完(wan)畢;
2013年5月8日,“福特”號(hao)結構完工100%;
2013年8月(yue)15日,“福特(te)”號最后(hou)一臺飛機升降機完成安裝;
2013年10月3日,“福特”號安(an)裝30噸(dun)的螺旋槳;
2013年10月11日,“福(fu)特”號干船塢注水;
2013年11月9日,“福特(te)”號正式下水。
2017年7月22日,“福特(te)”號正式加入美國(guo)海軍(jun)服(fu)役。
福特級是美國第一種利用計算機輔助工具(CAD)設計的航空母艦,應用了虛擬影像技術,在設計過程就能精確模擬每一個(ge)設計細(xi)節,并且(qie)預(yu)先解決相關的(de)(de)(de)布(bu)局問題,對各部(bu)件實際制造的(de)(de)(de)掌握(wo)精確度也大幅提(ti)高,此(ci)外也容許多(duo)組團(tuan)隊在同(tong)一時間分(fen)別進行設計開發,節約時間。乍看(kan)之下,福(fu)特級(ji)的(de)(de)(de)布(bu)局似(si)乎與(yu)尼(ni)米茲級(ji)大致相似(si),不過(guo)實際上(shang)仍(reng)做了相當多(duo)的(de)(de)(de)改良(liang)。飛(fei)行甲板布(bu)局方面,如(ru)同(tong)前述,CVN-21在規劃之初曾出現(xian)全新的(de)(de)(de)構型,例(li)如(ru)一個(ge)將降落區、起飛(fei)區分(fen)于艦身兩側的(de)(de)(de)大膽構想;不過(guo)考量成(cheng)本(ben)與(yu)風險后(hou), 福(fu)特級(ji)仍(reng)以(yi)現(xian)役(yi)美國(guo)航空母(mu)艦的(de)(de)(de)配(pei)置為(wei)基礎進行改良(liang)。
福特級航空母艦與艦載機隊的相關運作大幅改進,加上艦內的設備全面網絡化與電腦化,因此(ci)它(ta)的(de)(de)(de)整(zheng)體自動化程(cheng)度較尼米(mi)茲級(ji)大為增加,有(you)效降低人(ren)(ren)力需求(qiu),航空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)操作(zuo)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)將從(cong)尼米(mi)茲級(ji)的(de)(de)(de)3190人(ren)(ren)減(jian)至2000人(ren)(ren)左右(you);減(jian)少(shao)的(de)(de)(de)約1200名人(ren)(ren)力中,維持(chi)航空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)本身運(yun)作(zuo)的(de)(de)(de)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)占了800名,其余(yu)400名是支援艦(jian)(jian)載機隊(dui)的(de)(de)(de)相關(guan)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)。此(ci)外,美國航空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)新一代艦(jian)(jian)載機隊(dui)機型種類也(ye)比以往降低許(xu)多, 故艦(jian)(jian)載機聯隊(dui)的(de)(de)(de)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)編制(zhi)也(ye)可能獲得相當程(cheng)度的(de)(de)(de)縮減(jian)。由于人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)減(jian)少(shao),福(fu)特(te)級(ji)的(de)(de)(de)平(ping)均起居水平(ping)也(ye)有(you)所(suo)增加,不僅每(mei)個人(ren)(ren)的(de)(de)(de)空間更(geng)有(you)隱私(si)性,每(mei)一間住艙都有(you)廁所(suo)。
福特級與現役美軍航空母艦相同,擁有四具彈射器,兩具位于艦艏,另外兩具位于斜角甲板;只不過一向被美國航空母艦采用的蒸汽彈射器, 在福特級上將被新研發的(de)(de)(de)電磁(ci)彈(dan)(dan)射(she)器(qi)EMALS(Electromagnetic Aircraft Launch System)取代。傳(chuan)統蒸汽(qi)彈(dan)(dan)射(she)器(qi)是將(jiang)(jiang)由反應爐制造的(de)(de)(de)大量高(gao)壓(ya)蒸汽(qi)儲(chu)(chu)存于汽(qi)缸中(zhong),使(shi)用(yong)(yong)時(shi)用(yong)(yong)蒸汽(qi)推動(dong)牽引飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)射(she)梭,以(yi)270km的(de)(de)(de)時(shi)速將(jiang)(jiang)飛(fei)(fei)機(ji)彈(dan)(dan)射(she)升(sheng)空(kong);可想(xiang)而(er)知,蒸汽(qi)輸送時(shi)將(jiang)(jiang)產生多少損(sun)耗(hao)(hao),儲(chu)(chu)存高(gao)壓(ya)蒸汽(qi)的(de)(de)(de)汽(qi)缸或者(zhe)輸送蒸汽(qi)的(de)(de)(de)管線亦需頗大的(de)(de)(de)空(kong)間,高(gao)壓(ya)彈(dan)(dan)射(she)系統中(zhong)的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)、管路與筏(fa)門等零件承受的(de)(de)(de)損(sun)耗(hao)(hao)也十分驚(jing)人。現有(you)C-13-2彈(dan)(dan)射(she)器(qi)最(zui)常(chang)出(chu)現故(gu)障的(de)(de)(de)部(bu)位(wei)是調節蒸汽(qi)壓(ya)力的(de)(de)(de)活(huo)門以(yi)及儲(chu)(chu)存蒸汽(qi)的(de)(de)(de)汽(qi)缸(兩者(zhe)都需要(yao)定期的(de)(de)(de)預防性保養),此外彈(dan)(dan)射(she)軌與牽引飛(fei)(fei)機(ji)鼻輪(lun)的(de)(de)(de)梭車因高(gao)溫摩擦而(er)失火的(de)(de)(de)情況也時(shi)有(you)所(suo)聞。
美國海軍為福特級研發彈射器時,便不再走蒸汽彈射器的道路,而改發展革命性的EMALS。電磁彈射器的原理則是載流導線在磁場中受力,利用磁通量巨大的瞬間變化而(er)產生的(de)感應(ying)電(dian)磁(ci)斥(chi)力(li),將(jiang)飛機(ji)彈(dan)射升空。電(dian)動馬(ma)(ma)達的(de)基本原(yuan)理(li)是在(zai)定(ding)子(zi)(zi)(stator)上通以方向不斷(duan)改(gai)變的(de)電(dian)流(liu),利用電(dian)流(liu)改(gai)變造成的(de)磁(ci)通量變化而(er)產生磁(ci)場,進而(er)使帶(dai)有磁(ci)性的(de)“轉(zhuan)子(zi)(zi)”受(shou)力(li)而(er)產生運(yun)動。傳統馬(ma)(ma)達的(de)定(ding)子(zi)(zi)采(cai)用環狀(zhuang)排列(lie),使得(de)轉(zhuan)子(zi)(zi)產生原(yuan)地旋轉(zhuan)運(yun)動;而(er)電(dian)磁(ci)彈(dan)射器(qi)則采(cai)用兩側(ce)式(shi)線性感應(ying)馬(ma)(ma)達(Double Sided Linear Induction Motor),定(ding)子(zi)(zi)分為兩側(ce)直線排列(lie),充當彈(dan)射器(qi)的(de)軌道,而(er)轉(zhuan)子(zi)(zi)則在(zai)兩排定(ding)子(zi)(zi)之(zhi)間進行直線運(yun)動,轉(zhuan)子(zi)(zi)上頭便連接(jie)了用于牽引(yin)飛機(ji)鼻輪的(de)梭車(che)(shuttle)。
福特級用先進飛機回收系統AARS(Advanced Aircraft Recovery System)來取代傳統式的攔阻索。傳統式攔阻索由攔截鋼纜與液壓緩沖機構成(cheng),以尼米茲級的(de)(de)(de)(de)MK-7 Mod3為例,能(neng)(neng)(neng)把一架降落(luo)(luo)速度130節(240km/hr)、重25噸(dun)的(de)(de)(de)(de)飛機在兩(liang)秒(miao)之(zhi)內于100m之(zhi)內截停,共吸收(shou)64.4MJ的(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)量(liang);不(bu)過(guo)這(zhe)也接近這(zhe)類(lei)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)極限。在以往,美(mei)(mei)國海軍艦載機的(de)(de)(de)(de)武裝以廉價(jia)無導引武器為主(zhu),如果(guo)(guo)在任(ren)務中沒有用完,降落(luo)(luo)前(qian)大可將其拋海以減(jian)少降落(luo)(luo)時的(de)(de)(de)(de)重量(liang)與風險;然而(er),現美(mei)(mei)國艦載機主(zhu)要都配備精(jing)密昂貴的(de)(de)(de)(de)導引武器,如果(guo)(guo)沒有用完就(jiu)必須攜回。因(yin)此,美(mei)(mei)國航空母(mu)艦上(shang)的(de)(de)(de)(de)攔截回收(shou)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)耐(nai)必須強化(hua),才(cai)能(neng)(neng)(neng)有效攔住返航重量(liang)日(ri)益(yi)提高的(de)(de)(de)(de)艦載機。
福特級與尼米茲級相較,在飛行甲板布局方面最主要的改良是油料與彈藥補給的動線。后(hou)期型尼米茲級(ji)擁有三(san)具甲(jia)(jia)板(ban)(ban)彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)升(sheng)降(jiang)機(ji)(ji),分別位于前方(fang)彈(dan)(dan)(dan)射器(qi)中央(yang)、右(you)舷兩座靠前方(fang)的(de)飛機(ji)(ji)升(sheng)降(jiang)機(ji)(ji)之(zhi)間,以及艦島旁邊;進行彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)補給作(zuo)業時(shi),艦上人員必須先透過彈(dan)(dan)(dan)艙升(sheng)降(jiang)機(ji)(ji),將武器(qi)從水(shui)線以下的(de)彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)庫(分置于數層(ceng)艦底(di)甲(jia)(jia)板(ban)(ban))往上送至03甲(jia)(jia)板(ban)(ban)(即下甲(jia)(jia)板(ban)(ban)機(ji)(ji)庫的(de)再下一層(ceng)),然后(hou)借用(yong)位于03甲(jia)(jia)板(ban)(ban)的(de)艦上餐(can)廳(ting)餐(can)廳(ting)空間,在餐(can)桌(zhuo)上完成武器(qi)的(de)組(zu)裝設定,接著透過輸送車將彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)運至甲(jia)(jia)板(ban)(ban)彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)升(sheng)降(jiang)機(ji)(ji)部(bu)位,才(cai)能送上飛行甲(jia)(jia)板(ban)(ban)。
尼米茲級將甲板彈藥升降機設在飛行甲板中間是因為配合彈藥庫的位置,這使得在透過彈藥升降機將武器送上甲板時,所有的飛行起降作業都必須(xu)暫停(ting)。此外,武器送(song)上(shang)甲板(ban)后,還需透(tou)過甲板(ban)運輸車個別地(di)送(song)到(dao)每(mei)一架(jia)需要(yao)掛彈(dan)的飛(fei)機(ji)位置;相(xiang)似地(di),飛(fei)機(ji)的加(jia)油(you)作業(ye)也(ye)是透(tou)過穿梭在甲板(ban)各處的加(jia)油(you)車直接(jie)開到(dao)需要(yao)補給的飛(fei)機(ji)旁進行。總而言之,每(mei)次尼米茲級(ji)的機(ji)隊進行加(jia)油(you)掛彈(dan)作業(ye),總共需耗費2小時左右。
福特級引進整合電力系統(IPS)的概念,因為電力系統在分配管理上十分便利,因此盡可能地用其取代原先航空母艦上的蒸汽次系統。然而不僅電(dian)磁彈射器、回收系統、升降機、烹(peng)飪、熱水供應、洗(xi)衣及暖(nuan)氣等(deng)需要使(shi)用電(dian)力(li),各式(shi)偵(zhen)測、作戰和指管(guan)通情設施(shi)也是用電(dian)力(li)驅動(dong),因此(ci)福特級的動(dong)力(li)系統必須提供遠高于(yu)現役(yi)航(hang)空母(mu)艦的電(dian)力(li),并(bing)需配備更全面(mian)而完善的電(dian)力(li)供應設施(shi)。
在核反應堆選用上,長年為美國海軍核動力航空母艦提供反應堆的西屋(Westhouse)公司提出新的A5W反應堆方案,然而在1999年的競標中,西屋公司敗給了位于賓夕法尼亞州的屬于美國政府的貝蒂斯核子動力實驗室(Bettis Atomic Power Laboratory),因此福特級的反應堆便稱為A1B(B代表貝蒂斯)。福特級將配備兩具A1B反應堆,功率較尼米茲(zi)級(ji)增加25%以(yi)上,同(tong)時配備13500V輸配電系統,供電能力則(ze)高達20萬千瓦,幾乎是尼米茲(zi)級(ji)(6萬4000千瓦)的(de)(de)(de)三倍(bei),能充(chong)分(fen)供給EMALS所需的(de)(de)(de)電力;由于(yu)有(you)充(chong)裕的(de)(de)(de)電力,福特級(ji)成為第一種(zhong)所有(you)機房(fang)都設有(you)冷氣空調的(de)(de)(de)艦艇,增加了操作(zuo)人員的(de)(de)(de)舒適性,并降低了機房(fang)內設備的(de)(de)(de)維修(xiu)保養需求。此(ci)外A1B反應堆的(de)(de)(de)堆芯使(shi)用壽命(ming)長達50年,可以(yi)使(shi)福特級(ji)在服(fu)役(yi)期(qi)間(jian)的(de)(de)(de)大部分(fen)時間(jian)都保持正(zheng)常的(de)(de)(de)動力功(gong)率,不(bu)需要回到(dao)船(chuan)塢更換堆芯,從而(er)增加了壽命(ming)周期(qi)內的(de)(de)(de)執勤時間(jian)。
除了新(xin)反(fan)應(ying)堆(dui)(dui)外,福(fu)(fu)特(te)級(ji)使用了全(quan)新(xin)的(de)(de)整體(ti)輪機系統(tong)以(yi)及配電(dian)(dian)(dian)系統(tong),因此電(dian)(dian)(dian)力的(de)(de)整合(he)、分(fen)配架構也(ye)重新(xin)規劃,例如在(zai)全(quan)艦(jian)各(ge)處(chu)設置分(fen)區(qu)供電(dian)(dian)(dian)系統(tong),并設置一個電(dian)(dian)(dian)腦(nao)控制配電(dian)(dian)(dian)系統(tong),使電(dian)(dian)(dian)力的(de)(de)分(fen)配合(he)理化。最初福(fu)(fu)特(te)級(ji)甚至打(da)算連推(tui)進(jin)系統(tong)也(ye)采用電(dian)(dian)(dian)力推(tui)進(jin),即以(yi)反(fan)應(ying)堆(dui)(dui)發出的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)力驅動由電(dian)(dian)(dian)動馬達帶動的(de)(de)推(tui)進(jin)器(qi)(例如可轉式囊莢推(tui)進(jin)器(qi)),然而(er)由于(yu)供10萬噸級(ji)艦(jian)艇使用的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)力推(tui)進(jin)系統(tong)尚(shang)未發展成熟,因此前三艘福(fu)(fu)特(te)級(ji)仍將(jiang)(jiang)以(yi)蒸汽渦(wo)輪直(zhi)接(jie)驅動四軸(zhou)螺(luo)旋槳(jiang)推(tui)進(jin),推(tui)進(jin)功率將(jiang)(jiang)達到104MW(約280000 馬力),略高于(yu)尼米茲級(ji)。
福特級大量采用先進的偵測、電子戰系統以及C4I設備(包括CEC協同接戰能力),以符合美國海軍未來IT-21聯網作戰的要求,艦上的指揮管制中樞將是CommonC2System共同作(zuo)(zuo)戰指(zhi)揮系(xi)(xi)統,能整(zheng)合(he)(he)艦(jian)(jian)上(shang)一(yi)切指(zhi)管通(tong)(tong)情與(yu)(yu)武器射控(kong)功能。艦(jian)(jian)上(shang)各型相(xiang)(xiang)控(kong)陣雷達(da)(da)、衛星通(tong)(tong)訊、資(zi)料(liao)傳輸鏈、電子戰系(xi)(xi)統與(yu)(yu)聯合(he)(he)精確進場暨降落系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)天線整(zheng)合(he)(he)于(yu)艦(jian)(jian)橋結構內,或置于(yu)艦(jian)(jian)橋頂(ding)部的(de)(de)(de)(de)輕量(liang)化桅(wei)桿上(shang)。艦(jian)(jian)上(shang)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)戰與(yu)(yu)指(zhi)管通(tong)(tong)情系(xi)(xi)統將采用開放式的(de)(de)(de)(de)架構,大(da)量(liang)使用民(min)間(jian)商規組建(jian),以利于(yu)服役生涯中的(de)(de)(de)(de)維護與(yu)(yu)升級作(zuo)(zuo)業;而艦(jian)(jian)上(shang)的(de)(de)(de)(de)整(zheng)合(he)(he)通(tong)(tong)信系(xi)(xi)統則由(you)Avaya公司(si)提供。福(fu)特(te)級的(de)(de)(de)(de)輕量(liang)化桅(wei)桿由(you)復合(he)(he)材(cai)料(liao)制(zhi)造(zao),強度與(yu)(yu)鋼鐵相(xiang)(xiang)仿(fang),但重量(liang)便顯著地降低。在規劃階段(duan),福(fu)特(te)級最主(zhu)(zhu)要的(de)(de)(de)(de)偵測系(xi)(xi)統,是(shi)與(yu)(yu)朱(zhu)姆(mu)沃爾特(te)級驅(qu)逐艦(jian)(jian)相(xiang)(xiang)同的(de)(de)(de)(de)雙頻(pin)雷達(da)(da)系(xi)(xi)統(Dual Band Radar,DBR),包括AN/SPY-3 I/J頻(pin)帶多功能雷達(da)(da)(Multi Fuction Radar,MFR),以及(ji)AN/SPY-4 S長程廣域搜索雷達(da)(da)(Volume Search Radar,VSR),兩者都是(shi)最先進的(de)(de)(de)(de)數位波(bo)形控(kong)制(zhi)主(zhu)(zhu)動相(xiang)(xiang)控(kong)陣雷達(da)(da)。
不過在2010年6月,美國海軍宣布DDG-1000取消VSR雷達,未來可能以更晚開發、增加反彈道導彈能力的AMDR相控陣雷達來取代,因此福特級也可能會以AMDR來(lai)取代DBR系(xi)(xi)統。以往美(mei)(mei)國航(hang)空(kong)(kong)(kong)母(mu)艦(jian)的(de)(de)(de)(de)艦(jian)島(dao)都擁有(you)兩(liang)層(ceng)艦(jian)橋(qiao),分別供(gong)艦(jian)長以及航(hang)空(kong)(kong)(kong)母(mu)艦(jian)戰斗群指揮(hui)官使用(yong);而福特(te)(te)級(ji)的(de)(de)(de)(de)艦(jian)島(dao)僅設置一(yi)(yi)層(ceng)寬(kuan)廣的(de)(de)(de)(de)主(zhu)艦(jian)橋(qiao),并在主(zhu)艦(jian)橋(qiao)靠(kao)近艦(jian)島(dao)左(zuo)側的(de)(de)(de)(de)上(shang)(shang)方與下方,各設置一(yi)(yi)層(ceng)小型艦(jian)橋(qiao),上(shang)(shang)方應為艦(jian)載(zai)機管制室,下方則用(yong)于(yu)監視飛行(xing)甲板運(yun)作(zuo)。這種(zhong)較為緊致(zhi)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)間配置,似乎是(shi)基(ji)于(yu)美(mei)(mei)國海(hai)軍長年累積的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)經(jing)驗,或者是(shi)降(jiang)低雷達(da)(da)截面(mian)積等。自衛武裝方面(mian), 根據模(mo)型的(de)(de)(de)(de)照(zhao)片(pian),第一(yi)(yi)批(pi)福特(te)(te)級(ji)的(de)(de)(de)(de)防衛武器包括MK-15 Block 1B密集陣近程(cheng)(cheng)防御(yu)武器系(xi)(xi)統、RAM公羊短程(cheng)(cheng)防空(kong)(kong)(kong)導彈(dan)發(fa)射(she)器、MK-29海(hai)麻(ma)雀(que)防空(kong)(kong)(kong)導彈(dan)發(fa)射(she)器(照(zhao)明射(she)控工(gong)作(zuo)由SPY-3相(xiang)控陣雷達(da)(da)負(fu)責)等,安裝于(yu)兩(liang)舷和(he)艦(jian)尾外(wai)側的(de)(de)(de)(de)平臺(tai)(tai)上(shang)(shang);此外(wai)根據想象圖,福特(te)(te)級(ji)還打(da)算艦(jian)尾左(zuo)側的(de)(de)(de)(de)舷外(wai)平臺(tai)(tai)上(shang)(shang)安裝MK-41垂(chui)直(zhi)發(fa)射(she)系(xi)(xi)統,裝填海(hai)麻(ma)雀(que)ESSM短程(cheng)(cheng)防空(kong)(kong)(kong)導彈(dan),不過實際情況仍(reng)有(you)待最后確認(ren)。未(wei)來(lai)福特(te)(te)級(ji)的(de)(de)(de)(de)武器系(xi)(xi)統可能會朝(chao)向電磁炮甚至直(zhi)接能量的(de)(de)(de)(de)激光(guang)炮的(de)(de)(de)(de)方向發(fa)展,而福特(te)(te)級(ji)艦(jian)上(shang)(shang)極高的(de)(de)(de)(de)“電力(li)化”程(cheng)(cheng)度將為這類高能武器的(de)(de)(de)(de)發(fa)展提供(gong)良好(hao)的(de)(de)(de)(de)先決條件。
艦體參數
長度:337米
寬度:41米(船體),77米(飛行甲(jia)板(ban))
吃水:12米
滿載(zai)排水量:112000噸
乘員:船艦組員1150人,飛行大隊600人
動力系統:2 ×A1B核反(fan)應堆
續航力:食物可儲(chu)存60天(tian)份(fen)
航速>30節
艦載機(ji):標準75架(jia)各型(xing)飛(fei)機(ji),333×78米的飛(fei)行甲板
導彈:2×RIM-162 ESSM,2×RIM-116 RAM
其他:2×密集陣近程防(fang)御武(wu)器(qi)系統