1961年美國海軍第一(yi)(yi)艘核動(dong)力(li)航(hang)(hang)(hang)空母(mu)艦企業號（USS Enterprise CVN-65）服役后，由于(yu)其造價實在太過驚人，是前一(yi)(yi)型傳統(tong)動(dong)力(li)的福萊斯特級(ji)航(hang)(hang)(hang)空母(mu)艦（Forrestal class）的2.5倍(bei)，一(yi)(yi)度使美國停止繼續建(jian)造核動(dong)力(li)航(hang)(hang)(hang)空母(mu)艦；因此，之(zhi)后美國海軍(jun)(jun)建(jian)造了三艘傳統(tong)動(dong)力(li)的小鷹級(ji)航(hang)(hang)(hang)空母(mu)艦（Kitty Hawk class），以及(ji)原本美國海軍(jun)(jun)希望采用核動(dong)力(li)、但被(bei)國防部長羅伯特·麥克納(na)馬拉（Robert McNamara）拒絕而改(gai)用傳統(tong)動(dong)力(li)的約翰肯尼(ni)迪號（USS John F. Kennedy CVA-67）。
在1963年底否決CVA-67采用核動(dong)力(li)的(de)(de)計劃之后(hou)，羅伯(bo)特(te)·麥(mai)克納(na)(na)馬拉進(jin)一步(bu)質疑美(mei)國(guo)海軍維持15艘(sou)航空(kong)(kong)(kong)母(mu)艦的(de)(de)必(bi)要性，打(da)(da)算放慢美(mei)國(guo)海軍訂購(gou)新航空(kong)(kong)(kong)母(mu)艦的(de)(de)速度（原本從1952財年開始，每財年訂購(gou)一艘(sou)），使美(mei)國(guo)海軍攻擊(ji)型航空(kong)(kong)(kong)母(mu)艦總數隨著第二次世界大(da)戰(zhan)時代(dai)設計的(de)(de)埃(ai)塞克斯級（Essex class）的(de)(de)逐步(bu)替換而(er)降至9艘(sou)。在1965年越南戰(zhan)爭(zheng)爆發初期，羅伯(bo)特(te)·麥(mai)克納(na)(na)馬拉決定在上世紀70年代(dai)初將美(mei)國(guo)海軍現役航空(kong)(kong)(kong)母(mu)艦從15艘(sou)減(jian)至13艘(sou)，其中只打(da)(da)算讓美(mei)國(guo)海軍再(zai)建造一艘(sou)傳統動(dong)力(li)航空(kong)(kong)(kong)母(mu)艦（CVA-68）。
1965年越戰爆發以后，美國國防部與國會才又意識到核動力航空母艦無與倫比的持續作戰能力以及壽命周期成本效益；羅伯特·麥克納馬拉并公開承認基于戰爭經驗，美國國防部發現(xian)取得、維持并保(bao)護(hu)一(yi)個地(di)面航(hang)(hang)空(kong)(kong)基(ji)地(di)所需的(de)(de)(de)(de)成本，與使用航(hang)(hang)空(kong)(kong)母艦相(xiang)當，而航(hang)(hang)空(kong)(kong)母艦還(huan)有(you)地(di)面基(ji)地(di)所無的(de)(de)(de)(de)機動優勢，停(ting)留在(zai)(zai)公海上(shang)也相(xiang)對(dui)安全。因(yin)此，羅伯特·麥克納馬拉在(zai)(zai)1966年(nian)修(xiu)改(gai)一(yi)年(nian)前的(de)(de)(de)(de)決定，準許美國海軍(jun)保(bao)有(you)15艘航(hang)(hang)空(kong)(kong)母艦，并從1967財年(nian)開始讓美國海軍(jun)建(jian)造三艘新的(de)(de)(de)(de)核(he)動力航(hang)(hang)空(kong)(kong)母艦。至此，美國海軍(jun)終于可(ke)以建(jian)造企(qi)業號之后的(de)(de)(de)(de)首艘第二代的(de)(de)(de)(de)核(he)動力航(hang)(hang)空(kong)(kong)母艦，成為尼米茲(zi)級的(de)(de)(de)(de)首艦尼米茲(zi)號（USS Nimitz CVN-68） 。
前兩艘尼米茲級（CVAN-68、69）編列預算時歸類于“攻擊型航空母”，這是依照當時美國海軍的攻擊型航空母艦（CVA）、反潛型（CVS）雙軌制；上(shang)個(ge)世紀七十年代初期，擔任CVS的(de)二戰(zhan)時代埃塞克斯級(ji)老艦陸續除(chu)役(yi)，美國海軍遂在1975年6月30日(ri)原(yuan)本CVS的(de)航空(kong)反潛單位（含固(gu)定翼反潛機與反潛直升機）轉移到(dao)CVA上(shang)，并統稱為(wei)多用(yong)途航空(kong)母艦（CV）。因此，頭(tou)兩艘尼米(mi)茲(zi)級(ji)就改為(wei)CVN，后續各艦在編列預算時就已經是CVN。尼米(mi)茲(zi)級(ji)服役(yi)后，取代企業號(hao)成為(wei)全世界(jie)現(xian)役(yi)排水量最(zui)大的(de)軍艦。
在尼米茲級的設計階段，原本打算規(gui)劃使用(yong)四座功率各45000至50000馬(ma)力(li)的(de)(de)A3W反應堆(dui)，如進一(yi)步(bu)提升(sheng)，就能(neng)達(da)到(dao)8具(ju)(ju)A2W的(de)(de)總輸(shu)出(chu)（每具(ju)(ju)A2W達(da)35000馬(ma)力(li)，八具(ju)(ju)總出(chu)力(li)260000馬(ma)力(li)）；依照1967年(nian)初美國原子能(neng)委員會（AEC）致(zhi)國防部長羅伯特(te)·麥克納馬(ma)拉(la)的(de)(de)備(bei)忘錄，企業號八具(ju)(ju)A2W反應堆(dui)初次(ci)裝填燃料所需(xu)的(de)(de)成本為6400萬美元，而(er)四具(ju)(ju)A3W則只有一(yi)半(ban)（3200萬美元）；而(er)A3W每次(ci)裝填后的(de)(de)爐心(xin)壽命也(ye)比(bi)A2W增加(jia)至少兩倍，理論上(shang)可將(jiang)服役生涯重新裝填燃料的(de)(de)次(ci)數減半(ban)。
基于戰術性能上的考慮，當時主管美國海軍反(fan)(fan)應(ying)(ying)(ying)堆辦公室（Naval Reactor，NR）的(de)海曼·黎高(gao)弗（Hyman Rickover）認為(wei)(wei)采用四具(ju)(ju)(ju)(ju)反(fan)(fan)應(ying)(ying)(ying)堆是(shi)較為(wei)(wei)安全的(de)設計，萬一(yi)(yi)一(yi)(yi)具(ju)(ju)(ju)(ju)反(fan)(fan)應(ying)(ying)(ying)堆發生故障，仍(reng)有三具(ju)(ju)(ju)(ju)反(fan)(fan)應(ying)(ying)(ying)堆可用，維(wei)持(chi)75%的(de)輸出(chu)；如果只(zhi)有兩具(ju)(ju)(ju)(ju)反(fan)(fan)應(ying)(ying)(ying)堆，一(yi)(yi)但一(yi)(yi)具(ju)(ju)(ju)(ju)反(fan)(fan)應(ying)(ying)(ying)堆失效，航(hang)空母(mu)艦的(de)總(zong)功(gong)率就只(zhi)剩50%。但在羅伯特·麥克(ke)納馬拉的(de)堅持(chi)下，仍(reng)確定尼米茲級使用雙反(fan)(fan)應(ying)(ying)(ying)堆構型；如此，每(mei)具(ju)(ju)(ju)(ju)反(fan)(fan)應(ying)(ying)(ying)堆必須輸出(chu)高(gao)達(da)130000馬力的(de)功(gong)率，才(cai)能接近八(ba)具(ju)(ju)(ju)(ju)A2W的(de)總(zong)出(chu)力，這(zhe)對海軍反(fan)(fan)應(ying)(ying)(ying)堆辦公室以及相關實(shi)驗室、廠(chang)商而(er)言是(shi)一(yi)(yi)個巨大(da)的(de)挑戰。
最后，尼米茲級使用兩具功率各130000馬力的A-4W反應堆(dui)，總(zong)功率(lv)260000馬力，低于(yu)企(qi)業(ye)號和小(xiao)鷹級(ji)(ji)的280000馬力，加上(shang)尼(ni)(ni)米茲級(ji)(ji)的船型比企(qi)業(ye)號稍寬，導(dao)致(zhi)阻力增加，使得尼(ni)(ni)米茲級(ji)(ji)的最(zui)(zui)高(gao)航(hang)速降至30到(dao)31節(jie)，低于(yu)先前的企(qi)業(ye)號（35節(jie)）或采用傳統動力的小(xiao)鷹級(ji)(ji)、福萊斯特級(ji)(ji)（約(yue)33節(jie)），是(shi)二次大(da)戰以后美國海軍最(zui)(zui)慢的航(hang)空母艦(jian)；然(ran)而，由于(yu)C-13-1彈射器(qi)功率(lv)強勁，尼(ni)(ni)米茲級(ji)(ji)對于(yu)利(li)用全速航(hang)行制造甲板風的需要也(ye)降低不少，因此最(zui)(zui)大(da)航(hang)速的降低并不影響起飛性(xing)能。此外，A4W更換(huan)鈾燃料(liao)棒的頻率(lv)比A2W更低，達到(dao)13年，意味著尼(ni)(ni)米茲級(ji)(ji)具有更好的壽(shou)期(qi)成本效益（更換(huan)燃料(liao)棒是(shi)件費(fei)時費(fei)錢的大(da)工程）。
由于反應堆數量大幅減少，尼米茲級(ji)騰(teng)出了(le)(le)(le)更多艦內空(kong)(kong)間來搭載航空(kong)(kong)燃油(you)與彈藥(yao)，例如JP-5噴氣式發動機用燃料(liao)的(de)(de)搭載量(liang)從(cong)(cong)企業(ye)(ye)號(hao)的(de)(de)250萬加侖(lun)增(zeng)為(wei)270萬加侖(lun)，航空(kong)(kong)彈藥(yao)攜帶量(liang)從(cong)(cong)企業(ye)(ye)號(hao)的(de)(de)1800噸大(da)增(zeng)至2970噸；整(zheng)體(ti)而(er)言，尼米茲級(ji)的(de)(de)整(zheng)體(ti)航空(kong)(kong)相關(guan)容(rong)量(liang)為(wei)1.5萬噸，比(bi)企業(ye)(ye)號(hao)增(zeng)加將近(jin)(jin)50%，比(bi)小鷹(ying)級(ji)增(zeng)加將近(jin)(jin)80%。因此，尼米茲級(ji)的(de)(de)設(she)計雖然(ran)稍微犧牲了(le)(le)(le)航速，但整(zheng)個(ge)航空(kong)(kong)作業(ye)(ye)能量(liang)提高不少，堪稱十分成功(gong)的(de)(de)設(she)計。為(wei)了(le)(le)(le)預(yu)防核推進系(xi)統失效，尼米茲級(ji)四個(ge)大(da)軸(zhou)各(ge)配備(bei)一個(ge)功(gong)率8000KW的(de)(de)柴油(you)機當作應急主機。
尼米茲級的飛行甲板與后期型小鷹級航空母(mu)艦肯尼迪號（USS J.F.Kennedy CV-67）相同。斜角(jiao)飛(fei)行(xing)甲(jia)(jia)板長238m，斜角(jiao)甲(jia)(jia)板與船體中心(xin)線(xian)夾角(jiao)9.5度(du) ，比(bi)先前幾型(xing)美(mei)國航空母(mu)艦稍(shao)低，理論上能讓船首進(jin)行(xing)起飛(fei)作業的(de)(de)同時，由(you)斜角(jiao)甲(jia)(jia)板區進(jin)行(xing)降(jiang)落回收（不過(guo)并不實用）；尼米茲級配(pei)置四具C-13-1蒸(zheng)汽彈(dan)射器 以及(ji)由(you)四組(zu)攔(lan)阻索(suo)構成的(de)(de)MK-7飛(fei)機(ji)降(jiang)落攔(lan)阻系(xi)統（為了節(jie)省(sheng)預算，尼米茲級沒有使用企(qi)業號的(de)(de)最(zui)新型(xing)MK-7-3攔(lan)阻索(suo)系(xi)統），以及(ji)四個(ge)長21.3m、寬15.8m、表面積374平方米、自重105噸、載重47噸的(de)(de)大型(xing)側舷(xian)升降(jiang)機(ji) ，其表面材料是(shi)鋼板覆(fu)蓋鋁合金(jin)，采用焊(han)接成形。
相較于先前肯尼迪號航空母艦采用三具標準型C-13與一具加長型的C-13-1，尼米茲級則在武器局（BuWeps）的堅持下，四個彈射器都使用低蒸汽壓力并附帶蒸汽回收器的加長型C-13-1彈射器 ，蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽壓(ya)(ya)力(li)大幅降(jiang)(jiang)至(zhi)520psi（前(qian)兩艘小鷹(ying)級(ji)與企業號的標準(zhun)型(xing)C-13蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽壓(ya)(ya)力(li)為900至(zhi)1000psi），這是由(you)于(yu)(yu)采用兩具(ju)A4W反應堆的尼(ni)米(mi)茲(zi)級(ji)總輸出功(gong)率遜于(yu)(yu)先前(qian)的企業號和小鷹(ying)級(ji)，降(jiang)(jiang)低(di)彈(dan)射(she)器的蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽壓(ya)(ya)力(li)較能(neng)匹配；由(you)于(yu)(yu)軌(gui)道行程增(zeng)長，尼(ni)米(mi)茲(zi)級(ji)的低(di)壓(ya)(ya)版C-13-1的彈(dan)射(she)性能(neng)仍優(you)于(yu)(yu)先前(qian)幾(ji)型(xing)航空(kong)母艦的高(gao)壓(ya)(ya)版標準(zhun)型(xing)C-13，僅略遜于(yu)(yu)CV-66、67的高(gao)壓(ya)(ya)版C-13-1，而降(jiang)(jiang)低(di)蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽壓(ya)(ya)則(ze)能(neng)使系統壽(shou)命(ming)和可靠度(du)增(zeng)加。
尼米茲級的C-13-1的軌道總長度為99.01m，最大彈射行程為94.49m（309尺8英寸），往復行程為95.97m，能讓34噸重的飛機加速至185節的起飛速度，足以讓F-14戰斗機與E-2空中預警機起飛。 四具蒸汽彈射器使每次彈射能讓四架飛機整備就位，并在30秒內將四架飛機輪流彈射升空；在作戰條件下，理論上四具彈射器能以平均每分鐘2架的速率將所有艦載機彈射升空，不過由于蒸汽彈射器會消耗推進系統產生的蒸汽，當尼米(mi)茲級以30節(jie)(jie)速(su)率開始彈(dan)射，連續高速(su)彈(dan)射8架飛機之后航(hang)速(su)會降至22節(jie)(jie)，必須暫(zan)停彈(dan)射作業等待鍋爐蒸汽壓力恢復再繼續彈(dan)射。
前兩艘尼米茲級配備三套BPDMS系統 ，每套由一個MK-25八聯裝防空導彈發射器以及一個由人工操作的MK-71雷達/光學瞄準平臺控制構成；后續艦則改(gai)用三套改(gai)良型點防(fang)御導(dao)彈系(xi)統(tong)（IPDMS），包(bao)含MK-91火(huo)控雷達(da)與(yu)MK-29輕(qing)量化八聯裝(zhuang)發射器，此(ci)外并加裝(zhuang)四(si)門(men)MK-15 CIWS。前兩艘尼米(mi)茲級在翻修時也換(huan)裝(zhuang)了IPDMS、MK-15與(yu)MK-91，但MK-15只裝(zhuang)三具。尼米(mi)茲級都(dou)裝(zhuang)設完(wan)整的(de)海軍(jun)戰術資料系(xi)統(tong)（Naval Tactical Data System，NTDS）以及反潛目標鑒(jian)定分析中(zhong)心（Anti-Submarine Classification and Analysis Center， ASCAC）。
反潛目標鑒定分析中心可迅速讓航空母艦(jian)本(ben)身、反(fan)潛護航空(kong)(kong)(kong)母艦(jian)艇(ting)與(yu)護航空(kong)(kong)(kong)母艦(jian)隊快速(su)分享統整彼此獲得的資料(liao)。 偵(zhen)測(ce)方面，尼(ni)米茲級艦(jian)橋(qiao)頂(ding)(ding)部設有一(yi)(yi)座AN/SPS-48E三(san)維對(dui)空(kong)(kong)(kong)搜(sou)(sou)索雷達，艦(jian)島后方設有一(yi)(yi)座獨立桅(wei)桿，頂(ding)(ding)部裝置一(yi)(yi)座AN/SPS-49長(chang)程對(dui)空(kong)(kong)(kong)搜(sou)(sou)索雷達（之前企業號(hao)將AN/SPS-48與(yu)AN/SPS-49都設置在艦(jian)島上(shang)，SPS-48在前，SPS-49在后），主桅(wei)桿頂(ding)(ding)部設有一(yi)(yi)座AN/SPQ-9A追蹤雷達。
尼米茲級能在開戰首日上半天出動120架次，在開戰前四天保持每日230架次的出勤率；以(yi)上數(shu)字(zi)系以(yi)兩波機(ji)隊(dui)間隔90分鐘、作戰(zhan)(zhan)半徑為200海(hai)里以(yi)內為準；然而如果進行(xing)遠(yuan)距離攻擊或戰(zhan)(zhan)斗巡(xun)邏(luo)，由(you)于裝彈量(liang)與加(jia)油量(liang)增加(jia)，作業時間延長，因(yin)此實(shi)際出(chu)動(dong)架次(ci)將(jiang)低(di)于這個(ge)數(shu)字(zi)。在(zai)1997年，尼米(mi)茲(zi)(zi)號曾在(zai)一次(ci)演習中(zhong)(zhong)達成四天內出(chu)動(dong)771架次(ci)、平均每日(ri)出(chu)動(dong)193架次(ci)的(de)(de)成績(ji)。在(zai)后冷戰(zhan)(zhan)時代的(de)(de)實(shi)際任務中(zhong)(zhong)，尼米(mi)茲(zi)(zi)級(ji)平均每日(ri)能出(chu)動(dong)100至140架次(ci)的(de)(de)空中(zhong)(zhong)兵力，相當于許多中(zhong)(zhong)小型國家空軍每日(ri)能出(chu)動(dong)的(de)(de)架次(ci)。在(zai)2002年阿富汗戰(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)中(zhong)(zhong)，參戰(zhan)(zhan)的(de)(de)尼米(mi)茲(zi)(zi)級(ji)平均出(chu)動(dong)率約(yue)為每日(ri)90~100架次(ci)，2003年攻打伊拉克戰(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)則是平均每日(ri)120~130架次(ci)。
隨著美軍制導武器日益精進普及，海軍航空隊每架攻擊機的攻擊效率都大幅增加。在1989年時，一艘美國航空母艦的艦載機聯隊一天能攻擊162個瞄準點，當時A-7攻擊機每次能攻擊一個瞄準點；在2001年時，一個美國航空母艦戰斗攻擊機聯隊每日能攻擊683個瞄準點，2002年阿富(fu)汗(han)戰(zhan)爭時，美國(guo)海軍航空隊(dui)F/A-18C戰(zhan)斗(dou)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)機平(ping)均每(mei)次出(chu)擊(ji)能(neng)(neng)(neng)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)2個瞄(miao)準(zhun)點(dian)(dian)。在2010年時，每(mei)個航空母艦(jian)艦(jian)載機連隊(dui)每(mei)日能(neng)(neng)(neng)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)1080~1200個瞄(miao)準(zhun)點(dian)(dian)，每(mei)架F/A-18C/E每(mei)次出(chu)擊(ji)能(neng)(neng)(neng)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)四個瞄(miao)準(zhun)點(dian)(dian)。
尼米茲級非常重視防護與損管能力，甲板與艦體采用高強度高張力鋼板以提升存活率，從艦(jian)(jian)(jian)底到(dao)飛行甲板(ban)都(dou)采用雙(shuang)層(ceng)艦(jian)(jian)(jian)殼(ke)，內、外層(ceng)艦(jian)(jian)(jian)殼(ke)之間以X型(xing)(xing)(xing)構(gou)造(zao)連結，外層(ceng)艦(jian)(jian)(jian)殼(ke)與(yu)艦(jian)(jian)(jian)殼(ke)間的(de)(de)X型(xing)(xing)(xing)構(gou)造(zao)能吸收敵方武器命中時造(zao)成的(de)(de)沖(chong)擊能量，降低對艦(jian)(jian)(jian)體內部的(de)(de)破(po)壞。內層(ceng)艦(jian)(jian)(jian)殼(ke)在重要艙(cang)室(shi)部位設有(you)76~127mm不等的(de)(de)鋼質(zhi)裝(zhuang)甲，并構(gou)成一個完整(zheng)的(de)(de)箱型(xing)(xing)(xing)結構(gou)，艦(jian)(jian)(jian)體劃分了兩千多個水(shui)(shui)密艙(cang)區，艦(jian)(jian)(jian)內總(zong)共設有(you)23道橫向水(shui)(shui)密隔艙(cang)壁(bi)與(yu)10道防火(huo)隔艙(cang)壁(bi)，水(shui)(shui)線以下有(you)4道縱向防雷艙(cang)壁(bi)，并大量裝(zhuang)備(bei)先進(jin)滅火(huo)系統。尼米茲級維持與過去美國航空母艦(jian)相同(tong)的兩個(ge)主彈藥庫設(she)計，不過兩個(ge)彈藥庫都遠離主機(ji)艙區。
此外，過去美國在二次大戰后建造的航空母艦的機庫以一道位于中央的防火艙壁分隔為前、后兩區，而尼米茲級則恢復二次大戰時代美國航空母艦使用兩道防火艙壁將機庫分為三個隔間的設計，如此不僅能提供更好的抗損性能，而且也能強化對飛行甲板的支撐。綜觀以上，尼米茲級的防護設計相當優越，抵(di)抗戰損的能力(li)比二次大(da)戰的美國主(zhu)力(li)航空母艦(jian)埃(ai)塞克斯級（Essex class）高出(chu)三(san)倍以上。
1978年，主管美國海軍核動力系統的海曼·黎高弗以及海軍航空派運作其國會支持者運作之下，美國國會提出在1979財年訂購第四艘尼米茲級（CVN-71），最后由于無法跨越國會席次2/3的門檻而遭到卡特總統否決。到了(le)1979年，由于伊朗人質(zhi)危機爆發，核(he)動(dong)力航空(kong)母艦能長時間(jian)維持在(zai)海(hai)外部(bu)署、發揮強(qiang)大戰(zhan)力的優勢(shi)展(zhan)現無疑(yi)，因此美國國會再度于1980財年的國防預算中提(ti)出建(jian)造CVN-71時，卡(ka)特總統已(yi)經無法運用(yong)總統否決權推(tui)翻，只好照國會要求(qiu)編列，成為羅(luo)斯福號（USS Theodore Roosevelt CVN-71），也是第二(er)批尼米茲級之首。1980年亟欲重振軍威的里根上(shang)臺后，為了(le)達成其提(ti)出的“海(hai)軍艦艇600艘”之目標，在(zai)其任內(nei)大舉(ju)建(jian)造尼米茲級航空(kong)母艦，在(zai)1982年一舉(ju)訂購二(er)艘（CVN-72、73）。
第二批尼米茲級在設計上做了不少改良，包括(kuo)采用模塊化(hua)建(jian)造以降低(di)成本、在側舷增加(jia)(jia)了63.5m米厚(hou)功凱夫勒裝(zhuang)(zhuang)甲、加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)箱型掩體來保護彈藥(yao)庫與機艙、爐心壽命由原本13年提高為15年、取(qu)消飛行甲板前方的鋼(gang)纜(lan)回收器（因為老一代的大型艦載機F-14已經除(chu)役(yi)）等，滿載排水量增至97000噸；日后第(di)一批尼米茲(zi)級在回廠翻修時也追加(jia)(jia)了上述改良(liang)工程，并陸續拆(chai)除(chu)鋼(gang)纜(lan)回收器。在1986年，老羅斯(si)福號加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)了ACDSBlock 0戰斗系(xi)(xi)統，這是NTDS海軍戰術資料系(xi)(xi)統的全(quan)面升級重建(jian)版本。
后續建造的尼米茲級的防護能力不斷加碼，從林肯號（CVN-72，1989年服役）之后的本級艦進一(yi)步強化艦面(mian)飛行甲板(ban)下一(yi)層的甲板(ban)，滿載排(pai)水(shui)量增至102000噸(dun)，成為全(quan)世界第(di)一(yi)艘排(pai)水(shui)量突破10萬噸(dun)大關(guan)的航空(kong)母(mu)艦，從六號(hao)艦華(hua)盛頓號(hao)（USS Washington CVN-73）起(qi)又(you)在艦島追加破片防護裝甲。不同(tong)于前四艘尼米茲(zi)級是(shi)單(dan)(dan)獨訂購(gou)(gou)，第(di)五、第(di)六艘尼米茲(zi)級是(shi)在1982年12月27日一(yi)起(qi)訂購(gou)(gou)，這是(shi)因為同(tong)時間(jian)的大量采購(gou)(gou)能壓低(di)單(dan)(dan)位成本，較長時間(jian)個別(bie)采購(gou)(gou)相同(tong)數量更為劃算。
隨后里根總統在1988年6月30日一起第七、第八艘尼米茲級（CVN-74、75），這是美國海軍在冷戰結束前訂購的最后兩艘尼米茲級。這兩艘尼米茲級改用更新型的燃料棒，每次更換的持續運作時間高達23年，能縮減服役壽期更換燃料棒的次數約一半。而為了降低施工程本，從七號艦約翰·斯坦尼斯號（JohnC.StennisCVN-74）起，美國海軍開始在艦上采用新開發的高強度、低合金（High Strength Low Alloy，HSLA）鋼板的HSLA-100鋼材(cai)，此(ci)種鋼材(cai)被(bei)要求強(qiang)度(du)與(yu)韌性和(he)過(guo)去HY-100高張力鋼板（屈服強(qiang)度(du)約100ksi，約690MPa）相當(dang)，但施工復雜度(du)與(yu)成本都可以降低，省略原本HY-100需(xu)要的預(yu)熱程(cheng)序。
冷戰結束后，美國的國防預算遭到刪減，尼米茲級的建造工作也隨之放緩。在1994財年，美國訂購CVN-76，1998才年又訂購CVN-77，成為最后兩艘尼米茲級。由于這兩艦的訂購間隔增大（CVN-76于1994年12月8日(ri)(ri)訂購(gou)，CVN-77則在1998年9月3日(ri)(ri)訂購(gou)），加上美國海軍已(yi)經開始規(gui)劃下(xia)(xia)一(yi)代(dai)的核動(dong)力航空(kong)母艦（CVNX，后(hou)來改稱CVN-21），因此CVN-76與77各(ge)有相當程度的設計改良。第(di)九艘(sou)尼米茲級(ji)的CVN-76被(bei)命名為羅(luo)納德·里根號（USS Ronald ReaganCVN-76），在2001年3月4日(ri)(ri)下(xia)(xia)水，2003年7月服役，取代(dai)了2003年8月退役的小鷹級(ji)航空(kong)母艦星(xing)座號（USS Constellation CV-64）。
第十(shi)艘(sou)(sou)，也是最(zui)后一(yi)艘(sou)(sou)尼米(mi)茲級(ji)（CVN-77）的建造計(ji)(ji)劃歷經(jing)多次變更：美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)最(zui)初打算大幅修改CVN-77的設計(ji)(ji)，艦島、電子系統、彈射器、動力系統與武裝(zhuang)(zhuang)等等都將重新(xin)設計(ji)(ji)配置，作為(wei)(wei)美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)下一(yi)代的CVN-21福特級(ji)核動力航(hang)空母艦的裝(zhuang)(zhuang)備驗證艦，變動幅度之大足以(yi)使CVN-77從尼米(mi)茲級(ji)中(zhong)獨立(li)出來自成(cheng)一(yi)格。2002年(nian)12月，美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)正式將CVN-77命(ming)名(ming)為(wei)(wei)喬治(zhi)布(bu)什號(hao)（USS George H.W. Bush），以(yi)紀念(nian)1990年(nian)帶領(ling)美(mei)國(guo)打贏波斯灣(wan)戰爭、當時仍(reng)健在的老喬治(zhi)·布(bu)什總(zong)統。喬治(zhi)·布(bu)什號(hao)以(yi)尼米(mi)茲級(ji)的艦島為(wei)(wei)基礎，縮小體積(ji)并將外觀簡潔化，換裝(zhuang)(zhuang)新(xin)的桅桿(gan)，此外加裝(zhuang)(zhuang)相控陣雷達。
與先前的尼米茲級相較，里根號(hao)有不少(shao)改良，首(shou)先是艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)島設(she)計(ji)變更(geng)，設(she)計(ji)工作首(shou)度應用3D數字模型技(ji)術，艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)橋右側(ce)向舷(xian)外(wai)大(da)幅伸展(zhan)，使右舷(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)警戒能力增加，CVN-77與之后的(de)(de)(de)(de)(de)CVN-21也沿用此項設(she)計(ji)；此外(wai)，原本(ben)位(wei)于艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)島后方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)獨立桅(wei)(wei)桿(gan)取消，改成一座與艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)島整合(he)的(de)(de)(de)(de)(de)塔(ta)狀桅(wei)(wei)桿(gan)。而(er)原本(ben)位(wei)于后桅(wei)(wei)桿(gan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)SPS-49雷(lei)達改置(zhi)于艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)島后部上(shang)方(fang)，而(er)原本(ben)位(wei)于主桅(wei)(wei)桿(gan)頂的(de)(de)(de)(de)(de)AN/SPQ-9A追蹤雷(lei)達則被(bei)更(geng)新型的(de)(de)(de)(de)(de)AN/SPQ-9B取代。由于艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)島平面容積增加，里根號(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)橋也比先前(qian)尼(ni)米茲(zi)級(ji)少(shao)了一層(ceng)，例如原本(ben)位(wei)于10號(hao)甲板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)塔(ta)臺與信(xin)號(hao)甲板(ban)，在里根號(hao)上(shang)為09甲板(ban)。
原本尼米茲級便擁有球鼻(bi)艦首(shou)(shou)，而(er)里根號(hao)則采用(yong)新(xin)設(she)計的(de)球鼻(bi)艦首(shou)(shou)，比原本更大更突出，除(chu)了可(ke)減低航(hang)(hang)行(xing)阻力(li)之(zhi)外，更可(ke)增加艦首(shou)(shou)的(de)浮(fu)力(li)，降低艦首(shou)(shou)的(de)縱向搖(yao)晃，進而(er)使艦載機起飛作(zuo)業更加順利；采用(yong)新(xin)球鼻(bi)后(hou)，里根號(hao)的(de)三部(bu)蒸汽彈(dan)射(she)器同時彈(dan)射(she)飛機時，艦首(shou)(shou)也不至于下沉。里根號(hao)艦內(nei)加裝整合指揮網絡(luo)（ICAN），是美(mei)國海(hai)軍第一(yi)艘實現網絡(luo)化的(de)航(hang)(hang)空母艦；ICAN將艦上推進與航(hang)(hang)行(xing)控制裝備(bei)、導航(hang)(hang)、通訊等相關系統以及艦內(nei)所有部(bu)門工作(zuo)站都連(lian)結(jie)在(zai)一(yi)起運作(zuo)，大幅提高指揮管制的(de)效率。
里根號采用MK-7Mod4降落攔(lan)截(jie)系(xi)統，其攔(lan)截(jie)索(suo)由以往的(de)(de)四(si)(si)組(zu)(zu)(zu)減為三(san)組(zu)(zu)(zu)，這是基于(yu)以往的(de)(de)操作(zuo)經驗，通常第四(si)(si)組(zu)(zu)(zu)攔(lan)截(jie)索(suo)都派不(bu)(bu)上用場，而省(sheng)掉一(yi)組(zu)(zu)(zu)攔(lan)截(jie)索(suo)就能(neng)節(jie)省(sheng)不(bu)(bu)少人力、維修(xiu)工時與(yu)(yu)空(kong)間；此(ci)外，在相同空(kong)間內減少一(yi)組(zu)(zu)(zu)攔(lan)截(jie)索(suo)，意(yi)味其余三(san)組(zu)(zu)(zu)能(neng)制(zhi)造得更粗壯耐(nai)用，這對于(yu)著重于(yu)武器攜回能(neng)力的(de)(de)美(mei)國海(hai)軍艦載機(ji)隊而言十(shi)分重要──飛機(ji)降落時重量越重，所(suo)需要的(de)(de)攔(lan)截(jie)索(suo)就必(bi)須更堅固(gu)耐(nai)用；不(bu)(bu)過許(xu)多美(mei)國海(hai)軍飛行員表示，取(qu)消(xiao)第四(si)(si)組(zu)(zu)(zu)攔(lan)截(jie)索(suo)之后，降落作(zuo)業比以前缺(que)乏安全感，難度(du)也(ye)提高(gao)。里根號的(de)(de)飛行甲板(ban)也(ye)經過修(xiu)改，寬度(du)比以往的(de)(de)尼米茲級略增，斜向甲板(ban)前端(duan)曾寬加長，其軸線與(yu)(yu)航空(kong)母艦中心線的(de)(de)夾角增加到10度(du)。
CVN-77布(bu)什號(hao)以新型RAM拉姆短程防(fang)空導(dao)彈取代(dai)原(yuan)有(you)的(de)密集陣近(jin)程防(fang)御武器(qi)系統(tong)，CVN-77的(de)艦體規格(ge)、作戰、感測、飛行甲(jia)(jia)板配置與武器(qi)系統(tong)等大致上都將沿用自里根號(hao)，并依照“網絡化”作戰而進一步精(jing)進；CVN-77相較于先(xian)前尼米茲(zi)級有(you)相當程度(du)的(de)改進，隱身方面包括將艦島小型化與簡(jian)潔化、飛行甲(jia)(jia)板邊緣采(cai)用弧形造型等，可降低雷達截(jie)面積；提高(gao)艦上自動化程度(du)，降低人力需求；此(ci)外，也大幅變更艦內的(de)航空燃油儲(chu)存/分(fen)配系統(tong)，以提升安(an)全(quan)性。CVN-77也會是美國海軍第一艘裝備新開發的(de)聯合精(jing)確進場著陸(lu)系統(tong)的(de)船艦，在(zai)2012年安(an)裝并開始測試。
喬治·布什號也采用若干準備用于日后福特級的新設備，例如新一代使用航天飛機絕熱材質制造的折流板來取代以往由平面鋼板制造、內含復雜冷卻水管的舊式折流板，無論體積、重量與復雜度工作都大幅減低，幾乎不需要維修工作，而艦上也使用名為“人力擴充技術”（HAT）的液壓掛彈起重機來取代過去的人工掛彈作業，只需要1人操作（過去每個班隊要編制9人）。喬治·布什號其余的主要基本規格沿襲自里根號，包括為桅桿設計、球鼻型艦首等，至于(yu)艦上的(de)錨與錨鏈則從(cong)已除役的(de)福萊斯特級航空母(mu)艦獨立號移植而來(lai)。不(bu)過相較(jiao)于(yu)里根(gen)號，小布(bu)什(shen)號的(de)細部設(she)計還是有(you)若(ruo)干改(gai)良，最明(ming)顯之處就是主桅(wei)桿設(she)計。
長(chang)度：332.8米
寬度：40.8米（船體），76.4米（飛(fei)行甲板）
吃水：11.3米
滿載排水量：91487噸（CVN-68-70），97000噸（CVN-71），104200噸（CVN-72-77）
動力系統：2×西屋A4W壓水反應堆/260000馬力，4×蒸汽渦輪，四軸雙主(zhu)舵(duo)
航速：30節
船員：3200+2480人
雷達：1×AN/SPS-48C/E 3D對空搜索雷達，1×AN/SPS-43A 2D對空(kong)搜索雷(lei)達（80年代初期換裝），1×AN/SPS-49(V)5 2D對(dui)空(kong)搜索雷達（80年代中期換裝(zhuang)），1×AN/SPS-67平面搜索雷達，3×MK-91海麻雀導彈(dan)火控雷達，2×AN/SPQ-9A追(zhui)蹤雷達(da)
對抗系統：1×AN/SLQ-32(V)4電子戰系統，1×AN/WLR-1H 電子(zi)戰系統，10×MK-36 干擾彈發(fa)射器（SRBOC）
作戰系統：ACDS先進戰斗指揮系統（90年代(dai)加裝(zhuang)），MK-23 TAS目(mu)標搜獲系統，SSDS MK-2船艦自(zi)衛作戰系統
主要武器：F-14A/B/D戰斗機×20~40（退役），F/A-18A/B/C/D戰斗機×24~36（現役(yi)），A-6E攻擊機×16 （退役），S-3A/B反潛機×8（退役），E-2C空中預(yu)警機×5，SH-3G/H或(huo)SH-60F直升機×6
防御武器：3×MK-25/29海麻雀短(duan)程防空導彈(dan)發射(she)裝(zhuang)置，2×MK-31拉姆(mu)短程(cheng)防空導彈系統，3×MK-15密集陣(zhen)近(jin)程防御武器系統
尼(ni)米茲號(hao)著艦事故
1981年5月26日夜間，尼米茲號在佛羅里達外海60海里處的大西洋進行作業；當時一架(jia)(jia)(jia)(jia)EA-6B電(dian)子戰(zhan)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)進行夜間(jian)著艦(jian)，著艦(jian)后(hou)筆直(zhi)(zhi)(zhi)沖(chong)向停(ting)放在飛(fei)(fei)行甲板前部右側的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，首先撞(zhuang)毀(hui)一架(jia)(jia)(jia)(jia)SH-3直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)尾(wei)旋翼，然后(hou)撞(zhuang)上(shang)停(ting)放此處的(de)(de)(de)(de)三(san)架(jia)(jia)(jia)(jia)A-7E攻(gong)擊(ji)機(ji)(ji)、一輛調度(du)(du)拖車以(yi)及三(san)架(jia)(jia)(jia)(jia)F-14A戰(zhan)斗機(ji)(ji)，立刻(ke)引發大規模爆(bao)炸起(qi)火(huo)；撞(zhuang)毀(hui)燃燒的(de)(de)(de)(de)F-14A戰(zhan)斗機(ji)(ji)上(shang)的(de)(de)(de)(de)鳳凰導(dao)彈、麻雀導(dao)彈與(yu)響尾(wei)蛇導(dao)彈亦發生多起(qi)誘爆(bao)，對(dui)沖(chong)入火(huo)場的(de)(de)(de)(de)損(sun)管(guan)消防人(ren)員造成(cheng)重(zhong)大殺傷。大火(huo)在半個小時以(yi)后(hou)被撲(pu)滅，總共造成(cheng)14人(ren)死亡、48人(ren)受傷，肇(zhao)事的(de)(de)(de)(de)EA-6B與(yu)兩架(jia)(jia)(jia)(jia)停(ting)放的(de)(de)(de)(de)F-14A全毀(hui)，三(san)架(jia)(jia)(jia)(jia)F-14A嚴重(zhong)受損(sun)，四架(jia)(jia)(jia)(jia)A-7報(bao)廢，另外(wai)還有10架(jia)(jia)(jia)(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)與(yu)一架(jia)(jia)(jia)(jia)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)受到(dao)不同(tong)程度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)波及，整體(ti)損(sun)失(shi)達1.4億(yi)美元。
事(shi)后調(diao)查指出肇事(shi)EA-6B的飛行員違反規定服用抗組織胺藥物(wu)，可(ke)能導致(zhi)精神(shen)與協調(diao)性受損，以致(zhi)于降(jiang)落作業中搖晃(huang)不穩、終至(zhi)釀禍(huo)。此(ci)外，由于輔降(jiang)系統沒有(you)完整運(yun)作，加上天候氣象因素，使得尼米茲級的(de)航空管制(zhi)人員在該(gai)機第(di)二次(ci)降落時，未能(neng)及時察覺偏離航道。尼米茲號(hao)當時夜間(jian)輔降系統的(de)大部分燈(deng)光都是熄滅的(de)，以致(zhi)于指(zhi)引(yin)功能(neng)大受影(ying)響(xiang)，六名航管人員也被發現(xian)擅自(zi)吸食大麻而影(ying)響(xiang)值(zhi)勤能(neng)力；尼米茲號(hao)當時的(de)損管系統也不(bu)能(neng)發揮完整作(zuo)用，艦上18個消防泵(beng)中(zhong)(zhong)只(zhi)有12個正(zheng)常工作(zuo)，損管系統的(de)故(gu)障也導致(zhi)現(xian)場(chang)損管人員無法在第(di)一時間(jian)與控制(zhi)中(zhong)(zhong)心(xin)取(qu)得聯系。
艾森豪威(wei)爾號挑釁事(shi)件
1981年8月，美國海軍首次進行里根政府提出的(de)(de)前進部署戰略的(de)(de)演(yan)習，稱為NorthSwordMagic。在此演(yan)習中(zhong)，艾(ai)森(sen)豪威爾號(hao)航(hang)空母艦的(de)(de)戰斗(dou)(dou)群(qun)向(xiang)蘇聯軍力核心地帶的(de)(de)摩爾曼斯克的(de)(de)可拉半島前進，渡航(hang)過程(cheng)中(zhong)嚴格(ge)實行射(she)頻輻射(she)控制(zhi)（EMCON）來避免被蘇聯的(de)(de)海(hai)洋監視系統（SOSS）的(de)(de)被動(dong)截(jie)收裝備探測到。艾(ai)森(sen)豪威爾號(hao)的(de)(de)戰斗(dou)(dou)群(qun)沿(yan)著(zhu)(zhu)距離挪威北岸10個經(jing)度(du)(du)的(de)(de)航(hang)向(xiang)朝巴倫支海(hai)前進；艾(ai)森(sen)豪威爾號(hao)戰斗(dou)(dou)群(qun)一直前進度(du)(du)北緯(wei)70度(du)(du)以北，東(dong)經(jing)15度(du)(du)以東(dong)的(de)(de)位置(zhi)，前沿(yan)的(de)(de)護航(hang)編隊（包含一艘(sou)巡洋艦、三艘(sou)護衛艦）才(cai)被一架(jia)沿(yan)著(zhu)(zhu)固(gu)定航(hang)向(xiang)的(de)(de)蘇聯長(chang)程(cheng)偵察(cha)機發現。
蘇聯立刻動員對應這個迫近的目標，動員大批圖-95與圖-16轟炸機前往），并在8月24日發射一組海洋監視衛星進入軌道，試圖掌握美國航空母艦戰斗群的精確位置，結果在美國強大的海空電磁干擾和艦載機攔截下，蘇聯轟炸(zha)機(ji)均未進入反艦(jian)導彈發射陣位。這可能是因為蘇聯各種空(kong)載(zai)、陸基遠程主/被動電磁波探測手段很容(rong)易被航空(kong)母(mu)艦(jian)戰(zhan)斗群前沿的水面(mian)艦(jian)艇(ting)或CAP空(kong)中戰(zhan)斗巡邏以電子干擾壓制，但這也可能只是和平時期(qi)蘇聯隱(yin)藏實力的作(zuo)為。
擊(ji)落利比亞戰斗機(ji)
1982年8月19日，在利比亞附近美(mei)國(guo)海軍尼米(mi)茲號航空母艦(jian)的(de)(de)F-14A戰(zhan)機在(zai)艦(jian)上E-2C預警機的(de)(de)制導下(xia)，于利(li)比亞(ya)(ya)海岸以外80公里錫(xi)德拉灣上空擊落兩架企圖(tu)接近(jin)美(mei)國(guo)艦(jian)隊的(de)(de)利(li)比亞(ya)(ya)蘇-22攻擊機，這(zhe)使(shi)得已經緊張的(de)(de)美(mei)國(guo)、利(li)比亞(ya)(ya)關系更行(xing)惡化(hua)。這(zhe)也是(shi)F-14服役(yi)后的(de)(de)第一次實戰(zhan)紀錄。
對伊拉克作戰
1998年年底，尼米茲號與(yu)企業號曾參與(yu)對伊拉(la)克進行(xing)(xing)的(de)(de)“沙漠(mo)之狐(hu)”（Desert Fox）行(xing)(xing)動，作為伊拉(la)克拒絕接受聯合國檢(jian)查(cha)核生物武器銷毀進度(du)的(de)(de)懲罰；行(xing)(xing)動期間(jian)，兩艘航空(kong)(kong)母(mu)艦對伊拉(la)克進行(xing)(xing)大(da)規模空(kong)(kong)襲，目(mu)標是(shi)巴格達周邊的(de)(de)可疑軍事設施(shi)、電(dian)臺(tai)、電(dian)視(shi)臺(tai)、油庫、交通設施(shi)等(deng)等(deng)。從12月16日(ri)夜間(jian)到12月20日(ri)，美國海(hai)軍總共出(chu)動超過三百(bai)架次(ci)的(de)(de)攻擊機，投擲(zhi)超過330噸(dun)彈藥在(zai)伊拉(la)克，并(bing)發射了(le)超過300枚戰斧巡航導彈。
在1990年8月2日伊拉克占領科威特之后，美國總統布什隨后便啟動“沙漠之盾”（Desert Shield），開始在波斯灣集結強大的兵力；之后，第一個反應的就是部署在印度洋的獨立號（USS Independence CV-62）航空母艦，以及部署在地中海的本級艦艾森豪威爾號（CVN-69）；其中，獨立號的戰斗群在8月7日抵達安曼灣，隨即展開(kai)對(dui)伊拉克(ke)南面的(de)海空封鎖，而艾森豪威爾號(hao)則穿過(guo)蘇伊士運河進入(ru)紅海，在8月8日(ri)完成對(dui)伊拉克(ke)北(bei)面的(de)部署。同(tong)年(nian)11月8日(ri)，布什總(zong)統宣布向(xiang)波斯灣增派包(bao)括三艘航空母艦，包(bao)括尼米茲級(ji)(ji)的(de)四號(hao)羅斯福號(hao)（CVN-71）、福萊斯特(te)級(ji)(ji)的(de)游騎兵(bing)號(hao)（USS Ranger CV-61）以及(ji)小鷹(ying)級(ji)(ji)的(de)美利堅號(hao)（USS America CV-66）。
1991年1月17日，收復科威特的沙漠風暴行動打響，此時美國海軍在波斯灣地區總共有六個航空母艦戰斗群，部署在波斯灣的有中途島級的中途島號（USS Midway CV-41）、游騎兵號以及羅斯福號，部(bu)署在紅海的(de)(de)有福(fu)(fu)萊斯特級的(de)(de)薩(sa)拉托加號(hao)(hao)（USS Saratoga CV-60）以及小鷹(ying)級的(de)(de)美利堅號(hao)(hao)和肯尼迪號(hao)(hao)（USS John F.Kennedy CV-67）。在“沙(sha)漠(mo)風暴”戰役期間，羅斯福(fu)(fu)號(hao)(hao)平均每天晝夜都派出超過150架次的(de)(de)飛(fei)機，在一個多月的(de)(de)空襲中擊毀或(huo)重創(chuang)伊(yi)拉克數十個目標，本身最后沒有一架飛(fei)機戰損。
2001年9月11日(ri)911恐怖襲擊發生之后(hou)(hou)，羅(luo)斯福號在9月19日(ri)隨即奉命前(qian)往阿富汗，并在隨后(hou)(hou)參(can)10月7日(ri)展開(kai)、目標(biao)是阿富汗塔利班(ban)政(zheng)權的(de)持久自(zi)由行(xing)動，任(ren)務期間平均每日(ri)出動60~80架次，并創下連續(xu)5個月沒有在任(ren)何(he)軍港下錨、在海上持續(xu)航(hang)行(xing)作業153天的(de)紀錄(lu)。隨后(hou)(hou)美(mei)國將矛頭轉向伊(yi)拉克，老(lao)羅(luo)斯福號與(yu)杜魯門號（USSHarry S.Truman CVN-75）、林肯號（CVN-72）、華盛頓號（CVN-73）以及(ji)小鷹(ying)級的(de)小鷹(ying)號（USS Kitty Hawk CV-63）與(yu)星(xing)座號（USS Constellation CV-4）又參(can)與(yu)了2003年3月20日(ri)展開(kai)的(de)伊(yi)拉克自(zi)由行(xing)動。
布什(shen)號(hao)無人機(ji)起降(jiang)試驗
2013年5月14日，波音的X-47B無人艦載機成功地從喬治·布什號（USSGeorgeBushCVN-77）上首度彈射升空，這是(shi)攻擊型無(wu)人(ren)飛行載具首次在美國航(hang)空(kong)母艦上(shang)彈射升空(kong)的紀(ji)錄(lu)。同(tong)年7月10日(ri)，X-47B也在喬(qiao)治(zhi)·布什號締造了無(wu)人(ren)艦載機第一次降落于航(hang)空(kong)母艦的紀(ji)錄(lu)。
巧(qiao)笑倩兮(xi)
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