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建筑設計

設計理念

烏魯木(mu)齊站建(jian)筑造型(xing)體現“天(tian)山雪(xue)海、絲路明珠”的(de)(de)(de)設計意象(xiang)，以流(liu)線型(xing)的(de)(de)(de)造型(xing)從大(da)地升起，圓潤光潔，宛如一顆西域明珠；建(jian)筑水平舒(shu)展(zhan)，融入城市天(tian)際線，體現天(tian)山雪(xue)峰的(de)(de)(de)壯麗秀美，絲綢之(zhi)路的(de)(de)(de)源遠流(liu)長，大(da)漠沙海的(de)(de)(de)浩瀚(han)無垠；基座與屋頂形(xing)態相呼應，共同構成開放包容的(de)(de)(de)建(jian)筑形(xing)象(xiang)。

設計參數

截至2016年(nian)7月，烏魯木(mu)齊站總(zong)投資25.77億元，站房總(zong)建筑(zhu)面(mian)(mian)積約(yue)10萬(wan)平方米，雨(yu)棚投影面(mian)(mian)積7萬(wan)平方米。站房東西面(mian)(mian)寬約(yue)220米、南(nan)北(bei)進深約(yue)340米；采(cai)用中間高、兩側低的形態，平面(mian)(mian)如同一個(ge)“工”字形，南(nan)北(bei)面(mian)(mian)為圓弧形。站房設計聚集人(ren)數8000人(ren)，設計高峰日客流(liu)量可達24萬(wan)人(ren)。

整體布局

烏魯木齊(qi)站站房(fang)主體結構為(wei)(wei)(wei)三層(ceng)(ceng)(ceng)（含(han)三個夾層(ceng)(ceng)(ceng)），分(fen)為(wei)(wei)(wei)地(di)上(shang)二層(ceng)(ceng)(ceng)，地(di)下(xia)一層(ceng)(ceng)(ceng)。其中，地(di)上(shang)第一層(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)高(gao)(gao)為(wei)(wei)(wei)9.75米(mi)，為(wei)(wei)(wei)站臺層(ceng)(ceng)(ceng)；地(di)上(shang)第二層(ceng)(ceng)(ceng)凈(jing)高(gao)(gao)為(wei)(wei)(wei)25米(mi)，作為(wei)(wei)(wei)進(jin)站、候車(che)廳及(ji)辦(ban)公、商業用房(fang)；地(di)下(xia)一層(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)高(gao)(gao)為(wei)(wei)(wei)10.8米(mi)，為(wei)(wei)(wei)出站層(ceng)(ceng)(ceng)。

烏魯(lu)木齊站(zhan)按照“七(qi)站(zhan)七(qi)場(chang)”的模式建(jian)造(zao)，“七(qi)站(zhan)”即北廣(guang)場(chang)地(di)鐵站(zhan)、南北廣(guang)場(chang)公交車(che)(che)首末(mo)站(zhan)、長途客運站(zhan)、BRT首末(mo)站(zhan)及(ji)地(di)鐵2號線和(he)4號線的南廣(guang)場(chang)地(di)鐵站(zhan)；“七(qi)場(chang)”即南北廣(guang)場(chang)、社(she)會大(da)巴(ba)停車(che)(che)場(chang)、兩(liang)所(suo)地(di)下車(che)(che)場(chang)、兩(liang)所(suo)地(di)面出租(zu)車(che)(che)及(ji)長途客車(che)(che)蓄車(che)(che)場(chang)，共(gong)能提(ti)供2100余個停車(che)(che)位。

烏魯木(mu)(mu)齊站(zhan)(zhan)(zhan)設置有南(nan)(nan)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)、北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)，南(nan)(nan)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)與(yu)(yu)站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)平接(jie)，北廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)與(yu)(yu)出站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)平接(jie)，高(gao)架車(che)道(dao)與(yu)(yu)城市快速(su)路網形(xing)成多層(ceng)次立體化銜接(jie)；規劃中的烏魯木(mu)(mu)齊軌道(dao)交通2號線(xian)、4號線(xian)形(xing)成，分別敷設于高(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)房下方，在南(nan)(nan)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)形(xing)成十字(zi)交叉。

功能價值

作(zuo)為中國新疆首府及全疆的綜合交通(tong)運輸樞紐(niu)，烏魯木(mu)齊(qi)站(zhan)所在的高鐵片區不但服務(wu)于(yu)(yu)新疆與其他各省的往來交通(tong)，更是服務(wu)于(yu)(yu)中國與中亞、西亞國際(ji)商貿(mao)交流的重要載體，有利(li)于(yu)(yu)推進烏魯木(mu)齊(qi)面向(xiang)中西亞金(jin)融商貿(mao)中心建設，加快地(di)區一體化(hua)、實現(xian)跨越式發展。

參觀信息

交通換乘

公交線路

烏(wu)魯木齊公交(jiao)29路

烏魯木齊(qi)站(zhan)北廣場站(zhan)

07:30～23:30

大灣站

07:30～23:30

烏魯木齊公交54路

烏魯木齊站北(bei)廣場(chang)站

07:30～22:30

新華凌家具城站

07:30～22:30

烏(wu)魯木(mu)齊公交(jiao)301路

烏魯(lu)木齊(qi)站北廣(guang)場站

08:00～22:00

和順花園站

07:30～22:00

烏(wu)魯(lu)木齊公交909路

鐵六中站

07:30～23:30

火車南站

07:30～23:30

經停烏魯木(mu)齊站(zhan)北(bei)廣(guang)場(chang)站(zhan)

烏魯(lu)木齊公交5035路

烏魯木齊站北廣場站

06:00～22:00

世界城站

06:00～22:00

烏魯(lu)木齊公交5302路

烏魯木(mu)齊站(zhan)北廣場站(zhan)

鑫橋(qiao)源建材市場站

烏魯木齊公交BRT5號線(xian)

烏魯木齊站(zhan)北廣場(chang)站(zhan)

07:30～23:40

南湖東路站

07:30～23:40

長途汽車

烏魯(lu)(lu)(lu)木齊(qi)(qi)站(zhan)(zhan)配套汽(qi)車(che)站(zhan)(zhan)位于其北廣場地(di)面東側，名為烏魯(lu)(lu)(lu)木齊(qi)(qi)國(guo)際公鐵(tie)聯(lian)運汽(qi)車(che)客運站(zhan)(zhan)。該汽(qi)車(che)站(zhan)(zhan)原計劃2016年內(nei)試運營，計劃開行長(chang)途客運線路(lu)共計130條，涵蓋烏魯(lu)(lu)(lu)木齊(qi)(qi)北郊(jiao)客運站(zhan)(zhan)、軍供客運站(zhan)(zhan)、南郊(jiao)客運站(zhan)(zhan)等客運站(zhan)(zhan)的(de)所有線路(lu)；其中(zhong)，有124條發往(wang)疆內(nei)各地(di)州市(shi)線路(lu)，5條發往(wang)甘(gan)肅、寧夏、河南、成都、重(zhong)慶的(de)線路(lu)，1條發往(wang)哈薩克斯(si)坦的(de)涉外線路(lu)。

出租汽車

經鐵路出站(zhan)口(kou)出站(zhan)后，向(xiang)(xiang)左轉在單向(xiang)(xiang)門出口(kou)處步行(xing)50米至出租車專用出口(kou)乘車。

經由車站二層高(gao)架橋行(xing)駛(shi)，車輛到達北廣(guang)場落(luo)客平臺后，步行(xing)進(jin)站。

建設沿革

原烏魯木齊站

1962年(nian)，原(yuan)烏魯木齊站(zhan)始建。

1963年1月15日，原烏(wu)魯木齊(qi)站開(kai)始運營。

2002年5月18日，原烏魯(lu)木齊(qi)站站房被拆除(chu)，重建新站房。

2004年(nian)4月25日，原烏魯木齊站(zhan)新站(zhan)房建成啟用。

2014年9月1日(ri)，原烏(wu)魯(lu)木齊站正(zheng)式更名為烏(wu)魯(lu)木齊南站。

新烏魯木齊站

新烏魯木(mu)齊站前身為(wei)原(yuan)北疆(jiang)鐵路二宮站，在二宮站原(yuan)址重建(jian)。

2013年(nian)6月5日，烏魯木齊(qi)站正式開(kai)工建設，是中國(guo)交通運輸部“十二五”期間重點建設項(xiang)目。

2015年(nian)10月，烏魯木齊(qi)站站名掛牌。

2016年7月1日，烏魯木(mu)齊站進入試運營(ying)階段。同(tong)年8月12日，烏魯木(mu)齊站正式投入運營(ying)。

2017年(nian)2月8日，烏魯木齊站(zhan)南廣場(chang)(chang)項目開工建(jian)設，計劃2018年(nian)底地(di)面(mian)廣場(chang)(chang)達到使用條件，地(di)下部分2020年(nian)前完工。

活動及其他

站臺線路

截至2017年11月，烏(wu)魯(lu)木齊站車站布局9臺(tai)18線(xian)(xian)16站臺(tai)面，途徑主要線(xian)(xian)路(lu)(lu)有蘭新高速鐵(tie)路(lu)(lu)、蘭新鐵(tie)路(lu)(lu)、北疆鐵(tie)路(lu)(lu)。

運營情況

自助購票

截至2016年8月(yue)，烏(wu)魯木齊站設3個售票廳(ting)，配(pei)置了39個人工售票窗口和34臺自(zi)動售取(qu)票機。

便民設施

截至2016年8月，烏(wu)魯木齊站內設(she)有(you)餐(can)廳、書店、ATM機(ji)等。

客運流量

2016年10月(yue)1日，烏魯木(mu)齊(qi)站單日旅客發送數達到(dao)3.3萬人次，創下了開通(tong)試運營以來高(gao)紀錄(lu)。

2016年10月(yue)底，烏魯木齊站每天(tian)的旅(lv)客發送量達到1.8萬人次左右。

2017年(nian)8月(yue)12日，烏魯木齊(qi)站開通滿一年(nian)，累計(ji)(ji)開行列車18977趟次(ci)，累計(ji)(ji)運送旅客663.9萬人次(ci)。