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建筑設計

設計理念

烏魯木齊站建(jian)筑(zhu)(zhu)造(zao)型體(ti)現(xian)(xian)“天(tian)山(shan)(shan)雪海、絲路(lu)明(ming)珠(zhu)”的(de)(de)(de)(de)設計(ji)意(yi)象，以流線型的(de)(de)(de)(de)造(zao)型從大地升起，圓潤光潔，宛如一顆西域明(ming)珠(zhu)；建(jian)筑(zhu)(zhu)水平舒(shu)展，融入城市天(tian)際線，體(ti)現(xian)(xian)天(tian)山(shan)(shan)雪峰的(de)(de)(de)(de)壯麗秀美，絲綢之路(lu)的(de)(de)(de)(de)源遠流長(chang)，大漠沙海的(de)(de)(de)(de)浩瀚無垠；基座與屋頂形態相呼應，共同(tong)構成開放包容的(de)(de)(de)(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)形象。

設計參數

截至(zhi)2016年7月，烏魯(lu)木(mu)齊站總投資25.77億元，站房(fang)總建筑(zhu)面(mian)積約10萬平(ping)方米，雨棚投影面(mian)積7萬平(ping)方米。站房(fang)東西面(mian)寬約220米、南(nan)北(bei)進(jin)深約340米；采(cai)用(yong)中(zhong)間(jian)高、兩側低的形態，平(ping)面(mian)如同一個“工”字形，南(nan)北(bei)面(mian)為圓弧形。站房(fang)設計聚集人(ren)數8000人(ren)，設計高峰日客流量可(ke)達24萬人(ren)。

整體布局

烏魯(lu)木齊(qi)站站房主體結構為(wei)(wei)三層(ceng)（含三個夾(jia)層(ceng)），分為(wei)(wei)地(di)(di)上二(er)層(ceng)，地(di)(di)下一(yi)(yi)層(ceng)。其中(zhong)，地(di)(di)上第(di)一(yi)(yi)層(ceng)層(ceng)高為(wei)(wei)9.75米，為(wei)(wei)站臺層(ceng)；地(di)(di)上第(di)二(er)層(ceng)凈高為(wei)(wei)25米，作(zuo)為(wei)(wei)進站、候(hou)車(che)廳及辦公、商業用房；地(di)(di)下一(yi)(yi)層(ceng)層(ceng)高為(wei)(wei)10.8米，為(wei)(wei)出站層(ceng)。

烏魯(lu)木齊站(zhan)按照(zhao)“七(qi)站(zhan)七(qi)場(chang)(chang)(chang)”的(de)模(mo)式建造，“七(qi)站(zhan)”即北(bei)(bei)廣場(chang)(chang)(chang)地(di)(di)(di)鐵站(zhan)、南(nan)北(bei)(bei)廣場(chang)(chang)(chang)公交車首末(mo)站(zhan)、長途客(ke)運站(zhan)、BRT首末(mo)站(zhan)及地(di)(di)(di)鐵2號(hao)(hao)線(xian)和4號(hao)(hao)線(xian)的(de)南(nan)廣場(chang)(chang)(chang)地(di)(di)(di)鐵站(zhan)；“七(qi)場(chang)(chang)(chang)”即南(nan)北(bei)(bei)廣場(chang)(chang)(chang)、社(she)會大(da)巴停(ting)車場(chang)(chang)(chang)、兩所地(di)(di)(di)下車場(chang)(chang)(chang)、兩所地(di)(di)(di)面(mian)出租車及長途客(ke)車蓄車場(chang)(chang)(chang)，共能提供2100余個(ge)停(ting)車位。

烏魯(lu)木齊站(zhan)設(she)置有南廣(guang)場(chang)(chang)、北廣(guang)場(chang)(chang)，南廣(guang)場(chang)(chang)與站(zhan)臺層平接，北廣(guang)場(chang)(chang)與出站(zhan)層平接，高架(jia)車道(dao)與城市快速路(lu)網(wang)形成(cheng)多層次立體化銜(xian)接；規劃中的烏魯(lu)木齊軌道(dao)交通2號線、4號線形成(cheng)，分別(bie)敷設(she)于高鐵站(zhan)房下方，在南廣(guang)場(chang)(chang)形成(cheng)十字交叉(cha)。

功能價值

作為中國(guo)新疆首府及全疆的綜合交(jiao)(jiao)通運(yun)輸(shu)樞紐，烏(wu)魯木齊站所(suo)在的高鐵片區不但服務于(yu)新疆與其他各(ge)省的往來交(jiao)(jiao)通，更是服務于(yu)中國(guo)與中亞(ya)、西亞(ya)國(guo)際商貿交(jiao)(jiao)流的重要載體，有利于(yu)推進烏(wu)魯木齊面向中西亞(ya)金(jin)融商貿中心建設，加(jia)快地區一體化、實現跨越式發(fa)展。

參觀信息

交通換乘

公交線路

烏魯木齊(qi)公交29路

烏(wu)魯木齊站北(bei)廣場站

07:30～23:30

大灣站

07:30～23:30

烏魯木齊公(gong)交54路(lu)

烏(wu)魯木(mu)齊(qi)站北廣場(chang)站

07:30～22:30

新華凌家具城站

07:30～22:30

烏魯木(mu)齊(qi)公交301路

烏魯木齊(qi)站北廣場站

08:00～22:00

和順花園站

07:30～22:00

烏魯木齊公(gong)交909路(lu)

鐵六中站

07:30～23:30

火車南站

07:30～23:30

經停烏魯木齊站北廣(guang)場站

烏魯木齊(qi)公交5035路

烏魯木齊站北廣(guang)場站

06:00～22:00

世界城站

06:00～22:00

烏魯(lu)木齊公交5302路

烏魯木(mu)齊站(zhan)北(bei)廣場站(zhan)

鑫(xin)橋源建材市(shi)場站

烏魯木齊公(gong)交BRT5號線(xian)

烏魯木齊站(zhan)北(bei)廣(guang)場站(zhan)

07:30～23:40

南湖東路站

07:30～23:40

長途汽車

烏魯木齊(qi)站(zhan)配套汽(qi)車站(zhan)位于(yu)其北(bei)(bei)廣(guang)場地(di)面東側(ce)，名為烏魯木齊(qi)國際(ji)公鐵(tie)聯運(yun)(yun)汽(qi)車客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)。該汽(qi)車站(zhan)原計(ji)劃2016年內(nei)(nei)試運(yun)(yun)營(ying)，計(ji)劃開(kai)行長(chang)途客(ke)運(yun)(yun)線(xian)路(lu)(lu)共計(ji)130條，涵蓋烏魯木齊(qi)北(bei)(bei)郊客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)、軍供(gong)客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)、南(nan)(nan)郊客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)等客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)的所有線(xian)路(lu)(lu)；其中，有124條發(fa)往(wang)(wang)疆內(nei)(nei)各地(di)州市線(xian)路(lu)(lu)，5條發(fa)往(wang)(wang)甘肅、寧(ning)夏、河南(nan)(nan)、成都、重慶的線(xian)路(lu)(lu)，1條發(fa)往(wang)(wang)哈薩克(ke)斯坦的涉外線(xian)路(lu)(lu)。

出租汽車

經鐵路出站口出站后，向(xiang)左(zuo)轉在(zai)單向(xiang)門出口處步行50米至出租車專用出口乘車。

經由車站(zhan)二(er)層(ceng)高架(jia)橋(qiao)行(xing)駛，車輛(liang)到達北廣(guang)場落客(ke)平臺后，步行(xing)進站(zhan)。

建設沿革

原烏魯木齊站

1962年，原烏魯木(mu)齊(qi)站始建。

1963年1月15日(ri)，原烏(wu)魯木齊(qi)站開始(shi)運營。

2002年5月18日(ri)，原烏魯木齊站(zhan)站(zhan)房被拆除，重建新站(zhan)房。

2004年4月(yue)25日，原烏魯木(mu)齊(qi)站(zhan)新站(zhan)房建成啟(qi)用。

2014年9月1日，原烏魯(lu)木(mu)齊站正式(shi)更名為(wei)烏魯(lu)木(mu)齊南站。

新烏魯木齊站

新烏(wu)魯木齊站前身為(wei)原北疆鐵路二(er)宮(gong)站，在二(er)宮(gong)站原址重建。

2013年6月(yue)5日，烏魯木齊站(zhan)正式(shi)開(kai)工建設，是中國(guo)交通(tong)運輸(shu)部“十二(er)五(wu)”期間(jian)重點建設項目。

2015年10月(yue)，烏(wu)魯木齊站站名掛牌。

2016年7月1日(ri)，烏魯木齊站(zhan)進入(ru)試運(yun)(yun)營階段。同年8月12日(ri)，烏魯木齊站(zhan)正式(shi)投(tou)入(ru)運(yun)(yun)營。

2017年(nian)2月8日，烏魯(lu)木齊站南廣(guang)(guang)場項目開(kai)工(gong)建設，計劃2018年(nian)底地面廣(guang)(guang)場達(da)到使用條件，地下部(bu)分2020年(nian)前完(wan)工(gong)。

活動及其他

站臺線路

截至2017年(nian)11月，烏魯木齊(qi)站車(che)站布局(ju)9臺18線(xian)(xian)16站臺面，途徑主要線(xian)(xian)路(lu)(lu)有蘭新(xin)高速鐵路(lu)(lu)、蘭新(xin)鐵路(lu)(lu)、北疆鐵路(lu)(lu)。

運營情況

自助購票

截至2016年(nian)8月，烏魯木齊站設3個售票(piao)廳(ting)，配置了39個人工(gong)售票(piao)窗(chuang)口和34臺(tai)自動(dong)售取票(piao)機。

便民設施

截至2016年8月，烏魯(lu)木齊站內設有餐(can)廳、書店(dian)、ATM機等(deng)。

客運流量

2016年(nian)10月1日，烏魯木齊站單日旅客發送數達(da)到3.3萬人次，創下了(le)開通(tong)試運(yun)營以來(lai)高(gao)紀錄。

2016年10月底，烏魯(lu)木(mu)齊站每(mei)天的(de)旅客發送量達到1.8萬人次左右。

2017年8月12日，烏魯木齊站開通滿一(yi)年，累(lei)計(ji)開行列車18977趟次，累(lei)計(ji)運送(song)旅客663.9萬人(ren)次。