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基本介紹

朝天門長江大(da)橋（Chaotianmen Yangtze River Bridge）是(shi)中國重慶市境內(nei)連接(jie)江北(bei)區(qu)與南(nan)岸區(qu)的過江通道(dao)，位于長江水道(dao)之上(shang)，是(shi)重慶主城區(qu)向外(wai)輻射(she)的東西向快速干(gan)道(dao)，建成時為世界上(shang)跨度較(jiao)大(da)的拱橋。

朝天門長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)始(shi)稱王家沱長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)，后曾被命名(ming)為(wei)(wei)紅(hong)巖長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)，于2004年(nian)(nian)2月(yue)改(gai)為(wei)(wei)現名(ming)。2004年(nian)(nian)12月(yue)，朝天門長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)動工興(xing)建(jian)。2009年(nian)(nian)4月(yue)29日，大(da)橋(qiao)(qiao)正(zheng)式通車(che)。朝天門長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)西連江北區五里店，東接(jie)南岸區彈子(zi)石；線路全長(chang)1741米、主跨長(chang)552米；橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)上層(ceng)為(wei)(wei)雙向(xiang)6車(che)道主干道I級公路，設計速度60千(qian)米/小時；橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)下(xia)層(ceng)為(wei)(wei)2條雙向(xiang)軌(gui)道交(jiao)通，并在兩側預留2個車(che)道；大(da)橋(qiao)(qiao)采用BT模式興(xing)建(jian)。

建筑設計

設計理念

大橋設(she)計方案名(ming)為“城市之(zhi)門(men)”，規劃之(zhi)初即被定位為江上城市之(zhi)門(men)，突出景觀效果；穿(chuan)過這(zhe)扇城市之(zhi)門(men)，可觀渝(yu)中半島景象。

大(da)(da)橋除(chu)橋墩(dun)外通體(ti)紅色，設計(ji)入水橋墩(dun)少，對江面(mian)景觀破(po)壞小(xiao)，而且(qie)把解放(fang)碑和(he)朝(chao)天門這兩(liang)張城(cheng)(cheng)市名片也融為一體(ti)。船近重(zhong)慶城(cheng)(cheng)，穿過由“解放(fang)碑”橋墩(dun)和(he)大(da)(da)橋橋面(mian)構(gou)成的“城(cheng)(cheng)市之門”，可見渝中(zhong)半島。

此外，大橋的(de)兩個(ge)主墩原計(ji)(ji)劃(hua)被設(she)計(ji)(ji)成(cheng)解放碑(bei)的(de)樣子，一剖兩半，分(fen)成(cheng)四個(ge)柱子，托起(qi)大橋。橋墩上原計(ji)(ji)劃(hua)設(she)計(ji)(ji)有觀景臺，用于(yu)觀賞朝(chao)天門兩江匯(hui)流和山城夜景。

結構布局

考慮通(tong)航孔雙向(xiang)通(tong)航條(tiao)件，大橋采(cai)(cai)用(yong)三跨(kua)(kua)連續鋼桁系(xi)(xi)桿拱橋，中(zhong)間(jian)主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)通(tong)航，兩側邊跨(kua)(kua)不通(tong)航；主(zhu)(zhu)梁采(cai)(cai)用(yong)兩片主(zhu)(zhu)桁，兩側邊跨(kua)(kua)為(wei)變(bian)高度桁梁，中(zhong)跨(kua)(kua)為(wei)鋼桁系(xi)(xi)桿拱。上層系(xi)(xi)桿采(cai)(cai)用(yong)“H”形斷面，下(xia)層系(xi)(xi)桿采(cai)(cai)用(yong)

主橋(qiao)為“王”形斷面+輔(fu)助系(xi)(xi)(xi)(xi)索的組(zu)合(he)結構，鋼(gang)結構系(xi)(xi)(xi)(xi)桿(gan)(gan)端部與拱肋下弦節點(dian)相連(lian)接，下層(ceng)(ceng)輔(fu)助系(xi)(xi)(xi)(xi)索錨固于系(xi)(xi)(xi)(xi)桿(gan)(gan)端節點(dian)處。設置輔(fu)助系(xi)(xi)(xi)(xi)索的目的在(zai)于降低下層(ceng)(ceng)鋼(gang)結構系(xi)(xi)(xi)(xi)桿(gan)(gan)桿(gan)(gan)力(li)，使桿(gan)(gan)件設計尺寸及板厚控(kong)制(zhi)在(zai)適當范圍(wei)之內，減少用鋼(gang)量(liang)。

設計參數

朝天門(men)長江大橋大橋包括主(zhu)橋和南、北兩側(ce)引橋。全長1741米(mi)，其中主(zhu)橋長932米(mi)，采用（190+552+190）米(mi)的中承式(shi)連(lian)續鋼桁(heng)系(xi)桿拱橋。北引橋長314米(mi)，南引橋長495米(mi)，均為(wei)預應力混凝土(tu)連(lian)續箱梁橋。

大橋(qiao)為雙(shuang)層(ceng)(ceng)橋(qiao)面(mian)布置(zhi)，上層(ceng)(ceng)橋(qiao)面(mian)桁(heng)內為城市主干(gan)道雙(shuang)向6車(che)道，寬(kuan)(kuan)26米，主桁(heng)外兩側(ce)各設(she)寬(kuan)(kuan)2.5米的(de)人行道，橋(qiao)面(mian)全寬(kuan)(kuan)36.5米。下層(ceng)(ceng)橋(qiao)面(mian)中(zhong)間為雙(shuang)線城市軌(gui)道交通，線間距(ju)4.2米，兩側(ce)為寬(kuan)(kuan)7米的(de)車(che)行道。

橋面(mian)公路道(dao)(dao)(dao)(dao)路等級為(wei)(wei)(wei)主干(gan)道(dao)(dao)(dao)(dao)I級；設(she)計行車(che)速度(du)為(wei)(wei)(wei)60千米(mi)(mi)(mi)(mi)/小時(shi)；車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)布置為(wei)(wei)(wei)上層橋面(mian)雙向(xiang)6車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)，下層橋面(mian)雙向(xiang)2車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)；道(dao)(dao)(dao)(dao)路凈空(kong)高度(du)≥5米(mi)(mi)(mi)(mi)；一個車(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)寬(kuan)度(du)為(wei)(wei)(wei)3.75米(mi)(mi)(mi)(mi)；人行道(dao)(dao)(dao)(dao)寬(kuan)度(du)為(wei)(wei)(wei)2×2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)；軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)通標準為(wei)(wei)(wei)雙向(xiang)軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)通，線間距4.2米(mi)(mi)(mi)(mi)；設(she)計行車(che)速度(du)為(wei)(wei)(wei)80~100千米(mi)(mi)(mi)(mi)/小時(shi)；軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)通限(xian)界為(wei)(wei)(wei)凈寬(kuan)≥9.2米(mi)(mi)(mi)(mi),軌頂以(yi)上凈高≥6.5米(mi)(mi)(mi)(mi)；設(she)計基準年(nian)限(xian)為(wei)(wei)(wei)100年(nian)。

建設沿革

朝天門長江(jiang)(jiang)大(da)橋始稱王家沱長江(jiang)(jiang)大(da)橋。

1998年4月19日，時(shi)任葡萄(tao)牙總理安(an)東尼奧(ao)·古特雷斯在重慶對中(zhong)國進行正式訪問期間，中(zhong)、葡、澳三(san)方簽定了合作(zuo)建(jian)設(she)、經營重慶長(chang)江王(wang)家沱大橋(qiao)等橋(qiao)梁的最后協議書。

2003年(nian)9月22日，重慶市政府第15次常務會議審議了(le)《重慶王(wang)家沱長(chang)江大(da)橋(qiao)和華(hua)村嘉陵江大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)橋(qiao)型(xing)方案(an)》，會議原則同意王(wang)家沱長(chang)江大(da)橋(qiao)采用中承式鋼(gang)桁架(jia)拱橋(qiao)方案(an)。

2003年-2004年，重慶曾決(jue)定(ding)將規劃(hua)擬建的王家沱長(chang)江大橋命名為(wei)紅巖長(chang)江大橋。

2004年(nian)2月(yue)9日(ri)，重慶市政府常務會決定，將紅巖長江(jiang)大(da)橋更(geng)名(ming)為朝天門長江(jiang)大(da)橋。同年(nian)12月(yue)29日(ri)，朝天門長江(jiang)大(da)橋正(zheng)式動工(gong)興(xing)建。

2008年1月(yue)25日(ri)，大(da)橋(qiao)主拱實現(xian)合(he)(he)龍(long)；5月(yue)18日(ri)，大(da)橋(qiao)全橋(qiao)實現(xian)合(he)(he)龍(long)。2009年4月(yue)29日(ri)下午5點，大(da)橋(qiao)正式通車(che)。

2018年8月2日，重(zhong)慶軌道交通環線（朝天門(men)長江(jiang)大橋段）實現(xian)短軌通。

2019年1月，大橋(qiao)被中國建筑(zhu)業協(xie)會公布為(wei)“改革(ge)開放40年百項經典工程(cheng)”。