大(da)(da)連站(zhan)(zhan)（Dalian Railway Station），位(wei)于中國遼寧省大(da)(da)連市(shi)中山區，為一(yi)等站(zhan)(zhan)，隸屬中國鐵(tie)路沈(shen)陽局(ju)集(ji)團有(you)限(xian)公司(si)大(da)(da)連車務段(duan)管轄，是中國東北地區主要的(de)(de)客運站(zhan)(zhan)，承擔沈(shen)陽鐵(tie)路局(ju)內的(de)(de)部分動車組以及(ji)進(jin)出大(da)(da)連的(de)(de)所有(you)普(pu)速列車的(de)(de)始發和終到作業。
大(da)連站始(shi)建(jian)于1903年，由俄(e)國人(ren)建(jian)在今西崗區勝利街，名為(wei)青泥洼（Дальнiй，音譯(yi)達里尼）站，為(wei)中俄(e)共同修筑的東(dong)清鐵(tie)路（中東(dong)鐵(tie)路）南(nan)部支線上車(che)站。1937年，大(da)連站由日本南(nan)滿洲(zhou)鐵(tie)道株式會社在現(xian)址建(jian)成新(xin)火車(che)站并投入使用(yong)。2003年，大(da)連站擴建(jian)工程竣工。
大連站(zhan)內部由(you)(you)南(nan)站(zhan)房、高架(jia)候(hou)車室和(he)北站(zhan)房三部分組成(cheng)。2010年根據人民(min)鐵(tie)(tie)道(dao)網(wang)統(tong)計(ji)，大連站(zhan)總(zong)占地面(mian)積30000平(ping)方米(mi)，其(qi)中北站(zhan)房建(jian)筑面(mian)積為(wei)6622平(ping)方米(mi)，高架(jia)候(hou)車室建(jian)筑面(mian)積為(wei)8500平(ping)方米(mi)。結構形式為(wei)多跨二層框架(jia)。外部由(you)(you)有鐵(tie)(tie)路經過的(de)宏(hong)孚橋地下通道(dao)和(he)位于大連站(zhan)南(nan)部的(de)站(zhan)南(nan)廣場等組成(cheng)。
大(da)(da)連(lian)站是大(da)(da)連(lian)市(shi)標志建(jian)筑之一，并于(yu)2002年被大(da)(da)連(lian)市(shi)政(zheng)府確定為(wei)市(shi)級保護建(jian)筑。
光(guang)緒二十九(jiu)年（1903年），中(zhong)東鐵路營業時設大(da)連(lian)(lian)(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，最初(chu)的(de)(de)(de)大(da)連(lian)(lian)(lian)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)位于(yu)現大(da)連(lian)(lian)(lian)市(shi)西崗區(qu)勝利街(jie)46號。俄國人稱為“青(qing)泥洼（Дальнiй，音譯達(da)(da)里(li)尼(ni)(ni)）”站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。當時是中(zhong)東鐵路大(da)連(lian)(lian)(lian)支(zhi)線（9公里(li)）上(shang)一小站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)舍規(gui)模較小。自光(guang)緒二十九(jiu)年（1903年）后的(de)(de)(de)33年里(li)，達(da)(da)里(li)尼(ni)(ni)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)一直作為客運站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)使用，因為那時的(de)(de)(de)政(zheng)府行政(zheng)中(zhong)心所在(zai)地就在(zai)達(da)(da)里(li)尼(ni)(ni)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)旁(pang)邊，達(da)(da)里(li)尼(ni)(ni)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)便成為大(da)連(lian)(lian)(lian)里(li)重要的(de)(de)(de)交通樞紐。
日(ri)俄戰(zhan)爭時期（1904年(nian)-1905年(nian)），木頭房子的達里尼站受(shou)到了損壞(huai)，日(ri)本人(ren)接手后，進行了重新修整，改稱(cheng)“大連驛”，但它(ta)依然是(shi)中東(dong)鐵路上的一個小站。
光(guang)緒三十一年（1905年），日俄戰爭結束，日本南滿(man)洲鐵道株式會社將南滿(man)鐵路終點(dian)改至大(da)連。
民國十三年(nian)（1924年(nian)），南滿洲(zhou)鐵道株式會(hui)社(she)有擴建大(da)連(lian)驛的(de)(de)想法，并在當時組(zu)織了大(da)連(lian)站設計方(fang)(fang)案(an)的(de)(de)競選，最后太(tai)(tai)田宗太(tai)(tai)郎和小林良(liang)治的(de)(de)方(fang)(fang)案(an)中選。但(dan)設計方(fang)(fang)案(an)出臺之后，沒有立即投(tou)入工程修建，而拖延了11年(nian)，直到1935年(nian)才開始動工。
民國二十四(si)年（1935年），為了(le)適應戰爭(zheng)的需要，稱為“大連驛”的原大連站(zhan)動土(tu)修建。站(zhan)舍由太(tai)田(tian)宗太(tai)郎主持設計，南滿洲鐵道株式會社主持建造。大連站(zhan)原規劃在(zai)市(shi)區東端(duan)碼(ma)頭處(chu)，后因滿鐵將市(shi)區向西擴展，從而把大連站(zhan)定位在(zai)連接東西市(shi)區的青泥洼(wa)橋北邊(bian)。
民國(guo)二十六年（1937年）6月(yue)1日，南(nan)滿(man)洲(zhou)鐵(tie)道株式(shi)會社舉行站(zhan)舍竣工慶(qing)典，6月(yue)16日，大連(lian)站(zhan)正式(shi)啟用。站(zhan)舍建(jian)筑(zhu)面積1.4平(ping)方米，天橋63米，地道85米，旅客(ke)站(zhan)臺19115平(ping)方米，站(zhan)前廣場14818平(ping)方米。彼時大連(lian)站(zhan)也是20世紀中葉亞洲(zhou)較(jiao)大的火車站(zhan)。
民國(guo)三(san)十四年(nian)(nian)（1945年(nian)(nian)）8月15日，日本投降后，大連地區鐵路由(you)蘇聯紅軍代(dai)管。
1952年9月，蘇聯政(zheng)府將鐵路移交給中華人民(min)共和國政(zheng)府。周恩來、鄧小平、梅蘭芳以及溥儀等名(ming)人都(dou)曾乘火車前去(qu)視(shi)察大(da)連站。
1999年10月(yue)3日(ri)，由原鐵道部和(he)大連市政府共同投資的大連站改建工程舉行(xing)奠(dian)基儀式(shi)。
2001年11月28日，擴建大連(lian)站(zhan)工程(cheng)動工，由原鐵道部(bu)第三勘測設(she)計(ji)院(yuan)設(she)計(ji)，大連(lian)站(zhan)工程(cheng)建設(she)指揮部(bu)施工。
2002年，原鐵道部(bu)、大連市政府(fu)和(he)沈陽鐵路局共同出資1.4億元人民幣，開始對大連站(zhan)進行改(gai)造和(he)擴(kuo)建。經過了站(zhan)舍(she)、站(zhan)場(chang)、站(zhan)線全面(mian)改(gai)造、擴(kuo)建后，站(zhan)房(fang)(fang)于(yu)2003年8月(yue)1日(ri)正(zheng)式(shi)啟(qi)用。改(gai)建后的(de)站(zhan)舍(she)由南站(zhan)房(fang)(fang)、高架(jia)候(hou)車室和(he)北(bei)站(zhan)房(fang)(fang)三部(bu)分組(zu)成，南站(zhan)房(fang)(fang)于(yu)2002年3月(yue)1日(ri)完工，南廣場(chang)于(yu)2002年5月(yue)1日(ri)完工。高架(jia)候(hou)車室及北(bei)側站(zhan)房(fang)(fang)于(yu)2002年11月(yue)完工。
2004年，大連站南廣場地(di)下(xia)(xia)通(tong)道暨站前地(di)下(xia)(xia)宏孚商業大街投入(ru)使用，使長(chang)江路的(de)交通(tong)擁堵問題得到了有效解決。
2006年1月20日，因鄭州大(da)(da)雪(xue)導(dao)致漢口開(kai)往大(da)(da)連(lian)的(de)火車晚點11個小時，使用該車體(ti)的(de)A487次無(wu)法按時發(fa)車，1200多名旅(lv)客(ke)滯(zhi)留大(da)(da)連(lian)站。大(da)(da)連(lian)站春運辦通過廣播向A487次乘客(ke)致歉，這(zhe)是(shi)大(da)(da)連(lian)站歷史(shi)上第(di)一次因火車晚點向乘客(ke)道歉。
2010年(nian)4月，為配合哈大高鐵(tie)建設，原鐵(tie)道(dao)部對大連站進行站臺(tai)改造(zao)，此項工程于2012年(nian)年(nian)初完(wan)工。
2012年12月1日(ri)，哈(ha)大高(gao)鐵開(kai)(kai)通，D31次從(cong)大連(lian)站(zhan)(zhan)始(shi)發，途徑沈(shen)陽(yang)(yang)開(kai)(kai)往北京，大連(lian)站(zhan)(zhan)開(kai)(kai)行(xing)動(dong)車組列(lie)車。同(tong)日(ri)，大連(lian)站(zhan)(zhan)又開(kai)(kai)行(xing)了到沈(shen)陽(yang)(yang)的(de)D8049、D8053、D8061次列(lie)車。12月21日(ri)，大連(lian)站(zhan)(zhan)又加開(kai)(kai)了6趟(tang)開(kai)(kai)往沈(shen)陽(yang)(yang)、長春(chun)、吉林市方向的(de)動(dong)車組。截至(zhi)2015年底，大連(lian)站(zhan)(zhan)共始(shi)發G、D字頭(tou)動(dong)車組列(lie)車20個(ge)車次，成為大連(lian)市區高(gao)鐵列(lie)車的(de)輔助始(shi)發車站(zhan)(zhan)。
2016年9月(yue)，中山區(qu)政(zheng)府對大(da)連站的(de)南廣(guang)場進行了(le)改造，如(ru)將停(ting)車(che)場原(yuan)來的(de)隔離帶(dai)拿掉，換上了(le)綠化帶(dai)；將廣(guang)場旁的(de)牌匾、燈桿、引橋統一顏(yan)色為(wei)深(shen)綠色；將站南地區(qu)周邊(bian)16棟建筑都(dou)被安裝會(hui)變(bian)化圖案(an)的(de)LED等。
老式車站
大(da)連(lian)站的工程(cheng)設(she)計是(shi)日本設(she)計師太(tai)田(tian)宗(zong)太(tai)郎，他是(shi)日本上野站的設(she)計者，大(da)連(lian)站是(shi)上野站原型的放大(da)版。
開始建造的(de)大連(lian)站地上四層(ceng)(ceng)，地下一層(ceng)(ceng)，車(che)(che)(che)站設計解決了(le)人與(yu)貨、進與(yu)出(chu)的(de)諸(zhu)多矛盾關系。候車(che)(che)(che)大廳2031平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，與(yu)售票(piao)室、餐廳、貨棧、檢(jian)票(piao)口合(he)理連(lian)接。軟席旅客候車(che)(che)(che)室193平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，貴賓候車(che)(che)(che)室129平(ping)方(fang)米(mi)(mi)。天橋63米(mi)(mi)，地道85米(mi)(mi)，站臺19115米(mi)(mi)。車(che)(che)(che)站兩側的(de)坡(po)道可(ke)使汽車(che)(che)(che)直達二(er)樓，乘客可(ke)免(mian)徒(tu)步之勞。大連(lian)站合(he)理利(li)用地形，在較(jiao)低的(de)廣(guang)(guang)場空(kong)間上，通過弧形大坡(po)道將車(che)(che)(che)站建筑(zhu)與(yu)廣(guang)(guang)場外的(de)城市空(kong)間成功(gong)地連(lian)接起來。建筑(zhu)的(de)空(kong)間功(gong)能組織(zhi)明確合(he)理，造型(xing)簡(jian)潔(jie)明快，清(qing)新大方(fang)。太田宗太郎設計大連(lian)站遵循了(le)航(hang)空(kong)港式的(de)旅客高進低出(chu)的(de)理念，便(bian)于(yu)旅客方(fang)便(bian)地乘車(che)(che)(che)和換(huan)乘。
新式車站
大(da)(da)(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)改(gai)(gai)擴建(jian)(jian)工程(cheng)(cheng)是(shi)哈大(da)(da)(da)鐵路電氣(qi)(qi)化改(gai)(gai)造工程(cheng)(cheng)中的(de)一(yi)(yi)項重要(yao)工程(cheng)(cheng)，由(you)(you)原(yuan)鐵道部(bu)第三勘測(ce)設(she)(she)(she)計(ji)院設(she)(she)(she)計(ji)，大(da)(da)(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)工程(cheng)(cheng)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)指揮部(bu)施(shi)工。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)新(xin)擴建(jian)(jian)高(gao)架(jia)候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)(shi)，候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)(shi)下面(mian)(mian)為(wei)(wei)(wei)鐵路，客(ke)、貨(huo)車(che)(che)(che)自由(you)(you)進、出(chu)。建(jian)(jian)筑面(mian)(mian)積(ji)8500平方(fang)(fang)米（是(shi)老(lao)候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)(shi)的(de)3.15倍），結構形式為(wei)(wei)(wei)多跨二層(ceng)框(kuang)架(jia)（30米跨），該候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)(shi)長120米，寬70米。北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)建(jian)(jian)筑面(mian)(mian)積(ji)6622平方(fang)(fang)米，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)安裝(zhuang)中央空(kong)調、消防(fang)(fang)、自動(dong)(dong)化系(xi)統(tong)。其中1935年建(jian)(jian)造的(de)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)（現(xian)(xian)為(wei)(wei)(wei)售(shou)票(piao)廳(ting)(ting)）在保(bao)留原(yuan)有建(jian)(jian)筑風(feng)格的(de)基礎上，進行(xing)(xing)了重新(xin)裝(zhuang)飾布局。候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)大(da)(da)(da)廳(ting)(ting)、北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)總計(ji)配套面(mian)(mian)積(ji)24000平方(fang)(fang)米，客(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)全部(bu)安裝(zhuang)自動(dong)(dong)化電梯。火車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)裝(zhuang)修改(gai)(gai)造既很好(hao)地保(bao)留了原(yuan)風(feng)格，又更加體現(xian)(xian)了“以(yi)人(ren)為(wei)(wei)(wei)本”。如北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)采(cai)(cai)用的(de)大(da)(da)(da)直徑旋(xuan)轉門，方(fang)(fang)便(bian)了旅(lv)(lv)客(ke)的(de)進出(chu)；高(gao)架(jia)候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)(shi)采(cai)(cai)用的(de)高(gao)檔(dang)點式玻(bo)璃(li)欄桿及(ji)鋼化玻(bo)璃(li)發(fa)(fa)光頂，使整個(ge)候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)(shi)愈發(fa)(fa)通透明亮。改(gai)(gai)造后的(de)大(da)(da)(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)(jian)筑面(mian)(mian)積(ji)達到3萬平方(fang)(fang)米，比(bi)老(lao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)多出(chu)一(yi)(yi)倍，可同時(shi)容納6000人(ren)候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)。大(da)(da)(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)采(cai)(cai)用“上進下出(chu)”的(de)形式疏導旅(lv)(lv)客(ke)客(ke)流，即旅(lv)(lv)客(ke)從南北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)進入高(gao)架(jia)候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)室(shi)(shi)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，再(zai)分別由(you)(you)南、北(bei)兩個(ge)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)(ting)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。大(da)(da)(da)連站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)設(she)(she)(she)有空(kong)調系(xi)統(tong)，大(da)(da)(da)廳(ting)(ting)和(he)衛生間均采(cai)(cai)用了地熱輻射采(cai)(cai)暖。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)內(nei)部(bu)還設(she)(she)(she)有火災自動(dong)(dong)報警(jing)及(ji)消防(fang)(fang)聯動(dong)(dong)、自動(dong)(dong)滅(mie)火及(ji)氣(qi)(qi)體滅(mie)火系(xi)統(tong)。安裝(zhuang)4部(bu)無障礙下站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)電梯，2臺(tai)進口殘疾(ji)人(ren)提升設(she)(she)(she)備和(he)12臺(tai)客(ke)用電梯。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)應用現(xian)(xian)代(dai)科技(ji)成果，采(cai)(cai)用了自動(dong)(dong)化系(xi)統(tong)工程(cheng)(cheng)，設(she)(she)(she)立(li)了列車(che)(che)(che)到發(fa)(fa)通告(gao)、廣播、旅(lv)(lv)客(ke)引導、火災報警(jing)及(ji)消防(fang)(fang)聯動(dong)(dong)、監控、時(shi)鐘和(he)行(xing)(xing)包(bao)7大(da)(da)(da)系(xi)統(tong)。候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)大(da)(da)(da)廳(ting)(ting)擺放座(zuo)椅(yi)1008個(ge)，座(zuo)椅(yi)采(cai)(cai)用鋼架(jia)、仿皮座(zuo)、木(mu)制扶(fu)手等組成，并(bing)分紅(hong)黃綠藍四種顏(yan)色，一(yi)(yi)種顏(yan)色將代(dai)表一(yi)(yi)個(ge)候(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)區域。
總體結構
大連站(zhan)的站(zhan)房由南站(zhan)房、高架候車室和(he)北站(zhan)房三部分組成。
南站(zhan)(zhan)房有售票廳、軟席候(hou)(hou)(hou)車(che)室(shi)、母(mu)嬰候(hou)(hou)(hou)車(che)室(shi)、貴(gui)賓室(shi)、商務中心和(he)行(xing)李房等(deng)。高架(jia)候(hou)(hou)(hou)車(che)室(shi)設(she)有7個候(hou)(hou)(hou)車(che)區，并設(she)有24臺自動檢(jian)票機。候(hou)(hou)(hou)車(che)大廳全(quan)部(bu)采用了真(zhen)皮座椅。北站(zhan)(zhan)房一樓(lou)設(she)有售票大廳，2樓(lou)與高架(jia)候(hou)(hou)(hou)車(che)室(shi)連(lian)通。站(zhan)(zhan)房內部(bu)共6個扶梯(ti)、6部(bu)無障礙下站(zhan)(zhan)電梯(ti)和(he)6臺客用電梯(ti)。
售票大廳
大連站南一樓售票大廳功能(neng)設置為：
1號窗(chuang)口：“重點旅客(ke)服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)窗(chuang)口”。為軍(jun)人(ren)、老年人(ren)、殘疾人(ren)等旅客(ke)提(ti)供(gong)購票(piao)服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)，為特殊旅客(ke)提(ti)供(gong)購票(piao)、進(jin)站、候車(che)(che)、乘車(che)(che)一條龍服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)；提(ti)供(gong)實名制車(che)(che)票(piao)丟失(shi)后的掛失(shi)補(bu)辦業務(wu)(wu)(wu)(wu)。辦理(li)車(che)(che)站窗(chuang)口預售期內的務(wu)(wu)(wu)(wu)工人(ren)員團體票(piao)。
2號窗口：“退票、改(gai)簽窗口
3號窗口：“咨詢、辦(ban)理(li)臨時身(shen)份證(zheng)明(ming)(ming)窗口”。為旅(lv)客提供售票咨詢、購(gou)票參(can)謀等服務；辦(ban)理(li)旅(lv)客臨時身(shen)份證(zheng)明(ming)(ming)。
4-6號(hao)窗口：“專售(shou)(shou)動(dong)車(che)(che)(che)、高(gao)鐵車(che)(che)(che)票專口”。專售(shou)(shou)動(dong)車(che)(che)(che)組列(lie)(lie)車(che)(che)(che)及高(gao)鐵列(lie)(lie)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)票，辦理動(dong)車(che)(che)(che)組列(lie)(lie)車(che)(che)(che)及高(gao)鐵列(lie)(lie)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)票的互(hu)聯網、電(dian)話訂票取票業務(wu)。
其他窗口(kou)(kou)：可(ke)發(fa)售預售期內(nei)全(quan)國各線各次列車車票，遇特殊(shu)情況車站將對(dui)窗口(kou)(kou)功能進行調整。
南(nan)一樓(lou)、南(nan)二樓(lou)及北一樓(lou)都設(she)置了自(zi)助購票(piao)區供乘客自(zi)助辦理購票(piao)、互聯網電話(hua)訂票(piao)取票(piao)業(ye)務。
地下通道
大(da)連站(zhan)站(zhan)前(qian)南廣場橫跨長江(jiang)路(lu)的地下通道(dao)，面積近10000平(ping)方米(mi)，中間人行(xing)步道(dao)寬10米(mi)，兩側為(wei)(wei)獨立店鋪，總體規劃為(wei)(wei)旅游商(shang)品(pin)、專業(ye)市(shi)場和特色(se)餐飲為(wei)(wei)主的三條特色(se)商(shang)業(ye)步行(xing)街，是交通設(she)(she)施(shi)與商(shang)業(ye)、旅游、地產的創新整合。整個(ge)項(xiang)目共(gong)投(tou)資1億元人民幣，2003年3月(yue)動工(gong)興建，由(you)(you)大(da)連宏孚(fu)集團投(tou)資建設(she)(she)和管理，是大(da)連市(shi)由(you)(you)民營(ying)企業(ye)投(tou)資建設(she)(she)的城市(shi)基(ji)礎設(she)(she)施(shi)項(xiang)目。
站前廣場
大(da)(da)(da)連站(zhan)南(nan)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)原有廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)于(yu)2002年改(gai)造(zao)完成，淡季客流(liu)量(liang)3萬(wan)人，旺季可達到6萬(wan)人。2016年10月(yue)站(zhan)南(nan)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)再次(ci)改(gai)造(zao)，拆(chai)除(chu)(chu)(chu)全部欄(lan)桿，欄(lan)桿拆(chai)除(chu)(chu)(chu)后栽植(zhi)綠籬，拆(chai)除(chu)(chu)(chu)各類(lei)已有亭子，更(geng)(geng)(geng)換(huan)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)兩側商鋪廣(guang)(guang)(guang)告牌(pai)匾，更(geng)(geng)(geng)換(huan)停(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)收費管理系統(tong)，取締了二樓停(ting)車(che)場(chang)(chang)(chang)。廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)改(gai)造(zao)遵循“加(jia)大(da)(da)(da)綠化空間，與(yu)大(da)(da)(da)連站(zhan)整體(ti)風格(ge)相吻合，提高(gao)整體(ti)檔(dang)次(ci)品位”的基本原則，中山(shan)區共(gong)投資400萬(wan)元(yuan)用于(yu)拆(chai)除(chu)(chu)(chu)各類(lei)設施并進(jin)行(xing)后期改(gai)造(zao)，大(da)(da)(da)連市(shi)投資200萬(wan)鋪設廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)周邊路(lu)面(mian)1.9萬(wan)平(ping)方米。站(zhan)南(nan)廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)更(geng)(geng)(geng)換(huan)了廣(guang)(guang)(guang)場(chang)(chang)(chang)路(lu)燈，破損大(da)(da)(da)理石(shi)地面(mian)得以修復，東(dong)西引橋的廣(guang)(guang)(guang)告牌(pai)匾已進(jin)行(xing)升級改(gai)造(zao)，商戶牌(pai)匾實現(xian)統(tong)一，此外還(huan)對商戶內(nei)部隔斷進(jin)行(xing)更(geng)(geng)(geng)換(huan)，避免(mian)了商戶們的戶外經(jing)營(ying)。
站(zhan)(zhan)南(nan)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)停車場(chang)(chang)重新(xin)規劃，收費系統(tong)取消停車拿卡環節(jie)，二(er)樓送(song)站(zhan)(zhan)車即停即走(zou)。同時，完成7000平方米的(de)(de)(de)(de)綠(lv)化(hua)(hua)改造，原有(you)欄桿的(de)(de)(de)(de)隔斷功能全(quan)由綠(lv)植(zhi)(zhi)取代(dai)。改造完成后，中(zhong)山區在現有(you)綠(lv)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上，通(tong)過栽植(zhi)(zhi)造型樹、彩(cai)(cai)葉樹、花灌木，擺(bai)放花箱，懸掛(gua)吊籃(lan)等提升廣(guang)(guang)場(chang)(chang)綠(lv)化(hua)(hua)檔(dang)次和色(se)彩(cai)(cai)，做到(dao)四季(ji)有(you)綠(lv)，三季(ji)有(you)花。對(dui)站(zhan)(zhan)南(nan)地(di)區周邊16棟建(jian)筑物(wu)進行(xing)亮(liang)化(hua)(hua)升級，安裝LED燈(deng)(deng)具、燈(deng)(deng)光亮(liang)化(hua)(hua)控(kong)制(zhi)系統(tong)，通(tong)過程序控(kong)制(zhi)，實現燈(deng)(deng)光亮(liang)化(hua)(hua)動(dong)態效果(guo)，營(ying)造大連夜景的(de)(de)(de)(de)效果(guo)。拆除站(zhan)(zhan)南(nan)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)周邊違(wei)章(zhang)的(de)(de)(de)(de)占道(dao)廣(guang)(guang)告和建(jian)筑物(wu)立面上的(de)(de)(de)(de)廣(guang)(guang)告牌匾，重新(xin)進行(xing)設(she)計安裝，結(jie)合標準化(hua)(hua)路(lu)街建(jian)設(she)，對(dui)長江路(lu)沿線的(de)(de)(de)(de)建(jian)筑立面、廣(guang)(guang)告牌匾、綠(lv)化(hua)(hua)進行(xing)升級改造，達到(dao)與街景自然和諧。此外，站(zhan)(zhan)南(nan)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)規范停車秩序、商戶經營(ying)、違(wei)章(zhang)廣(guang)(guang)告，嚴防占道(dao)經營(ying)、店外經營(ying)，清理(li)亂停車、規范出租車運營(ying)。站(zhan)(zhan)南(nan)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)還實行(xing)24小時值班制(zhi)，對(dui)綠(lv)地(di)穿行(xing)安排專人看管(guan)，對(dui)廣(guang)(guang)場(chang)(chang)內車輛引導和停放也安排有(you)專人負責。
站(zhan)內設有五個(ge)(ge)站(zhan)臺、九條股(gu)道、旅客(ke)和行包各有一個(ge)(ge)地下通道，旅客(ke)經由地下通道可以從南北(bei)兩(liang)個(ge)(ge)出站(zhan)口(kou)出站(zhan)。
大連(lian)站承擔主要(yao)線路為沈大鐵路與哈(ha)大高(gao)速鐵路。
沈(shen)(shen)大(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)：沈(shen)(shen)大(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)原(yuan)為(wei)(wei)沙皇俄國(guo)在中(zhong)(zhong)國(guo)修(xiu)建的東清鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的一部(bu)分(fen)，是中(zhong)(zhong)東鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)南滿支(zhi)線(xian)的南段(duan)。建于1898-1903年(nian)。1904年(nian)日(ri)俄戰爭后(hou)，日(ri)本帝(di)國(guo)主義者接管(guan)后(hou)改叫(jiao)“南滿鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)”，并(bing)將終(zhong)點(dian)站由(you)旅順改為(wei)(wei)大(da)(da)(da)連。1945年(nian)日(ri)本投降(jiang)后(hou)，曾一度由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)與原(yuan)蘇聯共管(guan)。1952年(nian)才全部(bu)移(yi)交給中(zhong)(zhong)國(guo)。沈(shen)(shen)大(da)(da)(da)線(xian)是中(zhong)(zhong)國(guo)六大(da)(da)(da)主要干線(xian)之一。
哈(ha)(ha)(ha)大(da)高速鐵路(lu)：哈(ha)(ha)(ha)大(da)鐵路(lu)客運(yun)專線南起(qi)海濱城市(shi)(shi)大(da)連，向(xiang)北(bei)(bei)經營口(kou)、鞍(an)山、遼陽(yang)，到達東(dong)北(bei)(bei)地區的(de)經濟和(he)(he)文化中心沈(shen)陽(yang)，再(zai)向(xiang)北(bei)(bei)經鐵嶺(ling)、四平、長春，直抵中國最(zui)北(bei)(bei)部省會城市(shi)(shi)哈(ha)(ha)(ha)爾(er)濱；縱貫東(dong)北(bei)(bei)三省，途(tu)徑(jing)3個省會城市(shi)(shi)（哈(ha)(ha)(ha)爾(er)濱、長春、沈(shen)陽(yang)）、1個計(ji)劃單列(lie)(lie)市(shi)(shi)（大(da)連）和(he)(he)6個地級(ji)市(shi)(shi)（營口(kou)、鞍(an)山、遼陽(yang)、鐵嶺(ling)、四平、松(song)原）及其所轄(xia)區縣。線路(lu)全長903.939千米(mi)，遼寧境內553.103千米(mi)，吉(ji)(ji)林境內269.685千米(mi)，黑龍江(jiang)境內81.151千米(mi)。哈(ha)(ha)(ha)大(da)高鐵于2012年12月(yue)1日正式通車(che)，70%多的(de)列(lie)(lie)車(che)由新建(jian)的(de)大(da)連北(bei)(bei)站始(shi)發(fa)。大(da)連站承擔(dan)沈(shen)陽(yang)鐵路(lu)公司管內高鐵列(lie)(lie)車(che)，通達沈(shen)陽(yang)、吉(ji)(ji)林、長春、北(bei)(bei)京、琿(hun)春、上海虹橋等車(che)站。大(da)連到沈(shen)陽(yang)最(zui)短(duan)只需1小時58分，大(da)連站至北(bei)(bei)京D字頭動車(che)組全程運(yun)行(xing)6小時4分。
大連站南(nan)一(yi)樓(lou)售票(piao)大廳內(nei)，設有11臺自動售取(qu)票(piao)機，可辦(ban)理購票(piao)、互聯網(wang)電話訂票(piao)取(qu)票(piao)業務。
南二(er)樓室外落客平臺東側，內設5臺自(zi)動售取票(piao)(piao)機，可辦理購票(piao)(piao)、互聯網電(dian)話訂(ding)票(piao)(piao)取票(piao)(piao)業務。
北(bei)一樓售票(piao)大廳(ting)內，設有7臺自動售票(piao)機(ji)，可辦(ban)理(li)購票(piao)、互聯網(wang)電(dian)話(hua)訂票(piao)取票(piao)業務。
失物招領
乘客若丟失(shi)物(wu)品(pin)，可以到(dao)大連站服務臺(tai)問訊，一般旅客或現場工作人員撿到(dao)物(wu)品(pin)都會送到(dao)服務臺(tai)處(chu)方便(bian)失(shi)主認領。
2013年1月(yue)24日，大連站的(de)官方微(wei)(wei)博(bo)開通(tong)失物招領平(ping)臺(tai)，有丟(diu)失物品的(de)乘(cheng)客(ke)可(ke)通(tong)過該微(wei)(wei)博(bo)查詢。該平(ping)臺(tai)每(mei)3天更(geng)新一次，乘(cheng)客(ke)有遺(yi)失的(de)物品可(ke)到(dao)該平(ping)臺(tai)認領。
公安辦證
大(da)連站設(she)置了鐵路公安制(zhi)證口，為無法出示有(you)效身(shen)份證件的(de)旅客辦(ban)理臨時(shi)身(shen)份證明(ming)。
鐵(tie)路(lu)公(gong)安(an)制證(zheng)(zheng)口地(di)點共有三(san)處：南一(yi)樓(lou)售票(piao)(piao)廳(ting)室(shi)外，站臺票(piao)(piao)窗(chuang)口旁邊的窗(chuang)口；南二樓(lou)的售票(piao)(piao)窗(chuang)口；北一(yi)樓(lou)派出所值(zhi)班室(shi)內。臨時身份證(zheng)(zheng)明一(yi)式兩(liang)聯，載明持有人姓名(ming)、性別、年齡、身份證(zheng)(zheng)件號碼，一(yi)聯公(gong)安(an)留存，一(yi)聯供旅(lv)客購票(piao)(piao)、退(tui)票(piao)(piao)、中轉(zhuan)簽(qian)證(zheng)(zheng)、驗證(zheng)(zheng)檢票(piao)(piao)及乘車使(shi)用，由(you)旅(lv)客自行妥善保管，不予收回(hui)。
吸煙室
大連(lian)站(zhan)設一處吸煙(yan)室，位于高架候(hou)車室內靠近第五候(hou)車室與男衛生間(jian)之間(jian)。
銀行
大連站內部(bu)沒有銀(yin)行網點，但是有3處不同銀(yin)行的ATM機(ji)供乘客使用。南一樓(lou)售(shou)票大廳(ting)(ting)有中(zhong)國(guo)工商銀(yin)行、興(xing)業銀(yin)行兩(liang)處ATM機(ji)；北一樓(lou)售(shou)票大廳(ting)(ting)有中(zhong)國(guo)農業銀(yin)行一處ATM機(ji)。
衛生間
大連站(zhan)高架候(hou)車(che)室設置了男(nan)女衛(wei)生間各兩處，位于(yu)高架候(hou)車(che)室南北部，西側為男(nan)衛(wei)生間，東側為女衛(wei)生間，均采用了地(di)熱(re)輻射(she)采暖。
飲水處
高架候(hou)車(che)室設置(zhi)飲水(shui)點一處(chu)，位于高架候(hou)車(che)室的(de)東(dong)北方向，女衛生間(jian)與第四(si)檢票口的(de)中間(jian)。
2012年(nian)國慶節期間，大(da)連火車站共發送(song)旅客(ke)46萬人，同比2011年(nian)下降1.6%，客(ke)流(liu)高峰日為9月30日，發送(song)旅客(ke)9萬人，創造了大(da)連站建站以來(lai)單(dan)日發送(song)旅客(ke)量的較(jiao)高紀錄(lu)。
2013年全年是哈大(da)高鐵開(kai)通的(de)一年，大(da)連(lian)站發送約240萬人，占車站旅客總(zong)發送量的(de)40%。
2016年春運中(zhong)，大(da)連站、大(da)連北站共發送旅(lv)客(ke)164萬人(ren)(ren)，同比2015年增幅10%。其中(zhong)，大(da)連站發送旅(lv)客(ke)103萬人(ren)(ren)。
2017年(nian)1月13日(ri)(ri)至2月21日(ri)(ri)，40天春運大(da)連站共發送旅客173萬人，同比增加9.2萬人。
呂玉霜服務臺
2003年，大連(lian)站新(xin)的候車大廳正式啟用，以全國勞(lao)模呂玉霜名字命(ming)名的呂玉霜服(fu)務(wu)臺(tai)應運而生。這是一個(ge)集(ji)問(wen)詢引導、售票參謀、幫(bang)困解(jie)難、應急(ji)救護等6項人工服(fu)務(wu)和3項自助服(fu)務(wu)為(wei)一體的綜合性(xing)服(fu)務(wu)平臺(tai)。
呂(lv)玉霜以“百(bai)問(wen)不倒、百(bai)答不煩(fan)、百(bai)求不厭”的(de)(de)服務態度得到了旅(lv)客們的(de)(de)好評。2006年，呂(lv)玉霜退休，徒弟劉曉云接過師傅的(de)(de)接力棒，帶領著(zhu)班組的(de)(de)10名(ming)工作人員服務著(zhu)前來大連(lian)站的(de)(de)旅(lv)客。
智能機器人小云
2017年春(chun)運期間，大連站推出中國(guo)東(dong)北地(di)區服務車站的(de)(de)智能機器人"小(xiao)(xiao)云(yun)"。“小(xiao)(xiao)云(yun)”有著可愛的(de)(de)大眼睛(jing)和甜(tian)美的(de)(de)聲音(yin)，內部植入(ru)了(le)大量的(de)(de)數據，不僅能夠提(ti)供站內導航、檢票、退(tui)票、母(mu)嬰(ying)候車、小(xiao)(xiao)件搬運、貴賓、寄存等(deng)服務，而且可以用(yong)語音(yin)回答問題，為旅客提(ti)供實用(yong)、精準(zhun)的(de)(de)乘(cheng)車幫(bang)助服務。
序號 路次 起(qi)點(dian)站 起(qi)點(dian)開(kai)收班(ban)時間(jian) 終(zhong)點(dian)站 終(zhong)點(dian)開(kai)收班(ban)時間(jian) 備注
1 大連公(gong)交2001路 大連站(zhan)(zhan)(zhan) 05:00、21:00 保稅(shui)區南門(men) 05:00、21:00 大連站(zhan)(zhan)(zhan)的起(qi)、終(zhong)點站(zhan)(zhan)(zhan)點為(wei)大連站(zhan)(zhan)(zhan)南廣場西側公(gong)交樞(shu)紐(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)
2 大連公交(jiao)408路 大連站 05:00、22:30 甘井子(zi) 05:35、23:00
3 大(da)連公(gong)交39路 錦(jin)城園市(shi)場 05:30、22:00 大(da)連站 06:10、22:40
4 大連(lian)公交101路 馬(ma)欄廣(guang)場 04:05、23:25 大連(lian)站 04:30、23:50
5 大(da)(da)連(lian)公交13路 大(da)(da)連(lian)站(zhan) 06:00、20:30（開往(wang)會議中心） 海之韻 06:00、21:00（會議中心駛(shi)出）
換乘大(da)連地(di)鐵2號線的乘客請注(zhu)意，本線路會議中心站點距地(di)鐵較遠，請提(ti)前規劃行程
04:30、21:00（開往碼頭） 04:10、21:00（碼頭駛出）
07:00、19:00（開往海之(zhi)韻(yun)） 07:30、19:30（海之(zhi)韻(yun)駛出）
6 大(da)連(lian)公(gong)交(jiao)531路 高一(yi)中 05:20、21:20 大(da)連(lian)站 06:00、22:00 乘客(ke)可到大(da)連(lian)站南(nan)廣場(chang)南(nan)側路邊站點等候
7 大連公(gong)交30路 景山街 05:10、20:50 大連站 05:45、21:20
8 大(da)(da)連(lian)公交909路 大(da)(da)連(lian)北站 06:00、20:00 大(da)(da)連(lian)站 07:00、21:00 本線為空調車
9 大連旅游環路 大連站(zhan) 08:00、16:30 大連站(zhan) 08:00、16:30
乘(cheng)客可在觀(guan)光車站點持票上車，不限(xian)次數，全天有效
注：公交(jiao)站時間等(deng)信(xin)息(xi)僅(jin)供參考，請以(yi)當日信(xin)息(xi)為(wei)準。
1.在大(da)連站(zhan)南廣場東側，乘(cheng)(cheng)客可以步(bu)行300米到(dao)大(da)連地(di)鐵(tie)2號線(xian)友好廣場站(zhan)D出口乘(cheng)(cheng)坐地(di)鐵(tie)；
2.在大連站(zhan)南廣場西側區域，乘客可步行600米至大連地鐵(tie)2號線青泥洼(wa)橋站(zhan)乘坐(zuo)地鐵(tie)；
3.在(zai)大(da)連站(zhan)北(bei)廣場旁邊是快(kuai)軌大(da)連站(zhan)，乘客可(ke)乘坐快(kuai)速軌道3號線去往金石灘(tan)與金州(zhou)九里(li)方向(xiang)。
大連地鐵2號線（一期(qi)(qi)運營中，二期(qi)(qi)施工中）：起(qi)點(dian)為(wei)海(hai)之韻，一期(qi)(qi)終點(dian)為(wei)辛寨子(zi)，線路(lu)長37.5公里，設車(che)(che)站29座。首(shou)班車(che)(che)5:54發車(che)(che)，末班車(che)(che)21:24發車(che)(che)。
大(da)(da)(da)連(lian)快軌(gui)3號線（運營中）：起點(dian)為(wei)大(da)(da)(da)連(lian)站，主(zhu)線終點(dian)至(zhi)金(jin)石(shi)灘，支線終點(dian)至(zhi)金(jin)州(zhou)九(jiu)里(li)(li)，途(tu)經大(da)(da)(da)連(lian)灣(wan)、金(jin)州(zhou)區(qu)東南部、大(da)(da)(da)連(lian)保稅區(qu)等地，線路總長(chang)63.45公里(li)(li)，其中主(zhu)線長(chang)49.15公里(li)(li)，支線長(chang)14.3公里(li)(li)，大(da)(da)(da)連(lian)站至(zhi)九(jiu)里(li)(li)的首班車為(wei)6:05發(fa)，末班車為(wei)18:05發(fa)；大(da)(da)(da)連(lian)站至(zhi)金(jin)石(shi)灘方(fang)向的首班車為(wei)6:30發(fa)，末班車為(wei)19:30發(fa)。
截至2017年8月，大連(lian)站(zhan)附近的長途汽(qi)車客運(yun)(yun)站(zhan)共有2個，分(fen)別是大連(lian)站(zhan)南客運(yun)(yun)站(zhan)和(he)大連(lian)建設街客運(yun)(yun)站(zhan)，分(fen)別在大連(lian)站(zhan)的南廣場和(he)北廣場附近。
主營線路
遼寧(ning)境(jing)內：沈陽(yang)、丹東(dong)、金(jin)州、旅順新(xin)港、梅河(he)口(kou)(kou)、本溪(xi)、撫順、鐵(tie)嶺、西豐、遼源、盤錦(jin)、營口(kou)(kou)、熊岳、普蘭店(dian)、瓦房店(dian)、大(da)石橋、大(da)洼(wa)縣(xian)、莊(zhuang)河(he)、桓(huan)仁滿族自治縣(xian)、鲅魚圈區(qu)、臺安縣(xian)、開原、錦(jin)州、昌圖、北票、清原、葫蘆島、阜新(xin)、新(xin)賓(bin)、喀喇沁左翼蒙古族自治縣(xian)、黑山、遼中縣(xian)、興(xing)城(cheng)、彰武縣(xian)、海城(cheng)、建平縣(xian)、西柳、凌源、龍港、大(da)洼(wa)、蓋州、通遠堡(bao)鎮、臺安、安波、朝陽(yang)、鳳城(cheng)
吉林境內：長(chang)春、吉林、通化、磐石、白山、柳(liu)河縣、集(ji)安、延(yan)吉、榆樹、松(song)原、舒(shu)蘭、撫松(song)、柳(liu)河、長(chang)嶺
黑龍江境內(nei)：哈(ha)爾濱、海倫(lun)、五常、雙鴨(ya)山、北安、雞(ji)西(xi)
安徽境(jing)內：亳(bo)州、阜陽(yang)、合(he)肥(fei)
內蒙古境(jing)內：通遼(liao)、敖漢旗、赤(chi)峰、呼和(he)浩(hao)特、烏蘭浩(hao)特
江蘇(su)境內(nei)：泰興、揚州(zhou)、南通、徐州(zhou)
河南境內：濮陽(yang)、商丘(qiu)、鹿邑(yi)、平頂山、鄭州
山東(dong)境內：鄆城(cheng)縣(xian)(xian)、曹縣(xian)(xian)、單(dan)縣(xian)(xian)、濟(ji)南、濱州
山西境(jing)內(nei)：太原、臨汾
京(jing)津冀地區：北京(jing)、張家(jia)口(kou)、承德、天(tian)津、唐(tang)山、邯鄲、石家(jia)莊
南方(fang)地區：上海、寧波、廣州、莆田、玉環(huan)、龍港
大(da)(da)連(lian)站見證(zheng)了19世紀末20世紀初列(lie)強們在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國東北的(de)(de)角力(li)，也見證(zheng)了第二(er)次世界大(da)(da)戰(zhan)的(de)(de)風云。大(da)(da)連(lian)站的(de)(de)生命之初，因為被(bei)侵(qin)略者一手操(cao)縱，所以它(ta)與第二(er)次世界大(da)(da)戰(zhan)的(de)(de)起(qi)承轉(zhuan)合緊密相連(lian)。當日本帝國主(zhu)義侵(qin)略的(de)(de)戰(zhan)車開(kai)始加速，它(ta)對東北的(de)(de)掠奪(duo)也日益(yi)加劇，為了適(shi)應戰(zhan)爭的(de)(de)需要，大(da)(da)連(lian)站便在(zai)(zai)現(xian)在(zai)(zai)的(de)(de)中(zhong)(zhong)山區長江路上，動土修建(jian)。大(da)(da)連(lian)站新(xin)站舍落成后(hou)的(de)(de)第36天，日本侵(qin)略者蓄謀挑起(qi)了“七七事變”。大(da)(da)批(pi)的(de)(de)戰(zhan)略物(wu)資從大(da)(da)連(lian)站出(chu)發，被(bei)運送到(dao)侵(qin)略前線。
但大(da)連(lian)(lian)站(zhan)也(ye)被(bei)稱(cheng)為20世(shi)紀30年代現代主(zhu)義建筑的(de)優(you)秀作品，它與幾公(gong)里之(zhi)外的(de)“關東州廳”（現大(da)連(lian)(lian)市政(zheng)府）一起被(bei)譽為“大(da)連(lian)(lian)現代主(zhu)義建筑的(de)雙姝(shu)”。設計(ji)者太田宗太郎設計(ji)的(de)這種(zhong)“將上下車的(de)乘客出入(ru)口立體(ti)性地分割開來(lai)”的(de)建筑方式后來(lai)也(ye)被(bei)中國國內的(de)大(da)車站(zhan)所(suo)模仿(fang)。
精靈世界(jie)
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