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基本介紹

建筑結構

整體布局

安慶長江大橋(qiao)(qiao)分別有主橋(qiao)(qiao)、引橋(qiao)(qiao)、兩(liang)座橋(qiao)(qiao)塔、斜拉(la)索、橋(qiao)(qiao)墩及其(qi)各立交匝道組(zu)成；主橋(qiao)(qiao)路段呈(cheng)正南至正北的(de)方(fang)向布置。

設計特點

結構特點

整體 安慶(qing)長江大橋為五跨連續雙塔(ta)雙索(suo)面全(quan)焊(han)扁平流線形(xing)鋼箱梁斜(xie)拉橋，兩邊跨各設一輔助墩。

主梁 主梁采(cai)用(yong)扁平流線(xian)型(xing)閉口鋼箱梁，其中索(suo)塔(ta)下梁段(duan)以及(ji)輔助跨梁段(duan)采(cai)用(yong)實(shi)體式縱隔板(ban)，標準梁段(duan)采(cai)用(yong)桁架式縱隔板(ban)。橋面頂(ding)板(ban)為U形縱向加(jia)(jia)勁(jing)(jing)肋(lei)加(jia)(jia)勁(jing)(jing)的正(zheng)交異性板(ban)結構(gou)，梁的底板(ban)為U形縱向加(jia)(jia)勁(jing)(jing)肋(lei)加(jia)(jia)勁(jing)(jing)的正(zheng)交異性板(ban)結構(gou)，桁架式縱隔板(ban)上下弦桿為T形截(jie)面。

索塔

橋塔(ta)(ta)采(cai)用分(fen)(fen)離(li)上(shang)(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)倒Y形(xing)鋼筋混凝土塔(ta)(ta)，通過上(shang)(shang)、中、下(xia)(xia)(xia)三道(dao)橫(heng)梁將兩(liang)(liang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)連(lian)為(wei)(wei)一(yi)體(ti)，其中上(shang)(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)為(wei)(wei)分(fen)(fen)離(li)矩(ju)形(xing)斷(duan)面(mian)，中塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)為(wei)(wei)分(fen)(fen)離(li)矩(ju)形(xing)斷(duan)面(mian)，下(xia)(xia)(xia)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)為(wei)(wei)漸(jian)變分(fen)(fen)離(li)箱形(xing)斷(duan)面(mian)；上(shang)(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)配置環向(xiang)預(yu)應力筋以平衡斜拉(la)索(suo)(suo)水平分(fen)(fen)力；索(suo)(suo)塔(ta)(ta)在(zai)上(shang)(shang)、中、下(xia)(xia)(xia)三道(dao)橫(heng)梁配置預(yu)應力鋼束，塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)在(zai)下(xia)(xia)(xia)橫(heng)梁處及(ji)在(zai)下(xia)(xia)(xia)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)易(yi)受船舶撞(zhuang)擊的范圍按(an)實心段(duan)設計(ji)。索(suo)(suo)塔(ta)(ta)下(xia)(xia)(xia)橫(heng)梁設有兩(liang)(liang)個(ge)豎向(xiang)支座(zuo)，內側(ce)設有兩(liang)(liang)個(ge)主梁側(ce)向(xiang)抗風支座(zuo)。

南北兩(liang)座輔助墩及過渡墩均為干凈混凝土實(shi)體花瓶(ping)形橋(qiao)墩。

斜(xie)拉索(suo)(suo) 斜(xie)拉索(suo)(suo)采用多(duo)股環氧全涂無粘結預應力鋼(gang)絞線，及與(yu)之相匹配的錨具、橡膠減振圈及減振裝(zhuang)置；呈(cheng)索(suo)(suo)面按扇形布置。

設計參數

安慶長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)線(xian)(xian)路全(quan)長(chang)5985.66米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主橋(qiao)(qiao)長(chang)1040米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)采用(yong)(yong)（50+215+510+215+50）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑布置(zhi)；共設平曲線(xian)(xian)3個(ge)，最(zui)(zui)大(da)(da)搬家2000米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，最(zui)(zui)小半徑1500米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主梁(liang)(liang)梁(liang)(liang)高3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)(liang)寬(kuan)30米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（含風(feng)醉）；全(quan)橋(qiao)(qiao)共分85個(ge)梁(liang)(liang)段(duan)，標準梁(liang)(liang)段(duan)長(chang)15米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，鋼(gang)箱梁(liang)(liang)全(quan)寬(kuan)27.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，箱梁(liang)(liang)寬(kuan)跨(kua)俾1/17.0，高寬(kuan)比為(wei)(wei)1/10。索(suo)(suo)塔(ta)(ta)總(zong)高度為(wei)(wei)184.781米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面(mian)以上塔(ta)(ta)高于主跨(kua)比0.2616；索(suo)(suo)塔(ta)(ta)全(quan)寬(kuan)在上塔(ta)(ta)柱為(wei)(wei)13米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，在下橫梁(liang)(liang)處為(wei)(wei)38米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)底為(wei)(wei)22米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。下塔(ta)(ta)柱采用(yong)(yong)由（8.5×10.5）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)向上漸變(bian)至（4.06×7）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)斷面(mian)，壁(bi)厚(hou)1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；中塔(ta)(ta)柱采用(yong)(yong)（4.06×7）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)斷面(mian)，壁(bi)厚(hou)0.7675米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；上塔(ta)(ta)柱采用(yong)(yong)（4.5×7）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)斷面(mian)，外側墻后0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；錨固墻壁(bi)厚(hou)1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；全(quan)橋(qiao)(qiao)索(suo)(suo)塔(ta)(ta)共澆筑混凝土為(wei)(wei)20658立方米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。斜拉(la)索(suo)(suo)全(quan)橋(qiao)(qiao)共128根，其中最(zui)(zui)大(da)(da)拉(la)索(suo)(suo)鋼(gang)絞線(xian)(xian)根數為(wei)(wei)55根，長(chang)276.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，重16.7噸，共用(yong)(yong)鋼(gang)絞線(xian)(xian)拉(la)索(suo)(suo)為(wei)(wei)1033.3噸；初始張拉(la)力最(zui)(zui)大(da)(da)3492千牛，最(zui)(zui)小為(wei)(wei)1836千牛。

技術標準

公路等級 高速公路

設計速度 100千米(mi)/小時

車(che)道(dao)(dao)設置 雙向四(si)車(che)道(dao)(dao)

設計(ji)風(feng)速 23.6米/秒(miao)

荷載標準 汽(qi)車(che)—超20級，掛車(che)—120級

橋(qiao)面(mian)坡度 縱坡：≤3%，橫坡：2%

通(tong)航凈空 凈高：≥24米，凈寬：≥460米（主通(tong)航孔雙向）、≥204米（邊(bian)通(tong)航空單向）

通航水位 最(zui)高(gao)：16.930米，最(zui)低：2.480米

船(chuan)舶撞擊 橫橋(qiao)向：27000千牛，順橋(qiao)向：13500千牛

遇洪頻率 1次/300年

抗震等級 基本烈度VI度，按VII度設防

地理環境

安(an)慶(qing)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋位于中國安(an)徽省，連接(jie)池州市東(dong)(dong)至(zhi)縣(xian)和安(an)慶(qing)市宜秀區，東(dong)(dong)距(ju)下(xia)游(you)銅(tong)陵長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋約100千(qian)米，西距(ju)上游(you)九江(jiang)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋約164千(qian)米；該橋南起大(da)渡(du)口立交樞紐(niu)，上跨長(chang)(chang)江(jiang)水道(dao)，北至(zhi)龍眠山南路(lu)(lu)(lu)，南接(jie)安(an)慶(qing)—東(dong)(dong)至(zhi)高速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)（皖高速(su)(su)S27），北接(jie)合肥(fei)—安(an)慶(qing)高速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)（國家(jia)(jia)高速(su)(su)G4212）；途經(jing)該橋的(de)線路(lu)(lu)(lu)為上海—重慶(qing)高速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)（國家(jia)(jia)高速(su)(su)G50）。

歷史沿革

1912年，孫(sun)中山先(xian)生在(zai)《建(jian)國方略》中就提出(chu)在(zai)安(an)慶市建(jian)設長(chang)江大橋的設想(xiang)。

1958年，在武漢(han)長江大(da)橋建(jian)成通車后，中(zhong)華人民(min)共和國有關部(bu)門(men)也曾有在安慶(qing)建(jian)橋的想法。

1984年(nian)，安慶市建橋(qiao)的計劃再次(ci)被提起，并首次(ci)編(bian)制了《項目建議(yi)書(shu)》。

1992年，原中(zhong)華(hua)人民共和國國家計(ji)劃委員會對長江中(zhong)下游(you)的基礎設(she)施建(jian)設(she)進行調研后作(zuo)出決定，計(ji)劃在安徽建(jian)設(she)三座長江大(da)橋(qiao)。

1995年(nian)至1998年(nian)，安慶長江(jiang)大橋籌建指揮部兩次向中央(yang)上報長江(jiang)大橋項目建議(yi)書。

1999年12月，安(an)慶長江大橋獲中華(hua)人民共和國國務院批準立項。

2001年7月(yue)，中華人民共和國(guo)國(guo)務院批(pi)準了安慶(qing)長(chang)江(jiang)大橋的工(gong)(gong)程可行(xing)(xing)性報告(gao)；11月(yue)18日，安慶(qing)長(chang)江(jiang)大橋動工(gong)(gong)建設，并進(jin)行(xing)(xing)水(shui)下作業工(gong)(gong)作。

2002年3月15日(ri)，安慶長(chang)江(jiang)(jiang)大橋完成南(nan)港圍(wei)堰的封(feng)頂(ding)工作；3月23日(ri)，安慶長(chang)江(jiang)(jiang)大橋完成北鋼圍(wei)堰的封(feng)頂(ding)工作。

2003年12月29日(ri)，安慶長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)首節(jie)鋼(gang)箱梁吊(diao)裝(zhuang)工作；8月27日(ri)，安慶長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)北索塔的封頂工程；8月31日(ri)，安慶長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)南(nan)索塔封頂工程；12月29日(ri)，安慶長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)進行主橋(qiao)(qiao)上部構造的鋼(gang)箱梁0號塊吊(diao)裝(zhuang)工作。

2004年4月10日，安(an)(an)慶(qing)長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)北邊跨(kua)合(he)龍工(gong)程；4月13日，安(an)(an)慶(qing)長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)南邊跨(kua)合(he)龍工(gong)程；5月18日，安(an)(an)慶(qing)長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)主橋(qiao)(qiao)合(he)龍工(gong)程，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)全線貫通；7月11日，安(an)(an)慶(qing)長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)引(yin)橋(qiao)(qiao)、高架橋(qiao)(qiao)上部(bu)構(gou)造主體(ti)工(gong)程；12月26日，安(an)(an)慶(qing)長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)通車運(yun)營。

榮譽及其他

安慶長江(jiang)(jiang)(jiang)大橋的建成(cheng)通車，使安慶融入沿(yan)江(jiang)(jiang)(jiang)高速(su)和沿(yan)江(jiang)(jiang)(jiang)鐵路的大循環(huan)之中，與皖(wan)江(jiang)(jiang)(jiang)上其他城(cheng)市首尾呼應，形成(cheng)一個(ge)(ge)特色鮮明、優勢互(hu)補(bu)的皖(wan)江(jiang)(jiang)(jiang)城(cheng)市群，給皖(wan)江(jiang)(jiang)(jiang)地區帶來一個(ge)(ge)全新的地緣經濟格局。（中安網(wang) 評(ping)）