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基本介紹

建筑結構

整體布局

安慶長江大橋(qiao)分別有主橋(qiao)、引橋(qiao)、兩座橋(qiao)塔、斜(xie)拉索(suo)、橋(qiao)墩及其各立交匝道組成；主橋(qiao)路段(duan)呈(cheng)正(zheng)南至正(zheng)北的方向(xiang)布置。

設計特點

結構特點

整體 安慶長江(jiang)大橋為五跨(kua)連續雙塔雙索面(mian)全焊扁平流線(xian)形(xing)鋼箱梁斜拉(la)橋，兩邊跨(kua)各設(she)一輔助墩。

主梁(liang) 主梁(liang)采(cai)(cai)用扁平(ping)流線型閉口鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)，其(qi)中索塔(ta)下(xia)梁(liang)段以及輔(fu)助跨梁(liang)段采(cai)(cai)用實體式縱(zong)隔(ge)板，標(biao)準梁(liang)段采(cai)(cai)用桁架(jia)式縱(zong)隔(ge)板。橋面頂板為(wei)(wei)U形(xing)縱(zong)向(xiang)(xiang)加(jia)勁肋(lei)加(jia)勁的(de)正(zheng)交異性板結(jie)構，梁(liang)的(de)底板為(wei)(wei)U形(xing)縱(zong)向(xiang)(xiang)加(jia)勁肋(lei)加(jia)勁的(de)正(zheng)交異性板結(jie)構，桁架(jia)式縱(zong)隔(ge)板上下(xia)弦桿為(wei)(wei)T形(xing)截(jie)面。

索塔

橋塔(ta)(ta)采用分(fen)離(li)上(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)倒Y形(xing)鋼筋(jin)混凝土(tu)塔(ta)(ta)，通過上(shang)、中、下三道橫(heng)梁(liang)將兩塔(ta)(ta)柱(zhu)連(lian)為(wei)一體，其中上(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)為(wei)分(fen)離(li)矩形(xing)斷(duan)(duan)面，中塔(ta)(ta)柱(zhu)為(wei)分(fen)離(li)矩形(xing)斷(duan)(duan)面，下塔(ta)(ta)柱(zhu)為(wei)漸變(bian)分(fen)離(li)箱形(xing)斷(duan)(duan)面；上(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)配置環向(xiang)(xiang)預(yu)應力(li)筋(jin)以平衡斜(xie)拉索水平分(fen)力(li)；索塔(ta)(ta)在上(shang)、中、下三道橫(heng)梁(liang)配置預(yu)應力(li)鋼束，塔(ta)(ta)柱(zhu)在下橫(heng)梁(liang)處及在下塔(ta)(ta)柱(zhu)易受船舶撞(zhuang)擊的范圍(wei)按實心段設(she)計。索塔(ta)(ta)下橫(heng)梁(liang)設(she)有兩個豎(shu)向(xiang)(xiang)支座(zuo)，內(nei)側(ce)設(she)有兩個主梁(liang)側(ce)向(xiang)(xiang)抗風支座(zuo)。

南北兩座輔(fu)助墩(dun)及過渡墩(dun)均為干凈(jing)混凝土實體花瓶形橋墩(dun)。

斜拉索(suo)(suo) 斜拉索(suo)(suo)采用多股環氧全涂無粘結預應(ying)力鋼(gang)絞線，及(ji)與之相匹配的錨具、橡膠減(jian)振(zhen)圈及(ji)減(jian)振(zhen)裝置；呈索(suo)(suo)面按扇(shan)形布(bu)置。

設計參數

安慶長江大橋(qiao)線(xian)路(lu)全(quan)(quan)長5985.66米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)橋(qiao)長1040米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，大橋(qiao)采(cai)(cai)用(yong)（50+215+510+215+50）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑布(bu)置(zhi)；共(gong)設平曲線(xian)3個(ge)，最(zui)大搬家2000米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，最(zui)小(xiao)半徑1500米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)梁(liang)(liang)高3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)(liang)寬(kuan)30米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（含(han)風醉）；全(quan)(quan)橋(qiao)共(gong)分85個(ge)梁(liang)(liang)段，標準梁(liang)(liang)段長15米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，鋼(gang)箱梁(liang)(liang)全(quan)(quan)寬(kuan)27.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，箱梁(liang)(liang)寬(kuan)跨(kua)俾1/17.0，高寬(kuan)比(bi)為(wei)(wei)(wei)1/10。索(suo)塔總高度為(wei)(wei)(wei)184.781米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)面以上(shang)(shang)塔高于主(zhu)(zhu)跨(kua)比(bi)0.2616；索(suo)塔全(quan)(quan)寬(kuan)在(zai)上(shang)(shang)塔柱(zhu)為(wei)(wei)(wei)13米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，在(zai)下橫梁(liang)(liang)處為(wei)(wei)(wei)38米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔底為(wei)(wei)(wei)22米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。下塔柱(zhu)采(cai)(cai)用(yong)由（8.5×10.5）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)向上(shang)(shang)漸變至（4.06×7）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)斷面，壁(bi)厚1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；中(zhong)塔柱(zhu)采(cai)(cai)用(yong)（4.06×7）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)斷面，壁(bi)厚0.7675米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；上(shang)(shang)塔柱(zhu)采(cai)(cai)用(yong)（4.5×7）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)斷面，外側墻(qiang)后(hou)0.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；錨固墻(qiang)壁(bi)厚1.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；全(quan)(quan)橋(qiao)索(suo)塔共(gong)澆筑混凝土為(wei)(wei)(wei)20658立方米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。斜(xie)拉(la)索(suo)全(quan)(quan)橋(qiao)共(gong)128根(gen)(gen)，其(qi)中(zhong)最(zui)大拉(la)索(suo)鋼(gang)絞線(xian)根(gen)(gen)數為(wei)(wei)(wei)55根(gen)(gen)，長276.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，重16.7噸(dun)，共(gong)用(yong)鋼(gang)絞線(xian)拉(la)索(suo)為(wei)(wei)(wei)1033.3噸(dun)；初始張拉(la)力最(zui)大3492千牛，最(zui)小(xiao)為(wei)(wei)(wei)1836千牛。

技術標準

公路等級 高速公路

設計(ji)速度 100千米(mi)/小時

車(che)道設置 雙向四車(che)道

設計風(feng)速 23.6米/秒(miao)

荷載標準 汽(qi)車—超20級，掛車—120級

橋面坡度 縱坡：≤3%，橫坡：2%

通航(hang)凈空(kong) 凈高：≥24米，凈寬：≥460米（主通航(hang)孔雙向）、≥204米（邊通航(hang)空(kong)單向）

通航水位(wei) 最(zui)高：16.930米，最(zui)低(di)：2.480米

船舶撞擊 橫橋向(xiang)：27000千牛，順橋向(xiang)：13500千牛

遇(yu)洪頻率 1次/300年

抗震等(deng)級 基本烈度(du)VI度(du)，按VII度(du)設防

地理環境

安(an)(an)(an)慶(qing)(qing)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)(da)橋位(wei)于中國安(an)(an)(an)徽省，連(lian)接(jie)池州市(shi)東(dong)至縣和安(an)(an)(an)慶(qing)(qing)市(shi)宜秀區，東(dong)距下游銅陵長(chang)(chang)江(jiang)大(da)(da)橋約100千(qian)米，西距上(shang)游九(jiu)江(jiang)長(chang)(chang)江(jiang)大(da)(da)橋約164千(qian)米；該橋南(nan)起大(da)(da)渡口立交樞紐，上(shang)跨長(chang)(chang)江(jiang)水道，北至龍眠(mian)山南(nan)路，南(nan)接(jie)安(an)(an)(an)慶(qing)(qing)—東(dong)至高速(su)(su)公(gong)路（皖(wan)高速(su)(su)S27），北接(jie)合肥—安(an)(an)(an)慶(qing)(qing)高速(su)(su)公(gong)路（國家高速(su)(su)G4212）；途經該橋的線路為上(shang)海—重慶(qing)(qing)高速(su)(su)公(gong)路（國家高速(su)(su)G50）。

歷史沿革

1912年，孫中山先生(sheng)在《建國方略》中就(jiu)提出在安慶(qing)市建設(she)長江大(da)橋(qiao)的設(she)想(xiang)。

1958年，在武漢長(chang)江(jiang)大橋(qiao)建成(cheng)通車后(hou)，中(zhong)華(hua)人民共和國有(you)關部(bu)門也(ye)曾有(you)在安慶(qing)建橋(qiao)的想法。

1984年(nian)，安(an)慶市建橋的計劃再(zai)次被(bei)提(ti)起，并首次編制了《項目建議書(shu)》。

1992年(nian)，原中華人民共和國(guo)(guo)國(guo)(guo)家計(ji)劃委員(yuan)會對長江中下游的基(ji)礎設(she)施建設(she)進(jin)行調研后作出決定，計(ji)劃在安徽建設(she)三座長江大橋(qiao)。

1995年至1998年，安慶(qing)長(chang)(chang)江大(da)(da)橋籌建指揮(hui)部兩次向(xiang)中央上報長(chang)(chang)江大(da)(da)橋項(xiang)目建議書。

1999年(nian)12月，安慶(qing)長江(jiang)大橋(qiao)獲中華人民共和(he)國國務(wu)院批準(zhun)立項。

2001年7月，中華人民共和國國務院(yuan)批準了(le)安慶長(chang)江(jiang)大橋的工(gong)程可行(xing)(xing)性報告(gao)；11月18日，安慶長(chang)江(jiang)大橋動工(gong)建設，并(bing)進(jin)行(xing)(xing)水下作業工(gong)作。

2002年3月15日，安慶長江大橋(qiao)完成南港圍堰(yan)的封頂工作；3月23日，安慶長江大橋(qiao)完成北鋼圍堰(yan)的封頂工作。

2003年12月(yue)29日(ri)(ri)，安(an)慶(qing)(qing)長江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)首(shou)節鋼(gang)箱梁(liang)吊裝(zhuang)工作；8月(yue)27日(ri)(ri)，安(an)慶(qing)(qing)長江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)北(bei)索(suo)塔的封(feng)頂(ding)工程(cheng)；8月(yue)31日(ri)(ri)，安(an)慶(qing)(qing)長江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)南(nan)索(suo)塔封(feng)頂(ding)工程(cheng)；12月(yue)29日(ri)(ri)，安(an)慶(qing)(qing)長江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)進行(xing)主橋(qiao)(qiao)上部構造的鋼(gang)箱梁(liang)0號(hao)塊吊裝(zhuang)工作。

2004年4月(yue)10日(ri)，安(an)慶(qing)(qing)長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完成(cheng)北邊(bian)跨(kua)合龍工程(cheng)(cheng)；4月(yue)13日(ri)，安(an)慶(qing)(qing)長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完成(cheng)南(nan)邊(bian)跨(kua)合龍工程(cheng)(cheng)；5月(yue)18日(ri)，安(an)慶(qing)(qing)長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完成(cheng)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)合龍工程(cheng)(cheng)，大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全線貫(guan)通；7月(yue)11日(ri)，安(an)慶(qing)(qing)長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完成(cheng)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、高架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上部構造主體工程(cheng)(cheng)；12月(yue)26日(ri)，安(an)慶(qing)(qing)長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)通車運營。

榮譽及其他

安慶長(chang)江(jiang)大橋的(de)(de)建成通車，使安慶融入沿江(jiang)高速(su)和沿江(jiang)鐵路的(de)(de)大循(xun)環之中，與皖江(jiang)上其他城市(shi)首尾呼應，形(xing)成一(yi)個(ge)(ge)特色鮮明、優勢(shi)互補(bu)的(de)(de)皖江(jiang)城市(shi)群，給(gei)皖江(jiang)地區帶來一(yi)個(ge)(ge)全新的(de)(de)地緣經濟格局。（中安網 評）