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發展沿革

2005年的莫斯(si)科航展上(shang)，米格宣(xuan)布公司將(jiang)自籌資金啟動米格-35項目，目標直指印度(du)的126架(jia)“中型多用(yong)途戰(zhan)斗機”（MMRCA）招標。

米(mi)格(ge)公司(si)在2007年初(chu)(chu)改裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)一架米(mi)格(ge)-35D技術(shu)演示機(ji)，該(gai)機(ji)改裝(zhuang)(zhuang)自米(mi)格(ge)-29M2 154號雙座(zuo)機(ji)，后(hou)者在2002-2006年期間(jian)對米(mi)格(ge)-29M的全新(xin)氣動設(she)計(ji)、先進(jin)座(zuo)艙和(he)新(xin)型航空(kong)電(dian)子系(xi)統(tong)進(jin)行(xing)了(le)(le)(le)廣泛測(ce)(ce)試(shi)。154號機(ji)在2006年安裝(zhuang)(zhuang)并測(ce)(ce)試(shi)了(le)(le)(le)OLS-UE紅外搜索與跟(gen)蹤(zong)系(xi)統(tong)，然后(hou)又(you)測(ce)(ce)試(shi)了(le)(le)(le)安裝(zhuang)(zhuang)在右側進(jin)氣道下(xia)方的OLS-K光(guang)電(dian)吊艙。2007年初(chu)(chu)，該(gai)機(ji)又(you)裝(zhuang)(zhuang)上了(le)(le)(le)“甲蟲(chong)”-AE有源相控陣雷達(da)，作為米(mi)格(ge)-35D技術(shu)驗證(zheng)機(ji)對新(xin)型雷達(da)進(jin)行(xing)了(le)(le)(le)各種(zhong)地(di)面(mian)和(he)飛行(xing)測(ce)(ce)試(shi)。

隨后(hou)米格-35D出(chu)現在了2007年(nian)的印度航展上(shang)展開(kai)宣傳攻勢。2008年(nian)10月底，該(gai)機(ji)的“甲蟲”-AE裝上(shang)全套收發模塊后(hou)開(kai)始(shi)測(ce)試，雷達在各種(zhong)模式下(xia)運(yun)行穩定，基(ji)本滿足設計目標。

為了(le)參(can)加(jia)MMRCA的(de)評估和競爭試(shi)飛，米(mi)格(ge)公司在(zai)2009年制(zhi)造出兩(liang)架米(mi)格(ge)-35原(yuan)(yuan)(yuan)型(xing)機961號(hao)(hao)單座機和967號(hao)(hao)雙座型(xing)，分別改裝自(zi)一架米(mi)格(ge)-29K早(zao)期型(xing)和米(mi)格(ge)-29KUB 947號(hao)(hao)。2009年10月，兩(liang)架米(mi)格(ge)-35原(yuan)(yuan)(yuan)型(xing)機在(zai)印度進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)一系列(lie)測(ce)試(shi)，其中(zhong)(zhong)包括高(gao)(gao)溫和高(gao)(gao)原(yuan)(yuan)(yuan)試(shi)飛。兩(liang)架米(mi)格(ge)-35在(zai)齋沙默(mo)爾進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)外(wai)場測(ce)試(shi)，在(zai)拉賈斯坦邦沙漠進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)高(gao)(gao)溫測(ce)試(shi)，在(zai)雷赫空軍(jun)基地進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)高(gao)(gao)原(yuan)(yuan)(yuan)測(ce)試(shi)，參(can)加(jia)競爭的(de)戰斗機必須證明(ming)自(zi)己能(neng)在(zai)海拔3500米(mi)的(de)高(gao)(gao)原(yuan)(yuan)(yuan)山區環境(jing)中(zhong)(zhong)安全起降。

然后米(mi)格(ge)-35進(jin)入武(wu)(wu)器(qi)測(ce)(ce)試(shi)階段。2010年4月，印(yin)度空(kong)軍(jun)飛(fei)行(xing)員(yuan)在俄羅斯參(can)加(jia)了茹科夫斯基測(ce)(ce)試(shi)基地和(he)阿赫(he)圖賓斯克試(shi)飛(fei)中心進(jin)行(xing)的(de)(de)“甲蟲”-AE雷達的(de)(de)作(zuo)戰演(yan)示(shi)和(he)米(mi)格(ge)-35實彈(dan)打靶(ba)，其中包括發射(she)RVV-AE主動雷達制導空(kong)空(kong)導彈(dan)和(he)投擲(zhi)制導炸彈(dan)，所有武(wu)(wu)器(qi)都命中目標。印(yin)度飛(fei)行(xing)員(yuan)向上級詳(xiang)細(xi)匯報了米(mi)格(ge)-35的(de)(de)操作(zuo)情況，并對雷達的(de)(de)各種作(zuo)戰模(mo)式進(jin)行(xing)了特(te)別測(ce)(ce)試(shi)。

米格-35的競爭對手是(shi)歐洲“臺(tai)風”戰(zhan)斗機、波音(yin)F/A-18E/F“超級(ji)大黃蜂(feng)”、達索(suo)“陣(zhen)風”、薩博JAS-39“鷹獅”和洛馬F-16“戰(zhan)隼(sun)”。遺憾(han)的是(shi)米格-35戰(zhan)斗機在2011年4月被淘汰出局。

雖然最后敗給法國“陣風”戰斗機(ji)，但米(mi)格(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)公司并(bing)未放(fang)棄米(mi)格(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)-35項目(mu)，又繼續制造(zao)出兩架(jia)原型(xing)機(ji)。其中，米(mi)格(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)-35UB型(xing)747號雙座型(xing)原型(xing)機(ji)在(zai)2011年12月(yue)(yue)24日首(shou)飛，米(mi)格(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)-35S型(xing)741號單座型(xing)原型(xing)機(ji)在(zai)2012年2月(yue)(yue)3日首(shou)飛。米(mi)格(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)公司的這(zhe)兩架(jia)原型(xing)機(ji)頻頻出現(xian)在(zai)世界各大航展(zhan)上，試圖獲得出口訂單。最后，俄羅斯國防部在(zai)2014年訂購了(le)兩架(jia)米(mi)格(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)-35預生(sheng)產型(xing)，即米(mi)格(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)-35S型(xing)702號和米(mi)格(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)-35UB型(xing)712號。

2016年11月(yue)24日預生產(chan)型米格-35低調完(wan)成了首次飛(fei)行。

2017年(nian)1月(yue)26日(ri)，俄總統(tong)普京(jing)在莫斯科(ke)舉行的(de)軍工部門(men)視頻會(hui)議上宣布該機型開始接受“國考”。

2018年(nian)至2020年(nian)間，俄空軍將接(jie)收共計30架這(zhe)款戰機(ji)。

技術特點

總體設計

米格-35戰斗(dou)機(ji)(ji)基本上可(ke)被視為米格-29K/KUB的陸基型，沿用了新一代(dai)米格-29K/KUB艦載艦載戰斗(dou)機(ji)(ji)的機(ji)(ji)身(shen)結構。重新設(she)計進氣口（改(gai)用類似蘇(su)-27的可(ke)收放(fang)進氣口防異物格柵，取消了進氣口蓋(gai)板和邊(bian)條(tiao)(tiao)輔(fu)助進氣口）并在邊(bian)條(tiao)(tiao)內(nei)增加(jia)(jia)油箱，重塑機(ji)(ji)身(shen)外形，增加(jia)(jia)機(ji)(ji)背油箱。米格-35還(huan)改(gai)用了大(da)尺寸單塊式機(ji)(ji)尾減速板。進氣道下唇口位置可(ke)以自己調(diao)節(jie)，能(neng)增大(da)起飛時的空氣量。機(ji)(ji)身(shen)后(hou)部位置延長以保持靜穩態性。

米格-35戰(zhan)斗機(ji)(ji)采用了先進的(de)(de)機(ji)(ji)載(zai)航空電子系統(tong)(tong)。新飛機(ji)(ji)不僅(jin)配備了“智能化座艙(cang)”，原(yuan)先的(de)(de)機(ji)(ji)械儀表板也被更為先進的(de)(de)液晶多功能顯示(shi)(shi)器(qi)取(qu)代(dai)。對于(yu)這一點雖然在外(wai)觀上使飛機(ji)(ji)現代(dai)了許多，但是只能代(dai)表末端(duan)顯示(shi)(shi)技(ji)術的(de)(de)進步(bu)而不是整機(ji)(ji)航空電子水平的(de)(de)進步(bu)。飛機(ji)(ji)的(de)(de)航電到底(di)提高(gao)到了什么程度還不明確。不過至(zhi)少(shao)有(you)一點是可喜的(de)(de)：在米格35的(de)(de)座艙(cang)中看(kan)不到傳統(tong)(tong)蘇聯(lian)戰(zhan)斗機(ji)(ji)那復(fu)雜陳舊的(de)(de)儀表，該型(xing)的(de)(de)飛控系統(tong)(tong)是有(you)所提高(gao)的(de)(de)。

動力系統

米(mi)格(ge)-35戰(zhan)斗機(ji)采用(yong)(yong)的RD33MK發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，是(shi)RD33發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)系列的最新改型，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)使(shi)用(yong)(yong)壽命延長到(dao)(dao)4000飛(fei)行(xing)(xing)小(xiao)時，大修時間延長到(dao)(dao)1000飛(fei)行(xing)(xing)小(xiao)時。RD-33MK具有全(quan)權(quan)限(xian)數字發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)控制(zhi)單元（FADEC），并且風扇、高(gao)壓壓氣機(ji)，燃(ran)燒室(shi)和(he)高(gao)低(di)壓渦(wo)輪都經過了重新設計。現此(ci)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)裝備在米(mi)格(ge)35和(he)米(mi)格(ge)29K上。

武器系統

米格(ge)-35戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)共(gong)有9個外掛點，其(qi)中兩側機(ji)(ji)翼(yi)下共(gong)8個，機(ji)(ji)身中央1個，能(neng)掛載幾乎全部俄制現代化空(kong)空(kong)和空(kong)地武(wu)器(qi)，此(ci)外該(gai)機(ji)(ji)還(huan)保(bao)留(liu)了米格(ge)-29傳統的(de)GSh-301 30mm機(ji)(ji)炮。該(gai)機(ji)(ji)的(de)空(kong)空(kong)武(wu)器(qi)主要是RVV-SD（R-77-1）中距主動雷達制導(dao)(dao)導(dao)(dao)彈(dan)和RVV-MD視距內格(ge)斗(dou)導(dao)(dao)彈(dan)。

空(kong)地彈(dan)藥主要有Kh-29空(kong)地導(dao)(dao)(dao)彈(dan)（分激光(guang)(guang)制導(dao)(dao)(dao)和電(dian)視(shi)(shi)制導(dao)(dao)(dao)兩種型號）、Kh-38空(kong)地導(dao)(dao)(dao)彈(dan)、Kh-35U和Kh-31A反(fan)艦(jian)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)，Kh-31P反(fan)輻(fu)射導(dao)(dao)(dao)彈(dan)。米格-35還(huan)可以(yi)使用(yong)KAB系列衛星、激光(guang)(guang)和電(dian)視(shi)(shi)制導(dao)(dao)(dao)炸(zha)彈(dan)。

該機最大載彈量6.5噸。

航電系統

米格-35戰斗機(ji)的(de)雷(lei)(lei)達(da)采用著名的(de)Zhuk（甲蟲）系列雷(lei)(lei)達(da)中的(de)Zhuk-AE有源電掃描雷(lei)(lei)達(da)。E代(dai)表“出(chu)口(kou)”的(de)意思，也就表明Zhuk-AE實際是Zhuk-A出(chu)口(kou)型雷(lei)(lei)達(da)，此(ci)雷(lei)(lei)達(da)也是俄羅斯第一部公開的(de)有源相控陣雷(lei)(lei)達(da)。

該機的火控(kong)系統還(huan)包括安裝在機鼻上的OLS-UEM紅外搜索與跟蹤系統，掃(sao)描角度為左右15度、上下-15/+60度。這套(tao)系統來自(zi)米格-29K/KUB，結合了紅外（IR）、激光和電視傳(chuan)感器，具有空(kong)空(kong)和空(kong)地模式。

性能數據

基本參數

乘員

1人(ren)（單座(zuo)型） 2人(ren)（雙(shuang)座(zuo)型）

長度

17.3米

翼展

12.0米

高度

4.73米

機翼面積

38平方米

空重

11000千克

最大起飛重量

29700千克

最大飛行速度

2.25馬赫

實用升限

17500米

航程

3100千米

作戰半徑

1000千(qian)米 ?

爬升率

330米/秒

翼載荷

781.6千克/平(ping)方米

服役動態

外銷失利

2012年在(zai)印度約126架(jia)軍機(ji)采購(gou)(gou)遴選(xuan)中米格(ge)(ge)-35一度入(ru)選(xuan)，俄(e)方改(gai)裝了原(yuan)型機(ji)作為展示(shi)樣本(ben)供印度參考，然(ran)而2011年4月印度宣布將采購(gou)(gou)法國的陣(zhen)風(feng)戰斗機(ji)，美國F-16、F/A-18E/F、俄(e)羅斯米格(ge)(ge)-35、英(ying)國臺風(feng)、瑞(rui)典的JAS-39皆已出局，這標志著米格(ge)(ge)-35在(zai)印度競標徹底失敗。

俄(e)羅斯(si)還在(zai)為(wei)米格(ge)-35尋找海(hai)外市場，阿爾及利亞為(wei)最(zui)大(da)的潛在(zai)客(ke)戶。

俄軍采購

2013年5月俄羅(luo)斯計(ji)劃撥款11億美元訂購(gou)37架米格(ge)35，預計(ji)在(zai)2016年后增(zeng)購(gou)多(duo)達100架米格(ge)35。

根(gen)據公(gong)開信息，時任米(mi)格公(gong)司(si)總裁(cai)的科羅(luo)特科夫在(zai)2015年2月(yue)(yue)首次(ci)公(gong)開表示，米(mi)格準(zhun)備向埃(ai)及(ji)提(ti)供(gong)戰機。隨后2個多月(yue)(yue)，埃(ai)及(ji)和(he)俄羅(luo)斯就簽署(shu)了價值20億(yi)美元的采購合同，俄羅(luo)斯將向埃(ai)及(ji)提(ti)供(gong)46架米(mi)格-35。所(suo)有飛(fei)機應(ying)在(zai)2017-2020年間(jian)交(jiao)付，2017年據稱交(jiao)付了12架。

總體評價

米格-35是(shi)(shi)一種號稱“4++”的多(duo)用途(tu)戰斗機，該機擁有改進的飛行(xing)性能(neng)、最新(xin)的俄制航空電(dian)子設備，以及種類繁多(duo)的空空和空面精確制導武器，雖然在外觀上看起來和經典“支點(dian)”差不多(duo)，內部卻(que)是(shi)(shi)架完全不同的飛機。

米格-35戰(zhan)斗(dou)機通過先(xian)進多(duo)頻譜(pu)火控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)和武器，提(ti)(ti)高了戰(zhan)斗(dou)力(li)。放寬縱向(xiang)靜穩定度的氣(qi)動(dong)布局(ju)、三通道四冗余數(shu)字線傳飛控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)和推力(li)更大的發動(dong)機，提(ti)(ti)高了機動(dong)性(xing)。加(jia)大內(nei)部(bu)和外部(bu)載油(you)量和增加(jia)空中加(jia)油(you)能力(li)，增大了航程。降低雷達和紅外特(te)征(zheng)、最新的自衛套件(jian)、冗余飛機系(xi)(xi)(xi)統(tong)等，提(ti)(ti)高了生存能力(li)。采用(yong)經過驗證(zheng)的技術和設(she)計解決方案(an)，并集(ji)成系(xi)(xi)(xi)統(tong)健康監測和故障預(yu)測功能，提(ti)(ti)高了可靠性(xing)。（“鳳(feng)凰網”評）