芒果视频下载

發展沿革

2005年的莫斯(si)科航展上，米(mi)格宣布公(gong)司將(jiang)自籌資金啟動米(mi)格-35項目，目標(biao)直(zhi)指印度的126架“中型多用途戰斗機”（MMRCA）招標(biao)。

米格(ge)公司(si)在2007年(nian)初改裝(zhuang)(zhuang)了(le)一架米格(ge)-35D技(ji)(ji)術演示機，該(gai)機改裝(zhuang)(zhuang)自(zi)米格(ge)-29M2 154號雙(shuang)座機，后者在2002-2006年(nian)期間(jian)對(dui)米格(ge)-29M的全新(xin)氣動設計(ji)、先進(jin)座艙和新(xin)型航空(kong)電子系統進(jin)行了(le)廣泛測(ce)(ce)試。154號機在2006年(nian)安(an)裝(zhuang)(zhuang)并測(ce)(ce)試了(le)OLS-UE紅(hong)外搜索與跟蹤系統，然后又(you)測(ce)(ce)試了(le)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在右(you)側進(jin)氣道下方(fang)的OLS-K光(guang)電吊艙。2007年(nian)初，該(gai)機又(you)裝(zhuang)(zhuang)上(shang)了(le)“甲(jia)蟲”-AE有源相控陣雷達，作為米格(ge)-35D技(ji)(ji)術驗(yan)證機對(dui)新(xin)型雷達進(jin)行了(le)各種地面(mian)和飛行測(ce)(ce)試。

隨后(hou)米格(ge)-35D出(chu)現在(zai)(zai)了2007年的印度航展上展開宣傳攻勢。2008年10月底，該機的“甲(jia)蟲”-AE裝上全套(tao)收發模(mo)(mo)塊后(hou)開始(shi)測試，雷達在(zai)(zai)各種(zhong)模(mo)(mo)式(shi)下運(yun)行(xing)穩(wen)定，基本滿(man)足(zu)設計目標(biao)。

為了參加MMRCA的評估和(he)競爭試飛，米(mi)(mi)格公司在(zai)2009年(nian)(nian)制造出(chu)兩架米(mi)(mi)格-35原(yuan)(yuan)型(xing)機961號單座(zuo)機和(he)967號雙座(zuo)型(xing)，分別改(gai)裝自一架米(mi)(mi)格-29K早期型(xing)和(he)米(mi)(mi)格-29KUB 947號。2009年(nian)(nian)10月(yue)，兩架米(mi)(mi)格-35原(yuan)(yuan)型(xing)機在(zai)印(yin)度進(jin)行了一系(xi)列測(ce)試，其(qi)中(zhong)包括高(gao)(gao)(gao)溫和(he)高(gao)(gao)(gao)原(yuan)(yuan)試飛。兩架米(mi)(mi)格-35在(zai)齋沙(sha)默爾(er)進(jin)行了外場(chang)測(ce)試，在(zai)拉賈斯坦邦沙(sha)漠進(jin)行了高(gao)(gao)(gao)溫測(ce)試，在(zai)雷赫空軍基(ji)地進(jin)行了高(gao)(gao)(gao)原(yuan)(yuan)測(ce)試，參加競爭的戰(zhan)斗機必須證明自己(ji)能在(zai)海拔(ba)3500米(mi)(mi)的高(gao)(gao)(gao)原(yuan)(yuan)山區環境中(zhong)安全起降。

然后米(mi)格(ge)(ge)-35進(jin)入武器(qi)測(ce)試(shi)(shi)階段。2010年4月，印度空(kong)軍飛(fei)行(xing)員(yuan)在俄羅斯參加了(le)茹科夫斯基(ji)測(ce)試(shi)(shi)基(ji)地(di)和(he)阿(a)赫(he)圖(tu)賓斯克(ke)試(shi)(shi)飛(fei)中(zhong)心進(jin)行(xing)的“甲蟲”-AE雷達(da)的作(zuo)(zuo)戰演示和(he)米(mi)格(ge)(ge)-35實彈打靶，其中(zhong)包括發射RVV-AE主動雷達(da)制導空(kong)空(kong)導彈和(he)投(tou)擲制導炸彈，所有(you)武器(qi)都命中(zhong)目標。印度飛(fei)行(xing)員(yuan)向上級(ji)詳(xiang)細匯報了(le)米(mi)格(ge)(ge)-35的操作(zuo)(zuo)情況，并對雷達(da)的各種作(zuo)(zuo)戰模式進(jin)行(xing)了(le)特(te)別測(ce)試(shi)(shi)。

米(mi)格-35的競爭對手是(shi)歐洲(zhou)“臺(tai)風”戰(zhan)(zhan)斗機(ji)、波音(yin)F/A-18E/F“超級(ji)大黃蜂”、達(da)索“陣風”、薩博(bo)JAS-39“鷹獅”和洛(luo)馬F-16“戰(zhan)(zhan)隼”。遺(yi)憾的是(shi)米(mi)格-35戰(zhan)(zhan)斗機(ji)在2011年4月(yue)被淘汰出局。

雖(sui)然(ran)最(zui)后(hou)敗給法(fa)國“陣風”戰斗機，但米(mi)格(ge)(ge)公司并(bing)未(wei)放棄米(mi)格(ge)(ge)-35項目(mu)，又(you)繼(ji)續制造出兩架(jia)(jia)原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)(xing)(xing)機。其中，米(mi)格(ge)(ge)-35UB型(xing)(xing)(xing)(xing)747號雙(shuang)座型(xing)(xing)(xing)(xing)原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)(xing)(xing)機在(zai)2011年12月24日首飛(fei)，米(mi)格(ge)(ge)-35S型(xing)(xing)(xing)(xing)741號單座型(xing)(xing)(xing)(xing)原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)(xing)(xing)機在(zai)2012年2月3日首飛(fei)。米(mi)格(ge)(ge)公司的這(zhe)兩架(jia)(jia)原(yuan)(yuan)型(xing)(xing)(xing)(xing)機頻(pin)頻(pin)出現在(zai)世界各大(da)航展上，試圖獲得出口(kou)訂(ding)單。最(zui)后(hou)，俄羅斯(si)國防(fang)部在(zai)2014年訂(ding)購了兩架(jia)(jia)米(mi)格(ge)(ge)-35預生產型(xing)(xing)(xing)(xing)，即米(mi)格(ge)(ge)-35S型(xing)(xing)(xing)(xing)702號和米(mi)格(ge)(ge)-35UB型(xing)(xing)(xing)(xing)712號。

2016年(nian)11月24日預生(sheng)產型米(mi)格-35低調完成了首次飛行。

2017年(nian)1月26日(ri)，俄總統普京在(zai)莫(mo)斯科舉行的軍工部門視(shi)頻(pin)會議(yi)上宣布(bu)該機型開始接受“國考”。

2018年至2020年間，俄空軍將接收共計30架這(zhe)款(kuan)戰機。

技術特點

總體設計

米(mi)格-35戰斗機基本上可(ke)被(bei)視為米(mi)格-29K/KUB的(de)(de)陸基型，沿用了(le)新(xin)一(yi)代米(mi)格-29K/KUB艦(jian)載(zai)艦(jian)載(zai)戰斗機的(de)(de)機身結構。重(zhong)新(xin)設計(ji)進(jin)氣(qi)口（改用類似蘇-27的(de)(de)可(ke)收放進(jin)氣(qi)口防異(yi)物格柵，取消了(le)進(jin)氣(qi)口蓋(gai)板和邊(bian)條(tiao)輔助進(jin)氣(qi)口）并在(zai)邊(bian)條(tiao)內增加油箱，重(zhong)塑機身外形，增加機背油箱。米(mi)格-35還改用了(le)大尺寸(cun)單(dan)塊式機尾減速(su)板。進(jin)氣(qi)道(dao)下唇口位(wei)置(zhi)可(ke)以自己調節，能增大起飛時的(de)(de)空氣(qi)量(liang)。機身后部位(wei)置(zhi)延長(chang)以保(bao)持靜穩(wen)態性。

米(mi)格-35戰(zhan)斗機(ji)(ji)采用了(le)先進的(de)(de)(de)機(ji)(ji)載航空電子系統(tong)。新飛(fei)機(ji)(ji)不僅配備(bei)了(le)“智能化座艙”，原先的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械儀表板(ban)也被(bei)更為先進的(de)(de)(de)液晶多功能顯(xian)示器取代。對于這一點(dian)(dian)雖然(ran)在外(wai)觀上使(shi)飛(fei)機(ji)(ji)現代了(le)許(xu)多，但(dan)是只能代表末端顯(xian)示技術的(de)(de)(de)進步而(er)不是整機(ji)(ji)航空電子水平的(de)(de)(de)進步。飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)航電到底(di)提高到了(le)什(shen)么程度還不明確。不過至少有一點(dian)(dian)是可喜的(de)(de)(de)：在米(mi)格35的(de)(de)(de)座艙中看不到傳統(tong)蘇聯戰(zhan)斗機(ji)(ji)那復雜(za)陳舊的(de)(de)(de)儀表，該(gai)型的(de)(de)(de)飛(fei)控系統(tong)是有所(suo)提高的(de)(de)(de)。

動力系統

米格(ge)-35戰斗機(ji)(ji)(ji)采(cai)用的RD33MK發(fa)動機(ji)(ji)(ji)，是RD33發(fa)動機(ji)(ji)(ji)系列(lie)的最新(xin)改型，發(fa)動機(ji)(ji)(ji)使用壽命延(yan)長到4000飛行(xing)(xing)小(xiao)時，大修時間延(yan)長到1000飛行(xing)(xing)小(xiao)時。RD-33MK具有全權限數字發(fa)動機(ji)(ji)(ji)控制單元(yuan)（FADEC），并且(qie)風扇、高壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)氣機(ji)(ji)(ji)，燃燒室和高低(di)壓(ya)(ya)渦輪都(dou)經過(guo)了重新(xin)設計。現此發(fa)動機(ji)(ji)(ji)裝備在米格(ge)35和米格(ge)29K上(shang)。

武器系統

米(mi)格(ge)(ge)-35戰斗機(ji)(ji)共有9個(ge)外(wai)掛點，其中(zhong)兩側(ce)機(ji)(ji)翼下共8個(ge)，機(ji)(ji)身(shen)中(zhong)央(yang)1個(ge)，能掛載幾(ji)乎全(quan)部(bu)俄制現代化空(kong)(kong)空(kong)(kong)和(he)空(kong)(kong)地武(wu)器，此外(wai)該機(ji)(ji)還保留了米(mi)格(ge)(ge)-29傳(chuan)統的(de)GSh-301 30mm機(ji)(ji)炮。該機(ji)(ji)的(de)空(kong)(kong)空(kong)(kong)武(wu)器主(zhu)要是RVV-SD（R-77-1）中(zhong)距(ju)主(zhu)動雷達(da)制導(dao)導(dao)彈(dan)和(he)RVV-MD視距(ju)內(nei)格(ge)(ge)斗導(dao)彈(dan)。

空(kong)(kong)地(di)彈(dan)(dan)(dan)藥主要有(you)Kh-29空(kong)(kong)地(di)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)（分(fen)激光制(zhi)導(dao)(dao)(dao)和電(dian)視制(zhi)導(dao)(dao)(dao)兩(liang)種型號(hao)）、Kh-38空(kong)(kong)地(di)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)、Kh-35U和Kh-31A反(fan)艦導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，Kh-31P反(fan)輻射導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。米格-35還可以使(shi)用KAB系列衛星、激光和電(dian)視制(zhi)導(dao)(dao)(dao)炸彈(dan)(dan)(dan)。

該機最大(da)載彈(dan)量6.5噸。

航電系統

米格-35戰斗機的(de)雷達(da)(da)(da)(da)(da)采用著名的(de)Zhuk（甲蟲）系列雷達(da)(da)(da)(da)(da)中(zhong)的(de)Zhuk-AE有源電掃描雷達(da)(da)(da)(da)(da)。E代表“出口(kou)”的(de)意思(si)，也(ye)就(jiu)表明(ming)Zhuk-AE實際是(shi)Zhuk-A出口(kou)型雷達(da)(da)(da)(da)(da)，此(ci)雷達(da)(da)(da)(da)(da)也(ye)是(shi)俄羅斯第一部公開的(de)有源相控陣雷達(da)(da)(da)(da)(da)。

該機的火(huo)控系(xi)統還包括(kuo)安(an)裝在機鼻上的OLS-UEM紅外搜索與跟(gen)蹤系(xi)統，掃(sao)描角度為左右15度、上下-15/+60度。這套系(xi)統來自米格-29K/KUB，結合(he)了紅外（IR）、激光和電視傳(chuan)感(gan)器，具(ju)有空(kong)(kong)空(kong)(kong)和空(kong)(kong)地(di)模式。

性能數據

基本參數

乘員

1人（單座型） 2人（雙座型）

長度

17.3米

翼展

12.0米

高度

4.73米

機翼面積

38平方米

空重

11000千克

最大起飛重量

29700千克

最大飛行速度

2.25馬赫

實用升限

17500米

航程

3100千米

作戰半徑

1000千米 ?

爬升率

330米/秒

翼載荷

781.6千克/平方米

服役動態

外銷失利

2012年(nian)在(zai)印(yin)度約126架軍機采購遴選(xuan)中(zhong)米(mi)格(ge)-35一度入選(xuan)，俄方(fang)改裝了(le)原型機作為展示樣本(ben)供印(yin)度參(can)考，然而2011年(nian)4月印(yin)度宣布將(jiang)采購法國(guo)的(de)陣風(feng)戰(zhan)斗機，美國(guo)F-16、F/A-18E/F、俄羅斯米(mi)格(ge)-35、英國(guo)臺(tai)風(feng)、瑞典(dian)的(de)JAS-39皆已出局，這標(biao)志著米(mi)格(ge)-35在(zai)印(yin)度競標(biao)徹(che)底(di)失敗。

俄(e)羅斯還在為(wei)米(mi)格-35尋找海(hai)外市場，阿(a)爾(er)及(ji)利亞(ya)為(wei)最大的(de)潛(qian)在客戶。

俄軍采購

2013年5月俄羅斯(si)計劃撥(bo)款(kuan)11億美元訂(ding)購37架米(mi)格35，預計在2016年后增購多達100架米(mi)格35。

根據公開信息，時任(ren)米格(ge)公司總裁的(de)科羅特(te)科夫在2015年2月首次公開表(biao)示(shi)，米格(ge)準備向(xiang)埃(ai)及提供(gong)戰機。隨后2個(ge)多月，埃(ai)及和俄(e)羅斯(si)就簽署了價(jia)值20億美元的(de)采購(gou)合同，俄(e)羅斯(si)將向(xiang)埃(ai)及提供(gong)46架米格(ge)-35。所有飛機應在2017-2020年間交付(fu)，2017年據稱交付(fu)了12架。

總體評價

米(mi)格-35是一種(zhong)號稱“4++”的多用(yong)途(tu)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)，該機(ji)(ji)擁有改進的飛行性能、最新(xin)的俄制航(hang)空電子設備，以及種(zhong)類繁(fan)多的空空和空面精確制導(dao)武器，雖然在外觀(guan)上看起來(lai)和經(jing)典“支點”差不多，內部卻是架(jia)完全不同的飛機(ji)(ji)。

米格-35戰(zhan)斗機(ji)通(tong)(tong)過(guo)先(xian)進多頻譜火控(kong)系統和(he)(he)武(wu)器(qi)，提高(gao)了戰(zhan)斗力(li)(li)。放(fang)寬縱(zong)向靜(jing)穩(wen)定度的氣(qi)動布(bu)局、三通(tong)(tong)道(dao)四冗(rong)余(yu)數字線傳飛控(kong)系統和(he)(he)推力(li)(li)更大的發動機(ji)，提高(gao)了機(ji)動性。加大內部和(he)(he)外(wai)部載油量和(he)(he)增加空中(zhong)加油能(neng)力(li)(li)，增大了航程(cheng)。降低雷達和(he)(he)紅外(wai)特(te)征、最新的自(zi)衛套(tao)件、冗(rong)余(yu)飛機(ji)系統等(deng)，提高(gao)了生存能(neng)力(li)(li)。采用(yong)經過(guo)驗證的技術和(he)(he)設計解(jie)決方案(an)，并集成(cheng)系統健康監測和(he)(he)故障預測功(gong)能(neng)，提高(gao)了可靠(kao)性。（“鳳凰網”評）