20世紀70年代，面(mian)對美國航(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)群咄咄逼人的(de)進(jin)(jin)(jin)攻(gong)態勢，蘇聯海軍在(zai)國家(jia)與美國爭奪全球霸權的(de)需求(qiu)下，開始裝備1143型航(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)（北約稱基輔級）和(he)雅克-38垂直起(qi)(qi)降戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)，并(bing)要求(qiu)1143型航(hang)母(mu)(mu)還能同時搭載(zai)當(dang)時正在(zai)研(yan)制的(de)最先進(jin)(jin)(jin)固定翼戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)，還提出(chu)了(le)(le)研(yan)制大型多用途航(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)。新發展的(de)航(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)裝備采用彈射起(qi)(qi)飛(fei)和(he)攔(lan)阻(zu)著(zhu)陸的(de)艦(jian)(jian)(jian)(jian)載(zai)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)，并(bing)為此(ci)對米(mi)格-23戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)進(jin)(jin)(jin)行了(le)(le)艦(jian)(jian)(jian)(jian)載(zai)化(hua)的(de)改進(jin)(jin)(jin)。為了(le)(le)進(jin)(jin)(jin)一步提高(gao)海軍艦(jian)(jian)(jian)(jian)載(zai)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)的(de)技術(shu)和(he)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)術(shu)性能，蘇霍伊設計(ji)(ji)(ji)局在(zai)1973年提出(chu)了(le)(le)在(zai)研(yan)制中的(de)T-10（蘇-27）的(de)基礎(chu)上設計(ji)(ji)(ji)更(geng)為先進(jin)(jin)(jin)的(de)艦(jian)(jian)(jian)(jian)載(zai)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)的(de)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)。
蘇(su)(su)聯(lian)(lian)在(zai)(zai)(zai)之(zhi)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)彈(dan)射器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)遇到(dao)了(le)很大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術困難，短(duan)期內無(wu)法制(zhi)造出(chu)可(ke)以實際應(ying)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)射器(qi)。在(zai)(zai)(zai)彈(dan)射器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)研制(zhi)進(jin)度嚴重落后(hou)于(yu)航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)艦(jian)(jian)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)建造進(jin)度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下，蘇(su)(su)聯(lian)(lian)海軍(jun)被迫在(zai)(zai)(zai)第1批(pi)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使用常(chang)規艦(jian)(jian)載機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)上(shang)(shang)取消了(le)彈(dan)射器(qi)設(she)計。蘇(su)(su)霍伊(yi)設(she)計局根(gen)據(ju)技(ji)術條(tiao)件發生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化，開(kai)始研究蘇(su)(su)-27采(cai)用滑躍甲(jia)板起(qi)(qi)(qi)飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)行(xing)性。在(zai)(zai)(zai)蘇(su)(su)-27生(sheng)產(chan)型(xing)(xing)1981年(nian)(nian)4月首飛(fei)(fei)1年(nian)(nian)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)1982年(nian)(nian)，隨即開(kai)始用T-10-3原型(xing)(xing)機(ji)進(jin)行(xing)地面滑躍甲(jia)板起(qi)(qi)(qi)飛(fei)(fei)和攔阻著陸(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)試驗。T-10-3在(zai)(zai)(zai)8月27日(ri)從牽引系統上(shang)(shang)起(qi)(qi)(qi)飛(fei)(fei)成(cheng)功，并于(yu)8月28號(hao)完成(cheng)從滑躍甲(jia)板起(qi)(qi)(qi)飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)試驗。首飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)滑跑(pao)距(ju)離不(bu)超(chao)過(guo)230米(mi)，起(qi)(qi)(qi)飛(fei)(fei)時速達到(dao)了(le)232千米(mi)，起(qi)(qi)(qi)飛(fei)(fei)重量為18200千克，如果(guo)遇到(dao)航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)上(shang)(shang)甲(jia)板風的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用，T-10-3可(ke)以在(zai)(zai)(zai)142米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)離內完成(cheng)起(qi)(qi)(qi)飛(fei)(fei)。這時期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)T-10-3與普通的(de)(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)(su)-27在(zai)(zai)(zai)外(wai)形上(shang)(shang)基本相同(tong)，新生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)T-10-25號(hao)原型(xing)(xing)機(ji)在(zai)(zai)(zai)1984年(nian)(nian)8月開(kai)始投入(ru)試驗工作(zuo)，1986年(nian)(nian)，安裝鴨翼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)T-10-24也開(kai)始進(jin)行(xing)試驗，之(zhi)后(hou)又有T-10U-2參(can)加滑躍試飛(fei)(fei)，但這些(xie)樣機(ji)都在(zai)(zai)(zai)試驗中(zhong)先后(hou)墜毀(hui)，1985年(nian)(nian)2月，蘇(su)(su)聯(lian)(lian)軍(jun)事委員會正式向(xiang)設(she)計局下達了(le)研制(zhi)蘇(su)(su)-27K的(de)(de)(de)(de)(de)(de)命令。
1986年(nian)(nian)(nian)(nian)，開始(shi)正式(shi)使用(yong)(yong)帶前翼的(de)(de)(de)T-10-24和雙座型T-10-Y2進(jin)(jin)行工廠(chang)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)。除了(le)(le)進(jin)(jin)行從滑躍甲(jia)板起飛(fei)的(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)外，還(huan)初步(bu)進(jin)(jin)行了(le)(le)彈射(she)器的(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)，為后(hou)續采(cai)用(yong)(yong)彈射(she)起飛(fei)方(fang)式(shi)進(jin)(jin)行了(le)(le)前期準備。1987年(nian)(nian)(nian)(nian)夏天，蘇(su)(su)-27K的(de)(de)(de)原型機(ji)(ji)T-10K-1制(zhi)造完(wan)成(cheng)，沒有采(cai)用(yong)(yong)折疊(die)機(ji)(ji)翼，半年(nian)(nian)(nian)(nian)后(hou)，第(di)二架原型機(ji)(ji)T-10K-2也制(zhi)造完(wan)畢，并采(cai)用(yong)(yong)了(le)(le)折疊(die)翼，1988年(nian)(nian)(nian)(nian)8月(yue)25日(ri)，T-10K-1改(gai)裝(zhuang)成(cheng)折疊(die)翼。1989年(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)，庫茲涅(nie)佐夫(fu)號(hao)航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)（當時(shi)稱(cheng)“第(di)比利(li)斯(si)”號(hao)）開始(shi)試(shi)(shi)航(hang)前，蘇(su)(su)-27K已經(jing)基本(ben)上完(wan)成(cheng)了(le)(le)全部的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)和試(shi)(shi)驗(yan)(yan)工作(zuo)，并對(dui)飛(fei)機(ji)(ji)起飛(fei)、著艦(jian)(jian)(jian)(jian)、空(kong)(kong)中加(jia)油和機(ji)(ji)翼折疊(die)等技術(shu)進(jin)(jin)行了(le)(le)相(xiang)當充分的(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)。1989年(nian)(nian)(nian)(nian)10月(yue)27日(ri)，維克(ke)多·普加(jia)喬夫(fu)駕駛T-10K-2飛(fei)臨(lin)庫茲涅(nie)佐夫(fu)號(hao)，進(jin)(jin)行模(mo)擬接近、降落、低(di)高(gao)度(du)進(jin)(jin)場、降落后(hou)拉起的(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)動作(zuo)。1989年(nian)(nian)(nian)(nian)11月(yue)1日(ri)，蘇(su)(su)-27K首次(ci)在航(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)上著艦(jian)(jian)(jian)(jian)，隨后(hou)共青城飛(fei)機(ji)(ji)制(zhi)造廠(chang)開始(shi)根據(ju)要求批(pi)量生產蘇(su)(su)-27K，同年(nian)(nian)(nian)(nian)還(huan)開始(shi)設(she)計(ji)(ji)用(yong)(yong)于(yu)訓練飛(fei)行員的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)(jian)載(zai)型教(jiao)練機(ji)(ji)蘇(su)(su)-27KU，完(wan)成(cheng)總體設(she)計(ji)(ji)后(hou)，T-10K-4被(bei)選作(zuo)蘇(su)(su)-27KU的(de)(de)(de)改(gai)造原型機(ji)(ji)，由于(yu)1991年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)25日(ri)蘇(su)(su)聯解(jie)體，蘇(su)(su)-27K最終僅(jin)生產了(le)(le)24架。俄(e)羅斯(si)之(zhi)后(hou)將蘇(su)(su)-27K命(ming)名為蘇(su)(su)-33，1993年(nian)(nian)(nian)(nian)開始(shi)交付(fu)的(de)(de)(de)首批(pi)蘇(su)(su)-33艦(jian)(jian)(jian)(jian)載(zai)戰斗機(ji)(ji)，組建了(le)(le)俄(e)羅斯(si)海(hai)軍(jun)第(di)一支先進(jin)(jin)艦(jian)(jian)(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)作(zuo)戰部隊，使俄(e)羅斯(si)海(hai)軍(jun)首次(ci)具有了(le)(le)可以(yi)和美(mei)國海(hai)軍(jun)艦(jian)(jian)(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)在質(zhi)量和戰斗力上相(xiang)抗衡的(de)(de)(de)海(hai)上空(kong)(kong)中作(zuo)戰力量。
蘇(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)身結(jie)構(gou)與(yu)蘇(su)(su)-27基本相(xiang)(xiang)同(tong)，都由前(qian)(qian)機(ji)(ji)身、中(zhong)央翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)和(he)后(hou)(hou)機(ji)(ji)身組(zu)成。為了(le)(le)滿足艦(jian)載機(ji)(ji)采(cai)用(yong)攔(lan)阻方式(shi)著艦(jian)時(shi)所需要(yao)承(cheng)受(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)5g縱(zong)向(xiang)過(guo)載，對蘇(su)(su)-33機(ji)(ji)身主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)承(cheng)力結(jie)構(gou)進(jin)行了(le)(le)加(jia)強。前(qian)(qian)起(qi)(qi)(qi)落架(jia)支柱直接與(yu)機(ji)(ji)身主(zhu)(zhu)(zhu)承(cheng)力結(jie)構(gou)聯接，加(jia)強了(le)(le)前(qian)(qian)起(qi)(qi)(qi)落架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)強度(du)，并且(qie)改(gai)用(yong)了(le)(le)雙(shuang)前(qian)(qian)輪。主(zhu)(zhu)(zhu)起(qi)(qi)(qi)落架(jia)直接聯接在(zai)機(ji)(ji)身側(ce)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾梁(liang)上(shang)(shang)，通(tong)過(guo)加(jia)強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)和(he)液壓(ya)減振系統，使主(zhu)(zhu)(zhu)起(qi)(qi)(qi)落架(jia)可以(yi)承(cheng)受(shou)在(zai)艦(jian)上(shang)(shang)攔(lan)阻著陸(lu)時(shi)6～7米(mi)/秒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下沉率。尾鉤(gou)組(zu)件安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)強化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)央桁梁(liang)上(shang)(shang)，為保證飛(fei)機(ji)(ji)在(zai)大迎角狀(zhuang)態下在(zai)艦(jian)上(shang)(shang)起(qi)(qi)(qi)降的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全性，縮短了(le)(le)尾錐的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長度(du)。機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)分(fen)(fen)改(gai)動(dong)比較大，蘇(su)(su)-33增加(jia)了(le)(le)主(zhu)(zhu)(zhu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)面(mian)積，并且(qie)把(ba)蘇(su)(su)-27后(hou)(hou)緣(yuan)半翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體式(shi)襟(jin)(jin)副翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)改(gai)為機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)內側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2塊雙(shuang)開(kai)縫增升(sheng)襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，在(zai)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)靠近翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)尖部(bu)(bu)分(fen)(fen)設置有(you)副翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)。通(tong)過(guo)增加(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)開(kai)縫增升(sheng)襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，提(ti)高了(le)(le)蘇(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)升(sheng)力。在(zai)外(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)內側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2塊雙(shuang)開(kai)縫增升(sheng)襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置上(shang)(shang)安裝(zhuang)(zhuang)有(you)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)折(zhe)(zhe)疊(die)機(ji)(ji)構(gou)，通(tong)過(guo)折(zhe)(zhe)疊(die)機(ji)(ji)構(gou)把(ba)外(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)分(fen)(fen)為固定翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)段和(he)可折(zhe)(zhe)疊(die)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)2部(bu)(bu)分(fen)(fen)，通(tong)過(guo)布置在(zai)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)折(zhe)(zhe)疊(die)機(ji)(ji)構(gou)開(kai)縫處后(hou)(hou)段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液壓(ya)做(zuo)動(dong)筒控(kong)制機(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)打開(kai)和(he)折(zhe)(zhe)疊(die)。蘇(su)(su)-33從后(hou)(hou)期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原型(xing)機(ji)(ji)開(kai)始就增加(jia)了(le)(le)可動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)結(jie)構(gou)，蘇(su)(su)-33新增加(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)設計十分(fen)(fen)出色，前(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)偏轉角度(du)為+7°~-70°，只能(neng)同(tong)向(xiang)偏轉而不能(neng)差動(dong)，前(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)與(yu)主(zhu)(zhu)(zhu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)相(xiang)(xiang)同(tong)平面(mian)上(shang)(shang)。通(tong)過(guo)加(jia)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)和(he)使用(yong)數字(zi)化電(dian)傳(chuan)操縱(zong)系統，使蘇(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)安定度(du)放寬(kuan)到15%平均氣動(dong)弦(xian)長，比蘇(su)(su)-27的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)5%有(you)了(le)(le)很大程度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)高。小型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)與(yu)邊條(tiao)共同(tong)作用(yong)可以(yi)形(xing)成一(yi)個可控(kong)渦(wo)系，提(ti)高飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)俯仰(yang)操縱(zong)性能(neng)。
通過增(zeng)加的(de)(de)前翼形成的(de)(de)可控渦流的(de)(de)作(zuo)用，把蘇-33的(de)(de)升力系(xi)數在蘇-275的(de)(de)基礎上(shang)(shang)又增(zeng)加了(le)(le)近0.2（意味著短距(ju)起(qi)降能(neng)(neng)力有所(suo)(suo)提(ti)高）。蘇-33的(de)(de)垂直安定面高度(du)比蘇-27略(lve)有增(zeng)加，提(ti)高了(le)(le)飛(fei)機的(de)(de)方向安定性，使蘇-33在側(ce)風條件下的(de)(de)起(qi)降性能(neng)(neng)有所(suo)(suo)提(ti)高。水平尾(wei)翼布置(zhi)位置(zhi)和(he)結構與蘇-27相(xiang)(xiang)同，為了(le)(le)保證艦上(shang)(shang)使用對空(kong)間的(de)(de)限(xian)制，水平尾(wei)翼在與主(zhu)翼折(zhe)疊(die)處相(xiang)(xiang)同的(de)(de)位置(zhi)也設(she)置(zhi)有折(zhe)疊(die)機構，可以在艦上(shang)(shang)與主(zhu)翼一起(qi)折(zhe)疊(die)起(qi)來(lai)，主(zhu)翼和(he)尾(wei)翼折(zhe)疊(die)后的(de)(de)寬度(du)相(xiang)(xiang)同，減少(shao)了(le)(le)蘇-33在航空(kong)母艦甲板上(shang)(shang)所(suo)(suo)占的(de)(de)面積，相(xiang)(xiang)應增(zeng)加了(le)(le)甲板上(shang)(shang)的(de)(de)飛(fei)機容量(liang)。
蘇-33的(de)(de)雷達(da)(da)和主要電(dian)(dian)子系統(tong)與(yu)(yu)蘇-27基本相同，雷達(da)(da)采用(yong)了(le)蘇-27的(de)(de)N001雷達(da)(da)的(de)(de)改(gai)進(jin)型，與(yu)(yu)蘇-27S使用(yong)的(de)(de)雷達(da)(da)相比，提高(gao)了(le)雷達(da)(da)對(dui)水面目(mu)標(biao)(biao)的(de)(de)探(tan)測(ce)能力。在對(dui)空(kong)作戰中可(ke)以(yi)使用(yong)中距離空(kong)空(kong)導彈(dan)進(jin)行(xing)攔截作戰或者(zhe)使用(yong)短距離導彈(dan)進(jin)行(xing)空(kong)中格(ge)斗，在對(dui)海上(shang)目(mu)標(biao)(biao)作戰時可(ke)以(yi)控(kong)制(zhi)Kh-41導彈(dan)對(dui)驅逐(zhu)艦以(yi)上(shang)規格(ge)的(de)(de)水面目(mu)標(biao)(biao)進(jin)行(xing)攻擊(ji)。蘇-33的(de)(de)光電(dian)(dian)探(tan)測(ce)裝(zhuang)置與(yu)(yu)蘇-27采用(yong)同樣的(de)(de)結構，因為機頭左側安(an)裝(zhuang)了(le)伸縮空(kong)中加(jia)油管，蘇-33的(de)(de)光電(dian)(dian)探(tan)測(ce)裝(zhuang)置偏(pian)向(xiang)右側。由光電(dian)(dian)二極管組成的(de)(de)紅(hong)外(wai)接收系統(tong)可(ke)以(yi)探(tan)測(ce)距離60千米(mi)內的(de)(de)尾(wei)后目(mu)標(biao)(biao)，對(dui)目(mu)標(biao)(biao)迎(ying)頭發現距離不超過20千米(mi)。激光測(ce)距儀的(de)(de)最大(da)有效作用(yong)距離為7千米(mi)。 ?
蘇(su)-33上采(cai)用(yong)的(de)(de)(de)(de)頭(tou)盔(kui)瞄(miao)(miao)(miao)準具是通(tong)過(guo)頭(tou)盔(kui)上表面(mian)的(de)(de)(de)(de)紅外發光二極管和(he)座艙(cang)內的(de)(de)(de)(de)光敏(min)元件(jian)進行定(ding)位。瞄(miao)(miao)(miao)準具為單目簡單光環式，只能(neng)顯示簡單的(de)(de)(de)(de)瞄(miao)(miao)(miao)準和(he)鎖(suo)定(ding)信號。機上紅外格(ge)斗導(dao)(dao)彈導(dao)(dao)引(yin)頭(tou)可以隨動(dong)(dong)于頭(tou)盔(kui)瞄(miao)(miao)(miao)準具，采(cai)用(yong)頭(tou)盔(kui)瞄(miao)(miao)(miao)準具擴大(da)了蘇(su)-33在近(jin)距離(li)格(ge)斗時(shi)的(de)(de)(de)(de)導(dao)(dao)彈離(li)軸發射范圍。機上還增裝(zhuang)了與(yu)航空母(mu)艦(jian)(jian)(jian)配套的(de)(de)(de)(de)自動(dong)(dong)著艦(jian)(jian)(jian)引(yin)導(dao)(dao)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，通(tong)過(guo)這套裝(zhuang)置(zhi)(zhi)可以保證蘇(su)-33在惡劣的(de)(de)(de)(de)氣候條件(jian)下，在自動(dong)(dong)引(yin)導(dao)(dao)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)引(yin)導(dao)(dao)下采(cai)用(yong)自動(dong)(dong)或者半自動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)方(fang)式將飛機降落(luo)到航空母(mu)艦(jian)(jian)(jian)相應位置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)一(yi)個直徑9米(mi)的(de)(de)(de)(de)著艦(jian)(jian)(jian)區內，自動(dong)(dong)引(yin)導(dao)(dao)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)提高了蘇(su)-33著艦(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)性和(he)在惡劣條件(jian)下的(de)(de)(de)(de)全(quan)天候作戰(zhan)能(neng)力(li)。
蘇-33的(de)(de)電子(zi)對抗設備主(zhu)(zhu)要由(you)SPO-15LM全向雷(lei)達(da)告警接收機控制的(de)(de)主(zhu)(zhu)動于擾(rao)機和(he)誘餌(er)(er)彈投(tou)放(fang)器組(zu)成。全向雷(lei)達(da)告警接收機可在360°范圍(wei)內(nei)探(tan)測大部分頻(pin)率(lv)上(shang)的(de)(de)脈沖雷(lei)達(da)和(he)頻(pin)率(lv)捷變(bian)雷(lei)達(da)，在座(zuo)艙內(nei)顯示(shi)輻射信(xin)(xin)號(hao)(hao)的(de)(de)類型(xing)并且(qie)由(you)飛行員控制投(tou)放(fang)誘餌(er)(er)彈，機上(shang)采用(yong)的(de)(de)主(zhu)(zhu)動干擾(rao)機和(he)在機翼(yi)翼(yi)尖(jian)處(chu)外(wai)(wai)掛的(de)(de)主(zhu)(zhu)動式電子(zi)干擾(rao)吊艙，可用(yong)連續波或者脈沖的(de)(de)方式進行雜波干擾(rao)和(he)地形(xing)反射干擾(rao)。如果(guo)在擔負伴隨干擾(rao)任務時，機翼(yi)下的(de)(de)掛點還(huan)可以掛裝吊艙式電磁干擾(rao)系(xi)統。蘇-33座(zuo)艙顯示(shi)系(xi)統比蘇-27有所改進，換裝了(le)改進型(xing)的(de)(de)平視顯示(shi)器，可以顯示(shi)導航、瞄準(zhun)、飛行姿態信(xin)(xin)息和(he)雷(lei)達(da)/紅外(wai)(wai)探(tan)測系(xi)統的(de)(de)信(xin)(xin)號(hao)(hao)。
座艙內部的(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)儀(yi)表仍(reng)然是常規儀(yi)表，右上角的(de)(de)(de)(de)單色多功能(neng)(neng)顯示(shi)器可以顯示(shi)雷(lei)達和(he)紅外系(xi)(xi)統(tong)(tong)得(de)到的(de)(de)(de)(de)信號圖形。總體上看(kan)，蘇(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)顯示(shi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)人機(ji)工(gong)程(cheng)設計方(fang)面(mian)與(yu)蘇(su)(su)-27相(xiang)差(cha)不大。在飛(fei)行(xing)(xing)控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)飛(fei)行(xing)(xing)性能(neng)(neng)方(fang)面(mian)，蘇(su)(su)-33采用(yong)了(le)四(si)余度數(shu)字(zi)式電(dian)傳(chuan)操(cao)縱系(xi)(xi)統(tong)(tong)代替蘇(su)(su)-27S上采用(yong)的(de)(de)(de)(de)模擬(ni)式系(xi)(xi)統(tong)(tong)。數(shu)字(zi)式電(dian)傳(chuan)操(cao)縱系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)前(qian)翼的(de)(de)(de)(de)使用(yong)使蘇(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)敏捷(jie)性有(you)所提高，飛(fei)機(ji)操(cao)縱更加輕巧(qiao)靈(ling)活(huo)，解決了(le)蘇(su)(su)-27模擬(ni)電(dian)傳(chuan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)中存在的(de)(de)(de)(de)滯后現象。這意味著，蘇(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)空(kong)戰能(neng)(neng)力較蘇(su)(su)-27大為提高。
原來蘇-33外掛(gua)載(zai)(zai)荷雖(sui)然(ran)(ran)達(da)到(dao)(dao)了(le)6500千(qian)克(ke)，但在航空母艦上(shang)采用(yong)滑躍甲板起(qi)飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)最大重(zhong)(zhong)量應該(gai)只(zhi)是(shi)略超過26噸(dun)，如果海(hai)(hai)上(shang)氣候條(tiao)件(jian)惡劣的(de)(de)(de)時(shi)候起(qi)飛(fei)(fei)重(zhong)(zhong)量還要降低(di)。如果以26噸(dun)的(de)(de)(de)起(qi)飛(fei)(fei)重(zhong)(zhong)量來計算(suan)，蘇-33在帶有60%燃料的(de)(de)(de)條(tiao)件(jian)下(xia)，只(zhi)能外掛(gua)2000千(qian)克(ke)左右的(de)(de)(de)載(zai)(zai)荷，這個重(zhong)(zhong)量只(zhi)能是(shi)基(ji)本空戰(zhan)(zhan)所用(yong)的(de)(de)(de)8枚(mei)空對空導(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量。另外在對海(hai)(hai)作戰(zhan)(zhan)中，雖(sui)然(ran)(ran)可以使(shi)(shi)用(yong)Kh-41反艦導(dao)彈(dan)，不過以蘇-33的(de)(de)(de)掛(gua)點強度和對飛(fei)(fei)機(ji)起(qi)飛(fei)(fei)性能的(de)(de)(de)影響程度看(kan)，也只(zhi)能在蘇-33機(ji)身進(jin)氣道之間的(de)(de)(de)掛(gua)點帶1枚(mei)導(dao)彈(dan)，其(qi)他對地（海(hai)(hai)）攻擊(ji)武器的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)也都要受到(dao)(dao)外掛(gua)的(de)(de)(de)限制。
蘇-33在(zai)執行艦隊防空(kong)(kong)作戰任務時主要依靠導(dao)(dao)彈武器系統進(jin)行空(kong)(kong)中作戰，在(zai)空(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈方面，蘇-33可以使用(yong)R-27中距離(li)空(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈和(he)R-73近距離(li)格(ge)斗空(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈，由于(yu)不能(neng)使用(yong)R-77，使得蘇-33的(de)(de)中遠程空(kong)(kong)戰能(neng)力(li)不如F/A-18E/F等西方新型艦載戰斗機(ji)。在(zai)對(dui)(dui)海(hai)攻擊武器方面，蘇-33可以使用(yong)新型的(de)(de)Kh-41大型超音(yin)速反艦導(dao)(dao)彈。最大射(she)程可達250千米(mi)的(de)(de)Kh-41是海(hai)軍著名的(de)(de)3M-80超音(yin)速導(dao)(dao)彈的(de)(de)空(kong)(kong)射(she)改進(jin)型，具(ju)有很(hen)強的(de)(de)突防能(neng)力(li)和(he)抗干擾能(neng)力(li)，大裝藥量的(de)(de)彈頭單(dan)發(fa)命中就可以對(dui)(dui)大型軍艦造成(cheng)嚴(yan)重破壞(huai)。蘇-33還可以使用(yong)各(ge)種口徑(jing)的(de)(de)火箭彈和(he)航(hang)空(kong)(kong)炸彈。此(ci)外，蘇-33安(an)裝有1門(men)帶彈150發(fa)的(de)(de)30毫(hao)米(mi)GSh-301航(hang)炮(pao)。
乘員
1人
長度
21.19米
翼展
14.7米（折疊后為7.4米）
高度
5.93米
機翼面積
67.84平方米
空重
18400千克
最大起飛重量
33000千克
動力系統
2×AL-31F加力渦(wo)扇發動機
加力推力
2×125.5kN
最大飛行速度
2.17馬赫（2300千米/小時）
實用升限
17000米
航程
3000千米
作戰半徑
1100千米
爬升率
246米/秒
翼載荷
483千克/平方米
推重比
0.78
限制過載
8G
2016年11月(yue)15日據(ju)俄(e)羅(luo)斯(si)衛(wei)星網報道俄(e)羅(luo)斯(si)國防部長謝爾(er)蓋 紹伊古表示，在敘作(zuo)戰行動啟用搭載(zai)蘇-33戰機(ji)的(de)“庫茲涅佐夫(fu)海(hai)軍上將”號航空母艦，以打擊恐怖分子，這在俄(e)羅(luo)斯(si)海(hai)軍史上尚屬首次。?
2016年12月3日，據俄(e)國防(fang)部透(tou)露，俄(e)海軍一(yi)架蘇-33艦載戰機(ji)在著艦時，因(yin)阻攔索突(tu)發故障，戰機(ji)意外(wai)墜入海中，飛行(xing)員成(cheng)功逃(tao)生。
巧笑倩兮 
