20世紀70年(nian)代，面對(dui)美國航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)群咄咄逼人(ren)的(de)進(jin)(jin)攻態勢，蘇(su)聯海(hai)軍(jun)在(zai)(zai)國家(jia)與美國爭奪全球霸權的(de)需求下(xia)，開(kai)始裝(zhuang)備1143型航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)（北約稱基輔級）和(he)雅(ya)克-38垂(chui)直起降戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)，并要求1143型航母還(huan)能同時搭載(zai)當時正在(zai)(zai)研(yan)制的(de)最(zui)先進(jin)(jin)固定翼戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)，還(huan)提(ti)出了(le)研(yan)制大型多用(yong)途(tu)航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)的(de)計(ji)(ji)(ji)劃。新發展的(de)航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)計(ji)(ji)(ji)劃裝(zhuang)備采用(yong)彈射起飛和(he)攔阻著陸的(de)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)飛機(ji)，并為(wei)此對(dui)米格-23戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)進(jin)(jin)行了(le)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)化的(de)改(gai)進(jin)(jin)。為(wei)了(le)進(jin)(jin)一(yi)步提(ti)高海(hai)軍(jun)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)飛機(ji)的(de)技術和(he)戰(zhan)(zhan)(zhan)術性能，蘇(su)霍(huo)伊(yi)設(she)計(ji)(ji)(ji)局在(zai)(zai)1973年(nian)提(ti)出了(le)在(zai)(zai)研(yan)制中的(de)T-10（蘇(su)-27）的(de)基礎(chu)上設(she)計(ji)(ji)(ji)更為(wei)先進(jin)(jin)的(de)艦(jian)(jian)(jian)載(zai)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)飛機(ji)的(de)計(ji)(ji)(ji)劃。
蘇(su)聯(lian)(lian)在(zai)(zai)(zai)之后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)發展航空(kong)母艦(jian)彈射(she)器的(de)(de)(de)(de)(de)過程中遇到(dao)了很大的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術困難，短期內(nei)無法制造出可以實(shi)際應用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)彈射(she)器。在(zai)(zai)(zai)彈射(she)器的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)制進度嚴重落(luo)后(hou)于航空(kong)母艦(jian)艦(jian)體的(de)(de)(de)(de)(de)建造進度的(de)(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，蘇(su)聯(lian)(lian)海軍被迫在(zai)(zai)(zai)第1批生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)常規艦(jian)載機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)航空(kong)母艦(jian)上(shang)取消(xiao)了彈射(she)器設(she)計。蘇(su)霍伊設(she)計局根據技(ji)術條件(jian)發生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)變化，開(kai)始(shi)(shi)研(yan)究蘇(su)-27采(cai)用(yong)(yong)(yong)滑(hua)(hua)躍甲(jia)板(ban)起飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)可行(xing)性。在(zai)(zai)(zai)蘇(su)-27生(sheng)產型1981年(nian)(nian)(nian)4月首飛(fei)(fei)1年(nian)(nian)(nian)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)1982年(nian)(nian)(nian)，隨即開(kai)始(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)T-10-3原(yuan)型機(ji)進行(xing)地面滑(hua)(hua)躍甲(jia)板(ban)起飛(fei)(fei)和攔(lan)阻著陸的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗。T-10-3在(zai)(zai)(zai)8月27日從牽引系統上(shang)起飛(fei)(fei)成功，并于8月28號完成從滑(hua)(hua)躍甲(jia)板(ban)起飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗。首飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)(hua)跑距離(li)不超過230米(mi)，起飛(fei)(fei)時速達到(dao)了232千米(mi)，起飛(fei)(fei)重量為18200千克，如果遇到(dao)航空(kong)母艦(jian)上(shang)甲(jia)板(ban)風的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)，T-10-3可以在(zai)(zai)(zai)142米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)距離(li)內(nei)完成起飛(fei)(fei)。這時期的(de)(de)(de)(de)(de)T-10-3與普通的(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)-27在(zai)(zai)(zai)外(wai)形上(shang)基本相同(tong)，新生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)T-10-25號原(yuan)型機(ji)在(zai)(zai)(zai)1984年(nian)(nian)(nian)8月開(kai)始(shi)(shi)投入試(shi)(shi)驗工作，1986年(nian)(nian)(nian)，安裝鴨翼的(de)(de)(de)(de)(de)T-10-24也開(kai)始(shi)(shi)進行(xing)試(shi)(shi)驗，之后(hou)又有T-10U-2參加滑(hua)(hua)躍試(shi)(shi)飛(fei)(fei)，但(dan)這些樣(yang)機(ji)都在(zai)(zai)(zai)試(shi)(shi)驗中先(xian)后(hou)墜毀，1985年(nian)(nian)(nian)2月，蘇(su)聯(lian)(lian)軍事委(wei)員會正式向設(she)計局下(xia)達了研(yan)制蘇(su)-27K的(de)(de)(de)(de)(de)命令(ling)。
1986年(nian)，開(kai)始正式使用帶前(qian)翼(yi)的(de)(de)(de)T-10-24和雙座型(xing)T-10-Y2進(jin)(jin)行工廠試(shi)驗(yan)。除(chu)了(le)進(jin)(jin)行從滑(hua)躍甲板起飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)外，還(huan)初步進(jin)(jin)行了(le)彈射(she)器的(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)，為后(hou)(hou)續采用彈射(she)起飛(fei)(fei)方(fang)式進(jin)(jin)行了(le)前(qian)期準(zhun)備。1987年(nian)夏天，蘇(su)(su)(su)-27K的(de)(de)(de)原型(xing)機(ji)T-10K-1制造(zao)完(wan)成(cheng)，沒有(you)采用折疊(die)機(ji)翼(yi)，半年(nian)后(hou)(hou)，第二架(jia)原型(xing)機(ji)T-10K-2也制造(zao)完(wan)畢，并(bing)采用了(le)折疊(die)翼(yi)，1988年(nian)8月(yue)(yue)(yue)25日(ri)(ri)，T-10K-1改裝(zhuang)成(cheng)折疊(die)翼(yi)。1989年(nian)9月(yue)(yue)(yue)，庫茲涅佐夫號(hao)(hao)航(hang)空(kong)(kong)母艦(jian)（當(dang)時稱“第比利(li)斯”號(hao)(hao)）開(kai)始試(shi)航(hang)前(qian)，蘇(su)(su)(su)-27K已經基本上完(wan)成(cheng)了(le)全部(bu)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)和試(shi)驗(yan)工作(zuo)(zuo)，并(bing)對飛(fei)(fei)機(ji)起飛(fei)(fei)、著艦(jian)、空(kong)(kong)中加(jia)油和機(ji)翼(yi)折疊(die)等技術進(jin)(jin)行了(le)相當(dang)充分(fen)的(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)。1989年(nian)10月(yue)(yue)(yue)27日(ri)(ri)，維克多(duo)·普加(jia)喬夫駕駛T-10K-2飛(fei)(fei)臨庫茲涅佐夫號(hao)(hao)，進(jin)(jin)行模擬接近、降(jiang)落、低高(gao)度進(jin)(jin)場(chang)、降(jiang)落后(hou)(hou)拉起的(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)動作(zuo)(zuo)。1989年(nian)11月(yue)(yue)(yue)1日(ri)(ri)，蘇(su)(su)(su)-27K首次在航(hang)空(kong)(kong)母艦(jian)上著艦(jian)，隨后(hou)(hou)共青城飛(fei)(fei)機(ji)制造(zao)廠開(kai)始根據要求批(pi)(pi)量(liang)(liang)生產蘇(su)(su)(su)-27K，同(tong)年(nian)還(huan)開(kai)始設(she)計(ji)(ji)用于(yu)訓練飛(fei)(fei)行員的(de)(de)(de)艦(jian)載(zai)型(xing)教練機(ji)蘇(su)(su)(su)-27KU，完(wan)成(cheng)總體(ti)設(she)計(ji)(ji)后(hou)(hou)，T-10K-4被選作(zuo)(zuo)蘇(su)(su)(su)-27KU的(de)(de)(de)改造(zao)原型(xing)機(ji)，由于(yu)1991年(nian)12月(yue)(yue)(yue)25日(ri)(ri)蘇(su)(su)(su)聯解體(ti)，蘇(su)(su)(su)-27K最終(zhong)僅生產了(le)24架(jia)。俄(e)羅斯之后(hou)(hou)將(jiang)蘇(su)(su)(su)-27K命名為蘇(su)(su)(su)-33，1993年(nian)開(kai)始交(jiao)付的(de)(de)(de)首批(pi)(pi)蘇(su)(su)(su)-33艦(jian)載(zai)戰(zhan)斗(dou)機(ji)，組建了(le)俄(e)羅斯海(hai)(hai)軍第一(yi)支(zhi)先進(jin)(jin)艦(jian)載(zai)機(ji)作(zuo)(zuo)戰(zhan)部(bu)隊，使俄(e)羅斯海(hai)(hai)軍首次具有(you)了(le)可以和美國海(hai)(hai)軍艦(jian)載(zai)機(ji)在質量(liang)(liang)和戰(zhan)斗(dou)力上相抗衡的(de)(de)(de)海(hai)(hai)上空(kong)(kong)中作(zuo)(zuo)戰(zhan)力量(liang)(liang)。
蘇(su)-33的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)結構(gou)(gou)與(yu)(yu)蘇(su)-27基(ji)本相同，都(dou)由(you)前(qian)(qian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)、中央翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)和(he)(he)后機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)組成(cheng)。為(wei)了(le)(le)滿足艦(jian)(jian)載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采用攔阻方(fang)式著艦(jian)(jian)時(shi)所需(xu)要承受(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)5g縱(zong)(zong)向(xiang)過(guo)(guo)載(zai)，對(dui)蘇(su)-33機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)主(zhu)(zhu)(zhu)要承力結構(gou)(gou)進行了(le)(le)加(jia)強(qiang)。前(qian)(qian)起落(luo)架(jia)支(zhi)柱直接(jie)與(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)主(zhu)(zhu)(zhu)承力結構(gou)(gou)聯接(jie)，加(jia)強(qiang)了(le)(le)前(qian)(qian)起落(luo)架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構(gou)(gou)強(qiang)度，并(bing)且(qie)改用了(le)(le)雙(shuang)前(qian)(qian)輪。主(zhu)(zhu)(zhu)起落(luo)架(jia)直接(jie)聯接(jie)在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)側面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾梁上，通過(guo)(guo)加(jia)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構(gou)(gou)和(he)(he)液壓減(jian)振(zhen)系(xi)(xi)統，使主(zhu)(zhu)(zhu)起落(luo)架(jia)可(ke)(ke)以承受(shou)在(zai)(zai)艦(jian)(jian)上攔阻著陸時(shi)6～7米(mi)/秒(miao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下沉率。尾鉤組件安(an)(an)(an)裝在(zai)(zai)強(qiang)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中央桁梁上，為(wei)保證飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大迎角狀態下在(zai)(zai)艦(jian)(jian)上起降的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)(an)全性，縮短了(le)(le)尾錐的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長度。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)分(fen)改動(dong)比較大，蘇(su)-33增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)了(le)(le)主(zhu)(zhu)(zhu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)面積，并(bing)且(qie)把蘇(su)-27后緣半(ban)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體式襟副(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)改為(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)內(nei)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2塊(kuai)雙(shuang)開(kai)縫(feng)增(zeng)(zeng)(zeng)升襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)靠近(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)尖部(bu)(bu)分(fen)設置有(you)副(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)。通過(guo)(guo)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)開(kai)縫(feng)增(zeng)(zeng)(zeng)升襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，提高了(le)(le)蘇(su)-33的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)升力。在(zai)(zai)外翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)內(nei)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2塊(kuai)雙(shuang)開(kai)縫(feng)增(zeng)(zeng)(zeng)升襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置上安(an)(an)(an)裝有(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)折疊機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，通過(guo)(guo)折疊機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)把外翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)分(fen)為(wei)固定翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)段和(he)(he)可(ke)(ke)折疊機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)2部(bu)(bu)分(fen)，通過(guo)(guo)布置在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)折疊機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)開(kai)縫(feng)處(chu)后段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液壓做動(dong)筒控(kong)制(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)打開(kai)和(he)(he)折疊。蘇(su)-33從(cong)后期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)開(kai)始就增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)了(le)(le)可(ke)(ke)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)結構(gou)(gou)，蘇(su)-33新增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)設計十(shi)分(fen)出色，前(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)偏轉角度為(wei)+7°~-70°，只(zhi)能同向(xiang)偏轉而不能差動(dong)，前(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)與(yu)(yu)主(zhu)(zhu)(zhu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)安(an)(an)(an)裝在(zai)(zai)相同平面上。通過(guo)(guo)加(jia)裝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)和(he)(he)使用數字化電傳操縱(zong)(zong)系(xi)(xi)統，使蘇(su)-33的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)縱(zong)(zong)向(xiang)安(an)(an)(an)定度放寬到15%平均氣動(dong)弦(xian)長，比蘇(su)-27的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)5%有(you)了(le)(le)很大程度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)提高。小型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)與(yu)(yu)邊(bian)條(tiao)共同作用可(ke)(ke)以形(xing)成(cheng)一個可(ke)(ke)控(kong)渦系(xi)(xi)，提高飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)俯仰操縱(zong)(zong)性能。
通(tong)過增(zeng)加的(de)(de)(de)前翼(yi)(yi)形成的(de)(de)(de)可(ke)控(kong)渦流的(de)(de)(de)作用，把(ba)蘇(su)-33的(de)(de)(de)升力(li)系數在(zai)蘇(su)-275的(de)(de)(de)基礎上又增(zeng)加了近(jin)0.2（意味著短距起降能力(li)有(you)所提高(gao)(gao)）。蘇(su)-33的(de)(de)(de)垂直安定面高(gao)(gao)度比蘇(su)-27略(lve)有(you)增(zeng)加，提高(gao)(gao)了飛機的(de)(de)(de)方向安定性(xing)，使蘇(su)-33在(zai)側風條(tiao)件(jian)下(xia)的(de)(de)(de)起降性(xing)能有(you)所提高(gao)(gao)。水(shui)平(ping)(ping)尾(wei)翼(yi)(yi)布置(zhi)位置(zhi)和結構與(yu)蘇(su)-27相同(tong)(tong)，為了保證艦上使用對(dui)空(kong)(kong)間的(de)(de)(de)限(xian)制，水(shui)平(ping)(ping)尾(wei)翼(yi)(yi)在(zai)與(yu)主翼(yi)(yi)折疊(die)(die)(die)處相同(tong)(tong)的(de)(de)(de)位置(zhi)也(ye)設(she)置(zhi)有(you)折疊(die)(die)(die)機構，可(ke)以在(zai)艦上與(yu)主翼(yi)(yi)一起折疊(die)(die)(die)起來(lai)，主翼(yi)(yi)和尾(wei)翼(yi)(yi)折疊(die)(die)(die)后的(de)(de)(de)寬度相同(tong)(tong)，減(jian)少了蘇(su)-33在(zai)航空(kong)(kong)母艦甲(jia)板(ban)(ban)上所占的(de)(de)(de)面積，相應增(zeng)加了甲(jia)板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)飛機容量。
蘇(su)-33的(de)(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)(da)和(he)主要電子系統與蘇(su)-27基本(ben)相同，雷(lei)(lei)達(da)(da)采(cai)(cai)用(yong)了(le)蘇(su)-27的(de)(de)(de)N001雷(lei)(lei)達(da)(da)的(de)(de)(de)改進(jin)型，與蘇(su)-27S使用(yong)的(de)(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)(da)相比，提高了(le)雷(lei)(lei)達(da)(da)對(dui)水面目標(biao)的(de)(de)(de)探(tan)測(ce)(ce)能力。在對(dui)空(kong)作戰(zhan)中(zhong)可(ke)以使用(yong)中(zhong)距(ju)離(li)(li)空(kong)空(kong)導彈進(jin)行攔截作戰(zhan)或者使用(yong)短距(ju)離(li)(li)導彈進(jin)行空(kong)中(zhong)格斗，在對(dui)海上目標(biao)作戰(zhan)時可(ke)以控(kong)制Kh-41導彈對(dui)驅逐艦以上規格的(de)(de)(de)水面目標(biao)進(jin)行攻擊。蘇(su)-33的(de)(de)(de)光(guang)(guang)電探(tan)測(ce)(ce)裝(zhuang)置與蘇(su)-27采(cai)(cai)用(yong)同樣的(de)(de)(de)結構，因(yin)為(wei)機頭左(zuo)側(ce)安裝(zhuang)了(le)伸縮(suo)空(kong)中(zhong)加油(you)管，蘇(su)-33的(de)(de)(de)光(guang)(guang)電探(tan)測(ce)(ce)裝(zhuang)置偏向右(you)側(ce)。由光(guang)(guang)電二(er)極(ji)管組成的(de)(de)(de)紅外接收系統可(ke)以探(tan)測(ce)(ce)距(ju)離(li)(li)60千(qian)米(mi)內(nei)的(de)(de)(de)尾后(hou)目標(biao)，對(dui)目標(biao)迎頭發(fa)現距(ju)離(li)(li)不超過20千(qian)米(mi)。激光(guang)(guang)測(ce)(ce)距(ju)儀的(de)(de)(de)最大(da)有(you)效作用(yong)距(ju)離(li)(li)為(wei)7千(qian)米(mi)。 ?
蘇-33上采用的(de)(de)(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)盔瞄準(zhun)具是通(tong)過頭(tou)(tou)(tou)盔上表面(mian)的(de)(de)(de)(de)紅(hong)外發光二極管和座艙(cang)內的(de)(de)(de)(de)光敏元(yuan)件(jian)(jian)進行定(ding)位。瞄準(zhun)具為單目簡(jian)單光環式，只能顯示簡(jian)單的(de)(de)(de)(de)瞄準(zhun)和鎖定(ding)信號。機上紅(hong)外格(ge)斗(dou)導(dao)彈(dan)導(dao)引頭(tou)(tou)(tou)可以(yi)(yi)隨(sui)動(dong)(dong)于頭(tou)(tou)(tou)盔瞄準(zhun)具，采用頭(tou)(tou)(tou)盔瞄準(zhun)具擴大(da)了蘇-33在近距離(li)格(ge)斗(dou)時的(de)(de)(de)(de)導(dao)彈(dan)離(li)軸發射(she)范圍。機上還增裝(zhuang)(zhuang)了與航空(kong)母(mu)艦配(pei)套的(de)(de)(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)著(zhu)艦引導(dao)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，通(tong)過這套裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)可以(yi)(yi)保證蘇-33在惡劣的(de)(de)(de)(de)氣候(hou)條件(jian)(jian)下，在自(zi)動(dong)(dong)引導(dao)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)引導(dao)下采用自(zi)動(dong)(dong)或者半自(zi)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)方式將(jiang)飛機降落到航空(kong)母(mu)艦相應位置(zhi)的(de)(de)(de)(de)一個(ge)直徑9米的(de)(de)(de)(de)著(zhu)艦區(qu)內，自(zi)動(dong)(dong)引導(dao)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)提高了蘇-33著(zhu)艦的(de)(de)(de)(de)安全(quan)性和在惡劣條件(jian)(jian)下的(de)(de)(de)(de)全(quan)天候(hou)作戰能力(li)。
蘇-33的(de)(de)電(dian)子(zi)(zi)對抗設備主要由(you)SPO-15LM全向雷(lei)(lei)達(da)告(gao)警接(jie)收機控(kong)制的(de)(de)主動于擾機和誘餌彈(dan)投放器組成(cheng)。全向雷(lei)(lei)達(da)告(gao)警接(jie)收機可(ke)(ke)在360°范圍(wei)內探(tan)測(ce)大部(bu)分頻(pin)率上(shang)的(de)(de)脈沖雷(lei)(lei)達(da)和頻(pin)率捷變雷(lei)(lei)達(da)，在座艙內顯示輻(fu)射(she)信(xin)號的(de)(de)類型并且由(you)飛(fei)行(xing)員控(kong)制投放誘餌彈(dan)，機上(shang)采用的(de)(de)主動干擾機和在機翼(yi)翼(yi)尖處(chu)外(wai)掛(gua)的(de)(de)主動式電(dian)子(zi)(zi)干擾吊艙，可(ke)(ke)用連續波(bo)或者(zhe)脈沖的(de)(de)方式進(jin)行(xing)雜波(bo)干擾和地形反射(she)干擾。如(ru)果在擔負伴隨干擾任務(wu)時，機翼(yi)下(xia)的(de)(de)掛(gua)點還可(ke)(ke)以(yi)掛(gua)裝(zhuang)吊艙式電(dian)磁干擾系統。蘇-33座艙顯示系統比蘇-27有所改進(jin)，換裝(zhuang)了改進(jin)型的(de)(de)平視顯示器，可(ke)(ke)以(yi)顯示導航、瞄(miao)準、飛(fei)行(xing)姿態(tai)信(xin)息和雷(lei)(lei)達(da)/紅(hong)外(wai)探(tan)測(ce)系統的(de)(de)信(xin)號。
座艙內部的(de)(de)飛(fei)行儀(yi)表仍然(ran)是常(chang)規儀(yi)表，右上角的(de)(de)單色多(duo)功能(neng)顯(xian)示器可以顯(xian)示雷達和紅外系(xi)(xi)(xi)統得到的(de)(de)信號(hao)圖形。總體上看，蘇-33的(de)(de)顯(xian)示系(xi)(xi)(xi)統和人(ren)機(ji)(ji)工程設計方(fang)(fang)面(mian)與蘇-27相(xiang)差不大。在(zai)飛(fei)行控制系(xi)(xi)(xi)統和飛(fei)行性能(neng)方(fang)(fang)面(mian)，蘇-33采用了四(si)余度(du)數字式電(dian)傳操(cao)縱(zong)系(xi)(xi)(xi)統代替蘇-27S上采用的(de)(de)模擬式系(xi)(xi)(xi)統。數字式電(dian)傳操(cao)縱(zong)系(xi)(xi)(xi)統和前翼(yi)的(de)(de)使用使蘇-33的(de)(de)敏(min)捷性有所(suo)提(ti)高(gao)，飛(fei)機(ji)(ji)操(cao)縱(zong)更加輕巧(qiao)靈活(huo)，解決了蘇-27模擬電(dian)傳系(xi)(xi)(xi)統中存在(zai)的(de)(de)滯后現象。這意味著，蘇-33的(de)(de)空戰能(neng)力較蘇-27大為提(ti)高(gao)。
原來蘇-33外掛載荷雖然達(da)到(dao)了6500千(qian)克(ke)，但在航空母艦(jian)上(shang)(shang)采用滑躍甲板(ban)起飛(fei)(fei)的(de)(de)最大重(zhong)量(liang)應該只(zhi)是略超(chao)過(guo)(guo)26噸，如果海(hai)上(shang)(shang)氣(qi)候(hou)條(tiao)件(jian)惡劣的(de)(de)時候(hou)起飛(fei)(fei)重(zhong)量(liang)還要降低。如果以(yi)26噸的(de)(de)起飛(fei)(fei)重(zhong)量(liang)來計算，蘇-33在帶有60%燃料的(de)(de)條(tiao)件(jian)下，只(zhi)能(neng)外掛2000千(qian)克(ke)左(zuo)右的(de)(de)載荷，這(zhe)個重(zhong)量(liang)只(zhi)能(neng)是基(ji)本空戰(zhan)所用的(de)(de)8枚空對(dui)空導(dao)彈的(de)(de)重(zhong)量(liang)。另外在對(dui)海(hai)作戰(zhan)中，雖然可以(yi)使(shi)用Kh-41反(fan)艦(jian)導(dao)彈，不過(guo)(guo)以(yi)蘇-33的(de)(de)掛點強度(du)和對(dui)飛(fei)(fei)機起飛(fei)(fei)性(xing)能(neng)的(de)(de)影響程度(du)看，也(ye)只(zhi)能(neng)在蘇-33機身進氣(qi)道之間的(de)(de)掛點帶1枚導(dao)彈，其他(ta)對(dui)地（海(hai)）攻擊武器(qi)的(de)(de)使(shi)用也(ye)都(dou)要受到(dao)外掛的(de)(de)限制。
蘇(su)-33在執行艦隊防空(kong)(kong)(kong)(kong)作(zuo)戰(zhan)任務(wu)時主要依(yi)靠導(dao)(dao)彈(dan)武(wu)器系統進(jin)(jin)行空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)作(zuo)戰(zhan)，在空(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)方(fang)面，蘇(su)-33可以(yi)使(shi)用(yong)(yong)R-27中(zhong)距離空(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)和(he)R-73近距離格(ge)斗空(kong)(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)，由于不能使(shi)用(yong)(yong)R-77，使(shi)得蘇(su)-33的(de)(de)中(zhong)遠程空(kong)(kong)(kong)(kong)戰(zhan)能力不如F/A-18E/F等(deng)西方(fang)新(xin)型艦載戰(zhan)斗機。在對(dui)(dui)海(hai)攻擊(ji)武(wu)器方(fang)面，蘇(su)-33可以(yi)使(shi)用(yong)(yong)新(xin)型的(de)(de)Kh-41大(da)(da)型超音速反艦導(dao)(dao)彈(dan)。最(zui)大(da)(da)射程可達250千(qian)米的(de)(de)Kh-41是海(hai)軍(jun)著名的(de)(de)3M-80超音速導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)射改(gai)進(jin)(jin)型，具有很(hen)強(qiang)的(de)(de)突防能力和(he)抗(kang)干擾能力，大(da)(da)裝藥量的(de)(de)彈(dan)頭單發(fa)命中(zhong)就(jiu)可以(yi)對(dui)(dui)大(da)(da)型軍(jun)艦造(zao)成(cheng)嚴重(zhong)破壞。蘇(su)-33還可以(yi)使(shi)用(yong)(yong)各種口徑的(de)(de)火箭彈(dan)和(he)航空(kong)(kong)(kong)(kong)炸彈(dan)。此(ci)外，蘇(su)-33安裝有1門帶彈(dan)150發(fa)的(de)(de)30毫米GSh-301航炮。
乘員
1人
長度
21.19米
翼展
14.7米(mi)（折疊后為7.4米(mi)）
高度
5.93米
機翼面積
67.84平方米
空重
18400千克
最大起飛重量
33000千克
動力系統
2×AL-31F加力渦扇(shan)發動(dong)機
加力推力
2×125.5kN
最大飛行速度
2.17馬赫(he)（2300千米/小時）
實用升限
17000米
航程
3000千米
作戰半徑
1100千米
爬升率
246米/秒
翼載荷
483千克/平方米(mi)
推重比
0.78
限制過載
8G
2016年11月15日據俄(e)羅斯衛(wei)星網報道俄(e)羅斯國防部長謝(xie)爾蓋 紹伊古表示，在敘作(zuo)戰行動啟用(yong)搭載蘇-33戰機的“庫茲涅佐夫海軍上(shang)將”號航空母艦，以打擊恐(kong)怖分子，這在俄(e)羅斯海軍史(shi)上(shang)尚(shang)屬首次。?
2016年12月3日，據俄國(guo)防部透(tou)露，俄海(hai)軍一架蘇(su)-33艦載戰(zhan)機(ji)在著艦時，因阻攔索(suo)突發(fa)故障，戰(zhan)機(ji)意(yi)外墜入(ru)海(hai)中(zhong)，飛行(xing)員成功逃生。
巧笑倩兮 
