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基本介紹

深圳站（Shenzhen Railway Station），位于中(zhong)國廣東(dong)省(sheng)深圳市羅湖區，是(shi)中(zhong)國鐵(tie)(tie)路廣州局集(ji)團(tuan)有限公(gong)司管轄的(de)(de)一等站，為深圳鐵(tie)(tie)路樞(shu)紐的(de)(de)重(zhong)要組成(cheng)部分，是(shi)中(zhong)國鐵(tie)(tie)路的(de)(de)大型口岸車(che)站之一，也是(shi)廣深鐵(tie)(tie)路城際列車(che)的(de)(de)始發終到站之一。

深圳站(zhan)始建(jian)于1950年(nian)，時稱羅湖站(zhan)；1990年(nian)6月，深圳站(zhan)新站(zhan)房動(dong)工建(jian)設(she)；1991年(nian)10月，深圳站(zhan)新站(zhan)房投入運營。

截至2018年8月，深圳站(zhan)總(zong)建筑面(mian)積9.6萬(wan)(wan)平方米(mi)，候(hou)(hou)車(che)室面(mian)積1萬(wan)(wan)平方米(mi)，可同時容納1萬(wan)(wan)名旅客候(hou)(hou)車(che)，站(zhan)場(chang)規模4臺(tai)8線(xian)，單日可發送(song)旅客10多萬(wan)(wan)人次、接(jie)發列車(che)200余趟。

建筑設計

設計理念

深(shen)圳(zhen)(zhen)站建筑外形如開(kai)放之窗，其藝術(shu)構(gou)(gou)思(si)一改(gai)以往(wang)平板、單調的火柴(chai)盒式，博采中、西建筑之長；站房東西兩(liang)側(ce)以虛（玻璃(li)）實（瓷(ci)磚）結合(he)、平面浮雕(diao)的手法(fa)，寓(yu)意(yi)神(shen)州大(da)地展開(kai)雙臂歡迎遠方(fang)歸來的游子和四方(fang)賓朋；雄偉的玻璃(li)大(da)拱(gong)門頂部，鄧小平題寫的“深(shen)圳(zhen)(zhen)”兩(liang)個大(da)字在(zai)紅色的鋼架大(da)雨棚襯托下光彩奪目； 車站結構(gou)(gou)融入了環保節能和可持(chi)續發(fa)展的設計理念。 ?

設計參數

截至2018年8月，深圳站總建(jian)筑面積(ji)(ji)9.6萬(wan)平方(fang)米；其(qi)站房(fang)面積(ji)(ji)2.8萬(wan)平方(fang)米，候(hou)車室總面積(ji)(ji)1.2萬(wan)多平方(fang)米，可(ke)同(tong)時容納1萬(wan)多名(ming)旅(lv)客進站候(hou)車。

整體布局

深圳(zhen)站(zhan)(zhan)為一(yi)座地(di)面(mian)鐵路車(che)站(zhan)(zhan)，共有(you)三層，采用高架候車(che)、東西進(jin)站(zhan)(zhan)、地(di)下出站(zhan)(zhan)的乘車(che)方式。

車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)地(di)下(xia)(xia)一層包(bao)括東西兩(liang)個出(chu)站(zhan)口(kou)、廣深鐵路城際列車(che)(che)(che)(che)(che)地(di)下(xia)(xia)售(shou)票處和(he)(he)(he)進站(zhan)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)廳、地(di)下(xia)(xia)停車(che)(che)(che)(che)(che)場以及地(di)鐵站(zhan)C出(chu)口(kou)。車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)地(di)面一層為站(zhan)臺層、長途(tu)列車(che)(che)(che)(che)(che)售(shou)票處和(he)(he)(he)檢(jian)票候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)廳。車(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)地(di)面二層為長途(tu)旅客候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)廳和(he)(he)(he)辦公區域，設有18個檢(jian)票口(kou)、6個普通候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)和(he)(he)(he)2個軟(ruan)席候(hou)(hou)車(che)(che)(che)(che)(che)室(shi)。深圳站(zhan)地(di)面一層和(he)(he)(he)地(di)下(xia)(xia)一層均(jun)有走廊(lang)連接羅湖口(kou)岸聯檢(jian)樓(lou)。

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至2018年6月，深圳站(zhan)(zhan)在東、西兩(liang)側廣場(chang)分設火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)和火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)西廣場(chang)公交總站(zhan)(zhan)，共開(kai)通(tong)35條公交線路。

軌道交通

截至2018年(nian)8月，深(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)1號線(xian)與深(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)9號線(xian)分別(bie)在深(shen)圳(zhen)站的東面和北面設(she)羅湖(hu)站和人(ren)民南(nan)(nan)站。 其中，深(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)1號線(xian)羅湖(hu)站C出口直通深(shen)圳(zhen)站正門（東門），深(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)9號線(xian)人(ren)民南(nan)(nan)站A1、A2出口距離深(shen)圳(zhen)站500米以內。

長途汽車

深圳羅湖汽車客運站：深圳市(shi)羅湖汽(qi)車客(ke)運站是公(gong)用(yong)型(xing)國家(jia)一級汽(qi)車客(ke)運站，位于深圳站東(dong)南側、在深圳地(di)鐵1號線羅湖(hu)站A出口處；截至2018年8月(yue)，車站運營(ying)線路39條(tiao)，開行珠三角地(di)區及其它粵東(dong)沿海(hai)城市的班車。

深圳僑社汽車客運站：深圳市(shi)僑社汽車客運站位(wei)于羅湖區(qu)火(huo)車站西廣場，截(jie)至2018年(nian)8月，車站運營線路包括珠三角地區(qu)、粵(yue)西地區(qu)、粵(yue)東地區(qu)、以及福建省和廣西壯族自治(zhi)區(qu)的主要城市(shi)和縣鎮。

出租汽車

深(shen)圳站出租車接送(song)點(dian)位于(yu)車站東廣(guang)場(chang)聯檢樓東側的綜合停車場(chang)（地下二層）。

建設沿革

原深圳站

清宣(xuan)統(tong)三年（1911年），深圳站設在深圳墟（今東門(men)老街解放路口

一帶），由清政府(fu)建造，為(wei)廣九鐵路華段(duan)的站(zhan)點(dian)之一；車站(zhan)只有(you)一個(ge)站(zhan)臺、兩(liang)條軌道和一個(ge)售(shou)票(piao)窗口，候車室僅有(you)30多平方(fang)米面(mian)積(ji)和4個(ge)凳(deng)子。

1950年，深圳站(zhan)從(cong)老街(jie)遷至羅湖口岸處，距離香(xiang)港羅湖火車(che)站(zhan)僅(jin)一橋之(zhi)隔(ge)；候車(che)室最初面(mian)積僅(jin)300平方(fang)米，后來逐漸擴建至1000平方(fang)米。

1962年(nian)，深圳站(zhan)改為(wei)純客(ke)運站(zhan)，直至改革開放(fang)初期(qi)，經多次(ci)改造擴建后仍然很簡陋，只有幾間破(po)舊(jiu)磚房和一排(pai)由茅竹搭建的屋子。

1983年，深圳站改建工程啟動，包括(kuo)一座(zuo)新站房、一棟(dong)聯檢大樓、一座(zuo)人(ren)行天橋(qiao)等(deng)，車站由(you)三等(deng)站升格為二等(deng)站。

1985年(nian)，深圳站由二等(deng)站提升為一等(deng)站。

1988年，深圳站實現了全(quan)站的聯(lian)網售票(piao)。

新深圳站

1990年(nian)6月，深(shen)圳市(shi)政府和(he)原(yuan)廣州(zhou)鐵路（集團）公司(si)共(gong)同改造深(shen)圳站。

1991年10月，深圳站新站房竣工落成(cheng)并正式投入(ru)運營。

1998年12月，深圳站(zhan)成為中國(guo)首個運行自動(dong)售票機的車站(zhan)。

2003年，深(shen)圳站進(jin)行了一次大規模改(gai)造，將廣深(shen)短途(tu)客流(liu)和其它長途(tu)客流(liu)分開(kai)。

2004年，深圳(zhen)站進行了整體(ti)翻新，車站候車室(shi)面積(ji)增大，站內(nei)設施重新配(pei)置(zhi)。

2005年(nian)，深圳站啟用(yong)了廣(guang)深鐵路城際“公交化”動車組客運自動售(shou)檢系統。

2006年，深圳站客運(yun)功能改(gai)造工程完成，并于當年春(chun)運(yun)期間投入(ru)使用(yong)。

2007年，深圳站開行至(zhi)西安和武(wu)昌的列(lie)車，全站每天始發長途客車20趟。

2009年，深圳站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)內(nei)設(she)(she)施翻新(xin)，車(che)站(zhan)(zhan)地下二層廣深售票(piao)廳設(she)(she)1個入口，站(zhan)(zhan)房東側外立(li)面(mian)(mian)設(she)(she)電(dian)子顯示屏；車(che)站(zhan)(zhan)東西外墻(qiang)、行(xing)包托(tuo)運廳和(he)領(ling)取處等共計2274平方米面(mian)(mian)積的(de)外立(li)面(mian)(mian)進(jin)行(xing)改造；更換1、3站(zhan)(zhan)臺的(de)舊地面(mian)(mian)，改造4站(zhan)(zhan)臺樓梯。

2010年，深圳站(zhan)新建兩個候車區(qu)域，改(gai)造(zao)站(zhan)臺(tai)高度和四站(zhan)臺(tai)出站(zhan)通道，美化各(ge)站(zhan)臺(tai)花崗巖地面。

2011年(nian)，深圳站開通身(shen)份證入閘乘車服務(wu)。