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基本介紹

福(fu)田站（Futian Railway Station）位(wei)于中(zhong)(zhong)國廣東省深(shen)圳市(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心，是(shi)中(zhong)(zhong)國鐵路(lu)廣州局集(ji)團(tuan)有(you)限公司(si)管轄的(de)一等站，是(shi)深(shen)圳市(shi)(shi)接駁(bo)功能齊全的(de)交通樞紐，也(ye)是(shi)深(shen)圳鐵路(lu)樞紐“三(san)主三(san)輔”中(zhong)(zhong)的(de)“三(san)輔”之一。

2006年8月(yue)22日，福田站工程(cheng)立項； 2008年8月(yue)20日，福田站開(kai)工建設； 2015年12月(yue)30日，福田站開(kai)通運營。

截至2018年9月，福田(tian)站(zhan)建筑總面(mian)積為14.7萬平方米(mi)，候(hou)車(che)廳層面(mian)積4.6萬平方米(mi)，站(zhan)場(chang)規模4臺8線，地下二層候(hou)車(che)室可(ke)同時容納3000名旅客候(hou)車(che)。

建筑設計

設計理念

福田站(zhan)是中國第一座深埋(mai)于城市中心地下(xia)的鐵路車站(zhan)，車站(zhan)建設(she)結(jie)合了建筑藝術、地形(xing)條件、施工技術、先(xian)進設(she)備和(he)運營管(guan)理等多種設(she)計理念，將站(zhan)房與商業大樓融為一體。

設計參數

截至2018年(nian)9月，福田站總建(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積15.1504萬(wan)平方米(mi)(mi)，主體建(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積13.6011萬(wan)平方米(mi)(mi)；車站總長度1023米(mi)(mi)，外包總高度28.607米(mi)(mi)，標(biao)準段寬(kuan)處78.86米(mi)(mi)，軌面(mian)埋(mai)深(shen)(shen)28.950米(mi)(mi)，平均深(shen)(shen)度32米(mi)(mi)。車站地下二(er)層建(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積4.6萬(wan)平方米(mi)(mi)，可同時容納3000名旅(lv)客(ke)，設計旅(lv)客(ke)發送量每(mei)小時6000人次(ci)。

設計特點

福田站建(jian)成時是亞洲較大(da)地(di)下(xia)火(huo)車(che)站，面積(ji)僅次于美國(guo)紐(niu)約中央火(huo)車(che)站，主(zhu)體結構為地(di)下(xia)三層大(da)跨度超長、超厚(hou)和長高比大(da)的(de)(de)混(hun)凝土結構；車(che)站采(cai)用比地(di)鐵(tie)系(xi)統更嚴格的(de)(de)防火(huo)設施布置、站臺抗(kang)壓(ya)屏(ping)蔽(bi)門及(ji)減震(zhen)隔音。

整體布局

立體結構

福田站(zhan)為一座地(di)下鐵路車(che)站(zhan)，共有(you)三層，采用(yong)上(shang)進下出的乘(cheng)車(che)方式(shi)，站(zhan)前廣場（南(nan)廣場）位于車(che)站(zhan)東側，車(che)站(zhan)地(di)面(mian)上(shang)方為密集型的高層建筑(zhu)。

樓層分布

截(jie)至2018年9月，福田站(zhan)地(di)下層共有轉換層、候車層和站(zhan)臺層三部分。

車(che)(che)站(zhan)(zhan)地(di)下(xia)(xia)(xia)一(yi)層為(wei)交通(tong)轉換(huan)層，旅客出(chu)(chu)入口共(gong)有(you)16個(ge)(ge)；該層北(bei)端(duan)為(wei)地(di)下(xia)(xia)(xia)車(che)(che)庫，與寫字樓的(de)地(di)下(xia)(xia)(xia)車(che)(che)庫相(xiang)(xiang)連，南(nan)(nan)段通(tong)過通(tong)廊與深(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)1號(hao)線相(xiang)(xiang)接(jie)(jie)(jie)，兩側設有(you)拼接(jie)(jie)(jie)商(shang)鋪及(ji)部分備用站(zhan)(zhan)房；中間(jian)部分為(wei)交通(tong)轉換(huan)大廳(ting)，與深(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)2號(hao)線、深(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)3號(hao)線、深(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)11號(hao)線及(ji)地(di)下(xia)(xia)(xia)商(shang)業街相(xiang)(xiang)接(jie)(jie)(jie)，東面與下(xia)(xia)(xia)沉(chen)式公交車(che)(che)站(zhan)(zhan)與出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)場相(xiang)(xiang)連，從地(di)面到換(huan)乘(cheng)大廳(ting)可實現出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)、公交車(che)(che)和地(di)鐵(tie)的(de)無縫接(jie)(jie)(jie)駁；站(zhan)(zhan)廳(ting)分散設置(zhi)(zhi)衛生間(jian)、開水間(jian)和售票處，設置(zhi)(zhi)了5處電動扶梯通(tong)往地(di)下(xia)(xia)(xia)二層候(hou)車(che)(che)區； 售票區域共(gong)有(you)11個(ge)(ge)人工窗口，其(qi)中南(nan)(nan)端(duan)有(you)7個(ge)(ge)、北(bei)端(duan)有(you)4個(ge)(ge)。

車(che)(che)站(zhan)(zhan)地(di)下二層(ceng)為(wei)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)大(da)(da)廳層(ceng)，北端也是(shi)地(di)下車(che)(che)庫；設(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)區(qu)(qu)分(fen)(fen)(fen)為(wei)南北兩(liang)部分(fen)(fen)(fen)，客運辦公區(qu)(qu)域(yu)靠近南端設(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)區(qu)(qu)，貴賓候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)室及專(zhuan)用通(tong)道與北部設(she)(she)(she)(she)(she)備(bei)區(qu)(qu)之間(jian)為(wei)與車(che)(che)站(zhan)(zhan)垂直相交(jiao)的地(di)鐵線路軌(gui)行區(qu)(qu)；中(zhong)部為(wei)進站(zhan)(zhan)大(da)(da)廳，用欄桿(gan)和(he)安(an)檢閘(zha)機劃分(fen)(fen)(fen)為(wei)付費區(qu)(qu)和(he)非付費區(qu)(qu)，另設(she)(she)(she)(she)(she)有(you)小件(jian)寄存一處；站(zhan)(zhan)廳分(fen)(fen)(fen)散(san)設(she)(she)(she)(she)(she)置(zhi)衛(wei)生間(jian)和(he)開水間(jian)等設(she)(she)(she)(she)(she)施。地(di)下二層(ceng)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)區(qu)(qu)設(she)(she)(she)(she)(she)有(you)1200張(zhang)座椅，設(she)(she)(she)(she)(she)有(you)無障(zhang)礙(ai)電梯通(tong)往(wang)站(zhan)(zhan)臺層(ceng)，南北兩(liang)端共有(you)12個實名(ming)制(zhi)驗證口(kou)(kou)，中(zhong)部設(she)(she)(she)(she)(she)有(you)8個進站(zhan)(zhan)檢票口(kou)(kou)，南端有(you)A1和(he)A2出站(zhan)(zhan)口(kou)(kou)，北端B出站(zhan)(zhan)口(kou)(kou)。

車站(zhan)地(di)下三(san)層為鐵路站(zhan)臺層，設有站(zhan)臺屏蔽門(men)；長站(zhan)臺設置4部進出(chu)站(zhan)臺層扶梯，短(duan)站(zhan)臺設置2部。

參觀信息

公交線路

截(jie)至2018年(nian)9月(yue)，福(fu)田(tian)站共(gong)有公交線路22條，公交站點3個；其中福(fu)田(tian)高鐵站位于福(fu)田(tian)站西面(mian)(mian)的(de)益田(tian)路，市民廣場(chang)站位于福(fu)田(tian)站北(bei)面(mian)(mian)的(de)深南(nan)大(da)道，福(fu)田(tian)香(xiang)格(ge)里拉站位于福(fu)田(tian)站南(nan)面(mian)(mian)的(de)福(fu)華(hua)一路。

軌道交通

截至2018年9月，福(fu)田站(zhan)共有5條地(di)鐵線路經過，分(fen)別設有福(fu)田站(zhan)、購物公園站(zhan)和市民中(zhong)心(xin)站(zhan)。

購物公園站

深圳地鐵購物公園站位于福華(hua)路，在高鐵福田站西南側500米處。

福田站

深(shen)圳地鐵(tie)福(fu)田站(zhan)位(wei)于深(shen)南大道，在(zai)高(gao)鐵(tie)福(fu)田站(zhan)西(xi)北側(ce)500米處。

市民中心站

深圳地鐵市民中心站位于深南大道，在高鐵福田站東(dong)北側500米(mi)處。

出租汽車

截(jie)至(zhi)2018年9月，福田站地下(xia)一層換乘大廳東(dong)側(ce)設有出租(zu)車專(zhuan)用接駁站。

建設沿革

2005年12月(yue)，深(shen)圳市城市交通規劃設計研(yan)究中心發布《廣深(shen)港(gang)客運(yun)專線龍華～皇崗(gang)段交通詳細規劃》，設立廣深(shen)港(gang)高速(su)鐵路(lu)在深(shen)圳市中心福田(tian)區建造地下深(shen)埋車站的項(xiang)目。

2006年8月，中華人民共(gong)和國鐵道部同意廣深港高速鐵路在(zai)深圳(zhen)市區設站(zhan)，車(che)站(zhan)選址(zhi)福田區益田路下方。

2008年8月(yue)，福田(tian)站正式動工(gong)建設。

2010年(nian)3月(yue)，福田站(zhan)深基坑維護結構(gou)施(shi)工完成，車(che)站(zhan)主體結構(gou)工程(cheng)全面展開(kai)施(shi)工。

2012年(nian)2月(yue)，福田站主體(ti)結構基(ji)本完工。

2013年7月，福田站進入室內裝修階(jie)段。

2014年7月，福田(tian)站建筑(zhu)工(gong)程(cheng)基本完工(gong)，益田(tian)隧(sui)道貫通。

2015年12月，福田站竣工通車，投入(ru)運營。

2017年(nian)1月起，福田站每日開(kai)行(xing)往(wang)返于深(shen)圳坪山站和(he)惠州南站的城際列車(che)。