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基本介紹

寶馬(ma)Z8的誕(dan)生(sheng)，源(yuan)于公司(si)高層(ceng)的一次(ci)突發(fa)奇想——將經(jing)典(dian)車507 Roadster復(fu)活。Z8的外(wai)觀在(zai)設(she)計(ji)師的一次(ci)練(lian)習中被設(she)計(ji)出來，最(zui)終(zhong)寶馬(ma)付(fu)諸行(xing)動(dong)，共售出5703臺Z8。寶馬(ma)Z8采用鋁合(he)金車身，與(yu)同年代的M5有(you)著(zhu)同樣的動(dong)力總成，它搭載一臺5.0L V8發(fa)動(dong)機，最(zui)大功率294kW（400Ps），匹配6擋(dang)手動(dong)變速箱，0-100km/h加速時(shi)間僅為4.5s，極(ji)速可(ke)達249km/h。不僅如此，Z8還曾在(zai)007系列電影《黑日(ri)危機》中作(zuo)為主角(jiao)車出現。

格調不凡做工精美，空間大(da)小適中，座椅調節與空間布置靈活實(shi)用。寶馬車的(de)內飾一向讓(rang)人(ren)挑不出什么毛病，這次Z8也不例外。真皮包裹的(de)方(fang)向盤(pan)加上兩段桃木紋的(de)裝(zhuang)飾，視(shi)覺感受和(he)握感都(dou)極其(qi)的(de)好(hao)。方向盤上集成(cheng)了(le)(le)(le)(le)音響等的(de)(de)(de)快捷(jie)按鈕，提高了(le)(le)(le)(le)駕駛時(shi)的(de)(de)(de)便利和安全(quan)。Z8的(de)(de)(de)手自一(yi)(yi)體設計的(de)(de)(de)非常(chang)有(you)意(yi)思，一(yi)(yi)個鍍鉻的(de)(de)(de)圓包圍著白色的(de)(de)(de)擋位顯(xian)示盤，活象一(yi)(yi)個玩具，給車(che)(che)內(nei)風格(ge)增添(tian)了(le)(le)(le)(le)許多的(de)(de)(de)活力。豪華(hua)和運動的(de)(de)(de)完美結(jie)合，造(zao)(zao)就了(le)(le)(le)(le)這(zhe)次寶馬(ma)的(de)(de)(de)寵兒(er)，直追市場上和將(jiang)上市所有(you)運動型(xing)車(che)(che)。　更加(jia)讓人激動，首(shou)先(xian)是視覺效果非常(chang)好，深色儀(yi)表臺配上銀色中控(kong)臺，這(zhe)奠定(ding)了(le)(le)(le)(le)運動時(shi)尚的(de)(de)(de)基(ji)調(diao)，造(zao)(zao)型(xing)上并沒有(you)什么(me)突出(chu)的(de)(de)(de)地方，全(quan)靠細節部分的(de)(de)(de)精(jing)心設計來烘(hong)托氣(qi)氛。夜幕降(jiang)臨打(da)開(kai)燈光(guang)，你會(hui)發(fa)現Z8內(nei)艙的(de)(de)(de)別樣美麗，車(che)(che)內(nei)全(quan)部由LED發(fa)光(guang)二極管(guan)充(chong)當冷(leng)光(guang)源，淺藍熒光(guang)營造(zao)(zao)出(chu)淡雅清新的(de)(de)(de)誘人格(ge)調(diao)；內(nei)飾檔次不俗，用材和做工都非常(chang)出(chu)色，進口(kou)花冠(guan)甚(shen)至進口(kou)奔(ben)馳在(zai)這(zhe)方面都和寶馬(ma)存(cun)有(you)代溝，要(yao)想挑出(chu)它的(de)(de)(de)毛(mao)病確實不易(yi)。

產品設計

設計

z8的(de)(de)(de)(de)外觀(guan)設(she)計獨樹一(yi)(yi)幟。頎長的(de)(de)(de)(de)發(fa)動機罩、寬大的(de)(de)(de)(de)車(che)輪，還有(you)(you)車(che)身(shen)兩側動感十足的(de)(de)(de)(de)排風口，無不令人回憶起那“美好的(de)(de)(de)(de)舊(jiu)日時光”。很(hen)多人也許(xu)會從Z8聯想到有(you)(you)史以(yi)來(lai)最漂(piao)亮的(de)(de)(de)(de)汽車(che)一(yi)(yi)那款50年代的(de)(de)(de)(de)富于(yu)傳(chuan)奇色彩的(de)(de)(de)(de)寶(bao)馬(ma)507。寶(bao)馬(ma)507是當年的(de)(de)(de)(de)設(she)計天才高爾茨(AlbrechtGrafGoertz)的(de)(de)(de)(de)杰作(zuo)，這款舉世無雙(shuang)的(de)(de)(de)(de)經(jing)典車(che)型僅僅生(sheng)產了(le)252部(bu)。 把車(che)輪上的(de)(de)(de)(de)夢想變(bian)為(wei)現實的(de)(de)(de)(de)人們是那些充滿激情與狂熱(re)的(de)(de)(de)(de)設(she)計師(shi)和工程師(shi)，是他們聯手創造(zao)了(le)這樣的(de)(de)(de)(de)杰作(zuo)。在z8的(de)(de)(de)(de)設(she)計開(kai)發(fa)過程中(zhong)，他們享有(you)(you)完全的(de)(de)(de)(de)自由來(lai)制(zhi)造(zao)一(yi)(yi)款真正充滿熱(re)情的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)座跑(pao)(pao)車(che)，這是專(zhuan)為(wei)駕駛樂(le)趣和瞬間激情而誕生(sheng)的(de)(de)(de)(de)、擁(yong)有(you)(you)懾(she)人魅力的(de)(de)(de)(de)運動跑(pao)(pao)車(che)：強勁彪(biao)悍與柔順如水(shui)集于(yu)一(yi)(yi)身(shen)，領(ling)導(dao)時尚(shang)而又(you)獨一(yi)(yi)無二，它具備了(le)創造(zao)又(you)一(yi)(yi)汽車(che)神話的(de)(de)(de)(de)所有(you)(you)資本(ben)。

寶馬Z8的(de)(de)(de)(de)基本(ben)設計具備經(jing)典(dian)跑車(che)的(de)(de)(de)(de)特(te)點：欣長的(de)(de)(de)(de)前部(bu)(bu)、短促的(de)(de)(de)(de)車(che)尾、經(jing)典(dian)而舒適的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)室。車(che)輪罩(zhao)柔和(he)的(de)(de)(de)(de)曲線通過寬闊的(de)(de)(de)(de)車(che)門延伸至短而充滿力(li)量(liang)感的(de)(de)(de)(de)車(che)身后端(duan)。前輪罩(zhao)與車(che)門之間的(de)(de)(de)(de)排風口是典(dian)型(xing)的(de)(de)(de)(de)寶馬風格。從(cong)正(zheng)面(mian)看(kan)去，z8寬大的(de)(de)(de)(de)雙腎(shen)形(xing)散熱(re)器護柵和(he)玻璃罩(zhao)下緊湊的(de)(de)(de)(de)鹵素前燈都突顯其純正(zheng)的(de)(de)(de)(de)寶馬血(xue)統。從(cong)多(duo)數駕駛(shi)者最(zui)經(jing)常看(kan)到和(he)記起的(de)(de)(de)(de)寶馬車(che)的(de)(de)(de)(de)后部(bu)(bu)看(kan)去，Z8的(de)(de)(de)(de)車(che)身曲線從(cong)前部(bu)(bu)延伸向后，在(zai)尾部(bu)(bu)略微(wei)下沉，給人(ren)以完美的(de)(de)(de)(de)觀感，擾流板的(de)(de)(de)(de)造型(xing)和(he)拋光鋼材(cai)制成的(de)(de)(de)(de)雙排氣管也同樣令人(ren)印象(xiang)深刻。此外，為了(le)一年中那些不太晴朗的(de)(de)(de)(de)日子而設計的(de)(de)(de)(de)硬(ying)車(che)頂是z8的(de)(de)(de)(de)標準配備。

從內涵來看，寶馬Z8再次實現了運動特點與豪華特性的完美結合，即使對于這一級別汽車來說，z8的許多配置也是絕無僅有的。Z8大量采用新材料，在開發z8的“脊柱”(底盤框架)時，寶馬公司的工程師們采用了一種新技術，即帶有結構板的鋁合金框架，所以，這款運動跑車的車身大部分由鋁合金制成，而后部的緩沖裝置和內側面則采用了聚胺脂，用來吸收哪怕是細微的顛簸，并緩沖車身承受的沖擊。這些新材料的使用保證了車身擁有最大剛度，在碰撞中擁有最佳表現，并把振動減低到最小值，確保了駕駛的平順性。

特色功能

配置

寶馬(ma)z8全(quan)部采(cai)(cai)用(yong)了(le)(le)(le)現代頂(ding)尖的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)技(ji)術，所(suo)以，人們意料之中的(de)(de)是，它將裝(zhuang)(zhuang)備性(xing)能(neng)(neng)卓(zhuo)越的(de)(de)V8運動(dong)(dong)型發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，這款發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)因(yin)裝(zhuang)(zhuang)備新(xin)型寶馬(ma)M5而(er)盛名(ming)遠(yuan)播。此動(dong)(dong)力單元在最初就是針對(dui)兩種不(bu)同(tong)概念(nian)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)而(er)開發(fa)的(de)(de)。其排量達5升(sheng)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)6600轉/分鐘時(shi)(shi)，最大輸(shu)出功率(lv)達到(dao)400馬(ma)力(294千瓦)，最大扭矩為(wei)(wei)500牛頓·米(369磅·英尺)，可(ke)(ke)以保證(zheng)(zheng)在任(ren)何(he)(he)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉速(su)(su)下(xia)都擁有充足的(de)(de)動(dong)(dong)力儲(chu)備。應(ying)用(yong)于寶馬(ma)M車(che)型的(de)(de)可(ke)(ke)變正時(shi)(shi)凸輪(lun)軸控制以及(ji)單體(ti)蝴蝶閥節氣門采(cai)(cai)用(yong)電(dian)子控制，可(ke)(ke)使發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)在中低轉速(su)(su)下(xia)提升(sheng)扭矩，并保證(zheng)(zheng)最優化的(de)(de)燃燒，把排放(fang)降(jiang)低至最小值。為(wei)(wei)了(le)(le)(le)保證(zheng)(zheng)在任(ren)何(he)(he)情況下(xia)都能(neng)(neng)獲得(de)良好的(de)(de)牽(qian)引力，所(suo)以發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)安裝(zhuang)(zhuang)在前橋的(de)(de)后(hou)部。 寶馬(ma)Z8采(cai)(cai)用(yong)6速(su)(su)手動(dong)(dong)變速(su)(su)箱，后(hou)輪(lun)驅動(dong)(dong)，另外(wai)裝(zhuang)(zhuang)備了(le)(le)(le)優化牽(qian)弓I力的(de)(de)DSCIII控制系(xi)統，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)性(xing)能(neng)(neng)無與(yu)倫比(bi)。舉例而(er)言，0~100公里(li)/小時(shi)(shi)加(jia)速(su)(su)時(shi)(shi)間(jian)不(bu)超過5秒。由于發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)具有良好的(de)(de)適應(ying)性(xing)，不(bu)論處(chu)于何(he)(he)種檔位，z8都可(ke)(ke)以輕松超車(che)。如同(tong)其他(ta)寶馬(ma)車(che)一樣，z8車(che)的(de)(de)最高車(che)速(su)(su)為(wei)(wei)電(dian)子限速(su)(su)250公里(li)/小時(shi)(shi)。

另(ling)外，Z8的(de)制動性能也同(tong)樣突出；z8以100公里/小時(shi)行駛時(shi)，只需2.5秒便可(ke)完全(quan)停穩。z8的(de)底(di)盤和懸架(jia)也主要采(cai)用了鋁合金材料。前橋采(cai)用了一(yi)(yi)種(zhong)全(quan)新的(de)彈(dan)簧支(zhi)撐(cheng)裝置(zhi)，轉向(xiang)裝置(zhi)為(wei)(wei)精確的(de)齒輪(lun)齒條式(shi)，后(hou)橋為(wei)(wei)整體(ti)式(shi)設(she)計，以確保(bao)對橫向(xiang)和縱向(xiang)力進行最優處理(li)。專(zhuan)門為(wei)(wei)Z8設(she)計的(de)輕(qing)合金輪(lun)獨一(yi)(yi)無二，是(shi)Z8區別于其它(ta)車型的(de)又一(yi)(yi)超凡特質(zhi)。z8的(de)前輪(lun)胎(tai)尺寸(cun)為(wei)(wei)245/45R18w，后(hou)輪(lun)胎(tai)為(wei)(wei)275/40R18w，在輪(lun)胎(tai)發生故障時(shi)仍可(ke)飛奔，這(zhe)是(shi)Z8無與倫比的(de)路感的(de)可(ke)靠(kao)保(bao)證。

Z8開創了一種全新的汽車概念，正驕傲地進軍世界著名運動跑車的行列。它是為真正的行家提供的最出色的超級駕駛機器，一輛激情澎湃夢想成真的汽車。

規格參數

基本參數

車型名稱：2000款 4.9 手動 V8寶(bao)馬Z8

品牌：寶馬

系列：寶馬Z8

生產廠商：寶馬

標準引(yin)擎：V型8缸

變速箱：6檔手動

排量cc：4.941L

最大功率(lv)：298Kw

最(zui)大扭矩：500Nm

燃油系(xi)統：電子燃油噴(pen)射式

油耗(hao)：14.5 升/百公里

最高時速：250.0 km/h（電子限速）

0-100km/h 加速：4.7 秒

尺寸重量

車身重量：1660kg

軸(zhou)距：2500mm

輪距：1552/1568mm

長(chang)：4400mm

寬：1830mm

高：1320mm

懸掛、輪胎

驅(qu)動方式：前置后驅(qu)（FR）

制動方(fang)式：前(qian)后通風(feng)碟

轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)方式(shi)(shi)：助力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)式(shi)(shi)

輪胎(tai)：245/45R18W 275/40R18W

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德國，以(yi)制造飛機引(yin)擎起家，享譽全球(qiu)的高級轎車/飛機引(yin)擎/越野車/摩托車生產商，Z系是寶馬的入門(men)級跑車。

寶馬(ma)集團(tuan)的悠久歷史始于(yu)1916年(nian)，總(zong)部位(wei)于(yu)德國(guo)慕尼黑(hei)，在全(quan)球擁有22個(ge)生產和組裝(zhuang)廠，員工總(zong)數(shu)超(chao)過10.3萬(wan)(wan)人。寶馬(ma)集團(tuan)幾年(nian)來連續創造(zao)新的銷售(shou)紀(ji)錄。2005年(nian)，寶馬(ma)集團(tuan)的汽車銷量達1,328,000輛(liang)，其中BMW汽車的銷量突破(po)110 萬(wan)(wan)輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品牌銷量突破(po)20萬(wan)(wan)輛(liang)，達到200,400輛(liang)。此(ci)外，還(huan)售(shou)出超(chao)過9.75萬(wan)(wan)輛(liang)摩托車。2005年(nian)，集團(tuan)的總(zong)收入達466.56億歐元(yuan)。

寶馬(ma)集團擁有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個(ge)品(pin)(pin)牌。寶馬(ma)集團的品(pin)(pin)牌各自擁有清晰的品(pin)(pin)牌形象(xiang)，其產(chan)品(pin)(pin)在設計(ji)美學、動感和(he)動態性(xing)能(neng)、技術(shu)含量和(he)整(zheng)體(ti)品(pin)(pin)質等方面具有豐富(fu)的產(chan)品(pin)(pin)內涵(han)，因此，這些品(pin)(pin)牌給客戶提(ti)供了(le)切實的附加值，贏得(de)了(le)全(quan)球(qiu)車(che)主的擁戴。

寶馬集團初期(qi)是(shi)一家飛機(ji)發動機(ji)制造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞(ya)發動機(ji)制造廠）的縮寫(xie)，BMW的藍(lan)白標(biao)志象征著(zhu)旋轉(zhuan)的螺(luo)旋槳(jiang)，這正是(shi)公司早期(qi)歷史的寫(xie)照。

在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。