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基本介紹

雷(lei)克(ke)薩(sa)斯LFA是(shi)日(ri)本(ben)豪華汽車(che)品牌雷(lei)克(ke)薩(sa)斯（Lexus）開發(fa)的一款超級(ji)跑車(che)，由雷(lei)克(ke)薩(sa)斯頂尖的設計(ji)及工程團隊歷經10年時間研發(fa)而成。雷克薩(sa)斯LFA作(zuo)為雷克薩(sa)斯F系(xi)列高性能跑車中(zhong)的(de)(de)巔(dian)峰之作(zuo)，LFA超級跑車代表(biao)了(le)雷克薩(sa)斯突破傳統、不(bu)斷挑戰新極限的(de)(de)無限激(ji)情和(he)不(bu)懈探索精神，再(zai)度印(yin)證了(le)雷克薩(sa)斯“矢(shi)志(zhi)不(bu)渝(yu)，追(zhui)求完(wan)美”的(de)(de)品牌理念。

為了在(zai)極(ji)速馳騁(cheng)時亦能(neng)實現(xian)(xian)馭隨心動(dong)(dong)的(de)完美操控(kong)感受，LFA致力(li)于以先進科技和(he)創新(xin)設(she)(she)計(ji)實現(xian)(xian)完美的(de)動(dong)(dong)態平(ping)衡。LFA采用(yong)發(fa)動(dong)(dong)機中前(qian)(qian)置后驅(qu)設(she)(she)計(ji)，全新(xin)6速序列(lie)式變速箱被安(an)裝在(zai)后軸驅(qu)動(dong)(dong)橋上，這(zhe)種分(fen)布(bu)能(neng)夠將前(qian)(qian)置后驅(qu)結(jie)構的(de)易操縱(zong)性和(he)直線穩(wen)定性與中置后驅(qu)結(jie)構的(de)靈(ling)動(dong)(dong)轉(zhuan)向表現(xian)(xian)相結(jie)合，并使車身達(da)到48:52的(de)前(qian)(qian)后重量最優(you)分(fen)配(pei)比(bi)。

產品設計

前瞻科技

雷克薩斯LFA運用(yong)了(le)(le)多(duo)種前(qian)瞻(zhan)科技(ji)，打(da)造(zao)高(gao)強(qiang)度(du)、超(chao)輕量的車(che)(che)身。最新運用(yong)的碳纖(xian)維增(zeng)強(qiang)塑料(liao)（CFRP），不但(dan)能夠(gou)實(shi)現4倍(bei)于(yu)鋁材(cai)的高(gao)強(qiang)度(du)，且完(wan)美降低了(le)(le)車(che)(che)身自(zi)(zi)重。這一抗沖擊(ji)性強(qiang)的輕質高(gao)強(qiang)度(du)材(cai)料(liao)是由LFA研發(fa)團隊完(wan)全自(zi)(zi)主開發(fa)的，工(gong)(gong)程(cheng)師將來(lai)自(zi)(zi)豐田汽車(che)(che)公(gong)司的傳(chuan)統(tong)編織(zhi)方式轉變為精密的三維碳纖(xian)維編織(zhi)法，既有(you)利于(yu)更精確的質量控制，又(you)為此(ci)項(xiang)工(gong)(gong)程(cheng)技(ji)術在未來(lai)產品中的應(ying)用(yong)打(da)下(xia)了(le)(le)堅實(shi)基礎(chu)。

材質

以65%的(de)碳纖維(wei)增強(qiang)塑料(liao)和35%的(de)鋁(lv)合金材料(liao)構成的(de)LFA車(che)身結構，比同樣的(de)鋁(lv)制車(che)身輕(qing)100多公斤，而且更(geng)加堅固。這不僅是技術上(shang)的(de)改進(jin)，更(geng)在(zai)最大程度上(shang)降低了LFA生產過程中(zhong)對環境的(de)影響。

由碳(tan)陶復合材料（CCM）制(zhi)成的(de)(de)(de)剎車盤相比傳(chuan)統的(de)(de)(de)鋼制(zhi)剎車盤減輕(qing)了20公斤重量，且具有顯著的(de)(de)(de)抗熱衰退性(xing)(xing)，使用壽命更長。多種(zhong)先進(jin)材料的(de)(de)(de)運用，造就了LFA1480公斤的(de)(de)(de)低自重。LFA的(de)(de)(de)碳(tan)纖維增強塑料技術來(lai)源于航天項目，從而造就了超輕(qing)、高強度(du)的(de)(de)(de)高性(xing)(xing)能底盤。動態表現輕(qing)靈卓(zhuo)越，為(wei)其迅猛的(de)(de)(de)加速性(xing)(xing)能和(he)完美的(de)(de)(de)操控感受提供了重要的(de)(de)(de)保障。

特色功能

發動機

LFA的(de)(de)(de)核心力(li)(li)量來自(zi)于全新4.8升(sheng)高(gao)轉速V型10缸發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。這(zhe)款中前置V10發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)體(ti)積等(deng)(deng)同于傳統的(de)(de)(de)V8發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，重量不超過常規的(de)(de)(de)V6發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，升(sheng)功率(lv)輸出高(gao)達85.7千瓦（115德制馬力(li)(li)）。緊(jin)湊(cou)的(de)(de)(de)外(wai)形尺寸、輕量化的(de)(de)(de)結構(gou)設(she)計(ji)和(he)卓越的(de)(de)(de)性能，使這(zhe)款高(gao)性能發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)能夠在(zai)(zai)8,700轉/分鐘時(shi)(shi)(shi)輸出412千瓦（560馬力(li)(li)）的(de)(de)(de)最(zui)(zui)大(da)功率(lv)，并能在(zai)(zai)6,800轉/分鐘時(shi)(shi)(shi)產(chan)生480牛(niu)·米的(de)(de)(de)最(zui)(zui)大(da)扭(niu)矩(ju)，配合(he)等(deng)(deng)長排氣歧管和(he)12孔燃油噴(pen)射系統等(deng)(deng)多項設(she)計(ji)，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)從3700轉/分鐘到9000轉/分鐘都(dou)能輸出90%的(de)(de)(de)峰(feng)值扭(niu)矩(ju)動(dong)力(li)(li)，從而使LFA在(zai)(zai)任(ren)何擋位、任(ren)何轉速都(dou)可以(yi)獲得強勁的(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)。這(zhe)也是所有(you)量產(chan)車中轉速最(zui)(zui)高(gao)且最(zui)(zui)強勁的(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。LFA 0-100公里(li)/小時(shi)(shi)(shi)加速時(shi)(shi)(shi)間僅為(wei)3.7秒，高(gao)達325公里(li)/小時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)最(zui)(zui)高(gao)時(shi)(shi)(shi)速足以(yi)令人熱血沸(fei)騰。

LFA發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)低摩擦(ca)程序設計非常成(cheng)功，以(yi)至于發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)可(ke)以(yi)在短短0.6秒的(de)(de)(de)(de)時(shi)間內由怠速(su)(su)(su)達到極限轉速(su)(su)(su)值，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)強勁的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力性能(neng)必(bi)須匹配智能(neng)化的(de)(de)(de)(de)光電(dian)式轉速(su)(su)(su)表(biao)，因為傳統的(de)(de)(de)(de)指針式轉速(su)(su)(su)表(biao)根本不(bu)可(ke)能(neng)跟得(de)上(shang)LFA發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)轉速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)快速(su)(su)(su)變化。這種卓越的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)性能(neng)來源于工程師(shi)團隊在各項賽事中積累(lei)的(de)(de)(de)(de)研發經(jing)驗(yan)。

變速箱

序(xu)列式變(bian)速箱(xiang)（ASG）由方向盤下方的(de)(de)換(huan)(huan)(huan)擋撥片所控制(zhi)，與發動機配合得天衣(yi)無縫，確保即(ji)使在最極端(duan)的(de)(de)駕(jia)駛環境下駕(jia)駛者(zhe)也(ye)能操控自如(ru)。這款智能化變(bian)速箱(xiang)裝配有高(gao)精(jing)度(du)加工的(de)(de)齒輪，可以帶來精(jing)確的(de)(de)換(huan)(huan)(huan)擋控制(zhi)并降低(di)齒輪噪音，升擋操作(zuo)僅需(xu)0.2秒。序(xu)列式變(bian)速箱(xiang)（ASG）無與倫比的(de)(de)操控性能大大提升了駕(jia)駛感(gan)受(shou)，駕(jia)駛者(zhe)在換(huan)(huan)(huan)擋時能體會到(dao)各個機械部件(jian)運轉時協同(tong)一致的(de)(de)順(shun)暢(chang)感(gan)受(shou)。

更低(di)的(de)車身重心設(she)計、鋁(lv)合金材質的(de)賽(sai)車式懸架系統、專門(men)為紐(niu)博格林24小時(shi)耐力賽(sai)打造的(de)外置鋁(lv)質單管減震器及強大的(de)剎車系統，賦予(yu)了LF-A出色的(de)彎道(dao)靈敏度和高速時(shi)的(de)操控穩定性，卓然呈現激情澎湃且愉(yu)悅難忘的(de)極致駕馭感受。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2012款(kuan) 4.8L 標準型

廠商：雷克薩斯

級別：跑車

發(fa)動機：412kW(4.8L自然吸氣)

動力類(lei)型：汽油(you)機

變速箱：6擋AMT

長×寬×高(mm)：4505×1895×1220

車身結構(gou)：2門 2座 跑車

上市年份：2012

最高車速(km/h)：325

0-100加速時間(s)：3.7

整車質保政策：4年或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4505

車(che)寬(kuan)(mm)：1895

車高(gao)(mm)：1220

軸距(mm)：2605

整備質量(kg)：1480

最小離地間隙(mm)：115

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：2

油箱容(rong)積(ji)(L)：73

發動機

排量(L)：4.8

進氣形(xing)式：自然(ran)吸氣

氣缸排列形式：V型(xing)

汽缸數：10

最大功率(kW/rpm)：412/8700

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：480/6800

燃料：汽油

燃油標(biao)號(hao)：95號(hao)

供油方式：多點電噴

環保標準：歐V

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：AMT

變(bian)(bian)速箱名稱：序(xu)列變(bian)(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體結構：承(cheng)載式

助力類型：電動助力

前(qian)懸掛類(lei)型：獨立(li)雙叉(cha)臂式

后(hou)懸掛(gua)類型(xing)：多連(lian)桿獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制(zhi)動器類型：通風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制動類(lei)型：電子(zi)駐車

前輪胎(tai)規格：265/35 R20

后輪胎規格：265/35 R20

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日(ri)本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，它于1983年被提出，但僅用(yong)十幾年的時間，自1999年起，在美國(guo)的銷量超過奔馳(chi)、寶馬，成為(wei)全美豪華車銷量大的品牌。過去(qu)，Lexus在國(guo)內(nei)的中文(wen)譯(yi)名是凌(ling)志(zhi)，2004年6月8日(ri)，豐田公司在北京宣(xuan)布(bu)將Lexus的中文(wen)譯(yi)名由“凌(ling)志(zhi)”改為(wei)“雷克薩斯(si)”，并開(kai)始(shi)在中國(guo)建立特許經銷店，開(kai)始(shi)全面進軍(jun)中國(guo)豪華車市。

這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為“雷克薩斯”(Lexus)的讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。