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基本介紹

全(quan)新一代(dai)GS秉承了LEXUS雷(lei)克(ke)薩斯(si)L-finesse設(she)計理(li)念及(ji)該車系一貫的(de)突(tu)破(po)性思維，以革新設(she)計大膽詮釋了高性能豪(hao)華運動型轎車的(de)最新定義。該系全(quan)部(bu)成型均采用了LEXUS雷(lei)克(ke)薩斯(si)全(quan)新標志性

設計元素——紡(fang)(fang)錘形格柵。具(ju)有突破性(xing)意義的(de)(de)紡(fang)(fang)錘形格柵自然(ran)流暢地整合了上下兩部分，呈現(xian)出動感與優雅兼具(ju)的(de)(de)獨特魅力，并(bing)將引(yin)領LEXUS雷克薩(sa)斯家族其(qi)它車(che)型的(de)(de)未來視覺風(feng)格。

產品設計

外觀

從外(wai)(wai)形(xing)(xing)上看混合(he)動力的(de)(de)(de)(de)(de)GS和一輛普(pu)通版(ban)GS沒有(you)太大區別，只有(you)在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)標志和迎(ying)賓踏板等位置才能看出(chu)不(bu)同。如果說雷克薩斯GS系列是(shi)一款漂亮的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)恐(kong)怕(pa)沒有(you)人(ren)會懷疑(yi)：略顯復(fu)古的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)頭(tou)造型營(ying)造出(chu)很(hen)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)豪華感，而短翹(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)尾則是(shi)十(shi)足的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動風格，2850毫(hao)米的(de)(de)(de)(de)(de)軸距將(jiang)這兩種(zhong)感覺聯系起(qi)來(lai)，仿佛在(zai)經歷兩個時代。GS450h的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)形(xing)(xing)很(hen)討人(ren)喜(xi)(xi)歡(huan)，但我最喜(xi)(xi)歡(huan)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)那個圓滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)尾燈造型，它(ta)使(shi)人(ren)聯想(xiang)到一款家用車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)燈，它(ta)們形(xing)(xing)狀的(de)(de)(de)(de)(de)相似(si)度(du)絕對超(chao)過(guo)90%，確(que)實(shi)是(shi)一件(jian)非常有(you)意思的(de)(de)(de)(de)(de)事(shi) 。

內飾

雷(lei)克(ke)(ke)薩斯GS450h擁有一個(ge)(ge)中(zhong)規(gui)中(zhong)矩(ju)的(de)(de)(de)、上(shang)(shang)黑下淺的(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)。這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)設計多(duo)(duo)數人都能(neng)(neng)夠輕松接(jie)受(shou)(shou)，不(bu)過(guo)結合它(ta)90萬人民幣的(de)(de)(de)售價恐怕(pa)就不(bu)是(shi)(shi)(shi)誰都能(neng)(neng)接(jie)受(shou)(shou)的(de)(de)(de)了(le)(le)(le)——它(ta)看(kan)起來太普通了(le)(le)(le)，不(bu)過(guo)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)左(zuo)側(ce)的(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)面板絕(jue)對(dui)是(shi)(shi)(shi)一個(ge)(ge)亮點，平時它(ta)隱藏在中(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)內(nei)(nei)，只(zhi)要按(an)一下上(shang)(shang)面的(de)(de)(de)“PUSH”鍵(jian)，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)面板就像電影中(zhong)的(de)(de)(de)秘(mi)密武器一樣(yang)緩緩劃出，太刺激了(le)(le)(le)！讓我看(kan)看(kan)這(zhe)(zhe)上(shang)(shang)面都有什(shen)么：后(hou)視鏡調節(jie)、儀表板亮度(du)調節(jie)、行車(che)電腦...這(zhe)(zhe)些(xie)玩意一點都不(bu)刺激！和(he)多(duo)(duo)數雷(lei)克(ke)(ke)薩斯品牌車(che)型(xing)一樣(yang)，GS450h的(de)(de)(de)中(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)是(shi)(shi)(shi)以一個(ge)(ge)液晶顯示屏為中(zhong)心的(de)(de)(de)，周圍布置幾個(ge)(ge)功能(neng)(neng)鍵(jian)。只(zhi)不(bu)過(guo)在這(zhe)(zhe)輛車(che)上(shang)(shang)功能(neng)(neng)鍵(jian)布置得有些(xie)稀疏(shu)，看(kan)起來中(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)好像略顯空(kong)曠了(le)(le)(le)一點。對(dui)于駕駛員和(he)副駕駛作為上(shang)(shang)的(de)(de)(de)乘客來說，寬大柔(rou)軟(ruan)的(de)(de)(de)前(qian)排中(zhong)央扶(fu)手(shou)提供了(le)(le)(le)非常舒適(shi)的(de)(de)(de)駕駛乘坐感(gan)受(shou)(shou)。不(bu)要小瞧這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)扶(fu)手(shou)，這(zhe)(zhe)些(xie)細節(jie)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)成(cheng)功恰是(shi)(shi)(shi)雷(lei)克(ke)(ke)薩斯樹立豪(hao)華(hua)舒適(shi)形象(xiang)的(de)(de)(de)關(guan)(guan)鍵(jian)。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)中(zhong)央扶(fu)手(shou)還(huan)有一個(ge)(ge)小機關(guan)(guan)，當(dang)它(ta)滑動到后(hou)方(fang)(fang)時，一排控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)鍵(jian)便呈現在駕駛者面前(qian)，他們從左(zuo)至右分(fen)別是(shi)(shi)(shi)懸掛模式調節(jie)鈕、混(hun)合動力(li)系(xi)統模式調節(jie)鈕和(he)車(che)身穩定控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統的(de)(de)(de)開關(guan)(guan)。從尺寸上(shang)(shang)看(kan)雷(lei)克(ke)(ke)薩斯GS450h屬于中(zhong)大型(xing)車(che)，不(bu)過(guo)與許多(duo)(duo)同級別對(dui)手(shou)相比(bi)，它(ta)在空(kong)間方(fang)(fang)面并不(bu)是(shi)(shi)(shi)很(hen)占優勢，總體來說只(zhi)能(neng)(neng)是(shi)(shi)(shi)中(zhong)規(gui)中(zhong)矩(ju)的(de)(de)(de)水平。作為內(nei)(nei)飾(shi)(shi)的(de)(de)(de)一部(bu)分(fen)，雷(lei)克(ke)(ke)薩斯GS450h的(de)(de)(de)車(che)門造型(xing)流(liu)暢，內(nei)(nei)飾(shi)(shi)板設計展現出清晰的(de)(de)(de)層次感(gan)。

特色功能

特色

這款車裝配(pei)的是一(yi)臺無級(ji)變速箱(xiang)，手動模(mo)式下它可(ke)以模(mo)擬(ni)6擋模(mo)式。如果不深踩油(you)門(men)踏板，GS450h的動力傳輸非(fei)常非(fei)常線性，完全讓駕(jia)駛員感覺不到換擋的動作；如果突然深踩油(you)門(men)，電動機瞬時(shi)大(da)扭矩的特(te)質就可(ke)得以發揮，雖然車身不會(hui)猛的向前躥(cuan)，但車里的人還是會(hui)被牢牢的貼在椅背上。

多數情況(kuang)下(xia)GS450h都是安逸(yi)的(de)(de)(de)(de)，只是儀表(biao)(biao)(biao)盤上(shang)替代(dai)了發(fa)動機(ji)(ji)轉速表(biao)(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)功率輸(shu)出(chu)表(biao)(biao)(biao)總(zong)(zong)是在挑逗著(zhu)駕(jia)駛員。看著(zhu)它總(zong)(zong)有(you)想把(ba)油(you)門(men)踩到(dao)(dao)底，看看這款車(che)最大能(neng)輸(shu)出(chu)多大的(de)(de)(de)(de)功率。終于在沒什么車(che)的(de)(de)(de)(de)一(yi)段(duan)高速公路上(shang)，我的(de)(de)(de)(de)這個心愿(yuan)得(de)到(dao)(dao)了滿(man)足(zu)，一(yi)腳(jiao)到(dao)(dao)底的(de)(de)(de)(de)油(you)門(men)，汽(qi)油(you)發(fa)動機(ji)(ji)和電動機(ji)(ji)一(yi)起給后輪做工，我的(de)(de)(de)(de)身體被牢牢的(de)(de)(de)(de)貼(tie)在椅背上(shang)，功率表(biao)(biao)(biao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)指(zhi)(zhi)(zhi)針直(zhi)到(dao)(dao)指(zhi)(zhi)(zhi)向250Kw左(zuo)右(you)時才(cai)停住(zhu)。在車(che)速達到(dao)(dao)了200km/h時，在車(che)內可以明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)感覺到(dao)(dao)發(fa)動機(ji)(ji)升到(dao)(dao)了最高檔(dang)位，功率也隨之降(jiang)了下(xia)來，功率表(biao)(biao)(biao)的(de)(de)(de)(de)指(zhi)(zhi)(zhi)針一(yi)下(xia)掉到(dao)(dao)了100Kw左(zuo)右(you)的(de)(de)(de)(de)位置。

GS450h上(shang)(shang)裝配的(de)(de)(de)AVS適應(ying)式可調懸掛系統(tong)(tong)，可以(yi)自動(dong)(dong)(dong)連續調整減震(zhen)器的(de)(de)(de)阻尼(ni)。當(dang)然，也(ye)可以(yi)通過人工(gong)設置，分為(wei)普(pu)通和運(yun)動(dong)(dong)(dong)兩種狀態(tai)。普(pu)通模式下(xia)，懸掛和減震(zhen)系統(tong)(tong)更多的(de)(de)(de)顧及車(che)內(nei)舒適程度(du)，偏軟的(de)(de)(de)懸掛和松(song)軟舒適的(de)(de)(de)座椅(yi)讓駕駛員很難有想(xiang)深(shen)踩(cai)油(you)門的(de)(de)(de)沖動(dong)(dong)(dong)，大部分的(de)(de)(de)路感被懸掛系統(tong)(tong)吸收，傳進車(che)內(nei)的(de)(de)(de)只有少數幅度(du)稍大一(yi)點的(de)(de)(de)波動(dong)(dong)(dong)；運(yun)動(dong)(dong)(dong)模式下(xia)的(de)(de)(de)懸掛系統(tong)(tong)表現得相對更敏感，對路面信(xin)息的(de)(de)(de)傳遞也(ye)更清晰一(yi)些(xie)，但還談不上(shang)(shang)純正的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong)車(che)型(xing)的(de)(de)(de)那(nei)(nei)種硬邦邦的(de)(de)(de)懸掛調校，畢竟這不是那(nei)(nei)一(yi)類型(xing)的(de)(de)(de)車(che)。

這款車(che)采用(yong)的(de)是電動助(zhu)力轉向(xiang)類型，在行駛(shi)過(guo)程中轉向(xiang)雖然比較(jiao)靈敏，但(dan)作為(wei)男性(xing)(xing)駕(jia)駛(shi)員來說感(gan)覺(jue)方(fang)向(xiang)有(you)點(dian)輕，但(dan)方(fang)向(xiang)盤的(de)回(hui)饋力道不錯，感(gan)覺(jue)比較(jiao)有(you)韌性(xing)(xing)，以上特點(dian)編輯(ji)認為(wei)都應(ying)該跟這款GS450h上裝配了(le)VGRS可(ke)變齒比轉向(xiang)系統(tong)有(you)關系。這款GS450h帶有(you)自適(shi)(shi)應(ying)雷達巡航控制系統(tong)（ACC），所謂(wei)自適(shi)(shi)應(ying)就(jiu)是根(gen)據駕(jia)駛(shi)員設定的(de)距(ju)離值，電腦讓(rang)車(che)輛(liang)始終保持(chi)在這個距(ju)離上。首(shou)先，要開啟(qi)這個功(gong)能需要先打開定速巡航開關，這時(shi)儀表(biao)盤中央顯示(shi)屏上除(chu)了(le)會(hui)出現巡航激活燈外，還有(you)一個RADARREADY的(de)字樣；此(ci)時(shi)可(ke)以對距(ju)離值進行設定，距(ju)離值分為(wei)3級(ji)，圖像上顯示(shi)一格(ge)為(wei)最近，三格(ge)為(wei)最遠，距(ju)離值分別是40米(mi)、60米(mi)、80米(mi)。

規格參數

基本參數

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發動機：180kW(2.0L渦輪(lun)增壓(ya))

動(dong)力類型：汽油(you)機

變速箱：8擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：4880×1840×1455

車(che)身結構：4門 5座 三廂轎車(che)

上市年份：2017

最高(gao)車速(km/h)：230

0-100加速(su)時間(s)：7.3

工信部油耗(L/100km)：7.6

整車質保政策：4年或10萬(wan)公里

車身參數

車(che)長(mm)：4880

車寬(mm)：1840

車高(mm)：1455

軸距(mm)：2850

整備(bei)質(zhi)量(kg)：1705

前輪距(mm)：1575

后(hou)輪距(mm)：1590

車身結(jie)構：三廂(xiang)轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：66

行李廂最(zui)小(xiao)容積(L)：520

發動機

發動機型號：8AR-FTS

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進(jin)氣形式：渦輪增壓

氣缸排列(lie)形(xing)式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：10

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：86

行程(cheng)(mm)：86

缸蓋材質：鋁(lv)合金

缸(gang)體材(cai)質：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：245

最大(da)功率(kW/rpm)：180/5800

最大扭矩(Nm/rpm)：350/1650-4400

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：混合噴射

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱類型：AT

變速(su)箱名(ming)稱：手自一(yi)體變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前(qian)置后驅(qu)

車(che)體結構：承載式

助(zhu)力類型：電動(dong)助(zhu)力

前懸掛(gua)類型：雙叉臂(bei)式獨立懸掛(gua)

后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類型：通風盤式

后制動器類(lei)型：通(tong)風盤式

駐(zhu)車(che)制動類型：電子駐(zhu)車(che)

前輪胎規格：235/45 R18

后輪胎規格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是(shi)日本豐(feng)田(tian)汽(qi)車公司旗下(xia)的(de)豪華車品牌，它于1983年被提(ti)出，但僅用(yong)十幾年的(de)時間，自1999年起，在(zai)(zai)美國(guo)的(de)銷量超過(guo)奔(ben)馳、寶馬，成為全美豪華車銷量大的(de)品牌。過(guo)去，Lexus在(zai)(zai)國(guo)內的(de)中(zhong)文(wen)譯名(ming)是(shi)凌志，2004年6月8日，豐(feng)田(tian)公司在(zai)(zai)北(bei)京宣布將Lexus的(de)中(zhong)文(wen)譯名(ming)由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開始(shi)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)建立特許經銷店，開始(shi)全面進(jin)軍中(zhong)國(guo)豪華車市(shi)。

這個(ge)品牌名(ming)是豐田花了(le)3.5萬美元請美國一家取名(ming)公司命名(ming)的(de)(de)，因為“雷克(ke)薩(sa)斯(si)”(Lexus)的(de)(de)讀(du)音英(ying)文“豪(hao)華”(Luxury)一詞(ci)相近，使人聯想到該車(che)(che)是豪(hao)華轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)印(yin)象(xiang)。雷克(ke)薩(sa)斯(si)汽(qi)車(che)(che)商標采用車(che)(che)名(ming)“Lexus”字母“L”的(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)外面用一個(ge)橢(tuo)圓包圍(wei)的(de)(de)圖(tu)案。橢(tuo)圓代表著(zhu)地球，表示雷克(ke)薩(sa)斯(si)轎(jiao)車(che)(che)遍布全世界。雷克(ke)薩(sa)斯(si)新(xin)標志在(zai)1988年1月(yue)的(de)(de)洛杉礬車(che)(che)展上首度亮(liang)相。