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基本介紹

1989年，凱迪拉(la)克推出了(le)(le)漂亮的(de)allante敞篷跑車，向(xiang)當時這個領域(yu)的(de)霸主奔馳500sl叫板。但(dan)是結果不如人(ren)意，allante也(ye)迅速從(cong)人(ren)們的(de)視線(xian)中(zhong)消失(shi)了(le)(le)。5年后(hou)，凱迪拉(la)克臥(wo)薪嘗(chang)膽后(hou)推出了(le)(le)xlr，目標直(zhi)指(zhi)奔馳sl500。

2004 XLR開創了凱(kai)迪拉(la)克的新紀元。全新造型概念，前(qian)衛大(da)膽(dan)的設(she)計(ji)風格，雙座電動(dong)硬頂(ding)，XLR將帶來前(qian)所(suo)未有(you)(you)的愉悅駕(jia)駛體(ti)驗，引領豪(hao)華敞(chang)篷跑車新時尚。凱(kai)迪拉(la)克XLR前(qian)衛大(da)膽(dan)的設(she)計(ji)風格，雙座電動(dong)硬頂(ding)，XLR將帶來前(qian)所(suo)未有(you)(you)的愉悅駕(jia)駛體(ti)驗，引領豪(hao)華敞(chang)篷跑車新時尚，。凱(kai)迪拉(la)克XLR 4.6L V8是通(tong)用汽(qi)車全球頂(ding)尖設(she)計(ji)的結晶， “Art & Science” (藝術與科學(xue))的完美結合使(shi)其(qi)榮(rong)贗美國第11屆汽(qi)車內部(bu)設(she)計(ji)展 “2004 年度(du)最佳內飾設(she)計(ji)” 及 “2004 年度(du)最佳導航系(xi)統” 兩項大(da)獎。

產品設計

設計

鉆石切割(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)超現代概(gai)念外(wai)觀，豎置排列的(de)(de)(de)(de)(de)HID頭燈以(yi)及(ji)LED尾燈，矩形的(de)(de)(de)(de)(de)霧燈，18英寸全鋁輪(lun)轂……在外(wai)形設計(ji)上，凱迪(di)拉克XLR與其(qi)它(ta)全新凱迪(di)拉克產品一樣，具(ju)有(you)極易識別的(de)(de)(de)(de)(de)標志性的(de)(de)(de)(de)(de)凱迪(di)拉克的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)DNA。XLR超時代的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)不(bu)僅(jin)給人以(yi)前所未有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)視覺(jue)沖擊，更具(ju)有(you)極佳的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣動力(li)學(xue)設計(ji)特性，XLR風(feng)阻系數低(di)至0.31，為其(qi)帶來(lai)卓越的(de)(de)(de)(de)(de)行駛穩(wen)定性和(he)(he)優秀的(de)(de)(de)(de)(de)降(jiang)噪感受(shou)。XLR的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身是(shi)高(gao)科技的(de)(de)(de)(de)(de)結晶，其(qi)外(wai)飾面(mian)板(ban)、發動機罩、門板(ban)、車(che)頂(ding)和(he)(he)后備箱蓋等活動部分采用了(le)高(gao)強(qiang)度復合材料(liao)(SMC)，既減輕(qing)了(le)重量，又(you)耐(nai)久防銹蝕；前后保險杠(gang)、前后翼子板(ban)等使用了(le)強(qiang)化聚酯(zhi)玻(bo)璃纖維材料(liao)(RRIM)，減輕(qing)重量的(de)(de)(de)(de)(de)同時，增加了(le)強(qiang)度和(he)(he)防撞彈性。

XLR為用戶提供了方便(bian)的電動(dong)硬頂(ding)篷(peng)，相較于軟頂(ding)篷(peng)收放(fang)時(shi)更(geng)為寧靜(jing)，更(geng)安全，當然也(ye)更(geng)具視覺沖擊力(li)。著(zhu)名的德(de)國Car Top Systems(CTS)公(gong)司(si)為XLR開發其全電動(dong)伸縮硬頂(ding)，他們曾(ceng)為諸多世(shi)界頂(ding)級(ji)敞篷(peng)跑車(che)設(she)計過頂(ding)篷(peng)。只需(xu)按動(dong)一(yi)個按鈕，XLR就能在30秒(miao)之(zhi)內從轎車(che)變成一(yi)輛敞篷(peng)跑車(che)。

特色功能

特色

通用(yong)改良了北極(ji)(ji)星4.6升V8雙(shuang)凸(tu)輪(lun)(lun)軸引(yin)(yin)擎，為(wei)凱迪拉克2004 XLR度身開發(fa)(fa)了新一代(dai)(dai)高性能(neng)版本(ben)的(de)北極(ji)(ji)星引(yin)(yin)擎，這(zhe)是(shi)(shi)第一代(dai)(dai)可適(shi)用(yong)于(yu)后(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(RWD)和(he)全輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(AWD)兩種(zhong)配置的(de)北極(ji)(ji)星發(fa)(fa)動(dong)機。精確的(de)操縱性能(neng)是(shi)(shi)開發(fa)(fa)新一代(dai)(dai)北極(ji)(ji)星時的(de)重(zhong)點，一切為(wei)了強勁的(de)動(dong)力(li)表現。新版北極(ji)(ji)星也的(de)確不負眾(zhong)望，6400 rpm時達到315馬力(li)(235kW)，4400 rpm時達到了428牛·米扭力(li)，超越(yue)其所有的(de)競爭對手。除開這(zhe)些峰(feng)值優勢之外，新的(de)四凸(tu)輪(lun)(lun)軸持續調速器還使得引(yin)(yin)擎擺脫了傳統雙(shuang)凸(tu)輪(lun)(lun)軸只能(neng)在高功率和(he)高扭力(li)中擇其一的(de)限制。

通(tong)用還(huan)改良了(le)原來用于凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)CTS上(shang)的(de)(de)5L40-E液(ye)壓自(zi)(zi)排變(bian)(bian)速(su)系統，開發了(le)專為(wei)(wei)搭配(pei)新(xin)版北(bei)極(ji)星引(yin)(yin)擎(qing)的(de)(de)5L50-E五(wu)速(su)自(zi)(zi)排變(bian)(bian)速(su)系統，使(shi)之(zhi)成為(wei)(wei)世上(shang)最(zui)先進(jin)的(de)(de)變(bian)(bian)速(su)器(qi)。籍此，卡迪(di)拉(la)克(ke)(ke)2004 XLR可以(yi)稱雄(xiong)公(gong)路了(le)！凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)XLR以(yi)凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)C Evoq概念車(che)(che)(che)為(wei)(wei)基礎的(de)(de)豪華(hua)敞篷跑車(che)(che)(che)。搭載一具由凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)C現(xian)有的(de)(de)4.6升Northstar系列V-8引(yin)(yin)擎(qing)為(wei)(wei)基礎，進(jin)一步(bu)追加機械增壓系統，將動(dong)力(li)(li)提升到(dao)超過(guo)(guo)400hp以(yi)上(shang)的(de)(de)水準。縱置在(zai)車(che)(che)(che)頭的(de)(de)的(de)(de)V-8引(yin)(yin)擎(qing)透過(guo)(guo)裝置在(zai)后(hou)軸差速(su)器(qi)前方的(de)(de)電子式五(wu)速(su)自(zi)(zi)排變(bian)(bian)速(su)箱，將動(dong)力(li)(li)傳遞到(dao)一對后(hou)輪之(zhi)上(shang)。在(zai)底盤方面，XLR采用GM專為(wei)(wei)高性能(neng)車(che)(che)(che)種開發的(de)(de)新(xin)世代專用底盤，尤其適合使(shi)用在(zai)像敞篷車(che)(che)(che)這(zhe)樣的(de)(de)車(che)(che)(che)身型式上(shang)，先進(jin)的(de)(de)沖壓鋼制側梁，鋁合金的(de)(de)乘(cheng)坐室結構(gou)，帶給XLR世界頂級的(de)(de)乘(cheng)坐品質與操控表現(xian)。

XLR擁有一個全(quan)電動控制的(de)(de)機(ji)械(xie)硬(ying)頂(ding)。由德國著名的(de)(de)Car Top System GmbH開(kai)(kai)發，這個可完全(quan)收折的(de)(de)硬(ying)頂(ding)結構讓XLR的(de)(de)車(che)主能(neng)同時享受到(dao)敞篷車(che)的(de)(de)開(kai)(kai)闊自(zi)由與(yu)(yu)雙(shuang)門跑車(che)的(de)(de)舒適與(yu)(yu)安全(quan)。

規格參數

詳細資料

生產廠(chang)商：通用汽車

原產地：美洲

品牌：凱迪拉克

型號(款式) ：凱迪拉克XLR 4.8V8

生產時間(年式(shi)) ：2006

驅動形式：后驅

最高車速(su)(km/h) ：250

排放標準：歐3

燃料種類：97號無鉛汽油

尺寸與質量

長/寬/高(gao)(mm)：4514/1836/1280

軸距(mm)：2685

后備箱體(ti)積(L)：329/125(車(che)頂翻開(kai)/車(che)頂折疊(die))

油箱容積(L)：69

整備質(zhi)量(kg)：1654

發動機參數

發動機位置(zhi)：前置(zhi)

發(fa)動機型式：4.6L：NorthStar：北極星(xing)V8,32V,：D-VVT,：DOHC,：ETC

氣缸數：8

排量(mL)：4565

壓縮比：10.5:1

點火(huo)方(fang)式：SFI

最大功(gong)率(kw)：239/6400：

最大扭矩(N.m)：418/4400

0-100Km/h加速時間(jian)(s)：6

底盤參數

變速(su)器型式：全電子五速(su)自動變速(su)箱

懸架(前/后(hou))：4輪獨立懸掛系統(tong)

制(zhi)動裝置型式(前/后))：4輪碟(die)式剎車(che)

轉(zhuan)向器型式：速度感(gan)應式助力轉(zhuan)向系統

驅(qu)動方(fang)式：前置后驅(qu)

制(zhi)動方式(shi)：四輪盤(pan)式(shi)

轉(zhuan)向方式：液壓助力齒輪齒條式

懸掛方式：MRC主動(dong)電磁感應懸掛系(xi)統

輪(lun)　胎(tai)：235/50 R18

車門數：2

座位數：2

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品(pin)牌始于1902年，美國通用汽(qi)車公司旗(qi)下，豪華汽(qi)車品(pin)牌，開發了世界首臺(tai)自動電子點火引擎，汽(qi)車工業的領導(dao)性品(pin)牌。

凱迪拉克（香港譯作(zuo)“佳得利”），美國(guo)通用(yong)汽(qi)車集(ji)團(tuan)旗(qi)下一(yi)款汽(qi)車品牌，1902年（壬寅(yin)年）誕生于被(bei)譽為美國(guo)汽(qi)車之城的底特律。

從1916到1918年(nian)(nian)，凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)是(shi)原來(lai)注冊(ce)商標(biao)(biao)(biao)上的(de)(de)(de)(de)郁金(jin)香花(hua)蕾和(he)一(yi)個鑲(xiang)有(you)九顆(ke)明(ming)(ming)珠(zhu)的(de)(de)(de)(de)皇冠。皇冠上的(de)(de)(de)(de)明(ming)(ming)珠(zhu)后來(lai)變成七顆(ke)，被設(she)(she)(she)計(ji)(ji)在盾(dun)牌上。這(zhe)個設(she)(she)(she)計(ji)(ji)1925年(nian)(nian)一(yi)直在使用(yong)。1933年(nian)(nian)，為(wei)了與(yu)凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)流水般的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型相結(jie)(jie)合(he)，設(she)(she)(she)計(ji)(ji)者讓車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)長出(chu)長長的(de)(de)(de)(de)翅膀。戰后的(de)(de)(de)(de)凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)啟用(yong)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)，設(she)(she)(she)計(ji)(ji)包括基本的(de)(de)(de)(de)“V”字及(ji)花(hua)冠設(she)(she)(she)計(ji)(ji)。1947年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)將“V”字與(yu)花(hua)冠結(jie)(jie)合(he)在一(yi)起(qi)。從1956年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型開(kai)始(shi)，凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)逐漸變長、變低(di)和(he)變寬。在新(xin)(xin)世紀凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)進行了一(yi)系列大刀闊斧的(de)(de)(de)(de)創新(xin)(xin)，其中包括重(zhong)新(xin)(xin)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)花(hua)冠盾(dun)牌的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)。新(xin)(xin)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)含(han)有(you)大膽而輪廓鮮明(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)棱角(jiao)，反映(ying)了凱迪(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)理念(nian)。新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)花(hua)冠保留了現有(you)的(de)(de)(de)(de)顏色(se)(se)組合(he)－－金(jin)黃(huang)與(yu)純黑(hei)相映(ying)，象征(zheng)(zheng)智(zhi)慧與(yu)財富(fu)；紅色(se)(se)，象征(zheng)(zheng)行動果敢；銀白色(se)(se)，代表(biao)著純潔、仁慈、美德與(yu)富(fu)足；藍色(se)(se)，代表(biao)著騎士般俠義的(de)(de)(de)(de)精神。車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)以鉑金(jin)顏色(se)(se)為(wei)底(di)色(se)(se)。

2009年，因次貸危(wei)機財政(zheng)受到嚴重(zhong)沖擊的(de)通(tong)用公司(si)為求美國聯邦政(zheng)府援助宣布破(po)產保(bao)護，凱迪拉(la)克(ke)與別克(ke)、雪佛蘭被宣告為重(zhong)整后(hou)的(de)保(bao)留(liu)品牌。

凱迪(di)(di)(di)拉(la)克公(gong)司創始(shi)人亨利(li)·利(li)蘭(lan)(lan)(Henry Martyn Leland）是新英格蘭(lan)(lan)的一(yi)名制(zhi)造商(shang)。他非(fei)常(chang)重視加工(gong)精度、制(zhi)造質量和零件的互換(huan)性(xing)，并且(qie)認(ren)為這是迅(xun)速增加產(chan)量、擴大汽車(che)(che)發展規模的關鍵。1909年凱迪(di)(di)(di)拉(la)克公(gong)司加入(ru)通(tong)用汽車(che)(che)公(gong)司，從此凱迪(di)(di)(di)拉(la)克在(zai)設計(ji)汽車(che)(che)時，更加重視汽車(che)(che)的豪(hao)華性(xing)和舒適性(xing)。至今，凱迪(di)(di)(di)拉(la)克汽車(che)(che)仍(reng)保(bao)持這一(yi)傳統，以(yi)生(sheng)產(chan)豪(hao)華轎車(che)(che)而聞名世界。

凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克轎車，在其百(bai)年(nian)歷(li)史中曾有(you)許多令人難忘(wang)的(de)(de)獨特設計和技(ji)術(shu)創新，這使其在車市場中經久不衰。今日(ri)的(de)(de)凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克，更是在百(bai)年(nian)精湛科(ke)技(ji)的(de)(de)歷(li)史積淀上，進一步融入了通(tong)用汽(qi)車銳意創新的(de)(de)發(fa)展(zhan)理念(nian)，在"藝術(shu)與科(ke)學"的(de)(de)主題下。創新的(de)(de)精神貫穿了凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克整個百(bai)年(nian)發(fa)展(zhan)的(de)(de)歷(li)程(cheng)。