芒果视频下载

基本介紹

1989年，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克推出了(le)漂亮的(de)allante敞(chang)篷跑車，向當時(shi)這個領域(yu)的(de)霸(ba)主奔馳(chi)500sl叫板。但是結果不如人意，allante也迅速從人們的(de)視線中消(xiao)失(shi)了(le)。5年后(hou)，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克臥(wo)薪嘗膽后(hou)推出了(le)xlr，目(mu)標直指奔馳(chi)sl500。

2004 XLR開創(chuang)了凱迪(di)拉克的(de)新紀元。全新造型(xing)概念(nian)，前衛大膽的(de)設(she)(she)(she)計(ji)風(feng)格(ge)，雙座(zuo)電動硬頂(ding)(ding)，XLR將帶(dai)來前所未有的(de)愉(yu)悅駕(jia)駛體(ti)驗，引領豪華敞(chang)篷(peng)跑車(che)新時(shi)尚。凱迪(di)拉克XLR前衛大膽的(de)設(she)(she)(she)計(ji)風(feng)格(ge)，雙座(zuo)電動硬頂(ding)(ding)，XLR將帶(dai)來前所未有的(de)愉(yu)悅駕(jia)駛體(ti)驗，引領豪華敞(chang)篷(peng)跑車(che)新時(shi)尚，。凱迪(di)拉克XLR 4.6L V8是通用汽(qi)車(che)全球頂(ding)(ding)尖設(she)(she)(she)計(ji)的(de)結晶(jing)， “Art & Science” (藝術(shu)與科學)的(de)完美結合使(shi)其榮贗美國第(di)11屆汽(qi)車(che)內(nei)部設(she)(she)(she)計(ji)展 “2004 年(nian)度最(zui)佳內(nei)飾設(she)(she)(she)計(ji)” 及 “2004 年(nian)度最(zui)佳導航系統(tong)” 兩項(xiang)大獎。

產品設計

設計

鉆(zhan)石切割的(de)(de)(de)超現代概念外觀，豎置排列的(de)(de)(de)HID頭燈以(yi)及(ji)LED尾燈，矩形的(de)(de)(de)霧燈，18英寸全鋁輪(lun)轂……在(zai)外形設(she)計(ji)(ji)(ji)上，凱(kai)迪拉克(ke)(ke)XLR與其它全新凱(kai)迪拉克(ke)(ke)產品一樣，具有(you)極(ji)易識別的(de)(de)(de)標志性的(de)(de)(de)凱(kai)迪拉克(ke)(ke)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)DNA。XLR超時代的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)不僅給人以(yi)前所(suo)未有(you)的(de)(de)(de)視覺沖擊，更具有(you)極(ji)佳(jia)的(de)(de)(de)空氣動力學(xue)設(she)計(ji)(ji)(ji)特性，XLR風阻系數低至0.31，為其帶來卓越(yue)的(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)穩定性和(he)(he)優秀的(de)(de)(de)降(jiang)噪感受。XLR的(de)(de)(de)車身是高(gao)科技的(de)(de)(de)結晶，其外飾(shi)面板(ban)(ban)(ban)、發動機罩、門板(ban)(ban)(ban)、車頂和(he)(he)后備箱蓋等(deng)活(huo)動部分采用了(le)高(gao)強度(du)復合材料(SMC)，既減輕(qing)了(le)重(zhong)量，又(you)耐久防(fang)銹蝕；前后保險杠、前后翼子板(ban)(ban)(ban)等(deng)使用了(le)強化聚(ju)酯玻璃纖(xian)維(wei)材料(RRIM)，減輕(qing)重(zhong)量的(de)(de)(de)同時，增加(jia)了(le)強度(du)和(he)(he)防(fang)撞彈性。

XLR為(wei)(wei)用戶提供(gong)了方便(bian)的電(dian)動硬頂(ding)篷，相較于軟頂(ding)篷收(shou)放時更為(wei)(wei)寧靜，更安全，當然(ran)也更具視覺(jue)沖擊力。著名的德國(guo)Car Top Systems(CTS)公(gong)司為(wei)(wei)XLR開發其(qi)全電(dian)動伸縮硬頂(ding)，他們曾(ceng)為(wei)(wei)諸多世界頂(ding)級敞篷跑車(che)(che)(che)設計過頂(ding)篷。只需按(an)動一個按(an)鈕，XLR就能(neng)在30秒之內(nei)從(cong)轎(jiao)車(che)(che)(che)變成一輛敞篷跑車(che)(che)(che)。

特色功能

特色

通用改良(liang)了(le)北(bei)(bei)極星(xing)4.6升V8雙凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)引(yin)擎，為凱迪(di)拉克2004 XLR度(du)身開(kai)(kai)發(fa)了(le)新(xin)一代高(gao)性能版本的(de)(de)(de)(de)北(bei)(bei)極星(xing)引(yin)擎，這(zhe)是第一代可(ke)適(shi)用于(yu)后輪(lun)驅動(RWD)和(he)全(quan)輪(lun)驅動(AWD)兩(liang)種配置的(de)(de)(de)(de)北(bei)(bei)極星(xing)發(fa)動機。精確的(de)(de)(de)(de)操縱性能是開(kai)(kai)發(fa)新(xin)一代北(bei)(bei)極星(xing)時(shi)的(de)(de)(de)(de)重點，一切(qie)為了(le)強勁的(de)(de)(de)(de)動力(li)表現。新(xin)版北(bei)(bei)極星(xing)也的(de)(de)(de)(de)確不(bu)負眾望，6400 rpm時(shi)達到(dao)315馬力(li)(235kW)，4400 rpm時(shi)達到(dao)了(le)428牛·米扭力(li)，超(chao)越(yue)其所有(you)的(de)(de)(de)(de)競爭(zheng)對手。除開(kai)(kai)這(zhe)些峰值優勢之外，新(xin)的(de)(de)(de)(de)四凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)持(chi)續調速器還(huan)使(shi)得引(yin)擎擺(bai)脫了(le)傳統雙凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)只能在高(gao)功率(lv)和(he)高(gao)扭力(li)中擇其一的(de)(de)(de)(de)限制。

通用還改良了原(yuan)來用于凱(kai)迪拉克(ke)(ke)CTS上(shang)的(de)5L40-E液(ye)壓(ya)自(zi)排(pai)變速(su)系(xi)統(tong)，開發了專(zhuan)為(wei)搭配新版北極星引擎的(de)5L50-E五速(su)自(zi)排(pai)變速(su)系(xi)統(tong)，使之成為(wei)世(shi)上(shang)最先進的(de)變速(su)器。籍此(ci)，卡(ka)迪拉克(ke)(ke)2004 XLR可以稱雄公路了！凱(kai)迪拉克(ke)(ke)XLR以凱(kai)迪拉克(ke)(ke)C Evoq概念車為(wei)基礎的(de)豪華敞(chang)篷跑(pao)車。搭載一具由凱(kai)迪拉克(ke)(ke)C現(xian)有的(de)4.6升Northstar系(xi)列V-8引擎為(wei)基礎，進一步追加(jia)機械(xie)增壓(ya)系(xi)統(tong)，將動力(li)提升到超(chao)過400hp以上(shang)的(de)水準(zhun)。縱置在(zai)(zai)(zai)車頭(tou)的(de)的(de)V-8引擎透過裝置在(zai)(zai)(zai)后軸差速(su)器前方的(de)電(dian)子式五速(su)自(zi)排(pai)變速(su)箱(xiang)，將動力(li)傳遞(di)到一對后輪之上(shang)。在(zai)(zai)(zai)底(di)盤(pan)方面，XLR采(cai)用GM專(zhuan)為(wei)高性能車種開發的(de)新世(shi)代專(zhuan)用底(di)盤(pan)，尤其適合使用在(zai)(zai)(zai)像敞(chang)篷車這樣(yang)的(de)車身型式上(shang)，先進的(de)沖壓(ya)鋼制側梁(liang)，鋁合金(jin)的(de)乘(cheng)坐室結構，帶給(gei)XLR世(shi)界頂(ding)級的(de)乘(cheng)坐品質與操控表現(xian)。

XLR擁有一個全電(dian)動控制的機械硬頂。由(you)德國著名的Car Top System GmbH開(kai)發，這個可完全收折的硬頂結構讓XLR的車(che)主能同時(shi)享受到(dao)敞篷車(che)的開(kai)闊自由(you)與雙門跑車(che)的舒(shu)適與安(an)全。

規格參數

詳細資料

生產(chan)廠商：通用(yong)汽車(che)

原產地：美洲

品牌：凱迪拉克

型號(款式) ：凱迪拉克XLR 4.8V8

生產時間(年式) ：2006

驅動形式：后驅

最高(gao)車速(km/h) ：250

排放標準：歐3

燃(ran)料種類(lei)：97號無鉛汽(qi)油

尺寸與質量

長/寬(kuan)/高(gao)(mm)：4514/1836/1280

軸距(mm)：2685

后備箱體積(L)：329/125(車(che)頂翻開(kai)/車(che)頂折疊)

油箱容積(L)：69

整備質(zhi)量(kg)：1654

發動機參數

發動機位置：前置

發動機型式(shi)：4.6L：NorthStar：北(bei)極星V8,32V,：D-VVT,：DOHC,：ETC

氣缸數：8

排量(liang)(mL)：4565

壓縮(suo)比：10.5:1

點火方式：SFI

最大功率(kw)：239/6400：

最大扭矩(N.m)：418/4400

0-100Km/h加速時間(jian)(s)：6

底盤參數

變速(su)器型式(shi)：全電子五(wu)速(su)自動變速(su)箱(xiang)

懸(xuan)架(前/后)：4輪獨立懸(xuan)掛系統

制動(dong)裝(zhuang)置(zhi)型式(shi)(前/后))：4輪碟(die)式(shi)剎(cha)車

轉(zhuan)向器型式：速(su)度感應式助力轉(zhuan)向系統

驅(qu)動方(fang)式：前置后(hou)驅(qu)

制(zhi)動(dong)方式：四(si)輪盤式

轉向方式：液壓助力(li)齒(chi)輪齒(chi)條式

懸掛方式：MRC主動電(dian)磁(ci)感應懸掛系統

輪　胎：235/50 R18

車門數：2

座位數：2

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌始于1902年，美國通用(yong)汽(qi)車公司旗下(xia)，豪華汽(qi)車品牌，開發了世界首(shou)臺自動電子(zi)點火引擎(qing)，汽(qi)車工業的領導性品牌。

凱(kai)迪(di)拉(la)克（香港譯作(zuo)“佳得利”），美國通(tong)用汽(qi)車(che)(che)集團旗下一款汽(qi)車(che)(che)品牌，1902年（壬寅年）誕生于被譽(yu)為美國汽(qi)車(che)(che)之城(cheng)的底特(te)律。

從1916到1918年(nian)，凱迪(di)拉克(ke)(ke)車(che)(che)(che)標(biao)是原來注(zhu)冊(ce)商標(biao)上的(de)(de)(de)郁金(jin)香花(hua)蕾和(he)(he)一(yi)個鑲有(you)九顆明珠(zhu)的(de)(de)(de)皇冠。皇冠上的(de)(de)(de)明珠(zhu)后(hou)來變(bian)成七顆，被(bei)設(she)計(ji)(ji)(ji)在盾(dun)牌(pai)上。這個設(she)計(ji)(ji)(ji)1925年(nian)一(yi)直(zhi)在使用(yong)。1933年(nian)，為了(le)(le)與(yu)(yu)(yu)凱迪(di)拉克(ke)(ke)流水般(ban)(ban)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)相結合，設(she)計(ji)(ji)(ji)者讓車(che)(che)(che)標(biao)長出長長的(de)(de)(de)翅膀。戰(zhan)后(hou)的(de)(de)(de)凱迪(di)拉克(ke)(ke)啟用(yong)新的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)，設(she)計(ji)(ji)(ji)包括基本的(de)(de)(de)“V”字及花(hua)冠設(she)計(ji)(ji)(ji)。1947年(nian)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)將“V”字與(yu)(yu)(yu)花(hua)冠結合在一(yi)起。從1956年(nian)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)開始，凱迪(di)拉克(ke)(ke)車(che)(che)(che)標(biao)逐(zhu)漸變(bian)長、變(bian)低和(he)(he)變(bian)寬(kuan)。在新世(shi)紀凱迪(di)拉克(ke)(ke)進行了(le)(le)一(yi)系列(lie)大刀闊斧的(de)(de)(de)創新，其中包括重新設(she)計(ji)(ji)(ji)凱迪(di)拉克(ke)(ke)花(hua)冠盾(dun)牌(pai)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)。新設(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)含有(you)大膽而輪廓(kuo)鮮明的(de)(de)(de)棱角，反(fan)映(ying)了(le)(le)凱迪(di)拉克(ke)(ke)未來的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)理念。新的(de)(de)(de)花(hua)冠保留了(le)(le)現有(you)的(de)(de)(de)顏(yan)(yan)色(se)組合－－金(jin)黃與(yu)(yu)(yu)純(chun)黑相映(ying)，象征智慧與(yu)(yu)(yu)財富；紅色(se)，象征行動果(guo)敢(gan)；銀白色(se)，代表(biao)(biao)著純(chun)潔、仁慈、美德(de)與(yu)(yu)(yu)富足；藍色(se)，代表(biao)(biao)著騎士般(ban)(ban)俠義的(de)(de)(de)精神(shen)。車(che)(che)(che)標(biao)以鉑(bo)金(jin)顏(yan)(yan)色(se)為底色(se)。

2009年，因次貸危機財政受(shou)到嚴重(zhong)沖擊(ji)的通用公司為求(qiu)美國(guo)聯邦(bang)政府援助宣(xuan)(xuan)布破產保護，凱(kai)迪拉克與別克、雪佛蘭被宣(xuan)(xuan)告為重(zhong)整后的保留品牌。

凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)公(gong)司創(chuang)始人亨(heng)利·利蘭(lan)(Henry Martyn Leland）是新英格(ge)蘭(lan)的一名制(zhi)造商。他非常重視(shi)加(jia)工精度(du)、制(zhi)造質量(liang)和(he)零件的互換性，并(bing)且認為這是迅(xun)速增加(jia)產(chan)量(liang)、擴(kuo)大汽(qi)(qi)車(che)(che)發展規模的關鍵。1909年凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)公(gong)司加(jia)入通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司，從此凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)在設計汽(qi)(qi)車(che)(che)時，更加(jia)重視(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)的豪(hao)華(hua)(hua)性和(he)舒適性。至(zhi)今，凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)仍保(bao)持這一傳統，以(yi)生(sheng)產(chan)豪(hao)華(hua)(hua)轎車(che)(che)而聞名世界(jie)。

凱迪拉(la)克(ke)轎車(che)，在(zai)其(qi)百(bai)年歷史中(zhong)曾有許多令人難忘(wang)的(de)獨特設計(ji)和(he)技(ji)術(shu)創(chuang)(chuang)新(xin)，這使其(qi)在(zai)車(che)市場(chang)中(zhong)經久不衰(shuai)。今日的(de)凱迪拉(la)克(ke)，更是在(zai)百(bai)年精(jing)湛科(ke)技(ji)的(de)歷史積淀上，進(jin)一(yi)步融入了(le)通用汽車(che)銳意(yi)創(chuang)(chuang)新(xin)的(de)發展理念(nian)，在(zai)"藝術(shu)與科(ke)學(xue)"的(de)主題下(xia)。創(chuang)(chuang)新(xin)的(de)精(jing)神貫穿了(le)凱迪拉(la)克(ke)整(zheng)個百(bai)年發展的(de)歷程。