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基本介紹

凱(kai)迪拉克CTS-V coupe 是凱(kai)迪拉克CTS—V的(de)coupe雙門(men)版(ban)，一如既往(wang)的(de)鉆石切(qie)割外觀設(she)(she)計，卻賦(fu)予了(le)全(quan)新的(de)高性能(neng)動力，在眾人的(de)翹首企盼(pan)中(zhong)，2011年Cadillac CTS-V Coupe終(zhong)(zhong)于亮(liang)相中(zhong)國。它(ta)的(de)出現(xian)，相信將為那些(xie)追求(qiu)感(gan)官刺激的(de)瘋(feng)狂車(che)迷們提供(gong)新的(de)選(xuan)擇。就(jiu)像廣告片中(zhong)所說，是什么(me)讓凱(kai)迪拉克實(shi)現(xian)了(le)速度與造型(xing)的(de)終(zhong)(zhong)極性能(neng)目標不像有(you)些(xie)品牌車(che)型(xing)的(de)家族設(she)(she)計只(zhi)體(ti)(ti)現(xian)在“臉(lian)”上，凱(kai)迪拉克的(de)家族設(she)(she)計體(ti)(ti)現(xian)在“全(quan)身”，鉆石切(qie)割的(de)設(she)(she)計理念貫穿全(quan)身，使得CTS-V Coupe看起來科技感(gan)十足。

產品設計

設計

凱(kai)迪拉克CTS-V Coupe，全新出眾的外(wai)觀設(she)計、卓越(yue)的性(xing)能和(he)舒適性(xing)贏得了廣(guang)大汽車媒(mei)體(ti)的贊(zan)譽，對(dui)于(yu)其他品牌而言，是一個強大的競爭對(dui)手。

更大傾(qing)斜角度的擋風玻(bo)璃、雙門車身布局、取(qu)消傳統(tong)的B柱(zhu)、C柱(zhu)與后備(bei)廂(xiang)及尾燈(deng)幾乎相連(lian)等，造型十分前衛(wei)，這是CTS-V Coupe獨(du)有(you)的基(ji)因。

CTS-V Coupe運(yun)用了“Power Magic 2”設計(ji)理念，設計(ji)師將車(che)身高(gao)度降低(di)2英(ying)寸、后(hou)輪距增加2英(ying)寸、后(hou)懸減(jian)小(xiao)2英(ying)寸、前風擋玻(bo)璃傾(qing)角減(jian)小(xiao)2度，運(yun)動(dong)的(de)姿態(tai)比(bi)CTS-V更強(qiang)烈。

“鉆石切割”一直(zhi)是凱(kai)迪(di)拉克在外觀設計(ji)上引以為豪(hao)的(de)創新。從(cong)推出(chu)的(de)CTS-Coupe中我們就能(neng)讀懂背后(hou)的(de)巧思：線(xian)(xian)(xian)條棱(leng)角分(fen)明，如出(chu)刃之(zhi)利劍(jian)鋒(feng)芒(mang)懾人(ren)心魄。這(zhe)一次，CTS-V Coupe不僅延續了這(zhe)一風格，更(geng)將(jiang)之(zhi)發揚到(dao)極致，直(zhi)逼(bi)神(shen)經末梢的(de)硬朗線(xian)(xian)(xian)條，仿佛銳如刀鋒(feng)的(de)隱形戰機(ji)。相比CTS-V，新車(che)在軸距保持不變(bian)的(de)情況(kuang)下(仍為2880毫(hao)(hao)米)，車(che)身(shen)高度(du)做了相應調(diao)整，僅為1472毫(hao)(hao)米，車(che)長與(yu)車(che)寬則分(fen)別為4866毫(hao)(hao)米和1842毫(hao)(hao)米。整體感覺(jue)更(geng)加緊湊，造(zao)型靈感源(yuan)于弓(gong)與(yu)箭的(de)完美組合，視覺(jue)效果更(geng)富沖擊力。CTS-V Coupe采用了兩(liang)門設計(ji)，這(zhe)樣的(de)變(bian)化使得(de)車(che)側后(hou)半(ban)部(bu)分(fen)腰(yao)線(xian)(xian)(xian)、車(che)頂和車(che)尾(wei)線(xian)(xian)(xian)條等細節較(jiao)之(zhi)以往有了較(jiao)大(da)變(bian)化，但整體比例與(yu)尺寸卻顯得(de)十(shi)分(fen)協調(diao)，突顯了十(shi)足的(de)運動感，車(che)身(shen)兩(liang)側及尾(wei)部(bu)鑲(xiang)嵌了獨(du)有的(de)專屬徽標，在某種程度(du)上層現出(chu)了跑車(che)的(de)鋒(feng)芒(mang)。

特色功能

外觀

CTS-VCoupe在(zai)外觀方面進(jin)一步演繹了(le)(le)CTS Coupe的(de)(de)前瞻設(she)(she)計(ji)：最(zui)佳空氣(qi)動(dong)力(li)(li)學(xue)車身設(she)(she)計(ji)，隱藏式B柱，更(geng)大(da)傾斜角的(de)(de)擋風玻璃，C柱與后備(bei)廂(xiang)及(ji)尾燈幾乎相(xiang)連，令造型(xing)更(geng)加前衛(wei)。尾燈采用垂直式設(she)(she)計(ji)，鋒利凸(tu)起，鉆(zhan)石切割的(de)(de)理念在(zai)此(ci)表現得(de)(de)(de)淋(lin)漓(li)盡致(zhi)。前擾流進(jin)風口與后擾流高位制動(dong)燈的(de)(de)設(she)(she)計(ji)在(zai)汽(qi)車高速(su)行駛過程中形成良好(hao)的(de)(de)下壓力(li)(li)，確保了(le)(le)高速(su)操控狀態下的(de)(de)穩定(ding)性(xing)。中置運動(dong)鍍(du)鉻雙尾管的(de)(de)設(she)(she)計(ji)顯得(de)(de)(de)獨(du)具匠(jiang)心(xin)，畢(bi)竟與其它同級(ji)車相(xiang)比(bi)，更(geng)奪人眼(yan)球。與舊作相(xiang)較，CTS-V Coupe加大(da)了(le)(le)拋光雙面進(jin)氣(qi)格柵，精致(zhi)細膩，得(de)(de)(de)以將更(geng)多的(de)(de)空氣(qi)送入制動(dong)系統和發動(dong)機中，確保了(le)(le)高性(xing)能冷卻和通風能力(li)(li)。在(zai)中部，Power Dome發動(dong)機艙(cang)蓋隆起的(de)(de)設(she)(she)計(ji)，似(si)乎暗示(shi)著(zhu)噴薄欲出(chu)的(de)(de)強勁動(dong)力(li)(li)。

凱(kai)迪拉克向來以(yi)(yi)豪(hao)華的(de)姿態示人，這(zhe)一次仍不例(li)外，只(zhi)是(shi)在(zai)此之(zhi)上，增(zeng)添了(le)濃厚的(de)運動(dong)氣質(zhi)。CTS-V Coupe的(de)門把手采用了(le)觸點式設(she)計，不過為了(le)以(yi)(yi)防意外，在(zai)車(che)門踏板處配(pei)備了(le)機(ji)械式車(che)門應(ying)急開(kai)關。內飾整體風(feng)格較之(zhi)以(yi)(yi)往(wang)并未做太多(duo)調(diao)整，黑曜巖色系列內飾，輔以(yi)(yi)手工(gong)縫制(zhi)的(de)儀表板、門飾和中央控制(zhi)臺，令(ling)人賞心悅目。空間(jian)方面(mian)，由于(yu)采用兩門設(she)計，強調(diao)了(le)速度感，自然不可能有太多(duo)舒(shu)適性可言(yan)，尤其是(shi)前(qian)排(pai)空間(jian)感一般，后(hou)排(pai)則(ze)較為寬敞(chang)，但也(ye)主(zhu)要以(yi)(yi)實用性為主(zhu)。

值(zhi)得一提的(de)(de)是，座(zuo)椅(yi)采用了著(zhu)名的(de)(de)Recaro高性能(neng)(neng)運動座(zuo)椅(yi)，14向電動調節，帶側靠墊包裹調節，寬(kuan)大厚實。這樣的(de)(de)配(pei)置顯(xian)然完全是以賽車(che)標準(zhun)作考量。最(zui)大的(de)(de)亮(liang)點在于整車(che)橫(heng)向G值(zhi)顯(xian)示(shi)系統(tong)，估計只(zhi)有專業賽車(che)手才能(neng)(neng)體會到它的(de)(de)樂趣(qu)。車(che)載音響(xiang)方面，Bose顯(xian)然是獨(du)一無二的(de)(de)選擇，而在Bose 10喇叭5.1劇院(yuan)環繞(rao)音響(xiang)系統(tong)和40GHDD車(che)載硬盤信息娛(yu)樂系統(tong)，以及劇院(yuan)式LED環繞(rao)氣氛燈光的(de)(de)配(pei)合下，將營造出(chu)奇幻的(de)(de)視聽享受。

性能

憑借強(qiang)勁(jing)的(de)超跑性能(neng)與前瞻(zhan)的(de)時尚外觀(guan)，凱迪拉(la)克CTS-V Coupe自(zi)北美上(shang)市以來便(bian)倍受(shou)關注。2011年(nian)起，CTS-V Coupe賽(sai)車(che)更(geng)是(shi)在美國SCCA世界挑戰賽(sai)中(zhong)幫助凱迪拉(la)克車(che)隊取得了(le)優異的(de)成績；在剛剛結束的(de)成都車(che)展(zhan)上(shang)，CTS-V Coupe終于掀開(kai)了(le)它的(de)神秘面紗，得以令中(zhong)國車(che)迷一睹它的(de)颯爽(shuang)英(ying)姿。相信128.8萬元的(de)價格將在同(tong)一領域(yu)中(zhong)具有很強(qiang)的(de)競爭力。

規格參數

基本信息

車型名稱：2012款 CTS-V COUPE 6.2L 手(shou)自一體(ti)

上市(shi)時間：2012/8/31

車(che)型(xing)級別(bie)：中(zhong)大型(xing)車(che)

車身型式：三廂

動力類型：汽油

發(fa)動機：6.2T V型8缸 機械(xie)增(zeng)壓

最大(da)功率/最大(da)扭(niu)矩：415kW/747N.m

變速箱(xiang)類型(xing)：6擋 手自一體(ti)

0-100km/h加速時間[s]：3.9

環保標準：國四

保修政策：3年或不(bu)限里(li)程(cheng)

車身尺寸

長×寬×高[mm]：4807x1883x1400

軸距[mm]：2880

整備(bei)質量[kg]：1946

座(zuo)位數[個]：4

油箱(xiang)容積[L]：68

前輪胎規格：255/40 R19

后輪胎規格：285/35 R19

備胎：全尺寸

動力系統

排量(mL)：6162

最大功率[kW]：415

最(zui)大馬力[Ps]：564

最大功率轉速[rpm]：6100

最大扭矩[N.m]：747

最大扭(niu)矩轉速[rpm]：3800

供油方式(shi)：多點電(dian)噴

壓縮比(bi)：9.1:1

燃油(you)標(biao)號：95號

變速箱類型：手自一體(ti)

擋位個數：6

底盤制動

驅(qu)動(dong)方式：后輪(lun)驅(qu)動(dong)

可調懸架：●

前輪制動器類型：盤式

后(hou)輪制動器類型：盤式

駐車制動類型(xing)：手(shou)拉式

車體結(jie)構：承載(zai)式(shi)

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌始于(yu)1902年，美國通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)公司(si)旗下，豪華汽(qi)車(che)(che)品牌，開發了世界首(shou)臺自動電子點火引擎，汽(qi)車(che)(che)工(gong)業的領導(dao)性(xing)品牌。

凱迪拉克（香港譯作“佳得利(li)”），美(mei)國通(tong)用汽(qi)車(che)集團旗下一(yi)款(kuan)汽(qi)車(che)品牌，1902年(nian)（壬寅年(nian)）誕生于(yu)被譽為美(mei)國汽(qi)車(che)之城的底特律。

從(cong)1916到1918年(nian)，凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)車標(biao)(biao)(biao)(biao)是原來(lai)注冊商標(biao)(biao)(biao)(biao)上的(de)郁金(jin)香花(hua)(hua)蕾和一個鑲有(you)九顆(ke)明珠的(de)皇冠(guan)。皇冠(guan)上的(de)明珠后(hou)來(lai)變(bian)成七顆(ke)，被(bei)設(she)(she)(she)計(ji)在盾牌上。這個設(she)(she)(she)計(ji)1925年(nian)一直(zhi)在使用。1933年(nian)，為了與凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)流水般的(de)車型相(xiang)(xiang)結(jie)合，設(she)(she)(she)計(ji)者讓(rang)車標(biao)(biao)(biao)(biao)長(chang)出長(chang)長(chang)的(de)翅膀。戰后(hou)的(de)凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)啟(qi)用新(xin)的(de)車標(biao)(biao)(biao)(biao)，設(she)(she)(she)計(ji)包括(kuo)基本的(de)“V”字及花(hua)(hua)冠(guan)設(she)(she)(she)計(ji)。1947年(nian)的(de)車標(biao)(biao)(biao)(biao)將“V”字與花(hua)(hua)冠(guan)結(jie)合在一起。從(cong)1956年(nian)的(de)車型開始(shi)，凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)車標(biao)(biao)(biao)(biao)逐(zhu)漸(jian)變(bian)長(chang)、變(bian)低和變(bian)寬。在新(xin)世紀凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)進(jin)行了一系列大刀闊斧的(de)創(chuang)新(xin)，其中(zhong)包括(kuo)重新(xin)設(she)(she)(she)計(ji)凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)花(hua)(hua)冠(guan)盾牌的(de)車標(biao)(biao)(biao)(biao)。新(xin)設(she)(she)(she)計(ji)的(de)車標(biao)(biao)(biao)(biao)含有(you)大膽而輪(lun)廓鮮明的(de)棱角，反映了凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)未來(lai)的(de)設(she)(she)(she)計(ji)理念。新(xin)的(de)花(hua)(hua)冠(guan)保留了現(xian)有(you)的(de)顏(yan)色(se)(se)組合－－金(jin)黃與純黑(hei)相(xiang)(xiang)映，象征(zheng)智慧與財富；紅(hong)色(se)(se)，象征(zheng)行動果敢；銀白色(se)(se)，代(dai)表著純潔、仁慈、美德與富足；藍色(se)(se)，代(dai)表著騎士般俠義的(de)精(jing)神。車標(biao)(biao)(biao)(biao)以鉑(bo)金(jin)顏(yan)色(se)(se)為底色(se)(se)。

2009年(nian)，因次(ci)貸危機財政受到嚴重沖擊的(de)通用公(gong)司為求(qiu)美國(guo)聯邦政府援(yuan)助宣(xuan)布破產保護，凱迪拉(la)克(ke)與(yu)別克(ke)、雪佛蘭被宣(xuan)告為重整后(hou)的(de)保留品牌。

凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)公(gong)司(si)(si)創始人亨(heng)利·利蘭(lan)(Henry Martyn Leland）是新(xin)英格(ge)蘭(lan)的(de)(de)一名制(zhi)造(zao)商。他非常重視加工精度(du)、制(zhi)造(zao)質量和(he)(he)零件的(de)(de)互換(huan)性(xing)，并且認(ren)為這是迅速增加產量、擴大汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)發展規模的(de)(de)關鍵。1909年凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)公(gong)司(si)(si)加入通用汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)，從此凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)在設計汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)時，更加重視汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)豪華性(xing)和(he)(he)舒適(shi)性(xing)。至(zhi)今，凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)仍保持這一傳統，以生產豪華轎車(che)而聞名世(shi)界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。