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基本介紹

于2010年(nian)11月(yue)10號，上汽(qi)通(tong)(tong)用凱迪拉克(ke)推(tui)出(chu)了一款新的(de)國產車(che)型(xing)SLS，SLS是在凱迪拉克(ke)STS的(de)基礎上特別針對中國市(shi)場(chang)加長后的(de)車(che)型(xing)，上汽(qi)通(tong)(tong)用于11月(yue)10日(ri)發布了專供中國市(shi)場(chang)的(de)SLS。

上(shang)海(hai)通用凱迪拉克推(tui)出(chu)的(de)賽威（sls）原意為（seville luxury sedan 賽威豪華(hua)轎車），是基(ji)于(yu)第三(san)代sigma平(ping)臺開(kai)發而成，應算作賽威家族中的(de)第六代車型。

凱(kai)迪拉克(ke)SLS是(shi)上汽通(tong)用針對(dui)中(zhong)國市場特別(bie)(bie)推出的(de)(de)長軸版(ban)，原型(xing)(xing)車(che)為(wei)凱(kai)迪拉克(ke)STS。SLS除了(le)軸距加(jia)長之(zhi)外，從車(che)頭角度看，SLS和STS基(ji)本沒(mei)有(you)區別(bie)(bie)，主(zhu)要(yao)是(shi)在(zai)中(zhong)網(wang)增(zeng)加(jia)了(le)鍍鉻裝飾(shi)，以及增(zeng)加(jia)了(le)橫向和縱向的(de)(de)水箱隔柵密(mi)度，整體感(gan)覺(jue)中(zhong)網(wang)大(da)了(le)不少，更(geng)具豪(hao)華車(che)的(de)(de)氣質(zhi)。而原有(you)的(de)(de)大(da)燈(deng)清洗等功(gong)能都(dou)得以保留(liu)。SLS的(de)(de)尾(wei)(wei)部也(ye)高度保留(liu)了(le)STS的(de)(de)設計風格，高位的(de)(de)寬幅(fu)剎車(che)燈(deng)，小鴨尾(wei)(wei)擾流翼(yi)，四(si)眼倒車(che)雷達等細節都(dou)與STS相同。作為(wei)主(zhu)打(da)行(xing)政(zheng)公務市場的(de)(de)一款車(che)型(xing)(xing)，SLS的(de)(de)后(hou)排空(kong)間(jian)的(de)(de)確要(yao)比STS長出了(le)不少，滿(man)足了(le)公務用車(che)偏重后(hou)排乘客乘坐(zuo)感(gan)受(shou)的(de)(de)要(yao)求。

產品設計

外觀設計

它秉承凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)設計(ji)DNA，延續(xu)了CTS、SRX鉆(zhan)石切(qie)割的(de)(de)(de)風(feng)格基(ji)(ji)調，擁(yong)有同級車(che)中(zhong)唯一超(chao)過5.1米(mi)車(che)長(5110mm)的(de)(de)(de)設定及(ji)超(chao)過3米(mi)的(de)(de)(de)軸距（3057mm）規劃，為乘(cheng)客帶(dai)來(lai)更(geng)大(da)(da)的(de)(de)(de)空間。源自概(gai)念車(che)凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)Sixteen的(de)(de)(de)鍍(du)鉻五(wu)邊形(xing)格柵，靈感來(lai)自凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)的(de)(de)(de)盾形(xing)徽標(biao)，也揭(jie)示了未來(lai)凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)外形(xing)設計(ji)語(yu)言的(de)(de)(de)發展方向。標(biao)志性的(de)(de)(de)豎直(zhi)梯形(xing)前(qian)后(hou)燈具有極(ji)強的(de)(de)(de)辨識性，超(chao)美觀(guan)設計(ji)的(de)(de)(de)前(qian)、后(hou)保險杠大(da)(da)幅強化了SLS賽威的(de)(de)(de)運動性能。“短前(qian)懸(xuan)”、“長后(hou)懸(xuan)”、“長車(che)頭”、“短車(che)尾”四大(da)(da)動感基(ji)(ji)因(yin)完(wan)美融入(ru)于SLS的(de)(de)(de)外型設計(ji)之(zhi)中(zhong)，呈現出完(wan)美身形(xing)比例。

豪華內飾

凱(kai)迪(di)拉克(ke)SLS車(che)(che)艙規劃源于(yu)(yu)凱(kai)迪(di)拉克(ke)盾形(xing)設計(ji)美學，具(ju)(ju)有(you)V形(xing)特性的(de)(de)(de)設計(ji)元素體(ti)現在(zai)(zai)內(nei)飾設計(ji)的(de)(de)(de)各個(ge)部分。行(xing)李(li)箱(xiang)空(kong)間高達391升，可(ke)(ke)(ke)滿足車(che)(che)主(zhu)放(fang)置大(da)件物(wu)品如高爾夫球具(ju)(ju)的(de)(de)(de)載物(wu)需(xu)(xu)求。SLS四(si)款(kuan)車(che)(che)型都配備了GPS衛星定位智(zhi)能導(dao)航系統、高級(ji)全真皮儀表(biao)板和頂級(ji)全真皮座椅、豪(hao)華sapele paMmele實(shi)木內(nei)飾、Bose Personal Surround “個(ge)人化(hua)”5.1聲(sheng)道環繞影音視聽系統等豪(hao)華配置，是(shi)首輛真正小牛(niu)皮包覆儀表(biao)臺、中控臺和四(si)門(men)飾板的(de)(de)(de)豪(hao)華商(shang)務(wu)轎車(che)(che)。SLS的(de)(de)(de)另(ling)一大(da)亮點是(shi)獨立式(shi)總裁級(ji)后(hou)座（3.6L旗艦(jian)型），具(ju)(ju)備電動(dong)(dong)多(duo)向調(diao)整功能，位于(yu)(yu)車(che)(che)頂上的(de)(de)(de)投射閱讀燈光(guang)與飛機(ji)(ji)頭等艙上的(de)(de)(de)LED照明亦有(you)異曲同工之妙(miao)，這在(zai)(zai)同級(ji)車(che)(che)中是(shi)絕(jue)無(wu)(wu)僅有(you)的(de)(de)(de)。smart KeylESs Entry智(zhi)能無(wu)(wu)匙進(jin)入系統，可(ke)(ke)(ke)讓(rang)持有(you)遙(yao)(yao)控感應(ying)器(qi)的(de)(de)(de)駕駛(shi)人在(zai)(zai)距離駕駛(shi)座車(che)(che)門(men)80cm內(nei)，透過(guo)內(nei)建控制(zhi)盒自動(dong)(dong)感應(ying)直接開(kai)啟車(che)(che)門(men)。啟動(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)也無(wu)(wu)需(xu)(xu)鑰匙，駕駛(shi)人只需(xu)(xu)觸按位于(yu)(yu)方向盤右方的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)啟動(dong)(dong)鈕，即可(ke)(ke)(ke)輕(qing)輕(qing)松松開(kai)啟電門(men)發(fa)動(dong)(dong)。另(ling)外，車(che)(che)主(zhu)還可(ke)(ke)(ke)通過(guo)遙(yao)(yao)控感應(ying)器(qi)，在(zai)(zai)200碼外直接啟動(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)、開(kai)啟空(kong)調(diao)系統。

特色功能

澎湃動力

凱迪拉克SLS搭載(zai)的(de)(de) 2.0T SIDI 發動(dong)機(ji)(ji)(ji)，最(zui)(zui)大(da)輸(shu)出(chu)功率(lv)高(gao)達193kw（262hp），扭矩達到360牛(niu)·米(mi)，傲視同(tong)級的(de)(de)96.5kw升(sheng)功率(lv)，使其成為目前(qian)業(ye)內最(zui)(zui)強勁的(de)(de)2.0T發動(dong)機(ji)(ji)(ji)。3.0 V6 SIDI 發動(dong)機(ji)(ji)(ji)，匯集了缸內智(zhi)能直噴，D-VVT電子可(ke)變雙氣門正時(shi)以及最(zui)(zui)新(xin)的(de)(de)ECM發動(dong)機(ji)(ji)(ji)管理模塊技術(shu)，在(zai)(zai)大(da)幅提升(sheng)功率(lv)和扭矩的(de)(de)同(tong)時(shi)降(jiang)低了油耗，帶來澎湃的(de)(de)駕駛感(gan)受。凱迪拉克最(zui)(zui)經(jing)典的(de)(de)北極星 4.6L V8 發動(dong)機(ji)(ji)(ji)則安裝在(zai)(zai)4.6L旗(qi)艦型(xing)（已停產(chan)），90°夾角V型(xing)8缸汽缸體擁有(you)239kw/6400rpM的(de)(de)最(zui)(zui)大(da)輸(shu)出(chu)功率(lv)，并可(ke)在(zai)(zai)4400轉時(shi)爆(bao)發出(chu)427牛(niu)頓米(mi)的(de)(de)最(zui)(zui)大(da)扭矩，搭配6速手自(zi)動(dong)一體變速箱，0-100km/h加速只要6.8秒。

底盤平臺

凱迪(di)拉(la)克(ke)(ke)SLS采(cai)用(yong)(yong)第三(san)代全(quan)(quan)新Sigma底盤平(ping)臺(tai)，歷經紐柏林賽道三(san)年千錘百煉的(de)(de)(de)調(diao)校，是目前同(tong)(tong)級車中軸(zhou)距最(zui)長且能保(bao)證精準操控感的(de)(de)(de)唯(wei)一底盤平(ping)臺(tai)。同(tong)(tong)時(shi)，SLS采(cai)用(yong)(yong)前置發動機后輪驅動設(she)定(ding)，擁有前后軸(zhou)近50:50的(de)(de)(de)理(li)想配(pei)重，讓行(xing)車動態均衡流暢(chang)。 凱迪(di)拉(la)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)工(gong)程(cheng)(cheng)師為SLS設(she)計了(le)最(zui)先進的(de)(de)(de)輕量(liang)化全(quan)(quan)鋁合(he)(he)金懸掛系(xi)統(tong)，還特別選(xuan)擇了(le)最(zui)適合(he)(he)中國路況(kuang)的(de)(de)(de)各(ge)式全(quan)(quan)天候輪胎搭載于不同(tong)(tong)車型。同(tong)(tong)時(shi)，SLS全(quan)(quan)車系(xi)均配(pei)置了(le)最(zui)新StabiliTrak車身穩(wen)定(ding)系(xi)統(tong)，進一步(bu)增加行(xing)車安(an)(an)全(quan)(quan)。MRC主動電磁感應懸掛系(xi)統(tong)以(yi)高達每(mei)秒1000次的(de)(de)(de)頻(pin)率來(lai)調(diao)整減震筒的(de)(de)(de)阻尼(ni)硬(ying)度，讓駕駛者(zhe)獲得平(ping)穩(wen)舒適的(de)(de)(de)行(xing)路感。在業內(nei)享譽盛名的(de)(de)(de)ABS四輪獨立防抱(bao)死(si)制動系(xi)統(tong)、TCS牽引(yin)力(li)控制系(xi)統(tong)以(yi)及EBD制動力(li)電子分配(pei)系(xi)統(tong)都成為SLS的(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)配(pei)置，同(tong)(tong)時(shi)，智慧(hui)型TPMS胎壓(ya)監測系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)介入，有效保(bao)障了(le)行(xing)車安(an)(an)全(quan)(quan)。更(geng)為人(ren)(ren)性(xing)化的(de)(de)(de)是，SLS配(pei)備人(ren)(ren)體工(gong)程(cheng)(cheng)安(an)(an)全(quan)(quan)座椅，極至周延的(de)(de)(de)人(ren)(ren)體工(gong)程(cheng)(cheng)學技術增加乘坐安(an)(an)全(quan)(quan)性(xing)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2012款 2.0T 舒適版

廠商：上(shang)汽(qi)通用(yong)凱(kai)迪拉克(ke)

級別：中大型車

發(fa)動機：193kW(2.0L渦(wo)輪增壓)

動力類型：汽(qi)油(you)機

變速箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：5120×1845×1505

車身結構：4門 5座(zuo) 三(san)廂轎車

上市(shi)年份：2011

最(zui)高(gao)車速(km/h)：200

0-100加(jia)速時(shi)間(s)：8.69

工信(xin)部油(you)耗(L/100km)：9.9

整車質(zhi)保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：5120

車寬(mm)：1845

車高(mm)：1505

軸(zhou)距(ju)(mm)：3057

整備質量(kg)：1860

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油(you)箱容積(L)：66

行(xing)李廂最小容積(L)：391

發動機

排量(L)：2.0

進氣形式(shi)：渦輪增壓(ya)

氣(qi)缸排列(lie)(lie)形式：直列(lie)(lie)（L型）

汽缸數：4

最大功率(lv)(kW/rpm)：193/5300

最大扭矩(Nm/rpm)：360/2000-5000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐(ou)IV

變速箱

擋位個數：6

變速箱(xiang)類(lei)型：AT

變速箱(xiang)名(ming)稱：手自(zi)一體(ti)變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置后驅

車體(ti)結構：承載式

助(zhu)力類型(xing)：電子液壓助(zhu)力

前懸(xuan)掛類型：長短臂(bei)獨立懸(xuan)掛

后(hou)懸掛(gua)類型：多連桿獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制(zhi)動器類型(xing)：通(tong)風盤式

后制動器(qi)類型：通風盤式(shi)

駐(zhu)車制動(dong)類型：電子駐(zhu)車

前輪胎規格：235/55 R17

后輪胎規格：235/55 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品(pin)牌(pai)(pai)始于1902年，美(mei)國(guo)通用汽車(che)公司旗下(xia)，豪(hao)華汽車(che)品(pin)牌(pai)(pai)，開發了世界首臺自動電子點火(huo)引擎(qing)，汽車(che)工業(ye)的領導性品(pin)牌(pai)(pai)。

凱迪(di)拉克(ke)（香港譯(yi)作“佳(jia)得利”），美(mei)國(guo)通用汽(qi)(qi)車(che)集團旗下一(yi)款汽(qi)(qi)車(che)品(pin)牌，1902年(nian)（壬寅年(nian)）誕生于被譽為(wei)美(mei)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)之(zhi)城(cheng)的底特(te)律。

從1916到1918年(nian)，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)是原來(lai)注冊商(shang)標(biao)(biao)(biao)上的(de)(de)郁金香花(hua)蕾和一個鑲有九顆(ke)(ke)明(ming)珠的(de)(de)皇冠(guan)。皇冠(guan)上的(de)(de)明(ming)珠后來(lai)變成七顆(ke)(ke)，被設(she)計(ji)(ji)在盾牌上。這個設(she)計(ji)(ji)1925年(nian)一直在使用(yong)。1933年(nian)，為了與(yu)(yu)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)流(liu)水般的(de)(de)車(che)(che)型(xing)相結(jie)合(he)，設(she)計(ji)(ji)者讓車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)長(chang)(chang)出(chu)長(chang)(chang)長(chang)(chang)的(de)(de)翅膀(bang)。戰后的(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)啟用(yong)新(xin)的(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)，設(she)計(ji)(ji)包括(kuo)基本(ben)的(de)(de)“V”字(zi)及花(hua)冠(guan)設(she)計(ji)(ji)。1947年(nian)的(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)將(jiang)“V”字(zi)與(yu)(yu)花(hua)冠(guan)結(jie)合(he)在一起。從1956年(nian)的(de)(de)車(che)(che)型(xing)開始，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)逐漸(jian)變長(chang)(chang)、變低和變寬。在新(xin)世紀凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)進行(xing)了一系列大刀闊斧的(de)(de)創(chuang)新(xin)，其中包括(kuo)重新(xin)設(she)計(ji)(ji)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)花(hua)冠(guan)盾牌的(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)。新(xin)設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)含有大膽而(er)輪廓鮮明(ming)的(de)(de)棱(leng)角，反映了凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)未來(lai)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)理念。新(xin)的(de)(de)花(hua)冠(guan)保留了現有的(de)(de)顏色(se)(se)(se)(se)組(zu)合(he)－－金黃與(yu)(yu)純黑相映，象(xiang)征智慧(hui)與(yu)(yu)財富(fu)；紅色(se)(se)(se)(se)，象(xiang)征行(xing)動果敢(gan)；銀(yin)白色(se)(se)(se)(se)，代(dai)表著純潔、仁慈、美德與(yu)(yu)富(fu)足；藍色(se)(se)(se)(se)，代(dai)表著騎(qi)士(shi)般俠義的(de)(de)精(jing)神。車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)以鉑金顏色(se)(se)(se)(se)為底色(se)(se)(se)(se)。

2009年，因次貸(dai)危機財政(zheng)受到(dao)嚴重(zhong)沖擊的通用公司(si)為求(qiu)美國聯邦政(zheng)府援助宣布破產保(bao)護，凱(kai)迪(di)拉克與別(bie)克、雪佛(fo)蘭(lan)被宣告為重(zhong)整后的保(bao)留品牌(pai)。

凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)公(gong)司創始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是新英格(ge)蘭的一名制造商。他非(fei)常重(zhong)視加(jia)工精度、制造質量和零件的互(hu)換性(xing)，并(bing)且認為這是迅速增加(jia)產量、擴大汽車(che)(che)發展規模的關鍵。1909年凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)公(gong)司加(jia)入通用汽車(che)(che)公(gong)司，從此(ci)凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)在(zai)設(she)計汽車(che)(che)時，更加(jia)重(zhong)視汽車(che)(che)的豪華性(xing)和舒適性(xing)。至(zhi)今，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)汽車(che)(che)仍保持這一傳統，以生產豪華轎車(che)(che)而(er)聞名世界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。