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基本介紹

本田CR-Z是本田公司推出(chu)的一款轎車(che)，CR-Z搭(da)載(zai)的是一款1.5升的四缸汽油(you)發動機，同時配備(bei)了本田的Integrated Motor Assist混(hun)合動力技術。

這款汽油(you)發動機可輸(shu)(shu)出114馬(ma)力(li)的(de)動力(li)，而(er)匹配的(de)電動機可使動力(li)再(zai)提(ti)升(sheng)14馬(ma)力(li)。組(zu)合(he)扭矩輸(shu)(shu)出被提(ti)升(sheng)至164磅-英尺。本(ben)田表(biao)示CR-Z代(dai)表(biao)的(de)是“Compact Renaissance Zero”。

與本田現有(you)的(de)(de)其他混合動(dong)(dong)力車(che)型不同(tong)，這(zhe)款(kuan)CR-Z將通過提供(gong)一(yi)款(kuan)6速(su)(su)的(de)(de)手動(dong)(dong)變速(su)(su)箱(xiang)來迎(ying)合狂熱的(de)(de)車(che)迷(mi)。此外還提供(gong)有(you)一(yi)款(kuan)6速(su)(su)的(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)變速(su)(su)箱(xiang)供(gong)消費者選擇。依(yi)據宣傳冊中的(de)(de)數(shu)據，這(zhe)款(kuan)CR-Z能夠在9.7秒內從靜止提速(su)(su)至60英(ying)里/小(xiao)時。

這(zhe)款(kuan)(kuan)CR-Z的(de)(de)內飾設計(ji)延續(xu)了(le)“高科(ke)技與動感”的(de)(de)設計(ji)風格(ge)，最為突出(chu)(chu)的(de)(de)是采(cai)用了(le)一(yi)個非常未來(lai)派的(de)(de)儀(yi)表盤。這(zhe)款(kuan)(kuan)CR-Z的(de)(de)量表叢依據駕駛模式的(de)(de)不同(tong)(Econ、Normal與Sport)可以發出(chu)(chu)三種不同(tong)顏色的(de)(de)光。這(zhe)款(kuan)(kuan)CR-Z的(de)(de)內飾設計(ji)非常輕快、寬敞，采(cai)用了(le)許多網孔(kong)狀的(de)(de)材料。

產品設計

外觀

從(cong)CR-Z的整體設計(ji)風(feng)格(ge)(ge)(ge)來看(kan)，它更(geng)像是一臺具有CROSS風(feng)格(ge)(ge)(ge)的轎車與跑車的車型。CR-Z的前臉(lian)突出而飽滿(man)，運動感、概念(nian)味十足(zu)，和(he)奧迪R8有幾分相似之處。氣(qi)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)采用了“大嘴(zui)”式設計(ji)，這在本田車系中尚屬首次。三條(tiao)塑料格(ge)(ge)(ge)柵(zha)向外翻起，顯得非常另類。在進氣(qi)格(ge)(ge)(ge)柵(zha)外側有兩條(tiao)凸起的折(zhe)線，和(he)機器(qi)蓋子(zi)上的折(zhe)線匯(hui)合(he)，最終匯(hui)入A柱(zhu)，給人感覺(jue)鋼勁有力。

CR-Z的(de)大燈沒(mei)有什么特別之處(chu)，菱形的(de)設計和思域有幾分相似之處(chu)，非常精神。一體式(shi)保險杠完全(quan)融(rong)入前臉，沒(mei)有明顯分界(jie)。前臉下方(fang)的(de)霧燈是標準的(de)跑車(che)風格。

從側面看(kan)，CR-Z的(de)(de)車(che)身加入了不(bu)少(shao)跑車(che)的(de)(de)元素，雙門(men)(men)設計讓(rang)其看(kan)起來(lai)短小精干，小巧的(de)(de)門(men)(men)把手(shou)和(he)車(che)身融(rong)為一體。圓潤的(de)(de)車(che)頂線(xian)條配合(he)(he)有棱有角(jiao)的(de)(de)車(che)窗個(ge)性十足。車(che)門(men)(men)底部(bu)一條上(shang)揚的(de)(de)折線(xian)配合(he)(he)貫穿車(che)門(men)(men)并微(wei)微(wei)上(shang)揚的(de)(de)腰線(xian)，增加了CR-Z的(de)(de)肌肉(rou)感和(he)運動感。

小巧緊湊(cou)的(de)(de)掀背設(she)計讓CR-Z充(chong)滿了靈(ling)動的(de)(de)氣息，無論是(shi)外觀還(huan)是(shi)內飾，極(ji)其前衛的(de)(de)設(she)計理(li)念都(dou)讓我們的(de)(de)第一次接觸被新(xin)奇和快樂占據(ju)。

19英寸鋼輪轂(gu)不僅給(gei)CR-Z帶來強勁有力(li)的(de)行駛性能，而且也更(geng)凸顯了它(ta)新銳的(de)形象。

CR-Z的尾部設(she)計和普(pu)銳斯有幾(ji)分相(xiang)似之處，上揚的后擾流板不管是從空氣(qi)動力學(xue)角度(du)來(lai)看，還是從設(she)計美學(xue)角度(du)來(lai)說都非(fei)常不錯。

尾(wei)燈(deng)為銳利(li)的三角(jiao)形(xing)，三排LED燈(deng)平行分(fen)布(bu)，運動(dong)風格表(biao)現地淋(lin)漓盡致(zhi)。

內飾

單筒式造(zao)型猶如(ru)火箭發動機噴管一般(ban)沖擊著(zhu)駕駛者眼球(qiu)，藍色的背景光顯(xian)得(de)非常(chang)神(shen)秘。所有信息除(chu)了轉速使用儀表顯(xian)示外，其他信息均為電子顯(xian)示。

在儀表(biao)盤兩側分(fen)布著兩個(ge)菱形的(de)空調出風口，和多功能按鈕，這和一般轎車或者(zhe)跑車的(de)中控臺(tai)設(she)計完全不同，十分(fen)前衛。巨大的(de)顯(xian)示屏設(she)置在駕駛席控制區域的(de)最右端，顯(xian)得(de)有點孤(gu)單，直觀感覺不是很好(hao)。

CR-Z車(che)(che)門設計也很(hen)是別致(zhi)，車(che)(che)內(nei)門把手(shou)帶(dai)有金屬裝(zhuang)飾，品質感十足。車(che)(che)門的開(kai)啟開(kai)關為一個小按鈕，并帶(dai)有金屬鑲邊，小巧精致(zhi)，但(dan)是操作起來是否真(zhen)的方便則要到(dao)北京車(che)(che)展(zhan)現(xian)場才能揭曉。

CR-Z的(de)運(yun)動座(zuo)椅包裹性(xing)不(bu)錯，針織質地感覺非常柔軟舒適(shi)。這款車的(de)座(zuo)椅分(fen)為深色和淺色兩(liang)種配(pei)置，消(xiao)費者可以(yi)根據個人喜好進行選(xuan)擇。

特色功能

動力

在動(dong)力方面，CR-Z搭載一(yi)臺來自本田飛度的1496毫升直列四(si)缸引擎，它采用(yong)了i-VTEC可(ke)變氣門正時和升程技(ji)術，最(zui)大功(gong)率111馬力/6000轉，峰(feng)值扭矩106磅(bang)-英尺（約合144牛米）/4800轉。

與Insight一樣的是(shi)，2011款CR-Z也(ye)采用了(le)并聯混合動(dong)力(li)系統，電動(dong)機由鎳氫電池提供電能。電動(dong)機的功率為13馬力(li)，通過本田(tian)工(gong)程師的復雜計算(suan)，CR-Z的綜合輸出功率為122馬力(li)/6000轉，峰值扭矩128磅-英尺/1000-1500轉（約合174牛米）。

在變速(su)箱方面(mian)，該款車(che)將配(pei)有(you)兩(liang)種變速(su)箱，分別是(shi)6速(su)手(shou)動(dong)(dong)變速(su)箱和CVT變速(su)箱。這是(shi)全球首款搭載6速(su)手(shou)動(dong)(dong)變速(su)箱的混(hun)合動(dong)(dong)力(li)車(che)，同時(shi)，CVT標(biao)配(pei)款車(che)型(xing)還增設了換檔撥片，增加了駕駛(shi)的便利(li)性(xing)。

CR-Z混合(he)動(dong)力系統增加了三種駕駛模式，可以通過(guo)儀表板上的(de)按鍵(jian)在經濟、正常和(he)運(yun)動(dong)（Economy, Normal or Sport）三種模式之間(jian)進行(xing)選擇，而內(nei)部的(de)轉(zhuan)速(su)表周圍(wei)背景(jing)光也可根據選擇的(de)不同(tong)模式分別發(fa)出綠(lv)色(se)，藍(lan)色(se)和(he)紅(hong)色(se)與之配合(he)。每種模式結合(he)不同(tong)的(de)節(jie)氣門反應，助力轉(zhuan)向，引擎(qing)轉(zhuan)速(su)和(he)輸出功(gong)率。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2012款(kuan) 1.5L 混合動力

廠(chang)商：本田(進口)

級別：跑車

發動機：83kW(1.5L自然吸氣+電動機)

動力類型：插電式混(hun)動

變速箱(xiang)：7擋CVT

長×寬×高(mm)：4080×1740×1395

車(che)身結構：3門 4座 跑車(che)

上市年份：2012

工信部(bu)油耗(hao)(L/100km)：4.8

整(zheng)車質保政策：3年或10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：4080

車寬(mm)：1740

車(che)高(mm)：1395

軸距(mm)：2435

整備(bei)質量(kg)：1204

前輪距(mm)：1515

后輪距(mm)：1500

車身結構：跑車

車門數：3

座位數：4

油(you)箱(xiang)容積(L)：40

行(xing)李廂(xiang)最小容積(L)：216

發動機

排(pai)量(L)：1.5

排量(mL)：1497

進氣形(xing)式：自然吸氣

氣缸排(pai)列形(xing)式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：SOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大(da)馬力(Ps)：113

最大功率(kW/rpm)：83/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：144/4800

燃料：汽油

燃(ran)油標號：92號

供油方式：多點(dian)電噴(pen)

環保標準(zhun)：國IV

電動機

電(dian)動機類型：超薄(bo)型DC無刷式

電(dian)動(dong)機最大功率(kW)：10

電動(dong)機最大扭矩(Nm)：78

前電動機最大功率(lv)(kW)：10

前電動機(ji)最大扭矩(Nm)：78

電池

電(dian)池(chi)質保(bao)政策(ce)：3年或10萬公里

電(dian)池(chi)類型：鎳氫蓄電(dian)池(chi)

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱(xiang)類型：CVT

變速箱(xiang)名稱：手自(zi)一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置前驅(qu)

車體(ti)結構：承載式

助力類型：電(dian)動(dong)助力

前懸掛類型：麥(mai)弗遜式獨(du)立懸掛

后懸(xuan)掛類型：扭力(li)梁式非獨(du)立(li)懸(xuan)掛

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風盤(pan)式

后制動器類型：盤式(shi)

駐車制動類型：手剎

前(qian)輪胎規格：195/55 R16

后輪胎規格：195/55 R16

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本，大型摩托(tuo)車(che)和汽(qi)(qi)車(che)生產商，以生產自行車(che)助力(li)發動機(ji)起步，汽(qi)(qi)車(che)安全系統享譽(yu)界(jie)內，世界(jie)汽(qi)(qi)車(che)業的佼(jiao)(jiao)佼(jiao)(jiao)者。

本田技(ji)研工業株式會社成立于1948年(nian)，在全球(qiu)29個國家和(he)地區擁有130個以上的生(sheng)產基(ji)地，產品包括摩托車(che)，汽車(che)和(he)Life Creation等，除了排(pai)(pai)在首位的摩托車(che)，汽車(che)的產量和(he)規模也都排(pai)(pai)名(ming)世界十大廠家之(zhi)列(lie)。

中國市場

Honda在世(shi)界(jie)各國為實現三個喜(xi)悅(yue)(yue)的(de)目標而積極地推進事(shi)業(ye)活動。所謂“三個喜(xi)悅(yue)(yue)”，即“購買(mai)的(de)喜(xi)悅(yue)(yue)”，“銷售的(de)喜(xi)悅(yue)(yue)”，“制造的(de)喜(xi)悅(yue)(yue)”，也就是(shi)說，向用(yong)戶提供高品質(zhi)的(de)商品，并讓用(yong)戶感到喜(xi)悅(yue)(yue)。

在中國(guo)(guo)也是這樣，1981年以提供摩托(tuo)車技術為開(kai)端，開(kai)始了同中國(guo)(guo)的合(he)作。1992年建(jian)立(li)了合(he)資企業(ye)，進一步推動了這種合(he)作關(guan)系。在中國(guo)(guo)的摩托(tuo)車生產(chan)數量比1981年增長了10倍以上，零部件(jian)的國(guo)(guo)產(chan)化率亦(yi)迅速提高。