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基本介紹

Enclave昂(ang)科雷是出自通用(yong)全新的Lambda平臺上的第一款車(che)型，是以Enclave概念車(che)為基(ji)礎生產(chan)的量(liang)產(chan)車(che)型，搭載3.6L V6發動機，同(tong)時配備了一款6速自動變速箱。

別(bie)克昂克雷汽車外觀大氣時尚，優雅漂亮；內飾(shi)豪華(hua)，做工比(bi)較精(jing)細；配(pei)置豐富；空(kong)間寬敞(chang)充裕；動力(li)輸(shu)出(chu)平穩，起步稍肉，但(dan)提速比(bi)較不(bu)錯，整(zheng)體動力(li)表(biao)現中規中矩。

區別于大多數同類SUV強悍、硬朗(lang)的(de)外形，Enclave昂(ang)科雷使用了(le)大量柔(rou)和、連貫(guan)的(de)線條以突顯(xian)別克品(pin)牌典(dian)雅大氣的(de)特征。“三盾(dun)”車標鑲嵌(qian)在(zai)別克品(pin)牌標志性的(de)直瀑式水箱(xiang)護(hu)罩中央，在(zai)發動(dong)機罩薩(sa)還能夠還安(an)裝有“Buick舷(xian)窗”，非常特別。前大燈采用了(le)高(gao)強放電（HID）照明(ming)(ming)技(ji)術，并(bing)能夠隨著前輪的(de)方向進行轉(zhuan)向照明(ming)(ming)，大大提高(gao)了(le)夜間行車安(an)全。

此外，別克Enclave的車(che)(che)身比例也很大(da)膽，輪(lun)距很大(da)，車(che)(che)輪(lun)被(bei)移到(dao)四(si)個角上。這(zhe)使(shi)設計師能夠將整個車(che)(che)身“包裹”在四(si)個車(che)(che)輪(lun)上，加上寬大(da)的21英寸七輻輪(lun)轂，大(da)大(da)增強了車(che)(che)輛行駛(shi)穩定(ding)性。

昂(ang)科雷整體操控比較(jiao)舒適，比較(jiao)容易上(shang)手，油(you)(you)門反映靈敏(min)，視野不(bu)錯；但(dan)是(shi)昂(ang)科雷的油(you)(you)耗(hao)較(jiao)高，綜合路況下的平均油(you)(you)耗(hao)為15L/百公里，燃(ran)油(you)(you)經(jing)濟(ji)性較(jiao)差。

產品設計

外觀

外觀雖(sui)然(ran)看(kan)似龐(pang)大(da)，但是在5118×2006×1842mm的(de)長寬高(gao)(gao)比例適當，大(da)面積(ji)使用了柔和、連貫的(de)線條，不論是藍色HID高(gao)(gao)亮度隨動(dong)轉向氙氣大(da)燈，還(huan)是發動(dong)機(ji)艙蓋(gai)兩側經典的(de)別克V字形鍍(du)鉻(ge)舷窗，以(yi)及19寸7輻高(gao)(gao)亮度鍍(du)鉻(ge)全(quan)鋁輪(lun)圈等(deng)，都帶給(gei)消費(fei)者圓潤、飽滿的(de)視(shi)覺感官，而不是同類產(chan)品的(de)強悍、硬朗形象。

內飾

昂克雷內(nei)部多處采用(yong)了鍍鉻處理(li)，混搭(da)觸手可及的(de)木(mu)紋(wen)裝(zhuang)飾(shi)和黑色或灰(hui)色皮(pi)(pi)質內(nei)飾(shi)。環圍式(shi)中控(kong)臺與(yu)低(di)垂炮筒式(shi)的(de)儀表組合，兼顧(gu)了視覺設計的(de)美感與(yu)功(gong)能(neng)性。車內(nei)大量(liang)運(yun)用(yong)了實木(mu)、真皮(pi)(pi)等高檔材料、DVD系統和分區空調、多功(gong)能(neng)桃木(mu)方向盤(pan)、蒂梵尼式(shi)雅致(zhi)石英鐘及冰藍環繞LED燈光等，都為(wei)豪華的(de)車廂增添了幾(ji)分品味。

黑灰(hui)色(se)的內飾穩重、大方，整體(ti)造型一(yi)(yi)股美國(guo)式的豪(hao)放主義。鑲嵌在(zai)中央儀表(biao)臺、車門(men)內側等(deng)處的桃木及鋁合金裝(zhuang)飾會給(gei)坐上(shang)它的商(shang)務客(ke)戶們留下不(bu)(bu)錯(cuo)的印象，身份和實(shi)力也由此體(ti)現。相(xiang)比深(shen)色(se)的內飾，桃木的顏色(se)偏淺，會有(you)少許輕浮(fu)感。分(fen)區(qu)溫控空調在(zai)這個級別(bie)必然是(shi)標配。Tiffany石英鐘、CD/DVD雙機頭以及Bose音響等(deng)配置對于60萬元級別(bie)來說已經習以為常。方向盤與別(bie)克其他(ta)車型相(xiang)似，桃木裝(zhuang)飾是(shi)其獨有(you)特點(dian)，儀表(biao)盤也被其連為一(yi)(yi)體(ti)。該車配備了與索蘭托相(xiang)似的兩段式全景天窗，雖然后(hou)排(pai)同樣不(bu)(bu)能掀開，但(dan)大尺寸天窗為后(hou)排(pai)乘客(ke)帶來了充(chong)足的光線(xian)，一(yi)(yi)一(yi)(yi)定(ding)程度(du)上(shang)也緩解(jie)了座艙(cang)的壓(ya)抑感。

特色功能

發動機

“全球十(shi)佳發動機”的3.6L SIDI智能(neng)直噴發動機，搭(da)載以DVVT雙可變氣門正(zheng)時技術為基礎，運用SIDI缸內(nei)直噴技術，在(zai)提(ti)升發動機效率減少油耗的同(tong)時，還可提(ti)供(gong)215千瓦的最大功率及366牛米峰值扭矩使燃燒更(geng)充分，為新昂科雷提(ti)供(gong)源源不竭(jie)的充沛動力。

六速手自一體變速箱

昂科雷平(ping)順(shun)流暢的(de)操(cao)作(zuo)性(xing)能(neng)和出色的(de)燃油經(jing)濟(ji)性(xing)得益于六速手自(zi)一體(ti)變(bian)速箱，提供順(shun)暢的(de)換(huan)擋(dang)感覺。通過自(zi)動(dong)等級(ji)變(bian)速邏輯控制，與發(fa)動(dong)機匹配，讓(rang)雄渾動(dong)力與平(ping)順(shun)的(de)換(huan)擋(dang)操(cao)作(zuo)巧妙結合。

豪華SUV底盤

前麥弗遜(xun)懸掛(gua)采用雙通道(dao)阻尼和(he)(he)彈簧減少(shao)路面震動(dong)，帶來更為安靜和(he)(he)舒(shu)適的(de)感覺；直接作(zuo)用在麥弗遜(xun)懸掛(gua)上的(de)穩(wen)定(ding)桿在轉彎時帶來更為直接的(de)路面反饋。

后懸(xuan)(xuan)采用H-Arm高等級獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛，能夠有效分散橫向與縱向載荷，同時減少路面傳(chuan)遞到座艙的顛簸感(gan)。

智能全時四驅

智(zhi)能(neng)全時四輪驅(qu)動(dong)系統，自(zi)動(dong)實現卓越的(de)前后(hou)輪扭矩(ju)分(fen)配，瞬疾(ji)響(xiang)應抓地力(li)變(bian)化，從(cong)而在濕(shi)地、山(shan)路轉彎(wan)等路況下(xia)行駛時，保障更加優異的(de)牽(qian)引力(li)和驅(qu)動(dong)性(xing)能(neng)，使通過性(xing)更加出色，行進更加穩定安全。

FCA前方碰撞預警

自動評(ping)估前(qian)方車(che)輛(liang)的車(che)速與車(che)距，并在有碰(peng)撞危險(xian)的時候警(jing)(jing)(jing)告駕駛(shi)者：當車(che)速大于(yu)10km/h時，系統能對前(qian)方慢速行駛(shi)或(huo)者靜止的車(che)輛(liang)進行綜合評(ping)估碰(peng)撞的危險(xian)程度，并在必要時通過(guo)儀(yi)表盤顯示報警(jing)(jing)(jing)圖標及(ji)聲音報警(jing)(jing)(jing)對駕駛(shi)員(yuan)告警(jing)(jing)(jing)，提醒駕駛(shi)員(yuan)及(ji)時采取剎車(che)制動，以提高對乘員(yuan)的保護。

規格參數

技術參數

車型名稱：昂(ang)科雷(lei) 3.6L SIDI 四驅智(zhi)享旗艦型

長(chang)度(mm)：5113

寬度(mm)：2007

高度(mm)：1842

軸(zhou)距(mm)：3020

輪距(ju)(前/后)(mm)：1722 / 1714

整備質量(kg)：2316

輪圈(quan)：20吋(cun)9幅高亮鍍(du)鉻鋁輪轂

輪胎規(gui)格：普利司通 255/55R20 107H

油箱容積(L)：83.3

發(fa)(fa)動(dong)機：3.6L V6 SIDI智(zhi)能直(zhi)噴發(fa)(fa)動(dong)機

排量(mL)：3564

最大功率(Kw/rpm)：215 / 6300

最大扭矩(Nm/rpm)：366 / 3400

變速箱：六速手自一(yi)體變速箱

驅動形式：前驅

加速(su)性(xing)能(neng)（0-100km/h）（s）：8.7

燃油(you)(you)及排放：排放達到歐V標(biao)準/95號(hao)及以上無鉛汽(qi)油(you)(you)

底盤懸掛（前/后）：前麥弗遜懸掛/多連桿

轉向系統：齒輪齒條(tiao)式，液(ye)壓(ya)可(ke)變助力轉向

制動系統(前/后)：前通(tong)風(feng)盤/后通(tong)風(feng)盤

品牌介紹

Buick別克誕生于(yu)1904年美(mei)國，商務車-轎車十大(da)品牌，通用汽(qi)車公司旗下，世界著名汽(qi)車品牌，汽(qi)車工業先驅和行業發展的有力推動者。

別克品牌誕生于(yu)1904年，是(shi)世界汽車工業(ye)先驅和行業(ye)發(fa)展的(de)有力推動者之一(yi)。

1998年，上(shang)海(hai)通(tong)用汽車(che)正式引(yin)入別克(ke)品(pin)(pin)牌。自進入中國以來，別克(ke)始(shi)終把握市場脈動(dong)，洞察(cha)消(xiao)(xiao)費(fei)者需求(qiu)，整合科(ke)技、產(chan)品(pin)(pin)和服務資(zi)源。目前，別克(ke)品(pin)(pin)牌已(yi)經擁有舒適車(che)型、轎(jiao)跑和SUV三(san)條產(chan)品(pin)(pin)線(xian)，以完善的(de)產(chan)品(pin)(pin)陣列滿(man)足不同消(xiao)(xiao)費(fei)者的(de)需求(qiu)。同時，通(tong)過BIP別克(ke)智能(neng)駕乘體系同步(bu)全球新汽車(che)技術，為消(xiao)(xiao)費(fei)者帶來更(geng)出(chu)眾(zhong)的(de)核心科(ke)技價值。別克(ke)關懷一直秉承“比你更(geng)關心你”的(de)服務理念，提升客戶(hu)體驗。

別克的創立

1904年(nian)(nian)5月19日，大(da)(da)衛(wei) ·鄧巴· 別(bie)(bie)克在布里斯科(ke)兄弟的幫助下創建(jian)美國別(bie)(bie)克汽(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)，但不久公(gong)司(si)(si)就(jiu)陷于了(le)困(kun)境。1904年(nian)(nian)下半(ban)年(nian)(nian)，一個馬車(che)制造(zao)(zao)商William C. Durant看準了(le)別(bie)(bie)克BUICK未來的巨大(da)(da)潛力(li)，毅然買(mai)下了(le)這家公(gong)司(si)(si)。他(ta)在1908年(nian)(nian)成立了(le)通用(yong)(yong)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)，并沿用(yong)(yong)別(bie)(bie)克BUICK品(pin)牌作為(wei)(wei)開拓新公(gong)司(si)(si)的基石。同年(nian)(nian)，以別(bie)(bie)克汽(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)為(wei)(wei)中心，成立了(le)美國通用(yong)(yong)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)。當(dang)通用(yong)(yong)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)擴大(da)(da)后，別(bie)(bie)克部成為(wei)(wei)通用(yong)(yong)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)的第二(er)大(da)(da)部門。它主要(yao)設計制造(zao)(zao)中檔家庭(ting)轎(jiao)車(che)。別(bie)(bie)克汽(qi)車(che)的銷量在通用(yong)(yong)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)內第三(san)位。別(bie)(bie)克車(che)具有大(da)(da)馬力(li)、個性(xing)化(hua)、實用(yong)(yong)性(xing)和成熟的特點。

別克旗下包括眾多車型：凱越、英朗、君威、君越，GL8及雷昂達，昂科雷，昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位，它是美國通用汽車公司的一大臺柱，帶動了整個汽車工業水平的進步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。