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基本介紹

君威的混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)車型搭載(zai)(zai)了一臺1.8L SIDI直噴發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機，具備排(pai)氣熱(re)能回收功(gong)能以及(ji)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機啟停(ting)功(gong)能。與之(zhi)匹配(pei)的是(shi)EVT電(dian)(dian)控智(zhi)能無級變(bian)速箱，而電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機則采(cai)用(yong)高(gao)低速雙電(dian)(dian)機組(zu)合，配(pei)備容量為1.5kWh的電(dian)(dian)池組(zu)。其實這套(tao)混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)與搭載(zai)(zai)在君越上的混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)是(shi)一樣(yang)的，擁有12種工作模(mo)式(shi)，在加速過程中電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機會輔助發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機進行更強(qiang)勁的加速，而在巡航時則是(shi)以發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機提供(gong)(gong)的動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)為主(zhu)。官(guan)方提供(gong)(gong)的油耗是(shi)4.3L/100km。

產品設計

君威30H外形依然保持了普通版本的(de)(de)設計，并(bing)沒有因為改成混動(dong)(dong)車型而作任何設計上的(de)(de)調整。君威30H采用主動(dong)(dong)進氣格(ge)柵，能夠起到(dao)降(jiang)低風阻、降(jiang)低油(you)耗的(de)(de)作用。車頭可以辨識出這是(shi)一(yi)款(kuan)混動(dong)(dong)車型的(de)(de)，就(jiu)是(shi)別克盾標上包裹(guo)了一(yi)圈藍色裝飾(shi)。

高配車型采(cai)用Matrix矩(ju)陣式全LED大燈(deng)，采(cai)用創(chuang)新(xin)的自適應LED照明技術，單(dan)燈(deng)采(cai)用37顆LED光源(yuan)，遠光16顆，照射(she)(she)范(fan)圍(wei)15個區域(yu)，最遠照射(she)(she)距離400米。

側(ce)面造型(xing)流暢(chang)、動(dong)感，怎(zen)么看都是一副運(yun)動(dong)氣息十(shi)足的(de)范兒。輪轂造型(xing)有(you)別于(yu)普通版，更加時尚(shang)、動(dong)感，雙五(wu)幅造型(xing)中(zhong)規中(zhong)矩(ju)。

車尾采用更(geng)扁平化的造型(xing)(xing)，看上去更(geng)富動感。左右兩側(ce)的30H和HEV標(biao)識，表明著它混(hun)合動力(li)車型(xing)(xing)的不同身份。

特色功能

內飾整(zheng)體設計與普通版無異，相(xiang)比于普通版黑/棕(zong)配色，混動(dong)的(de)雅士米看(kan)上去更(geng)顯(xian)居家(jia)的(de)溫馨特質。但(dan)混動(dong)頂(ding)配車型上沒有配備(bei)8寸液(ye)晶(jing)屏(ping)，這點有些(xie)遺憾。8英寸多(duo)媒體液(ye)晶(jing)屏(ping)，行(xing)駛時(shi)可以顯(xian)示混動(dong)系統的(de)工況狀態。并且支持(chi)Apple CarPlay或百(bai)度(du)CarLife車載系統，提供多(duo)樣化的(de)娛樂交互功能。

儀表盤采(cai)用傳統(tong)的(de)雙(shuang)圓造型(xing)，左側為功率(lv)輸出表，可以直(zhi)觀的(de)看到混動系統(tong)的(de)工(gong)作狀(zhuang)態。

與君越混(hun)動版(ban)一樣，受電(dian)池(chi)的(de)影響，君威(wei)30H的(de)后備廂空間由(you)434L縮(suo)減到328L。雖然內部還是(shi)比(bi)較平整(zheng)，但儲物能力明顯下降了很多。

君威(wei)30H搭載的HEV混合(he)動(dong)力(li)電(dian)驅系(xi)統(tong)，采(cai)(cai)用雙驅動(dong)電(dian)機(ji)(ji) 1.8L SIDI缸(gang)內直噴(pen)發動(dong)機(ji)(ji)組合(he)，最(zui)大功(gong)率182馬力(li)，最(zui)大扭(niu)矩380牛?米(mi)。這臺1.8L直噴(pen)發動(dong)機(ji)(ji)采(cai)(cai)用了缸(gang)內直噴(pen)技術、可(ke)變排量(liang)機(ji)(ji)油泵、EGHR發動(dong)機(ji)(ji)排氣熱能回(hui)收系(xi)統(tong)等技術。并且可(ke)以使用92#汽油。別克君威(wei)30H采(cai)(cai)用第二代棱柱形(xing)鋰離子電(dian)池，鋰電(dian)池組容量(liang)為1.5kWh，由80個電(dian)芯組成，重量(liang)不足(zu)42KG。

規格參數

君(jun)威30H搭載(zai)的(de)(de)混合(he)動(dong)力系統(tong)跟君(jun)越上的(de)(de)那套系統(tong)是(shi)一致的(de)(de)，都是(shi)一臺1.8L SIDI直噴自(zi)然吸氣發動(dong)機加雙驅動(dong)電(dian)機的(de)(de)組合(he)，傳動(dong)系統(tong)匹配的(de)(de)是(shi)E-CVT電(dian)控無級變速箱。系統(tong)綜合(he)功率136千(qian)瓦，綜合(he)扭矩(ju)380牛·米，電(dian)池容量為(wei)1.5kWh。

懸架方面，跟燃油版車型(xing)一樣(yang)，混動車型(xing)也(ye)采用的是前麥弗遜(xun)加后多連桿的獨立(li)懸架組合，下擺臂同樣(yang)進(jin)行了打孔以減重。

無(wu)論(lun)是低(di)速(su)(su)蠕行還是正(zheng)常行駛過(guo)程中急加速(su)(su)，全新君威30H開著都很順(shun)暢，完全不會(hui)有頓挫感，當(dang)然這主要是E-CVT變速(su)(su)箱(xiang)的(de)功勞，也(ye)正(zheng)是由(you)于混動車型(xing)使用的(de)是E-CVT變速(su)(su)箱(xiang)，因此它的(de)油(you)門踏板沒有28T和20T車上的(de)kick down。

品牌介紹

別(bie)克品牌誕(dan)生(sheng)于1904年，是世(shi)界汽車工業先驅和行業發展的有力推動者(zhe)之一(yi)。

1998年，上海通用汽車(che)正(zheng)式引入別克(ke)品(pin)牌。自進入中國(guo)以(yi)來(lai)，別克(ke)始(shi)終把握市場脈動，洞(dong)察消費(fei)者需求，整合(he)科技(ji)、產(chan)(chan)品(pin)和(he)服務(wu)資(zi)源。目前，別克(ke)品(pin)牌已經擁有舒適車(che)型、轎跑和(he)SUV三條(tiao)產(chan)(chan)品(pin)線，以(yi)完(wan)善(shan)的(de)產(chan)(chan)品(pin)陣列(lie)滿足不同消費(fei)者的(de)需求。同時，通過BIP別克(ke)智能駕乘體系同步全球(qiu)新汽車(che)技(ji)術，為消費(fei)者帶來(lai)更出眾(zhong)的(de)核心科技(ji)價值。別克(ke)關懷(huai)一直(zhi)秉承“比你更關心你”的(de)服務(wu)理念，提升客戶體驗。

別克的創立

1904年5月19日，大衛 ·鄧巴· 別(bie)克(ke)在布里斯(si)科兄弟的(de)(de)(de)幫助下創建美國別(bie)克(ke)汽車公(gong)(gong)司，但不久公(gong)(gong)司就陷于了困境。1904年下半年，一(yi)個(ge)馬車制(zhi)造商(shang)William C. Durant看準了別(bie)克(ke)BUICK未來的(de)(de)(de)巨大潛(qian)力(li)，毅(yi)然買下了這家公(gong)(gong)司。他在1908年成(cheng)立了通(tong)(tong)用(yong)(yong)(yong)汽車公(gong)(gong)司，并(bing)沿(yan)用(yong)(yong)(yong)別(bie)克(ke)BUICK品牌作為(wei)(wei)開(kai)拓新公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)基石。同年，以別(bie)克(ke)汽車公(gong)(gong)司為(wei)(wei)中心，成(cheng)立了美國通(tong)(tong)用(yong)(yong)(yong)汽車公(gong)(gong)司。當(dang)通(tong)(tong)用(yong)(yong)(yong)汽車公(gong)(gong)司擴大后，別(bie)克(ke)部(bu)成(cheng)為(wei)(wei)通(tong)(tong)用(yong)(yong)(yong)汽車公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)第(di)二(er)大部(bu)門。它(ta)主(zhu)要設(she)計制(zhi)造中檔家庭(ting)轎(jiao)車。別(bie)克(ke)汽車的(de)(de)(de)銷量(liang)在通(tong)(tong)用(yong)(yong)(yong)汽車公(gong)(gong)司內第(di)三位。別(bie)克(ke)車具有大馬力(li)、個(ge)性化、實用(yong)(yong)(yong)性和成(cheng)熟的(de)(de)(de)特(te)點。

別克旗下包括(kuo)眾多(duo)車型：凱越、英(ying)朗、君威、君越，GL8及(ji)雷昂(ang)達，昂(ang)科雷，昂(ang)科拉等。別克在美國(guo)的汽車歷史中占有相當重要(yao)的地(di)位，它是美國(guo)通用汽車公(gong)司的一大臺柱，帶(dai)動了整個汽車工業水平的進步(bu)，并(bing)成為其他汽車公(gong)司追隨的榜樣。