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基本介紹

杰(jie)(jie)勛是長安汽車(che)(che)注(zhu)入很(hen)大心(xin)血打造的(de)(de)全新(xin)主(zhu)(zhu)打產(chan)品，在自(zi)主(zhu)(zhu)設(she)計的(de)(de)平臺(tai)上(shang)研發(fa)而(er)來，內部(bu)代(dai)號(hao)為(wei)長安CV11，可視為(wei)陸風風尚的(de)(de)姐妹車(che)(che)，兩者擁有(you)相近的(de)(de)尺寸(cun)、相同的(de)(de)軸距、相同的(de)(de)發(fa)動機以(yi)及(ji)底盤，但(dan)是價格和配(pei)置不(bu)(bu)同，主(zhu)(zhu)攻不(bu)(bu)同的(de)(de)人群。 風尚主(zhu)(zhu)要面(mian)向家庭(ting)用(yong)車(che)(che)，而(er)杰(jie)(jie)勛則定位工作與生活(huo)之余(yu)的(de)(de)“第三空間”，也(ye)就是休閑。從(cong)車(che)(che)市發(fa)展(zhan)的(de)(de)趨勢來看，后者的(de)(de)市場空間無疑(yi)更大一(yi)些。

外觀設計

CV11（長安(an)(an)杰勛）和風(feng)尚車(che)(che)身中部保持一致，但(dan)在(zai)前(qian)后有(you)所(suo)改變。車(che)(che)身前(qian)部的(de)(de)過渡比陸(lu)風(feng)風(feng)尚更(geng)有(you)立體感(gan)(gan)。兩款車(che)(che)型均(jun)由長安(an)(an)-意大利(li)IDEA公(gong)司進行設計，但(dan)CV11（長安(an)(an)杰勛）在(zai)外觀(guan)上比風(feng)尚更(geng)加沉穩，也更(geng)有(you)成熟的(de)(de)設計感(gan)(gan)。

尾部的設(she)(she)計(ji)與風(feng)尚有著本質的區別。風(feng)尚采(cai)用(yong)(yong)了(le)黑色D柱的設(she)(she)計(ji)，利用(yong)(yong)黑色玻璃(li)掩蓋(gai)了(le)D柱，而CV11（杰勛(xun)）則大膽地采(cai)用(yong)(yong)了(le)倒置的反(fan)向(xiang)切角，這一設(she)(she)計(ji)曾(ceng)經出(chu)現(xian)在很(hen)多(duo)歐洲車型上，例如雷諾風(feng)景、雪(xue)鐵龍C4、福特S-Max等車型上，長(chang)安對CV11（杰勛(xun)）尾部的設(she)(she)計(ji)與奔奔有著一脈相承的線條走向(xiang)，更趨于運動，同時也(ye)保(bao)證了(le)D柱的剛(gang)度(du)，對車身被(bei)動安全有一定幫助。

尾(wei)(wei)燈(deng)也擯棄了風(feng)(feng)尚的(de)(de)豎條(tiao)狀尾(wei)(wei)燈(deng)，將尾(wei)(wei)燈(deng)設(she)計在(zai)擋風(feng)(feng)玻璃下方，這一設(she)計同(tong)樣在(zai)奔奔上可以找到，還能發(fa)現，陸(lu)風(feng)(feng)風(feng)(feng)尚與CV11（杰勛）的(de)(de)尾(wei)(wei)門造(zao)型完全一致，但保險杠(gang)做了重新設(she)計。

此外(wai)，車內的(de)(de)設計(ji)基本維持陸風(feng)(feng)風(feng)(feng)尚原樣，唯一的(de)(de)變化(hua)在于，CV11（杰(jie)勛）配備了(le)一個全新的(de)(de)三輻方(fang)向盤，替代了(le)風(feng)(feng)尚的(de)(de)四輻造型，不過這(zhe)個方(fang)向盤的(de)(de)設計(ji)還欠考(kao)究。

內飾空間

杰(jie)勛采用MPV流行的地板設計，后面(mian)兩排的坐椅可(ke)以(yi)折疊隱(yin)藏，形成一(yi)(yi)個(ge)巨大(da)(da)的運貨艙(cang)，再大(da)(da)的東(dong)西也裝(zhuang)得下(xia)。此外，杰(jie)勛還在(zai)車(che)內設計了(le)不(bu)少實用的儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)格，中(zhong)控臺下(xia)方有(you)一(yi)(yi)個(ge)大(da)(da)并且深的儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)盒，前排中(zhong)間的扶手(shou)打開有(you)一(yi)(yi)個(ge)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)盒，可(ke)以(yi)放(fang)CD、文(wen)件夾等物(wu)(wu)(wu)品。 中(zhong)排中(zhong)間可(ke)以(yi)放(fang)下(xia)扶手(shou)，上(shang)面(mian)帶有(you)杯(bei)架，中(zhong)排空調出風口的下(xia)方有(you)煙灰缸。可(ke)以(yi)說，杰(jie)勛在(zai)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)空間上(shang)比(bi)較花心(xin)思，注重細(xi)節，營造(zao)出MPV應有(you)的生活(huo)激(ji)情。

長安把(ba)成本控(kong)制(zhi)的長處體(ti)現(xian)在豐富的配(pei)置上(shang)(shang)，在頂級版上(shang)(shang)，不僅僅真皮坐椅(yi)、天(tian)窗、方向盤(pan)控(kong)制(zhi)、后排空(kong)調出(chu)風(feng)口是標準配(pei)置，而且，DVD娛樂形(xing)系統(tong)/GPS/倒車(che)影像，帶按摩功能(neng)的座位這些高檔配(pei)置也出(chu)現(xian)在杰勛車(che)上(shang)(shang)。

DVD系(xi)統(tong)擁有(you)(you)三個液晶(jing)屏(ping)，中控臺上一(yi)個，前(qian)排坐椅后(hou)面有(you)(you)兩(liang)個；而且按(an)(an)摩(mo)坐椅不是一(yi)個，而是四(si)個座位都有(you)(you)，重點照顧(gu)前(qian)兩(liang)排的(de)舒適性。按(an)(an)摩(mo)坐椅的(de)開關(guan)在椅背上，一(yi)按(an)(an)啟動，再按(an)(an)取消，沒有(you)(you)專(zhuan)門的(de)遙(yao)控器(qi)，按(an)(an)摩(mo)的(de)模式只有(you)(you)一(yi)種，不能選(xuan)擇(ze)，“手法”也略微(wei)簡單，效果比較一(yi)般。

杰勛把駕駛座位(wei)也(ye)加上了(le)按(an)摩功(gong)能，意圖可以降(jiang)低駕駛的疲勞，不過啟動后，邊駕駛邊按(an)摩給人感(gan)覺(jue)十分怪(guai)異，老(lao)是覺(jue)得不安全，會在一定程(cheng)度上影響駕駛操(cao)作，建議開車者還是不要(yao)輕(qing)易開啟按(an)摩功(gong)能。

動力操控

長(chang)安杰(jie)(jie)勛的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動機開(kai)發(fa)(fa)和底盤(pan)調校(xiao)由(you)長(chang)安與德(de)國(guo)FEV共同完成，這款(kuan)發(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)動力(li)(li)令人(ren)滿意(yi)，搭載(zai)五個人(ren)在(zai)盤(pan)山公(gong)路上行駛(shi)不覺吃力(li)(li)，發(fa)(fa)動機只(zhi)要保持在(zai)1500轉/分鐘以上就(jiu)有不錯(cuo)(cuo)的(de)(de)(de)扭(niu)力(li)(li)，在(zai)2000到3000轉之(zhi)間，油門(men)的(de)(de)(de)響(xiang)應性(xing)很(hen)(hen)(hen)好，聲(sheng)(sheng)浪也(ye)比較(jiao)(jiao)渾(hun)厚，5擋(dang)(dang)變速(su)箱齒比編(bian)排比較(jiao)(jiao)密，擋(dang)(dang)位清晰，入(ru)擋(dang)(dang)容易，前4擋(dang)(dang)的(de)(de)(de)加(jia)速(su)感(gan)覺一氣呵成。這款(kuan)變速(su)器是德(de)國(guo)原裝進口，雖然(ran)行程有點長(chang)，但擋(dang)(dang)桿內(nei)部阻力(li)(li)很(hen)(hen)(hen)小(xiao)，幾乎只(zhi)用一個手指就(jiu)能撥動，感(gan)覺非常(chang)精巧。此外(wai)，杰(jie)(jie)勛方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)、擋(dang)(dang)桿、踏板位置設計得符合中國(guo)人(ren)體形，方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)比較(jiao)(jiao)垂直，坐椅(yi)較(jiao)(jiao)高(gao)，所以開(kai)起來很(hen)(hen)(hen)像轎車(che)。 杰(jie)(jie)勛的(de)(de)(de)低扭(niu)不錯(cuo)(cuo)，方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)很(hen)(hen)(hen)輕，開(kai)起很(hen)(hen)(hen)輕快，高(gao)速(su)也(ye)比較(jiao)(jiao)穩定，整輛(liang)車(che)的(de)(de)(de)機械性(xing)能比較(jiao)(jiao)齊備，懸掛偏(pian)軟設定，照顧(gu)了車(che)內(nei)乘客。嘗試激烈駕駛(shi)，轉速(su)超過4000轉以后，發(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)轟(hong)鳴聲(sheng)(sheng)很(hen)(hen)(hen)大(da)，風(feng)聲(sheng)(sheng)也(ye)比較(jiao)(jiao)刺(ci)耳，感(gan)覺不算安靜輕松，所以長(chang)途跑高(gao)速(su)，還是把速(su)度(du)控制(zhi)在(zai)110km/h左右比較(jiao)(jiao)合適。轉向(xiang)(xiang)系統比較(jiao)(jiao)完善，過彎指向(xiang)(xiang)清晰，助力(li)(li)均(jun)勻，高(gao)速(su)方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)會加(jia)重，提供很(hen)(hen)(hen)好的(de)(de)(de)直線穩定性(xing)能，操控方(fang)面杰(jie)(jie)勛沒有顯著的(de)(de)(de)缺點。

品牌介紹

長安(an)汽車(che)擁有157年(nian)歷史底蘊(yun)、35年(nian)造(zao)車(che)積(ji)累，全球(qiu)有16個生產基地、35個整車(che)及發(fa)動(dong)機工廠(chang)。2014年(nian)，長安(an)系中(zhong)國(guo)品牌汽車(che)產銷(xiao)累計突破(po)1000萬輛，2016年(nian)，長安(an)汽車(che)年(nian)銷(xiao)量(liang)突破(po)300萬輛，截(jie)至2018年(nian)7月，長安(an)系中(zhong)國(guo)品牌用戶(hu)突破(po)1700萬。

長安汽(qi)車(che)始終打造(zao)世(shi)界一流(liu)(liu)的研(yan)發(fa)實力。擁有來自全球18個國(guo)(guo)家的工程技術人(ren)員(yuan)1.2萬人(ren)，其中高級專家近600余人(ren)，居中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)行業前列；分別在重慶(qing)、北(bei)京、河北(bei)、合肥，意(yi)大利(li)都靈、日(ri)本橫濱(bin)、英國(guo)(guo)伯明翰、美國(guo)(guo)底特律和德國(guo)(guo)慕尼黑建(jian)立起“六國(guo)(guo)九地”各有側重的全球協同研(yan)發(fa)格局；擁有專業的汽(qi)車(che)研(yan)發(fa)流(liu)(liu)程體(ti)系(xi)和試驗驗證體(ti)系(xi)，確保每(mei)一款產品滿足(zu)用戶(hu)使用10年或(huo)26萬公里(li)。

2018年，長安汽車(che)發起“第三(san)次創(chuang)業——創(chuang)新(xin)(xin)創(chuang)業計劃(hua)”，致力于實(shi)現向智(zhi)能出行(xing)科技(ji)公司的轉型。以(yi)(yi)打(da)(da)造世界一(yi)流汽車(che)企業為(wei)目標，以(yi)(yi)創(chuang)新(xin)(xin)為(wei)驅動，將效率打(da)(da)造成為(wei)組(zu)織核(he)心競(jing)爭力，著(zhu)力推動四大(da)轉型，三(san)大(da)創(chuang)新(xin)(xin)，將長安汽車(che)打(da)(da)造成為(wei)具有國際競(jing)爭力的中(zhong)國品牌。

長安(an)(an)汽車(che)(che)(che)推出了(le)(le)CS系(xi)列、逸動系(xi)列、睿騁系(xi)列等一(yi)系(xi)列經典產品(pin)，堅持“節能(neng)(neng)環保、科技(ji)智(zhi)能(neng)(neng)”理念，大力(li)發(fa)展智(zhi)能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源汽車(che)(che)(che)。在智(zhi)能(neng)(neng)化領域(yu)，發(fa)布“北斗天樞計劃”，打造智(zhi)能(neng)(neng)出行伴侶(lv)“小安(an)(an)”，為用(yong)戶提供安(an)(an)心、開心、貼心、省心的“四(si)心”汽車(che)(che)(che)平臺，通過“4+1”行動，助推長安(an)(an)汽車(che)(che)(che)從傳(chuan)統汽車(che)(che)(che)制造企業(ye)向智(zhi)能(neng)(neng)出行科技(ji)公司轉型。在新能(neng)(neng)源領域(yu)，發(fa)布“香格里拉計劃”，制定了(le)(le)千(qian)億行動、萬(wan)人(ren)研(yan)發(fa)、伙(huo)伴計劃與極致體驗四(si)大戰(zhan)略(lve)行動，到2025年，將全(quan)面停售傳(chuan)統意義燃油車(che)(che)(che)，實現全(quan)譜(pu)系(xi)產品(pin)的電氣化。

長(chang)安(an)汽車積極尋求合資(zi)合作(zuo)，成立(li)長(chang)安(an)福特(te)、長(chang)安(an)馬自達、長(chang)安(an)標致雪鐵龍、江鈴控(kong)股等(deng)合資(zi)合作(zuo)企(qi)業，并向(xiang)外資(zi)企(qi)業輸入(ru)中國(guo)品(pin)牌產品(pin)，建立(li)中國(guo)車企(qi)合資(zi)合作(zuo)新模(mo)式。

長安汽車(che)(che)以(yi)“引領汽車(che)(che)文明 造福(fu)人類生(sheng)活”為使命，努力(li)為客戶提供高品(pin)質的(de)產品(pin)和服務(wu)，為員工創造良好的(de)環境和發展空間，為社會承(cheng)擔更多責任，向“打造世界一流汽車(che)(che)企業”的(de)宏(hong)偉(wei)愿景邁進。