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發展沿革

研制背景

20個世紀70年代(dai)，在殲-7和殲-8系(xi)列戰斗(dou)機陸續開始(shi)研制裝備時(shi)，中(zhong)國空(kong)軍認識到上述米(mi)格(ge)-21或改(gai)型不足(zu)以滿足(zu)新國防需求，因此力圖發展(zhan)一種能與世界先進(jin)水(shui)平(ping)抗衡(heng)的(de)先進(jin)戰斗(dou)機。

殲-9是(shi)中(zhong)國(guo)航空工(gong)業界(jie)為這一目標發起(qi)的第一次嘗試。殲-9具有鴨翼、大(da)三角翼等(deng)多個(ge)突(tu)破性設計方案，設計思想上(shang)接(jie)近世(shi)界(jie)第四代戰斗(dou)(dou)機的水(shui)平。該型號(hao)由中(zhong)國(guo)601所研制，后轉(zhuan)由611所負責，大(da)致上(shang)與瑞典的Saab-37雷式戰斗(dou)(dou)機有些(xie)類(lei)似。

由于(yu)殲-9型號指標(biao)設置過(guo)(guo)高，脫離中(zhong)國研(yan)制(zhi)實際水平。特別是配(pei)套的(de)渦扇-6發動機經過(guo)(guo)20多年研(yan)制(zhi)，花費了1億多元的(de)研(yan)制(zhi)費。雖然于(yu)1982年通過(guo)(guo)地面(mian)臺架24小時的(de)飛(fei)行前合格試驗，終因研(yan)制(zhi)周(zhou)期拖得太長，技術(shu)性能指標(biao)顯得落(luo)后，飛(fei)機型號下馬導致“停止投資，總結經驗”的(de)結局。

殲(jian)-10正式公開前后，外國(guo)媒體認(ren)為中(zhong)國(guo)可能獲(huo)得了以色列(lie)獅式戰斗機部(bu)分設計(ji)資(zi)料。中(zhong)國(guo)空軍(jun)原裝備(bei)部(bu)部(bu)長魏(wei)鋼少將(jiang)表示：“殲(jian)10是中(zhong)國(guo)自主(zhu)創(chuang)新的(de)。在殲(jian)-9多(duo)年型號研制的(de)基礎(chu)上，進一步(bu)提(ti)升研制出殲(jian)-10，是中(zhong)國(guo)航(hang)空工業科(ke)技多(duo)年創(chuang)新積累的(de)結果。”

研制歷程

殲(jian)-10立(li)項為(wei)“10號工(gong)(gong)程”，從1984年正(zheng)式開始，由成都(dou)飛(fei)機(ji)(ji)工(gong)(gong)業（集團）有限公司（簡稱：成飛(fei)）具體(ti)(ti)負(fu)責。成飛(fei)在(zai)具體(ti)(ti)方案研(yan)(yan)究(jiu)上(shang)(shang)，確(que)立(li)了(le)(le)符(fu)合(he)世(shi)界(jie)第三代戰(zhan)斗機(ji)(ji)潮流(liu)(liu)的(de)(de)(de)整體(ti)(ti)設計思(si)想和氣動布局。同時充分運(yun)用(yong)中國前期預研(yan)(yan)攻關(guan)的(de)(de)(de)大量(liang)技術(shu)儲備(bei)，推行符(fu)合(he)世(shi)界(jie)潮流(liu)(liu)的(de)(de)(de)設計思(si)想和和技術(shu)管理方法，制定了(le)(le)全(quan)機(ji)(ji)各(ge)系(xi)統自上(shang)(shang)而下(xia)進(jin)行綜合(he)設計，自下(xia)而上(shang)(shang)進(jin)行綜合(he)驗證和試驗，各(ge)大系(xi)統都(dou)必須(xu)由總體(ti)(ti)設計單(dan)位(wei)綜合(he)的(de)(de)(de)研(yan)(yan)制總思(si)路(lu)。這些(xie)重(zhong)要的(de)(de)(de)技術(shu)措(cuo)施(shi)，對保證殲(jian)-10戰(zhan)斗機(ji)(ji)研(yan)(yan)制成功、提高我(wo)國航空技術(shu)水平(ping)起到了(le)(le)重(zhong)要作用(yong)。在(zai)啟(qi)動研(yan)(yan)制后(hou)，強化了(le)(le)殲(jian)-10項目的(de)(de)(de)工(gong)(gong)程管理，要求工(gong)(gong)程全(quan)線實(shi)行設計技術(shu)狀態(tai)動態(tai)管理和跟蹤(zong)控制。

在(zai)進(jin)入(ru)90年(nian)代(dai)后(hou)，世界局勢的變化對殲-10戰斗機(ji)的研(yan)制產生(sheng)了(le)(le)巨大影響。剛開(kai)始時，殲-10是(shi)一個(ge)中(zhong)西“親(qin)近”的項目。隨著八十年(nian)代(dai)末一系列事(shi)件的發(fa)生(sheng)，中(zhong)國(guo)沒有了(le)(le)從西方(fang)獲取技術支持的途徑(jing)，于是(shi)再(zai)次轉向(xiang)俄羅(luo)斯(si)尋求技術支持。其中(zhong)最為(wei)主(zhu)要的項目是(shi)在(zai)引進(jin)消化西方(fang)先(xian)(xian)進(jin)戰斗機(ji)發(fa)動機(ji)，進(jin)而研(yan)制國(guo)產發(fa)動機(ji)的嘗(chang)試(shi)遇到(dao)挫折的情況下，先(xian)(xian)行引進(jin)俄羅(luo)斯(si)AL-31F發(fa)動機(ji)作(zuo)為(wei)應(ying)急之(zhi)用(yong)，以便殲-10項目能夠(gou)進(jin)一步推進(jin)下去。

最終，殲(jian)(jian)十1001號原(yuan)型機1994年開(kai)(kai)始建造(zao)，1998年3月23日(ri)首飛(fei)(fei)（已(yi)送至航(hang)空博物館(guan)展出） 依(yi)照(zhao)慣例(li)02號原(yuan)型機用于地面(mian)測試。1999年12月殲(jian)(jian)-10開(kai)(kai)始在西安閻良(liang)試飛(fei)(fei)院進(jin)行(xing)飛(fei)(fei)行(xing)測試。 2002年6月首架裝備俄制發(fa)動(dong)機的

殲-10小批量生(sheng)(sheng)產型(xing)號(hao)首(shou)(shou)飛。中(zhong)(zhong)國(guo)官方公布2003年(nian)殲-10生(sheng)(sheng)產型(xing)正式交付。2003年(nian)12月殲-10雙座型(xing)號(hao)原型(xing)機首(shou)(shou)飛（雙座型(xing)原型(xing)機已送至航(hang)(hang)(hang)空博(bo)物(wu)館展(zhan)出(chu)）。 2004年(nian)隸屬成(cheng)都軍(jun)區駐守云南的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)空軍(jun)44師131團換(huan)裝殲-10戰機，成(cheng)為中(zhong)(zhong)國(guo)空軍(jun)第一個裝備該型(xing)戰機的(de)部隊。2005年(nian)首(shou)(shou)次出(chu)現了帶有空中(zhong)(zhong)加油探頭的(de)殲-10戰機。 2008年(nian)11月5日在中(zhong)(zhong)國(guo)珠海航(hang)(hang)(hang)展(zhan)上首(shou)(shou)次對(dui)民眾亮相(xiang)。 殲-10戰機衍(yan)生(sheng)(sheng)出(chu)單座及雙座型(xing)號(hao)，航(hang)(hang)(hang)電系統(tong)基本由國(guo)內研發生(sheng)(sheng)產。

技術特點

結構設計

殲-10采用(yong)鴨式布局(ju)，翼(yi)(yi)(yi)身融合。通過精(jing)心設計主翼(yi)(yi)(yi)與(yu)機(ji)(ji)(ji)身中(zhong)部(bu)結(jie)合處的(de)曲面，既(ji)增加了機(ji)(ji)(ji)內(nei)容積（用(yong)于(yu)(yu)載油、裝(zhuang)備，以(yi)及(ji)為(wei)爾后(hou)發展預留空(kong)間），也有效利用(yong)了它帶來(lai)的(de)空(kong)氣動力增升效果。主翼(yi)(yi)(yi)后(hou)部(bu)機(ji)(ji)(ji)身兩(liang)側沒(mei)有安排其他結(jie)構(gou)，這再次體現了翼(yi)(yi)(yi)身融合的(de)設計理念(nian)，只是(shi)在尾(wei)噴管前端機(ji)(ji)(ji)腹下(xia)加裝(zhuang)了兩(liang)片外(wai)斜腹鰭(qi)。這兩(liang)片腹鰭(qi)用(yong)于(yu)(yu)戰機(ji)(ji)(ji)大迎角飛(fei)行(xing)時，配合高大的(de)垂(chui)直(zhi)尾(wei)翼(yi)(yi)(yi)保持飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)穩定性(xing)。與(yu)“獅”相(xiang)同的(de)是(shi)，殲-10也設計了四片減速(su)板，其中(zhong)兩(liang)片位于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)身上部(bu)主翼(yi)(yi)(yi)后(hou)方，其余兩(liang)片僅(jin)位于(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)尾(wei)下(xia)部(bu)腹鰭(qi)之間。

殲-10的(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)道(dao)位(wei)于機(ji)腹下，由(you)調節(jie)板(ban)（位(wei)置在邊界層分離板(ban)的(de)(de)(de)后方(fang)）構成(cheng)進氣(qi)(qi)道(dao)的(de)(de)(de)前部，這(zhe)為(wei)發動(dong)機(ji)提(ti)供了(le)不(bu)同(tong)飛(fei)行(xing)狀態所需的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流，更加(jia)適合(he)高(gao)(gao)性能空中作戰。此外(wai)，可調節(jie)進氣(qi)(qi)道(dao)所增加(jia)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)效整(zheng)流壓縮能力（在1.5馬赫時為(wei)5%，在1.8馬赫增加(jia)至15%，在2馬赫時為(wei)25～30%）極(ji)大地提(ti)高(gao)(gao)了(le)飛(fei)機(ji)超音速(su)飛(fei)行(xing)時的(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)推力，從而使飛(fei)機(ji)獲得更好的(de)(de)(de)爬升和(he)高(gao)(gao)速(su)性能。這(zhe)種進氣(qi)(qi)道(dao)布(bu)局的(de)(de)(de)不(bu)足主要包括(kuo)隱(yin)身效果(guo)欠佳（這(zhe)也是所有機(ji)腹進氣(qi)(qi)道(dao)布(bu)局飛(fei)機(ji)的(de)(de)(de)通(tong)病）、重量偏大且結(jie)構復雜（F-16為(wei)此增重80～100公斤）和(he)生(sheng)產費用增加(jia)，同(tong)時調節(jie)板(ban)的(de)(de)(de)動(dong)力和(he)調節(jie)系(xi)統還加(jia)大了(le)飛(fei)機(ji)的(de)(de)(de)維(wei)護負擔。

在(zai)結(jie)構和(he)(he)制(zhi)造(zao)工藝方面，殲-10翼身融合(he)體和(he)(he)大三(san)角翼布局使(shi)得內部(bu)油箱的容積增大，有助(zhu)于(yu)改善中國戰斗(dou)機航(hang)程短(duan)的問題。北京航(hang)空(kong)制(zhi)造(zao)工程研究所(suo)承(cheng)擔了殲-10的復(fu)合(he)材(cai)(cai)料(liao)構件制(zhi)造(zao)、鈦(tai)合(he)金熱成形(xing)、框肋類零(ling)件數控加工、機翼壁板拋丸成形(xing)以及計算(suan)機輔助(zhu)制(zhi)造(zao)（CAM）軟(ruan)件開發、蜂窩芯(xin)建模等(deng)任務，同時提(ti)供(gong)復(fu)合(he)材(cai)(cai)料(liao)樹脂和(he)(he)蜂窩芯(xin)。上(shang)述工作，對(dui)中國發展復(fu)合(he)材(cai)(cai)料(liao)蜂窩夾(jia)芯(xin)構件設計與(yu)制(zhi)造(zao)技(ji)術起到了推動作用。1998年首飛后，該所(suo)榮(rong)獲“首飛集體功(gong)”。

殲-10垂尾根部布置(zhi)了減(jian)速傘(san)艙，傘(san)具由長期研(yan)(yan)制生(sheng)產減(jian)速傘(san)、降落(luo)傘(san)、炸彈傘(san)的(de)(de)宏偉機(ji)(ji)(ji)(ji)械廠負責研(yan)(yan)制，是類似蘇-27的(de)(de)十字形結構(gou)。殲-10的(de)(de)前起落(luo)架為(wei)雙輪，可能考慮(lv)了著艦或粗暴(bao)著陸的(de)(de)需求，其輪胎由中橡集(ji)團(tuan)曙光(guang)橡膠工(gong)業研(yan)(yan)究(jiu)設計院(yuan)負責研(yan)(yan)制，該院(yuan)具有(you)生(sheng)產波音等大型客機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)橡膠輪胎的(de)(de)豐富經驗。新的(de)(de)主(zhu)起落(luo)架在機(ji)(ji)(ji)(ji)身下方，向前收起，估(gu)計同時需要(yao)旋轉一定角度。殲-10的(de)(de)起落(luo)架采用了中國(guo)自行(xing)研(yan)(yan)制的(de)(de)碳(tan)剎車機(ji)(ji)(ji)(ji)輪、碳(tan)剎車盤(pan)及碳(tan)盤(pan)防氧化涂(tu)層，上述設備通過(guo)了中國(guo)航空機(ji)(ji)(ji)(ji)載(zai)設備總(zong)公司(si)組織(zhi)的(de)(de)技術評審，于1991年(nian)(nian)裝機(ji)(ji)(ji)(ji)試(shi)飛，1997年(nian)(nian)隨整(zheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)成功首飛。

動力系統

殲-10的(de)首批生產型采(cai)用久經考驗的(de)俄(e)制AL-31FN渦扇(shan)發(fa)動(dong)機(ji)。蘇(su)-27家(jia)族也采(cai)用了(le)(le)AL-31系列(lie)發(fa)動(dong)機(ji)，不(bu)過(guo)FN型增加了(le)(le)一個經完全(quan)重(zhong)新設計的(de)檢(jian)修艙。這一檢(jian)修艙的(de)設置(zhi)是標準(zhun)的(de)俄(e)式(shi)風格，在最初(chu)的(de)AL-31型號中位(wei)(wei)于發(fa)動(dong)機(ji)上方，還包括(kuo)部分(fen)壓氣機(ji)上部機(ji)殼的(de)外側位(wei)(wei)置(zhi)，但FN型的(de)檢(jian)修艙則調整(zheng)到(dao)與西方戰斗(dou)機(ji)發(fa)動(dong)機(ji)檢(jian)修艙同樣的(de)位(wei)(wei)置(zhi)，位(wei)(wei)于發(fa)動(dong)機(ji)和(he)壓氣機(ji)下部機(ji)殼外側的(de)位(wei)(wei)置(zhi)。

后(hou)續生產的殲(jian)-10則將裝(zhuang)備WS-10A渦輪(lun)風(feng)扇發(fa)動(dong)(dong)機，渦扇10，簡稱WS-10，代(dai)號(hao)“太行”，是由(you)中(zhong)國(guo)一航(hang)沈(shen)陽發(fa)動(dong)(dong)機設(she)(she)計(ji)(ji)研究(jiu)所設(she)(she)計(ji)(ji)的軍用渦輪(lun)風(feng)扇發(fa)動(dong)(dong)機,，研究(jiu)過(guo)程長(chang)(chang)達(da)近20年(nian)。2005年(nian)，渦扇-10A發(fa)動(dong)(dong)機通過(guo)初始壽命(ming)試(shi)(shi)車(che)考核(he)，標志著該發(fa)動(dong)(dong)機順利完(wan)成(cheng)設(she)(she)計(ji)(ji)定型(xing)(xing)的全部考核(he)試(shi)(shi)驗。這型(xing)(xing)發(fa)動(dong)(dong)機研制歷時18年(nian)，凝結(jie)著兩代(dai)航(hang)空(kong)人的心血(xue)。2005年(nian)5月11日設(she)(she)計(ji)(ji)定型(xing)(xing)持久試(shi)(shi)車(che)在606所試(shi)(shi)車(che)臺正式啟動(dong)(dong)，經過(guo)85天(tian)的試(shi)(shi)車(che)考核(he)、完(wan)成(cheng)規定的長(chang)(chang)試(shi)(shi)科(ke)目，9月27日渦扇10設(she)(she)計(ji)(ji)定型(xing)(xing)持久試(shi)(shi)車(che)順利通過(guo)航(hang)定辦評審，全部定型(xing)(xing)考核(he)項目計(ji)(ji)劃于2005年(nian)完(wan)成(cheng)。

武器系統

殲-10的(de)機身下(xia)設計了11個(ge)掛架(jia)：六個(ge)在(zai)機翼下(xia)、一個(ge)在(zai)機腹(fu)(fu)下(xia)中軸線上、其余四個(ge)為機腹(fu)(fu)下(xia)方兩側半共開工的(de)串聯掛架(jia)（與幻影-2000、陣(zhen)風戰(zhan)斗機和F-15E的(de)機腹(fu)(fu)掛架(jia)配(pei)置類似），標準配(pei)置下(xia)載彈7000KG。

殲(jian)-10的原(yuan)型和預生產型機(ji)大(da)多掛(gua)載兩枚PL-8(以(yi)制(zhi)“怪蛇(she)”Ⅲ）近程(cheng)紅外(wai)制(zhi)導(dao)導(dao)彈(dan)(dan)。殲(jian)-10的武器系(xi)統還(huan)將(jiang)包(bao)括(kuo)已經在殲(jian)-11上使用的俄制(zhi)空(kong)空(kong)導(dao)彈(dan)(dan)（R-73近程(cheng)和R-77中程(cheng)主動(dong)制(zhi)導(dao)導(dao)彈(dan)(dan)），以(yi)及(ji)中國的PL-12中程(cheng)雷達(da)制(zhi)導(dao)空(kong)空(kong)導(dao)彈(dan)(dan)。在執行對(dui)地(di)攻擊(ji)任務時(shi)，殲(jian)-10也可以(yi)攜帶國產和俄制(zhi)的空(kong)地(di)導(dao)彈(dan)(dan)和激光制(zhi)導(dao)炸彈(dan)(dan)(包(bao)括(kuo)鷹擊(ji)-8K反(fan)艦導(dao)彈(dan)(dan)和新型鷹擊(ji)-9反(fan)輻射導(dao)彈(dan)(dan)），以(yi)及(ji)非制(zhi)導(dao)炸彈(dan)(dan)和航空(kong)火(huo)箭彈(dan)(dan)。除了外(wai)掛(gua)武器，殲(jian)-10還(huan)安裝了一門半(ban)埋入式(shi)雙管23毫(hao)米(mi)機(ji)炮（俄制(zhi)Gsh-23型機(ji)炮的中國版(ban)），位置在進氣(qi)口下方前起落架左側。此外(wai)還(huan)可以(yi)掛(gua)載紅光-I型 紅外(wai)線搜索吊艙、BM/KG300G 防衛干擾吊艙、KZ900 電子偵察吊艙、藍天(tian)導(dao)航攻擊(ji)吊艙、FILAT 前視紅外(wai)線轟炸導(dao)引吊艙等。隨著FC-1攜帶的SD-10中距主動(dong)雷達(da)制(zhi)導(dao)空(kong)對(dui)空(kong)導(dao)彈(dan)(dan)的公開，殲(jian)-10將(jiang)會擁有更加(jia)強(qiang)大(da)的武器。

航電系統

殲(jian)-10采用中國(guo)JL-10脈沖多普勒雷(lei)(lei)達(da)，搜索距離100千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)～130千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)，攻(gong)擊距離80千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)～90千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)，可同時跟蹤6個(ge)目(mu)標，并選定4個(ge)加以鎖定摧(cui)毀(hui)；遠(yuan)期將采用中國(guo)制造相控陣雷(lei)(lei)達(da)或俄羅斯“甲蟲”、“珍珠”雷(lei)(lei)達(da)。殲(jian)-10的(de)脈沖多普勒雷(lei)(lei)達(da)搜索距離在100至130千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)之(zhi)間，攻(gong)擊距離在80到90千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)左右，應能(neng)(neng)同時對付(fu)兩個(ge)目(mu)標。由于雷(lei)(lei)達(da)也(ye)是中國(guo)軍(jun)工(gong)的(de)弱(ruo)項，為殲(jian)-10 研(yan)(yan)制火控雷(lei)(lei)達(da)也(ye)很(hen)艱(jian)難，中國(guo)只有(you)南(nan)京(jing)第 14 電(dian)子研(yan)(yan)究(jiu)所(suo)能(neng)(neng)擔當此重(zhong)任。沒有(you)好的(de)雷(lei)(lei)達(da)，殲(jian)-10本身性能(neng)(neng)再好，也(ye)只會象以往(wang)幾個(ge)型(xing)號的(de)作戰飛機那樣，無法攻(gong)擊低空目(mu)標，缺乏多用途(tu)能(neng)(neng)力。殲(jian)-10是中國(guo)第一種配套雷(lei)(lei)達(da)早于飛機本身研(yan)(yan)制成(cheng)功的(de)戰斗機。而(er)該雷(lei)(lei)達(da)與美國(guo)F-16采用的(de)APG-66/68 兩種雷(lei)(lei)達(da)，有(you)著密切(qie)的(de)關(guan)系。

最初中(zhong)(zhong)國獲(huo)得的(de)(de)幼獅數字式(shi)四(si)(si)余度飛(fei)行(xing)控(kong)制(zhi)(zhi)軟(ruan)件，只是整個軟(ruan)件的(de)(de)其中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)部分。加上設計要(yao)求一(yi)(yi)直在(zai)改動，成飛(fei)為此在(zai)軟(ruan)件設計方面付出了巨大(da)的(de)(de)努力(li)。中(zhong)(zhong)國對數字線傳飛(fei)行(xing)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)研(yan)(yan)(yan)究有一(yi)(yi)定的(de)(de)基礎，包括殲(jian)-6的(de)(de)變穩機、殲(jian)-8IIACT等，都是線傳控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)重要(yao)試飛(fei)機種。611所僅用了3年時間(jian)就摸透了以色列(lie)的(de)(de)線傳技術，研(yan)(yan)(yan)制(zhi)(zhi)成功了使(shi)用ADA寫成了數字式(shi)四(si)(si)余度線傳飛(fei)行(xing)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統軟(ruan)件。即便是俄(e)羅斯的(de)(de)相(xiang)應系(xi)統，在(zai)同一(yi)(yi)時期也還只是在(zai)研(yan)(yan)(yan)究之中(zhong)(zhong)。

座艙設計

殲-10采用三具(ju)(ju)彩色下顯(xian)，加一(yi)具(ju)(ju)平視顯(xian)示器(qi)的座艙(cang)布局。其中兩具(ju)(ju)下顯(xian)顯(xian)示飛航和武器(qi)狀態，一(yi)具(ju)(ju)較大的下視顯(xian)示器(qi)用于輸(shu)出(chu)脈(mo)沖多普勒雷達傳回(hui)的數字地圖(tu)(tu)，以(yi)及切換(huan)平顯(xian)的顯(xian)示圖(tu)(tu)像。因為殲-10顯(xian)示設(she)(she)備(bei)布局方案在(zai)90年代初已經確定，因此(ci)與2000年后(hou)才(cai)出(chu)現的FC-1戰斗(dou)機(ji)(ji)的座艙(cang)顯(xian)示設(she)(she)備(bei)布局相(xiang)(xiang)比，仍然保留了大量的機(ji)(ji)電(dian)式儀表(biao)。但應(ying)該(gai)指出(chu)的是，顯(xian)示設(she)(she)備(bei)僅僅是整個飛火控系統中的輸(shu)出(chu)終端(duan)，并不(bu)能(neng)完全代表(biao)一(yi)架戰斗(dou)機(ji)(ji)的整體水平。在(zai)研(yan)制初期，曾研(yan)究過進口外國(guo)平顯(xian)軟(ruan)件的可能(neng)，后(hou)來(lai)成飛自行開發了相(xiang)(xiang)關軟(ruan)件，解決了平顯(xian)問題。至(zhi)2007年左右，由于國(guo)產(chan)衍射(she)平顯(xian)科(ke)研(yan)生產(chan)工作的推進，預計殲-10戰斗(dou)機(ji)(ji)可能(neng)逐步(bu)改裝(zhuang)新型平顯(xian)。

彈射(she)(she)救生方(fang)面(mian)，殲(jian)(jian)-10采(cai)用了傳蓋(gai)式火箭彈射(she)(she)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)。1992年(nian)(nian)3月(yue)(yue)，殲(jian)(jian)-10飛機(ji)彈射(she)(she)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)完成方(fang)案論證轉(zhuan)入初樣設(she)計階段。1995年(nian)(nian)3月(yue)(yue)，正(zheng)式進入試樣研(yan)制階段。1998年(nian)(nian)3月(yue)(yue)，隨(sui)殲(jian)(jian)-10飛機(ji)首(shou)飛成功。2000年(nian)(nian)11月(yue)(yue)至2001年(nian)(nian)6月(yue)(yue)，殲(jian)(jian)-10的火箭彈射(she)(she)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)進行了火箭彈射(she)(she)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)空中(zhong)(zhong)彈射(she)(she)試驗(yan)。試驗(yan)在平(ping)飛、俯沖、橫滾、下沉(chen)、倒飛、平(ping)飛大速度等六(liu)種機(ji)動飛行狀態下進行，這是中(zhong)(zhong)國救生系統型號研(yan)制史中(zhong)(zhong)最(zui)惡劣的救生狀態試驗(yan)，試驗(yan)獲得圓滿成功。2002年(nian)(nian)3月(yue)(yue)，成功完成了座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)海上自(zi)動開包(bao)試驗(yan)。同年(nian)(nian)11月(yue)(yue)，進入設(she)計定型，試樣研(yan)制前(qian)后歷經7年(nian)(nian)半時間。2003年(nian)(nian)12月(yue)(yue)，殲(jian)(jian)-10飛機(ji)火箭彈射(she)(she)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)（即HTY-5型座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)）正(zheng)式通過設(she)計定型審查。

性能數據

殲-10參考數據：

基本參數

乘員

1人

機長

16.43米

翼展

9.75米

機高

5.43米

機翼面積

33.1平方米

整機空重

9750千克

最大起飛重量

19277千克

性能數據

最大飛行速度

2.2馬赫（高空）

實用升限

17000米

最大航程

3900千米（帶三個外掛副(fu)油箱(xiang)，無(wu)武裝）

作戰半徑

1250千米（無副(fu)油箱）

爬升率

300米/秒

翼載荷

290千克/平(ping)方米

推重比

0.7

限制過載

+9/-3G

起飛滑跑距離

350米

著陸滑跑距離

400-650米

動力裝置

發動機

AL-31FN渦(wo)扇(shan)發動機（俄）

WS-10A/B渦扇發動機（中）

加力推力

122.58千牛

132千牛/155千牛

載油量

3600千克（估計）

武器系統

導彈

空空導彈：PL-5E、PL-8、PL-9、PL-11、PL-12

空地(di)導彈：PJ-9、YJ-9K

航彈

激光導引(yin)炸(zha)彈（雷(lei)霆LT-2）、滑翔(xiang)炸(zha)彈（雷(lei)石LS-6）、反跑道炸(zha)彈（200A）或普通航(hang)彈

火箭

90毫米無導(dao)引對地火箭彈艙

機炮

1×23毫(hao)米口徑雙管機炮

服役動態

殲(jian)(jian)-10除了(le)裝(zhuang)備(bei)中(zhong)國(guo)人民解放軍空(kong)軍一(yi)線部隊，成為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)新一(yi)代主力戰機(ji)之(zhi)一(yi)外，也是(shi)中(zhong)國(guo)人民解放軍空(kong)軍八一(yi)飛行表(biao)(biao)演(yan)(yan)(yan)隊的(de)(de)(de)主要機(ji)種。以飛行表(biao)(biao)演(yan)(yan)(yan)為(wei)(wei)目的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)殲(jian)(jian)十(shi)(shi)表(biao)(biao)演(yan)(yan)(yan)機(ji)與殲(jian)(jian)十(shi)(shi)戰斗(dou)(dou)機(ji)存(cun)在一(yi)定不同(tong)，最主要的(de)(de)(de)特(te)點是(shi)，殲(jian)(jian)十(shi)(shi)表(biao)(biao)演(yan)(yan)(yan)機(ji)沒(mei)有安裝(zhuang)武(wu)器(qi)系統，取而代之(zhi)的(de)(de)(de)是(shi)在飛行表(biao)(biao)演(yan)(yan)(yan)時使(shi)用的(de)(de)(de)拉煙系統。但殲(jian)(jian)十(shi)(shi)表(biao)(biao)演(yan)(yan)(yan)機(ji)仍保留了(le)武(wu)器(qi)系統的(de)(de)(de)接口，以便空(kong)中(zhong)表(biao)(biao)演(yan)(yan)(yan)使(shi)命完(wan)成之(zhi)后，可改(gai)回戰斗(dou)(dou)機(ji)使(shi)用。殲(jian)(jian)十(shi)(shi)在設(she)計之(zhi)初就已經將其作為(wei)(wei)表(biao)(biao)演(yan)(yan)(yan)機(ji)的(de)(de)(de)功能考慮在內，裝(zhuang)備(bei)“八一(yi)”飛行表(biao)(biao)演(yan)(yan)(yan)隊的(de)(de)(de)殲(jian)(jian)十(shi)(shi)都是(shi)是(shi)嚴(yan)格按照設(she)計專(zhuan)門為(wei)(wei)“八一(yi)”飛行表(biao)(biao)演(yan)(yan)(yan)隊生(sheng)產的(de)(de)(de)殲(jian)(jian)十(shi)(shi)表(biao)(biao)演(yan)(yan)(yan)機(ji)。

飛行表(biao)(biao)演是(shi)一(yi)(yi)個國(guo)(guo)(guo)家空(kong)(kong)軍(jun)(jun)實力的標(biao)志。“八一(yi)(yi)”飛行表(biao)(biao)演隊(dui)，是(shi)我國(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)與航(hang)空(kong)(kong)工業的大(da)使，被稱為“藍(lan)(lan)天(tian)儀仗隊(dui)”。成立40多年(nian)(nian)來，“八一(yi)(yi)”飛行表(biao)(biao)演隊(dui)歷經6次(ci)大(da)換裝，從殲五時(shi)代跨進殲十(shi)時(shi)代。在(zai)2010年(nian)(nian)11月舉行的第八屆(jie)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際航(hang)空(kong)(kong)航(hang)天(tian)博覽會（珠海(hai)航(hang)展）上，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)“八一(yi)(yi)”飛行表(biao)(biao)演隊(dui)首(shou)次(ci)駕駛殲十(shi)表(biao)(biao)演機翱翔(xiang)藍(lan)(lan)天(tian)，進行各種高難度的編隊(dui)飛行表(biao)(biao)演，再(zai)次(ci)展示中(zhong)國(guo)(guo)(guo)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)威武之師的英(ying)雄本色。

巴(ba)基斯(si)坦(tan)空軍也將(jiang)會裝備殲(jian)(jian)(jian)-10，即殲(jian)(jian)(jian)-10的(de)(de)(de)外銷(xiao)型號FC-20。已知將(jiang)購進(jin)(jin)36架殲(jian)(jian)(jian)-10戰(zhan)(zhan)(zhan)機，待這36架殲(jian)(jian)(jian)-10戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機交付(fu)后，巴(ba)基斯(si)坦(tan)空軍便會組建(jian)兩個(ge)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機中(zhong)(zhong)隊，從而進(jin)(jin)一步(bu)增強自(zi)身的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)力。殲(jian)(jian)(jian)-10合同的(de)(de)(de)總(zong)值高達14億美元，在中(zhong)(zhong)國(guo)年均(jun)20億美元的(de)(de)(de)武器銷(xiao)售額中(zhong)(zhong)占(zhan)70%。此外，中(zhong)(zhong)國(guo)還將(jiang)向巴(ba)國(guo)轉讓殲(jian)(jian)(jian)-10戰(zhan)(zhan)(zhan)機的(de)(de)(de)生產(chan)技術。如果這項合作(zuo)順利達成，則中(zhong)(zhong)國(guo)和巴(ba)基斯(si)坦(tan)有可能更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)開展軍事合作(zuo)。

但是由于(yu)巴(ba)基斯(si)坦(tan)的財(cai)政問題，該計劃自(zi)2012年初就被擱(ge)緩。為籌集購買殲-10的資金，巴(ba)基斯(si)坦(tan)同中國一起向其他國家(jia)推銷JF-17型戰斗機。中巴(ba)兩國計劃在2017年之(zhi)前，向非洲、亞洲以(yi)及(ji)中東地區出售300架(jia)JF-17。

2018年11月7日(ri)下午，中國(guo)(guo)(guo)空軍在(zai)第十(shi)二屆中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際航空航天博覽會現場舉(ju)行(xing)“八一”和“紅鷹”共舞中國(guo)(guo)(guo)航展記者(zhe)見面會。殲-10首(shou)(shou)飛(fei)試飛(fei)員雷強(qiang)大(da)校首(shou)(shou)次公開亮(liang)相(xiang)。雷強(qiang)表示(shi)，20年來，殲-10戰(zhan)機(ji)不(bu)斷改進，更(geng)加適(shi)應現代戰(zhan)爭的(de)需要(yao)。雷強(qiang)說，殲-10B在(zai)飛(fei)行(xing)包(bao)線上做了(le)很(hen)大(da)改動(dong)(dong)，在(zai)空戰(zhan)中，可以通過過失速機(ji)動(dong)(dong)很(hen)快地變被動(dong)(dong)為主(zhu)動(dong)(dong)。殲-10作(zuo)為我國(guo)(guo)(guo)的(de)主(zhu)戰(zhan)飛(fei)機(ji)，與(yu)F-15、F-16相(xiang)比具有(you)更(geng)好的(de)機(ji)動(dong)(dong)性能(neng)，中距作(zuo)戰(zhan)能(neng)力也不(bu)相(xiang)上下，是我國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)土(tu)防空的(de)利器。

總體評價

總體(ti)來講，殲(jian)-10是(shi)(shi)介于法國陣(zhen)風戰(zhan)斗(dou)機(ji)和(he)瑞典(dian)JAS-39“鷹獅”戰(zhan)斗(dou)機(ji)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)型戰(zhan)斗(dou)機(ji)，機(ji)動性(xing)(xing)能處于兩者(zhe)之(zhi)間。另外殲(jian)-10裝(zhuang)備(bei)了中(zhong)(zhong)(zhong)國最(zui)新(xin)研(yan)制的(de)(de)(de)(de)機(ji)載(zai)設備(bei)，量(liang)產型號(hao)裝(zhuang)備(bei)了和(he)三代機(ji)后(hou)期型水(shui)(shui)平(ping)相(xiang)當的(de)(de)(de)(de)脈沖多普勒雷達，后(hou)續改型戰(zhan)機(ji)上裝(zhuang)備(bei)更先進的(de)(de)(de)(de)相(xiang)控陣(zhen)雷達。殲(jian)-10的(de)(de)(de)(de)武器配置(zhi)基本是(shi)(shi)公開的(de)(de)(de)(de)，新(xin)型中(zhong)(zhong)(zhong)國制造(zao)中(zhong)(zhong)(zhong)距空(kong)(kong)空(kong)(kong)導彈(dan)已經正式(shi)服役，并(bing)且性(xing)(xing)能達到近(jin)似美國AIM-120C的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)準(zhun)。但(dan)殲(jian)-10的(de)(de)(de)(de)缺點就是(shi)(shi)機(ji)體(ti)相(xiang)對較小，載(zai)彈(dan)量(liang)和(he)掛架數(shu)量(liang)比“臺風”、“陣(zhen)風”少，因此武器評(ping)分(fen)算是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)等(deng)水(shui)(shui)準(zhun)。

殲-10的(de)潛(qian)力(li)由于(yu)其全(quan)新機體(ti)，未來(lai)升級所配置的(de)發動機有待確定，如果能(neng)夠進一步改(gai)進動力(li)系統或像F-18“超(chao)級大黃蜂”一樣重新設計機體(ti)，則會大大提高(gao)其機體(ti)潛(qian)力(li)。而市(shi)場評(ping)價則因為尚無出口計劃，無法進行(xing)過高(gao)的(de)評(ping)定。（“鳳凰(huang)網(wang)”評(ping)）