在(zai)(zai)中國已經發(fa)(fa)展了武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-10武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)(de)(de)情況下，武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19的(de)(de)(de)突然(ran)出(chu)(chu)現(xian)多少讓(rang)人感(gan)到(dao)意外。而(er)從技術(shu)和裝(zhuang)備角度(du)來講，武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19的(de)(de)(de)出(chu)(chu)現(xian)卻恰恰是最能平衡中國陸航裝(zhuang)備需求與中國航空工業研發(fa)(fa)生產(chan)能力(li)的(de)(de)(de)方(fang)案。 眾所周(zhou)知，由于武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-10原計劃采(cai)用的(de)(de)(de)PT6C-76C發(fa)(fa)動機(ji)在(zai)(zai)由加拿大向中國出(chu)(chu)口時遭美國阻(zu)撓而(er)作為代替(ti)的(de)(de)(de)國產(chan)渦軸-9A發(fa)(fa)動機(ji)遲遲不能投產(chan)，導致武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-10暫時難以定型(xing)服(fu)役，無法滿足陸航日益迫切的(de)(de)(de)需要(yao)。因此，技術(shu)上(shang)完全源自(zi)(zi)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W而(er)又具有比直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W更高戰斗力(li)的(de)(de)(de)武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19自(zi)(zi)然(ran)成為中國陸航短期內代替(ti)武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-10作用武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)主力(li)型(xing)號的(de)(de)(de)最佳選擇。
另一方面(mian)，在(zai)武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10服(fu)役后，武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19也(ye)可以作為與(yu)武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10配合使(shi)用的偵(zhen)察(cha)機型。這(zhe)種配合方式日本陸上自(zi)衛(wei)隊(dui)已有先例，就是(shi)OH-1和(he)AH-64的搭(da)配。另外，武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19噸位較(jiao)小，使(shi)用成(cheng)本較(jiao)低，也(ye)可作為武(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-10的有效補充，形成(cheng)高低搭(da)配。
在通用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機基礎上研制專用(yong)(yong)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機早有(you)先例，當年美國的(de)(de)AH-1武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機也是從UH-1通用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機大(da)改(gai)來(lai)的(de)(de)，直(zhi)(zhi)-9改(gai)武(wu)直(zhi)(zhi)-19作為應急和(he)補(bu)充機型是合理的(de)(de)思路。直(zhi)(zhi)-9改(gai)串列本(ben)來(lai)就不(bu)是太難的(de)(de)事,技術(shu)也很成熟(shu),動(dong)力配套都不(bu)成問題(ti)。武(wu)直(zhi)(zhi)-19在技術(shu)上與(yu)直(zhi)(zhi)-9一脈相承，因此不(bu)出意外會(hui)繼承直(zhi)(zhi)-9便宜、皮實、耐(nai)用(yong)(yong)的(de)(de)優點。中國陸航已(yi)裝(zhuang)備直(zhi)(zhi)-9多年,有(you)豐(feng)富的(de)(de)使用(yong)(yong)、維(wei)護經驗。裝(zhuang)備武(wu)直(zhi)(zhi)-19有(you)助于(yu)原(yuan)裝(zhuang)備直(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)部隊迅(xun)速提升(sheng)戰斗(dou)力，而且可以最大(da)限度利用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)-9的(de)(de)維(wei)護設施,有(you)效降低維(wei)護成本(ben)。
作為(wei)一(yi)款(kuan)專用(yong)武(wu)(wu)裝直升(sheng)機(ji)，武(wu)(wu)直-19最理(li)想的(de)情況當然是達到(dao)(dao)AH-1W的(de)武(wu)(wu)器掛載水準,即(ji)能(neng)(neng)同時掛8枚紅(hong)箭-10反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)與兩個火(huo)箭彈(dan)發(fa)射巢。如果不(bu)能(neng)(neng)達到(dao)(dao)這(zhe)個水準，四枚反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)的(de)掛載量(liang)也夠(gou)用(yong)，畢(bi)竟中國陸(lu)軍(jun)航空兵面(mian)臨的(de)反(fan)(fan)坦克(ke)壓(ya)力不(bu)大(da)，武(wu)(wu)裝直升(sheng)機(ji)主(zhu)要執(zhi)行(xing)支援裝甲部隊的(de)任(ren)務(wu)。對于中國陸(lu)軍(jun)航空兵的(de)武(wu)(wu)裝直升(sheng)機(ji)，火(huo)箭彈(dan)發(fa)射巢和機(ji)炮用(yong)處要其實比(bi)反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈(dan)更(geng)大(da)。從這(zhe)點考慮(lv)，武(wu)(wu)直-19比(bi)更(geng)大(da)更(geng)重的(de)武(wu)(wu)直-10更(geng)適(shi)合執(zhi)行(xing)強度較(jiao)低的(de)任(ren)務(wu)。可以判定，武(wu)(wu)直-19的(de)水平肯定超過AH-1W,但仍弱于AH-1Z。
武直(zhi)(zhi)-19的(de)前(qian)身為(wei)直(zhi)(zhi)-9W武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)。1980年10月，國(guo)務(wu)院批準三機(ji)部以技(ji)貿結合形式，引(yin)進法SA365“海豚”型(xing)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)生產(chan)專(zhuan)有(you)權合同(tong)。具(ju)體(ti)由(you)哈飛(fei)(fei)負責，引(yin)進法國(guo)SA365N1“海豚”直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)專(zhuan)利(li)，開始生產(chan)直(zhi)(zhi)-9，1982年完(wan)成了首(shou)架(jia)機(ji)的(de)裝配。同(tong)年2月6日，直(zhi)(zhi)-9 6013號機(ji)在首(shou)都機(ji)場進行試飛(fei)(fei)表演，解放軍總部及各(ge)軍兵種、各(ge)部委(wei)有(you)關方面負責同(tong)志前(qian)往觀看。9月21日，兩架(jia)直(zhi)(zhi)-9首(shou)次交(jiao)付(fu)中(zhong)國(guo)民航廣州管理(li)局投入使用。后經哈飛(fei)(fei)長期(qi)努力，發展出多個型(xing)別，包(bao)括(kuo)基型(xing)直(zhi)(zhi)-9，最(zui)初的(de)專(zhuan)利(li)生產(chan)型(xing)，至1990年底與法國(guo)協(xie)議(yi)簽訂的(de)50架(jia)已全部生產(chan)完(wan)畢，其(qi)中(zhong)28架(jia)為(wei)基型(xing)直(zhi)(zhi)-9；另外還有(you)20架(jia)為(wei)直(zhi)(zhi)-9A，直(zhi)(zhi)-9后繼續(xu)生產(chan)型(xing)，相當于SA365N2；隨后哈飛(fei)(fei)生產(chan)了兩架(jia)直(zhi)(zhi)-9A-100，初步(bu)嘗(chang)試了直(zhi)(zhi)-9生產(chan)的(de)國(guo)產(chan)化。
根(gen)據(ju)解放軍陸軍和海軍航(hang)空兵的需要，直(zhi)(zhi)-9又衍生出幾種軍用改進型(xing)(xing)：直(zhi)(zhi)-9A(國產化型(xing)(xing))、直(zhi)(zhi)-9B(駐港部隊型(xing)(xing))、直(zhi)(zhi)-9通訊型(xing)(xing)、直(zhi)(zhi)-9炮兵校射型(xing)(xing)、直(zhi)(zhi)-9電(dian)子干擾型(xing)(xing)、直(zhi)(zhi)-9C艦載型(xing)(xing)、直(zhi)(zhi)-9W反坦克型(xing)(xing)，直(zhi)(zhi)-9G。直(zhi)(zhi)-9G是W型(xing)(xing)的出口型(xing)(xing)，電(dian)子設備有所(suo)不同。
直(zhi)-9G武裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)在基型(xing)上(shang)加(jia)強了結構強度，駕駛(shi)艙(cang)頂部(bu)安(an)裝(zhuang)有紅箭(jian)-8反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈的(de)觀瞄制導(dao)(dao)裝(zhuang)置。兩短翼可(ke)掛4枚紅箭(jian)-8反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈，或(huo)火(huo)(huo)箭(jian)彈發射器(57-1型(xing)57mm火(huo)(huo)箭(jian)彈、90-1型(xing)90mm火(huo)(huo)箭(jian)彈)，或(huo)23mm機(ji)炮等(deng)武器。該(gai)機(ji)用于(yu)執行反(fan)坦(tan)(tan)克(ke)、壓制地面火(huo)(huo)力(li)、突襲地面零散目標等(deng)火(huo)(huo)力(li)支援任(ren)(ren)務。也可(ke)以用于(yu)運輸(shu)、兵力(li)機(ji)動、直(zhi)升機(ji)空戰(zhan)、通(tong)信和(he)救護(hu)等(deng)任(ren)(ren)務。該(gai)機(ji)于(yu)1988年10月31日首(shou)飛，1995年12月通(tong)過設計(ji)定型(xing)審(shen)查，1996年5月批準設計(ji)定型(xing)。
我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)發展(zhan)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9武(wu)裝(zhuang)型(xing)，很明顯是為了彌補(bu)陸(lu)軍武(wu)裝(zhuang)反坦克直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機嚴重不足的(de)局面。以(yi)往我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)曾在(zai)(zai)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-5(蘇聯米-4型(xing))型(xing)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機上加裝(zhuang)機槍和(he)火箭發射器(qi)，后(hou)來在(zai)(zai)引(yin)進(jin)的(de)米-17上加裝(zhuang)了火箭發射器(qi)，屬(shu)于客串性質(zhi)的(de)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9G則是我(wo)軍擁有(you)專(zhuan)用武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機前的(de)一個(ge)過(guo)(guo)渡，能提(ti)早培(pei)養陸(lu)軍航空兵武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機隊伍。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9在(zai)(zai)引(yin)進(jin)后(hou)首(shou)先(xian)進(jin)行的(de)是合同規(gui)定的(de)50架配套引(yin)進(jin)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機的(de)生產(chan)，并(bing)且在(zai)(zai)生產(chan)過(guo)(guo)程(cheng)中逐(zhu)步引(yin)進(jin)和(he)消化(hua)“海(hai)豚”的(de)工(gong)藝技術，利(li)用國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機技術基礎對(dui)法國(guo)(guo)(guo)(guo)原設計進(jin)行吸收并(bing)逐(zhu)步實現國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)化(hua)。“海(hai)豚”國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)化(hua)的(de)成功使(shi)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)生產(chan)工(gong)作在(zai)(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)建立了比(bi)較(jiao)系(xi)統的(de)生產(chan)體系(xi)，這(zhe)就使(shi)中國(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9在(zai)(zai)生產(chan)規(gui)模和(he)改進(jin)發展(zhan)有(you)更大(da)的(de)自由度，這(zhe)個(ge)成績在(zai)(zai)中國(guo)(guo)(guo)(guo)因政治(zhi)因素與西方關系(xi)冷卻后(hou)顯得(de)更加重要。
直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9作為中(zhong)國在(zai)引進(jin)并完成(cheng)(cheng)國產(chan)化(hua)后唯一能夠批量生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)，在(zai)1988年完成(cheng)(cheng)引進(jin)項目中(zhong)確定的(de)(de)(de)(de)50架生(sheng)產(chan)后進(jin)行了多個改(gai)進(jin)型(xing)號(hao)的(de)(de)(de)(de)開(kai)(kai)發(fa)(fa)。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)改(gai)進(jin)型(xing)涉及到軍(jun)用(yong)、民用(yong)和(he)警(jing)用(yong)等多個方(fang)面，先(xian)后開(kai)(kai)發(fa)(fa)完成(cheng)(cheng)了直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A/B（國產(chan)化(hua)通用(yong)運輸型(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W（武裝型(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9C（艦載型(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9G（全(quan)天候攻(gong)擊型(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9F（武警(jing)型(xing)）和(he)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9EA/EC/EW（出(chu)口(kou)型(xing)），民用(yong)型(xing)號(hao)也先(xian)后生(sheng)產(chan)和(he)開(kai)(kai)發(fa)(fa)了H410（直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A）、H410A/G和(he)較先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)H425。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)各種(zhong)型(xing)號(hao)在(zai)中(zhong)國軍(jun)用(yong)和(he)民用(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)裝備(bei)中(zhong)占據著(zhu)非(fei)常重要的(de)(de)(de)(de)地位(wei)。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)改(gai)進(jin)改(gai)型(xing)和(he)技術(shu)進(jin)步是中(zhong)國20年里實用(yong)化(hua)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)程，通過(guo)(guo)中(zhong)國直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)型(xing)號(hao)中(zhong)比(bi)較成(cheng)(cheng)功的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展和(he)改(gai)進(jin)中(zhong)表現(xian)出(chu)的(de)(de)(de)(de)特(te)點(dian)和(he)缺(que)點(dian)，還可以對(dui)中(zhong)國直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)科研系統在(zai)技術(shu)發(fa)(fa)展與型(xing)號(hao)開(kai)(kai)發(fa)(fa)方(fang)法的(de)(de)(de)(de)表現(xian)給予(yu)評價。
中國(guo)(guo)陸軍在上世(shi)紀80年(nian)(nian)代(dai)(dai)開(kai)始(shi)(shi)重視直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)在現代(dai)(dai)化戰(zhan)爭中的(de)作(zuo)用，美(mei)國(guo)(guo)和(he)(he)蘇(su)聯(lian)在越(yue)南和(he)(he)阿富(fu)汗對武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)成功使(shi)(shi)用證(zheng)明了(le)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)價值，因(yin)此中國(guo)(guo)航空(kong)工業部在引(yin)進直(zhi)-9后就開(kai)始(shi)(shi)了(le)反設(she)(she)(she)計(ji)(ji)和(he)(he)改(gai)進論證(zheng)，直(zhi)-9W（以反坦(tan)克為主要任務(wu)的(de)直(zhi)-9武(wu)裝(zhuang)(zhuang)型）在1986年(nian)(nian)開(kai)始(shi)(shi)立項發展并在1987年(nian)(nian)完(wan)成樣機(ji)(ji)的(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)。直(zhi)-9W加裝(zhuang)(zhuang)了(le)武(wu)器外掛(gua)架和(he)(he)火(huo)控系統等多項新設(she)(she)(she)備(bei)，1988年(nian)(nian)首飛的(de)直(zhi)-9W到1995年(nian)(nian)完(wan)成設(she)(she)(she)計(ji)(ji)定型并批量(liang)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)部隊(dui)使(shi)(shi)用。直(zhi)-9W的(de)發展確(que)實(shi)初(chu)步解決了(le)中國(guo)(guo)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)部隊(dui)缺乏攻(gong)擊(ji)能(neng)力(li)(li)的(de)問題(ti)，但(dan)是直(zhi)-9W的(de)改(gai)進方法(fa)仍然是在保(bao)持原有機(ji)(ji)體設(she)(she)(she)計(ji)(ji)基(ji)本不變前提下的(de)改(gai)進，在改(gai)進方法(fa)和(he)(he)作(zuo)戰(zhan)方式上與法(fa)國(guo)(guo)SA365M“黑豹”并沒有什么差別，在飛行性能(neng)和(he)(he)作(zuo)戰(zhan)能(neng)力(li)(li)方面(mian)完(wan)全無法(fa)與真正的(de)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)相抗(kang)衡，存在裝(zhuang)(zhuang)甲防護、夜戰(zhan)能(neng)力(li)(li)和(he)(he)火(huo)力(li)(li)不足缺陷的(de)直(zhi)-9W（包括(kuo)后來協(xie)調(diao)火(huo)力(li)(li)支(zhi)援能(neng)力(li)(li)的(de)直(zhi)-9G全天候(hou)攻(gong)擊(ji)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)）面(mian)對防空(kong)火(huo)力(li)(li)時非常脆(cui)弱。
建(jian)立有(you)戰斗(dou)力(li)的(de)(de)(de)陸軍航空兵最重要(yao)的(de)(de)(de)是(shi)獲得滿(man)足(zu)作戰需要(yao)的(de)(de)(de)裝備(bei)，而中(zhong)(zhong)國(guo)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)科研單位(wei)卻(que)不(bu)能很好的(de)(de)(de)滿(man)足(zu)軍隊對(dui)武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)(de)需要(yao)。上(shang)世紀90年代初(chu)就基本(ben)成(cheng)熟的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)-9具備(bei)滿(man)足(zu)發展武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)(de)基礎條件，中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)航空技術基礎也有(you)能力(li)在(zai)開發直(zhi)(zhi)-9W時發展真正意義上(shang)的(de)(de)(de)武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，國(guo)外類似(si)機(ji)型也有(you)改進(jin)設(she)計成(cheng)功武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)(de)經(jing)驗可以(yi)參考(kao)。中(zhong)(zhong)國(guo)航空工業如果能夠在(zai)改進(jin)直(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)(de)時候(hou)把步伐邁(mai)的(de)(de)(de)再大點(dian)，完全有(you)能力(li)利用直(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)(de)設(she)備(bei)和新的(de)(de)(de)機(ji)體開發真正意義上(shang)的(de)(de)(de)武裝直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)。
美國第一代武裝直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)AH-1是(shi)利用(yong)(yong)UH-1通用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)基(ji)礎改進設計，蘇(su)聯裝備(bei)的(de)(de)米(mi)(mi)(mi)-24同(tong)樣也(ye)是(shi)利用(yong)(yong)了(le)米(mi)(mi)(mi)-8運輸直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)技(ji)術為(wei)(wei)基(ji)礎，這兩種(zhong)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)對成(cheng)熟動(dong)力(li)(li)(li)和新機(ji)(ji)(ji)體的(de)(de)綜合在技(ji)術上(shang)獲得了(le)巨大(da)的(de)(de)成(cheng)功，證明(ming)了(le)利用(yong)(yong)通用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)核心技(ji)術完全具備(bei)發(fa)展武裝直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)條件，利用(yong)(yong)規格適當的(de)(de)通用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)發(fa)展專(zhuan)用(yong)(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)在技(ji)術上(shang)也(ye)不(bu)存在大(da)的(de)(de)難度(du)。A129武裝直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)是(shi)意大(da)利上(shang)世紀80年代發(fa)展完成(cheng)的(de)(de)專(zhuan)用(yong)(yong)武裝直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，以反(fan)坦克(ke)為(wei)(wei)主要任(ren)務的(de)(de)A129采用(yong)(yong)了(le)兩臺(tai)820馬力(li)(li)(li)的(de)(de)渦輪(lun)軸(zhou)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，A129的(de)(de)空重(zhong)(zhong)2529千克(ke)，內部載油(you)量750千克(ke)，執行(xing)(xing)作戰任(ren)務時的(de)(de)最大(da)起(qi)飛(fei)(fei)重(zhong)(zhong)量為(wei)(wei)4100千克(ke)（多用(yong)(yong)途改進型(xing)的(de)(de)最大(da)起(qi)飛(fei)(fei)重(zhong)(zhong)量可以增加到4500千克(ke)），巡航飛(fei)(fei)行(xing)(xing)速(su)(su)度(du)為(wei)(wei)250千米(mi)(mi)(mi)/小時。采用(yong)(yong)兩臺(tai)715馬力(li)(li)(li)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)直(zhi)-9A空重(zhong)(zhong)為(wei)(wei)2050千克(ke)，載油(you)量超過800千克(ke)，有效載荷為(wei)(wei)1600千克(ke)，最大(da)起(qi)飛(fei)(fei)重(zhong)(zhong)量為(wei)(wei)4100千克(ke)，巡航飛(fei)(fei)行(xing)(xing)速(su)(su)度(du)為(wei)(wei)285千米(mi)(mi)(mi)/小時，最大(da)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)速(su)(su)度(du)為(wei)(wei)305千米(mi)(mi)(mi)/小時。
通過對比A129和(he)直(zhi)(zhi)(zhi)-9A的(de)(de)基本(ben)技術數據可(ke)以(yi)發(fa)現這兩種直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機的(de)(de)技術數據非常接(jie)近(jin)，區別是A129采(cai)用(yong)縱(zong)列雙座和(he)狹窄(zhai)的(de)(de)機身以(yi)降低正(zheng)面(mian)投(tou)影面(mian)積(ji)，直(zhi)(zhi)(zhi)-9A采(cai)用(yong)并列雙座和(he)帶(dai)貨艙的(de)(de)機身則是以(yi)人員和(he)裝(zhuang)備運輸(shu)為(wei)基礎要求。中國(guo)如果利用(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)-9相對成(cheng)熟(shu)先進的(de)(de)動力(li)-傳動系(xi)統(tong)和(he)類(lei)似(si)A129的(de)(de)機體(ti)設計，或者(zhe)直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)參考(kao)在上世(shi)紀90年代初期已經基本(ben)掌握的(de)(de)AH-1G武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機的(de)(de)機體(ti)設計，完全可(ke)以(yi)利用(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)基礎開發(fa)出(chu)綜合性能(neng)(neng)與AH-1S類(lei)似(si)的(de)(de)雙發(fa)專用(yong)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機，直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機本(ben)身的(de)(de)飛行性能(neng)(neng)和(he)作戰(zhan)能(neng)(neng)力(li)完全可(ke)以(yi)達到(dao)AH-1S的(de)(de)標準，其整(zheng)體(ti)戰(zhan)斗力(li)要遠(yuan)比直(zhi)(zhi)(zhi)-9W和(he)“小羚(ling)羊”這類(lei)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機強大(da)的(de)(de)多。
利用(yong)(yong)直(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)機體改進設計(ji)(ji)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機所需要的(de)(de)(de)(de)改動量集中在(zai)機身(shen)(shen)部分(fen)，假設設計(ji)(ji)新的(de)(de)(de)(de)機身(shen)(shen)和(he)(he)完成飛(fei)行試驗需要十年的(de)(de)(de)(de)時間，那么中國(guo)陸(lu)軍(jun)航(hang)空(kong)兵到上世紀(ji)90年代(dai)末期就可以(yi)(yi)(yi)(yi)接收直(zhi)-9改進的(de)(de)(de)(de)專用(yong)(yong)武裝(zhuang)(zhuang)型，其對中國(guo)陸(lu)軍(jun)航(hang)空(kong)兵戰斗力所起(qi)(qi)到的(de)(de)(de)(de)促進作用(yong)(yong)將(jiang)是非常明顯的(de)(de)(de)(de)。直(zhi)-9A使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)715馬力的(de)(de)(de)(de)渦軸-8A相比(bi)同(tong)噸位(wei)的(de)(de)(de)(de)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機顯得(de)功率(lv)略有不足，但(dan)是依靠渦軸-8A的(de)(de)(de)(de)動力性能仍然可以(yi)(yi)(yi)(yi)獲(huo)得(de)比(bi)較好的(de)(de)(de)(de)飛(fei)行性能和(he)(he)載(zai)荷條件，改進后的(de)(de)(de)(de)專用(yong)(yong)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升機的(de)(de)(de)(de)起(qi)(qi)飛(fei)重(zhong)(zhong)量和(he)(he)有效載(zai)荷相比(bi)通用(yong)(yong)型直(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)差異(yi)并(bing)不大(da)。直(zhi)-9如果采用(yong)(yong)與A129類(lei)似的(de)(de)(de)(de)串列座艙(cang)和(he)(he)窄機身(shen)(shen)布(bu)局(ju)，并(bing)且(qie)(qie)將(jiang)原設計(ji)(ji)中的(de)(de)(de)(de)涵(han)道(dao)尾槳(jiang)改為常規的(de)(de)(de)(de)Y或(huo)者X形(xing)尾槳(jiang)以(yi)(yi)(yi)(yi)提(ti)高操縱效率(lv)，估(gu)計(ji)(ji)直(zhi)-9改進機身(shen)(shen)并(bing)且(qie)(qie)增加外掛短(duan)翼和(he)(he)裝(zhuang)(zhuang)甲后的(de)(de)(de)(de)空(kong)重(zhong)(zhong)可以(yi)(yi)(yi)(yi)控(kong)制在(zai)2500~2600千(qian)(qian)克之(zhi)間，載(zai)油700千(qian)(qian)克執行攻(gong)擊任務的(de)(de)(de)(de)正常起(qi)(qi)飛(fei)重(zhong)(zhong)量可以(yi)(yi)(yi)(yi)控(kong)制在(zai)3900千(qian)(qian)克，最(zui)大(da)起(qi)(qi)飛(fei)重(zhong)(zhong)量則(ze)可以(yi)(yi)(yi)(yi)達到與直(zhi)-9A基本相同(tong)的(de)(de)(de)(de)4100~4300千(qian)(qian)克。
但目前來看，武(wu)(wu)直-19仍(reng)然沿用了涵道風扇(shan)尾槳，這估計是最為簡潔的(de)改裝手段(duan)。武(wu)(wu)裝型(xing)直-9短翼(yi)掛架(jia)內、外側掛點的(de)載(zai)荷(he)(he)分別設置為250和200千克，機(ji)(ji)頭與武(wu)(wu)直-10不(bu)同，沒有(you)機(ji)(ji)炮，最大(da)武(wu)(wu)器載(zai)荷(he)(he)約(yue)1噸的(de)標準完全可以滿足大(da)多數作(zuo)戰任務(wu)的(de)要求。
武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)現(xian)代(dai)化陸軍(jun)航(hang)空兵成為具(ju)(ju)(ju)備攻(gong)擊力的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰力量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)基礎，而重點(dian)執行(xing)偵(zhen)察(cha)/觀察(cha)和(he)配合(he)(he)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)作(zuo)戰的(de)(de)(de)(de)(de)偵(zhen)察(cha)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，也是(shi)國外(wai)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)作(zuo)戰部(bu)(bu)隊裝(zhuang)(zhuang)備體系中(zhong)非常重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)組成部(bu)(bu)分。美國陸軍(jun)航(hang)空兵大量(liang)裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)(de)OH-58輕(qing)(qing)型(xing)偵(zhen)察(cha)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)AH-1和(he)AH-64的(de)(de)(de)(de)(de)戰斗伙伴，而日(ri)本獨(du)立開(kai)發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)OH-1偵(zhen)察(cha)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)則(ze)是(shi)具(ju)(ju)(ju)備攻(gong)擊直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)偵(zhen)察(cha)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)特(te)點(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)較先進(jin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)。OH-1偵(zhen)察(cha)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)日(ri)本陸上(shang)自(zi)衛對裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)(de)較先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)偵(zhen)察(cha)/攻(gong)擊直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，用來取(qu)代(dai)OH-6輕(qing)(qing)型(xing)偵(zhen)察(cha)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)OH-1是(shi)日(ri)本公司自(zi)行(xing)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)，在動(dong)力、材(cai)料(liao)和(he)結構設計方面完全(quan)由(you)日(ri)本獨(du)立開(kai)發(fa)完成。OH-1在同級別(bie)軍(jun)用直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)中(zhong)具(ju)(ju)(ju)備比(bi)較先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)技術水平和(he)較大的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展潛力，而OH-1在總體布局和(he)旋翼系統的(de)(de)(de)(de)(de)設計方法上(shang)與(yu)(yu)直(zhi)-9有(you)著很多的(de)(de)(de)(de)(de)相(xiang)似(si)(si)之處。OH-1采用了兩(liang)臺中(zhong)等功(gong)率(lv)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)與(yu)(yu)直(zhi)-9類似(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)涵道(dao)尾槳，具(ju)(ju)(ju)備了與(yu)(yu)直(zhi)-9類似(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)低噪音、高安全(quan)性和(he)高速飛行(xing)性能(neng)，在設計的(de)(de)(de)(de)(de)角度應該(gai)說OH-1要(yao)比(bi)A-129更加適合(he)(he)作(zuo)為直(zhi)-9改進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)參照。
中國陸軍(jun)航空兵裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)(de)帶有武裝(zhuang)(zhuang)和(he)瞄準(zhun)系統的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)-9早期攻擊型(xing)在(zai)1996年就已經定型(xing)，這就是說武器(qi)、掛架(jia)和(he)瞄準(zhun)裝(zhuang)(zhuang)置應該(gai)不會成為(wei)問題(ti)，改(gai)進(jin)設(she)(she)(she)計專(zhuan)用武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)工作(zuo)可(ke)以集中在(zai)對機(ji)(ji)(ji)體的(de)(de)(de)結構設(she)(she)(she)計方(fang)面。利用“海(hai)豚”成熟先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力-傳動(dong)(dong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)和(he)達到西方(fang)70年代(dai)末期先(xian)進(jin)水平(ping)的(de)(de)(de)結構和(he)材料技(ji)(ji)術(shu)(shu)，采(cai)用渦(wo)軸-8A可(ke)以將直(zhi)(zhi)-9改(gai)進(jin)設(she)(she)(she)計成起飛重量3.9~4.2噸(dun)的(de)(de)(de)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，如果(guo)使用功率更(geng)大的(de)(de)(de)渦(wo)軸-6不但(dan)可(ke)以提高國內大功率直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)力系統的(de)(de)(de)應用水平(ping)，促進(jin)渦(wo)軸-6能夠得到有序和(he)系統的(de)(de)(de)發展(zhan)，還(huan)可(ke)以改(gai)進(jin)完(wan)成出起飛重量在(zai)6~7噸(dun)標準(zhun)的(de)(de)(de)中型(xing)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，甚(shen)至(zhi)可(ke)以利用中型(xing)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)成就促進(jin)同樣級(ji)別通(tong)用直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)發展(zhan)，最終利用直(zhi)(zhi)-9這個靈活的(de)(de)(de)平(ping)臺和(he)直(zhi)(zhi)-8的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力系統推動(dong)(dong)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)整體發展(zhan)。
武直(zhi)(zhi)-19的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)性能(neng)確實無(wu)法(fa)和武直(zhi)(zhi)-10、“虎”這(zhe)(zhe)(zhe)樣從基礎上就(jiu)是(shi)(shi)按照武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)標準設計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)型(xing)(xing)比較(jiao)，但(dan)(dan)是(shi)(shi)利用(yong)直(zhi)(zhi)-9A的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)熟部件確實可以發展出綜合(he)性能(neng)不(bu)低與AH-1S的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，這(zhe)(zhe)(zhe)種直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)足以在(zai)(zai)(zai)局部戰爭中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)對(dui)抗(kang)AH-1S/W和米-35這(zhe)(zhe)(zhe)些武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，并且(qie)能(neng)夠使(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)陸(lu)軍航(hang)空(kong)兵提(ti)前十年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)獲得真正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。最新完成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)武直(zhi)(zhi)-10的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)性能(neng)確實要優于直(zhi)(zhi)-9平臺改進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)武直(zhi)(zhi)-19，但(dan)(dan)是(shi)(shi)代價卻(que)是(shi)(shi)以陸(lu)軍航(hang)空(kong)兵長期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)空(kong)白換來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，而且(qie)陸(lu)軍航(hang)空(kong)兵因為沒有(you)適當(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)來(lai)獲得和熟悉武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰術應(ying)用(yong)，因此在(zai)(zai)(zai)新型(xing)(xing)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)服役后必須在(zai)(zai)(zai)使(shi)用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)從基礎開始逐步(bu)完善戰術體系，這(zhe)(zhe)(zhe)個過(guo)程(cheng)所需要消耗(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)明顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)延長了(le)新裝(zhuang)備(bei)形成(cheng)戰斗力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)軍隊(dui)如果在(zai)(zai)(zai)本世紀初期被迫投入到軍事行動(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，那么缺乏武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)陸(lu)軍航(hang)空(kong)兵很難在(zai)(zai)(zai)戰爭中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)體現自身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)價值，甚至無(wu)法(fa)在(zai)(zai)(zai)戰爭中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)獲得保(bao)證(zheng)(zheng)運輸(shu)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)，更(geng)談不(bu)上壓倒(dao)對(dui)方武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)截(jie)為陸(lu)軍提(ti)供(gong)火力(li)支(zhi)援(yuan)了(le)。武直(zhi)(zhi)-19的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體作戰能(neng)力(li)也(ye)許有(you)欠缺或者不(bu)足，但(dan)(dan)是(shi)(shi)基本依靠國(guo)內條件就(jiu)可以滿足需要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)-9卻(que)在(zai)(zai)(zai)技術上更(geng)加(jia)成(cheng)熟。當(dang)國(guo)內直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)高(gao)性能(neng)動(dong)力(li)裝(zhuang)置仍然依賴進(jin)口供(gong)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下，直(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)系統較(jiao)有(you)保(bao)障的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)優勢將會在(zai)(zai)(zai)保(bao)證(zheng)(zheng)裝(zhuang)備(bei)供(gong)應(ying)和戰斗力(li)方面發揮巨大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)。
2010年，一張直(zhi)(zhi)-19原型(xing)機(ji)(ji)(ji)進行(xing)測(ce)試的(de)照(zhao)片(pian)在(zai)網絡上首(shou)次曝光。圖片(pian)顯(xian)示，測(ce)試中(zhong)(zhong)的(de)直(zhi)(zhi)-19原型(xing)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)體表面僅刷(shua)涂了(le)白色的(de)底漆，但已安裝(zhuang)了(le)武(wu)(wu)器掛架和光電瞄準裝(zhuang)置(zhi)。直(zhi)(zhi)-19是由(you)中(zhong)(zhong)航工業哈飛直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)研究所研制的(de)武(wu)(wu)裝(zhuang)偵察直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)。其設計源自于(yu)(yu)直(zhi)(zhi)-9W，采用串(chuan)列(lie)式座艙布(bu)局、四頁復合(he)材料旋(xuan)翼、函道尾(wei)槳(jiang)、外置(zhi)4個武(wu)(wu)器外掛點(dian)和前(qian)三(san)點(dian)起落架等(deng)武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)典型(xing)特色。直(zhi)(zhi)-19原型(xing)機(ji)(ji)(ji)于(yu)(yu)2010年7月成(cheng)功首(shou)飛。
直(zhi)-19E，是中國最新研制的4噸級串列(lie)窄(zhai)機身專(zhuan)用(yong)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)升機，能攜帶藍箭-9空(kong)地導彈、天燕-90空(kong)對(dui)空(kong)導彈、57毫米航空(kong)火(huo)(huo)箭、12.7毫米機槍吊艙等(deng)武(wu)器，主(zhu)要用(yong)于攻擊(ji)敵(di)(di)方坦克、裝(zhuang)甲車輛、堅固工事等(deng)地面目標，為地面部隊(dui)提供直(zhi)接火(huo)(huo)力支援，它還(huan)可用(yong)于攻擊(ji)敵(di)(di)方直(zhi)升機等(deng)低空(kong)飛行目標，參與奪(duo)取超低空(kong)制空(kong)權。
參考數據
全長(m)
12
主(zhu)旋翼直徑(jing)(m)
12.01
旋翼面積（m^2）
111.79
高度(m)
4.01
空重(kg)
2,350
最大起飛重量(kg)
4,250
速度(du)(km/h)
305
爬(pa)升率（m/s）
9
航程（km）
800， 續(xu)航(hang)能力增加(jia)至4小(xiao)時
發動機
2× 渦軸8C 渦輪引擎
乘員
2人
武裝
紅箭-8/9/10對地(di)導彈，
天燕(yan)-90對空(kong)導彈，
23 mm機炮
該機(ji)型(xing)特點是(shi)在直(zhi)(zhi)-9基(ji)礎上保持直(zhi)(zhi)-9原型(xing)底(di)部(bu)(bu)結構(gou)不變，按適(shi)墜(zhui)(zhui)性(xing)要求，損傷(shang)容限對(dui)主體結構(gou)設(she)計進行改進。對(dui)該機(ji)型(xing)操縱/控(kong)制、液壓、電氣重新設(she)計；重新布(bu)置燃(ran)油系(xi)統(tong)，滿足(zu)抗(kang)彈擊(ji)、自密封的(de)適(shi)墜(zhui)(zhui)性(xing)要求 。換裝(zhuang)(zhuang)縱列(lie)/串(chuan)座式窄機(ji)身駕(jia)駛(shi)(shi)艙布(bu)局，駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)在前(qian)，射手兼副駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)在后，裝(zhuang)(zhuang)抗(kang)墜(zhui)(zhui)毀吸(xi)能座椅，在座艙周圍采用局部(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)甲防護。
起落架為后三點固定跪(gui)式設計(ji)；兩側采用短翼；采用四槳葉(xie)Starflex 星形(xing)柔(rou)性(xing)復合材料單旋翼。
該直(zhi)升機主力(li)由吳希明(ming)設計(ji)，直(zhi)19于(yu)2010年(nian)當(dang)(dang)年(nian)立項、當(dang)(dang)年(nian)完成詳細(xi)設計(ji)、當(dang)(dang)年(nian)進(jin)入總(zong)裝，原型機于(yu)2010年(nian)7月(yue)當(dang)(dang)年(nian)成功首(shou)飛 。
于2011年(nian)服役先配(pei)北(bei)京陸航(hang)8團，沈陽9團，后裝(zhuang)成都(dou)2旅，3蘭州，4總(zong)參(can)謀，7山東濟南等(deng) 。直-19可利用航(hang)炮、空對空導彈，同低空固定翼(yi)飛機(ji)、武裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)等(deng)進行空中格斗。該(gai)型可與陸軍(jun)航(hang)空兵現有或在研(yan)的(de)其他型號的(de)武裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)實現不同檔(dang)次的(de)高低搭配(pei)，改(gai)善裝(zhuang)備的(de)配(pei)置格局(ju)。
直-19基于直9 , H410A、H425以及(ji)H450民(min)用直升(sheng)機的(de)軍用衍生型號。
巧笑倩兮
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