在中(zhong)國(guo)已(yi)經發展(zhan)了武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-10武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機的(de)情況下，武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19的(de)突然(ran)出現多少讓人感到(dao)意(yi)外(wai)。而(er)從技術(shu)和裝(zhuang)備角度來講，武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19的(de)出現卻恰恰是最(zui)能(neng)平衡中(zhong)國(guo)陸(lu)航裝(zhuang)備需求(qiu)與中(zhong)國(guo)航空工業研發生(sheng)產(chan)(chan)能(neng)力的(de)方案。 眾所周知，由(you)于(yu)武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-10原計劃采(cai)用(yong)的(de)PT6C-76C發動機在由(you)加拿大(da)向中(zhong)國(guo)出口(kou)時(shi)遭美國(guo)阻撓(nao)而(er)作(zuo)為(wei)(wei)代替的(de)國(guo)產(chan)(chan)渦軸-9A發動機遲遲不能(neng)投產(chan)(chan)，導致武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-10暫(zan)時(shi)難(nan)以定(ding)型(xing)服役，無法滿足陸(lu)航日益迫切的(de)需要。因此，技術(shu)上完全源自直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W而(er)又具有(you)比直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W更高戰(zhan)斗力的(de)武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-19自然(ran)成為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)陸(lu)航短期內代替武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-10作(zuo)用(yong)武(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機主力型(xing)號的(de)最(zui)佳選擇。
另一(yi)方面，在武(wu)直(zhi)-10服役后，武(wu)直(zhi)-19也可以作(zuo)為與武(wu)直(zhi)-10配(pei)合使用的(de)偵察機(ji)型。這種配(pei)合方式日本陸上自衛隊已有(you)先例，就是OH-1和AH-64的(de)搭(da)配(pei)。另外，武(wu)直(zhi)-19噸位較小，使用成本較低(di)，也可作(zuo)為武(wu)直(zhi)-10的(de)有(you)效補充，形成高低(di)搭(da)配(pei)。
在(zai)通(tong)用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)基礎(chu)上(shang)研制專用(yong)(yong)武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)早(zao)有(you)先例，當年美國的(de)AH-1武(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)也是(shi)從UH-1通(tong)用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)大(da)改來(lai)的(de)，直(zhi)(zhi)-9改武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19作(zuo)為應急(ji)和補充(chong)機(ji)(ji)型是(shi)合理的(de)思路。直(zhi)(zhi)-9改串(chuan)列本(ben)來(lai)就不(bu)是(shi)太(tai)難的(de)事,技(ji)術(shu)也很成(cheng)(cheng)熟,動力配套都不(bu)成(cheng)(cheng)問題(ti)。武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19在(zai)技(ji)術(shu)上(shang)與(yu)直(zhi)(zhi)-9一脈相承，因此不(bu)出意外(wai)會(hui)繼承直(zhi)(zhi)-9便宜、皮實、耐用(yong)(yong)的(de)優點。中國陸航已(yi)裝(zhuang)(zhuang)備直(zhi)(zhi)-9多年,有(you)豐(feng)富的(de)使用(yong)(yong)、維護(hu)經驗。裝(zhuang)(zhuang)備武(wu)(wu)直(zhi)(zhi)-19有(you)助(zhu)于原裝(zhuang)(zhuang)備直(zhi)(zhi)-9W的(de)部隊迅速提升(sheng)戰斗力，而且可以最(zui)大(da)限度利用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)-9的(de)維護(hu)設(she)施,有(you)效降低(di)維護(hu)成(cheng)(cheng)本(ben)。
作(zuo)為一款專用武(wu)裝直(zhi)升(sheng)機，武(wu)直(zhi)-19最理想的(de)(de)情況當(dang)然是(shi)達到AH-1W的(de)(de)武(wu)器(qi)掛(gua)載水(shui)準,即能同時掛(gua)8枚紅箭-10反坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈與兩個(ge)火箭彈發(fa)(fa)射巢(chao)。如(ru)果不(bu)能達到這個(ge)水(shui)準，四枚反坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈的(de)(de)掛(gua)載量也夠用，畢(bi)竟中國陸(lu)(lu)軍航空兵面臨的(de)(de)反坦(tan)克(ke)壓力不(bu)大(da)，武(wu)裝直(zhi)升(sheng)機主要執(zhi)行(xing)支援裝甲部隊(dui)的(de)(de)任務。對于中國陸(lu)(lu)軍航空兵的(de)(de)武(wu)裝直(zhi)升(sheng)機，火箭彈發(fa)(fa)射巢(chao)和機炮用處(chu)要其實(shi)比(bi)反坦(tan)克(ke)導(dao)(dao)彈更大(da)。從(cong)這點考慮，武(wu)直(zhi)-19比(bi)更大(da)更重的(de)(de)武(wu)直(zhi)-10更適合(he)執(zhi)行(xing)強度較(jiao)低的(de)(de)任務。可以判(pan)定(ding)，武(wu)直(zhi)-19的(de)(de)水(shui)平肯定(ding)超過AH-1W,但仍弱于AH-1Z。
武直-19的(de)前身為(wei)直-9W武裝直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。1980年(nian)10月(yue)，國(guo)(guo)務院批準三機(ji)(ji)部以技貿結合形式，引進(jin)法(fa)SA365“海豚”型(xing)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)生(sheng)產(chan)專(zhuan)有(you)權(quan)合同(tong)(tong)。具(ju)體由(you)哈(ha)飛(fei)負責，引進(jin)法(fa)國(guo)(guo)SA365N1“海豚”直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)專(zhuan)利(li)，開始生(sheng)產(chan)直-9，1982年(nian)完(wan)成了(le)(le)首架(jia)機(ji)(ji)的(de)裝配。同(tong)(tong)年(nian)2月(yue)6日，直-9 6013號機(ji)(ji)在首都機(ji)(ji)場(chang)進(jin)行試飛(fei)表演，解放軍(jun)總(zong)部及各軍(jun)兵種、各部委有(you)關方面負責同(tong)(tong)志(zhi)前往觀看。9月(yue)21日，兩(liang)架(jia)直-9首次交付中(zhong)國(guo)(guo)民航廣州管理(li)局投入使(shi)用。后經哈(ha)飛(fei)長(chang)期努力，發展出多個型(xing)別，包括基(ji)型(xing)直-9，最(zui)初的(de)專(zhuan)利(li)生(sheng)產(chan)型(xing)，至(zhi)1990年(nian)底與(yu)法(fa)國(guo)(guo)協議簽訂的(de)50架(jia)已全部生(sheng)產(chan)完(wan)畢，其中(zhong)28架(jia)為(wei)基(ji)型(xing)直-9；另外還有(you)20架(jia)為(wei)直-9A，直-9后繼續生(sheng)產(chan)型(xing)，相(xiang)當于SA365N2；隨后哈(ha)飛(fei)生(sheng)產(chan)了(le)(le)兩(liang)架(jia)直-9A-100，初步(bu)嘗試了(le)(le)直-9生(sheng)產(chan)的(de)國(guo)(guo)產(chan)化。
根據解放(fang)軍(jun)陸軍(jun)和海軍(jun)航空(kong)兵的需(xu)要(yao)，直(zhi)-9又(you)衍生(sheng)出幾種(zhong)軍(jun)用改(gai)進型(xing)：直(zhi)-9A(國產化型(xing))、直(zhi)-9B(駐(zhu)港部(bu)隊型(xing))、直(zhi)-9通(tong)訊型(xing)、直(zhi)-9炮兵校(xiao)射型(xing)、直(zhi)-9電子(zi)干擾型(xing)、直(zhi)-9C艦載型(xing)、直(zhi)-9W反坦克型(xing)，直(zhi)-9G。直(zhi)-9G是(shi)W型(xing)的出口(kou)型(xing)，電子(zi)設(she)備有所不同。
直(zhi)-9G武裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)(ji)在基型(xing)上加強了結構強度，駕駛艙頂部安裝(zhuang)有紅箭(jian)-8反坦(tan)克導彈(dan)的觀瞄制(zhi)導裝(zhuang)置。兩(liang)短翼可掛(gua)4枚(mei)紅箭(jian)-8反坦(tan)克導彈(dan)，或火(huo)箭(jian)彈(dan)發(fa)射器(57-1型(xing)57mm火(huo)箭(jian)彈(dan)、90-1型(xing)90mm火(huo)箭(jian)彈(dan))，或23mm機(ji)(ji)炮等(deng)武器。該(gai)機(ji)(ji)用于執行反坦(tan)克、壓(ya)制(zhi)地面火(huo)力(li)(li)、突襲地面零散(san)目標(biao)等(deng)火(huo)力(li)(li)支援任務。也可以用于運輸、兵(bing)力(li)(li)機(ji)(ji)動、直(zhi)升機(ji)(ji)空(kong)戰、通信和救護等(deng)任務。該(gai)機(ji)(ji)于1988年10月31日首飛(fei)，1995年12月通過(guo)設計定(ding)型(xing)審查(cha)，1996年5月批(pi)準設計定(ding)型(xing)。
我國發(fa)展直-9武(wu)裝(zhuang)(zhuang)型，很明顯是(shi)(shi)為了彌(mi)補陸(lu)軍(jun)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)反坦(tan)克直升(sheng)(sheng)機(ji)嚴重(zhong)(zhong)不足(zu)的(de)(de)局(ju)面。以(yi)往我國曾在(zai)(zai)(zai)(zai)直-5(蘇聯米(mi)-4型)型直升(sheng)(sheng)機(ji)上加裝(zhuang)(zhuang)機(ji)槍和火箭發(fa)射(she)器，后來在(zai)(zai)(zai)(zai)引(yin)進(jin)(jin)的(de)(de)米(mi)-17上加裝(zhuang)(zhuang)了火箭發(fa)射(she)器，屬于(yu)客串性質的(de)(de)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)。直-9G則是(shi)(shi)我軍(jun)擁有專用武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)前的(de)(de)一個(ge)過(guo)渡，能提早培養陸(lu)軍(jun)航空兵武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直升(sheng)(sheng)機(ji)隊伍。直-9在(zai)(zai)(zai)(zai)引(yin)進(jin)(jin)后首先進(jin)(jin)行的(de)(de)是(shi)(shi)合同規定的(de)(de)50架配套(tao)引(yin)進(jin)(jin)直升(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)，并且在(zai)(zai)(zai)(zai)生(sheng)產(chan)(chan)過(guo)程(cheng)中逐(zhu)步(bu)(bu)引(yin)進(jin)(jin)和消化(hua)“海豚(tun)”的(de)(de)工(gong)藝技(ji)術(shu)，利(li)用國內直升(sheng)(sheng)機(ji)技(ji)術(shu)基(ji)礎對法國原設計進(jin)(jin)行吸(xi)收并逐(zhu)步(bu)(bu)實現國產(chan)(chan)化(hua)。“海豚(tun)”國產(chan)(chan)化(hua)的(de)(de)成(cheng)功使直-9的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)作在(zai)(zai)(zai)(zai)國內建立(li)了比較系(xi)統(tong)的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)體系(xi)，這就使中國在(zai)(zai)(zai)(zai)直-9在(zai)(zai)(zai)(zai)生(sheng)產(chan)(chan)規模和改進(jin)(jin)發(fa)展有更大(da)的(de)(de)自由度，這個(ge)成(cheng)績在(zai)(zai)(zai)(zai)中國因政治因素(su)與西方關系(xi)冷卻后顯得更加重(zhong)(zhong)要。
直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9作為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)在(zai)引進(jin)(jin)(jin)(jin)并完成(cheng)(cheng)(cheng)國(guo)(guo)產(chan)(chan)化后(hou)唯(wei)一能(neng)夠批(pi)量(liang)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機，在(zai)1988年完成(cheng)(cheng)(cheng)引進(jin)(jin)(jin)(jin)項目中(zhong)(zhong)(zhong)確(que)定的(de)(de)(de)50架(jia)生(sheng)產(chan)(chan)后(hou)進(jin)(jin)(jin)(jin)行了多個(ge)改(gai)進(jin)(jin)(jin)(jin)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)的(de)(de)(de)開(kai)(kai)發(fa)。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)改(gai)進(jin)(jin)(jin)(jin)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)涉及到軍用(yong)(yong)、民用(yong)(yong)和(he)警用(yong)(yong)等多個(ge)方面，先(xian)后(hou)開(kai)(kai)發(fa)完成(cheng)(cheng)(cheng)了直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A/B（國(guo)(guo)產(chan)(chan)化通(tong)用(yong)(yong)運輸型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9W（武裝型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9C（艦載型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9G（全天候攻(gong)擊型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)）、直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9F（武警型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)）和(he)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9EA/EC/EW（出(chu)口型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)），民用(yong)(yong)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)也先(xian)后(hou)生(sheng)產(chan)(chan)和(he)開(kai)(kai)發(fa)了H410（直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A）、H410A/G和(he)較(jiao)先(xian)進(jin)(jin)(jin)(jin)的(de)(de)(de)H425。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)各種型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)軍用(yong)(yong)和(he)民用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機裝備中(zhong)(zhong)(zhong)占據著非常重要的(de)(de)(de)地位(wei)。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)改(gai)進(jin)(jin)(jin)(jin)改(gai)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)和(he)技(ji)術進(jin)(jin)(jin)(jin)步是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)20年里實用(yong)(yong)化直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)過程，通(tong)過中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)(zhong)比較(jiao)成(cheng)(cheng)(cheng)功的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)和(he)改(gai)進(jin)(jin)(jin)(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)表(biao)現出(chu)的(de)(de)(de)特點和(he)缺點，還可以對中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機科研系(xi)統(tong)在(zai)技(ji)術發(fa)展(zhan)與型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)號(hao)(hao)開(kai)(kai)發(fa)方法的(de)(de)(de)表(biao)現給予評價(jia)。
中(zhong)國(guo)(guo)陸軍在(zai)(zai)上世紀80年(nian)(nian)代開始(shi)重視(shi)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)在(zai)(zai)現代化戰(zhan)(zhan)爭中(zhong)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)，美國(guo)(guo)和(he)(he)蘇聯在(zai)(zai)越南和(he)(he)阿富汗對武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)的(de)成(cheng)功使用(yong)(yong)證明了(le)(le)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)的(de)價值，因(yin)此中(zhong)國(guo)(guo)航空(kong)工業部(bu)在(zai)(zai)引進(jin)直(zhi)-9后(hou)就開始(shi)了(le)(le)反設(she)(she)(she)計和(he)(he)改進(jin)論證，直(zhi)-9W（以反坦克為主要任務(wu)的(de)直(zhi)-9武裝(zhuang)(zhuang)型）在(zai)(zai)1986年(nian)(nian)開始(shi)立項發展(zhan)并(bing)在(zai)(zai)1987年(nian)(nian)完成(cheng)樣機(ji)的(de)改裝(zhuang)(zhuang)。直(zhi)-9W加裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)武器外(wai)掛架和(he)(he)火(huo)控(kong)系統等多項新設(she)(she)(she)備(bei)，1988年(nian)(nian)首飛的(de)直(zhi)-9W到1995年(nian)(nian)完成(cheng)設(she)(she)(she)計定型并(bing)批量裝(zhuang)(zhuang)備(bei)部(bu)隊(dui)使用(yong)(yong)。直(zhi)-9W的(de)發展(zhan)確(que)實(shi)初步解決(jue)了(le)(le)中(zhong)國(guo)(guo)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)部(bu)隊(dui)缺(que)(que)乏攻擊能(neng)力的(de)問題，但(dan)是(shi)(shi)直(zhi)-9W的(de)改進(jin)方(fang)法(fa)(fa)仍然是(shi)(shi)在(zai)(zai)保(bao)持原有機(ji)體設(she)(she)(she)計基本不變(bian)前提下的(de)改進(jin)，在(zai)(zai)改進(jin)方(fang)法(fa)(fa)和(he)(he)作(zuo)戰(zhan)(zhan)方(fang)式上與法(fa)(fa)國(guo)(guo)SA365M“黑豹”并(bing)沒(mei)有什么(me)差別，在(zai)(zai)飛行性能(neng)和(he)(he)作(zuo)戰(zhan)(zhan)能(neng)力方(fang)面完全無法(fa)(fa)與真(zhen)正的(de)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)相抗衡，存在(zai)(zai)裝(zhuang)(zhuang)甲防護、夜戰(zhan)(zhan)能(neng)力和(he)(he)火(huo)力不足缺(que)(que)陷的(de)直(zhi)-9W（包括后(hou)來協調火(huo)力支(zhi)援能(neng)力的(de)直(zhi)-9G全天(tian)候攻擊直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)）面對防空(kong)火(huo)力時非常脆弱。
建立有(you)戰斗(dou)力的(de)(de)陸(lu)軍航空(kong)兵最重(zhong)要的(de)(de)是獲得滿(man)足作戰需(xu)要的(de)(de)裝備，而中(zhong)國直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)科研(yan)單(dan)位卻不(bu)能(neng)很好的(de)(de)滿(man)足軍隊對(dui)武(wu)(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)需(xu)要。上世紀90年代初就基本(ben)成(cheng)熟的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)-9具備滿(man)足發(fa)展武(wu)(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)基礎條(tiao)件，中(zhong)國的(de)(de)航空(kong)技術基礎也有(you)能(neng)力在開(kai)發(fa)直(zhi)(zhi)(zhi)-9W時發(fa)展真正意義上的(de)(de)武(wu)(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)，國外類似機(ji)(ji)型也有(you)改進(jin)設(she)(she)計成(cheng)功武(wu)(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)經驗可(ke)以參考(kao)。中(zhong)國航空(kong)工業(ye)如果能(neng)夠在改進(jin)直(zhi)(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)時候把步伐邁的(de)(de)再大點(dian)，完全(quan)有(you)能(neng)力利(li)用直(zhi)(zhi)(zhi)-9W的(de)(de)設(she)(she)備和新的(de)(de)機(ji)(ji)體開(kai)發(fa)真正意義上的(de)(de)武(wu)(wu)裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)。
美(mei)國第一代武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)AH-1是(shi)利(li)用(yong)UH-1通(tong)用(yong)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基礎(chu)改(gai)進設計，蘇(su)聯裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)(de)米(mi)(mi)-24同樣也(ye)是(shi)利(li)用(yong)了(le)(le)米(mi)(mi)-8運輸直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)技術(shu)(shu)為(wei)(wei)基礎(chu)，這兩(liang)種直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)對成(cheng)熟(shu)動力(li)和新機(ji)(ji)(ji)體的(de)(de)(de)綜合在(zai)技術(shu)(shu)上獲(huo)得了(le)(le)巨大的(de)(de)(de)成(cheng)功，證(zheng)明了(le)(le)利(li)用(yong)通(tong)用(yong)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)核心技術(shu)(shu)完(wan)全(quan)具備發展武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)條件，利(li)用(yong)規(gui)格適當的(de)(de)(de)通(tong)用(yong)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)發展專(zhuan)用(yong)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)在(zai)技術(shu)(shu)上也(ye)不存(cun)在(zai)大的(de)(de)(de)難度(du)。A129武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)是(shi)意大利(li)上世紀80年代發展完(wan)成(cheng)的(de)(de)(de)專(zhuan)用(yong)武裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)，以(yi)反坦克(ke)(ke)為(wei)(wei)主要任務的(de)(de)(de)A129采用(yong)了(le)(le)兩(liang)臺820馬力(li)的(de)(de)(de)渦輪軸發動機(ji)(ji)(ji)，A129的(de)(de)(de)空重2529千克(ke)(ke)，內部載油量(liang)(liang)(liang)750千克(ke)(ke)，執行(xing)作戰任務時的(de)(de)(de)最大起飛(fei)(fei)重量(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)4100千克(ke)(ke)（多用(yong)途改(gai)進型的(de)(de)(de)最大起飛(fei)(fei)重量(liang)(liang)(liang)可以(yi)增加到4500千克(ke)(ke)），巡航(hang)(hang)飛(fei)(fei)行(xing)速度(du)為(wei)(wei)250千米(mi)(mi)/小(xiao)時。采用(yong)兩(liang)臺715馬力(li)發動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)直(zhi)-9A空重為(wei)(wei)2050千克(ke)(ke)，載油量(liang)(liang)(liang)超過800千克(ke)(ke)，有效載荷為(wei)(wei)1600千克(ke)(ke)，最大起飛(fei)(fei)重量(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)4100千克(ke)(ke)，巡航(hang)(hang)飛(fei)(fei)行(xing)速度(du)為(wei)(wei)285千米(mi)(mi)/小(xiao)時，最大飛(fei)(fei)行(xing)速度(du)為(wei)(wei)305千米(mi)(mi)/小(xiao)時。
通過對(dui)比(bi)A129和直(zhi)(zhi)(zhi)-9A的(de)(de)基(ji)本技(ji)術(shu)數(shu)據可以(yi)發(fa)現這(zhe)兩種(zhong)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)的(de)(de)技(ji)術(shu)數(shu)據非常(chang)接近，區別是A129采(cai)用(yong)(yong)縱列雙(shuang)座(zuo)和狹窄的(de)(de)機(ji)(ji)身(shen)以(yi)降低正面(mian)(mian)投影面(mian)(mian)積(ji)，直(zhi)(zhi)(zhi)-9A采(cai)用(yong)(yong)并列雙(shuang)座(zuo)和帶(dai)貨艙的(de)(de)機(ji)(ji)身(shen)則是以(yi)人員和裝(zhuang)備(bei)運輸(shu)為(wei)基(ji)礎(chu)要求。中國(guo)如果利用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)-9相對(dui)成熟先(xian)進的(de)(de)動(dong)力-傳動(dong)系統和類(lei)似A129的(de)(de)機(ji)(ji)體(ti)設計(ji)(ji)，或者直(zhi)(zhi)(zhi)接參考在上世(shi)紀90年代初(chu)期已經基(ji)本掌握的(de)(de)AH-1G武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)體(ti)設計(ji)(ji)，完(wan)全可以(yi)利用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)基(ji)礎(chu)開(kai)發(fa)出綜合性能與(yu)AH-1S類(lei)似的(de)(de)雙(shuang)發(fa)專用(yong)(yong)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)，直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)本身(shen)的(de)(de)飛行(xing)性能和作戰(zhan)能力完(wan)全可以(yi)達到AH-1S的(de)(de)標準，其(qi)整體(ti)戰(zhan)斗力要遠比(bi)直(zhi)(zhi)(zhi)-9W和“小羚(ling)羊”這(zhe)類(lei)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)強大的(de)(de)多。
利用(yong)(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)機(ji)體改(gai)進(jin)(jin)設(she)計武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)所需(xu)要的(de)(de)(de)(de)改(gai)動量(liang)集中在(zai)機(ji)身(shen)部分，假設(she)設(she)計新的(de)(de)(de)(de)機(ji)身(shen)和(he)完成飛(fei)行試驗需(xu)要十(shi)年的(de)(de)(de)(de)時間(jian)，那么中國陸軍(jun)航(hang)空(kong)兵(bing)到(dao)上世紀90年代末(mo)期(qi)就可(ke)(ke)以(yi)接收直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9改(gai)進(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)專用(yong)(yong)武(wu)裝(zhuang)型，其對中國陸軍(jun)航(hang)空(kong)兵(bing)戰斗力所起(qi)到(dao)的(de)(de)(de)(de)促進(jin)(jin)作用(yong)(yong)將(jiang)(jiang)是非常(chang)明顯(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)715馬力的(de)(de)(de)(de)渦軸(zhou)(zhou)-8A相比同噸位的(de)(de)(de)(de)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)顯(xian)(xian)得功率(lv)略有(you)不足，但是依(yi)靠渦軸(zhou)(zhou)-8A的(de)(de)(de)(de)動力性(xing)(xing)能仍然可(ke)(ke)以(yi)獲得比較好的(de)(de)(de)(de)飛(fei)行性(xing)(xing)能和(he)載荷條件，改(gai)進(jin)(jin)后的(de)(de)(de)(de)專用(yong)(yong)武(wu)裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)的(de)(de)(de)(de)起(qi)飛(fei)重量(liang)和(he)有(you)效載荷相比通用(yong)(yong)型直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)差異(yi)并不大。直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9如果采用(yong)(yong)與A129類似的(de)(de)(de)(de)串列座(zuo)艙和(he)窄機(ji)身(shen)布局(ju)，并且(qie)將(jiang)(jiang)原設(she)計中的(de)(de)(de)(de)涵道尾槳(jiang)改(gai)為常(chang)規的(de)(de)(de)(de)Y或者X形(xing)尾槳(jiang)以(yi)提高操縱效率(lv)，估計直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9改(gai)進(jin)(jin)機(ji)身(shen)并且(qie)增加外掛短翼和(he)裝(zhuang)甲后的(de)(de)(de)(de)空(kong)重可(ke)(ke)以(yi)控制在(zai)2500~2600千(qian)(qian)(qian)克之間(jian)，載油700千(qian)(qian)(qian)克執行攻(gong)擊任務的(de)(de)(de)(de)正(zheng)常(chang)起(qi)飛(fei)重量(liang)可(ke)(ke)以(yi)控制在(zai)3900千(qian)(qian)(qian)克，最大起(qi)飛(fei)重量(liang)則可(ke)(ke)以(yi)達到(dao)與直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)-9A基(ji)本相同的(de)(de)(de)(de)4100~4300千(qian)(qian)(qian)克。
但目前來看(kan)，武(wu)直-19仍然沿用了涵道風扇(shan)尾槳，這(zhe)估計是(shi)最為簡潔的(de)(de)改裝(zhuang)手(shou)段(duan)。武(wu)裝(zhuang)型(xing)直-9短翼掛架(jia)內(nei)、外側掛點的(de)(de)載荷(he)分別設置為250和200千克(ke)，機頭與武(wu)直-10不(bu)同，沒(mei)有機炮，最大武(wu)器載荷(he)約1噸的(de)(de)標準完全可以滿足(zu)大多數作戰任務的(de)(de)要求。
武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)是(shi)現代化陸(lu)軍航(hang)空(kong)兵成為具(ju)備(bei)(bei)攻擊(ji)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作戰(zhan)(zhan)力(li)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎，而(er)重點執行偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)/觀察(cha)和(he)(he)配合(he)武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)作戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)，也是(shi)國外直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)作戰(zhan)(zhan)部(bu)隊裝(zhuang)備(bei)(bei)體系中非(fei)常重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)組成部(bu)分。美國陸(lu)軍航(hang)空(kong)兵大(da)量(liang)裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)OH-58輕型(xing)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)是(shi)AH-1和(he)(he)AH-64的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗伙伴(ban)，而(er)日(ri)本獨立開(kai)發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)OH-1偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)則是(shi)具(ju)備(bei)(bei)攻擊(ji)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)和(he)(he)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)特(te)點的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)較(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)先進(jin)機(ji)(ji)型(xing)。OH-1偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)是(shi)日(ri)本陸(lu)上(shang)自衛對(dui)裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)較(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)/攻擊(ji)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)，用(yong)來取(qu)代OH-6輕型(xing)偵(zhen)(zhen)(zhen)察(cha)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)OH-1是(shi)日(ri)本公司(si)自行發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)型(xing)，在(zai)(zai)(zai)動力(li)、材料和(he)(he)結構設(she)(she)計方面(mian)完全(quan)由日(ri)本獨立開(kai)發(fa)完成。OH-1在(zai)(zai)(zai)同級別軍用(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)中具(ju)備(bei)(bei)比較(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術水平(ping)和(he)(he)較(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展潛力(li)，而(er)OH-1在(zai)(zai)(zai)總體布局和(he)(he)旋(xuan)翼系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計方法上(shang)與直(zhi)(zhi)(zhi)-9有(you)著很多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)相似(si)之(zhi)處。OH-1采(cai)用(yong)了兩臺中等功率的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)和(he)(he)與直(zhi)(zhi)(zhi)-9類(lei)似(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)涵(han)道尾槳，具(ju)備(bei)(bei)了與直(zhi)(zhi)(zhi)-9類(lei)似(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低(di)噪音、高安(an)全(quan)性和(he)(he)高速飛(fei)行性能，在(zai)(zai)(zai)設(she)(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)角度應該說(shuo)OH-1要比A-129更加適(shi)合(he)作為直(zhi)(zhi)(zhi)-9改進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)參照。
中國陸軍(jun)航(hang)空(kong)兵裝(zhuang)(zhuang)備的帶有(you)(you)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)和(he)瞄準系(xi)(xi)統的直(zhi)(zhi)(zhi)-9早期(qi)攻擊型(xing)在(zai)1996年就已經(jing)定型(xing)，這就是(shi)說武(wu)器、掛架和(he)瞄準裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)應該不會成為問題，改(gai)進設計專用武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的工作可(ke)以(yi)集(ji)中在(zai)對機(ji)體的結(jie)構(gou)設計方面。利用“海(hai)豚”成熟先(xian)進的動(dong)(dong)力(li)-傳動(dong)(dong)技(ji)術和(he)達到西方70年代末期(qi)先(xian)進水(shui)平的結(jie)構(gou)和(he)材料(liao)技(ji)術，采用渦軸-8A可(ke)以(yi)將直(zhi)(zhi)(zhi)-9改(gai)進設計成起飛重量3.9~4.2噸(dun)的武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，如果使用功率更(geng)大(da)的渦軸-6不但可(ke)以(yi)提高國內大(da)功率直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統的應用水(shui)平，促(cu)進渦軸-6能夠得到有(you)(you)序和(he)系(xi)(xi)統的發展，還可(ke)以(yi)改(gai)進完成出起飛重量在(zai)6~7噸(dun)標準的中型(xing)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，甚至可(ke)以(yi)利用中型(xing)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的技(ji)術成就促(cu)進同樣(yang)級別通用直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)的發展，最終利用直(zhi)(zhi)(zhi)-9這個靈活的平臺和(he)直(zhi)(zhi)(zhi)-8的動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統推動(dong)(dong)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)技(ji)術的整(zheng)體發展。
武(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)-19的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)(he)(he)性能(neng)(neng)確實(shi)無法和武(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)-10、“虎”這(zhe)樣從(cong)基(ji)礎(chu)上(shang)就是(shi)按照武(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)標準(zhun)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)型(xing)比較，但(dan)是(shi)利用直(zhi)(zhi)(zhi)-9A的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成熟部件(jian)(jian)確實(shi)可(ke)以(yi)發(fa)展出綜合(he)(he)(he)性能(neng)(neng)不低與(yu)AH-1S的(de)(de)(de)(de)(de)(de)武(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，這(zhe)種直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)足以(yi)在(zai)局部戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)對抗(kang)AH-1S/W和米-35這(zhe)些武(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，并且能(neng)(neng)夠使中(zhong)國陸(lu)軍(jun)(jun)航(hang)空(kong)(kong)兵(bing)提(ti)前十年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間獲得(de)真正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)武(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。最新(xin)完(wan)成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)武(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)-10的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)(he)(he)性能(neng)(neng)確實(shi)要優(you)于直(zhi)(zhi)(zhi)-9平(ping)臺(tai)改進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)武(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)-19，但(dan)是(shi)代價卻是(shi)以(yi)陸(lu)軍(jun)(jun)航(hang)空(kong)(kong)兵(bing)長期(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)空(kong)(kong)白換來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，而且陸(lu)軍(jun)(jun)航(hang)空(kong)(kong)兵(bing)因(yin)為(wei)沒(mei)有(you)(you)(you)適當的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)來(lai)(lai)獲得(de)和熟悉武(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)術(shu)應用，因(yin)此在(zai)新(xin)型(xing)武(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)服役(yi)后必須在(zai)使用中(zhong)從(cong)基(ji)礎(chu)開始逐步(bu)完(wan)善戰(zhan)術(shu)體系(xi)，這(zhe)個過程(cheng)所需(xu)要消耗(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間明顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)延長了新(xin)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)形成戰(zhan)斗力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間。中(zhong)國軍(jun)(jun)隊(dui)如果在(zai)本世紀初期(qi)被迫投(tou)入到軍(jun)(jun)事行動(dong)中(zhong)，那么缺乏武(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)陸(lu)軍(jun)(jun)航(hang)空(kong)(kong)兵(bing)很難在(zai)戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)體現(xian)自身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)價值，甚至無法在(zai)戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)獲得(de)保證運(yun)輸直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全，更談不上(shang)壓(ya)倒對方(fang)武(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻截為(wei)陸(lu)軍(jun)(jun)提(ti)供(gong)(gong)火力(li)(li)支援(yuan)了。武(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)直(zhi)(zhi)(zhi)-19的(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體作戰(zhan)能(neng)(neng)力(li)(li)也許有(you)(you)(you)欠缺或者不足，但(dan)是(shi)基(ji)本依靠(kao)國內條件(jian)(jian)就可(ke)以(yi)滿(man)足需(xu)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)-9卻在(zai)技術(shu)上(shang)更加成熟。當國內直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)高性能(neng)(neng)動(dong)力(li)(li)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置仍然依賴進(jin)口供(gong)(gong)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下，直(zhi)(zhi)(zhi)-9的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)系(xi)統較有(you)(you)(you)保障的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優(you)勢將會在(zai)保證裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)供(gong)(gong)應和戰(zhan)斗力(li)(li)方(fang)面(mian)發(fa)揮巨大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用。
2010年，一張直(zhi)-19原型機(ji)(ji)進(jin)行測試(shi)的(de)照片(pian)在網(wang)絡(luo)上首(shou)次曝(pu)光。圖片(pian)顯示，測試(shi)中(zhong)的(de)直(zhi)-19原型機(ji)(ji)機(ji)(ji)體表面僅刷涂了(le)白色(se)的(de)底漆，但(dan)已安裝(zhuang)了(le)武器掛(gua)架和光電瞄準(zhun)裝(zhuang)置。直(zhi)-19是由中(zhong)航工(gong)業哈飛直(zhi)升機(ji)(ji)研究所研制的(de)武裝(zhuang)偵(zhen)察直(zhi)升機(ji)(ji)。其設計(ji)源自于(yu)直(zhi)-9W，采用串列式座艙(cang)布局(ju)、四頁復(fu)合材料(liao)旋翼、函道尾(wei)槳、外置4個武器外掛(gua)點和前三(san)點起(qi)落架等(deng)武裝(zhuang)直(zhi)升機(ji)(ji)的(de)典型特色(se)。直(zhi)-19原型機(ji)(ji)于(yu)2010年7月成功首(shou)飛。
直(zhi)-19E，是中國最新研制的4噸級串列窄機身(shen)專用武裝直(zhi)升機，能攜帶藍箭-9空(kong)地(di)導(dao)彈、天燕-90空(kong)對空(kong)導(dao)彈、57毫米(mi)航空(kong)火(huo)箭、12.7毫米(mi)機槍吊艙等(deng)武器，主要(yao)用于攻擊敵(di)方坦克、裝甲車(che)輛(liang)、堅固(gu)工事等(deng)地(di)面目(mu)標，為地(di)面部隊提(ti)供(gong)直(zhi)接(jie)火(huo)力支援，它還可用于攻擊敵(di)方直(zhi)升機等(deng)低空(kong)飛(fei)行目(mu)標，參與奪取(qu)超低空(kong)制空(kong)權。
參考數據
全長(m)
12
主旋翼直徑(m)
12.01
旋翼面積（m^2）
111.79
高度(m)
4.01
空重(kg)
2,350
最大起飛重量(kg)
4,250
速(su)度(km/h)
305
爬升率（m/s）
9
航程（km）
800， 續航能力增加至(zhi)4小時(shi)
發動機
2× 渦軸8C 渦輪引擎
乘員
2人
武裝
紅箭-8/9/10對(dui)地導彈，
天燕-90對空(kong)導彈，
23 mm機炮
該機型特點是在直-9基礎上(shang)保(bao)持直-9原(yuan)型底部結(jie)構不變，按適墜性要求，損傷容限對主體結(jie)構設(she)(she)計(ji)進(jin)(jin)行(xing)改(gai)進(jin)(jin)。對該機型操縱/控制(zhi)、液壓(ya)、電(dian)氣重(zhong)新設(she)(she)計(ji)；重(zhong)新布置燃(ran)油系統，滿足抗彈擊、自密封的適墜性要求 。換(huan)裝(zhuang)縱列/串(chuan)座(zuo)式窄機身駕駛艙(cang)布局，駕駛員在前，射手兼副駕駛員在后，裝(zhuang)抗墜毀吸能座(zuo)椅，在座(zuo)艙(cang)周圍采用局部裝(zhuang)甲防(fang)護(hu)。
起(qi)落(luo)架為(wei)后三點(dian)固定跪式設計；兩側采用短翼；采用四槳(jiang)葉Starflex 星形柔(rou)性復(fu)合材料單旋翼。
該直升機(ji)主力由吳希明設(she)計(ji)，直19于2010年當(dang)年立項、當(dang)年完成(cheng)詳細設(she)計(ji)、當(dang)年進入(ru)總(zong)裝，原型機(ji)于2010年7月當(dang)年成(cheng)功首(shou)飛 。
于2011年服役先配(pei)北(bei)京陸航8團，沈陽(yang)9團，后裝成都2旅，3蘭州，4總參謀(mou)，7山東濟(ji)南等 。直-19可(ke)(ke)利用(yong)航炮、空對空導彈，同(tong)低空固定(ding)翼(yi)飛機(ji)、武(wu)裝直升機(ji)等進行空中格(ge)斗。該型可(ke)(ke)與陸軍航空兵現(xian)有或在研的其(qi)他型號的武(wu)裝直升機(ji)實現(xian)不同(tong)檔次的高低搭配(pei)，改善裝備的配(pei)置格(ge)局(ju)。
直-19基于直9 , H410A、H425以及H450民(min)用直升機的軍用衍生(sheng)型(xing)號。
巧笑倩兮
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