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發展沿革

AC313實(shi)際系列(lie)編號(hao)為直-8F100。AC313型機(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)由中航(hang)工業直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)所和中航(hang)工業昌飛公司(si)共同研(yan)制(zhi)的(de)(de)、我(wo)國第一(yi)個完全按照(zhao)適航(hang)條例(li)規定的(de)(de)要求和程序進行研(yan)制(zhi)的(de)(de)大(da)型運(yun)輸直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，也是(shi)(shi)(shi)我(wo)國自行研(yan)制(zhi)生產(chan)的(de)(de)一(yi)種中型直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，填補了我(wo)國中型民用(yong)直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)生產(chan)的(de)(de)空白。AC313型機(ji)(ji)是(shi)(shi)(shi)典(dian)型的(de)(de)單旋翼帶尾槳直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)，并列(lie)雙駕駛構型，配裝三臺渦軸發動機(ji)(ji)，前三點不可收(shou)放式起(qi)落裝置，最(zui)大(da)起(qi)飛重量(liang)13.8噸(dun)，適合在海洋(yang)氣候(hou)條件和其它(ta)各(ge)種復雜惡劣環境下使用(yong)，可實(shi)現野(ye)外一(yi)般場地(di)起(qi)降，執行人員、物資的(de)(de)運(yun)輸及搜索救援、搶險救災等任務。該機(ji)(ji)于2010年(nian)3月18日首飛。

編號釋義

AC代(dai)表中(zhong)航工業直升機公司(si)（Avicopter）的縮寫(xie)。

“3”代表中(zhong)國傳統文(wen)化(hua)中(zhong)“三生萬物”的說法，象征著中(zhong)國直(zhi)升機(ji)產業的蓬勃發(fa)展；

“1”代(dai)表(biao)了直升(sheng)機的技術層次；

“3”表示直升機(ji)安裝的渦軸(zhou)發動機(ji)數量。

研制歷程

在AC313研(yan)制階段，組織市(shi)場(chang)(chang)調(diao)(diao)研(yan)小組走訪(fang)了7家民(min)用(yong)用(yong)戶(hu)單位(交通部(bu)救(jiu)助打撈局飛行調(diao)(diao)度中心、中國海(hai)監總隊(dui)海(hai)監飛機管(guan)理辦公(gong)(gong)室、國網直(zhi)升機公(gong)(gong)司(si)籌建(jian)處、國仁救(jiu)援投資(zi)管(guan)理有限公(gong)(gong)司(si)、中國飛龍專業航空(kong)公(gong)(gong)司(si)、中信海(hai)洋(yang)直(zhi)升機股(gu)份有限公(gong)(gong)司(si)、珠海(hai)直(zhi)升機公(gong)(gong)司(si))及1家警用(yong)用(yong)戶(hu)和(he)公(gong)(gong)安部(bu)裝備(bei)財務(wu)局，開展調(diao)(diao)研(yan)，從(cong)民(min)用(yong)市(shi)場(chang)(chang)、警用(yong)市(shi)場(chang)(chang)和(he)外貿(mao)市(shi)場(chang)(chang)上進行綜合分(fen)析，評估了AC313型直(zhi)升機在未來20年的國內市(shi)場(chang)(chang)前景。

中(zhong)航工(gong)業直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)在AC313型直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)研制(zhi)過(guo)程中(zhong)，借鑒過(guo)去(qu)型號研制(zhi)成(cheng)功經驗自主(zhu)研制(zhi)，擁有自主(zhu)知(zhi)識產(chan)權，應用成(cheng)熟先進技術構建直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)機(ji)體結構、航電設備及機(ji)載系統，嚴(yan)格按照CCAR-29R1的適(shi)(shi)航要求(qiu)設計制(zhi)造(zao)，確保其安全性、可靠性和舒適(shi)(shi)性。

AC313直升(sheng)機以復合材料球柔性(xing)(xing)旋翼系(xi)統、發動(dong)機全(quan)權限數字化(hua)電子調節控制、大(da)(da)面積復合材料結構、綜合化(hua)航電系(xi)統、數字化(hua)設(she)計(ji)制造(zao)和最新適(shi)航安(an)全(quan)性(xing)(xing)標準等(deng)為標志(zhi)，實(shi)現了我國大(da)(da)型運輸直升(sheng)機整體(ti)技術水平由第二(er)代向(xiang)第三代的跨越。由于注(zhu)重使用維護細節設(she)計(ji)、壽(shou)命(ming)可靠(kao)性(xing)(xing)設(she)計(ji)和保(bao)障性(xing)(xing)設(she)計(ji)，在全(quan)壽(shou)命(ming)周期使用經濟性(xing)(xing)方面AC313比以往機型比較都取(qu)得了長足(zu)的進(jin)步(bu)。同時(shi)，該(gai)機還具有(you)安(an)全(quan)性(xing)(xing)高、三防性(xing)(xing)能(neng)佳、客(ke)艙空間大(da)(da)、運載能(neng)力強(qiang)、航程長、操縱性(xing)(xing)能(neng)優(you)良、適(shi)用范(fan)圍(wei)廣(guang)等(deng)優(you)點(dian)。

據中(zhong)航工(gong)業(ye)(ye)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)相關領導(dao)介(jie)紹，直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)靈活機(ji)(ji)(ji)(ji)動的(de)(de)(de)(de)特(te)點(dian)已(yi)越來越被全社會(hui)廣泛(fan)認知，其(qi)在應急救援、城市(shi)消防(fang)、安全保障中(zhong)發(fa)揮著不可替代(dai)的(de)(de)(de)(de)作用。中(zhong)航工(gong)業(ye)(ye)大(da)力(li)(li)實施(shi)“兩融、三新(xin)、五化(hua)、萬億”發(fa)展(zhan)(zhan)戰(zhan)略，與天津市(shi)政(zheng)府共同組建了(le)研制(zhi)生(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地，致力(li)(li)于民族直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)產(chan)(chan)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)，以(yi)市(shi)場需(xu)求為牽引，以(yi)推動國內(nei)民用直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)產(chan)(chan)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)為目(mu)標(biao)，大(da)力(li)(li)組織開展(zhan)(zhan)了(le)AC系列民用直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)研制(zhi)工(gong)作，在成立不到兩年(nian)的(de)(de)(de)(de)時(shi)間里(li)就推出了(le)AC313直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)，以(yi)滿足(zu)國內(nei)外(wai)日(ri)益增長(chang)的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)市(shi)場需(xu)求。中(zhong)航工(gong)業(ye)(ye)在直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)產(chan)(chan)業(ye)(ye)領域，將繼續大(da)力(li)(li)推進“三年(nian)改(gai)革建基(ji)業(ye)(ye)”戰(zhan)略舉措，堅(jian)持自主創(chuang)新(xin)，加速研制(zhi)面向全球市(shi)場的(de)(de)(de)(de)性價比(bi)合(he)理(li)、具(ju)有市(shi)場競爭(zheng)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)新(xin)一代(dai)民用直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)，以(yi)更(geng)好的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)產(chan)(chan)品回報(bao)社會(hui)。

試飛紀錄

2010年3月18日，由中(zhong)(zhong)國航空工業(ye)(ye)集團(tuan)公司（簡稱中(zhong)(zhong)航工業(ye)(ye)）自主(zhu)研(yan)制的AC313中(zhong)(zhong)型中(zhong)(zhong)空多用途民(min)用直升(sheng)機，在江西景德(de)鎮首飛成功。

此次首飛(fei)儀式現(xian)場，中航國際租賃有限(xian)公(gong)司(si)(si)、中國飛(fei)龍(long)專(zhuan)業航空公(gong)司(si)(si)與研制(zhi)方代表中航工業直(zhi)升機共(gong)同簽訂了5架AC313訂購合(he)同，中國飛(fei)龍(long)專(zhuan)業航空公(gong)司(si)(si)將(jiang)成為使用(yong)AC313中型中空多用(yong)途民用(yong)直(zhi)升機的第一家(jia)用(yong)戶。

“進藏是(shi)幾代直(zhi)升機人(ren)的夢想，我們現在有機會去實現，吃再多(duo)的苦也要成(cheng)功(gong)。”中航工(gong)業(ye)直(zhi)升機所AC313型號總師徐朝(chao)梁(liang)說。

高(gao)原氣象瞬息萬變，通(tong)信設(she)備沒(mei)有(you)保障，試飛(fei)(fei)風險極大。精心準(zhun)備、細心調(diao)試，首次高(gao)原海拔4500米野外(wai)場地起降試飛(fei)(fei)定在2010年9月7日進行。按照預定程序，要關(guan)閉AC313直升機所有(you)3臺發(fa)動機，冷卻后(hou)進行海拔4500米關(guan)鍵點啟動。這是第一次在高(gao)原上沒(mei)有(you)地面(mian)設(she)備支持，使用機上輔助動力裝置(APU)啟動發(fa)動機。

當遠遠地看著旋(xuan)翼一點(dian)(dian)點(dian)(dian)轉動(dong)(dong)起(qi)來，聽到發(fa)動(dong)(dong)機傳(chuan)來熟悉的(de)(de)(de)轟鳴(ming)聲，一直(zhi)在地面上(shang)目不轉睛(jing)監測的(de)(de)(de)徐朝梁淚水涌出，他(ta)知道：成功(gong)了(le)！1年后的(de)(de)(de)2011年9月2日，AC313成功(gong)飛越(yue)(yue)海(hai)拔8000米，改寫了(le)世界直(zhi)升機高(gao)原飛行的(de)(de)(de)紀(ji)錄，展現了(le)我國大型民(min)用直(zhi)升機優(you)越(yue)(yue)的(de)(de)(de)性能。

高(gao)寒(han)試飛同樣不(bu)(bu)易。2012年農歷正月(yue)初四(si)，試飛團隊奔赴海拉(la)爾。2月(yue)4日，在零下40攝氏(shi)度(du)的(de)低溫下，AC313先后(hou)完成9.2噸、9.4噸、10.4噸有動(dong)力(li)與(yu)無動(dong)力(li)1500米和3500米最(zui)大(da)不(bu)(bu)可(ke)超(chao)越(yue)速(su)度(du)(VNE)試飛，一舉創(chuang)下國產直(zhi)升(sheng)機每小時336千(qian)米的(de)飛行速(su)度(du)紀錄。

7月(yue)6日，國產大(da)(da)型民用直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)AC313在江西景(jing)德(de)鎮呂蒙機(ji)(ji)(ji)(ji)場圓滿完(wan)成了一類風險試(shi)飛(fei)科目“空(kong)中應(ying)(ying)(ying)急(ji)漂浮(fu)(fu)系統(tong)充氣試(shi)驗”。至此，AC313型直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)應(ying)(ying)(ying)急(ji)漂浮(fu)(fu)系統(tong)所有(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)上試(shi)驗、試(shi)飛(fei)工(gong)作全部結束，AC313首開國產直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)應(ying)(ying)(ying)急(ji)漂浮(fu)(fu)試(shi)飛(fei)先河，填補了國產大(da)(da)型直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)應(ying)(ying)(ying)急(ji)漂浮(fu)(fu)系統(tong)研(yan)制的空(kong)白。這標志著AC313型直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)不僅能陸地起(qi)飛(fei)，還(huan)能“水(shui)上著陸”，應(ying)(ying)(ying)用范圍(wei)可覆蓋我國全疆域。

“空中(zhong)應(ying)急漂(piao)浮系統充(chong)氣(qi)試(shi)驗”要求，AC313型直升機以140千米/小(xiao)時的(de)速度前飛(fei)時，飛(fei)行(xing)員啟動應(ying)急漂(piao)浮系統，對直升機兩側(ce)的(de)4個氣(qi)囊進行(xing)充(chong)氣(qi)，以此(ci)確定應(ying)急漂(piao)浮系統待命狀態(tai)(tai)下的(de)最大速度限制，并確保氣(qi)囊充(chong)氣(qi)過(guo)程中(zhong)姿態(tai)(tai)變化可控。

技術特點

總體設計

AC313優化(hua)的機(ji)體氣動(dong)外形、先進的旋(xuan)(xuan)翼槳葉翼型和配(pei)置，旋(xuan)(xuan)翼懸停效率高、尾(wei)槳抗(kang)側風能(neng)(neng)力強，突破(po)了我(wo)國(guo)大型運輸直(zhi)升機(ji)飛(fei)行(xing)性能(neng)(neng)限制瓶頸技術，具備了高原飛(fei)行(xing)能(neng)(neng)力，能(neng)(neng)更好地滿(man)足山區等復雜(za)地區對直(zhi)升機(ji)飛(fei)行(xing)性能(neng)(neng)的苛刻要求。

該機(ji)采用(yong)先進的(de)(de)渦軸發(fa)(fa)動(dong)機(ji)、大功率傳輸(shu)能(neng)力的(de)(de)傳動(dong)系統(tong)(tong)、球柔性復合(he)材(cai)料(liao)旋翼系統(tong)(tong)以及綜(zong)合(he)化的(de)(de)航電系統(tong)(tong)，改(gai)進使用(yong)維(wei)護(hu)性和舒適性，結構、系統(tong)(tong)安全性等技術全面升級(ji)。這是由(you)我國自主(zhu)研(yan)發(fa)(fa)的(de)(de)中(zhong)型民用(yong)機(ji)，綜(zong)觀其總體性能(neng)，可(ke)躋身于世界(jie)先進水平的(de)(de)直升機(ji)行列。

發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)研(yan)(yan)(yan)發(fa)是直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)研(yan)(yan)(yan)制的核(he)心技術(shu)之一。中國(guo)(guo)重點(dian)型號(hao)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)渦(wo)軸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)研(yan)(yan)(yan)制取得突破，中航工業動(dong)(dong)(dong)研(yan)(yan)(yan)所研(yan)(yan)(yan)制的首(shou)臺(tai)全間接加(jia)溫的中壓(ya)燃燒室(shi)性能試(shi)(shi)驗(yan)(yan)器，實現加(jia)溫方(fang)式(shi)由直接加(jia)溫向間接加(jia)溫轉變，其變頻(pin)供油系統、加(jia)力燃燒加(jia)溫裝(zhuang)置(zhi)分別(bie)獲得專利。我(wo)國(guo)(guo)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)所裝(zhuang)配的渦(wo)軸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)基本為進(jin)口或仿制，此次該試(shi)(shi)驗(yan)(yan)器的研(yan)(yan)(yan)制成(cheng)功(gong)，為我(wo)國(guo)(guo)第一臺(tai)完(wan)全自主(zhu)研(yan)(yan)(yan)制、擁有(you)完(wan)全自主(zhu)知識產(chan)權(quan)的重點(dian)型號(hao)渦(wo)軸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)燃燒室(shi)的研(yan)(yan)(yan)究，提供了堅實的試(shi)(shi)驗(yan)(yan)研(yan)(yan)(yan)究平臺(tai)。

旋翼系統采用(yong)先(xian)進復合(he)(he)材料(liao)槳葉和(he)鈦合(he)(he)金(jin)球柔式(shi)主槳轂，機(ji)(ji)體(ti)為金(jin)屬+復合(he)(he)材料(liao)結構(gou)，復合(he)(he)材料(liao)使(shi)用(yong)面積占全機(ji)(ji)的(de)50%，航空電子系統采用(yong)國際通行的(de)429數據總(zong)線，實現了數字化綜合(he)(he)顯示控制。

整機(ji)性(xing)能達到國際第三代直(zhi)升(sheng)機(ji)水平。突(tu)破(po)的關鍵技術主要(yao)有：傳動(dong)系統(tong)(tong)滿(man)足(zu)(zu)30分(fen)鐘(zhong)的“干(gan)運轉”安(an)(an)全(quan)(quan)性(xing)要(yao)求；燃油系統(tong)(tong)和(he)(he)機(ji)體結構滿(man)足(zu)(zu)抗(kang)(kang)墜(zhui)(zhui)毀(hui)及雷(lei)擊(ji)(ji)安(an)(an)全(quan)(quan)性(xing)要(yao)求；駕(jia)駛(shi)員和(he)(he)乘(cheng)員座(zuo)椅通過(guo)抗(kang)(kang)墜(zhui)(zhui)毀(hui)動(dong)態安(an)(an)全(quan)(quan)測試；機(ji)體結構、操縱系統(tong)(tong)及旋翼系統(tong)(tong)滿(man)足(zu)(zu)鳥撞安(an)(an)全(quan)(quan)性(xing)要(yao)求；機(ji)載設(she)備(bei)滿(man)足(zu)(zu)雷(lei)擊(ji)(ji)和(he)(he)高強輻射(she)場(chang)防(fang)護(hu)設(she)計要(yao)求； 座(zuo)艙布(bu)局滿(man)足(zu)(zu)乘(cheng)員應急撤離安(an)(an)全(quan)(quan)性(xing)要(yao)求；旋翼和(he)(he)復合材料(liao)結構滿(man)足(zu)(zu)基于損傷(shang)容限(xian)疲勞(lao)評定要(yao)求；機(ji)械系統(tong)(tong)滿(man)足(zu)(zu)高能轉子破(po)裂(lie)防(fang)護(hu)設(she)計要(yao)求。

主要特點

AC313直升機主(zhu)要有七個特點(dian)：

安全性(xing)高：裝有三臺(tai)發(fa)動機，在一臺(tai)發(fa)動機失效的情況(kuang)下(xia)可以繼續飛行，在兩(liang)臺(tai)發(fa)動機失效的情況(kuang)下(xia)可以就近著陸，大大提高了(le)機上(shang)人員的生存概(gai)率。

三防(fang)(fang)(fang)性能佳：嚴(yan)格按(an)照(zhao)防(fang)(fang)(fang)鹽霧、防(fang)(fang)(fang)濕熱、防(fang)(fang)(fang)霉(mei)菌(jun)標準(zhun)設計，適(shi)合(he)在海(hai)洋氣(qi)候條件和其他(ta)惡劣環境下使用(yong)。

空間大：客(ke)艙內(nei)有效(xiao)容積23.5立(li)方米，高1.83米，普(pu)通的(de)中(zhong)國人能在其中(zhong)直立(li)行走。裝配了舒適的(de)航空座(zuo)椅和內(nei)飾，根據需要可改(gai)裝成VIP公務機。

運(yun)載能力強：用于(yu)貨物運(yun)輸時(shi)，艙內最多(duo)可(ke)載貨4噸，或外部吊運(yun)5噸。用于(yu)人員運(yun)輸時(shi)，最多(duo)可(ke)載乘員27名(ming)，或運(yun)送15副擔(dan)架和(he)一(yi)名(ming)醫(yi)務(wu)人員座椅及工(gong)作臺。艙內可(ke)選裝手動(dong)或電(dian)動(dong)絞車，地板上(shang)留(liu)有系留(liu)裝置，可(ke)方便裝卸和(he)固定(ding)貨物。

航(hang)程長：機內油(you)箱(xiang)滿(man)油(you)最(zui)大(da)航(hang)程900公里，攜帶三個轉(zhuan)(zhuan)場(chang)油(you)箱(xiang)時，轉(zhuan)(zhuan)場(chang)航(hang)程可(ke)增加到(dao)1400公里以上。

操(cao)縱性能優：操(cao)縱系統設(she)計巧妙，總(zong)距及縱橫向操(cao)縱聯動，輔(fu)以四軸自動駕(jia)駛(shi)儀(yi)，操(cao)作負荷小，飛行品質佳。

適用(yong)范圍廣：可(ke)(ke)在-40℃～+50℃溫度范圍內正常使用(yong)，最大飛行高度可(ke)(ke)達6000米，能在海拔4500米的機(ji)場起降。

值得注意的(de)是，AC313的(de)“13噸(dun)級”與(yu)俄羅斯生產Mi-26的(de)“20噸(dun)級”是不同的(de)，

AC313的“13噸(dun)級(ji)”是指(zhi)起飛總重量，而Mi-26的“20噸(dun)級(ji)”單指(zhi)載重量，

Mi-26起飛總重為“55噸級”，也就是說，按AC313的總噸級來說，Mi-26就是“55噸級”，

AC313是中型直升(sheng)機，Mi-26是超大型直升(sheng)機。

服役動態

市場前景

我國(guo)(guo)平均(jun)每800萬人口才擁有1架民用(yong)直升(sheng)機，為世界平均(jun)水(shui)平的(de)(de)1/50。我國(guo)(guo)幅員遼闊，是一(yi)個地(di)質災害頻發的(de)(de)國(guo)(guo)家。隨著(zhu)城(cheng)市化進程不(bu)斷加速，直升(sheng)機在(zai)抗震(zhen)救(jiu)災、應急救(jiu)援(yuan)、城(cheng)市消防等領域發揮著(zhu)不(bu)可替代的(de)(de)作用(yong)。AC313型(xing)(xing)直升(sheng)機作為國(guo)(guo)內第一(yi)款中(zhong)型(xing)(xing)民用(yong)直升(sheng)機，以(yi)其先進的(de)(de)技術、明顯的(de)(de)價格優勢(shi)、完整有效的(de)(de)售后服務體系(xi)，具有極大的(de)(de)市場潛力。

AC313型(xing)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)作為中型(xing)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)，具有(you)噸位適中、功能全、用途(tu)廣等(deng)優勢，可適用于通用航空領(ling)域、準軍事領(ling)域的需求。——林(lin)業(ye)部門使用直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)進行航空護(hu)林(lin)。AC313直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)將(jiang)是(shi)其主力機(ji)型(xing)，利用直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)進行航空護(hu)林(lin)，不但可以(yi)及時發現火(huo)情(qing)，同時可以(yi)迅速機(ji)降或索(suo)降撲火(huo)人員，或直(zhi)(zhi)接(jie)灑水將(jiang)火(huo)情(qing)消滅在初發階段，將(jiang)損失(shi)降低到最低。

AC313型直升(sheng)機對于(yu)公安系統來說，用(yong)途廣泛、需(xu)求迫切(qie)。主(zhu)要(yao)用(yong)途包括人(ren)員(yuan)和物(wu)資運(yun)輸(shu)、城市消防(fang)等(deng)。在(zai)人(ren)員(yuan)運(yun)輸(shu)方面，迫切(qie)需(xu)要(yao)的(de)是執(zhi)行反(fan)恐任務(wu)，特別是在(zai)我國的(de)南疆、西北邊疆，反(fan)恐形勢(shi)十分(fen)嚴峻。在(zai)城市消防(fang)方面，裝備(bei)消防(fang)滅(mie)火設備(bei)的(de)警用(yong)重型直升(sheng)機可以直接(jie)實施城市滅(mie)火作業。

海(hai)上(shang)作(zuo)業AC313型機(ji)三發構(gou)型安全性好，具有(you)水上(shang)起降和漂浮能(neng)力，非常(chang)適用(yong)于海(hai)上(shang)作(zuo)業。石油(you)(you)、天燃氣(qi)公(gong)司(si)已使(shi)用(yong)直升機(ji)進(jin)行海(hai)上(shang)石油(you)(you)平臺和陸上(shang)石油(you)(you)的運(yun)輸服務，并已制定計劃，增加直升機(ji)數量和使(shi)用(yong)范圍，進(jin)行石油(you)(you)勘探、運(yun)輸服務等(deng)；海(hai)洋局(ju)需要大型直升機(ji)進(jin)行科學考察(cha)。

在醫(yi)(yi)療(liao)救護方(fang)面(mian)，用(yong)于災區(qu)、邊遠(yuan)地區(qu)、交通不便的地方(fang)實施(shi)緊急醫(yi)(yi)療(liao)救護、傷(shang)病員轉移。按(an)中國醫(yi)(yi)療(liao)救援(yuan)(yuan)體系發(fa)展推算，預計會建(jian)立中國的航空(kong)緊急醫(yi)(yi)療(liao)救援(yuan)(yuan)體系，AC313型(xing)機有(you)足夠的空(kong)間(jian)可方(fang)便地改(gai)裝為(wei)空(kong)中手術臺(tai)，實施(shi)空(kong)中手術。

鑒(jian)于AC313屬于中型直(zhi)升機在2010年底(di)才能取得民航適航證，考慮到國(guo)(guo)(guo)內空(kong)域還未開放(fang)，以(yi)及(ji)國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)直(zhi)升機民用市(shi)場(chang)(chang)成(cheng)熟情況和國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)直(zhi)升機市(shi)場(chang)(chang)占有(you)率，會影(ying)響AC313型直(zhi)升機在國(guo)(guo)(guo)內民用市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)占有(you)率。在國(guo)(guo)(guo)際(ji)市(shi)場(chang)(chang)上，AC313在國(guo)(guo)(guo)際(ji)市(shi)場(chang)(chang)具(ju)備(bei)多(duo)方面的(de)(de)(de)競(jing)爭(zheng)優勢，現有(you)多(duo)家國(guo)(guo)(guo)內外公司和機構(gou)有(you)意(yi)購(gou)買和代理AC313型直(zhi)升機，已(yi)接到訂貨意(yi)向為32架，主要來自東南(nan)亞(ya)、西亞(ya)、非洲和南(nan)美州的(de)(de)(de)客戶。

轉型商業

飛(fei)越海(hai)拔(ba)4767米的昆侖山，飛(fei)越海(hai)拔(ba)5231米的唐古拉(la)山，飛(fei)至海(hai)拔(ba)8000米升限紀錄(lu)——歷(li)經150多個高原試(shi)飛(fei)科目(mu)，中航工業(ye)(ye)獨立(li)研制的AC313中型直(zhi)(zhi)升機完成(cheng)所有(you)適航試(shi)飛(fei)項目(mu)，獲得型號合格證，結束了中國不(bu)能(neng)生(sheng)產(chan)大型高原民用直(zhi)(zhi)升機的歷(li)史(shi)，并將(jiang)于(yu)2013年(nian)下(xia)半(ban)年(nian)投入商業(ye)(ye)化運營。

武警機型

即(ji)將(jiang)列裝武警(jing)部隊的新型(xing)(xing)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機在江西景德鎮某機場成功實(shi)施首飛。該型(xing)(xing)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機原(yuan)型(xing)(xing)號直(zhi)(zhi)8AWJS型(xing)(xing)，也就(jiu)是我(wo)國(guo)自主(zhu)研制生產的一款大(da)(da)型(xing)(xing)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機AC313。該機整機性(xing)能達(da)到國(guo)際第三代直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機水平，具有(you)安全(quan)性(xing)高、運載(zai)能力強、航(hang)程(cheng)遠、操控性(xing)優良等特點，最大(da)(da)起(qi)飛重量為(wei)(wei)13.8噸(dun)，可(ke)搭載(zai)27名乘客或運送15名傷(shang)員(yuan)，最大(da)(da)航(hang)程(cheng)為(wei)(wei)900公里，適合(he)在高原(yuan)、海洋(yang)氣候條(tiao)件和其它各種(zhong)復(fu)雜惡劣環境下飛行(xing)，可(ke)實(shi)現野(ye)外一般場地起(qi)降，執(zhi)行(xing)人員(yuan)、物資的運輸及搜索救(jiu)援、搶(qiang)險救(jiu)災(zai)、反恐維(wei)穩、醫療(liao)救(jiu)護等任務(wu)。該機型(xing)(xing)列裝后(hou)將(jiang)被部署(shu)在云南(nan)，從(cong)而極大(da)(da)提升(sheng)(sheng)云南(nan)乃(nai)至(zhi)西南(nan)周邊各省份森林(lin)防火滅火和應急救(jiu)援能力。

總體評價

這(zhe)一機型同樣引發了(le)世界直(zhi)升機強(qiang)(qiang)者廣泛關(guan)注。國外媒體評價說，中(zhong)國用“純(chun)粹是本土(tu)化(hua)設(she)計(ji)”的訴求(qiu)，強(qiang)(qiang)化(hua)了(le)自(zi)主創新的功(gong)效。無論(lun)研制速度(du)還是綜合性能，在世界大型民用直(zhi)升機的歷史(shi)上堪稱奇跡(ji)。

研制意義

AC313的(de)成功研制意義(yi)非凡，其優化(hua)的(de)機(ji)(ji)體氣動(dong)外形、高效的(de)旋翼懸(xuan)停、強大的(de)尾槳抗(kang)側風能力，突破了我(wo)國中型(xing)直(zhi)升機(ji)(ji)飛(fei)行(xing)諸多技術(shu)“瓶頸”。以發動(dong)機(ji)(ji)全權(quan)限數字(zi)化(hua)電(dian)子調控、大面積復合(he)材料(liao)結構、復合(he)材料(liao)球柔性旋翼系統、綜合(he)化(hua)航電(dian)系統等(deng)為標(biao)志，實(shi)現了我(wo)國中型(xing)直(zhi)升機(ji)(ji)整體技術(shu)水平從第二代向第三代的(de)跨越。

AC313型直升機(ji)(ji)的(de)(de)橫空出世，將(jiang)為(wei)我國(guo)直升機(ji)(ji)產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)和加速國(guo)防現代化建設增(zeng)添巨大的(de)(de)力(li)量(liang)，中航工(gong)業(ye)也(ye)將(jiang)在(zai)豐(feng)富民用(yong)直升機(ji)(ji)產(chan)品格(ge)局的(de)(de)同時實(shi)現企(qi)業(ye)的(de)(de)轉型升級(ji)。AC313承載了自(zi)主(zhu)研發(fa)(fa)、技(ji)術(shu)進步、滿足需(xu)求的(de)(de)多層使命，成為(wei)企(qi)業(ye)轉變經濟增(zeng)長方式(shi)的(de)(de)生動實(shi)例。

該機(ji)由中(zhong)航(hang)(hang)(hang)工(gong)業(ye)直(zhi)升機(ji)公司（簡稱中(zhong)航(hang)(hang)(hang)工(gong)業(ye)直(zhi)升機(ji)）為(wei)主研(yan)制(zhi)，中(zhong)航(hang)(hang)(hang)工(gong)業(ye)所屬多(duo)家企業(ye)參(can)與研(yan)制(zhi)。作為(wei)我(wo)(wo)國(guo)第(di)一(yi)個(ge)中(zhong)型(xing)中(zhong)空(kong)多(duo)用(yong)途民用(yong)直(zhi)升機(ji),該機(ji)完全按照(zhao)適航(hang)(hang)(hang)條例研(yan)制(zhi)，整機(ji)性(xing)能達到國(guo)際第(di)三代直(zhi)升機(ji)水平(ping)，繼往(wang)開(kai)來了(le)我(wo)(wo)國(guo)大型(xing)民用(yong)直(zhi)升機(ji)研(yan)制(zhi)歷程，使(shi)中(zhong)國(guo)和(he)(he)(he)俄、美、歐一(yi)樣(yang)具備自主研(yan)制(zhi)中(zhong)型(xing)多(duo)用(yong)途直(zhi)升機(ji)的能力(li)，同時對我(wo)(wo)國(guo)綜合國(guo)力(li)也同樣(yang)具有重大意義。AC313中(zhong)型(xing)中(zhong)空(kong)多(duo)用(yong)途直(zhi)升機(ji)可一(yi)次性(xing)搭載27名乘客(ke)或運(yun)送15名傷員，最大航(hang)(hang)(hang)程為(wei)900公里，具有高安(an)全性(xing)、可靠性(xing)和(he)(he)(he)舒(shu)適性(xing)，可廣泛用(yong)于人員和(he)(he)(he)貨物運(yun)輸、搜索營救(jiu)、搶險救(jiu)災、城市和(he)(he)(he)森林消防、反恐(kong)維穩、近海石油(you)和(he)(he)(he)天然氣開(kai)采(cai)、定期乘客(ke)往(wang)返(fan)運(yun)輸、醫療救(jiu)護、旅游(you)觀光、公務飛行等航(hang)(hang)(hang)空(kong)領域。

AC313只(zhi)是中(zhong)國航(hang)空工業生(sheng)產(chan)(chan)直升(sheng)機(ji)(ji)的(de)一(yi)型(xing)，滄(cang)海一(yi)粟，隨著中(zhong)航(hang)工業持續發(fa)展，早已跨(kua)越了仿制他(ta)國產(chan)(chan)品(pin)艱苦階段，正在積(ji)極研發(fa)新材料、新技術、新動力、新集成等相關(guan)產(chan)(chan)業，型(xing)號也向系列化、規格化發(fa)展，生(sheng)產(chan)(chan)直升(sheng)機(ji)(ji)的(de)重量(liang)從(cong)1噸到13噸，機(ji)(ji)種從(cong)軍機(ji)(ji)和民(min)機(ji)(ji)，持續的(de)在完(wan)善的(de)中(zhong)國直升(sheng)機(ji)(ji)產(chan)(chan)業鏈。