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基本介紹

寧(ning)波北站(zhan)（Ningbobei Railway Station），位于中國浙江省寧(ning)波市，是中國鐵路上海(hai)局集團(tuan)有限公司管(guan)轄的的一等(deng)站(zhan)，2014年8月28日開(kai)通運(yun)營。

實用信息

交通換乘

新辟(pi)公交332-1路今日(ri)開(kai)通

為配(pei)合鐵路貨運北(bei)站(zhan)(zhan)搬遷，今日起開(kai)通公交慶(qing)豐橋站(zhan)(zhan)至(zhi)鐵路寧波(bo)北(bei)站(zhan)(zhan)的332－1路。

公交(jiao)慶(qing)豐橋站始發時(shi)(shi)間為：7：10 8：30 9：40 11：15 12：40 14：10 15：30 16：30，鐵路寧(ning)波(bo)新北站始發時(shi)(shi)間為：8：00 9：00 10：15 11：50 13：15 14：45 16：00 17：15。

沿(yan)途(tu)設(she)置站(zhan)(zhan)點：日(ri)湖婚慶廣場、倪家堰(yan)、壓賽堰(yan)、梅林、三江(jiang)檢測(ce)公(gong)司、莊橋、寧(ning)慈路新星路口、東邵、朱稱、鐵路寧(ning)波(bo)北站(zhan)(zhan)東。

歷史沿革

1958年，寧(ning)波北站開工修(xiu)建。

2014年(nian)6月30日，新寧波北站(zhan)建(jian)成(cheng)。

2014年8月28日，新寧波北站開通(tong)運營。

榮譽及其他

車站概況

車站距離

寧波(bo)北站(zhan)離莊橋(qiao)站(zhan)7公里。

業務范圍

不辦理客運營業。

貨運：辦理(li)(li)整車、零擔、集裝箱貨物發到(dao)，辦理(li)(li)整車貨物承運前(qian)保(bao)管，不辦理(li)(li)石灰到(dao)達。

建筑規模

新火車北站東(dong)起莊橋街道(dao)孔(kong)家村(cun)、西至慈(ci)城鎮山東(dong)村(cun)、北接旅游公路，總占地(di)近1200畝，與老貨(huo)運(yun)北站相比，其面積增加(jia)了近700畝，設(she)計(ji)貨(huo)場(chang)運(yun)量(liang)及規模(mo)815萬(wan)(wan)噸(dun)/年(nian)(nian)，遠期1032萬(wan)(wan)噸(dun)/年(nian)(nian)，較(jiao)原貨(huo)場(chang)規模(mo)380萬(wan)(wan)噸(dun)/年(nian)(nian)相比，多出(chu)近2~3倍(bei)。

建設規劃

新寧波北站，是(shi)浙蘇滬皖三(san)省一市(shi)中規(gui)模(mo)大(da)、設備較(jiao)完(wan)善，也是(shi)全國(guo)較(jiao)先進的(de)鐵(tie)路貨場之(zhi)一，其設計、布局及配置均(jun)嚴(yan)格(ge)按照國(guo)際規(gui)范標準執行，可以說(shuo)是(shi)中國(guo)鐵(tie)路歷史上的(de)一個里程碑(bei)。

價值意義

新北(bei)站及(ji)北(bei)外(wai)環鐵(tie)路(lu)的(de)建成，將進出寧(ning)波(bo)(bo)的(de)貨運(yun)列(lie)車與包括高鐵(tie)動車組在內的(de)客運(yun)列(lie)車的(de)“客貨分離”，這(zhe)樣，寧(ning)波(bo)(bo)將真正實現“南(nan)客北(bei)貨”的(de)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸格局：寧(ning)波(bo)(bo)市區段(duan)的(de)蕭(xiao)甬(yong)鐵(tie)路(lu)全部走(zou)高鐵(tie)、動車組及(ji)普(pu)速客運(yun)列(lie)車，而北(bei)外(wai)環則(ze)全部走(zou)貨運(yun)列(lie)車。蕭(xiao)甬(yong)鐵(tie)路(lu)的(de)運(yun)能將得(de)到釋放(fang)，為鐵(tie)路(lu)寧(ning)波(bo)(bo)站的(de)客運(yun)列(lie)車加密提(ti)供了空間。

我國較(jiao)先進鐵路貨運站之一(yi)

建成后的新北(bei)站(zhan)，將是周邊省市(shi)中規模較(jiao)大、設備較(jiao)完善，也是目前我國較(jiao)先(xian)進的鐵(tie)路貨場之(zhi)一。從14年8月28日老北(bei)站(zhan)搬遷到新北(bei)站(zhan)后，為江北(bei)乃至(zhi)寧波中心(xin)城(cheng)區的發展提(ti)供新的契機和(he)空間地域資源，使(shi)江北(bei)中心(xin)城(cheng)區空間布局豁然開朗(lang)，鐵(tie)路屏障減少，交通(tong)干道網便于組織(zhi)，緩解(jie)交通(tong)壓(ya)力(li)，提(ti)升環境質量。

周(zhou)邊將打造新的電商物流中心

從區(qu)位上看，新(xin)的(de)(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)北(bei)站也是鐵(tie)(tie)路(lu)貨(huo)運(yun)(yun)溝通(tong)內(nei)地與寧(ning)波(bo)港“海鐵(tie)(tie)聯運(yun)(yun)”的(de)(de)(de)重(zhong)要紐(niu)帶，新(xin)北(bei)站西(xi)側的(de)(de)(de)機場(chang)高(gao)架北(bei)延接通(tong)繞城高(gao)速保國寺(si)收費站，機場(chang)高(gao)架南側可快速到達寧(ning)波(bo)櫟社國際機場(chang)，實現(xian)“海陸空鐵(tie)(tie)”全方(fang)位的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸格局(ju)。同時，新(xin)北(bei)站的(de)(de)(de)規模及(ji)年(nian)吞吐量也是整個(ge)華(hua)東地區(qu)較大(da)的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)貨(huo)場(chang)之一，這些勢必會帶動周邊物(wu)(wu)(wu)流產業(ye)，未(wei)來新(xin)站周圍將規劃(hua)我市新(xin)的(de)(de)(de)電商物(wu)(wu)(wu)流中心(xin)，成為寧(ning)波(bo)重(zhong)要的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)集散樞紐(niu)。