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基本介紹

寧波(bo)北站（Ningbobei Railway Station），位于中(zhong)(zhong)國浙江省寧波(bo)市，是中(zhong)(zhong)國鐵路上海局集(ji)團有限公司(si)管轄(xia)的(de)的(de)一等站，2014年8月28日開通(tong)運營(ying)。

實用信息

交通換乘

新辟公交332-1路今日開(kai)通

為配合(he)鐵路貨(huo)運(yun)北(bei)(bei)站搬遷，今日起開(kai)通公交(jiao)慶豐橋站至(zhi)鐵路寧(ning)波北(bei)(bei)站的332－1路。

公交慶豐橋站始(shi)發時間為：7：10 8：30 9：40 11：15 12：40 14：10 15：30 16：30，鐵(tie)路寧(ning)波新北站始(shi)發時間為：8：00 9：00 10：15 11：50 13：15 14：45 16：00 17：15。

沿途設(she)置站(zhan)點：日湖婚(hun)慶廣場、倪家堰(yan)、壓賽堰(yan)、梅林、三江檢測公(gong)司、莊橋、寧慈(ci)路(lu)新(xin)星(xing)路(lu)口、東(dong)邵、朱稱(cheng)、鐵路(lu)寧波(bo)北站(zhan)東(dong)。

歷史沿革

1958年，寧(ning)波北站開工修建(jian)。

2014年6月30日，新寧波北站(zhan)建(jian)成。

2014年(nian)8月28日，新寧波北站開通運營。

榮譽及其他

車站概況

車站距離

寧(ning)波北(bei)站離(li)莊橋站7公(gong)里。

業務范圍

不辦理客運(yun)營業。

貨運：辦理(li)整(zheng)車、零擔、集裝箱(xiang)貨物(wu)發(fa)到，辦理(li)整(zheng)車貨物(wu)承運前(qian)保管，不辦理(li)石灰到達(da)。

建筑規模

新(xin)火(huo)車北站東起莊橋街道孔家村、西至慈城(cheng)鎮山東村、北接旅(lv)游公路，總占地近1200畝(mu)，與老(lao)貨運(yun)北站相比(bi)(bi)，其面積增加(jia)了(le)近700畝(mu)，設計(ji)貨場運(yun)量及規模815萬噸/年(nian)，遠期(qi)1032萬噸/年(nian)，較原貨場規模380萬噸/年(nian)相比(bi)(bi)，多出近2~3倍(bei)。

建設規劃

新(xin)寧波(bo)北站(zhan)，是(shi)(shi)浙(zhe)蘇滬皖三省一(yi)市中規模大(da)、設(she)備較完善，也是(shi)(shi)全國(guo)較先進(jin)的鐵路(lu)貨(huo)場(chang)之(zhi)一(yi)，其(qi)設(she)計(ji)、布局及配置均嚴格按照國(guo)際規范標準(zhun)執行(xing)，可以說是(shi)(shi)中國(guo)鐵路(lu)歷史上的一(yi)個里程(cheng)碑。

價值意義

新北(bei)站及北(bei)外(wai)環鐵(tie)路的(de)(de)(de)建(jian)成，將(jiang)進出(chu)寧(ning)波(bo)的(de)(de)(de)貨(huo)運(yun)列(lie)(lie)(lie)車(che)與(yu)包括高(gao)鐵(tie)動車(che)組(zu)在內的(de)(de)(de)客(ke)(ke)運(yun)列(lie)(lie)(lie)車(che)的(de)(de)(de)“客(ke)(ke)貨(huo)分離(li)”，這樣，寧(ning)波(bo)將(jiang)真正實現“南(nan)客(ke)(ke)北(bei)貨(huo)”的(de)(de)(de)鐵(tie)路運(yun)輸格局：寧(ning)波(bo)市區段的(de)(de)(de)蕭(xiao)甬(yong)鐵(tie)路全部(bu)走高(gao)鐵(tie)、動車(che)組(zu)及普速(su)客(ke)(ke)運(yun)列(lie)(lie)(lie)車(che)，而北(bei)外(wai)環則全部(bu)走貨(huo)運(yun)列(lie)(lie)(lie)車(che)。蕭(xiao)甬(yong)鐵(tie)路的(de)(de)(de)運(yun)能將(jiang)得到釋(shi)放，為鐵(tie)路寧(ning)波(bo)站的(de)(de)(de)客(ke)(ke)運(yun)列(lie)(lie)(lie)車(che)加(jia)密(mi)提(ti)供了空間。

我國較先進鐵路(lu)貨運站之(zhi)一

建成后的(de)新北(bei)站，將是(shi)周邊省市中(zhong)規模較(jiao)大、設(she)備(bei)較(jiao)完(wan)善，也是(shi)目(mu)前我國較(jiao)先進的(de)鐵路(lu)貨場之一。從14年8月28日(ri)老北(bei)站搬遷到新北(bei)站后，為(wei)江(jiang)北(bei)乃至寧波中(zhong)心城區(qu)(qu)的(de)發展(zhan)提供新的(de)契機和空間地(di)域資(zi)源，使江(jiang)北(bei)中(zhong)心城區(qu)(qu)空間布局(ju)豁然開朗，鐵路(lu)屏障減少，交通(tong)干道網便于組織，緩解交通(tong)壓力，提升環境質(zhi)量。

周(zhou)邊將打造新的電商物流中心

從區(qu)位上看，新(xin)的(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)北(bei)站(zhan)也(ye)是(shi)鐵(tie)路(lu)貨(huo)運(yun)(yun)溝通內地(di)與(yu)寧波港“海鐵(tie)聯(lian)運(yun)(yun)”的(de)(de)重要(yao)(yao)紐(niu)帶，新(xin)北(bei)站(zhan)西(xi)側的(de)(de)機場(chang)高(gao)架北(bei)延接通繞城高(gao)速保(bao)國寺收(shou)費站(zhan)，機場(chang)高(gao)架南側可快速到達寧波櫟(li)社國際機場(chang)，實現“海陸空鐵(tie)”全方位的(de)(de)運(yun)(yun)輸格局。同時，新(xin)北(bei)站(zhan)的(de)(de)規模及年吞吐量也(ye)是(shi)整個(ge)華東地(di)區(qu)較(jiao)大的(de)(de)鐵(tie)路(lu)貨(huo)場(chang)之(zhi)一，這(zhe)些勢必會(hui)帶動周邊物流產(chan)業，未來新(xin)站(zhan)周圍(wei)將(jiang)規劃我市新(xin)的(de)(de)電商物流中心，成(cheng)為寧波重要(yao)(yao)的(de)(de)貨(huo)物集散樞紐(niu)。