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建筑設計

杭州站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房由程泰寧(ning)操(cao)刀，采(cai)(cai)用了高進低(di)出航站(zhan)(zhan)樓式設計，其(qi)采(cai)(cai)用了巨型空(kong)間木行架(jia)支撐網(wang)架(jia)結構體系(xi)，體現江(jiang)南民居(ju)“粉墻黛瓦”意象。江(jiang)南傳統風格(ge)的(de)屋頂、“門”字(zi)形(xing)綜合(he)大樓下(xia)的(de)進站(zhan)(zhan)大廳人字(zi)形(xing)屋頂、窗洞以及細(xi)節豐富的(de)柱子，均由江(jiang)南建筑元素衍生而(er)來，又不失時代氣息。

截至2016年(nian)2月，杭州站總建(jian)筑面(mian)(mian)積(ji)5萬余平(ping)(ping)方米，采取高架候(hou)車形式，旅客(ke)“上進下(xia)出”，集結人(ren)數(shu)5200人(ren)，站房面(mian)(mian)積(ji)29000平(ping)(ping)方米，連同合(he)建(jian)的綜(zong)合(he)樓、三層廣(guang)場，總面(mian)(mian)積(ji)為110000平(ping)(ping)方米。

杭州在設計之初，就考慮到站(zhan)(zhan)(zhan)房、廣場(chang)、站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)的交通組織(zhi)，并把(ba)它和(he)(he)周邊的城(cheng)市交通聯系起來，使乘(cheng)(cheng)坐不(bu)同(tong)車輛、不(bu)同(tong)流向的旅客安全、快速、方便的集散。地(di)下通道(dao)入口設在每個站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)和(he)(he)站(zhan)(zhan)(zhan)房中(zhong)心延伸線的交界處，旅客由此出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)。經(jing)過出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)大廳(ting)后(hou)，可繼(ji)續下樓乘(cheng)(cheng)坐地(di)鐵，或上(shang)樓換乘(cheng)(cheng)其他交通工具(ju)。

杭州站(zhan)將車(che)(che)(che)站(zhan)功能空間劃分為高(gao)架(jia)候車(che)(che)(che)層(ceng)(ceng)、站(zhan)臺層(ceng)(ceng)、廣(guang)場層(ceng)(ceng)三個層(ceng)(ceng)面。站(zhan)房(fang)(fang)上側(ce)為浙(zhe)江鐵(tie)道大(da)廈。站(zhan)房(fang)(fang)一樓設有(you)軟席候車(che)(che)(che)室(shi)，持有(you)軟座、軟臥及以上車(che)(che)(che)票(piao)(piao)或商務旅客，可由此進(jin)站(zhan)上車(che)(che)(che)。進(jin)站(zhan)口位(wei)于(yu)站(zhan)房(fang)(fang)二(er)(er)層(ceng)(ceng)正中，兩(liang)側(ce)均(jun)設有(you)商店(dian)和餐廳；售(shou)票(piao)(piao)處(chu)則位(wei)于(yu)站(zhan)房(fang)(fang)二(er)(er)層(ceng)(ceng)的南北兩(liang)側(ce)：自動(dong)售(shou)票(piao)(piao)廳位(wei)于(yu)站(zhan)房(fang)(fang)二(er)(er)層(ceng)(ceng)的北側(ce)，人(ren)工(gong)售(shou)票(piao)(piao)廳則位(wei)于(yu)南側(ce)。

杭州站為(wei)高架分散(san)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室，共設(she)有8個(ge)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室以分擔不同(tong)車(che)(che)(che)次列車(che)(che)(che)旅(lv)客的候(hou)(hou)車(che)(che)(che)任務。其中，第(di)七候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室和第(di)八候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室于2009年新(xin)建，為(wei)動(dong)車(che)(che)(che)組列車(che)(che)(che)專用；5-8候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室各設(she)有12臺自助檢票閘(zha)機。

功能價值

作(zuo)為杭州市區的(de)主(zhu)要鐵路客運站之(zhi)一，杭州站是匯集(ji)城市快速公交(jiao)系統、軌道交(jiao)通(tong)(tong)和各類車輛等(deng)多(duo)種交(jiao)通(tong)(tong)方式的(de)大(da)型的(de)綜合客運交(jiao)通(tong)(tong)樞紐，更是對(dui)外溝通(tong)(tong)與(yu)交(jiao)流的(de)重要渠道。

建設沿革

1906年(nian)11月(yue)14日，車站(zhan)始建，時稱(cheng)清泰門站(zhan)，是江墅鐵路(lu)的中間站(zhan)。

1907年(nian)8月23日，隨江墅(shu)鐵路的通(tong)車(che)，車(che)站正式啟用。

由(you)于當時的車站(zhan)距杭州城(cheng)數百(bai)米（現為環城(cheng)東路(lu)金衙莊轉(zhuan)盤），對城(cheng)內(nei)居民甚感(gan)不便，因此從美(mei)國回來的學者馬一浮便建(jian)議把車站(zhan)遷(qian)移至城(cheng)內(nei)，即由(you)清泰門外東300米處的舊(jiu)址(zhi)(zhi)遷(qian)至現址(zhi)(zhi)，改稱(cheng)杭州站(zhan)，俗稱(cheng)“城(cheng)站(zhan)”。

1909年，杭州城內車站開始(shi)建造，此(ci)為(wei)杭州站的(de)一(yi)次(ci)重建。

1910年(nian)，杭(hang)州(zhou)城內車站建造完成，為折衷主義風格建筑。

1937年，中國抗日(ri)戰(zhan)爭開始，車站于10月(yue)先(xian)后遭侵(qin)華(hua)日(ri)軍(jun)兩次轟炸(zha)，杭(hang)州亦于12月(yue)24日(ri)為(wei)日(ri)軍(jun)占領。

1941年3月(yue)26日，車站于日據杭(hang)州期間重建，此為杭(hang)州站的(de)第(di)二(er)次重建。

1942年3月21日，車(che)(che)站正式啟(qi)用，站房外觀采用日本奈良時(shi)代的(de)建(jian)筑(zhu)風格(ge)，設(she)有南北兩個候車(che)(che)室(shi)。

1997年6月，由于客流的持(chi)續增長，車站(zhan)(zhan)已不能應付日后的客運需求(qiu)，同時由于站(zhan)(zhan)房年久失修，舊車站(zhan)(zhan)拆卸重(zhong)建，此為杭州站(zhan)(zhan)的第三次重(zhong)建。

1999年12月28日(ri)，杭州站新(xin)站房(fang)啟用(yong)。

2004年4月17日(ri)，由北京(jing)站開往杭州站的Z9/10次列車開行，標志著中國鐵路(lu)第五次提(ti)速后首(shou)列火車正式開始運行。

2007年1月28日(ri)上午(wu)7點15分(fen)，杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)站始發的N522次列(lie)(lie)車(che)從杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)站開出駛往(wang)上海南站，該列(lie)(lie)車(che)由(you)CRH2A擔當(dang)，是和(he)諧號電力動車(che)組(zu)在中國(guo)的運營，標志著(zhu)中國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)進入了新(xin)的高速列(lie)(lie)車(che)時代。同年4月28日(ri)，杭(hang)(hang)(hang)州(zhou)站開行(xing)經由(you)滬(hu)昆鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)（即原滬(hu)杭(hang)(hang)(hang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)和(he)浙贛鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)）運行(xing)的既(ji)有線動車(che)組(zu)列(lie)(lie)車(che)。

2009年(nian)7月5日，杭州站啟動杭州站客運(yun)能力(li)補強工程，新(xin)建第七、第八候車(che)室(shi)以及長450米的(de)8、9站臺。新(xin)建的(de)兩個候車(che)室(shi)位于(yu)站房(fang)高(gao)架候車(che)室(shi)東面(mian)，工程于(yu)2010年(nian)春運(yun)前完工。

2010年10月21日，滬(hu)杭高(gao)鐵開通，由于杭州東站仍在建設中，杭州站承擔了滬(hu)杭高(gao)鐵絕大(da)部分的始發列車作(zuo)業(ye)。

2014年(nian)11月(yue)(yue)下旬(xun)，杭(hang)州(zhou)站進行史上規模大的(de)(de)一(yi)次(ci)綜合性更新改造(zao)，包括周邊道(dao)路、建筑立面、廣告牌、廣場的(de)(de)一(yi)、二(er)層等(deng)改造(zao)項目，工程于2015年(nian)春節前完成。同(tong)年(nian)12月(yue)(yue)10日，杭(hang)州(zhou)站停(ting)靠(kao)的(de)(de)大部分動車組列車轉移至杭(hang)州(zhou)東站辦理客運業務。

2015年10月(yue)起，杭州站再次進行大(da)型綜合性更(geng)新改造，集中在廣場站房地下室，包括出站大(da)廳、出租(zu)車通道、南北車庫、南側服務用房以及(ji)公共走廊等，以及(ji)2、3站臺增高工程，涉及(ji)面積近1.5萬(wan)平(ping)方米，工程于2016年2月(yue)完工。

活動及其他

站臺線路

截(jie)至2016年(nian)2月，杭(hang)州(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)共有5個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)、9個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)面，全(quan)部為高站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)，可停靠動車組(zu)(zu)供乘客上(shang)落。其中2-3站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)原(yuan)為低(di)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)，2015年(nian)改造(zao)為高站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)；8-9站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)于2009年(nian)新建。1至7站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)北側設有行(xing)包通(tong)(tong)道，8、9站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)因為停靠動車組(zu)(zu)列(lie)車而修建，所以不設行(xing)包通(tong)(tong)道。杭(hang)州(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)設到發線(xian)14條。杭(hang)州(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)主要停靠始(shi)(shi)發、終(zhong)到或經由宣(xuan)杭(hang)線(xian)、杭(hang)州(zhou)繞行(xing)線(xian)的普速旅客列(lie)車，同時(shi)辦理滬杭(hang)、杭(hang)寧高鐵線(xian)部分(fen)動車組(zu)(zu)列(lie)車的客運業務。杭(hang)州(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)始(shi)(shi)發列(lie)車分(fen)布中國各個(ge)方(fang)向，并以周邊的上(shang)海、寧波、溫州(zhou)多。春運期間則會加開阜陽、合肥(fei)等(deng)地的臨時(shi)列(lie)車。

運營情況

自助購票

截至2016年(nian)2月，杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)站(zhan)二樓自(zi)(zi)(zi)助(zhu)售(shou)票(piao)(piao)處布置有24臺(tai)自(zi)(zi)(zi)動(dong)售(shou)票(piao)(piao)機(ji)(ji)，專(zhuan)門(men)出(chu)售(shou)高鐵車票(piao)(piao)。杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)站(zhan)5、6、7、8候車室設(she)有36臺(tai)自(zi)(zi)(zi)動(dong)檢(jian)票(piao)(piao)機(ji)(ji)、出(chu)口處設(she)10臺(tai)自(zi)(zi)(zi)動(dong)檢(jian)票(piao)(piao)機(ji)(ji)。同時鐵路(lu)杭(hang)(hang)州(zhou)(zhou)站(zhan)還專(zhuan)門(men)配備(bei)了(le)的(de)自(zi)(zi)(zi)動(dong)售(shou)票(piao)(piao)機(ji)(ji)、自(zi)(zi)(zi)動(dong)檢(jian)票(piao)(piao)機(ji)(ji)的(de)服務和引導人員。

便民設施

車(che)站(zhan)利用官方微博、微信，車(che)站(zhan)廣播、顯示(shi)屏(ping)、公告欄等及時發(fa)布列(lie)車(che)開行、車(che)票預(yu)售期(qi)、售票時間、剩余車(che)票、列(lie)車(che)正晚點、旅行注意事項等出行信息，為(wei)旅客(ke)提供(gong)及時的出行資(zi)訊。在服務(wu)(wu)上，候(hou)車(che)室(shi)24小時供(gong)應開水。通(tong)過趙(zhao)紅衛服務(wu)(wu)總臺為(wei)旅客(ke)提供(gong)問詢解(jie)答、進(jin)出站(zhan)引(yin)導、交通(tong)工具換乘(cheng)指引(yin)、行李搬運和(he)“老、幼、病、殘、孕”等服務(wu)(wu)幫助(zhu)。同時為(wei)旅客(ke)提供(gong)應急醫(yi)療、法律援助(zhu)、手機充電等服務(wu)(wu)。

車站辦理臨時身份證“制(zhi)證窗口(kou)”在二(er)樓售(shou)票(piao)大(da)廳(ting)。

杭州站還開辟電影觀看區、兒童主(zhu)題樂園等商業(ye)活動場所。

客運流量

2016年，杭州站客運(yun)量1004.69萬(wan)人次(ci)，同比減(jian)少19.94%。