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建筑設計

杭州站站房由(you)程泰寧操刀，采(cai)用了高進低(di)出(chu)航站樓式設計，其采(cai)用了巨型空間木行架(jia)(jia)支撐網架(jia)(jia)結構體系，體現江南(nan)民居“粉(fen)墻(qiang)黛瓦”意(yi)象。江南(nan)傳統(tong)風格的屋(wu)頂(ding)、“門”字(zi)形綜(zong)合大樓下的進站大廳人(ren)字(zi)形屋(wu)頂(ding)、窗(chuang)洞以及細節豐(feng)富的柱子，均由(you)江南(nan)建筑元素衍生而來，又不(bu)失(shi)時代氣(qi)息。

截至(zhi)2016年2月，杭州站總(zong)(zong)建筑面(mian)(mian)積(ji)5萬余平方(fang)米，采取高(gao)架候(hou)車形式，旅客“上進下(xia)出”，集結人(ren)數5200人(ren)，站房面(mian)(mian)積(ji)29000平方(fang)米，連同合(he)建的綜合(he)樓、三層(ceng)廣場，總(zong)(zong)面(mian)(mian)積(ji)為110000平方(fang)米。

杭州在(zai)設(she)計之初，就考慮到站(zhan)(zhan)房、廣(guang)場(chang)、站(zhan)(zhan)場(chang)的交通組織，并把它和周邊的城市交通聯系起(qi)來，使乘坐不同車輛(liang)、不同流向的旅客安全、快(kuai)速、方便的集散。地下通道入口設(she)在(zai)每個站(zhan)(zhan)臺和站(zhan)(zhan)房中心延(yan)伸線的交界處，旅客由此出站(zhan)(zhan)。經過出站(zhan)(zhan)大廳后(hou)，可繼(ji)續(xu)下樓乘坐地鐵，或上(shang)樓換乘其他交通工具(ju)。

杭(hang)州站(zhan)(zhan)(zhan)將車站(zhan)(zhan)(zhan)功(gong)能空間(jian)劃分為(wei)高(gao)架候(hou)車層(ceng)、站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)、廣場(chang)層(ceng)三個(ge)層(ceng)面。站(zhan)(zhan)(zhan)房上(shang)(shang)側(ce)為(wei)浙江(jiang)鐵道大廈。站(zhan)(zhan)(zhan)房一樓設有(you)軟席候(hou)車室，持(chi)有(you)軟座、軟臥及以上(shang)(shang)車票或商務旅客，可由此(ci)進站(zhan)(zhan)(zhan)上(shang)(shang)車。進站(zhan)(zhan)(zhan)口位于站(zhan)(zhan)(zhan)房二層(ceng)正中，兩側(ce)均設有(you)商店(dian)和(he)餐廳(ting)；售票處(chu)則位于站(zhan)(zhan)(zhan)房二層(ceng)的南(nan)北兩側(ce)：自動售票廳(ting)位于站(zhan)(zhan)(zhan)房二層(ceng)的北側(ce)，人工售票廳(ting)則位于南(nan)側(ce)。

杭(hang)州站為(wei)高架(jia)分散候車(che)(che)(che)(che)(che)室，共設(she)有8個(ge)候車(che)(che)(che)(che)(che)室以分擔不(bu)同車(che)(che)(che)(che)(che)次(ci)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)旅(lv)客的(de)候車(che)(che)(che)(che)(che)任務。其中，第(di)七候車(che)(che)(che)(che)(che)室和第(di)八候車(che)(che)(che)(che)(che)室于2009年新(xin)建，為(wei)動車(che)(che)(che)(che)(che)組列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)專(zhuan)用；5-8候車(che)(che)(che)(che)(che)室各設(she)有12臺(tai)自(zi)助檢票閘機。

功能價值

作(zuo)為杭(hang)(hang)州(zhou)市區的(de)(de)(de)主要鐵(tie)路客運站之(zhi)一，杭(hang)(hang)州(zhou)站是匯集城市快速(su)公交系統、軌道(dao)交通(tong)(tong)和各類(lei)車輛等多種交通(tong)(tong)方式(shi)的(de)(de)(de)大型(xing)的(de)(de)(de)綜(zong)合客運交通(tong)(tong)樞(shu)紐(niu)，更是對外溝通(tong)(tong)與交流(liu)的(de)(de)(de)重(zhong)要渠道(dao)。

建設沿革

1906年11月(yue)14日，車站(zhan)始建，時稱(cheng)清泰門站(zhan)，是江墅鐵路的中間站(zhan)。

1907年8月23日(ri)，隨江(jiang)墅鐵(tie)路的通車，車站正式啟用。

由于當(dang)時的(de)車站距(ju)杭(hang)州城(cheng)(cheng)(cheng)數百米(mi)（現為環城(cheng)(cheng)(cheng)東路金(jin)衙莊轉盤(pan)），對城(cheng)(cheng)(cheng)內居民甚感(gan)不(bu)便(bian)，因(yin)此從美國回(hui)來的(de)學(xue)者馬一浮(fu)便(bian)建議把(ba)車站遷(qian)移至城(cheng)(cheng)(cheng)內，即由清泰(tai)門(men)外(wai)東300米(mi)處的(de)舊址遷(qian)至現址，改稱杭(hang)州站，俗稱“城(cheng)(cheng)(cheng)站”。

1909年，杭州(zhou)(zhou)城內(nei)車站開始建(jian)造，此為杭州(zhou)(zhou)站的一次重建(jian)。

1910年(nian)，杭州城(cheng)內(nei)車(che)站建造完成，為折(zhe)衷主義(yi)風格(ge)建筑。

1937年，中國抗日(ri)戰爭開(kai)始，車站(zhan)于10月(yue)先后遭侵華日(ri)軍(jun)兩次(ci)轟(hong)炸(zha)，杭(hang)州(zhou)亦于12月(yue)24日(ri)為日(ri)軍(jun)占領。

1941年3月26日，車站于日據杭州(zhou)期間重建，此為杭州(zhou)站的第二次重建。

1942年3月21日(ri)，車站正式啟用，站房外觀(guan)采用日(ri)本(ben)奈良時代的(de)建筑風(feng)格，設(she)有南北兩個(ge)候車室。

1997年6月，由于客流的持續增長，車站(zhan)(zhan)已不能應付(fu)日后的客運需求，同時(shi)由于站(zhan)(zhan)房年久失修(xiu)，舊車站(zhan)(zhan)拆卸重(zhong)(zhong)建(jian)，此為杭(hang)州站(zhan)(zhan)的第三次重(zhong)(zhong)建(jian)。

1999年12月28日，杭州站(zhan)新站(zhan)房啟(qi)用。

2004年4月17日(ri)，由北京站(zhan)開往杭州站(zhan)的Z9/10次(ci)列(lie)車開行，標志著(zhu)中(zhong)國鐵路第五次(ci)提速后首列(lie)火車正式(shi)開始運行。

2007年1月28日上午(wu)7點15分，杭州站(zhan)(zhan)始發的(de)(de)(de)N522次列車從杭州站(zhan)(zhan)開(kai)出駛往上海南站(zhan)(zhan)，該列車由CRH2A擔當(dang)，是和諧號電力(li)動(dong)車組(zu)在中國的(de)(de)(de)運(yun)營，標志著中國鐵路進入了新的(de)(de)(de)高速列車時(shi)代。同年4月28日，杭州站(zhan)(zhan)開(kai)行(xing)經(jing)由滬(hu)昆鐵路（即原滬(hu)杭鐵路和浙贛(gan)鐵路）運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)既有線動(dong)車組(zu)列車。

2009年7月5日，杭州(zhou)站(zhan)啟動(dong)杭州(zhou)站(zhan)客運(yun)能力補強(qiang)工程，新(xin)建第七、第八候(hou)車(che)(che)室(shi)以及(ji)長(chang)450米的8、9站(zhan)臺(tai)。新(xin)建的兩個候(hou)車(che)(che)室(shi)位于站(zhan)房高架(jia)候(hou)車(che)(che)室(shi)東面，工程于2010年春運(yun)前完工。

2010年10月21日，滬杭(hang)高鐵開通，由于杭(hang)州東站(zhan)仍在建設中，杭(hang)州站(zhan)承擔了滬杭(hang)高鐵絕大部分的始發列車作(zuo)業。

2014年(nian)11月下旬(xun)，杭州(zhou)站(zhan)進行史上規模大(da)的一次綜合性更(geng)新改造，包括周(zhou)邊道路、建(jian)筑立面、廣告牌、廣場(chang)的一、二層等改造項(xiang)目，工程于2015年(nian)春節前完成。同年(nian)12月10日，杭州(zhou)站(zhan)停靠(kao)的大(da)部分動車組列車轉(zhuan)移至杭州(zhou)東站(zhan)辦理客運業務。

2015年10月起，杭州站再次進行大型綜合性更新改造，集中在廣場站房地下(xia)室，包括出(chu)站大廳、出(chu)租車通(tong)道、南北車庫、南側服務(wu)用房以及公(gong)共走廊(lang)等，以及2、3站臺增高工(gong)程，涉及面(mian)積近1.5萬平方米，工(gong)程于(yu)2016年2月完工(gong)。

活動及其他

站臺線路

截至2016年2月，杭(hang)州站(zhan)共有(you)5個(ge)站(zhan)臺(tai)(tai)、9個(ge)站(zhan)臺(tai)(tai)面(mian)，全部(bu)為(wei)(wei)高站(zhan)臺(tai)(tai)，可停(ting)靠動車(che)(che)組(zu)供乘客(ke)(ke)上落。其中(zhong)2-3站(zhan)臺(tai)(tai)原(yuan)為(wei)(wei)低站(zhan)臺(tai)(tai)，2015年改造為(wei)(wei)高站(zhan)臺(tai)(tai)；8-9站(zhan)臺(tai)(tai)于2009年新(xin)建。1至7站(zhan)臺(tai)(tai)北側設(she)有(you)行包通(tong)道，8、9站(zhan)臺(tai)(tai)因為(wei)(wei)停(ting)靠動車(che)(che)組(zu)列車(che)(che)而修建，所以(yi)不設(she)行包通(tong)道。杭(hang)州站(zhan)設(she)到發線(xian)14條。杭(hang)州站(zhan)主要停(ting)靠始(shi)發、終到或經由宣杭(hang)線(xian)、杭(hang)州繞行線(xian)的(de)普(pu)速旅客(ke)(ke)列車(che)(che)，同時(shi)辦理滬杭(hang)、杭(hang)寧高鐵線(xian)部(bu)分動車(che)(che)組(zu)列車(che)(che)的(de)客(ke)(ke)運業(ye)務。杭(hang)州站(zhan)始(shi)發列車(che)(che)分布(bu)中(zhong)國各個(ge)方向，并以(yi)周(zhou)邊的(de)上海、寧波(bo)、溫州多。春運期間則(ze)會加開(kai)阜陽、合肥(fei)等地的(de)臨時(shi)列車(che)(che)。

運營情況

自助購票

截至2016年2月(yue)，杭州站(zhan)二樓自(zi)(zi)助售(shou)(shou)票(piao)(piao)處布置有24臺自(zi)(zi)動(dong)售(shou)(shou)票(piao)(piao)機(ji)(ji)，專門(men)出(chu)售(shou)(shou)高鐵(tie)車票(piao)(piao)。杭州站(zhan)5、6、7、8候車室設有36臺自(zi)(zi)動(dong)檢票(piao)(piao)機(ji)(ji)、出(chu)口(kou)處設10臺自(zi)(zi)動(dong)檢票(piao)(piao)機(ji)(ji)。同時鐵(tie)路杭州站(zhan)還專門(men)配備了的(de)自(zi)(zi)動(dong)售(shou)(shou)票(piao)(piao)機(ji)(ji)、自(zi)(zi)動(dong)檢票(piao)(piao)機(ji)(ji)的(de)服(fu)務和引導人員。

便民設施

車(che)站(zhan)利用官方微博、微信，車(che)站(zhan)廣播(bo)、顯示屏、公告欄等及時發布(bu)列車(che)開行(xing)、車(che)票(piao)預(yu)售期、售票(piao)時間、剩余車(che)票(piao)、列車(che)正晚點、旅(lv)行(xing)注意事項等出(chu)行(xing)信息，為(wei)旅(lv)客提供(gong)及時的出(chu)行(xing)資訊(xun)。在服(fu)務上，候(hou)車(che)室24小(xiao)時供(gong)應開水。通過(guo)趙(zhao)紅衛(wei)服(fu)務總臺為(wei)旅(lv)客提供(gong)問(wen)詢解答、進出(chu)站(zhan)引(yin)導、交通工具(ju)換乘指(zhi)引(yin)、行(xing)李搬運和“老、幼、病、殘(can)、孕”等服(fu)務幫助(zhu)。同時為(wei)旅(lv)客提供(gong)應急醫療、法律援助(zhu)、手(shou)機充電等服(fu)務。

車站辦理臨時身份證“制證窗口(kou)”在二(er)樓售票大廳。

杭州站(zhan)還開辟電影觀(guan)看(kan)區、兒童主題樂園等商(shang)業活動(dong)場(chang)所。

客運流量

2016年，杭州站客(ke)運量1004.69萬人次，同比(bi)減少19.94%。