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建筑設計

設計理念

龍巖站外觀造型以弧(hu)形大屋面為主要(yao)特色，融入客家(jia)土樓屋頂元素，線(xian)條干凈(jing)利落，勾勒出建筑的主要(yao)輪廓線(xian)。

設計參數

截(jie)至(zhi)2018年4月(yue)，龍巖站(zhan)(zhan)總建筑面(mian)(mian)積(ji)(ji)3.45萬(wan)平方(fang)米(mi)，架空層面(mian)(mian)積(ji)(ji)5011平方(fang)米(mi)，側(ce)式站(zhan)(zhan)房面(mian)(mian)積(ji)(ji)7023平方(fang)米(mi)，高架候車(che)(che)室面(mian)(mian)積(ji)(ji)12783平方(fang)米(mi)。主體高度(du)達17.375米(mi)，設計聚集旅客數3500人；候車(che)(che)面(mian)(mian)積(ji)(ji)達到1.3萬(wan)平方(fang)米(mi)，候車(che)(che)區大(da)跨度(du)為40.5米(mi)，層高約(yue)13米(mi)，北站(zhan)(zhan)房6個站(zhan)(zhan)臺鋪(pu)面(mian)(mian)采(cai)用防滑花(hua)崗巖，鋼筋混(hun)凝土(tu)的立柱式雨(yu)棚全站(zhan)(zhan)臺覆蓋，兩(liang)側(ce)懸挑，長(chang)550米(mi)。

整體布局

截至(zhi)2018年4月，龍巖站(zhan)(zhan)分(fen)線(xian)側(ce)(ce)平式站(zhan)(zhan)房(fang)和高架候車(che)兩部分(fen)，旅(lv)客(ke)流線(xian)采(cai)用(yong)“上進(jin)下出”模(mo)式。北(bei)站(zhan)(zhan)房(fang)主體為(wei)兩層(ceng)布局，側(ce)(ce)式站(zhan)(zhan)房(fang)主體2層(ceng)，局部3層(ceng)，一層(ceng)為(wei)架空層(ceng)，中(zhong)間為(wei)出站(zhan)(zhan)通(tong)道及(ji)附屬(shu)用(yong)房(fang)，兩側(ce)(ce)為(wei)預留商(shang)業(ye)服務(wu)、行(xing)包(bao)收集點等用(yong)房(fang)。二層(ceng)為(wei)進(jin)站(zhan)(zhan)層(ceng)，中(zhong)間為(wei)進(jin)站(zhan)(zhan)集散廳，西側(ce)(ce)設(she)售票(piao)廳及(ji)附屬(shu)用(yong)房(fang)，東側(ce)(ce)設(she)商(shang)務(wu)候車(che)、商(shang)業(ye)服務(wu)等用(yong)房(fang)，夾層(ceng)設(she)車(che)站(zhan)(zhan)生產(chan)、辦公用(yong)房(fang)。

截(jie)至2018年4月，龍巖站北站房(fang)為高架(jia)候車(che)站房(fang)，高架(jia)候車(che)室主體一層(ceng)，中(zhong)部為候車(che)廳，候車(che)廳兩側為進站通道、旅客衛生間、商業服務(wu)等(deng)用房(fang)；進入北站房(fang)二層(ceng)進站廳辦理購票等(deng)手續后，可乘電梯來到(dao)高架(jia)候車(che)室等(deng)車(che)。

功能價值

龍巖火(huo)(huo)車站(zhan)北站(zhan)房(fang)是南龍鐵路的(de)重(zhong)要(yao)配套工程(cheng)，是福建(jian)省(sheng)第三大的(de)高架跨線式火(huo)(huo)車站(zhan)。（中國新聞網 評(ping)）

參觀信息

交通換乘

公交線路

1龍巖公交2路

火車站南廣場站

06:30-21:00

東肖美倫東錦繡(xiu)站(zhan)

06:30-21:00

一票制1元

2龍巖公交4路

鐵山鎮站

06:30-21:00

火車站北廣場站

06:30-21:00

一票制1元

3龍巖公交7路

蓮東首末站

06:30-23:10

火車站北廣場站

06:30-23:10

一票制1元

4龍巖(yan)公(gong)交12路(lu)

二院新院站

06:30-21:00

浮蔡交警支隊站

06:30-21:00

一票制1元

5龍巖公(gong)交13路

公用車站

06:30-19:00

朝前村站

06:30-19:00

一票制1元

6龍巖公交(jiao)22路

森寶公交站

06:30-23:10

火車站北廣場站

06:30-23:10

一票制1元

7龍巖公交30路

火車站南廣場站

06:30-18:15

江山站

07:05-19:00

一票制1元

8龍巖(yan)公(gong)交33路(lu)

火車站北廣場站

06:30-23:10

園田塘站

06:30-23:10

一票制1元

出租汽車

龍巖站(zhan)北站(zhan)房左側(ce)設(she)有出租車候(hou)車區。

社會車輛

龍巖站(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)房(fang)右側設(she)有社會車輛即(ji)停(ting)即(ji)走的送(song)客(ke)區域。

建設沿革

1958年，漳龍鐵路(lu)開工建設，途徑龍巖縣設站。

1961年，龍巖站開工建設。

1965年，漳龍鐵路漳平至龍巖段開通運營，龍巖站(zhan)投入使用。 ?

1973年，漳(zhang)龍(long)鐵路(lu)龍(long)巖(yan)至坎(kan)市段開通運營，龍(long)巖(yan)站(zhan)為其沿途車站(zhan)。 ?

2001年3月(yue)，漳龍鐵路(lu)坎市至(zhi)梅州(zhou)段開通運營，與1995年開通廣(guang)梅汕鐵路(lu)梅州(zhou)至(zhi)龍川段，漳龍鐵路(lu)正式全線通車，龍巖站為其沿途車站。

漳龍(long)(long)鐵(tie)路全線開(kai)通運行，龍(long)(long)巖站沿途車站。

2001年12月8日，贛(gan)龍鐵路開工，龍巖(yan)站(zhan)為其(qi)終點站(zhan)。

2003年，龍巖站擴(kuo)建改造。

2005年(nian)4月1日，贛龍(long)鐵(tie)(tie)路(lu)正式(shi)開(kai)通(tong)，龍(long)巖(yan)(yan)站(zhan)成為(wei)贛龍(long)鐵(tie)(tie)路(lu)、漳龍(long)鐵(tie)(tie)路(lu)樞(shu)紐站(zhan)。同年(nian)7月，根據《龍(long)巖(yan)(yan)至廈門(men)鐵(tie)(tie)路(lu)預(yu)可行性研(yan)究報告》，龍(long)廈鐵(tie)(tie)路(lu)起(qi)點站(zhan)為(wei)龍(long)巖(yan)(yan)站(zhan)。

2006年12月(yue)，龍(long)廈鐵路開工(gong)建設，起于龍(long)巖站(zhan)。

2009年12月(yue)27日，贛龍(long)鐵路擴能(neng)改(gai)造工程(cheng)項目得到國家(jia)發改(gai)委(wei)批復，終(zhong)于(yu)龍(long)巖站。

2010年6月29日，原中(zhong)華人民共和國鐵(tie)道部批復(fu)贛龍鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)復(fu)線擴(kuo)能工(gong)程初步設計標志(zhi)著該項目(mu)正式動(dong)工(gong)建設。2012年6月，龍廈(sha)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)竣工(gong)通(tong)車，龍巖站成為龍廈(sha)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、贛龍鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、漳龍鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)樞紐站。

2013年10月(yue)，龍巖站(zhan)北站(zhan)房進行(xing)項目(mu)前期研究；同(tong)年12月(yue)10日，南龍鐵路全(quan)線開工建設，終(zhong)于龍巖站(zhan)。

2014年(nian)(nian)04月(yue)(yue)(yue)02日(ri)，龍巖(yan)(yan)站(zhan)(zhan)綜(zong)合(he)開發項(xiang)目(mu)(mu)前期對接會；同(tong)(tong)年(nian)(nian)04月(yue)(yue)(yue)03日(ri)， 龍巖(yan)(yan)站(zhan)(zhan)北片區項(xiang)目(mu)(mu)各(ge)部(bu)門研討(tao)(tao)會；同(tong)(tong)年(nian)(nian)06月(yue)(yue)(yue)10日(ri)；中(zhong)國鐵(tie)路(lu)總公司對龍巖(yan)(yan)站(zhan)(zhan)綜(zong)合(he)開發項(xiang)目(mu)(mu)初步方案研討(tao)(tao)會；同(tong)(tong)年(nian)(nian)06月(yue)(yue)(yue)19日(ri)，南(nan)昌鐵(tie)路(lu)局(ju)龍巖(yan)(yan)站(zhan)(zhan)綜(zong)合(he)開發項(xiang)目(mu)(mu)方案匯報會；同(tong)(tong)年(nian)(nian)07月(yue)(yue)(yue)10日(ri)，龍巖(yan)(yan)站(zhan)(zhan)北片區城市(shi)設計方案匯報會；同(tong)(tong)年(nian)(nian)07月(yue)(yue)(yue)至(zhi)08月(yue)(yue)(yue)，龍巖(yan)(yan)市(shi)鐵(tie)辦、規劃局(ju)、中(zhong)鐵(tie)四院等(deng)相關部(bu)門對接和(he)溝通；同(tong)(tong)年(nian)(nian)8月(yue)(yue)(yue)1日(ri)，龍巖(yan)(yan)市(shi)政府與(yu)南(nan)昌鐵(tie)路(lu)局(ju)簽訂(ding)龍巖(yan)(yan)站(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)房綜(zong)合(he)樞紐項(xiang)目(mu)(mu)合(he)作協(xie)議。

2015年12月26日，贛瑞龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)正式開通運營，龍(long)(long)巖站成為贛瑞龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)、龍(long)(long)廈(sha)鐵(tie)(tie)路(lu)、贛龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)、漳龍(long)(long)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)樞(shu)紐(niu)站。

2016年7月(yue)，龍巖站再次啟動重建。

2018年(nian)1月(yue)19日，龍(long)(long)巖(yan)(yan)(yan)站(zhan)(zhan)(zhan)進(jin)(jin)行大規(gui)模(mo)改造(zao)，1500多名工人僅用9個小時便(bian)完成(cheng)新老站(zhan)(zhan)(zhan)房之間的線路(lu)(lu)轉場施工，為南(nan)龍(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的開通打下基礎。同年(nian)4月(yue)20日，龍(long)(long)巖(yan)(yan)(yan)站(zhan)(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)(zhan)房正式(shi)投(tou)入使用，進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)、出站(zhan)(zhan)(zhan)由原來的新羅(luo)區人民大道(dao)改擴建至新羅(luo)區羅(luo)龍(long)(long)路(lu)(lu)，龍(long)(long)巖(yan)(yan)(yan)站(zhan)(zhan)(zhan)全部站(zhan)(zhan)(zhan)臺正式(shi)投(tou)入使用；同年(nian)12月(yue)29日，南(nan)龍(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)正式(shi)通車，龍(long)(long)巖(yan)(yan)(yan)站(zhan)(zhan)(zhan)成(cheng)為龍(long)(long)廈鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)（又稱龍(long)(long)漳鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)）、贛(gan)瑞龍(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、南(nan)龍(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、贛(gan)龍(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、漳龍(long)(long)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)。

活動及其他

站臺線路

截至2018年4月，龍(long)(long)(long)巖(yan)站(zhan)擁有(you)10臺13線，途經(jing)龍(long)(long)(long)巖(yan)站(zhan)的線路(lu)(lu)(lu)(lu)有(you)龍(long)(long)(long)廈鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)（又稱龍(long)(long)(long)漳(zhang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)）、贛(gan)瑞(rui)龍(long)(long)(long)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、南龍(long)(long)(long)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、贛(gan)龍(long)(long)(long)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、漳(zhang)龍(long)(long)(long)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)；龍(long)(long)(long)巖(yan)站(zhan)東北側設有(you)動(dong)車(che)運用(yong)所，共設兩條(tiao)檢修線，五條(tiao)存車(che)線。

運營情況

自助購票

截至2018年4月，龍巖站北站房設有自動售(shou)票(piao)機，分布在二層售(shou)票(piao)廳內(nei)。

便民設施

截至2018年4月，龍巖站北站房二層(ceng)在售票廳內設有臨時(shi)制證窗口。

截(jie)至2018年4月，龍巖站配備(bei)具有(you)人臉識(shi)別技術的實名制自助(zhu)核(he)驗閘(zha)機(ji)6臺(tai)，旅客通過臉部信息，與身份(fen)證芯片內的照片進行比對就可(ke)自助(zhu)進站。

客運流量

2018年，龍巖站站房每天客流量約3000人次。