長(chang)(chang)春(chun)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房工程具有層高大(da)(da)、跨度(du)大(da)(da)等(deng)特(te)點。長(chang)(chang)春(chun)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房為(wei)T形高架式站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房，采取(qu)飛機航站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓式設計(ji)，分別設出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)層和(he)(he)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺層，使進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)客流和(he)(he)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)客流有效分開，確保(bao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內秩序井然。長(chang)(chang)春(chun)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)設計(ji)為(wei)半(ban)地下工程，在(zai)(zai)屋(wu)面有條件部位設有采光和(he)(he)排煙(yan)天窗(chuang)，既可(ke)避免地下建筑帶來的壓抑感，又具備冬(dong)暖夏(xia)涼的特(te)點。同時，長(chang)(chang)春(chun)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)應用(yong)了雨(yu)水收集綜合利用(yong)技術，每年可(ke)收集利用(yong)雨(yu)水1.4萬噸(dun)左右，這些水在(zai)(zai)經過處理后(hou)，可(ke)以用(yong)于(yu)洗漱、打掃衛生、澆(jiao)灌周(zhou)邊的綠地和(he)(he)樹木等(deng)。
截至2012年11月，長(chang)春西站(zhan)站(zhan)房建筑(zhu)(zhu)面(mian)積(ji)(ji)為(wei)61456平(ping)方(fang)米(mi)。其中，東售(shou)(shou)票室(shi)面(mian)積(ji)(ji)為(wei)1604平(ping)方(fang)米(mi)，西售(shou)(shou)票室(shi)面(mian)積(ji)(ji)為(wei)1902平(ping)方(fang)米(mi)，候車大廳面(mian)積(ji)(ji)為(wei)13560平(ping)方(fang)米(mi)。長(chang)春西站(zhan)地(di)下停(ting)車場(chang)建筑(zhu)(zhu)面(mian)積(ji)(ji)約(yue)62000平(ping)方(fang)米(mi)，地(di)面(mian)廣場(chang)層停(ting)車場(chang)面(mian)積(ji)(ji)為(wei)18000平(ping)方(fang)米(mi)。
整體結構
截(jie)至2012年11月，長(chang)春(chun)西站(zhan)站(zhan)房(fang)共3層(ceng)(ceng)(ceng)，地(di)上(shang)(shang)一層(ceng)(ceng)(ceng)首層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)站(zhan)臺層(ceng)(ceng)(ceng)，包括進(jin)站(zhan)廳、兩個售票(piao)廳；地(di)上(shang)(shang)二層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)可容(rong)納7000人(ren)的候車(che)區、進(jin)站(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)、休(xiu)息(xi)區。地(di)上(shang)(shang)三層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)多功能服務區，具有旅客購物、餐(can)飲(yin)、休(xiu)閑等功能。
旅(lv)客(ke)(ke)進(jin)(jin)出長春(chun)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)總原則(ze)是(shi)“上(shang)進(jin)(jin)下(xia)出”。旅(lv)客(ke)(ke)步行可從(cong)站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)廣(guang)場經一樓正門直接進(jin)(jin)入，乘坐出租車(che)的(de)旅(lv)客(ke)(ke)可經二樓門前(qian)的(de)高架(jia)落(luo)客(ke)(ke)平(ping)臺進(jin)(jin)入，該路段要(yao)(yao)求(qiu)機動車(che)輛即停即走(zou)。另(ling)外(wai)乘公交車(che)和社會大巴(ba)的(de)旅(lv)客(ke)(ke)，可經南(nan)(nan)1、南(nan)(nan)2出入口進(jin)(jin)入換(huan)(huan)乘中心(xin)；乘長途(tu)客(ke)(ke)車(che)的(de)旅(lv)客(ke)(ke)在北廣(guang)場經進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)通道進(jin)(jin)入候車(che)大廳；乘私家車(che)的(de)旅(lv)客(ke)(ke)從(cong)社會停車(che)場出入口進(jin)(jin)入換(huan)(huan)乘中心(xin)；乘地(di)(di)鐵2號線(xian)和6號線(xian)的(de)旅(lv)客(ke)(ke)可經扶梯(ti)進(jin)(jin)入換(huan)(huan)乘中心(xin)。穿(chuan)過(guo)換(huan)(huan)乘中心(xin)，就進(jin)(jin)入了長春(chun)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)房，而乘客(ke)(ke)出站(zhan)(zhan)(zhan)則(ze)主要(yao)(yao)走(zou)地(di)(di)下(xia)通道。
長(chang)春西(xi)站(zhan)換乘(cheng)中心由南向(xiang)北(bei)依次(ci)分(fen)布：樞紐南廣(guang)場(chang)、鐵路站(zhan)場(chang)區間段、樞紐北(bei)廣(guang)場(chang)。其中南廣(guang)場(chang)為樞紐主廣(guang)場(chang)，分(fen)別有公交車車場(chang)、出租車車場(chang)、社會車車場(chang)及軌道(dao)交通站(zhan)組成。
半(ban)地(di)下層(ceng)的主要功能為交(jiao)通(tong)換乘大廳(ting)、地(di)下出租車(che)及社會(hui)車(che)輛停車(che)場。截至2012年11月，這一層(ceng)設有社會(hui)車(che)輛停車(che)位285個，出租車(che)停車(che)位65個。
地上一層的售票大(da)廳門(men)前，是可供車(che)輛(liang)直達的高架橋，旅客(ke)只要乘坐出租車(che)或(huo)者私家車(che)就可以到(dao)達進(jin)站大(da)廳。但高架橋上車(che)輛(liang)不可雙向(xiang)通行，只能從東向(xiang)西單項行駛。
從高架(jia)橋進(jin)入(ru)(ru)進(jin)站口(kou)(kou)(kou)(kou)有(you)南A1、A、A2三個(ge)入(ru)(ru)口(kou)(kou)(kou)(kou)，由于(yu)長春西站設置的4個(ge)安(an)(an)(an)檢(jian)口(kou)(kou)(kou)(kou)分布于(yu)A1、A2兩個(ge)入(ru)(ru)口(kou)(kou)(kou)(kou)處，所以進(jin)站時(shi)，旅客(ke)可直接通過A1、A2進(jin)入(ru)(ru)站房。同時(shi)，因安(an)(an)(an)檢(jian)儀位置決定，A進(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)里側大(da)門是不開(kai)放的，旅客(ke)從A口(kou)(kou)(kou)(kou)進(jin)入(ru)(ru)，仍需分流到A1、A2入(ru)(ru)口(kou)(kou)(kou)(kou)處，然后(hou)才能進(jin)入(ru)(ru)站房，完成安(an)(an)(an)檢(jian)、候車等程(cheng)序。
長春(chun)西站候車(che)大(da)(da)廳位于地(di)上二層(ceng)(ceng)的10米層(ceng)(ceng)，候車(che)、檢票、進(jin)(jin)入站臺，旅客(ke)(ke)都在這一(yi)層(ceng)(ceng)完成，截至2012年11月，候車(che)大(da)(da)廳設(she)有3000個旅客(ke)(ke)座椅，旅客(ke)(ke)高(gao)聚集能力為11300人。從(cong)地(di)上一(yi)層(ceng)(ceng)的售(shou)票大(da)(da)廳，旅客(ke)(ke)可(ke)以通(tong)(tong)過步行(xing)(xing)梯(ti)(ti)、扶梯(ti)(ti)、無障礙電(dian)梯(ti)(ti)3種方式進(jin)(jin)入地(di)上二層(ceng)(ceng)的候車(che)大(da)(da)廳，步行(xing)(xing)梯(ti)(ti)和(he)扶梯(ti)(ti)位于大(da)(da)廳中央，同時兩側的扶梯(ti)(ti)可(ke)供(gong)上、下(xia)雙(shuang)向(xiang)通(tong)(tong)行(xing)(xing)。
在候(hou)車(che)大廳兩側，是(shi)A、B兩側檢(jian)票(piao)(piao)口。長(chang)春西站(zhan)(zhan)(zhan)共設(she)置9個(ge)(ge)(ge)檢(jian)票(piao)(piao)口，每個(ge)(ge)(ge)檢(jian)票(piao)(piao)口都配有自動(dong)驗(yan)票(piao)(piao)閘機(ji)。驗(yan)票(piao)(piao)后，下(xia)(xia)樓梯(ti)就是(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，不用走(zou)步行(xing)通道。9個(ge)(ge)(ge)檢(jian)票(piao)(piao)口對應(ying)9個(ge)(ge)(ge)高速車(che)場(chang)的站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，高鐵列車(che)駛入(ru)哪個(ge)(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，乘客便(bian)在相(xiang)對應(ying)的檢(jian)票(piao)(piao)口檢(jian)票(piao)(piao)，出檢(jian)票(piao)(piao)口后下(xia)(xia)樓便(bian)進(jin)入(ru)相(xiang)應(ying)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)。可走(zou)人行(xing)步梯(ti)也(ye)可以(yi)乘坐電(dian)動(dong)扶梯(ti)，一分鐘就可以(yi)進(jin)入(ru)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)。
長(chang)春(chun)西站(zhan)站(zhan)臺(tai)設有無站(zhan)臺(tai)柱(zhu)雨棚。在每一個站(zhan)臺(tai)上，都各有兩(liang)部(bu)扶梯(ti)、兩(liang)組樓梯(ti)和兩(liang)部(bu)直(zhi)升電梯(ti)與候車(che)大(da)廳(ting)相連，乘客(ke)從候車(che)大(da)廳(ting)進(jin)入站(zhan)臺(tai)，有三種路徑(jing)可供選擇，這項設計為(wei)行(xing)李較重的或腿腳不(bu)便的乘客(ke)提供極大(da)方便。
從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)格局(ju)(ju)變遷看(kan)，以人(ren)(ren)(ren)(ren)民大(da)街(jie)為(wei)(wei)長春(chun)(chun)(chun)市(shi)(shi)(shi)單一中(zhong)心(xin)(xin)(xin)軸(zhou)線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)格局(ju)(ju)，改寫成(cheng)以西(xi)(xi)(xi)(xi)車站、東機場為(wei)(wei)端點，以景陽大(da)路(lu)—解放大(da)路(lu)—吉林大(da)路(lu)為(wei)(wei)連接線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)橫(heng)軸(zhou)，和(he)以人(ren)(ren)(ren)(ren)民大(da)街(jie)為(wei)(wei)縱軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)軸(zhou)并(bing)重的(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)格局(ju)(ju)；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)布(bu)局(ju)(ju)看(kan)，長春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)(xi)站的(de)(de)(de)(de)(de)落(luo)成(cheng)，改變了長春(chun)(chun)(chun)市(shi)(shi)(shi)一個(ge)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)布(bu)局(ju)(ju)，形(xing)成(cheng)以老城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)區為(wei)(wei)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)，以西(xi)(xi)(xi)(xi)部新(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)(wei)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)副中(zhong)心(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)布(bu)局(ju)(ju)；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)經(jing)濟(ji)發展(zhan)看(kan)，由長春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)(xi)站直接或間接帶來的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)貿往(wang)來與日俱(ju)增，由此(ci)而(er)產生的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)效(xiao)益不(bu)容小覷，可以預(yu)見的(de)(de)(de)(de)(de)是，以西(xi)(xi)(xi)(xi)客(ke)(ke)站為(wei)(wei)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)(xi)(xi)部新(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)經(jing)濟(ji)帶，必(bi)將引領(ling)長春(chun)(chun)(chun)市(shi)(shi)(shi)新(xin)一輪的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)大(da)擴張、大(da)提速和(he)大(da)發展(zhan)；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)人(ren)(ren)(ren)(ren)口分布(bu)看(kan)，隨(sui)著(zhu)長春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)(xi)站的(de)(de)(de)(de)(de)竣工通(tong)車，以及西(xi)(xi)(xi)(xi)部新(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)路(lu)網和(he)其他配套設(she)施的(de)(de)(de)(de)(de)逐漸完(wan)善，這(zhe)里的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)、生活(huo)越來越便利；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)交(jiao)通(tong)緩解來看(kan)，以長春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)(xi)站為(wei)(wei)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)(xi)(xi)部新(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)落(luo)成(cheng)，必(bi)然要吸引很(hen)大(da)一部分外(wai)來客(ke)(ke)流和(he)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)人(ren)(ren)(ren)(ren)口，無(wu)形(xing)之中(zhong)就對城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)擁擠起到了間接的(de)(de)(de)(de)(de)緩解作用；從(cong)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)形(xing)象(xiang)建設(she)來看(kan)，長春(chun)(chun)(chun)西(xi)(xi)(xi)(xi)站作為(wei)(wei)長春(chun)(chun)(chun)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)西(xi)(xi)(xi)(xi)大(da)門，這(zhe)里的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)代(dai)化城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)形(xing)象(xiang)和(he)濃郁的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)代(dai)都市(shi)(shi)(shi)氣息，必(bi)然會深深感染(ran)每一位外(wai)地客(ke)(ke)人(ren)(ren)(ren)(ren)，從(cong)而(er)給他們留下對長春(chun)(chun)(chun)的(de)(de)(de)(de)(de)美好印象(xiang)。（《東亞經(jing)貿新(xin)聞》評）
公交線路
截(jie)至2018年11月，長春(chun)西站途(tu)經公交(jiao)線路共有5條。
1長春公交55路
工農大路
06:00、22:15
長春西站
06:00、22:15
2長春(chun)公交150路B線
長春西站
06:15、19:00
錦西路
06:15、19:00
3長(chang)春公(gong)交(jiao)159路
桂林路
05:50、19:30
長春西站
05:50、19:30
4長春公交173路
長春西站
06:30、18:00
芳草街
06:30、18:00
5長春公交314路
長春西站
06:30、21:50
般若寺
06:30、21:50
6長春公交(jiao)355路
北凱旋路
06:30、18:00
長春西站
06:30、18:00
公交(jiao)站時間等(deng)信息僅(jin)供(gong)參考(kao)，請以(yi)當日信息為準。
長春公(gong)交55路每天晚上19:30、20:30和22:15有三(san)個夜公(gong)交班車頻次。
長(chang)春公交314路每天有兩臺(tai)夜車，發車時間為(wei)長(chang)春西站18:15、19:50、21:00；般若寺19:05、20:40、21:50。
軌道交通
2018年8月30日，長(chang)春地鐵(tie)2號(hao)線(xian)開(kai)通運(yun)營。長(chang)春地鐵(tie)2號(hao)線(xian)橫跨長(chang)春東(dong)西(xi)中軸線(xian)的(de)景陽大(da)路、解放大(da)路、吉林大(da)路，可換乘長(chang)春地鐵(tie)1號(hao)線(xian)、長(chang)春輕(qing)軌3號(hao)線(xian)、長(chang)春輕(qing)軌4號(hao)線(xian)。長(chang)春地鐵(tie)2號(hao)線(xian)專門有一站(zhan)“長(chang)春西(xi)站(zhan)”，這就意味(wei)著旅客(ke)到達長(chang)春西(xi)站(zhan)不(bu)僅十分方便(bian)快捷(jie)，還不(bu)用怕(pa)高峰(feng)期(qi)堵車。
長途汽車
長春市(shi)高速公(gong)路客(ke)運站(zhan)是距離長春西站(zhan)近的(de)客(ke)運站(zhan)，距離長春西站(zhan)約14.6公(gong)里。位(wei)于長春市(shi)南關區人民大街8899號(hao)。
主要線路（按所到地區的發車(che)時間排序）
通化、白山(shan)、遼源、公主嶺、吉(ji)安(an)(an)、吉(ji)林、朝陽(yang)、阜新、長(chang)白、集安(an)(an)。
2005年，吉林省政府(fu)提出，結(jie)合(he)“十一五”期間(jian)哈(ha)大高速鐵(tie)(tie)路(lu)（今京哈(ha)高速鐵(tie)(tie)路(lu)）和長吉城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)的建(jian)設，長春應打造長春站(zhan)和長春西站(zhan)兩個(ge)綜合(he)交通換乘中(zhong)心(xin)。
2009年4月(yue)22日，長(chang)春(chun)西(xi)部(bu)新(xin)城開發區(qu)揭(jie)牌(pai)，長(chang)春(chun)西(xi)站項目奠基(ji)。
2009年10月28日，長春西(xi)站站房開(kai)工建設。
2010年6月10日，長(chang)春西站綜合交(jiao)通換(huan)乘中心開工建設。
2011年11月(yue)，長春西站站房完(wan)成外部裝修，正式亮相。
2012年12月1日，哈大高(gao)速鐵(tie)路(lu)（今京哈高(gao)速鐵(tie)路(lu)）全(quan)線正式(shi)開通運(yun)營(ying)，長(chang)春西(xi)站正式(shi)投入運(yun)營(ying)。
截(jie)至(zhi)2012年11月，長春西站(zhan)共設有(you)9座站(zhan)臺(tai)與11條鐵路線(xian)，其站(zhan)臺(tai)均(jun)為高站(zhan)臺(tai)。單號(hao)站(zhan)臺(tai)均(jun)為下(xia)行(xing)方向(xiang)動車，雙(shuang)(shuang)號(hao)站(zhan)臺(tai)則(ze)為上(shang)行(xing)方向(xiang)動車使(shi)用。單號(hao)站(zhan)臺(tai)動車通(tong)往(wang)哈(ha)爾濱(bin)的下(xia)行(xing)方向(xiang)，雙(shuang)(shuang)號(hao)站(zhan)臺(tai)通(tong)往(wang)沈陽、大連(lian)等地上(shang)行(xing)方向(xiang)。
長春西站主要經過的鐵路為(wei)京哈高速鐵路。
自助購票
截至2012年11月，長春西站共(gong)配有(you)自(zi)(zi)動(dong)(dong)售票(piao)(piao)(piao)機(ji)8臺(tai)，同時東（A2）、西（A1）兩個售票(piao)(piao)(piao)室(shi)共(gong)設(she)有(you)觸摸式自(zi)(zi)動(dong)(dong)查詢機(ji)16臺(tai)。 [5] ?此(ci)外，在出站地道內(nei)，還設(she)有(you)多處自(zi)(zi)動(dong)(dong)檢票(piao)(piao)(piao)機(ji)，乘(cheng)客(ke)可以通過(guo)(guo)自(zi)(zi)動(dong)(dong)檢票(piao)(piao)(piao)機(ji)步出站臺(tai)，而不必(bi)通過(guo)(guo)人工(gong)檢票(piao)(piao)(piao)口。
便民設施
截至2012年10月，長(chang)春西站(zhan)設(she)有4個(ge)洗手間，分別位(wei)于候車大(da)廳的四(si)個(ge)方向，蹲(dun)位(wei)幾百個(ge)，每個(ge)洗手間內都設(she)有殘疾人專用廁所。
截(jie)至2012年11月，長春西站(zhan)設(she)有8臺(tai)多(duo)功能查(cha)詢(xun)(xun)機，乘客(ke)可在候車大廳查(cha)詢(xun)(xun)車站(zhan)概括、列車時刻(ke)、列車始發到站(zhan)等信息。
長春西站西售票(piao)室的28號窗口(kou)為公(gong)安(an)制證窗口(kou)。
對于殘疾(ji)人來說，在南(nan)1出入口(kou)處有無障礙電(dian)梯可(ke)供進入換乘(cheng)中心。站(zhan)臺設計(ji)與(yu)火車(che)踏板(ban)平(ping)齊，輪椅可(ke)在車(che)廂和(he)站(zhan)臺之間自由推上推下。另外，還設有軍人、孕婦、殘疾(ji)人等特(te)殊群(qun)體候車(che)專(zhuan)區。西售票室的29號(hao)窗口(kou)為無障礙售票窗口(kou)，面向(xiang)殘疾(ji)人購票使用。
客運流量
長(chang)春西站開通后(hou)，平均每日客流量達4000人(ren)左右。2013年春運(yun)期(qi)間，長(chang)春西站每日客流量達7000人(ren)左右。
2015年春(chun)運(yun)，長春(chun)西站預計發送旅客20萬人(ren)。
巧笑倩兮 
