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人物簡介

江騰一，中國本(ben)土車(che)手，出生于上(shang)海。2004年3月，他成功地同意大(da)利(li)最成功的F3及雷(lei)諾方程式(shi)車(che)隊PREMA POWER車(che)隊簽約，將參加2004年度(du)的意大(da)利(li)雷(lei)諾方程式(shi)的比賽。

能(neng)夠成(cheng)功簽(qian)約意大利車隊(dui)主要是鑒于去年11月份(fen)他(ta)在(zai)MONZA賽道試車時(shi)的出(chu)色表現(xian)，他(ta)的駕駛技術(shu)，才華和潛(qian)能(neng)令所有(you)在(zai)場的老板和工程師驚訝。對于江騰一來說(shuo)，賽車在(zai)歐(ou)洲(zhou)就(jiu)意味著與許多天才車手和職業車隊(dui)在(zai)激(ji)烈的競爭中風馳(chi)電(dian)掣(che)。

盡管江騰一(yi)在(zai)2003年的大眾方程式(shi)比賽(sai)(sai)中并沒有那么幸(xing)運地(di)登上領獎臺，但他在(zai)比賽(sai)(sai)中表(biao)現出的進取精神已經足以驗(yan)證了(le)他的信心與(yu)渴望(wang)，他一(yi)直在(zai)期盼著成為一(yi)名(ming)優秀(xiu)的方程式(shi)車手。

作為第一個成功簽約意大(da)利(li)車(che)隊的中(zhong)(zhong)國(guo)方(fang)程式車(che)手，江騰一將代(dai)(dai)表(biao)中(zhong)(zhong)國(guo)在意大(da)利(li)及歐洲(zhou)的賽道上充(chong)分展示中(zhong)(zhong)國(guo)年輕一代(dai)(dai)方(fang)程式車(che)手的風(feng)采(cai)，這也無(wu)疑(yi)說明了中(zhong)(zhong)國(guo)在賽車(che)運(yun)動(dong)項目(mu)中(zhong)(zhong)的又一重大(da)進步。

江騰一最喜歡的(de)(de)賽(sai)道(dao)(dao)(dao)是德國的(de)(de)霍(huo)根海姆(mu)賽(sai)道(dao)(dao)(dao)，他尤其喜歡那里的(de)(de)彎道(dao)(dao)(dao)。但(dan)是江騰一一直在(zai)期盼著(zhu)的(de)(de)就(jiu)是能夠在(zai)新建成(cheng)的(de)(de)上海國際賽(sai)車(che)場的(de)(de)賽(sai)道(dao)(dao)(dao)上飛馳(chi)。

主要經歷

1998年當時13歲的江騰一(yi)(yi)發(fa)現(xian)了自身具備(bei)的賽車(che)手潛質，于是開始了他(ta)的卡丁(ding)車(che)生涯(ya)，在(zai)當時他(ta)就已經被預言會成為一(yi)(yi)名成功(gong)的天才車(che)手。

2000年，江(jiang)騰一(yi)(yi)參(can)加了他職(zhi)業(ye)生(sheng)涯的第一(yi)(yi)次系列錦標(biao)賽。他當年的最(zui)好成(cheng)績是(shi)取得了全國卡丁(ding)車(che)錦標(biao)賽(國際A級)上海站的第三名，比(bi)賽對(dui)手都是(shi)具有多年賽車(che)經驗的選手，江(jiang)騰一(yi)(yi)初生(sheng)牛犢不怕虎的精神引起了賽車(che)界的極大(da)關注。

一年之后，江騰(teng)一奪得了澳門集美挑戰賽(國(guo)際A級)的冠軍(jun)及中國(guo)國(guo)際卡丁車(che)(che)錦標賽(國(guo)際A級)的亞軍(jun)。在(zai)去德國(guo)參加2003年大眾方程(cheng)式之前，江騰(teng)一又(you)在(zai)2002年奪得了上海TCL全(quan)國(guo)卡丁車(che)(che)挑戰賽的冠軍(jun)。

2003年，在德國大(da)眾方程式的比(bi)(bi)賽(sai)中，江騰一代表"HG Mueller Sports"車隊參加了整個賽(sai)季(ji)的比(bi)(bi)賽(sai)，并且在紐堡(bao)克賽(sai)車學院接受系統(tong)的強化(hua)訓練和培訓。

2003年(nian)初(chu)，江騰一(yi)獲(huo)得(de)了在西班牙的(de)Albacete參加BMW(寶馬)亞洲方程式預選賽的(de)機會，并且(qie)取(qu)得(de)了第二名的(de)好成績(ji)。

2003年(nian)11月，江(jiang)騰一有(you)幸(xing)參(can)加(jia)豐田車(che)(che)(che)隊及PREMA POWER的(de)雷諾(nuo)方程式車(che)(che)(che)隊在意大利的(de)試(shi)車(che)(che)(che)，整個(ge)過程中他的(de)表現讓人驚喜，出乎(hu)所(suo)有(you)技術(shu)人員的(de)意料，本次(ci)試(shi)車(che)(che)(che)的(de)所(suo)有(you)技術(shu)指數(shu)表明他是一個(ge)很有(you)潛能和(he)可造就的(de)年(nian)輕車(che)(che)(che)手。

2004年(nian)3月，江騰一成功地同歐洲最成功的F3及雷諾(nuo)方(fang)程式(shi)車隊Prema Power車隊簽約，開始參加2004年(nian)度(du)雷諾(nuo)方(fang)程式(shi)意大(da)利錦標賽。

2004年6月6日，江騰(teng)一(yi)(yi)受法(fa)拉利及瑪(ma)莎(sha)拉蒂的(de)(de)邀請參(can)加了(le)上(shang)海(hai)國(guo)(guo)際(ji)(ji)賽(sai)車(che)場的(de)(de)開幕盛典，并(bing)作為(wei)法(fa)拉利巡游車(che)隊的(de)(de)領跑(pao)車(che)手，江騰(teng)一(yi)(yi)與(yu)法(fa)拉利、瑪(ma)莎(sha)拉蒂跑(pao)車(che)一(yi)(yi)起(qi)揭開了(le)上(shang)海(hai)國(guo)(guo)際(ji)(ji)賽(sai)車(che)場的(de)(de)帷(wei)幕。由于本(ben)次比(bi)賽(sai)是(shi)上(shang)海(hai)賽(sai)車(che)場F1賽(sai)道投入使(shi)用的(de)(de)首項賽(sai)事，江騰(teng)一(yi)(yi)的(de)(de)領跑(pao)將作為(wei)該賽(sai)道的(de)(de)“處子秀(xiu)”載入史冊。這類似(si)于一(yi)(yi)種身份象(xiang)征，它從某種程度(du)上(shang)暗(an)示了(le)一(yi)(yi)個江騰(teng)一(yi)(yi)在(zai)賽(sai)車(che)圈擁有進一(yi)(yi)步(bu)錦繡前程的(de)(de)可能。

2005年(nian)(nian)，江騰一參加亞洲雷諾(nuo)方程式錦標賽(sai)，在(zai)只參加全(quan)年(nian)(nian)7站比賽(sai)中4站的情況下，仍獲得(de)(de)年(nian)(nian)度第(di)(di)二名(ming)。同年(nian)(nian)，江騰一還(huan)參加了A1中國隊(dui)車(che)手選拔賽(sai)，同樣獲得(de)(de)第(di)(di)二名(ming)的佳績(ji)。值得(de)(de)補充(chong)的是，在(zai)2006年(nian)(nian)度的A1大獎賽(sai)中，他代(dai)表中國隊(dui)參加了大部分(fen)比賽(sai)，并在(zai)迪拜獲得(de)(de)第(di)(di)五(wu)名(ming)。

2006年，獲(huo)得FASC辦法的場地(di)賽教(jiao)練員證書。同年7月，出類拔萃的他(ta)受邀執掌教(jiao)鞭，成(cheng)為亞(ya)洲吉利(li)方(fang)程(cheng)式(shi)車(che)手培訓課程(cheng)總(zong)教(jiao)練。

2007年的3月4日(ri)江騰(teng)一同冠軍方(fang)程(cheng)式簽約(yue)。3月5日(ri)江騰(teng)一飛往美國。

2012賽季(ji)(ji)CTCC珠海站季(ji)(ji)軍(jun)

2013年7月7日，江騰一在長安福特車隊CTCC鄂爾多斯(si)站獲得(de)第二名(ming)。