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建筑設計

設計理念

牡(mu)丹江站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)設計(ji)(ji)體(ti)現中東(dong)鐵路(lu)百(bai)年歷(li)(li)史風(feng)格(ge)，將哈爾濱、牡(mu)丹江和(he)綏芬河三站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的風(feng)格(ge)有機結合，借鑒俄羅斯等歐洲國家的建設風(feng)格(ge)，體(ti)現牡(mu)丹江站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的歷(li)(li)史性、標(biao)志性和(he)門戶(hu)性。牡(mu)丹江站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)房(fang)頂設計(ji)(ji)為圓(yuan)弧結構。牡(mu)丹江站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)設計(ji)(ji)為高架候(hou)車(che)旅客(ke)(ke)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，主要包(bao)含旅客(ke)(ke)購售(shou)、候(hou)車(che)乘車(che)功(gong)能(neng)、進出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)功(gong)能(neng)、行(xing)包(bao)辦(ban)理功(gong)能(neng)以及部分(fen)鐵路(lu)運(yun)行(xing)設備用房(fang)、車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)辦(ban)公等。

設計參數

截至2016年4月，牡丹江站(zhan)站(zhan)房(fang)總(zong)面積(ji)2.9萬平方(fang)米(mi)，包括側(ce)式(shi)站(zhan)房(fang)和線上候(hou)車(che)(che)廳兩個部(bu)分(fen)，側(ce)式(shi)站(zhan)房(fang)面寬長(chang)為(wei)173.1米(mi)、寬39.6米(mi)、主(zhu)體高36米(mi)，規(gui)模(mo)約1.42萬平方(fang)米(mi)，為(wei)多(duo)層(ceng)(ceng)(ceng)建筑(zhu)，設(she)計為(wei)3層(ceng)(ceng)(ceng)（局部(bu)為(wei)4層(ceng)(ceng)(ceng)）。線上候(hou)車(che)(che)廳設(she)計長(chang)193米(mi)，寬71米(mi)，規(gui)模(mo)約1.38萬平方(fang)米(mi)。

整體布局

牡(mu)丹(dan)江站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的布局為(wei)(wei)“一條軸線(xian)(xian)，兩(liang)(liang)個(ge)(ge)中心”，即(ji)以站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房中心里程(cheng)及(ji)對應太平(ping)路為(wei)(wei)主(zhu)軸線(xian)(xian)，在主(zhu)軸線(xian)(xian)上設置南、北兩(liang)(liang)個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房及(ji)廣場。旅客(ke)可通過(guo)南、北兩(liang)(liang)個(ge)(ge)入(ru)口(kou)進(jin)入(ru)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房、高(gao)(gao)架(jia)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房，在入(ru)口(kou)處經過(guo)安(an)檢(jian)后，乘坐兩(liang)(liang)側電梯直達高(gao)(gao)架(jia)候車(che)廳，旅客(ke)在這里辦(ban)理檢(jian)票(piao)(piao)(piao)、候車(che)、行包托運等業務，穿過(guo)寬敞明亮的高(gao)(gao)架(jia)候車(che)廳下樓梯抵達各個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺乘車(che)。截至2018年(nian)9月(yue)，旅客(ke)持(chi)票(piao)(piao)(piao)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)后，可見站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內設置的28個(ge)(ge)檢(jian)票(piao)(piao)(piao)口(kou)，旅客(ke)可通過(guo)其中的14個(ge)(ge)高(gao)(gao)鐵檢(jian)票(piao)(piao)(piao)口(kou)進(jin)入(ru)高(gao)(gao)架(jia)候車(che)廳。牡(mu)丹(dan)江站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)還設置了(le)自動(dong)扶梯30部(bu)，其中站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房內部(bu)為(wei)(wei)23部(bu)、地(di)道內為(wei)(wei)7部(bu)。

牡(mu)丹江站(zhan)(zhan)出(chu)站(zhan)(zhan)廳位于(yu)牡(mu)丹江站(zhan)(zhan)南站(zhan)(zhan)房的東側，與(yu)牡(mu)丹江站(zhan)(zhan)地下(xia)通(tong)道(dao)貫(guan)通(tong)，沿地下(xia)通(tong)道(dao)出(chu)站(zhan)(zhan)可直行(xing)至(zhi)出(chu)站(zhan)(zhan)廳，使用出(chu)站(zhan)(zhan)廳，旅客出(chu)站(zhan)(zhan)距離較之(zhi)前縮短約300米。

功能價值

牡丹江站作為哈牡客(ke)運(yun)專線的(de)重要(yao)一環與牡丹江重要(yao)的(de)交通(tong)樞紐中心，新站建成后可匯集鐵路、城市公共交通(tong)、社會交通(tong)等多種交通(tong)方式，實(shi)現多種交通(tong)銜(xian)接。

參觀信息

交通換乘

公交線路

1牡丹江公交1環101路

軍馬場

05:30、20:00

軍馬場

05:30、20:00

2牡(mu)丹江公交1環102路

軍馬場

05:30、20:00

軍馬場

05:30、20:00

3牡丹江(jiang)公(gong)交1路

愛河

05:30、19:30

文化廣場

06:00、20:00

4牡丹江(jiang)公交2環201路

牡丹(dan)江市第一中學(xue)

05:30、20:00（夏）

牡丹江市第(di)一中學

05:30、21:00（冬）

5牡丹江公交2環202路

牡丹江市第一中(zhong)學

05:30、20:00（夏）

牡(mu)丹江市第一中學

05:30、20:00（夏(xia)）

長途汽車

牡丹(dan)(dan)(dan)江(jiang)客運站(zhan)位(wei)于牡丹(dan)(dan)(dan)江(jiang)市西(xi)安區(qu)西(xi)牡丹(dan)(dan)(dan)街609號，距離牡丹(dan)(dan)(dan)江(jiang)站(zhan)約4.9公里。旅(lv)客可(ke)在牡丹(dan)(dan)(dan)江(jiang)站(zhan)的火車北站(zhan)乘坐牡丹(dan)(dan)(dan)江(jiang)公交16路在“客運站(zhan)”站(zhan)下車即可(ke)到達。

主(zhu)營(ying)線路（按(an)所到地區的發車時間排序）

敦(dun)化、延吉、琿(hun)春、吉林、佳木斯、梨(li)樹、雙鴨山、通河(he)、延壽、哈爾(er)濱(bin)、大慶、寶清、榆樹、綏化、五(wu)常、伊(yi)春、七臺(tai)河(he)、松江河(he)、賓縣、雞(ji)西、虎林。

建設沿革

舊寧北站

清(qing)光緒(xu)二十(shi)九年（1903年），中東鐵路交付運營初期，牡丹江站(zhan)（今牡丹江市文化宮附近）為(wei)五(wu)等站(zhan)。

民國二十三(san)年(nian)（1935年(nian)）12月，東北淪陷(xian)后，牡圖鐵路鋪軌(gui)到牡丹江，設立寧北站。 [7]  同年(nian)，牡丹江站老(lao)站舍開建。

新牡丹江站

民國二十四(si)年(nian)（1935年(nian)）7月(yue)1日，牡(mu)(mu)(mu)圖(tu)鐵路(lu)正(zheng)式(shi)營業后，寧(ning)北(bei)站改(gai)為牡(mu)(mu)(mu)丹(dan)江站，濱洲(zhou)鐵路(lu)的(de)原(yuan)牡(mu)(mu)(mu)丹(dan)江站改(gai)稱(cheng)南牡(mu)(mu)(mu)丹(dan)江站。

民國二十六年（1937年）6月(yue)，南牡丹江站廢棄。

民國二十(shi)八年(nian)（1939年(nian)）10月23日(ri)，牡丹江站老(lao)站舍(she)全部完工并交付使用。

中華人民共和國建立后，牡丹江站貨運量(liang)和旅(lv)客乘(cheng)降不(bu)斷增加。

1988年(nian)，日均(jun)裝車59.4輛，卸車222.9輛；全年(nian)貨物(wu)(wu)發送(song)93.3萬噸(dun)，貨物(wu)(wu)到達373.3萬噸(dun)。

1989年10月，牡丹江站(zhan)老站(zhan)舍拆除。

1990年6月15日，牡(mu)丹江站(zhan)新站(zhan)舍動工。

1991年9月15日(ri)，牡丹江站(zhan)新站(zhan)舍竣工。新站(zhan)舍為二層樓，坐北朝南，建筑(zhu)面(mian)積10054平方米。

1998年12月30日(ri)，牡丹江(jiang)站(zhan)北站(zhan)站(zhan)舍建(jian)成并投入使用，建(jian)筑面積1046.82平方米。

2000年，牡丹江站南站第(di)三候車室改為軟席候車室，售貨部改為第(di)三候車室，軟席候車室改為第(di)二貴賓(bin)室。

2004年11月，牡丹江(jiang)站(zhan)南站(zhan)舍改(gai)建裝修，站(zhan)房樓頂東西兩側(ce)各增設(she)大型(xing)電子鐘。

2016年年初，作為哈牡客專工程的終(zhong)到站，牡丹江站綜(zong)合改造(zao)項目開工，預計2018年年末(mo)對外開放。

2016年3月30日，牡丹江站(zhan)搬到老(lao)站(zhan)東側的過(guo)渡站(zhan)房里做臨時站(zhan)，3月31日老(lao)站(zhan)開(kai)始進行改造。

2018年(nian)9月，牡(mu)丹江(jiang)站(zhan)北站(zhan)房(fang)即(ji)牡(mu)丹江(jiang)綜合交通樞紐(niu)工程開工，預計2019年(nian)10月投入使用。

2018年10月14日，牡丹江(jiang)站(zhan)正式啟(qi)用出站(zhan)廳及東側站(zhan)前廣場。

活動及其他

運營情況

自助購票

截(jie)至(zhi)2018年(nian)9月，牡丹江站售(shou)票(piao)廳內共設置14個售(shou)票(piao)、退票(piao)、制證窗(chuang)口，擺(bai)放(fang)12臺自動售(shou)取票(piao)機。

便民設施

沒有身份證(zheng)明的旅客乘車前，可以到(dao)牡丹江站售票廳內專門的鐵(tie)路(lu)公安制證(zheng)窗口(kou)辦理(li)臨時(shi)身份證(zheng)。

截(jie)至2018年9月(yue)，牡丹江站(zhan)站(zhan)房內設置12部(bu)垂(chui)直電梯(ti)，為有特(te)殊需求的旅客提供服務。

客運流量

2013年(nian)春運(yun)，牡丹江(jiang)站發(fa)送旅客56萬余人(ren)次(ci)，同比(bi)增加2萬人(ren)次(ci)。

2014年春運，牡丹江站發送(song)旅客58萬(wan)人(ren)次(ci)，同比增加2萬(wan)人(ren)次(ci)。

2015年春運，牡(mu)丹(dan)江站(zhan)發送(song)旅客(ke)67.92萬人次，同(tong)比增加近10萬人次。

2016年(nian)春運期間，牡(mu)丹江站(zhan)共發送旅(lv)客71.5萬人(ren)次(ci)，同(tong)比增加3.6萬人(ren)次(ci)。

2018年春運（2月(yue)1日至3月(yue)12日），牡丹(dan)江站旅客發送量為75.4萬余人次。

2018年(nian)十一(yi)期間，牡(mu)丹(dan)江(jiang)站發送(song)(song)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)14.15萬(wan)人次(ci)。其中10月(yue)1日旅(lv)(lv)客(ke)(ke)發送(song)(song)量(liang)超過2.5萬(wan)人次(ci)，10月(yue)7日旅(lv)(lv)客(ke)(ke)發送(song)(song)量(liang)達到2.3萬(wan)人次(ci)。