南(nan)昌(chang)西(xi)站(Nanchangxi Railway Station)位于(yu)江(jiang)西(xi)省南(nan)昌(chang)市(shi)(shi)西(xi)部、贛江(jiang)西(xi)岸(an)的(de)紅角洲,是中(zhong)國鐵路南(nan)昌(chang)局集團有限公司(si)管轄的(de)一(yi)座(zuo)客運(yun)一(yi)等站,是南(nan)昌(chang)市(shi)(shi)首個(ge)高(gao)鐵車站,是南(nan)昌(chang)市(shi)(shi)重(zhong)要的(de)綜合性交通樞紐,是南(nan)昌(chang)鐵路樞紐的(de)重(zhong)要組成部分。 南(nan)昌(chang)西(xi)站是滬(hu)昆高(gao)速鐵路的(de)中(zhong)間(jian)站,也(ye)是昌(chang)九城際(ji)鐵路和向莆鐵路的(de)起始終點站。
2010年(nian)11月(yue)(yue),南(nan)昌(chang)西(xi)站正式開(kai)工(gong)建設(she); 2013年(nian)2月(yue)(yue)主體工(gong)程完工(gong);2013年(nian)5月(yue)(yue)31日北(bei)廣場封頂;2013年(nian)9月(yue)(yue)26日,南(nan)昌(chang)西(xi)站正式啟用。
截(jie)至2013年9月,南昌(chang)西站(zhan)(zhan)總建筑面積(ji)25.9萬平方米,其中(zhong)站(zhan)(zhan)房面積(ji)11.4萬平方米,車場規模為12臺26線。
截至(zhi)2013年(nian)9月(yue),南(nan)昌西(xi)站建筑總面(mian)積達25.9萬(wan)(wan)平(ping)方米,其中站房面(mian)積11.4萬(wan)(wan)平(ping)方米,可(ke)(ke)容納1萬(wan)(wan)人(ren),每小(xiao)時旅客(ke)發(fa)送(song)量(liang)可(ke)(ke)達到8000人(ren)。南(nan)昌西(xi)站的候(hou)車大廳(ting)是全開(kai)放的空間,不設立分隔的候(hou)車室,旅客(ke)進入站廳(ting)后,可(ke)(ke)以在候(hou)車區域(yu)內等候(hou),也(ye)可(ke)(ke)以前往商場(chang)購物(wu)或到觀光平(ping)臺(tai)游覽。南(nan)昌西(xi)站在候(hou)車廳(ting)的上(shang)一層開(kai)辟了商場(chang)區域(yu),同時在高處(chu)設置了可(ke)(ke)以瞭望整個(ge)南(nan)昌西(xi)站樞紐的觀光平(ping)臺(tai);候(hou)車廳(ting)內將布置大量(liang)綠化,候(hou)車環境舒適(shi)。此外,南(nan)昌西(xi)站建設中應(ying)用(yong)太(tai)陽能(neng)板(ban)發(fa)電、電能(neng)余熱利用(yong)等多項環保技術。
南(nan)昌西站(zhan)地(di)下(xia)設(she)有南(nan)北(bei)(bei)通廊,每(mei)個站(zhan)臺的出站(zhan)口都連接(jie)此(ci)通廊,該通廊連接(jie)西站(zhan)南(nan)北(bei)(bei)兩個廣(guang)場(chang)(chang)。其(qi)中(zhong),北(bei)(bei)廣(guang)場(chang)(chang)是(shi)集商業、商務、金融、文化(hua)(hua)、酒店、娛樂、公寓(yu)等多(duo)功能綜(zong)合的城市副中(zhong)心(xin)區。南(nan)昌西站(zhan)核心(xin)片區整(zheng)體空間形態(tai)圍(wei)繞西站(zhan)大(da)街和中(zhong)軸線布局高層(ceng)(ceng)建(jian)筑(zhu)(zhu),外圍(wei)空間相對較低,呈圈層(ceng)(ceng)化(hua)(hua)分布,形成裙房、高層(ceng)(ceng)建(jian)筑(zhu)(zhu)、超高層(ceng)(ceng)建(jian)筑(zhu)(zhu)三級空間形態(tai),其(qi)中(zhong)高層(ceng)(ceng)建(jian)筑(zhu)(zhu)呈“T”型布局;南(nan)昌西站(zhan)南(nan)廣(guang)場(chang)(chang)建(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)(mian)積約(yue)8.73萬(wan)平方米,建(jian)有地(di)面(mian)(mian)廣(guang)場(chang)(chang)、地(di)下(xia)商業街,地(di)鐵(tie)站(zhan)廳、大(da)型地(di)下(xia)停車(che)(che)(che)場(chang)(chang)、公交(jiao)樞紐站(zhan)、地(di)面(mian)(mian)綠化(hua)(hua)亮化(hua)(hua)及其(qi)他綜(zong)合配套管(guan)線工程。此(ci)外,南(nan)昌西站(zhan)南(nan)廣(guang)場(chang)(chang)還建(jian)有汽(qi)車(che)(che)(che)換乘、出租車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)場(chang)(chang)等公用交(jiao)通設(she)施和大(da)型地(di)下(xia)停車(che)(che)(che)場(chang)(chang),使旅(lv)客(ke)實現長途大(da)巴、地(di)鐵(tie)、高鐵(tie)的零換乘。
南昌(chang)(chang)西站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房采(cai)用(yong)線上(shang)(shang)高架(jia)候車結構,包括南北兩(liang)(liang)個站(zhan)(zhan)房和高架(jia)站(zhan)(zhan)房,并(bing)在兩(liang)(liang)側設置站(zhan)(zhan)前高架(jia)和落(luo)客(ke)平臺。南昌(chang)(chang)西站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房共分為地下三層(ceng)、地上(shang)(shang)兩(liang)(liang)層(ceng)。
地上一層
南(nan)昌西站(zhan)(zhan)的地面(mian)一層(進站(zhan)(zhan)及(ji)購票區)為廣(guang)場(chang)進站(zhan)(zhan)層,設南(nan)北站(zhan)(zhan)房(fang)、中部(bu)進站(zhan)(zhan)廣(guang)廳和(he)基本(ben)站(zhan)(zhan)臺候車區,兩側為售票廳、服(fu)務區及(ji)貴賓區。
地上二層
南昌(chang)西站的地上二層(商(shang)(shang)業(ye)購(gou)物及(ji)餐飲)為高架候車(che)層,由高架道路、售(shou)票廳(ting)、中部候車(che)區組成,并設有商(shang)(shang)業(ye)服務夾層。商(shang)(shang)業(ye)區目前主要設有兩個(ge)西式(shi)快(kuai)餐店(dian),一(yi)個(ge)中式(shi)快(kuai)餐店(dian),一(yi)個(ge)工藝品店(dian),一(yi)個(ge)書店(dian)和一(yi)個(ge)咖啡廳(ting)。
地下一層
南昌(chang)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)的地下一層(出站(zhan)(zhan)及(ji)公交換乘)的站(zhan)(zhan)內主要是(shi)(shi)出站(zhan)(zhan)區(qu)(qu)和站(zhan)(zhan)臺區(qu)(qu),站(zhan)(zhan)外則是(shi)(shi)南昌(chang)西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)廣場、公交車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)候車(che)(che)(che)區(qu)(qu)、長途(tu)汽(qi)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)區(qu)(qu)、出租(zu)車(che)(che)(che)區(qu)(qu)等(deng)配套(tao)服務地帶(dai)。地下一層東西(xi)(xi)兩側(ce)為出租(zu)車(che)(che)(che)候車(che)(che)(che)帶(dai)和出租(zu)車(che)(che)(che)通道,南北為社(she)會(hui)車(che)(che)(che)輛停車(che)(che)(che)場及(ji)部(bu)(bu)分商(shang)業開發設(she)施(shi),中部(bu)(bu)為出站(zhan)(zhan)廳及(ji)公共換乘通道。
地下二層、三層
南昌西站的地(di)下三層(ceng)為地(di)鐵(tie)4號線站臺層(ceng),地(di)下二層(ceng)為地(di)鐵(tie)2號線站臺層(ceng)。
南(nan)(nan)昌(chang)(chang)西站(zhan)肩負著“承東啟西、溝通南(nan)(nan)北”的(de)(de)使命,南(nan)(nan)昌(chang)(chang)西站(zhan)將與南(nan)(nan)昌(chang)(chang)站(zhan)一起,進一步強化(hua)南(nan)(nan)昌(chang)(chang)交通樞(shu)紐(niu)的(de)(de)地位,使南(nan)(nan)昌(chang)(chang)成為華中(zhong)地區最重要的(de)(de)鐵(tie)路客運樞(shu)紐(niu)。同時(shi),南(nan)(nan)昌(chang)(chang)西站(zhan)作為高(gao)鐵(tie)客運站(zhan),是(shi)南(nan)(nan)昌(chang)(chang)市九(jiu)龍湖(hu)片區集鐵(tie)路、地鐵(tie)、市政交通設施于一體的(de)(de)大型綜合樞(shu)紐(niu),提升了九(jiu)龍湖(hu)及南(nan)(nan)昌(chang)(chang)市的(de)(de)功能和價(jia)值(zhi)。
南(nan)(nan)(nan)昌西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)設置(zhi)有地鐵(tie)南(nan)(nan)(nan)昌西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan),途(tu)經線路為南(nan)(nan)(nan)昌地鐵(tie)2號線。需要(yao)(yao)乘坐地鐵(tie)的(de)旅客可(ke)前往南(nan)(nan)(nan)昌西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)(nan)(nan)廣場站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)2號出口(kou);需要(yao)(yao)乘坐高鐵(tie)的(de)旅客可(ke)以在地鐵(tie)南(nan)(nan)(nan)昌西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)下車(che),車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)就位于火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)下方,從地下二層站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺層上到地下一層的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)層后(hou),在站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)層東(dong)西(xi)兩側可(ke)通(tong)過(guo)自動(dong)扶梯到達地上二層火(huo)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)候(hou)車(che)大廳(ting)。
南昌西(xi)站(zhan)的(de)公(gong)(gong)交(jiao)下客(ke)站(zhan)位于(yu)地上廣(guang)場,公(gong)(gong)交(jiao)上客(ke)站(zhan)位于(yu)地下廣(guang)場。旅客(ke)下了公(gong)(gong)交(jiao)車,直(zhi)接(jie)由(you)地上廣(guang)場進站(zhan)候車;旅客(ke)出(chu)站(zhan)后(hou),就直(zhi)接(jie)在(zai)出(chu)站(zhan)大廳上公(gong)(gong)交(jiao)車抵(di)達(da)目的(de)地。
南昌(chang)西站北側(ce)為下沉(chen)式廣場,設有公交車(che)出租車(che)停靠(kao)站。
南昌西站的(de)規劃早在2003年底就有提出。
2006年(nian),向莆(pu)鐵路獲國(guo)家批準立項并將起點由(you)南昌市向塘站(zhan)改為新南昌站(zhan)。
2008年11月(yue)9日,新建向莆鐵路南昌西站開始(shi)概念設(she)計(ji)方案征集。
2008年11月13日,確認南(nan)昌西站設置在南(nan)昌市生米(mi)大橋以南(nan)。
2009年12月22日,滬昆高速鐵(tie)路確認將(jiang)在(zai)南昌(chang)和向莆(pu)鐵(tie)路在(zai)南昌(chang)西站并站。
2010年11月,南昌西(xi)站正式開工建設。
2013年(nian)2月19日(ri),南昌西站主(zhu)體工程完工。
2013年5月31日(ri),南昌西(xi)站北廣場(chang)封頂。
2013年9月(yue)26日(ri),南昌西站與向(xiang)莆(pu)鐵路(lu)一同啟(qi)用。
2015年3月20日起,由于南昌(chang)站開始改造工程,部(bu)分股道封(feng)鎖無法接(jie)發、通(tong)過列(lie)車(che),因此一(yi)部(bu)分原本在南昌(chang)站作業的列(lie)車(che)轉移至南昌(chang)西站接(jie)發。