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基本介紹

南(nan)(nan)昌(chang)站（Nanchang Railway Station），位于中國江西(xi)省(sheng)南(nan)(nan)昌(chang)市，由中國鐵路(lu)南(nan)(nan)昌(chang)局(ju)集團有限(xian)公司(si)管(guan)轄(xia)，是(shi)(shi)中國鐵路(lu)重要綜合樞(shu)紐(niu)站之(zhi)一(yi)，是(shi)(shi)中國華(hua)東地區大型(xing)樞(shu)紐(niu)站之(zhi)一(yi)，也是(shi)(shi)南(nan)(nan)昌(chang)鐵路(lu)樞(shu)紐(niu)的重要組成部分。

南(nan)(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)始(shi)建于1935年(nian)；1959年(nian)，1997年(nian)先后新建了第二代和(he)第三代站(zhan)(zhan)房； 2005年(nian)10月(yue)，南(nan)(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)廣場改造(zao)工(gong)程(cheng)正(zheng)式(shi)(shi)動工(gong)；2007年(nian)1月(yue)，南(nan)(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)西廣場改造(zao)完工(gong)；2015年(nian)3月(yue)，南(nan)(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)東站(zhan)(zhan)房正(zheng)式(shi)(shi)啟動改造(zao)工(gong)程(cheng)；2016年(nian)5月(yue)，南(nan)(nan)昌(chang)火車(che)站(zhan)(zhan)東站(zhan)(zhan)房正(zheng)式(shi)(shi)啟用；2017年(nian)1月(yue)，南(nan)(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)西站(zhan)(zhan)房啟用。

截(jie)至2017年1月，南昌站(zhan)建筑(zhu)面(mian)積為17784平方米，站(zhan)場規模為7臺16線。

建筑設計

南(nan)(nan)(nan)昌站(zhan)西(xi)廣(guang)場位(wei)于火車(che)站(zhan)大樓西(xi)側，西(xi)與站(zhan)前路、洛(luo)陽(yang)(yang)路相連，南(nan)(nan)(nan)北(bei)(bei)被二七路貫(guan)穿(chuan)(chuan)，西(xi)廣(guang)場按平面布置，分為(wei)地(di)面、地(di)下(xia)兩(liang)層；出站(zhan)廣(guang)場中央設(she)計“世(shi)(shi)界球”，其設(she)計主題(ti)為(wei)“故鄉水、世(shi)(shi)界情，“世(shi)(shi)界球”由直徑20米，由300塊玻璃拼接而成，安裝了700多(duo)盞冷光(guang)(guang)源燈，西(xi)側設(she)有水幕(mu)墻等景觀建筑(zhu)，向南(nan)(nan)(nan)北(bei)(bei)伸展的6米寬、160米長的透(tou)明(ming)玻璃頂長廊為(wei)軸線相連，既滿足地(di)下(xia)人流采光(guang)(guang)，又便于地(di)下(xia)景觀處(chu)理。南(nan)(nan)(nan)昌站(zhan)東廣(guang)場位(wei)于南(nan)(nan)(nan)昌站(zhan)京九線東側，東臨(lin)洪都南(nan)(nan)(nan)大道(dao)，北(bei)(bei)靠(kao)洛(luo)陽(yang)(yang)路，東廣(guang)場將出站(zhan)通道(dao)、洛(luo)陽(yang)(yang)路下(xia)穿(chuan)(chuan)工程與西(xi)廣(guang)場實行(xing)連接，分流西(xi)廣(guang)場的交(jiao)通流量，減(jian)少西(xi)廣(guang)場的交(jiao)通壓力。

截至2017年1月，南昌(chang)站(zhan)(zhan)總(zong)建筑面(mian)積(ji)(ji)7.1萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，其中西站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)總(zong)面(mian)積(ji)(ji)5.2萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)；東站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)總(zong)面(mian)積(ji)(ji)約1.9萬平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，總(zong)長度(du)220米(mi)(mi)(mi)，總(zong)寬(kuan)度(du)50米(mi)(mi)(mi)；候車室總(zong)面(mian)積(ji)(ji)為17784平(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，可容納1.5萬名的旅客(ke)候車室，候車室長度(du)220米(mi)(mi)(mi)，總(zong)寬(kuan)度(du)50米(mi)(mi)(mi)。

整體布局

南昌站結構(gou)共(gong)分地(di)下一(yi)層和(he)地(di)面(mian)(mian)(mian)二層，地(di)下一(yi)層是出站通道(dao)，地(di)面(mian)(mian)(mian)一(yi)層是基本站臺(tai)(tai)，二層是高(gao)(gao)架候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)區。高(gao)(gao)架候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)區采用開放式(shi)候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)、分方(fang)向、閘機檢(jian)票作(zuo)業(ye)模(mo)式(shi)。東站房(fang)高(gao)(gao)架候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)室定(ding)為車(che)(che)(che)站第5候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)室，總面(mian)(mian)(mian)積約(yue)5300平方(fang)米，可容納約(yue)4900名(ming)旅(lv)客(ke)同時候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)，候(hou)(hou)(hou)車(che)(che)(che)室內有4個匝道(dao)口(kou)共(gong)20臺(tai)(tai)驗票閘機。站臺(tai)(tai)均為1.25米高(gao)(gao)度的高(gao)(gao)站臺(tai)(tai)，寬(kuan)度分別為9.5米、12米，上方(fang)雨棚為無站臺(tai)(tai)柱(zhu)(zhu)雨棚，即(ji)站臺(tai)(tai)上無雨棚柱(zhu)(zhu)，方(fang)便旅(lv)客(ke)行(xing)走，雨棚總面(mian)(mian)(mian)積約(yue)為4.97萬(wan)平方(fang)米，結構(gou)形式(shi)為空(kong)間倒三(san)角(jiao)鋼桁架結構(gou)，既有透空(kong)采光，又能利于擴散列車(che)(che)(che)行(xing)駛(shi)噪音(yin)。旅(lv)客(ke)出站地(di)道(dao)寬(kuan)14米，滿足旅(lv)客(ke)集中到達出站需求。

候車室位(wei)于站(zhan)(zhan)房(fang)二層，橫跨(kua)站(zhan)(zhan)場(chang)股道，采取高進(jin)低出(chu)的(de)(de)進(jin)出(chu)站(zhan)(zhan)模式。從車站(zhan)(zhan)東(dong)西兩側(ce)(ce)(ce)廣場(chang)均可以(yi)進(jin)站(zhan)(zhan)，其中東(dong)站(zhan)(zhan)房(fang)一層設有(you)10號檢(jian)票(piao)(piao)(piao)(piao)口(kou)(kou)(kou)(kou)，檢(jian)票(piao)(piao)(piao)(piao)后可通往(wang)10號站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)。二層從西往(wang)東(dong)的(de)(de)南北兩側(ce)(ce)(ce)各設有(you)1，2-3，4-5，6-7，8-9共(gong)5個檢(jian)票(piao)(piao)(piao)(piao)口(kou)(kou)(kou)(kou)，其中站(zhan)(zhan)房(fang)南側(ce)(ce)(ce)的(de)(de)五個檢(jian)票(piao)(piao)(piao)(piao)口(kou)(kou)(kou)(kou)前標有(you)A，北側(ce)(ce)(ce)為(wei)B。兩側(ce)(ce)(ce)檢(jian)票(piao)(piao)(piao)(piao)口(kou)(kou)(kou)(kou)的(de)(de)驗(yan)票(piao)(piao)(piao)(piao)閘機后均設有(you)行(xing)人通道，行(xing)人通道設有(you)樓梯(ti)和扶梯(ti)連接1-9站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，南側(ce)(ce)(ce)的(de)(de)通道還(huan)設有(you)升降電梯(ti)。此外(wai)，B1檢(jian)票(piao)(piao)(piao)(piao)口(kou)(kou)(kou)(kou)還(huan)可連接位(wei)于1站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)以(yi)北的(de)(de)11-13站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)。

南(nan)(nan)昌站西廣場(chang)(chang)(chang)按平面布置，分為地面、地下(xia)兩(liang)層。地面層由進站客(ke)流廣場(chang)(chang)(chang)、售票廣場(chang)(chang)(chang)、行包廣場(chang)(chang)(chang)、南(nan)(nan)北(bei)(bei)各一個公交樞紐站、人行出口、車行出口通道(dao)及環(huan)廣場(chang)(chang)(chang)道(dao)路等組(zu)成(cheng)；地下(xia)層由中央下(xia)北(bei)(bei)側面下(xia)沉式(shi)出站廣場(chang)(chang)(chang)、南(nan)(nan)北(bei)(bei)兩(liang)側分別布置社會停車場(chang)(chang)(chang)和出租車客(ke)區及功(gong)能房等組(zu)成(cheng)。

南昌站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)東廣場在鐵路東側設(she)有一個(ge)兩層的站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房，二層連接(jie)(jie)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)道到(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)，地下層連接(jie)(jie)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)道到(dao)各(ge)種車(che)輛(liang)停車(che)場。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房配建售票處、小件行(xing)李寄存處和零售商業設(she)施。

功能價值

南(nan)昌(chang)站進一步強化了南(nan)昌(chang)交通樞紐(niu)的(de)地位，與南(nan)昌(chang)地鐵線路無縫對接，主要為(wei)動車、普速列車旅客提(ti)供服(fu)務，形成長三(san)角、珠(zhu)三(san)角及國(guo)內(nei)完善快(kuai)速、便捷的(de)客運網。

參觀信息

軌道交通

南昌(chang)(chang)地(di)鐵2號線(xian)預計2019年(nian)全線(xian)開通，設南昌(chang)(chang)火車站(zhan)地(di)鐵站(zhan)緊(jin)靠火車站(zhan)建(jian)設中(zhong)的(de)(de)東(dong)(dong)站(zhan)房北側地(di)下(xia)，將連(lian)接(jie)高鐵南昌(chang)(chang)西站(zhan)和(he)現(xian)在的(de)(de)普鐵南昌(chang)(chang)站(zhan)，并且能通達八一廣(guang)場、秋水(shui)廣(guang)場和(he)前湖大學城，是連(lian)接(jie)南昌(chang)(chang)城西和(he)城東(dong)(dong)的(de)(de)一條主要的(de)(de)軌道交通干道。

公交線路

南(nan)昌站(zhan)的(de)南(nan)北(bei)地面上各(ge)有(you)一個集中的(de)公交車站(zhan)，乘坐(zuo)公共(gong)汽車的(de)乘客可在(zai)公交車站(zhan)候(hou)車。

南昌火(huo)車站東廣場

南昌(chang)公(gong)(gong)交2路、南昌(chang)公(gong)(gong)交216路、南昌(chang)公(gong)(gong)交高鐵定制快1線。

南(nan)(nan)昌火車(che)站西廣場南(nan)(nan)側（位(wei)于南(nan)(nan)廣場，7、9號出口）

南(nan)昌公(gong)(gong)交(jiao)52路(lu)、南(nan)昌公(gong)(gong)交(jiao)10路(lu)（開往辛家(jia)庵停車場）、南(nan)昌公(gong)(gong)交(jiao)22路(lu)、南(nan)昌公(gong)(gong)交(jiao)89路(lu)、南(nan)昌公(gong)(gong)交(jiao)302路(lu)、南(nan)昌公(gong)(gong)交(jiao)高鐵巴士1線。

南昌火車站西(xi)廣(guang)場北(bei)面（位于(yu)北(bei)廣(guang)場，1號出口(kou)）

南(nan)昌(chang)(chang)公(gong)(gong)交(jiao)5路(lu)(lu)(lu)、南(nan)昌(chang)(chang)公(gong)(gong)交(jiao)9路(lu)(lu)(lu)、南(nan)昌(chang)(chang)公(gong)(gong)交(jiao)10路(lu)(lu)(lu)（開(kai)往華(hua)聯(lian)超市）、南(nan)昌(chang)(chang)公(gong)(gong)交(jiao)29路(lu)(lu)(lu)、南(nan)昌(chang)(chang)公(gong)(gong)交(jiao)169路(lu)(lu)(lu)（原219）、南(nan)昌(chang)(chang)公(gong)(gong)交(jiao)221路(lu)(lu)(lu)、南(nan)昌(chang)(chang)公(gong)(gong)交(jiao)232路(lu)(lu)(lu)、南(nan)昌(chang)(chang)公(gong)(gong)交(jiao)機場公(gong)(gong)交(jiao)1線(xian)。

火車站二七南路（錦怡大酒(jiu)店(dian)東(dong)側(ce)）

南(nan)(nan)(nan)昌(chang)公交(jiao)(jiao)18路(lu)(lu)(lu)內(nei)線(xian)(xian)、南(nan)(nan)(nan)昌(chang)公交(jiao)(jiao)18路(lu)(lu)(lu)外線(xian)(xian)、南(nan)(nan)(nan)昌(chang)公交(jiao)(jiao)27路(lu)(lu)(lu)、南(nan)(nan)(nan)昌(chang)公交(jiao)(jiao)307路(lu)(lu)(lu)。

火(huo)車站西（位于洛陽路隧道西口）

南(nan)昌(chang)公交(jiao)(jiao)21路(lu)、南(nan)昌(chang)公交(jiao)(jiao)231路(lu)內線、南(nan)昌(chang)公交(jiao)(jiao)231路(lu)外線。

出租汽車

南昌站(zhan)西廣場的(de)出站(zhan)大廳南北兩側各(ge)有(you)一個出租車停(ting)車區(qu)，旅客可以從(cong)這里乘(cheng)坐出租車。西廣場地下(xia)空間分的(de)士(shi)站(zhan)南區(qu)和的(de)士(shi)站(zhan)北區(qu)，兩區(qu)互不相通；北區(qu)需(xu)要從(cong)站(zhan)前(qian)路向東駛(shi)入，駛(shi)出只能從(cong)站(zhan)前(qian)路往西走到天佑路在拐彎(wan)；南區(qu)只能從(cong)廣場南側的(de)二七南路駛(shi)入駛(shi)出。

建設沿革

民國23年(nian)（1934年(nian)）7月8日，原浙贛鐵(tie)路玉（山）南（昌(chang)）段在玉山舉行了(le)開工典禮，標志著浙贛鐵(tie)路開工建設。

民國24年（1935年）2月14日(ri)，伴隨著原浙贛鐵路的建(jian)設，南昌站開(kai)始建(jian)設。

民(min)國25年（1936年）1月15日(ri)，隨著原浙贛鐵路玉南段(duan)通車(che)(che)，南昌站正式啟用，同時開行(xing)到杭州旅客(ke)列車(che)(che)，此為(wei)南昌站第一代(dai)站房。

民國26年（1937年）9月10日(ri)，浙贛(gan)鐵(tie)路(lu)(lu)南(nan)(nan)萍段通車，由于原浙贛(gan)鐵(tie)路(lu)(lu)南(nan)(nan)萍段是從向(xiang)塘站(zhan)(zhan)(zhan)接軌原浙贛(gan)鐵(tie)路(lu)(lu)玉南(nan)(nan)段，南(nan)(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)到向(xiang)塘站(zhan)(zhan)(zhan)成為(wei)原浙贛(gan)鐵(tie)路(lu)(lu)南(nan)(nan)昌(chang)支線(xian)，南(nan)(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)成為(wei)一個盡頭站(zhan)(zhan)(zhan)。為(wei)了(le)與位(wei)于南(nan)(nan)昌(chang)北部負責原南(nan)(nan)潯鐵(tie)路(lu)(lu)到發任(ren)務的牛(niu)行車站(zhan)(zhan)(zhan)區(qu)分，南(nan)(nan)昌(chang)人習(xi)慣稱南(nan)(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)為(wei)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)。

1959年，南昌(chang)站(zhan)擴建站(zhan)房(fang)及候(hou)車室、行(xing)包(bao)房(fang)，增(zeng)建天橋1座，此(ci)為南昌(chang)站(zhan)第二代站(zhan)房(fang)。

1962年(nian)8月，連接(jie)原南(nan)潯鐵(tie)路(lu)和原浙(zhe)贛(gan)(gan)鐵(tie)路(lu)的贛(gan)(gan)江大橋啟用(yong)，南(nan)昌(chang)站(zhan)成為原南(nan)潯鐵(tie)路(lu)和原浙(zhe)贛(gan)(gan)鐵(tie)路(lu)南(nan)昌(chang)支(zhi)線的共用(yong)車站(zhan)。

20世紀90年代中(zhong)期，隨著京九(jiu)鐵(tie)路(lu)的(de)建設(she)，由(you)于南(nan)昌站(zhan)規模(mo)過(guo)小(xiao)，鐵(tie)路(lu)部門拆除南(nan)昌站(zhan)第二(er)代站(zhan)房并(bing)進(jin)行(xing)重建。

1997年，南昌站第三代站房(fang)完工并開通運營。

2005年(nian)10月21日(ri)，南昌站廣場改造工(gong)程正式動工(gong)。

2007年1月(yue)28日(ri)，南昌站(zhan)西廣場(chang)改(gai)造完工，西廣場(chang)站(zhan)前建造了車(che)站(zhan)地標世界球。

2015年3月25日，南昌站正式啟(qi)動新建東站房的改造工程。

2015年(nian)12月底，南昌站東(dong)站房主體施工(gong)完成。

2015年12月28日，南昌站(zhan)東站(zhan)房臨時(shi)啟用。

2016年1月10日，南昌站東站出發層(ceng)到達(da)層(ceng)和站臺層(ceng)啟用(yong)，東側(ce)大廳并未啟用(yong)。

2016年5月(yue)31日8點30分起，南昌站(zhan)東站(zhan)房進、出站(zhan)口(kou)以及(ji)簡易的東廣場正(zheng)式啟(qi)用；西站(zhan)房進、出站(zhan)口(kou)封(feng)閉改造(zao)，僅辦(ban)理南昌-九江(jiang)方向動車組的進、出站(zhan)外。

2017年1月5日，南(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房啟用(yong)，東(dong)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房相互連通，標志著南(nan)昌(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)改工作基本(ben)完(wan)成(cheng)。但由于西(xi)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口尚未完(wan)成(cheng)，除(chu)昌(chang)九(jiu)城際列車(che)外其(qi)他列車(che)仍需從東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

2017年1月(yue)22日上午8時(shi)，南昌站西進站大廳(ting)重新啟(qi)用。

2018年(nian)7月(yue)20日，隨著南(nan)昌鐵路(lu)樞(shu)紐橫崗聯絡(luo)線(xian)開(kai)(kai)通(tong)啟用，南(nan)昌站首(shou)次開(kai)(kai)行G字(zi)頭動(dong)車。